歷年二建公路工程實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題含答案解析

歷年二建公路工程實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題（一）

總分：100分考試時(shí)間：90分鐘

注意事項(xiàng)：

>考生應(yīng)檢查“答題卡”正反兩面，如果發(fā)現(xiàn)“答題卡”字跡模糊，行列歪斜或單面

缺印等現(xiàn)象，要及時(shí)向監(jiān)考員報(bào)告。

>各科的選擇題和非選擇題都必須在專用的“答題卡”指定的區(qū)域內(nèi)作答，在試卷或

草稿紙上作答的，答題一律無效

>考試結(jié)束后，一定要帶回準(zhǔn)考證等所帶物品。

一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共100分）

1、下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）o

A、臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同

B、臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)

C、臺(tái)后填土材料又當(dāng)

D、臺(tái)后沉降小于設(shè)計(jì)容許值

2、在流沙嚴(yán)重時(shí)，一般不能采用的基坑排水方法是（）o

A、井點(diǎn)排水法

B、集水坑排水法

C、沉井法

D、帷幕法

3、涵洞回填施工時(shí)，涵洞洞身填土每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于（），亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)

值。

A、5m

B、洞身填土高度的1倍

C、涵洞跨徑的1倍

D、洞身填土高度的2倍

4、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁；②鉆桿

中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確的是（）。

A、①一②f③一④一⑤

B、④一②一③一①->⑤

C、②一③一④一①一⑤

D、⑤一①f③一②—④

5、（2018年）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)

議書；③技術(shù)規(guī)范；④項(xiàng)目專用合同條款。這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是

（）o

A、①③②④

B、④②③①

C、③②??

D、②①④③

6、在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇

（）。

A、STS

B、STF

C、FTS

D、FTF

7、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。

A、自有設(shè)備的基石狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息

B、公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)

C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分

D、某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于A級(jí)信用等級(jí)

8、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合

同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單。上述甲乙分別為（）。

A、甲為分包人、乙為承包人

B、甲為承包人、乙為監(jiān)理

C、甲為分包人、乙為監(jiān)理

D、甲為承包人、乙為業(yè)主

9、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是0。

A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹絳

D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

10、根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》的規(guī)定，間接費(fèi)中的規(guī)費(fèi)計(jì)算公式是

Oo

A、X各類工程的人工費(fèi)X規(guī)費(fèi)費(fèi)率（酚

B、X各類工程的直接費(fèi)X規(guī)費(fèi)費(fèi)率巡）

C、￡各類工程的材料費(fèi)X規(guī)費(fèi)費(fèi)率（給

D、E各類工程的其他工程費(fèi)X規(guī)費(fèi)費(fèi)率冊(cè)）

11、極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低

于（）級(jí)。

A、1

B、II

C.III

D、IV

12、隧道圍巖為堅(jiān)硬若，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為45CT351,該國巖

屬于（）級(jí)。

A、I

B、II

c、in

D、VI

13、（2019年）施工企業(yè)編制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是（）o

A、優(yōu)化施工方案，確定計(jì)劃工程量

B、計(jì)算計(jì)劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本

C、依據(jù)市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息，確定施工預(yù)算成本

D、施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計(jì)劃成本偏差

14、農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用（）標(biāo)準(zhǔn)。

A、一、二級(jí)公路

B、二、三級(jí)公路

C、三、四級(jí)公路

D、四級(jí)、等外級(jí)公路

15、土質(zhì)路基壓實(shí)時(shí)，三四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí),

其壓實(shí)度應(yīng)采用（）的規(guī)定值。

A、高速公路

B、一級(jí)公路

C、二級(jí)公路

D、三級(jí)公路

16、橋臺(tái)屬于橋梁的（）0

A、上部結(jié)構(gòu)

B、下部結(jié)構(gòu)

C、基礎(chǔ)

D、橋跨結(jié)構(gòu)

17、下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A、圍巖壓力

B、錨桿壓力

C、周邊位移

D、爆破震動(dòng)

18、土質(zhì)路堤地面橫坡緩于（

）時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然池面上填筑路堤。

A、1：2.5

B、1：3

C、1：4

D、1：5

19、施工計(jì)劃成本偏差正值是表示（）o

A、進(jìn)度超前

C、建造師

D、承包人

26、特殊路基不包括（：）。

A、高海拔地區(qū)路基

B、滑坡地段路基

C、膨脹土地區(qū)路基

D、涎流冰地段路基

27、合同文件有：（1）技術(shù)規(guī)范；（2）中標(biāo)通知書；（3）圖紙；（4）公路工程

專用合同條款；（5）項(xiàng)目專用合同條款；（6）已標(biāo)價(jià)工程量清單。下列優(yōu)先級(jí)

順序正確的是（）0

A、(1)(3)(2)(5)(6)(4)

B、(2)(5)(4)(1)(3)(6)

C、(2)(3)(1)(4)(5)(6)

D、(2)(1)(3)(6)(4)(5)

28、下面關(guān)于土石路堤施工技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（）0

A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B、土石路堤不得傾填

C、施工前應(yīng)由試驗(yàn)確定松鋪厚度、機(jī)械、壓實(shí)速度及遍數(shù)、沉降差等參數(shù)

