可視化智慧城管系統(tǒng)方案

HIKVISION

可視化智慧城管system建設(shè)方案

杭州?？低晄ystem技術(shù)有限公司

HIKVISION莫旗智慈城管system解決方案

目錄

第一章方案概述....................................................1

1.1行業(yè)背景....................................................1

1.2相關(guān)項目概述...............................................1

1.3設(shè)計原則...................................................2

1.4設(shè)計依據(jù)...................................................3

第二章需求分析....................................................4

2.1解決“舉證困難”的需求........................................4

2.2解決“執(zhí)法無序”的需求........................................4

2.3解決“響應(yīng)滯后'的需求........................................4

2.4解決“管控粗曠”的需求........................................4

第三章方案總體設(shè)計................................................6

3.1總體建設(shè)目標(biāo)................................................6

3.2總體建設(shè)思路...............................................6

3.3總體構(gòu)架設(shè)計...............................................7

3.4資源整合共享...............................................8

3.4.1整合設(shè)計................................................8

3.4.2共享設(shè)計...............................................9

3.5網(wǎng)絡(luò)system設(shè)計...........................................10

3.6system安全設(shè)計...........................................10

第四章前端感知system設(shè)計........................................13

4.1現(xiàn)場執(zhí)法取證system........................................................................13

4.1.1執(zhí)法記錄儀system.....................................................................13

4.1.2執(zhí)法車取證system.....................................................................15

4.1.3無線布控球system....................................................................20

4.2非現(xiàn)場執(zhí)法取證system...................................................................21

4.2.1固定點視頻監(jiān)控system.............................................................21

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4.2.2城市道路違停取證system.........................................................24

4.3環(huán)衛(wèi)可視化監(jiān)控system...................................................................29

4.3.1定點視頻監(jiān)控..........................................29

4.3.2前端監(jiān)控布點原則......................................29

4.4渣土車可視監(jiān)管system（需求未涉及）......................41

4.4.1system背景............................................41

4.4.2GPS應(yīng)用設(shè)計..........................................42

4.4.3車載視頻監(jiān)控設(shè)計......................................43

第五章數(shù)據(jù)中心system設(shè)計.......................................57

5.1可視城市綜合管控平臺......................................57

5.1.1平臺概述..............................................57

5.1.2平臺邏輯架構(gòu)..........................................57

5.1.3平臺功能設(shè)計..........................................58

5.2視頻圖像信息檔案system...............................................................78

5.2.1概述...................................................78

5.2.2system結(jié)構(gòu)...........................................79

5.2.3功能設(shè)計..............................................80

5.2.4接口設(shè)計..............................................81

第六章城管監(jiān)控指揮大廳設(shè)計.......................................83

6.1大屏顯示控制system設(shè)計...................................83

6.1.1場土也建設(shè)..............................................83

6.1.2system設(shè)計...........................................83

6.1.3system架構(gòu)...........................................84

6.1.4system效果...........................................85

6.1.5system功能...........................................86

6.2音視頻多媒體接入..........................................89

第七章網(wǎng)絡(luò)system設(shè)計要求.......................................91

7.1無線傳輸回絡(luò)..............................................91

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7.2有線傳輸雙絡(luò)..............................................91

7.3網(wǎng)絡(luò)相關(guān)質(zhì)量..............................................92

7.4網(wǎng)絡(luò)帶寬要求..............................................92

7.4.1前端system帶寬.......................................92

7.4.2中心system帶寬.......................................92

7.4.3客戶端帶寬............................................92

第八章system整體安全設(shè)計........................................94

8.1安全設(shè)計思路..............................................94

8.2網(wǎng)絡(luò)入侵防護..............................................95

8.3網(wǎng)絡(luò)邊界安全..............................................96

8.4前端設(shè)備安全..............................................96

8.5system應(yīng)用安全...........................................97

8.6運維安全管控..............................................98

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第一章方案概述

1.1行業(yè)背景

隨著我國城市化進程的推進，中國部分地區(qū)的城市化率匚經(jīng)接近西方發(fā)達國

家水平?！比纸ㄔO(shè)、七分管控”的城市發(fā)展理念已經(jīng)逐步具備落實的條件，特

別是在建設(shè)宜居城市的過程中，城市管控成為城市政府的首要工作之一，在維護

社會秩序和穩(wěn)定、構(gòu)建和諧社會中起著非常重要的作用，以管控為中心的城市管

控時代已經(jīng)到來，城管執(zhí)法隊伍作為城市管控的重要力量，面臨執(zhí)法依據(jù)和信息

化手段不足，執(zhí)法范圍廣，任務(wù)重的問題。

2015年12月國務(wù)院印發(fā)《中共中央國務(wù)院關(guān)于深入推進城市執(zhí)法體制改

革改進城市管控工作的指導(dǎo)意見》，這是新中國成立以來中央層面首次對城市管

控執(zhí)法工作做出全面部署。

《指導(dǎo)意見》第一部分總體要求確定指出以網(wǎng)格化管控、社會化服務(wù)為方向，

以智慧城市建設(shè)為契機，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢，加快形成與經(jīng)濟社會發(fā)

展相匹配的城市管控能力。對應(yīng)的在具體部署中確定要求積極推進城市管控數(shù)字

化、精細化、智慧化，到2017年年底，所有市、縣都要整合形成數(shù)字化城市管

控平臺。制定執(zhí)法執(zhí)勤用車、裝備配備標(biāo)準(zhǔn)，增加對城市管控執(zhí)法人員、裝備、

技術(shù)等方面的資金投入，加快數(shù)字化城市管控向智慧化升級，實現(xiàn)感知、分析、

服務(wù)、指揮、監(jiān)察“五位一體綜合利用各類監(jiān)測監(jiān)控手段，強化視頻監(jiān)控、

環(huán)境監(jiān)測、交通運行、供水供氣供電、防洪防澇、生命線保障等城市運行數(shù)據(jù)的

綜合采集和管控分析，加快城市管控和綜合執(zhí)法檔案信息化建設(shè)。依托信息化技

術(shù)，綜合利用視頻一體化技術(shù)，探索快速處置、非現(xiàn)場執(zhí)法等新型執(zhí)法模式，提

升執(zhí)法效能。

1.2相關(guān)項目概述

根據(jù)相關(guān)項目情況編寫

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1.3設(shè)計原則

本system在追求性能優(yōu)越、經(jīng)濟實用的前提下，遵循技術(shù)先進、功能齊全、

性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。使該system能夠很好滿足城市管控部門對執(zhí)法過

