大機(jī)高級(jí)判斷練習(xí)試題

第頁大機(jī)高級(jí)判斷練習(xí)試題1.打磨車JUPITER控制系統(tǒng)，主要由分布式輸入/輸出器件組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前，各車作業(yè)司機(jī)應(yīng)組織機(jī)組人員檢查確認(rèn)行車安全裝備，核對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.反饋平衡機(jī)構(gòu)使閥輸出的流量或壓力與輸入信號(hào)成比例。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.磨軌有兩個(gè)主要目的，一是維持軌型和二是減低表面缺陷如軌道波磨，維持好軌型和軌面使?jié)L動(dòng)聲和動(dòng)態(tài)負(fù)荷減到最低，得到的經(jīng)濟(jì)效益如延長鐵軌壽命，減低燃油消耗和減少車輛維修等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.能夠傳遞制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的力，并將該力擴(kuò)大后推動(dòng)閘瓦的部分，稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)的顯示方式與連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.在橫梁的中央有安裝中心銷及關(guān)節(jié)軸承的軸承箱，車體的全部重量通過前后兩個(gè)中心銷傳遞給轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.區(qū)間封鎖司乘人員接到車站遞交的調(diào)度命令后，執(zhí)行二人確認(rèn)核對(duì)制度，明確封鎖區(qū)間、防護(hù)點(diǎn)停車位置等重點(diǎn)，多機(jī)連掛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容傳達(dá)至補(bǔ)機(jī)司乘人員，確保預(yù)輸參數(shù)里程與調(diào)度命令里程一致，修改進(jìn)入?yún)^(qū)間車次，與車站核對(duì)調(diào)度命令并進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控后方可動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.鋼軌接續(xù)線-用于軌道電路接縫處的連接，以減小接觸電壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.線路縱向水平檢測原理與線路方向偏差檢測的四點(diǎn)法檢測原理相同，只是各測點(diǎn)間的距離和傳感器的結(jié)構(gòu)不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.分配閥緊急部充氣緩解位，列車管增壓時(shí)，壓力空氣充入到鞲鞴上部，并通過充氣限制堵向緊急風(fēng)缸和膜板下側(cè)充氣，此時(shí)膜板處于下極端位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.特殊情況下的駛離。為避免車輪在鋼軌上打滑，可以使用第二擋，甚至第三擋。鋼軌潮濕或有油時(shí)，建議采用這種方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.進(jìn)行抽換附有引接線、跳線的岔枕，更換尖軌、基本軌、轍叉以及調(diào)整軌縫等作業(yè)時(shí)，必須由供電部門配合方能施工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.經(jīng)常猛加油門或超負(fù)荷工作，容易造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，燃燒不良而形成積炭，使活塞環(huán)卡死而噴機(jī)油燃燒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.機(jī)械的各種作業(yè)操作是由程序控制系統(tǒng)按照作業(yè)操作的要求發(fā)出各項(xiàng)指令，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)全車的機(jī)械有條不紊的工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.在站線超限絕緣作業(yè)時(shí)如果聯(lián)電，相連的正線信號(hào)相繼變化，造成信號(hào)機(jī)突變，影響機(jī)車行駛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.站內(nèi)停車時(shí)，初次減壓量不得高于最小減壓量，追加減壓量不得超過初次減壓量，累計(jì)減壓量不得超過最大減壓量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.掛運(yùn)機(jī)組應(yīng)至少配備1套液壓起復(fù)設(shè)備（具有頂升和橫移機(jī)構(gòu)、具有手動(dòng)和電動(dòng)功能）、1套人字形復(fù)軌器、4個(gè)止輪器、2個(gè)手拉葫蘆（不小于3噸）、枕木頭及撬棍若干。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.直流軌道電路又分為普通直流軌道電路和直流脈沖軌道電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.小閘的轉(zhuǎn)換柱塞溝通了均衡風(fēng)缸管至作用柱塞的通路，從而使該制動(dòng)閥能控制均衡風(fēng)缸的充風(fēng)和排風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.站停過夜時(shí)，原則上可以進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.橡膠彈簧由三塊環(huán)型橡膠塊組成,能起到減振、緩和沖擊的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行進(jìn)路須在準(zhǔn)許施工(維修)前準(zhǔn)備好(轉(zhuǎn)線時(shí)除外)，除施工(維修)期間必須調(diào)整進(jìn)路外，施工(維修)作業(yè)范圍內(nèi)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行經(jīng)路須固定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.