D、透水性差異大的材料，分層或分段填筑，宜縱向分幅填筑

29、下列工程任務(wù)不得分包的是（）o

A、勘察工作

B、設(shè)計(jì)工作

C、施工工作

D、監(jiān)理工作

30、適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。

A、鋼板樁圍堰

B、雙壁鋼圍堰

C、套箱圍堰

D、土圍堰

31、某三級(jí)公路路基K11+300?K11+420段為一跨越深谷的高填方路堤，溝谷陡

峻，機(jī)械無法進(jìn)入谷底，對(duì)該路堤主要采用。填筑。

A、水平分層填筑法

B、豎向填筑法

C、縱向分層填筑法

D、縱向分層與水立分層交替填筑法

32、拱橋的矢跨比是指拱圈（或拱肋）的（）0

A、計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比

B、計(jì)算跨徑與計(jì)算矢高之比

C、凈矢高與凈跨徑之比

D、凈矢高與計(jì)算跨徑之比

33、某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織

方法是（）。

A、順序作業(yè)法

B、平行作業(yè)法

C、等節(jié)拍流水作業(yè)法

D、無節(jié)拍流水作業(yè)法

34、盾構(gòu)法不宜用于C地質(zhì)的隧道施工。

A、軟巖

B、砂土

C、粘土

D、硬巖

35、某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經(jīng)搶救14人生還，6人死

亡，8人重傷。該事故屬于0。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

36、下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。

A、各段落之間工程量基本平衡

B、土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個(gè)工段

C、避免造成段落之間的施工干擾

D、保持構(gòu)造物的完整性

37、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（）。

A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成

B、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成

C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成

D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成

38、規(guī)范規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是（）

A、自動(dòng)彎沉儀法

B、核子密度濕度儀法

C、落錘彎沉儀法

D、貝克曼梁法

39、不屬于軟土的工程特性的是（）。

A、天然含水率高

B、天然孔隙比小

C、抗剪強(qiáng)度低

D、壓縮性高

40、在現(xiàn)澆箱梁時(shí)，溝支架地基處理主要是依據(jù)（）而定。

A、支架寬度

B、箱梁長(zhǎng)度

C、支架高度

D、支架跨徑

41、SMA瀝青混合料的級(jí)配類型是0。

A、開級(jí)配

B、連續(xù)級(jí)配

C、半開級(jí)配

D、間斷級(jí)配

42、對(duì)路基產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可以采?。ǎ┑拇胧?。

A、增大壓實(shí)機(jī)具功率

B、摻生石灰粉翻拌

C、適量灑水

D、摻碎石翻拌

43、（2020年真題）關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說法正確的是（）。

A、施工圖設(shè)計(jì)文件審查后即可開展施工招標(biāo)

B、采用資格后審方式進(jìn)行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封

C、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)

D、有效投標(biāo)不足3個(gè)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)

44、在安排公路進(jìn)度計(jì)劃中使用時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為

縱軸的圖形是（）o

A、橫道圖

B、“S”曲線

C、斜率圖

D、網(wǎng)絡(luò)圈

45、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。

A、邊溝

B、急流槽

C、截水溝

D、攔水帶

46、邊坡處理的作用是（）。

A、加固邊坡

B、減少工程量

C、縮短工期

D、放緩邊坡

47、（2020年真題）在施工過程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)

現(xiàn)不同專業(yè)隊(duì)之間平行施工的是（）o

A、順序作業(yè)法

B、平行作業(yè)法

C、流水作業(yè)法

D、平行順序作業(yè)法

48、在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以0計(jì)量。

A、重量法

B、體積法

C、比例法

D、混合法

49、水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。

A、開級(jí)配碎石

B、瀝青處治開級(jí)配碎石

C、水泥處治開級(jí)配碎石

D、未篩分碎石

50、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。

A、盡量采用平接縫

B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)

C、做好壓健并及時(shí)切縫

D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料

【歷年二建公路工程實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題（一）參考答案】

一、單項(xiàng)選擇題

1、D

【解析】2020版教材P157

橋頭跳車原因是橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長(zhǎng)期通過的影響及路基填土自

然團(tuán)結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有；（1）臺(tái)

后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同，臺(tái)后地基在路堤荷載作用下固結(jié)壓縮；（2）橋臺(tái)基

坑空間狹小，回填土壓實(shí)度不夠；（3）橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表填前處理不徹底；

（4）路堤自然固結(jié)沉降；（5）臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大，壓實(shí)度達(dá)

不到標(biāo)準(zhǔn)；（6）路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；

（7）軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處

軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。

2、B

【解析】2020版教材P122

集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。

3,B

【解析】2020版教材P153

涵洞回填施工時(shí)，涵洞洞身填土每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于洞身琪士高度的一倍，亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)

值。

4、B

【解析】正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過

鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀

池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。

5、D

【解析】根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件

應(yīng)互相解釋，互為說明。余項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如

下：①合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資

料）；②中標(biāo)通知書；③投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；④項(xiàng)目專用合同條款；⑤公路工程專用合同