程進行有效的管控。并綜合考慮維護及操作因素，為今后的發(fā)展、擴建、改造等

因素留有擴充的余地。嚴(yán)格遵守以下原則：

＞先進性和前瞻性：本system所有的組成要素均充分地考慮其先進性，

使system的擴充和維護簡單化，并滿足不斷提升的信息化建設(shè)與應(yīng)用

的要求，保證其在相當(dāng)長的時間內(nèi)具有技術(shù)優(yōu)勢，能夠適應(yīng)未來技術(shù)發(fā)

展的潮流。

＞標(biāo)準(zhǔn)性：本system采用的硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品均支持國內(nèi)、國際通用

的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，選用的設(shè)備和技術(shù)均符合部標(biāo)、行標(biāo)的統(tǒng)一要求，符

合總體設(shè)計要求，確保在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下，實現(xiàn)上下級信息網(wǎng)絡(luò)的互軼互

通。

＞開放性：即在遵循標(biāo)準(zhǔn)性原則的基礎(chǔ)上，采用開放的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、system

組件、用戶接口，采用開放的、通信協(xié)議和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障system在

互聯(lián)或以后的擴展過程中能夠穩(wěn)定有效的運行，并做到無縫擴容和升級,

以滿足業(yè)務(wù)拓展需求。

＞安全性和可靠性：設(shè)備的單點故障不影響system其他設(shè)備的正常運行，

設(shè)備可帶電修復(fù)故障而不影響system的總體工作。并采取一定的預(yù)防

措施和建立應(yīng)急處理system,以保證整個system達到365天X24小

時工作的要求。

＞可維護性和易管控性：整個system中的各種設(shè)備，應(yīng)是使用方便、操

作簡單易學(xué)，并便于維護。針對復(fù)雜和龐大的信息化system,要求有強

有力的管控手段，以便合理的管控設(shè)備資源，監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)并控制設(shè)備

的運行。在設(shè)計和實現(xiàn)system時，考慮整個system的便于維護性，以

使system在萬一發(fā)生故障時能提供有效手段及時進行恢復(fù)，盡量減少

損失。

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1.4設(shè)計依據(jù)

1)《關(guān)于深入推進城市執(zhí)法體制改革改進城市管控工作的指導(dǎo)意見》

2)《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管控條例》

3)《關(guān)于進一步推進相對集中行政處罰權(quán)二作的決定》(國務(wù)院)

4)《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)system信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》

(GB/T28181-2016)

5)《城市市政綜合監(jiān)管信息system地理編碼》(CJ/T215-2005)；

6)《城市市政綜合監(jiān)管信息system技術(shù)規(guī)范》(CJJ/T106-2005)；

7)《城市基礎(chǔ)地理信息system技術(shù)規(guī)范》(CJJ100-2004)；

8)《城市市政綜合監(jiān)管信息system建設(shè)規(guī)范》(CJJ/T106-2005)；

9)《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)system系列標(biāo)準(zhǔn)》(GA/T669-2008)

10)《視頻安防監(jiān)控system技術(shù)要求》(GA/T367-2001)

11)《民用閉路監(jiān)視電視system相關(guān)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-94)

12)《工業(yè)電視system相關(guān)工程設(shè)計規(guī)范》(GBJ115-87)

13)《信息技術(shù)開放system互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》(GB/T17963)

14)《計算機信息system安全》(GA216.1—1999)

15)《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》(GB8566-88)

16)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)

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第二章需求分析

2.1解決“舉證困難”的需求

取證難的問題對城管行政執(zhí)法工作的危害很大，取證難的直接問題就是導(dǎo)致

城管行政執(zhí)法機關(guān)對部分違法行為無法進行查處，放任了部分違法行為人，而且

城市管控工作具有長期性、重復(fù)性、艱巨性，尤其是執(zhí)法的對象具有群體性特征，

攤販群體、渣土老板、渣土車司機群體，群體內(nèi)部在利益上具有一致性。這就會

導(dǎo)致個別違法行為人在應(yīng)付城管行政執(zhí)法取證上的方法會被群體化，加劇了取證

的難度。對某類違法行為在取證上的無力最終就會導(dǎo)致該類違法行為在實質(zhì)上的

失控甚至是“合法化”，這就嚴(yán)重損害了城管行政執(zhí)法的力度和嚴(yán)肅性。

2.2解決“執(zhí)法無序”的需求

部分地區(qū)存在城管執(zhí)法落后的管控理念，有的城管執(zhí)法人員的素質(zhì)較低，不

規(guī)范的執(zhí)法程序，以及城管執(zhí)法保障機制不健全等問題的存在，使得現(xiàn)階段城管

執(zhí)法面臨著失效的困境。因此，轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，加強城管執(zhí)法隊伍建設(shè)，對執(zhí)法

過程進行全程錄音錄像，規(guī)范執(zhí)法程序，完善法律保障機制將有利于我國的城管

執(zhí)法建設(shè)，促進和諧社會的發(fā)展進程。

2.3解決“響應(yīng)滯后”的需求

發(fā)現(xiàn)城市問題是城市管控的源頭，為達到城市管控“第一時間發(fā)現(xiàn)問題、第

一時間處置問題和第一時間解決問題”的總體目標(biāo)。發(fā)現(xiàn)問題是關(guān)鍵，需要通過

非現(xiàn)場執(zhí)法信息化手段，彌補了城管執(zhí)法力量的不足，實現(xiàn)了對城市管控的部件

（人和物）、事件的全面感知。對于城市亂象可以更快速地發(fā)現(xiàn)、更精準(zhǔn)地打擊。

2.4解決“管控粗曠”的需求

城市管控必須從粗曠式向精細化進行轉(zhuǎn)變,充實管控一線力量,形成集管控、

執(zhí)法、監(jiān)督為一體的動態(tài)管控格局，需要建立統(tǒng)一的指揮中心，實現(xiàn)對執(zhí)法現(xiàn)場

的人、車、事進行監(jiān)督管控，能夠第?時間實現(xiàn)獲取執(zhí)法現(xiàn)場的音頻、視頻等資

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料，同時可以對整個執(zhí)法過程的流程進行統(tǒng)一監(jiān)管。