彈簧的自由高度為263mm，外徑145mm，彈簧節(jié)距41mm，最小工作載荷9.5kN,最大工作載荷29kN。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.用40路檢測F02,撥動(dòng)測量正矢傳感器的撥叉從-200～+200mm,F02應(yīng)從-4.62～+4.62V連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。走行及作業(yè)中警示燈應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.手制動(dòng)機(jī)是以手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來操縱控制并產(chǎn)生制動(dòng)原力的制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.Jupiter控制系統(tǒng)用以控制打磨車大部分的操作功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.XM-1800鋼軌銑磨車采用圓周銑磨的原理對(duì)鋼軌輪廓進(jìn)行定制整形，能在工作行進(jìn)中對(duì)線路上的鋼軌進(jìn)行動(dòng)態(tài)銑磨，消除鋼軌的側(cè)磨、波磨、碾壓層等缺陷，從而恢復(fù)軌頭工作部分的設(shè)計(jì)形狀,達(dá)到提高鋼軌使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛運(yùn)用單位應(yīng)落實(shí)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用遠(yuǎn)程運(yùn)用管理系統(tǒng)、GYK數(shù)據(jù)、音視頻及TDCS等手段，規(guī)范司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，管口都應(yīng)插于最低液面以上，但離油箱底要大于管徑的2-3倍，以免吸空和飛濺起泡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.首位帶式物料運(yùn)輸車前應(yīng)編掛設(shè)有支架的過渡平車或其他帶有支架的大型養(yǎng)路機(jī)械，用于支撐帶式物料運(yùn)輸車的旋轉(zhuǎn)拋帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.本列有機(jī)車時(shí)，嚴(yán)禁安排人員鉆入車下。確有必要鉆入車下時(shí)，應(yīng)向車站申請(qǐng)甩車處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.用40路檢測F06,在前司機(jī)室轉(zhuǎn)動(dòng)前端偏移給定電位器4f4,F06應(yīng)從-10~+10V連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.轉(zhuǎn)向架是能相對(duì)車體回轉(zhuǎn)、且具有獨(dú)立結(jié)構(gòu)的走行裝置，通常安置在車體底架兩端下方，用以承載車體重量和傳遞走行動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.起道油缸是單作用油缸，起道力是油缸的拉力，起、撥道裝置的下降依靠自重。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.其他視圖應(yīng)該有針對(duì)性，有獨(dú)立存在的意義，按照表達(dá)完整性和便于看圖的原則，補(bǔ)充主視圖的不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.雙線線路所封鎖一線時(shí)，以開通運(yùn)行一線的通過信號(hào)機(jī)劃分區(qū)間，夜間應(yīng)在該信號(hào)機(jī)柱背面距鋼軌頂面不低于2m處加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.按故障發(fā)生的時(shí)間性分，故障可分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.無縫線路地段，作業(yè)后應(yīng)及時(shí)安排無縫線路應(yīng)力放散，使無縫線路鎖定軌溫滿足設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.隧道內(nèi)組織多項(xiàng)目、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。自行機(jī)械應(yīng)高速運(yùn)行，以免互相碰撞。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.分配閥副閥緩解位，制動(dòng)后緩解時(shí)列車管增壓后進(jìn)入到副閥膜板左側(cè)，副閥膜板左右兩側(cè)產(chǎn)生壓差，膜板右移，工作風(fēng)缸壓力空氣給降壓風(fēng)缸充風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.工務(wù)機(jī)械車轉(zhuǎn)場途中，段線路科應(yīng)通過車站監(jiān)控、釘釘視頻等方式，全過程管控工務(wù)機(jī)械車動(dòng)車前連掛試風(fēng)、押運(yùn)途中車輛狀態(tài)及人員履責(zé)情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.分界絕緣節(jié)安裝在軌道電路分界處，以保證相鄰軌道電路間互不影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.出站調(diào)車作業(yè)完畢，車站無須將出站調(diào)車通知書收回后，才能向鄰站發(fā)出電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.手制動(dòng)反轉(zhuǎn)手輪時(shí)可使基礎(chǔ)制動(dòng)裝置呈制動(dòng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.