條款；⑥通用?合同條款；⑦技術(shù)規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標(biāo)價(jià)工程量清單；⑩承包人有美人

員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；⑩其他合同文件。

6,D

【解析】2020版教材P202

2.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道

工序時(shí)選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成態(tài)接類型。

7、C

【解析】無不良投標(biāo)行為的公路施工企業(yè)不進(jìn)行評(píng)價(jià)。聯(lián)合體有不良投標(biāo)行為的，聯(lián)合

體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分：,C對(duì)。P335：第九條從業(yè)單位基本信息是區(qū)分從業(yè)單位身份、

反映從業(yè)單位狀況的信息，主要有：（五）自有設(shè)備基本狀況；A錯(cuò)。P336：第九條［評(píng)價(jià)主

體］公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。B錯(cuò)。P336：A級(jí)：85分WXV95分，信用

較好。選C

8、A

【解析】分包工程的支付，應(yīng)由分包人在合同約定的時(shí)間，向承包人報(bào)送該階段施工的

付款申請(qǐng)單，承包人經(jīng)過審核后，將其列入施工合同的進(jìn)度付款申請(qǐng)單內(nèi)一并提交監(jiān)理人

審批。分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人。發(fā)包人也不能直接向分

包人付款，也必須通過承包人。所以，本題的選項(xiàng)是“A“°

9、C

【解析】主要考察的是水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其

他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面

視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)

橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)橫向脹縫。

10、A

【解析】規(guī)費(fèi)二E各類工程的人工費(fèi)義規(guī)費(fèi)費(fèi)率（盼，故選A

11、B

【解析】2021/2020版教材P85

極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于II級(jí)的要求，中、

輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土可使用III級(jí)細(xì)集料。

12、C

【解析】2020版教材P159

圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)450-3"屬于三級(jí)圍巖，.

13、B

【解析】本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制。編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定

責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要之到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目

成本總降低額和降低率來定量地表示。

14、C

【解析】此題主要考察農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。比縣道級(jí)別高的有省道、國道

15、C

【解析】2021/2020版教材P7

三、四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)一，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定

值。

16、B

【解析】2020版教材P103

橋梁的組成橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。下部結(jié)

構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)，

17、C

【解析】本題考查的是隧道量測(cè)內(nèi)容與方法。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀

察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。

18、D

【解析】2021/2020版數(shù)對(duì)P2

該題主要考察的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求，地面橫放緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、

腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

19、B

【解析】2020版教材P269

計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場(chǎng)施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正

值表示計(jì)劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。

20、C

【解析】2021/2020版教材P14

1.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采

用滲井。2.填充材料含泥量應(yīng)小于5%,按單一粒徑分層填筑，不得將粗細(xì)材料混雜填

塞。下層透水層范圍內(nèi)宜填碎石或卵石，上層不透水范圍內(nèi)宜填砂或礫石。井壁與填充材

料之間應(yīng)設(shè)反濾層。3.滲井頂部四周用粘土填筑維護(hù)，井頂應(yīng)加蓋封閉。4.滲井開挖應(yīng)

根抿土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨您臉支撐、及葉回埴C

21、D

【解析】P186-188

設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安

全。

22、B

【解析】2020版教材P319

重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100以下重傷，或者5000

萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

23、A

【解析】2021/2020版教材P30

路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)

施。

24、C

【解析】2020版教材P128

4、模板及鋼筋（1）模板一般采用組合鋼模。

25、A

【解析】2020版教材P262

承包人應(yīng)及時(shí)按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報(bào)

告。

26、A

【解析】2021/2020版數(shù)對(duì)P17

特殊路基是指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈

的路基。特殊路基主要有：特殊路基包括：滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路

基、泥石流地段路基、巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土與高液限土地區(qū)路基、膨脹

土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、風(fēng)沙地區(qū)路基、雪害

地段路基、涎流冰地段路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫地區(qū)路基、季節(jié)性冰凍地區(qū)路

基

27、B

【解析】2020版教材P259

該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，教材P243根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》

（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款

另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)

期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附

錄；（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）

技術(shù)現(xiàn)范：（8）圖紙：（9）已標(biāo)價(jià)工程量清單：（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾

及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（11）其他合同文件。

28、D

【解析】本題考查的是土石路堤施工技術(shù)。透水性差異大的材料，分層或分段填筑，不

宜縱向分幅填筑。

29、D

【解析】2020版教材P326

第三十七條勘察、設(shè)計(jì)單位經(jīng)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計(jì)中跨專業(yè)或者有特殊

要求的勘察、設(shè)計(jì)工作委托紿有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工

作不得分包或者轉(zhuǎn)包

30、B

【解析】2020版教材P127

雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工，

31、B

【解析】豎向填筑法是從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過

厚，不易壓實(shí)。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡,斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路