采用信息化手段將環(huán)衛(wèi)設(shè)施、人員及車輛等環(huán)衛(wèi)要素融合，按照“網(wǎng)格化管

控，監(jiān)管分離”的環(huán)衛(wèi)管控模式，實現(xiàn)對環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)車輛、責(zé)任保潔區(qū)

域的監(jiān)管。形成對人員、車輛以及區(qū)域的考核與評價，實現(xiàn)精細化管控，規(guī)范作

'也，提升效率，建立環(huán)衛(wèi)管控的長效機制。

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第三章方案總體設(shè)計

3.1總體建設(shè)目標(biāo)

以新一代信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施為依托，融合RFID物聯(lián)網(wǎng)、3G/4G通信、空間

信息、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動通信技術(shù)、計算機電信集成技術(shù)、網(wǎng)格管控技術(shù)、

城市部件管控技術(shù)等多項前沿技術(shù)，探索新區(qū)城市管控的感知性，提升智能智慧

化、自動化化在城管業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，實現(xiàn)市理數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)精細和空間可視。

智慧城管的總體建設(shè)目標(biāo)是基于“大城管”核心管控理念，著眼于智能智慧

分析、智能智慧管控以及智能智慧處理的建設(shè)思路，以感知、分析、服務(wù)、指揮、

監(jiān)察五大功能為主體的建設(shè)的框架，綜合利用各類監(jiān)測監(jiān)控手段，強化視頻監(jiān)控、

環(huán)境監(jiān)測、交通運行、供水供氣供電、防洪防澇、生命線保障等城市運行數(shù)據(jù)的

綜合采集和管控分析，加快城市管控和綜合執(zhí)法檔案信息化建設(shè)。依托信息化技

術(shù)，綜合利用視頻一體化技術(shù)，探索快速處置、非現(xiàn)場執(zhí)法等新型執(zhí)法模式，提

升執(zhí)法效能。

3.2總體建設(shè)思路

通過對城管的業(yè)務(wù)流程進行拆解、分析，應(yīng)用視頻監(jiān)控system在減少了大

量人力物力的同時，大大提升了綜合執(zhí)法工作的效率，從而實現(xiàn)綜合執(zhí)法相關(guān)內(nèi)

容完善，管控監(jiān)督有力，辦事效率提升的總體目標(biāo)。

當(dāng)前有部分城市已經(jīng)建成的執(zhí)法system中，雖然已經(jīng)建立了大屏幕監(jiān)督指

揮system,并共享了公安、交通、人防、城市應(yīng)急等部分視頻資源，但由于業(yè)

務(wù)管控的不同和安仝技術(shù)問題，綜合執(zhí)法對定向視頻監(jiān)控的需求仍尚未完仝文現(xiàn)。

如公安的監(jiān)控探頭，雖然數(shù)量眾多，但是其首要目標(biāo)是為城市的公共安全服務(wù)，

因綜合執(zhí)法部門和公安的監(jiān)控目標(biāo)、目標(biāo)方向不一樣，導(dǎo)致公安的視頻信息很難

被綜合執(zhí)法部門有效使用，造成了資源配置的不合理。而且早期公安、交通、人

防、城市應(yīng)急建設(shè)的監(jiān)控探頭大多采用模擬攝像機，最高分辨率只能達到4CIF,

能滿足“看的見”需求，但遠遠滿足不了“看的清”需求，視頻信息利用率低下。

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為了更好的實現(xiàn)視頻監(jiān)控system在綜合執(zhí)法中的作用，提升綜合執(zhí)法工作

的效率，擴大問題發(fā)現(xiàn)的來源，進一步發(fā)揮綜合執(zhí)法的效能，建立專屬的視頻監(jiān)

控system并與相關(guān)部門進行視頻資源共享，已經(jīng)成為綜合執(zhí)法可視化system

發(fā)揮能效的技術(shù)手段和有力保障。結(jié)合當(dāng)前其它城市、其他行業(yè)監(jiān)控system的

現(xiàn)狀，我們提出了“高清、智能智慧、聯(lián)網(wǎng)、整合”的總體建設(shè)思路。

1）執(zhí)法人員的于持裝備配置，在執(zhí)法過程中可以對執(zhí)法過程進行全程的錄

音錄像，并且能夠進行實時回傳。

2）在城市廣場、公共場所、小攤小販易聚集場所、菜場、建筑工地、河道

沿線等區(qū)域部署高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，實現(xiàn)對城市各類部件和事件的全方位、

全時段的可視化監(jiān)控管控。

3）對全市相關(guān)工程車、渣土車、環(huán)衛(wèi)車、灑水車等特種車輛安裝GPS定

位system,具備車輛定位導(dǎo)航、車輛監(jiān)控、車輛調(diào)度、車輛管控、信息

服務(wù)、軌跡記錄與回放等功能。

4）在城管執(zhí)法車輛上安裝3G/4G無線車載動態(tài)執(zhí)法視頻監(jiān)控system,作

為固定監(jiān)控點的有效補充，能夠及時將城管執(zhí)法現(xiàn)場的情況傳送至指揮

中心并實時記錄執(zhí)法過程，可有效解決過去城管人員粗暴執(zhí)法、野蠻執(zhí)

法的現(xiàn)象，同時一旦發(fā)生糾紛，可為城管執(zhí)法取證提供依據(jù)。

5）地下綜合管廊的管控，綜合管廊內(nèi)部不僅整合了維持城市功能的自來水、

燃氣、電力、通信管線，而且管廊自身功能使用的動力、照明、排水等

設(shè)備繁多，無論納入管線出現(xiàn)故障，還是自身附屬設(shè)備出現(xiàn)故障，都可

能造成沿線城市功能的癱瘓,因此建設(shè)城市綜合管廊監(jiān)控與報警system

意義重大。

6）通過無線、有線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城市視頻監(jiān)控system的聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)各相關(guān)