脈沖寬度調(diào)制（PWM）是控制功率與負(fù)載的量的一種方法，不會(huì)浪費(fèi)負(fù)載驅(qū)動(dòng)器的功率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備安裝在機(jī)車駕駛室內(nèi)，供司機(jī)與列車調(diào)度員、車站值班員等進(jìn)行通信，能實(shí)現(xiàn)450MHz和GSM-R兩種工作模式的轉(zhuǎn)換，具有GPS定位功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.車輛摘解時(shí)，兩車鉤中至少有一個(gè)車鉤呈全開位置，然后牽動(dòng)任一車輛，隨著車輛的移動(dòng)，開鎖位置的車鉤鉤舌繞鉤舌銷轉(zhuǎn)動(dòng)，兩車鉤分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.設(shè)有軌道電路的線路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用絕緣軌距桿。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.自動(dòng)制動(dòng)后的單獨(dú)緩解是指用大閘操縱全列車制動(dòng)后，通過下壓小閘的手柄來單獨(dú)緩解本車的制動(dòng)力，而不影響他車制動(dòng)的綜合作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)出段管線(岔線、停留線)或站內(nèi)轉(zhuǎn)線，可不編制調(diào)車作業(yè)通知單，使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)傳達(dá)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.故障報(bào)警電路主要是檢測全車各種對(duì)行車安全和作業(yè)安全有重要影響的信號(hào)，一旦這些信號(hào)出現(xiàn)，相應(yīng)的指示燈點(diǎn)亮并產(chǎn)生聲音報(bào)警提醒操作者處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.鉤緩裝置由車鉤、緩沖器及其他附屬零部件組成，車鉤和鉤尾框通過風(fēng)管連成一體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.所有控制功能都可以顯示在觸摸屏上，通過計(jì)算機(jī)手動(dòng)或自動(dòng)控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.搗固車采用三點(diǎn)法，前司機(jī)室操作人員把作業(yè)前實(shí)測準(zhǔn)確線路方向偏差值輸入撥道電路，可以完全消除方向偏差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.當(dāng)斷路發(fā)生時(shí)，數(shù)字輸出模塊會(huì)鎖定和報(bào)告斷路錯(cuò)誤狀態(tài)，只要JAM仍舊發(fā)出開啟指令，短路狀態(tài)會(huì)被清除并重新啟動(dòng)，在診斷信息表中錯(cuò)誤計(jì)數(shù)會(huì)增加，這表示間歇的短路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.用40路檢測F01,撥動(dòng)撥道正矢傳感器的撥叉從-200～+200mm,F01應(yīng)從-4.62～+4.62V連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.施工單位應(yīng)建立健全各種施工、運(yùn)輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺(tái)賬和技術(shù)檔案的管理，實(shí)行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲(chǔ)備，提高設(shè)備完好率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.大超高曲線上不得提升打磨小車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.數(shù)字模塊該模塊用于數(shù)字輸入設(shè)備，設(shè)備工作將電壓發(fā)送給模塊，諸如限位開關(guān)，壓力開關(guān)等，或用于數(shù)字輸出設(shè)備，有兩個(gè)位置狀態(tài)（開/關(guān)）使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.檢查數(shù)字地(OD)和保險(xiǎn)，18e8、18e7保險(xiǎn)正常，打開作業(yè)電開關(guān)，測量18U4有12V、18U5有24V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，曲線始、終端不得有反彎或“鵝頭”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)中，緊急制動(dòng)閥是施行緊急制動(dòng)作用的操縱部件，其作用就是控制大型養(yǎng)路機(jī)械單機(jī)或所牽引的車列發(fā)生緊急制動(dòng)作用時(shí)，使之迅速停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.搗固車、穩(wěn)定車、整形車配合施工可完成線路綜合維修的起道、撥道、抄平、撥正曲線、全面搗固以及道床穩(wěn)定、邊坡整形等作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.中心銷安裝軸承的部位直徑較小,故能傳遞較大的牽引力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.輪輻一般向外稍偏，使車輪在垂直方向有些彈性，以增大運(yùn)行時(shí)鋼軌與車輪的作用力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.清篩、更換道床、換枕作業(yè)起終點(diǎn)應(yīng)避開緩和曲線，宜避開小半徑曲線超高較小的地段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇下列情況按半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障處理，停用基本閉塞法，改按路票行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，主要配件破損嚴(yán)重，不能恢復(fù)基本性能的大型養(yǎng)路機(jī)械及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢處理工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.