BELAZ卡車安全要求及注意事項(xiàng)

Требованиябезопасностиипредупреждения75310-3902015РЭ安全要求及注意事項(xiàng)75310-3902015РЭ2PAGE12.安全要求及注意事項(xiàng)2.1安全要求在進(jìn)行自卸車的安裝、使用、技術(shù)維護(hù)和修理之前，司機(jī)及維護(hù)人員應(yīng)通過安全技術(shù)、安全駕駛，工作交接、汽車運(yùn)輸工具一般安全性要求等方面的培訓(xùn)。同時(shí)還必須遵守《露天采礦統(tǒng)一安全技術(shù)規(guī)程》，《用電設(shè)備技術(shù)使用規(guī)程》，《用電設(shè)備安全技術(shù)規(guī)程》，《壓力容器設(shè)備安裝和安全使用規(guī)程》，《大載重和超大載重自卸車無內(nèi)膽大尺寸和超大尺寸輪胎使用指南》的相關(guān)規(guī)定。應(yīng)給司機(jī)和維護(hù)人員發(fā)放工作服，安全鞋，防護(hù)面罩以及其他個(gè)人防護(hù)用品。自卸車的使用企業(yè)應(yīng)保證安全勞動條件，制定技術(shù)維護(hù)和修理細(xì)則，編制高安全要求的書面作業(yè)派工-許可單，以及與滅火系統(tǒng)維護(hù)相關(guān)的作業(yè)許可單。除此以外，還必須遵守根據(jù)自卸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而制定的如下要求：2.1.3離開駕駛室的時(shí)候，應(yīng)確認(rèn)自卸車處于駐車制動狀態(tài)，換向開關(guān)和電驅(qū)動裝置開關(guān)設(shè)置在“關(guān)閉”位置。進(jìn)入和離開駕駛室時(shí)禁止將操縱機(jī)構(gòu)當(dāng)做扶手使用。2.1.4在對自卸車進(jìn)行維護(hù)和修理時(shí)，必須使用專門的繩索拉住升起的貨廂，繩索兩端穿入軸橋齒輪箱鉤環(huán)中，用拖拽銷固定。此時(shí)貨廂應(yīng)當(dāng)完全清空。如果貨廂上粘附有貨物的話，那么粘附貨物重量不得超過載重量的3%。當(dāng)載有貨物的貨廂被升起時(shí)以及被繩索固定時(shí)，或者順風(fēng)風(fēng)速大于6.5m/s時(shí)，禁止進(jìn)行任何作業(yè)。固定繩索只用于固定空載貨廂。當(dāng)貨廂被固定時(shí)，禁止強(qiáng)行將其降下。舉升貨廂時(shí)，靠近自卸車的地方不得站人，以免被貨物傷到。在下降或舉升貨廂時(shí)，不得離開駕駛室。2.1.5為保證安全地完成裝配，調(diào)試和技術(shù)維護(hù)作業(yè)，自卸車應(yīng)裝備有爬梯，腳踏板，扶手和平臺。2.1.6沿爬梯或平臺（翼板，車蓋）移動時(shí)，必須握著安裝在爬梯、翼板、車蓋上和駕駛室內(nèi)的扶手，保持三點(diǎn)支撐（兩手一腳或兩腳一手支撐）。應(yīng)當(dāng)將爬梯和平臺上的污泥、冰雪清理干凈。沿爬梯登上自卸車以及沿爬梯離開自卸車，應(yīng)面向自卸車。2.1.7自卸車行駛時(shí)，禁止站在車旁以及沿爬梯踏板和上部平臺（翼板、車蓋）和自卸車維護(hù)用平臺攀爬。2.1.8禁止從自卸車上跳下。2.1.9禁止手持工具或物品沿爬梯、踏板登上自卸車或從自卸車下來。出于安全考慮，應(yīng)當(dāng)使用升降輔助用具將工具（其它物品）送上自卸車或由自卸車放下。沿爬梯和平臺進(jìn)行作業(yè)時(shí)，維護(hù)人員不得站立在爬梯和平臺的下面。2.1.10在對牽引電驅(qū)動裝置進(jìn)行調(diào)試時(shí)，必須遵守電氣安全規(guī)程。該安全規(guī)程詳見牽引電驅(qū)動裝置調(diào)試說明書。而安裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程則詳見安裝說明書。牽引電驅(qū)動裝置的工作電壓能夠危機(jī)生命安全。不遵守安全技術(shù)要求有可能導(dǎo)致觸電或死亡。2.1.11在將懸掛氣缸和氣動液壓蓄能器從自卸車上卸下之前，必須排盡內(nèi)腔中的氣體。為完全排盡懸掛氣缸中的氣體，必須每隔3-5分鐘打開充氣閥1次，充氣閥開啟次數(shù)不得少于3次。