堤。水平分層填筑法是填筑時(shí)按照橫斷面全寬分咸水平層次，逐層向上填筑。選項(xiàng)A不適

合?？v向分層填筑法是依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機(jī)從路塹取

土填筑距離較短的路堤。選項(xiàng)C不適合。混合填筑法是路堤下層用豎向填筑而上層用水平

分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至

終進(jìn)行填筑的情況。選項(xiàng)D不適合。本題的正確項(xiàng)只能是“B.豎向填筑法”。

32、A

【解析】2020版教材P1D4

此題橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高f與計(jì)笄

跨徑1之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。

33、B

【解析】公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法、

流水作業(yè)法。其中平行作業(yè)法工期最短，但投入的人材磯最多，適用于搶工工期的工程。

可見選B最符合題意

34、【）

【解析】盾構(gòu)法（Shield）：是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過軟弱含水層，

特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)臧。反義則不宜用于硬巖地質(zhì)，選

I）

35、C

【解析】2020版教材P349

較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50以下重傷，或者1000萬

元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

36、B

【解析】本題考查的是公路工程施工部署。保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡

可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。

37、D

【解析】本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外

側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防混凝土開裂。

38、D

【解析】2021/2020版教材P38

貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為敘范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

方法。

39、B

【解析】2021/2020版教材P18

軟土是指天然含水率高，天然孔隙比大，抗剪強(qiáng)度低，壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤

泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。

40、D

【解析】2020版教材P136

地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對(duì)地基的要求決定，支架的跨徑越大，對(duì)地

基的要求就越高，地基的處理形式就得加強(qiáng)。

41、D

【解析】（4）間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間

斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪琦脂碎石（SMA）。

42、B

【解析】2021/2020版數(shù)對(duì)P43

（3）對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適

宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

43、B

【解析】P334-339

選項(xiàng)A錯(cuò)誤，施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工招標(biāo)。

選項(xiàng)B正確，采用資格后審方式進(jìn)行招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封

內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報(bào)價(jià)文件。

選項(xiàng)C錯(cuò)誤，招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底或者設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)。招標(biāo)人不得規(guī)定

最低投標(biāo)限價(jià)。

選項(xiàng)D錯(cuò)誤，評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審后，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏

競(jìng)爭(zhēng)的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中闡明理由

并推薦中標(biāo)候選人。

44、C

【解析】2020版教材P200

斜率圖是以時(shí)間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將7個(gè)分項(xiàng)工程

的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。

45、C

【解析】此題主要是考察路基地面主要排水設(shè)施的施工順序。題干中的關(guān)鍵詞是“一般

情況下”和“同一路段”，意味著按照常規(guī)施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種

路基排水設(shè)施的情況下，由于截水溝一般是設(shè)置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續(xù)施工

不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。

46、A

【解析】本題考查的是防護(hù)與支擋工程類型。路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基

穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。按作用不同分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路

基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物。

47、C

【解析】P200-204

流水作業(yè)法可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊(duì)之間的平行施工。

48、A

【解析】【考點(diǎn)】橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制

備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。注凝

土制備以重量法計(jì)量?jī)?yōu)點(diǎn)是計(jì)量準(zhǔn)確，操作方便。本題的正確項(xiàng)只能是“A.重量法”。

49、C

【解析】排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的升級(jí)配碎石

集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低，其滲透系數(shù)大致變動(dòng)于

60?100m/d范圍內(nèi)。而水泥或?yàn)r青處治碎石集料的滲透系數(shù)則大致在1000?6000m/d范圍

內(nèi)，其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎

石集料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，在碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出

現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜

采用水泥處治開級(jí)配碎石集料，最大粒徑可選用25mm。而用作瀝青混凝土面層的排水層

時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑宜為20mm。未處治碎石集料的透水性一般比水

泥或?yàn)r青處治的要低，不易壓實(shí)穩(wěn)定，且出現(xiàn)推移變形，首先舍去選項(xiàng)A、Do用作水泥面

層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開級(jí)配碎石集料，再舍去選項(xiàng)B。本題的正確項(xiàng)只能是

“C.水泥處治開級(jí)配碎石”。

50、C

【解析】2021/2020版教材P102

水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施：（1）做好壓縫并及時(shí)勿縫。（2）控制交通車輛。

（3）合格的原材料是保正混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整

度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的左制，

歷年二建公路工程實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題（二）

總分：100分考試時(shí)間：90分鐘

注意事項(xiàng)：

>考生應(yīng)檢查“答題卡”正反兩面，如果發(fā)現(xiàn)“答題卡”字跡模糊，行列歪斜或單面

缺印等現(xiàn)象，要及時(shí)向監(jiān)考員報(bào)告。

>各科的選擇題和非選擇題都必須在專用的“答題卡”指定的區(qū)域內(nèi)作答，在試卷或

草稿紙上作答的，答題一律無效

>考試結(jié)束后，一定要帶回準(zhǔn)考證等所帶物品。

一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共100分）

1、關(guān)于設(shè)備選型及組合原則的說法錯(cuò)誤的是（）o

A、達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期

B、充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力

C、主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力可分開單獨(dú)考慮

D、進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營費(fèi)用達(dá)到最低

2、隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用的方法是（）。

A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C、全斷面法

D、留核心土開挖法

3、評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)是（）。

A、穩(wěn)定度

B、瀝青飽和度

C、空隙率

D、瀝青填隙率

4、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。

A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)

C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

5、下列關(guān)于工程量清單的編寫說法，錯(cuò)誤的是（）0

A、清單說明主要說明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)