線路大中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定清篩潔度應(yīng)為道碴中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得大于10%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.車站開車確認(rèn)全列編組、設(shè)備情況，輸入列車車次并再次確認(rèn)GYK行車有關(guān)數(shù)據(jù)輸入是否正確，機(jī)車信號(hào)上下行開關(guān)位置是否與運(yùn)行區(qū)段一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.把空氣制動(dòng)閥當(dāng)做單獨(dú)制動(dòng)閥-大閘使用時(shí)，由于不利用電聯(lián)鎖的功能，而運(yùn)轉(zhuǎn)位與保壓位的風(fēng)路通斷狀況又相一致，故兩個(gè)位置的作用相同，均起保壓作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B78.具有彈簧駐車制動(dòng)功能的工務(wù)機(jī)械車掛運(yùn)前，彈簧駐車制動(dòng)電磁閥應(yīng)置于無火回送位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)分解后，對(duì)停放車輛不必設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B80.電液換向閥是由電磁換向閥與液動(dòng)換向閥組合而成，液動(dòng)換向閥實(shí)現(xiàn)主油路的換向，稱為主閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.當(dāng)軌道電路的任一部分發(fā)生故障時(shí)，均能導(dǎo)致軌道繼電器失磁落下，使信號(hào)機(jī)熄滅紅燈，從而保證了行車的安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B82.遇最外方車輪因工作裝置、制動(dòng)拉桿等設(shè)備影響不能支設(shè)鐵鞋時(shí)，可依次向內(nèi)順延選擇第二、三、四車輪下支設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.工務(wù)機(jī)械車掛運(yùn)時(shí)可以編入旅客列車、重載列車，不得與運(yùn)輸?；贰⒁兹家妆奋囕v直接連掛，禁止溜放，禁止通過駝峰、減速頂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B84.配砟整形車配砟可以超出軌面，不得妨礙搗固車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.在滿足列車長度、速度、密度、制動(dòng)力和信號(hào)顯示距離等條件下，提高鐵路通過能力，將鐵路正線分別用車站、線路所等的通過信號(hào)機(jī)作為分界點(diǎn)，劃分站間區(qū)間、所間區(qū)間，作為列車運(yùn)行的間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.主動(dòng)輪對(duì)上每個(gè)主傳動(dòng)車軸齒輪箱由相應(yīng)的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)的動(dòng)力來自于安裝在泵驅(qū)動(dòng)齒輪箱對(duì)應(yīng)輸入口的液壓泵。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B87.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段掛運(yùn)時(shí)，列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段掛運(yùn)時(shí)列車尾部宜掛列尾裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A88.變量馬達(dá)改變斜盤傾角，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，斜盤傾角越大，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.列車尾部未掛列尾裝置時(shí)，應(yīng)吊起尾部車輛制動(dòng)軟管。尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由司乘人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B90.車軸受力很復(fù)雜，多數(shù)車軸的折損是由疲勞引起的，一般車軸的斷裂發(fā)生在軸頸的圓肩部分、輪座的外緣部分和車軸的中央，因此，必須定期對(duì)車軸進(jìn)行探傷檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.集中潤滑系統(tǒng)儲(chǔ)油罐內(nèi)的潤滑脂高度不足時(shí)，添加潤滑脂至刻線下部位置，作業(yè)前給搗固裝置脂潤滑系統(tǒng)注潤滑脂，同時(shí)檢查集中潤滑系統(tǒng)工作情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.液壓傳動(dòng)的原理是在密閉環(huán)境中，向液體施加一個(gè)力，這個(gè)液體會(huì)向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力，力的大小變化，從而起到舉起重物的效果。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.新造產(chǎn)品竣工后首次掛運(yùn)至用戶所在地須取得監(jiān)造機(jī)構(gòu)簽認(rèn)的竣工移交記錄，大修產(chǎn)品須取得監(jiān)造機(jī)構(gòu)簽認(rèn)的竣工移交記錄或工務(wù)機(jī)械段驗(yàn)收室簽認(rèn)的檢修驗(yàn)收記錄，且符合安全運(yùn)行要求，方可辦理掛運(yùn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)，必須與供電部門取得聯(lián)系，主動(dòng)溝通，防止混電現(xiàn)象發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B95.