專業(yè)部門一區(qū)級一市級的多級部門視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

3.3總體構(gòu)架設(shè)計

system邏輯架構(gòu)圖如下：

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監(jiān)

控

指

揮城管監(jiān)控指揮大廳環(huán)衛(wèi)/渣土部門分控中心

中

心

系統(tǒng)數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

安全據(jù)規(guī)范

中可視城管綜合平臺視頻圖像信息檔案系統(tǒng)

運維心人才

管理隊伍

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（3G/4G、視頻專網(wǎng)或政務(wù)外網(wǎng)）

前

端

感城市部件監(jiān)控道路監(jiān)控移動監(jiān)控空中監(jiān)控物聯(lián)感知

知

（邏輯架構(gòu)圖）

本方案由前端感知、傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、監(jiān)控指揮中心、system安全及

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運維管控和人才隊伍建設(shè)相關(guān)內(nèi)容組成。

3.4資源整合共享

3.4.1整合設(shè)計

system的整合從兩方面進行考慮：

1、公安、交通等政府投資已建視頻監(jiān)控資源的整合：在雙方網(wǎng)絡(luò)通信正常

的情況下，可通過設(shè)備方式方法（可視智慧城管綜合平臺通過設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備

直連共享部門的前端圖像采集設(shè)備）和平臺方式方法（可視智慧城管綜合平臺通

過聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)共享部門的視頻監(jiān)控平臺的視頻圖像資源整合）。如下圖所示：

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可視智慧城管綜合平臺

國標(biāo)國株

已建國標(biāo)視頻監(jiān)國標(biāo)GB/T23181-2016已建或新建國標(biāo)

控平臺網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控圖像

平臺

非標(biāo)平臺聯(lián)網(wǎng)

已建非標(biāo)視頻監(jiān)SDK已建非標(biāo)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)

控平臺網(wǎng)單控圖像

新建視頻監(jiān)控平國標(biāo)GB/T28181-2016模擬監(jiān)控圖像

臺(按國標(biāo)建

設(shè))

平臺整合方式設(shè)備整合方式

2、城管業(yè)務(wù)信息system平臺(業(yè)務(wù)system)整合視頻監(jiān)控資源：城管業(yè)

務(wù)信息system大平臺除了包括《城市市政綜合監(jiān)管信息system技術(shù)規(guī)范》

(CJJ/T106-2005)中的要求中的9個應(yīng)用子system外，-一般都預(yù)留了視頻資

源接入接口，可通過平臺SDK的方式方法，接入并共享視頻監(jiān)控管控平臺的視

頻資源。

3.4.2共享設(shè)計

城管視頻監(jiān)控資源與上級城管單位、公安、交通等部門之間嚴(yán)格按照國標(biāo)

(GB/T28181-2016)標(biāo)準(zhǔn)要求實現(xiàn)視頻監(jiān)控資源的相互共享。各城管相關(guān)專業(yè)

部門還可通過專線直接登錄到可視智慧城管綜合管控平臺實現(xiàn)監(jiān)控資源的共享,

或是登錄到城管業(yè)務(wù)信息system大平臺，通過大平臺的視頻監(jiān)控子system接

口實現(xiàn)共享。

上級單位視頻監(jiān)控平臺

國標(biāo)

國標(biāo)

SDKK

公安、交通視頻平臺I可視智慧城管綜合平臺【/城管業(yè)務(wù)系統(tǒng)

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同時，城管可視化綜合平臺中的視頻圖像資源通過平臺SDK共享給各類城

管業(yè)務(wù)system集成調(diào)用。

3.5網(wǎng)絡(luò)system設(shè)計

本方案設(shè)計采用樹型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，構(gòu)建三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，如下圖所示：

視頻傳輸將會是網(wǎng)絡(luò)傳輸重點，95%以上的視頻數(shù)據(jù)流是單向傳輸，方便

數(shù)據(jù)的匯聚收集和管控；其次，該網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)更有助于將故障點影響最小化，在

system故障排查、檢修時不會波及其它區(qū)域監(jiān)控設(shè)備上傳輸，可將system檢

修模塊化、區(qū)塊化；另外，在施工及system擴充時也會給相關(guān)項目帶來極大好

處，即該架構(gòu)有較好的擴展性，可將就近的網(wǎng)絡(luò)攝像機通過同一網(wǎng)絡(luò)設(shè)備訶內(nèi)

接入system,安裝調(diào)試的工作量大大降低，也為相關(guān)工程建設(shè)節(jié)省了大量的管

線成本。

網(wǎng)絡(luò)中鏈路帶寬利用率最高約80%,其中20%作為包頭數(shù)據(jù)的開銷。如：

1000M端口作為視頻（數(shù)據(jù)）傳輸最大速率為800Mbps,且網(wǎng)絡(luò)端口帶寬使用

率一般在60?70%左右，為使數(shù)據(jù)傳輸安全、高效，接入層設(shè)備需求百兆帶寬，

上聯(lián)帶寬不低于千兆帶寬；核心交換機交換容量建議大于等于所有數(shù)據(jù)流量總

和的4倍，使之具有足夠強大的峰值數(shù)據(jù)交換能力和留有足夠的system擴充空

間。同時.，為保證整套system穩(wěn)定的運行，要求每臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備均采用穩(wěn)定、高

相關(guān)質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。

3.6system安全設(shè)計

i.網(wǎng)絡(luò)安全

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方案中的主體system運行在分局內(nèi)部高速網(wǎng)絡(luò)上，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部互聯(lián)網(wǎng)

物理隔絕，可有效確保system的運行安全，避免內(nèi)部system被惡意入侵和破

壞。

2.接口安全

支持對外提供視頻業(yè)務(wù)接口服務(wù)，接口基于安全環(huán)境提供，訪問接口的用戶

需同時提供安全憑證，只有在安全認證通過之后才會提供正常的訪問服務(wù)。接口

接收或者返回的重要數(shù)據(jù)均采用高強度加密的方式方法進行加密傳輸。

3.應(yīng)用安全

采用基于角色的訪問控制(Role-BasedAccessControl)進行應(yīng)用權(quán)限管

控，在實現(xiàn)自身平臺的功能、數(shù)據(jù)的訪問、使用安全控制的基礎(chǔ)上，還支持通過

權(quán)限認證服務(wù)接口，為后續(xù)的應(yīng)用提供持續(xù)的權(quán)限控制能力。

4.數(shù)據(jù)安全

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展會存儲大量的重要信息，system需要重點保障數(shù)據(jù)存儲的