2.1.12在拆卸懸掛氣缸和氣動液壓蓄能器之前，必須打開充氣閥以確認(rèn)腔內(nèi)沒有氣體剩余壓力。在檢查懸掛氣缸集油器中工作液體的液位時(shí)，應(yīng)緩慢擰出檢驗(yàn)塞規(guī)，以排放腔內(nèi)的氣體剩余壓力。在進(jìn)行該項(xiàng)操作時(shí)，不要站在檢驗(yàn)塞規(guī)對面。2.1.13在向懸掛氣缸和氣動液壓蓄能器充氣之前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)充電設(shè)備工作狀況正常、罐體牌號與壓縮氣體相對應(yīng)。罐體上應(yīng)標(biāo)注有“氮?dú)狻弊謽雍妥厣h(huán)形標(biāo)識。絕對禁止為懸掛氣缸和氣動液壓蓄能器充注氧氣，因?yàn)檫@會導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生。2.1.14松開自卸車的車輪之前，應(yīng)當(dāng)將輪胎中的氣體完全排出。如果需要卸下一個(gè)后車輪，那么則需要把兩個(gè)輪胎中的氣體都排出。如果輪胎中存有剩余氣體，那么則不得拆卸和安裝車輪。在安裝車輪之前，應(yīng)當(dāng)為輪胎充氣直至輪胎氣體壓力達(dá)到0.1Mpa并確認(rèn)輪圈安裝是否正確。只有在把車輪固定在輪轂上后方可將輪胎充氣至額定壓力。充氣輪胎邊上不得站人。2.1.15不得拆卸和分解處于工作液體壓力之下的制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向器部件。釋放工作制動系統(tǒng)前后回路內(nèi)的壓力，采用旋出制動閘閥上針塞的方式完成。釋放轉(zhuǎn)向器和駐車制動液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力，在發(fā)動機(jī)計(jì)劃停車后80秒鐘內(nèi)自動完成。氣動液壓蓄能器的安裝和拆卸應(yīng)在氣體腔卸載的條件下進(jìn)行。2.1.16當(dāng)自卸車處于壓力狀態(tài)時(shí)，禁止對自卸車進(jìn)行故障排除、配件拆卸作業(yè)，禁止對自卸車氣動起動系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)進(jìn)行焊接作業(yè)。可以通過冷凝液排放閥進(jìn)行泄壓，此時(shí)氣瓶中的止動閥應(yīng)處于開啟狀態(tài)。2.1.17禁止使用有故障的壓力表調(diào)試氣動起動系統(tǒng)。2.1.18應(yīng)當(dāng)根據(jù)《壓力容器安裝和安全使用規(guī)程》（ПБ10-115-96）中的要求和規(guī)定使用氣瓶、壓力表、安全閥、配件（包括技術(shù)檢驗(yàn)和維修）。2.1.19應(yīng)當(dāng)根據(jù)本手冊中的規(guī)定在規(guī)定的期限內(nèi)及時(shí)清除蓄電池和通風(fēng)口中的污泥，檢查蓄電池中的電解液濃度是否達(dá)標(biāo)并將電解液添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。禁止使用有故障的蓄電池（帶短接板）。在對蓄電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和修理時(shí)切記電解液灑落在皮膚上有可能導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)齻?.1.20只有在冷卻液溫度降低之后方可小心謹(jǐn)慎地?cái)Q開膨脹水箱螺塞，因?yàn)榕蛎浰渲械恼羝锌赡芴幱趬毫χ?。?yīng)當(dāng)切記，低凝點(diǎn)冷卻液是有毒的，違反衛(wèi)生規(guī)范條件下有可能導(dǎo)致中毒。