色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示——表示主體信號(hào)機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.當(dāng)線路方向檢測和修正信號(hào)與反饋信號(hào)相比較有偏差時(shí)，系統(tǒng)就工作。電液伺服閥的輸出流量與輸入的偏差電信號(hào)成比例。偏差信號(hào)由正（負(fù)）變?yōu)樨?fù)（正）時(shí)，電液伺服閥的輸出流量改變方向，則撥道油缸的運(yùn)動(dòng)方向也改變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.宿營車專（兼）職檢車員應(yīng)由職工擔(dān)任，并經(jīng)過客車管理單位（部門）的專項(xiàng)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格并在《鐵路崗位培訓(xùn)電子證書》登記后方可上崗。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.驅(qū)動(dòng)元件的作用是將原動(dòng)機(jī)輸人的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.工務(wù)和工務(wù)機(jī)械段是鐵路運(yùn)輸業(yè)的兩大基礎(chǔ)部門，具有專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B100.調(diào)整螺母順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)為縮短活塞行程，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)為增大活塞行程，使活塞行程調(diào)整到規(guī)定的長度，后擰緊鎖緊螺母。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B101.隨著參數(shù)的增大，電阻減小，顯示值減小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B102.因施工提前或延遲，對(duì)超出運(yùn)行揭示調(diào)度命令規(guī)定的施工起止時(shí)段的列車，繼續(xù)執(zhí)行施工特定行車辦法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B103.當(dāng)深度給定值確定后，發(fā)出下插指令，搗固頭應(yīng)有下插動(dòng)作，到達(dá)給定深度后應(yīng)立即停止，下插指令取消后，搗固頭應(yīng)立即上升到作業(yè)下位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B104.車在曲線上運(yùn)行時(shí)，外輪沿外軌所走距離小于內(nèi)輪沿內(nèi)軌所走距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B105.鑄件在澆鑄時(shí)，壁厚處冷卻慢，易產(chǎn)生縮孔，或在壁厚突變處產(chǎn)生裂紋，要求壁厚一致或均勻變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A106.強(qiáng)制降速并停止運(yùn)行期間，速度擋位必須轉(zhuǎn)換，待車完全停穩(wěn)后再將擋位選擇器置于空擋位。即在任一擋內(nèi)均可實(shí)施制動(dòng)停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B107.搗固臂的作用是安裝搗固鎬，傳遞動(dòng)力和夾持作用力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A108.在長大上坡道上運(yùn)行，應(yīng)采用“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱方法。應(yīng)充分利用線路縱大型養(yǎng)路機(jī)械斷面的有利地形，提前增大牽引力，提高運(yùn)行速度，利用動(dòng)能闖坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.根據(jù)在驅(qū)動(dòng)走行時(shí)所起的作用不同，輪對(duì)分為安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪的主動(dòng)輪對(duì)和無驅(qū)動(dòng)齒輪的從動(dòng)輪對(duì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A110.軌道電路是信號(hào)基礎(chǔ)安全設(shè)備，軌道電路是利用鋼軌作為導(dǎo)體構(gòu)成的電路系統(tǒng)，通過列車輪對(duì)與鋼軌接觸形成電氣短路，引起接收端電氣狀態(tài)變化實(shí)現(xiàn)區(qū)段占用空閑檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A111.當(dāng)開啟系統(tǒng)后，J42首先開始工作，為主機(jī)提供工作電源，主機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)J42開始建立菊花鏈機(jī)制，為每個(gè)分控模塊建立整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)地址。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目。工務(wù)段負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)地段的工作量調(diào)查、維修計(jì)劃制訂、維修方案設(shè)計(jì)、質(zhì)量驗(yàn)收及其他作業(yè)項(xiàng)目。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.十字軸是中空的，內(nèi)腔儲(chǔ)存潤滑油并有油路通向軸頸以潤滑軸承，潤滑油從注油嘴注人十字軸內(nèi)腔。