B、不同種類的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目

C、同一性質(zhì)但施二部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目

D、勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量（或計(jì)價(jià)）單位是“日”

6、某1?20nl的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是（）o

A、剛性基礎(chǔ)

B、挖孔灌注樁

C、地下連續(xù)墻

D、沉樁

7、關(guān)于瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)的說法錯(cuò)誤的是（）。

A、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度法

B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)不能用于瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)

C、空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)

D、流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)

8、公路隧道明洞頂?shù)亩嫱梁穸葢?yīng)不小于（）m。

A、1

B、2

C、3

D、4

9、某石方路塹開挖的大量石方需調(diào)運(yùn)到1000m外的路堤處，宜選擇的運(yùn)輸機(jī)械

是（）。

A、自行式鏟運(yùn)機(jī)

B、拖式鏟運(yùn)機(jī)

C、自卸汽車

D、推土機(jī)

10、對(duì)于地下水位較高且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面

穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（）。

A、反濾層

B、墊層

C、稀漿封層

D、透層

11、基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

12、下列粒料類基層中，適用范圍最差的基層是0。

A、級(jí)配碎石

B、填隙碎石

C、級(jí)配碎礫石

D、級(jí)配礫石

13、土工膜袋與坡面間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好（）。

A、防水層

B、墊層

C、透層

D、土工織物濾層

14、關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法正確的是（）0

A、開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65（

B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110?：65℃

C、下、中面層采月走線法施工，上面層采用平衡梁法施工

D、攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工

15、關(guān)于剛架橋的敘述錯(cuò)誤的是（）o

A、它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起

的結(jié)構(gòu)

B、由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用

C、剛架橋整個(gè)體系是簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)

D、剛架分直腿剛笑與斜腿剛架

16、下列無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試驗(yàn)步驟的敘述有誤的是（）

A、配制混合料的上一步應(yīng)為試料準(zhǔn)備

B、提供試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)在最后一步進(jìn)行

C、最佳含水量和最大干密度的確定在配制混合料之前進(jìn)行

D、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的下一步為整理數(shù)字和強(qiáng)度評(píng)定并提供試驗(yàn)報(bào)告

17、一般網(wǎng)絡(luò)圖（無時(shí)標(biāo)）進(jìn)度檢查的割線法稱為（）。

A、香蕉曲線比較法

B、S曲線比較法

C、完工時(shí)點(diǎn)比較法

D、公路工程進(jìn)度表

18、為排除滑體坡面上的徑流，應(yīng)設(shè)置（）。

A、環(huán)形截水溝

B、樹枝狀排水溝

C、環(huán)形截邊溝

D、邊坡滲溝

19、關(guān)于瀝青路面接縫的說法錯(cuò)誤的是（）。

A、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫

B、橫向接縫先進(jìn)行橫壓再改為縱向碾壓

C、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不

預(yù)留后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面

D、半幅施工時(shí)，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。

20、水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。

A、開級(jí)配碎石

B、瀝青處治開級(jí)配碎石

C、水泥處治開級(jí)配碎石

D、未篩分碎石

21、下列關(guān)于滑模式攤鋪施工的要求，說法錯(cuò)誤的是（）o

A、水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機(jī)施工速度0.5m/min的要求

B、高等級(jí)公路施二宜選配寬度為7.5~12.5n的大型滑模攤鋪機(jī)

C、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車

D、可配備1臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料

22、配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的0。

A、下底面

B、上頂面

C、側(cè)面

D、背面

23、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試件為（）。

A、高：直徑二1：2的圓柱體

B、長(zhǎng)方體

C、高：直徑二1：1的圓柱體

D、正方體

24、連續(xù)式攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率計(jì)算公式是：Q=1000hBVpKb,Kb是（2

A、攤鋪層厚度

B、攤鋪層寬度

C、攤鋪速度

D、時(shí)間利用系數(shù)

25、（）依法要求建設(shè)單位按規(guī)定辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)

A、建設(shè)單位

B、交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C、監(jiān)理單位

D、勘察設(shè)計(jì)單位

26、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。

A、里程標(biāo)

B、隔離柵

C、公路界碑

D、作業(yè)區(qū)指示牌

27、施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和0。

A、折舊費(fèi)

B、大修費(fèi)

C、附具費(fèi)

D、動(dòng)力燃料費(fèi)

28、梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混凝土在順橋向宜（）進(jìn)行澆筑。

A、從高處向低處

B、從低處向高處

C、對(duì)稱

D、按樁號(hào)順序

29、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于皮圍巖分類指標(biāo)的是（）。

A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)

B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)