2.1.21未經(jīng)生產(chǎn)廠家的許可，絕對不允許改變電力設(shè)備系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2.1.22在自卸車上應(yīng)保證操作人員的安全，防止操作人員安全受到危險(xiǎn)和有害生產(chǎn)因素的威脅。自卸車引起的振動程度（整體振動和局部振動）：-操作人員雙手和雙臂所承受的加速度加權(quán)均方根值應(yīng)低于2.5m/s2；-操作人員身體承受的加速度加權(quán)均方根值不得大于0.5m/s2；在車門窗緊閉的條件下，自卸車駕駛室內(nèi)的聲壓當(dāng)量水平不超過80分貝（A）。根據(jù)歐洲議會和歐盟委員會98/37相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，通過一系列的試驗(yàn)對量產(chǎn)型自卸車進(jìn)行了此類檢測。2.1.23如果將駕駛室的窗戶用作緊急出口，必須用配套供應(yīng)的安全錘敲碎玻璃，安全錘放在駕駛室折疊座椅側(cè)邊的司機(jī)個(gè)人用品箱中。2.1.24自卸車行駛過程中，司機(jī)和乘客（如果駕駛室中有乘客座椅）必須扣上安全帶。2.1.25由于自卸車的質(zhì)量和外形尺寸過大，無法將其組裝好的自卸車運(yùn)往使用地點(diǎn)。所以自卸車的裝配工作將在使用單位的車間內(nèi)完成。為保證安全地完成自卸車的安裝和調(diào)試工作，參與安裝工作的人員必須通過技術(shù)安全、消防安全和電力安全知識的技術(shù)培訓(xùn)。2.2消防安全規(guī)程禁止將滅火系統(tǒng)和滅火器出現(xiàn)故障的自卸車投入使用。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照“滅火系統(tǒng)”章節(jié)所述之要求對滅火系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。為避免自卸車發(fā)生火災(zāi)，在處理易燃物品時(shí)必須遵守消防安全規(guī)程以及如下要求：2.2.1經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向器、舉升機(jī)構(gòu)和制動系統(tǒng)油路的密封性。2.2.2經(jīng)常清除自卸車上的易燃材料，如：泄漏的易燃-潤滑材料，煤粉等。2.2.3不得在發(fā)動機(jī)工作預(yù)熱的條件下離開自卸車。2.2.4自卸車上應(yīng)裝備有滅火系統(tǒng)和（或）配套的滅火器用于滅火。進(jìn)行滅火時(shí)應(yīng)當(dāng)先將發(fā)動機(jī)熄火，然后使用配套的滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火。禁止使用滅火液管路來對帶電的電氣設(shè)備以及溢流的燃油進(jìn)行滅火。如果在火災(zāi)區(qū)域內(nèi)有人員出入，禁止使用滅火粉管路進(jìn)行滅火。2.2.5為避免氣體爆燃，在檢查液面時(shí)，禁止將明火靠近發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)油箱頸口。2.2.6檢查蓄電池時(shí)禁止使用明火。2.3注意事項(xiàng)2.3.1只有拿到相應(yīng)資格委員會所頒發(fā)的駕駛執(zhí)照、符合《用電設(shè)備使用中安全技術(shù)規(guī)程》相應(yīng)安全資格等級、熟悉自卸車使用規(guī)程、駕駛特點(diǎn)和具有礦用車實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的人員方可駕駛自卸車。2.3.2自卸車的維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)由熟悉自卸車設(shè)備、自卸車使用規(guī)程、安全技術(shù)要求和消防安全要求的機(jī)械工和電工完成。2.3.3如果在自卸車使用過程中發(fā)現(xiàn)了自卸車的故障，那么則必須將其及時(shí)排除，而不得等到例行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候才排除已發(fā)現(xiàn)的故障--這可以預(yù)防嚴(yán)重事故的發(fā)生。2.3.4必須根據(jù)本指南中規(guī)定的周期并使用清潔的零部件來對自卸車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。