在十字軸的軸頸上套裝著毛氈油封。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.基軸制，基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差軸的公差帶形成各種配合的一種制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B115.單作用缸與雙作用缸的區(qū)別，單作用缸兩腔為壓力油腔，如起道油缸，雙作用缸僅一腔均可作為壓力油腔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B116.清篩機(jī)、物料運(yùn)輸車、配砟整形車、路基處理車作業(yè)中，遇接觸網(wǎng)支柱、拉線、信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備時(shí)，應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)指揮，防止刮碰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A117.單作用液壓缸一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)依靠液壓作用力實(shí)現(xiàn)，另一個(gè)方向依靠彈簧力、重力等實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A118.前慢行時(shí)，分別將作業(yè)起點(diǎn)、終點(diǎn)的8個(gè)和12個(gè)軌枕盒內(nèi)的道碴扒平至軌枕底，以減少換枕作業(yè)機(jī)構(gòu)切人和切出時(shí)的平碴量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A119.可以反向駕駛，不得中斷瞭望，防止冒進(jìn)信號(hào)或越出站界。需越出站界調(diào)車時(shí)，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B120.進(jìn)行大角度打磨作業(yè)時(shí)，遇有不能拆除的應(yīng)答器等障礙物應(yīng)提前調(diào)整打磨電機(jī)大小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B121.沒有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A122.顯示手信號(hào)要做到位置適當(dāng)、正確及時(shí)、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確、段落清晰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A123.下作用式車鉤是由設(shè)在鉤頭下部推頂機(jī)構(gòu)開啟的。上作用式車鉤比下作用式車鉤開啟靈活、輕便。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A124.配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作次序，定時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，以保證氣缸及時(shí)排出廢氣和吸進(jìn)新鮮空氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A125.任何單位或個(gè)人不得擅自擾動(dòng)、動(dòng)用工務(wù)設(shè)備（軌道、路基、橋涵、隧道、防護(hù)設(shè)施及各種標(biāo)志、附屬設(shè)施等）或在工務(wù)設(shè)備上加裝、拆除設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A126.機(jī)車信號(hào)設(shè)備通過接收地面設(shè)備傳送的信息，經(jīng)譯碼處理后在司機(jī)室內(nèi)復(fù)示地面信號(hào)顯示，進(jìn)而大大改善了司機(jī)瞭望條件，使司機(jī)能夠在任何條件下從容地駕駛列車，根據(jù)前方信號(hào)機(jī)的變化及時(shí)采取相應(yīng)措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A127.駕駛室內(nèi)有可能因誤碰、誤操作而影響行車安全的開關(guān)、按鈕、手柄等，如緊急制動(dòng)按鈕、旁路制動(dòng)按鈕、主輔機(jī)轉(zhuǎn)換閥，須加裝防誤碰保護(hù)裝置，但不影響正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A128.輪緣和踏面是和鋼軌直接接觸的部分，為使輪對(duì)在鋼軌上平穩(wěn)運(yùn)行，順利通過曲線，降低輪箍磨耗，輪緣和踏面應(yīng)有合理的外形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A129.運(yùn)用中的大型養(yǎng)路機(jī)械每年年修時(shí)須對(duì)車軸施行全軸磁粉探傷檢查一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B130.搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時(shí)應(yīng)分次起道搗固，一次撥道量不宜超過80mm，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近，每次作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A131.GYK轉(zhuǎn)儲(chǔ)設(shè)備為專用轉(zhuǎn)儲(chǔ)U盤，采用特殊的轉(zhuǎn)儲(chǔ)接口以及特殊的加密方式，非法轉(zhuǎn)儲(chǔ)U盤無法與DMI進(jìn)行通信，保證文件的安全可靠。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A132.水平檢測的基準(zhǔn)鋼軌，在直線地段任一股軌都可以，在曲線上必須要以有超高的一股鋼軌為基準(zhǔn)，另一股鋼軌就以基準(zhǔn)軌為基準(zhǔn)提起。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A133.鉆孔時(shí)，孔的軸線應(yīng)與被加工表面垂直，并均勻受力，以保證孔的加工精度，同時(shí)保證鉆頭的壽命。