安全，確保數(shù)據(jù)被安全的存儲，同時不會被惡意訪問。平臺通過對數(shù)據(jù)庫進行定

期備份，保障數(shù)據(jù)的存儲安全。對于數(shù)據(jù)庫中存儲的涉密數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)進行MD5

加密，確保數(shù)據(jù)存儲的絕對安全。對于傳輸?shù)闹匾獢?shù)據(jù)，也均要求進行高強度加

密后再進行交互傳輸。

5.訪問安全

system軟件訪客需進行登錄驗證之后才可法行操作，訪客再輸入用戶名和

密碼三次錯誤后，會要求輸入驗證碼后才可嘗試驗證登錄，確保平臺不被暴力破

解侵入。登錄用戶在一定時間不使用system軟憐，會被自動化注銷，確保平臺

的使用安全。

6.數(shù)據(jù)庫安全

system底層數(shù)據(jù)庫訪問代碼采用嚴(yán)格的特殊字符、邏輯格式進行過濾驗證,

確保數(shù)據(jù)庫不被SQL注入攻擊。同時，system前臺頁面上也進行嚴(yán)格的特殊字

符和文本格式驗證，極大降低被攻擊的風(fēng)險。

7.安全審計

為避免system建設(shè)和維護中的安全漏洞，及時發(fā)現(xiàn)system受到的攻擊和誤

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操作，除建立上述各個層次上的安全設(shè)施以外，system支持多級安全審計

1）能夠?qū)ystem運行情況和用戶的任何操作自動化生成日記，方便維護

管控和用戶行為的事后審計；

2）能夠記錄所有的事件信息：包括查詢、配置、故障、基礎(chǔ)維護等信息:

3）支持對日志的分級、分類查詢管控；

4）所有日志能夠?qū)С?，具有日志?shù)據(jù)保護功能，可以設(shè)定禁止修改功能,

保證這些數(shù)據(jù)的真實性；

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第IU!章前端感知system設(shè)計

4.1現(xiàn)場執(zhí)法取證system

4.1.1執(zhí)法記錄儀system

點位需求

按照目前執(zhí)法人員情況，每人配置1臺執(zhí)法記錄儀，總計50臺。

可選網(wǎng)傳版與非網(wǎng)傳版

4.1,1.2基本概述

依據(jù)《GA/T947-2011單警執(zhí)法視音頻記錄儀》對執(zhí)法記錄儀system進行

設(shè)計，具備攝錄、數(shù)據(jù)存儲、地理位置定位、視頻無線回傳、支持外接對講機、

語音通話、時間校準(zhǔn)等功能。具備2.5米高度跌落防護功能；可以在雨天、高寒、

高溫等天氣情況下正常使用，IP67防護等級。

（執(zhí)法記錄儀設(shè)備）

system功能

.1攝錄

通過佩戴在執(zhí)法人員身上的“執(zhí)法記錄儀終端”，執(zhí)法人員可清晰記錄執(zhí)法

的現(xiàn)場音視頻和照片。執(zhí)法記錄儀鏡頭廣角2125°；30fps攝錄，分辨率

1920x1080/1440x1080/1280x720等多級可選，高清拍攝應(yīng)用專業(yè)GIS防抖技

術(shù),動態(tài)效果清晰流暢:佩戴攝錄時便于固定，并可根據(jù)攝錄對象位置進行調(diào)節(jié)，

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上下調(diào)節(jié)角度達到45度。具備預(yù)攝錄功能，對攝錄按鍵觸發(fā)前10秒的情景進

行預(yù)先錄制。

.23G/4G實時傳輸

設(shè)備具備3G/4G模塊，通過運營商提供的VPDN通道，將執(zhí)法記錄儀所拍

攝的音視頻及定位信息實時傳輸?shù)街笓]中心，便于指揮中心緊急狀態(tài)下靈活調(diào)度。

.3衛(wèi)星定彳立

內(nèi)置GPS和北斗組合定位，可實時獲取位置信息，在攝像或拍照的同時，

把所處位置的經(jīng)緯度信息記錄在每一幀的視頻或照片中，讓每個文件都有了準(zhǔn)確

的位置信息，并自動化生成移動軌跡記錄，以便宜詢，一般情況下定位誤差不超

過15米。

.4紅外夜視

具備低照度下攝錄功能，5米范圍內(nèi)能看清當(dāng)事人面部特征，10米范圍可見

人體輪廓。

.5對講機送話器

集成對講機送話功能，兼容數(shù)字、模擬對講機，通過專用連接線，作為“肩

咪”使用，大功率揚聲器設(shè)計，在嘈雜環(huán)境中清晰響亮。

4.1.136數(shù)據(jù)存儲

執(zhí)法記錄儀能存儲不低于10小時的最低分辨率下的動態(tài)視音頻，存儲容量

可達32GB。可通過字符疊加的形式對文件進行編號存儲；存儲的文件包括視音

頻、日志、圖片、錄音等。具備自動化分段切割、存儲視音頻文件的功能。

.7資料查看

執(zhí)法人員可對拍攝的音視頻資料和照片進行現(xiàn)場回放和查看。

.8防篡改

攝錄的音視頻同步疊加ID和時間水印，防篡改。執(zhí)法人員無法在執(zhí)法記錄

儀終端上刪除、篡改已拍攝的音視頻資料和照片，

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system特點

＞高清視頻實時回傳：視頻圖像分辨率達到1920*1080,支持4G網(wǎng)絡(luò)實

時回傳視頻。

＞智能智慧紅外夜視：夜視功能有效距離可看清5米處人面部特征，10米

處人體輪廓。自動化檢測畫面亮度，通過算法自適應(yīng)調(diào)節(jié)紅外燈亮度以

及畫面亮度，從而達到抑制近處物體過爆，同時保證背景區(qū)域亮度的效

果。

＞大視角：攝像鏡頭的水平視場角125°o

＞衛(wèi)星定位：可通過內(nèi)置GPS/北斗定位模塊接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)并提供定位信