2.3.5應(yīng)當(dāng)根據(jù)本手冊的規(guī)定來使用易燃-潤滑材料和工作液體。禁止使用其他牌號的油料和燃料。只有保持油液和液壓裝置內(nèi)腔清潔，方可保證液壓系統(tǒng)的正常工作。2.3.6牽引電驅(qū)動裝置元件溫度超限信號燈閃爍2分鐘后，牽引電驅(qū)動裝置將被關(guān)閉，自卸車也將停止運(yùn)行。所以在這一時(shí)間內(nèi)必須將自卸車停在安全路段上，從而讓電動機(jī)冷卻下來。如果在上述時(shí)間內(nèi)溫度下降，保護(hù)裝置和指示燈將關(guān)閉，司機(jī)可繼續(xù)駕駛自卸車。2.3.7在起動貨廂被舉升起來的自卸車的發(fā)動機(jī)時(shí)，禁止站立在貨廂范圍內(nèi)，因?yàn)槠饎影l(fā)動機(jī)時(shí)貨廂會自動下降。發(fā)動機(jī)起動后，在牽引電驅(qū)動裝置接通的條件下，設(shè)置貨廂的浮動位置，在該位置上液壓缸的活塞腔通過電磁液壓分配器與液壓管路連接，避免自卸車行駛過程中貨廂被舉升起來。當(dāng)自卸車在機(jī)動過程中卸貨時(shí)，可以通過儀表盤上的開關(guān)切斷貨廂浮動位置，從而切斷液壓分配器電磁鐵的回路。在貨廂舉升過程中，可以通過操控儀表盤上的舉升旋鈕開關(guān)將貨廂停在任意中間位置。貨廂被舉升起來后，禁止該自卸車行駛。2.3.8應(yīng)當(dāng)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1200-1300min-1的條件下舉升貨廂。貨廂舉升結(jié)束時(shí)，應(yīng)當(dāng)在舉升機(jī)構(gòu)氣缸最后一節(jié)伸出時(shí)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低。2.3.9秋冬季節(jié)氣溫低于5攝氏度時(shí)，冷卻液未經(jīng)預(yù)熱至發(fā)動機(jī)使用手冊中規(guī)定的溫度，不得起動發(fā)動機(jī)。使用加熱器對冷卻液進(jìn)行預(yù)熱處理后，關(guān)閉輸出管上的切斷開關(guān)。2.3.10在夏季時(shí)，燃料加熱器則必須通過切斷開關(guān)與冷卻系統(tǒng)切斷開。在溫暖季節(jié)，則須通過加熱管路上的閘閥將駕駛室內(nèi)的散熱器與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)斷開。2.3.11不得停止載荷之下的發(fā)動機(jī)。在發(fā)動機(jī)計(jì)劃熄火時(shí)，只有將轉(zhuǎn)向器液壓系統(tǒng)中的工作液體泄壓后方可關(guān)閉蓄電池“接地”。發(fā)動機(jī)計(jì)劃停車開關(guān)上的控制燈，應(yīng)在按下80秒鐘后熄滅。2.3.12如果發(fā)動機(jī)熄火超過半小時(shí)，那么則應(yīng)當(dāng)關(guān)閉蓄電池“接地”以避免放電。2.3.13如果輔助（電氣）制動裝置出現(xiàn)故障，那么則不得使用自卸車進(jìn)行作業(yè)。2.3.14當(dāng)自卸車載重下坡行駛時(shí)，自卸車最大適宜行駛速度詳見表2.1.表2.1自卸車載重下坡時(shí)的最大適宜行駛速度坡度，%速度，km/h坡度，%速度，km/h241833441103163712262.3.15自卸車行駛過程中禁止將發(fā)動機(jī)熄火，因?yàn)槿绻l(fā)動機(jī)熄火的話，那么轉(zhuǎn)向器將無法工作。2.3.16為防止計(jì)量泵出現(xiàn)故障，自卸車發(fā)動機(jī)熄火停車后，特別是在冬季，必須在使用工作液體對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行預(yù)熱后的10分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)動可控輪。2.3.17只能在從側(cè)面或后面往自卸車裝載貨物，禁止挖掘機(jī)鏟斗從自卸車駕駛室上方裝載貨物。