C、地下水的影響

D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度

30、在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。

A、1%

B、2%

C、1.5%

D、3%

31、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來量測(cè)（）。

A、拱頂下沉

B、地表下沉

C、圍巖體內(nèi)位移

D、圍巖周邊位移

32、關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定的說法錯(cuò)誤的是（）o

A、氣候干旱且排水困難的地段，可以利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池

匯集地表水

B、用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)與路基坡腳間的距離越小越好

C、蒸發(fā)油池底宜設(shè)0.5%的橫坡

D、因設(shè)置蒸發(fā)池，不可以使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影

響

33、變更工程的單價(jià)原則，其一是（），其二是公平合理原則。

A、發(fā)包人最終確定原則

B、約定優(yōu)先原則

C、監(jiān)理工程師審批原則

D、協(xié)商一致原則

34、下面（）在測(cè)定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。

A、環(huán)刀法

B、貝克曼梁法

C、自動(dòng)彎沉儀法

D、落錘彎沉儀法

35、某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）o

A、加筋擋土墻

B、錨桿擋土墻

C、漿砌塊石衡重式擋土墻

D、護(hù)臂式擋土墻

36、SMA混合料拌制時(shí)，若混合料出廠溫度為195T,該批混合料的正確處理方

法是將混凝料（）。

A、冷卻至合格出廠溫度后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪

B、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后冷卻至合格攤鋪溫度時(shí)攤鋪

C、與冷料同時(shí)回爐拌制

D、廢棄

37、某路基碾壓施工時(shí)，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采取的處理措施是（）。

A、增大壓實(shí)機(jī)具功率

B、摻生石灰粉翻拌后壓實(shí)

C、適量灑水

D、降低壓路機(jī)碾壓速度

38、下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。

A、搭設(shè)管棚

B、周邊預(yù)注漿

C、徑向注漿

D、超前小導(dǎo)管注奘

39、路面表面防水排水設(shè)施組成不包括（）。

A、路拱橫坡

B、急流槽

C、攔水帶

D、路肩坡度

40、（2019年）路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處

理。如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于（）o

A、重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度

B、路床總厚度

C、路堤和路床總厚度

D、天然地下承載深度

41、士基達(dá)到最大干密度時(shí)所對(duì)應(yīng)的含水量稱為0。

A、最大含水量

B、最小含水量

C、最佳含水量

D、天然含水量

42、壓實(shí)度（）,是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一。

A、是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值

B、是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場(chǎng)干密度的比值

C、是現(xiàn)場(chǎng)密度和室內(nèi)最大密度的比值

D、是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場(chǎng)密度的比值

43、（2019年）貝雷便橋架設(shè)常用懸臂推出法，推出時(shí)傾覆穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)不小

于（）。

A、1.2

B、1.3

C、1.5

D、2.0

44、特長(zhǎng)隧道是指長(zhǎng)度大于（）1n的隧道。

A、1000

B、2000

C、3000

D、5000

45、不屬于土方路堤填筑常用機(jī)械的是（）0

A、推土機(jī)

B、鏟運(yùn)機(jī)

C、壓路機(jī)

D、挖掘機(jī)

46、宜修建加筋土擋墻的路段是（）o

A、挖方路段

B、地形陡峭的山坡路段

C、半填半挖路段

D、地形平坦寬闊的填方路段

47、深挖高埴相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。

A、光面爆破

B、預(yù)裂爆破

C、洞窒爆破

D、定向爆破

48、根據(jù)《路基施工規(guī)范規(guī)定》，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法.向厚

度不宜小于（）mo

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

49、反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是（）。

A、穩(wěn)定度

B、殘留穩(wěn)定度

C、流值

D、飽和度

50、防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是0。

A、適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量

B、碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值

C、養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層

D、混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)

【歷年二建公路工程實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題（二）參考答案】

一、單項(xiàng)選擇題

1、C

【解析】2020版教材P317

1、選型及組合原則（1）達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期；（2）充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力；（3）

主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力要保持T?衡，使機(jī)群得到合理地配合利

用；（4）進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營費(fèi)用達(dá)到最低。

2、C

【解析】主要考察的是淺埋段施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑

法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁

采用全斷面法開挖。

3、C

【解析】2021/2020版教材P96

空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)

4、C

【解析】2020版教材P205

計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性（1）各階段或單位工稔計(jì)劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)

備和人力實(shí)際狀況相適應(yīng)；（2）各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適

應(yīng)；（3）關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。

5、D

【解析】2020版教材P281

5.計(jì)日工清單或?qū)ｍ?xiàng)暫定金額不可缺少計(jì)日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更

工程計(jì)價(jià)的，清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時(shí)計(jì)日工

的單價(jià)報(bào)得太離譜，有了計(jì)日工清單會(huì)使合同管理很方便。

6、A

【解析】2020版教材P120

剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層。挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水且

較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地

下?lián)跎蠅?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀發(fā)雜的地下構(gòu)

造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工，CD選項(xiàng)不適宜,錘

擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，C選

項(xiàng)錯(cuò)誤。

7、B

【解析】馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢

驗(yàn)。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（根據(jù)需要，也可進(jìn)行真空飽和水馬歇爾試驗(yàn)）主要是檢驗(yàn)瀝

青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力，通過測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。

8,B

【解析】【考點(diǎn)】隧道施工中對(duì)公路隧道明洞的填土要求。此題考查的是隧道施工中對(duì)公

路隧道明洞的填土要求。為防護(hù)一般的落石、崩坍，公路隧道明洞洞頂回填厚度不宜小于

2.0m,但對(duì)于明洞襯砌洞頂最大回填土厚度未作要求。

9、C

【解析】2020版教材P316

根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇機(jī)械參考表表2B320142中：推土機(jī)：適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土：