息。

＞可更換電池：為防止電池衰減問題，執(zhí)法記錄儀采用可更換電池設(shè)計。

＞超長工作時間：單塊電池支持連續(xù)攝錄4個小時，通過更換一次電池可

支持8小時的工作時間。

＞三防：具備2.5米高度跌落防護功能；可以在雨天、高寒、高溫等天氣

情況下正常使用，IP67防護等級。

4.1.2執(zhí)法車取證system

執(zhí)法取證車按照每個大隊配置一臺執(zhí)法取證system,總計6臺執(zhí)法取證

systemo

基本概述

隨著4G業(yè)務(wù)的發(fā)展，無線視頻監(jiān)控在現(xiàn)場取證及指揮調(diào)度工作中得到廣泛

應(yīng)用。城管執(zhí)法、安全保衛(wèi)、指揮調(diào)度等多種領(lǐng)域?qū)σ苿右曨l監(jiān)控的需求越來越

迫切。車載動態(tài)取證system擁有反應(yīng)靈活的特點，通過無線實時視頻將現(xiàn)場情

況及時傳回指揮中心，便于遠程指揮和調(diào)度，極大地縮短反應(yīng)時間，增強應(yīng)急能

力。

車載取證是將動態(tài)取證system安裝在執(zhí)法車輛上，使用車載云臺獲取相關(guān)

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視頻信息，數(shù)據(jù)存儲在車載硬盤錄像機中，實時視頻通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳至中心，

解決了大容量視頻數(shù)據(jù)長期存儲的問題；使用工業(yè)級的設(shè)備，滿足設(shè)備在移動環(huán)

境下長期使用的要求。

產(chǎn)品組成

車載動態(tài)取證system采用了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，可實現(xiàn)本

地高清錄像存儲、3G/4G&WIFI無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、網(wǎng)絡(luò)模塊可方便插拔、支持雙卡

傳輸、GPS衛(wèi)星定位、遠程指揮操控、夜間補光拍攝等功能，完全滿足各種行

車狀況下全天候執(zhí)法取證工作的需求，支持智能智慧透霧、智能智慧去抖，功能

全面、操作簡單，可應(yīng)用于城管執(zhí)法、指揮調(diào)度等多個車載移動視頻監(jiān)控領(lǐng)域，是

打造城市管控可視化執(zhí)法強有力的工具。

標(biāo)準(zhǔn)型車載動態(tài)取證system安裝于車輛上，可實現(xiàn)高清晰視音頻錄像存儲、

車輛信息定位、圖片抓拍、預(yù)覽智能智慧去抖等功能。

標(biāo)準(zhǔn)型車載動態(tài)取證system設(shè)備組成：車載取證主機、車載云臺、安裝支

架、全景攝像機（可選配）、GPS模塊、手控器、車載顯示器、3G/4G模塊、標(biāo)準(zhǔn)

化安裝線纜等，其中GPS模塊、3G/4G模塊集成于system取證主機中。

（車輛取證system）

1、前端攝像機

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在汽車車頂安裝一個車載云臺，作為目標(biāo)攝像機，用于跟蹤拍攝事件關(guān)鍵點

和采集目標(biāo)特征信息；在車內(nèi)安裝一個高清攝像機，作為前景攝像機，用于記錄

事件發(fā)生的整體行為過程。

2、取證主機

（1）視音頻編解碼

采用H.264數(shù)字編碼技術(shù)，編碼效率高、策略靈活，可動態(tài)調(diào)整編碼參數(shù)以

適應(yīng)不同網(wǎng)絡(luò)帶寬。

（2）無線網(wǎng)絡(luò)傳輸

system網(wǎng)絡(luò)配置靈活，既可支持無線運營商的網(wǎng)絡(luò)（如CDMA、EDGE、

EVDO、WCDMA、TD-LTE網(wǎng)絡(luò)），又可在WLAN等無線局域網(wǎng)下使用，可以為

監(jiān)控中心提供最合理的視頻傳輸方案。

（3）流媒體轉(zhuǎn)發(fā)

通過流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)，可在相同帶寬條件下向多個用戶同時傳送視音頻信息,

有效提升資源利用率。

（4）雙碼流

針對無線傳輸帶寬窄、本地存儲相關(guān)質(zhì)量要求高的需求，專門研發(fā)出雙碼流

技術(shù)，可實現(xiàn)同一通道下存儲和網(wǎng)傳兩種速率不同的碼流，確保在本地高清錄像

存儲的同時盡可能實現(xiàn)無線傳輸實時流暢。

（5）GPS定位

內(nèi)置高靈敏度GPS模塊，通過衛(wèi)星定位功能可隨時定位車輛位置，同時支

持全球24時區(qū)衛(wèi)星同步校時，車輛行駛信息可錄入碼流中長期保存。

（6）夜晚補光

支持紅外和白光等補光模式，可滿足全天候決法取證工作需求。

（7）視頻預(yù)覽智能智慧去抖

可根據(jù)GPS實時按速度預(yù)覽畫面進行視頻均態(tài)調(diào)整，使車內(nèi)工作人員觀看

監(jiān)控畫面時能保持較舒適的視覺感。

（8）抓圖及標(biāo)記錄像

可使用手控器實現(xiàn)目標(biāo)時間的抓圖及標(biāo)記錄像，標(biāo)記錄像將可選擇不同的違

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章類型，方便查找。

3、手控器

手控器用于完成system各項基本操作，包括設(shè)備啟停、功能操控、模式設(shè)

置、參數(shù)更改及升級system等。

4、車載顯示屏

車輛上安裝7英寸液晶觸摸顯示屏一個，用于顯示本地預(yù)覽畫面、本地回放

畫面及設(shè)備操作信息，并可通過屏幕控制云臺。

system架構(gòu)

手機客戶端存儲服務(wù)器瀏覽器客戶端PC客戶端

車載動態(tài)取證system無線接入實行多層結(jié)構(gòu)，在綜合執(zhí)法局設(shè)置監(jiān)控中心,

無線接入由system平臺、車載設(shè)備、監(jiān)控中心（客戶端）、傳輸網(wǎng)絡(luò)四部分組

成。

產(chǎn)品優(yōu)勢

＞證據(jù)鏈完整可靠

車載動態(tài)取證system能夠提供完整并且可靠的證據(jù)鏈，以便在處理現(xiàn)場問

題時提供準(zhǔn)確、清晰、合法的證據(jù)。

動態(tài)取證system證據(jù)鏈具備以下特點：

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1、準(zhǔn)確記錄事件發(fā)生的時間、地點等各種基本信息；