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A134.調(diào)車指揮人應(yīng)按規(guī)定不間斷顯示調(diào)車手信號(hào)，沒有司機(jī)鳴笛回示時(shí)，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A135.管道應(yīng)盡量短，最好橫平豎直，拐彎少。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A136.用40路檢測F00,在前司機(jī)室轉(zhuǎn)動(dòng)撥道正矢給定數(shù)字電位器4fl,F00應(yīng)從0～+10V或0V~-10V連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A137.列車由車站開出時(shí)，各車押車人員須按編組順序逐一向押車負(fù)責(zé)人報(bào)告本車風(fēng)壓、軸箱及車軸齒輪箱溫度等車輛狀態(tài)信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A138.維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A139.編組連掛后，不應(yīng)對(duì)提鉤裝置、折角塞門進(jìn)行捆綁加固。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B140.電氣化區(qū)段的分割絕緣均視為超限絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B141.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料,休息時(shí)不得坐在鋼軌、道心、軌枕頭及道床邊坡上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A142.列車臨時(shí)?？寇囌緯r(shí)，押車人員未經(jīng)押車負(fù)責(zé)人同意且設(shè)置專人防護(hù)前，可以下車、穿越線路、撤設(shè)防溜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B143.連掛后必須先試?yán)拍苓B接風(fēng)管，并打開所有折角塞門，不易重車掛輕車、多車掛少車及向下坡方向掛車，禁止兩個(gè)車同時(shí)掛一個(gè)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A144.空壓機(jī)從大氣中吸入的空氣經(jīng)過壓縮傳送到空壓系統(tǒng)時(shí)，含有以蒸汽狀態(tài)存在的水份，這是有利因素。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B145.區(qū)間封鎖返回時(shí)，進(jìn)站前須機(jī)外停車，確認(rèn)行車憑證、道岔進(jìn)路、信號(hào)顯示正確后方可進(jìn)站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A146.清篩機(jī)、配砟整形車、搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車作業(yè)應(yīng)采取流水作業(yè)方法，使道床在清篩后及時(shí)得到補(bǔ)砟、搗固和穩(wěn)定，使線路盡快達(dá)到放行列車的條件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A147.液壓減振器往往與彈簧(橡膠彈簧或金屬螺旋圓彈簧)一起串聯(lián)安裝在大型養(yǎng)路機(jī)械的走行部，共同組成弾簧減振系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B148.封鎖線路施工中，可以指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B149.全車供電中有三種電源板，EK-812SV、EK-813SV和EK-T5083。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A150.液壓馬達(dá)在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，將輸人的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，液壓泵是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸則是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B151.參數(shù)的變化引起電阻的變化，使流過電阻電流發(fā)生變化，使儀表發(fā)生偏轉(zhuǎn)，顯示參數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A152.應(yīng)在作業(yè)起、終點(diǎn)劃上標(biāo)記，按規(guī)定順坡，不宜在圓曲線上順坡，可以在緩和曲線上順坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B153.絕緣接頭及其鄰近的軌枕要加強(qiáng)搗固，消滅吊板。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A154.打磨面最大寬度，軌頭頂面中心線兩側(cè)各10mm區(qū)域內(nèi)為10mm，軌頭頂面中心線兩側(cè)各10～25mm區(qū)域內(nèi)為7mm，其余區(qū)域?yàn)?mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A155.自動(dòng)制動(dòng)作用是把小閘手柄放在緩解后的制動(dòng)位，操縱大閘手柄在各工作位置時(shí)的綜合作用。用于大型養(yǎng)路機(jī)械牽引他車時(shí)操縱整個(gè)列車的制動(dòng)、保壓與緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B156.道岔軌型應(yīng)與線路鋼軌軌型不同，軌型不同時(shí)應(yīng)用異型鋼軌過渡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B157.