拖式鏟運(yùn)機(jī)：適用于500m以內(nèi)的中距離運(yùn)土；自行式鏟運(yùn)機(jī)：適用于500m以上的中長(zhǎng)距

離運(yùn)土；

10、B

【解析】此題主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。對(duì)于地下水位較高、路

基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出問題的地段，應(yīng)設(shè)置

滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。

11.B

【解析】2020版教材P247

4.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣bn以外，堆土高度不得超過1.5瞑

12、B

【解析】2021/2020版教材P46

其中級(jí)配碎石可以用任何公路的基層和底基層，填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二

級(jí)以下公路基層，其中級(jí)配碎礫石、級(jí)配礫石可以用在輕交通的二級(jí)及以下公路的基層

13、D

【解析】2021/2020版教材P32

土工膜袋與坡面之間按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好土工織物濾層。

14、C

【解析】2021/2020版教材P74

4.混合料的攤鋪（1）根據(jù)路面寬度選用「2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，

可加熱的振動(dòng)熨平板，并選用運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。（2）

下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速

度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備仭Ｔ跀備佭^程中不準(zhǔn)隨意

變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一

般正常施工控制在不低于125~140°C,在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并做好記錄。（5）開

鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100°C。（6）采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工

時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有3（）~60mm寬度的搭接。（7）在攤鋪過程

中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。

（8）在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。（9）攤鋪機(jī)無法作

業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。開鋪前攤鋪機(jī)的燙平板的溫度不低于

wor,瀝青混凝土的施工溫度不低于125T4（TC,攤鋪過程中不準(zhǔn)隨便更換速度與中途停

頓。上下面層采用走線發(fā)施工，表面層采用平衡梁法施工。

15、C

【解析】2020版教材P104

此題考查橋梁的基本體系和分類。剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎

的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛

性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。

剛架分直腿剛架與斜腿剛柒。剛架橋施工較熨雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架

橋和立交橋。

16、A

【解析】2021/2020版教材P95

無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試驗(yàn)步驟：（1）試料準(zhǔn)備。（2）最佳含水量和最大干密度。按

《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057—94）中T0804—94確定無機(jī)結(jié)合料的

最佳含水量和最大干密度，（3）配制混合料。（4）按預(yù)定的干密度制作試件。（5）成型后

試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)生。（6）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（7）整理數(shù)字、強(qiáng)度評(píng)定并提供

試驗(yàn)報(bào)告。

17、C

【解析】本題考查的是公路工程進(jìn)度控制與管理。用網(wǎng)絡(luò)圖來進(jìn)行進(jìn)度檢壹是進(jìn)度控制

中計(jì)劃檢查最簡(jiǎn)單和最有效的方法。在檢查時(shí)需記載實(shí)際進(jìn)度情況，收集進(jìn)度的實(shí)際信息

與實(shí)際進(jìn)度前鋒線方法相同。

18、B

【解析】2021/2020版教材P28

樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。

19、C

【解析】2021/2020版教材P75

6.接縫處理

（1）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為

后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

（2）半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清

掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50T00mm,攤鋪后將混合科人工

護(hù)走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100T50mm,然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。

（3）橫接^的處理方法：首先用3nl直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切

齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層

施工結(jié)束后再用3nl直尺檢直平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)

進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為150mm,然后每壓一

遍向鋪混合料方向移動(dòng)1E0-200nlm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

20、C

【解析】2021/2020版教材P94

用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開級(jí)配碎石集料，

21、A

【解析】2020版教材P318

滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑噗攤鋪機(jī)施工速度lm/min的要求；

（2）高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5?12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)；（3）遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選

混凝土罐送車；（4）可配備一臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。B選項(xiàng)高等級(jí)公路施工宜選配寬度

為7.5?12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)，C選項(xiàng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車，D選項(xiàng)可配備一

臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。

22、A

【解析】此題主要考察施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要求。從用電安全角度

考慮，配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，而嚴(yán)禁設(shè)在箱體的

上頂面、側(cè)面、后面或箱門處；進(jìn)線和出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎；導(dǎo)線束不得與

箱體進(jìn)、出口直接接觸；進(jìn)入開關(guān)箱的電源線，嚴(yán)禁用嗇座連接；移動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱

的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。

23、C

【解析】2021/2020版教材P95

本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是

高：直徑二1：1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實(shí)法制備干密度的試件。

24、D

【解析】2020版教材P312

Q=1000hBVpKb,Kb——時(shí)間利用系數(shù)

25、B

【解析】2020版教材P353

交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法要求建設(shè)單位按規(guī)定辦理質(zhì)量

監(jiān)督手續(xù)

26、B

【解析】交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、……。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、

指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。里程標(biāo)

（碑）、百米標(biāo)（班）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路

用地界限

27、D

【解析】【考點(diǎn)】施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的費(fèi)用組成。施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布

的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》JTG/TB06-03-2007計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類費(fèi)用組

成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具、附

具費(fèi)、潤滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)；第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)