2、能同時客觀公正的記錄事件整體行為過程和事件關(guān)鍵點；

3、取證資料在編碼存儲時已經(jīng)被加密，任何人不能隨意篡改錄像資料;

4、取證資料中的各種數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，同時具有一定的權(quán)威性。

＞數(shù)據(jù)存儲調(diào)用方便

車載動態(tài)取證system的取證數(shù)據(jù)是直接存儲在前端設(shè)備硬盤中，存儲的容

量最終還是有限的，而在取證工作中，很多數(shù)據(jù)是需要長時間保存甚至歸檔管控

的。因此動態(tài)取證system將取證數(shù)據(jù)在前端穩(wěn)定存儲后，還要保證可以很方便

的導(dǎo)出到后臺數(shù)據(jù)庫中心進行校對和歸檔管控，以便日后隨時核對和調(diào)用。

＞先進的減振技術(shù)

車載移動監(jiān)控終端應(yīng)用在顛簸、振動、搖擺等惡劣環(huán)境下，要保證設(shè)備長期

穩(wěn)定工作，對減振加固技術(shù)提出了較高的要求，尤其是對硬盤減振加固技術(shù)是該

system重點難題。

本產(chǎn)品的硬盤減振加固技術(shù)基于中國電子科技集團第52研究所軍工技術(shù)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計人員在軍工結(jié)構(gòu)設(shè)計專家的指導(dǎo)下，參照軍用標(biāo)準(zhǔn)(GJB367A-2001國

軍標(biāo)軍用通信設(shè)備通用規(guī)范)，自主研發(fā)設(shè)計硬盤加固模塊。產(chǎn)品通過大量的環(huán)

境測試，目前達到并超過了相關(guān)軍用車載設(shè)備的要求。

本產(chǎn)品減振加固技術(shù)己獲得了國家專利，專利號：200620100518.3：專利

名稱：一種車用硬盤減振加固裝置。

在產(chǎn)品技術(shù)軍轉(zhuǎn)民的轉(zhuǎn)化同時，我們還考慮到民品成本要求，在不降低性能

指標(biāo)的情況下，通過技術(shù)改良大大節(jié)約了產(chǎn)品成本。為system提供低成本、高

性價比的減振加固方案。

＞穩(wěn)定可靠的電源輸入

車載電源電壓變化范圍很大，取證system電源滿足寬幅電壓輸入、抗沖擊

等性能；本產(chǎn)品采用寬幅電源輸入(DC+8~+36V)設(shè)計，滿足移動車載電氣

特性要求。所有視音頻、電源接口全部采用車載專用的航空插頭，確保信號連接

穩(wěn)定。并且由于前端取證system安裝車輛上，且其靠汽車電瓶供電工作，所以

本system設(shè)計時功耗較低。

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＞良好的用戶體驗

車載取證system采用車載專用GUI界面，具備良好的用戶體驗性，操作簡

單便捷，充分考慮事件的突發(fā)性和瞬時性，能夠快速有效對目標(biāo)事件進行信息采

集，以保證現(xiàn)場人員在發(fā)現(xiàn)事件時可迅速采集到有效數(shù)據(jù)。

＞網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強

移動無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)近年來發(fā)展迅速，遠程無線實時高清晰監(jiān)控已逐漸成為人

們關(guān)注的焦點。目前無論是在國內(nèi)還是在國外，都處于多種無線通信標(biāo)準(zhǔn)共存的

局面，各無線運營商自身的網(wǎng)絡(luò)狀況也存在一定地區(qū)差異。因此動態(tài)取證system

具備可在多種無線網(wǎng)絡(luò)平臺（EVDO、WCDMA和TD-SCDMA都能支持）上通

信的能力，有較好的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性和較強的網(wǎng)絡(luò)穿透力，數(shù)據(jù)的傳輸能做到安全可

靠。

4.1.3無線布控球system

執(zhí)法取證車按照每個大隊配置一臺無線布控球，總計xx臺無線布控球。

基本概述

?？低暡伎厍虿捎孟冗M的自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，具有1080p的高清分

辨率，圖像畫質(zhì)清晰、細膩，可實現(xiàn)本地雙SD卡存儲，最大存儲容量32GB,

支持雙3G/4G網(wǎng)絡(luò)接入、GPS/北斗衛(wèi)星定位等功能，同時，布控球適用于各類

布控環(huán)境，比如支持背光補償功能，適應(yīng)于背光環(huán)境下前景物體的監(jiān)控；支持自

動化彩轉(zhuǎn)黑，實現(xiàn)晝夜監(jiān)控，支持透霧功能，使圖像畫面更加通透，可實現(xiàn)大霧

或爆炸后煙霧較濃的情況下使用。

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HIKVISION1莫旗智慈城管system解決方案

（無線布控球）

功能特性

＞分辨率高，1080P,圖像清晰、細膩

＞低照度，彩色0.051ux@F1.6

＞支持自動化彩轉(zhuǎn)黑功能,實現(xiàn)晝夜監(jiān)控

＞支持背光補償功能,適用于背光環(huán)境下前景物體的監(jiān)控

＞聚焦快速準(zhǔn)確

＞數(shù)字寬動態(tài)

＞3D-DNR

＞支持雙SD卡存儲

＞支持雙3G、4G網(wǎng)絡(luò)接入

＞自帶電池，可支持6小時連續(xù)工作

＞支持透霧使圖像畫面更加通透

4.2非現(xiàn)場執(zhí)法取證system

4.2.1固定點視頻監(jiān)控system

前端視頻監(jiān)控是綜合執(zhí)法system的重要組成部分,是街面環(huán)境和秩序控制、

調(diào)查取證以及文明執(zhí)法等方面工作中不可或缺的一項重要手段，是非現(xiàn)場執(zhí)法取

證最有效的方式方法之一。system建設(shè)圍繞著先進性、開放性、穩(wěn)定性等原則，

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采用國內(nèi)外主流視頻監(jiān)控技術(shù)，使視頻監(jiān)控在智慧城管建設(shè)中發(fā)揮其真正作用。