2.3.18在對自卸車裝載貨物的過程中，貨物與貨廂底板的落差不得超過3米，大塊-整塊貨物的重量不得超過4.52.3.19應(yīng)根據(jù)自卸車銘牌中所規(guī)定的載重量以及針對每個(gè)具體采礦場而編制的裝載說明書對自卸車進(jìn)行裝載作業(yè)。前軸配重不得超過總重量的5%。在安裝附加機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)、為車廂部分或全部鋪設(shè)襯板以及為增大自卸車運(yùn)行重量而做出其它更改時(shí)，必須確定新的運(yùn)行重量和載重量。此時(shí)自卸車的總重量不得超過本手冊《技術(shù)性能》章節(jié)中規(guī)定的重量。極少數(shù)情況下允許實(shí)際載重比額定載重量大10%。此類極少數(shù)情況的出現(xiàn)次數(shù)不得超過規(guī)定期限（一晝夜）內(nèi)所有班次數(shù)的10%，規(guī)定期限內(nèi)所有運(yùn)行班次的平均載重量不得超過額定值。在極個(gè)別的情況下，實(shí)際載重可以比額定載重量大10-20%。在計(jì)算規(guī)定期限內(nèi)的平均載重量時(shí)，應(yīng)對將這類情況統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。絕對禁止一次性將額定載重量調(diào)高20%以上（含20%）。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常登記自卸車的實(shí)際裝載情況并根據(jù)要求提交審查。自卸車超載會增加駕駛難度，大幅縮短零部件的使用壽命以及整個(gè)自卸車的使用壽命。2.3.20故障自卸車的牽引作業(yè)應(yīng)當(dāng)由專門的牽引車來完成。如果是通過系住保險(xiǎn)杠的方式來牽引自卸車的話，那么必須制動駐車制動機(jī)構(gòu)。2.3.21當(dāng)自卸車在結(jié)有薄冰的道路上以及冰雪、濕滑道路上行駛時(shí)，道路附著力大幅下降。當(dāng)自卸車在這些不利條件下行駛時(shí)，必須相應(yīng)降低自卸車的行駛速度，從而保證自卸車能夠安全行駛。2.3.22自卸車使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)。這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，預(yù)防重大事故。部件和系統(tǒng)的工況應(yīng)保持在表2.2所示的范圍內(nèi)。表2.2自卸車各系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)檢測參數(shù)QSK-60-CMTUDD16v4000發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，0С建議最小溫度值最大允許溫度值711007295發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度，0С最大允許溫度值120120潤滑系統(tǒng)中潤滑油壓力，MPa空轉(zhuǎn)條件下的最小壓力值額定轉(zhuǎn)速條件下的壓力值0,1720,310–0,4830,3450,606行車制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向器氣動液壓蓄能器中工作液體的壓力，Mpa13,5–17,5氣動系統(tǒng)中壓縮空氣的壓力，MPa0,65–0,822.3.23如果自卸車附近出現(xiàn)雷雨天氣，那么則不得登上自卸車或從自卸車上下來，亦不得站立在自卸車附近的地面上。如果人員因雷雨天氣而滯留駕駛室內(nèi)，那么則應(yīng)當(dāng)在駕駛室內(nèi)耐心等候，直至雷雨天氣完全結(jié)束為止。2.4焊接作業(yè)安全規(guī)程和注意事項(xiàng)2.4.1在裝配好的自卸車上開始焊接作業(yè)之前，必須切斷蓄電池，將自卸車電源的正負(fù)極電纜與蓄電池接線柱斷開。2.4.2在進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，為避免燃燒起火，應(yīng)確保焊接作業(yè)地點(diǎn)附近（底盤構(gòu)件上，地面上）沒有易燃材料（燃料，油料），防止溶化金屬噴濺到易燃零部件上（軟套，導(dǎo)線等）。