用，包括人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。選項(xiàng)A、B、C屬于不變費(fèi)用，本題

的正確項(xiàng)只能是“D.動(dòng)力燃料費(fèi)”。

28、B

【解析】本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)

行澆筑，橫橋向宜對(duì)稱澆筑。

29、D

【解析】2020版教材P159

根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指

標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)

行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)閡面影響，且由一組起控制作用；

（3）存在高初始應(yīng)力。

30、A

【解析】2020版教材P124

護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%0

31、D

【解析】2020版教材P163

表2B314022。

32、B

【解析】2021/2020版教材P14

5.蒸發(fā)池（1）氣候干旱且排水困難的地段，可利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池匯集

地表水。

（2）蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。濕陷性黃土地區(qū)，蒸發(fā)池與路基排

水溝外沿的距離應(yīng)大于濕珞半徑。

（3）蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡，人口處應(yīng)與排水溝平順連接。

（4）蒸發(fā)池四周應(yīng)進(jìn)行圍護(hù)。

（5）不得因設(shè)置蒸發(fā)池而使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

33、B

【解析】2020版教材P264

該題主要考察的是變更的估價(jià)原則，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的有關(guān)規(guī)定，變

更工程應(yīng)根據(jù)其完成的數(shù)量及相應(yīng)的單價(jià)來辦理結(jié)算。其中，變更工程的單價(jià)原則，其一

是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。

34、B

【解析】2021/2020版教材P38

貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方詼，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方

法。

35、B

【解析】本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基

困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用

于陡坡路堤。

36、D

【解析】混合料的出料溫度控制在135-170C,當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄。故選D

37、B

【解析】對(duì)于產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土鬻曬，或摻生石灰翻拌，待其含水

量適宜后重新碾壓；或挖余換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。故選B

38、C

【解析】道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用

的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開挖工作面及圍巖

預(yù)注漿等。

39、B

【解析】2021/2020版教材P93

路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務(wù)是迅速將

降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。

40、A

【解析】本題考查的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求。路基填土高度小于路面和路床總厚

度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理c如對(duì)地基表層土進(jìn)行超城、分層回填壓實(shí)，其處理深度不

應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。

41、C

【解析】最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的

含水量。故選C

42、A

【解析】2021/2020版教材P36

壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度

越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。

43、A

【解析】本題考查的是貝雷橋的架設(shè)要求。貝雷便橋懸臂推出法就是在河流兩岸安置滾

軸，橋梁的大部分部件在推出岸的滾軸上安裝好，然后用人力或用機(jī)械牽引，將橋梁徐徐

向前推出，直達(dá)對(duì)岸。橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2,以防止橋梁尚未推達(dá)對(duì)岸

滾軸之前發(fā)生傾倒。

44、C

【解析】主要考察的是隧道分類，按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道；L3000%長(zhǎng)隧道：

3000m^L>1000m,中隧道：1000m2L500m,短隧道：LS500m；

45、C

【解析】土方路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾

種方法作業(yè)。原答案有誤，@##

46、D

【解析】2021/2020版教材P33

加筋土擋墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在開挖路段或地形陡峭的山

坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

47、I）

【解析】2021/2020版教材P4

定向爆破利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆放成路堤的一

種爆破施工方法。它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。特別是在生挖高填相

間、工程量大的雞爪形地區(qū)。

48、A

【解析】2021/2020版教材P16

老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。

49、B

【解析】本題考查的是馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗

剝落的能力C浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法與馬歇爾試驗(yàn)基本相同?只是將試件在60+IC

恒溫水槽中保溫48h,然后再測(cè)定穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比

即為殘留穩(wěn)定度。

50、D

【解析】預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石

混合料的水泥用量；②碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格控制集料中粘土含

量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面

的濕潤；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工

期的最低溫度在5-C以上，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍

前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。選項(xiàng)A增加水泥用量應(yīng)為降低水泥用

量，選項(xiàng)B接近要求級(jí)配范圍的高值應(yīng)為接近要求級(jí)配范圍的中值，選項(xiàng)C養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不

能急于鋪筑下封層應(yīng)為養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。本題的正確項(xiàng)只能是“D.混合料碾

壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)”。

歷年二建公路工程實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題（三）

總分：100分考試時(shí)間：90分鐘

注意事項(xiàng)：

>考生應(yīng)檢查“答題卡”正反兩面，如果發(fā)現(xiàn)“答題卡”字跡模糊，行列歪斜或單面

缺印等現(xiàn)象，要及時(shí)向監(jiān)考員報(bào)告。

>各科的選擇題和非選擇題都必須在專用的“答題卡”指定的區(qū)域內(nèi)作答，在試卷或

草稿紙上作答的，答題一律無效

>考試結(jié)束后，一定要帶回準(zhǔn)考證等所帶物品。

一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共100分）

1、承臺(tái)混凝土澆筑要（）o

A、分段

B、分節(jié)

C、分層

D、分向

2、明洞主要分為（）和棚式。

A、拱式

B、端墻式

C、環(huán)框式

D、遮光式

3、（）作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。

A、現(xiàn)場(chǎng)施工成本偏差

B、現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低額

C、現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本

D、現(xiàn)