點位需求

根據(jù)實際需求填寫

城市監(jiān)控高清化趨勢

高清監(jiān)控在在圖像相關(guān)質(zhì)量方面更加清晰和細膩，在同等的環(huán)境基礎(chǔ)上，視

頻圖像分辨率的提升意味著能獲得比傳統(tǒng)攝像機更豐富的信息量，視線所及，細

微之處一覽無遺，傳統(tǒng)攝像機下無法清晰辨認的物體細節(jié)等無不纖毫畢現(xiàn)。高清

監(jiān)控不僅解決了城市視頻監(jiān)控中“看的見”的問題，更是滿足了監(jiān)控圖像“看的

清”的要求，提升了監(jiān)控system錄像資料的可用性、監(jiān)控system的可操作性。

為領(lǐng)導(dǎo)指揮決策提供高清可視化依據(jù)，實現(xiàn)城市可視化管控，可及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)城

管管控的各種問題細心，調(diào)查收集證據(jù),提升綜合執(zhí)法system建設(shè)的科技含量。

前端監(jiān)控布點原則

視頻監(jiān)控system的主要監(jiān)控目標(biāo)為市容市貌，其前端監(jiān)控布點一般遵循以

下原則：

1）市容環(huán)境監(jiān)控

監(jiān)控范圍為城市道路車行道、人行道等道路路面，監(jiān)控對象包括路面整潔情

況、沿街建筑物外立面整潔情況，沿街商鋪門前三包執(zhí)行情況，以及擺攤設(shè)點，

亂扔垃圾、亂倒污水等行為控制。

2）城市綜合執(zhí)法監(jiān)控

監(jiān)控范圍為市場、學(xué)校、公園、劇場及其他人員密集的場所的出入口及周邊、

城市重要路段、外來人員積聚地、建筑工地、城郊結(jié)合部等。

3）市政設(shè)施監(jiān)控

監(jiān)控范圍為城市道路、橋梁、隧道、路燈、露天的排水大溝、各類井蓋等重

要市政設(shè)施的情況；

4）環(huán)衛(wèi)設(shè)施監(jiān)控

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HIKVISION莫旗智慈城管system解決方案

監(jiān)控范圍為城市垃圾箱、垃圾站、垃圾中轉(zhuǎn)站、生活垃圾填埋場、焚燒場,

以及醫(yī)療垃圾固定收集點，城市生活垃圾、建筑垃圾、渣土等車輛的主要通行道

路等；

5）其他公共設(shè)施監(jiān)控

監(jiān)控范圍城市供水設(shè)施、供電設(shè)施、城市綠化帶、花臺、樹池、公交停車?yán)取?/p>

戶外公共設(shè)施、交通附屬設(shè)施等；

6）河道監(jiān)控

監(jiān)控范圍為城市河道河面、各類水壩、河道截污溝、排洪口，分洪隧洞等。

4.2.1.4攝像機選型原則

1）圖像相關(guān)質(zhì)量

視頻圖像相關(guān)質(zhì)量是攝像機的靈魂，是視頻監(jiān)控system最重要的指標(biāo)，沒

有好的圖像相關(guān)質(zhì)量，任何其他豐富的功能都失去意義。在光學(xué)器件方面，成像

相關(guān)質(zhì)量與鏡頭和傳感器密切相關(guān)，除了考慮“硬因素”，還要考慮到“軟因素”，

即視頻編碼壓縮算法，同樣的光學(xué)成像system下，不同的編碼壓縮算法得到的

圖像相關(guān)質(zhì)量也會有差別。

2）網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性

對于IPC應(yīng)用，一個重要的外因就是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，其中的網(wǎng)絡(luò)帶寬就關(guān)鍵環(huán)

節(jié)。網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性主要指IPC的網(wǎng)絡(luò)延遲性及在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境比較差的情況下，IPC是

否仍然具有良好的表現(xiàn)。

3）編碼壓縮算法

編碼壓縮算法和效率作為IPC圖像相關(guān)質(zhì)量的一個關(guān)鍵因素，尤其是,對百

萬像素高清攝像機尤為重要，對丁海量的數(shù)據(jù)信息，編碼壓縮算法的不同直接影

響著網(wǎng)絡(luò)帶寬及存儲空間占用。IPC的編碼壓縮算法主要是MPEG-4及H.264,

在高清攝像機中應(yīng)用較多的是H.264壓縮算法，其同等相關(guān)質(zhì)量的圖像碼流僅

僅是MPEG-4的一半。

4）system安裝與升級

在大型、跨區(qū)域的相關(guān)項目中，system的維護將會是未來運營成本的一個

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重要因素，所以IPC的安裝、調(diào)試、操作、升級的簡易型就比較重要。IPC支持

本地視頻輸出以方便調(diào)試；具有POE功能支持網(wǎng)絡(luò)供電；支持遠程、廣域、局

域網(wǎng)的固件升級；system設(shè)備更換的流程及時間等因素都將是影響維護運苜成

木中的主要因素。

本方案中設(shè)計的前端監(jiān)控點全部采用130W或200萬像素的高清網(wǎng)絡(luò)球機

或200W像素的高清網(wǎng)絡(luò)槍機，在一些光照不足的地方，可增加補光燈，實現(xiàn)24

小時全天候城市實時監(jiān)控。

4.2.2城市道路違停取證system

system概述

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提升，城市機動車保有量迅猛增長,

快速增長的停車需求與停車場地的供給不相適應(yīng)，停車供需矛盾日益突出；同時

因為機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R淡薄，機動車違法停車已成為城市頑疾，每年

因違法停車造成的交通擁堵、汽車追尾等情況數(shù)以百萬計，嚴(yán)重影響著城市的整

體交通環(huán)境，而且會造成人民群眾人身財產(chǎn)的損失。

如何規(guī)范駕駛員的開車行為，對違反停車的行為及時準(zhǔn)確的進行取證查處,

是創(chuàng)造良好城市交通環(huán)境、規(guī)范駕駛員停車行為、保證道路