線路、道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，是考核線路、道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基本指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A158.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A159.搗固裝置工作時(shí)，所有軟管應(yīng)無相互摩擦。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A160.基孔制，基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差孔的公差帶形成各種配合的一種制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B161.進(jìn)入限速施工地點(diǎn)后，副駕駛應(yīng)立崗瞭望，提示正駕駛嚴(yán)守限制速度并鳴笛（限鳴區(qū)除外）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B162.在復(fù)曲線的大小半徑連接處，正矢與計(jì)算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A163.線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志的式樣應(yīng)符合通用參考圖的規(guī)定，并保持完整、位置正確、標(biāo)志鮮明。標(biāo)記設(shè)置應(yīng)齊全、正確、清晰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A164.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，主要由自動(dòng)制動(dòng)閥（大閘）、單獨(dú)制動(dòng)閥（小閘）、中繼閥、分配閥、作用閥等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A165.軌道檢查車對(duì)允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于2遍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A166.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A167.液壓油應(yīng)有較好的粘溫性，良好的潤滑性，質(zhì)量純凈，雜質(zhì)少，對(duì)金屬和橡膠的腐蝕性小，不易氧化，對(duì)人體無害，環(huán)境溫度較高時(shí)閃點(diǎn)要高，環(huán)境溫度較低時(shí)凝點(diǎn)要低，應(yīng)具有良好的抗乳化性和消泡性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A168.作業(yè)人員在橋梁作業(yè)通道上應(yīng)集中走行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B169.傳動(dòng)軸一般為空心軸，用無縫鋼管制成，在傳遞同樣大小的扭矩時(shí)，空心軸具有更大的剛度，重量輕，節(jié)約鋼材。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A170.遇特殊情況不能立即撤出線路時(shí)，在前后兩個(gè)方向，按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A171.配砟整形車工作裝置由側(cè)犁、中犁和后犁組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B172.臨時(shí)補(bǔ)修指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A173.非駕駛司機(jī)室內(nèi)的空氣制動(dòng)閥（自動(dòng)制動(dòng)閥、單獨(dú)制動(dòng)閥）手柄不用取出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B174.搗固車進(jìn)行撥道作業(yè)時(shí)，撥道量的大小方向，是由安裝在搗固車上的線路方向偏差檢測裝置（正矢傳感器）測出的電壓信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A175.大修列車由材料車、動(dòng)力車、作業(yè)車、扣件收集車、龍門吊車和若干輛軌枕運(yùn)輸車組成。在高速運(yùn)行時(shí)，大修列車需機(jī)車牽引，自身動(dòng)力不可作業(yè)走行和低速調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B176.單線自動(dòng)站間閉塞的車站出站調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間空閑，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A177.大閘制動(dòng)時(shí)，初次減壓量不得小于50kPa，追加減壓時(shí)，每次應(yīng)達(dá)到20kPa，累計(jì)減壓量不大于140kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A178.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段一個(gè)黃色燈光——要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B179.雙枕搗固裝置是從單枕搗固裝置搗固裝置發(fā)展起來的一種結(jié)構(gòu)先進(jìn)的偏心連桿搖擺振動(dòng)、異步夾持式搗固裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A180.氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的介質(zhì)是空氣，它取之不盡用之不竭，成本較低，用后的空氣可以排到大氣中去，會(huì)污染環(huán)境。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B181.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈或聲光報(bào)警設(shè)備，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