2.4.5在自卸車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將控制柜中的控制電路和輔助電路的自動開關(guān)斷開。在電力導(dǎo)線和電纜附近進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取措施防止線纜受損。不得取出任何控制板、不得斷開牽引電驅(qū)動裝置控制系統(tǒng)的接頭這有可能導(dǎo)致觸點(diǎn)受損，從而導(dǎo)致系統(tǒng)故障。與動力柜有關(guān)的焊接作業(yè)應(yīng)在電驅(qū)動裝置專家在場的條件下完成，作業(yè)過程中應(yīng)避免熔化的金屬噴濺到柜內(nèi)。2.4.6在裝備有發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的自卸車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，為防止電動機(jī)損壞，必須遵守下述規(guī)程：-焊接作業(yè)開始之前必須將連接發(fā)動機(jī)和自卸車控制電路、供電電路、信號電路和數(shù)據(jù)傳輸電路的所有接頭斷開；-不得將“接地”導(dǎo)線固定在電動機(jī)電子模塊支架上或者電子模塊上；如果無法將其拆卸下來，在焊接作業(yè)開始前應(yīng)斷開所有與電子模塊相連的接頭。如果發(fā)動機(jī)上安裝有數(shù)個(gè)模塊，應(yīng)將接頭與所有模塊斷開。2.4.7在將發(fā)動機(jī)電路與自卸車電路（無論是焊接作業(yè)結(jié)束后，還是在進(jìn)行自卸車裝配時(shí)）進(jìn)行連接時(shí)，必須遵守下述規(guī)程：-所有連接發(fā)動機(jī)與自卸車供電電路、控制電路、信號電路和數(shù)據(jù)傳輸電路的接頭都應(yīng)連接至蓄電池；-連接蓄電池時(shí)，首先應(yīng)連接電纜負(fù)極，然后連接正極；-在將電纜與蓄電池兩級連接前，不得將開關(guān)-鎖的鑰匙設(shè)置在工作位置；-只有在開關(guān)-鎖上沒有鑰匙和自卸車“接地”線斷開的條件下方可斷開連接發(fā)動機(jī)與自卸車電路的接頭（比如用于探查故障）。2.4.8禁止在燃料箱和油料箱附近、充滿電的氣動液壓蓄能器及其連接管道附近、滅火系統(tǒng)氣瓶附近、已經(jīng)充氣和注油的懸掛氣缸附近進(jìn)行焊接作業(yè)。2.4.9.禁止在處于壓力狀態(tài)的自卸車氣動起動系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)中進(jìn)行焊接作業(yè)。應(yīng)當(dāng)通過冷凝液排放閥進(jìn)行泄壓，此時(shí)氣瓶中的止動閥應(yīng)處于開啟狀態(tài)。2.4.10在完成焊接作業(yè)之前確認(rèn)液壓系統(tǒng)管線中沒有壓力?？梢詳Q出制動閘閥中的針塞從而將行車制動系統(tǒng)前后回路中的壓力釋放掉。轉(zhuǎn)向器和駐車制動機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力將在發(fā)動機(jī)計(jì)劃熄火后80秒鐘內(nèi)自動釋放。2.4.12禁止對裝有輪胎的車輪輪轂進(jìn)行焊接作業(yè)。2.4.13在對駕駛室設(shè)備進(jìn)行修理焊接作業(yè)時(shí)，必須采取措施防止駕駛室內(nèi)飾面材料和隔音材料被點(diǎn)燃。2.4.14在蓄電池箱附近進(jìn)行焊接作業(yè)之前，應(yīng)嚴(yán)格遵守消防安全規(guī)程并采取必要的預(yù)防措施。2.5警示標(biāo)牌自卸車一些部件上設(shè)置有標(biāo)牌，用于標(biāo)識在進(jìn)行維護(hù)、修理作業(yè)時(shí)或者在標(biāo)牌安裝范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守的補(bǔ)充安全措施。如果標(biāo)