開(kāi)題報(bào)告-轎車膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告題目轎車膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)學(xué)院工業(yè)制造學(xué)院專業(yè)車輛工程學(xué)生姓名學(xué)號(hào)年級(jí)指導(dǎo)教師職稱20XX年1月10日研究目的和意義目的：在以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車機(jī)械傳動(dòng)系中，離合器處于傳動(dòng)系的首端，，使汽車能平穩(wěn)起步，減少變速器中齒輪之間的沖擊，便于換擋防止其手過(guò)大的載荷。而其中的膜片彈簧是膜片彈簧離合器最重要的部分，對(duì)離合器的工作起著決定性的作用。采用先進(jìn)的優(yōu)化方法和分析技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新型膜片彈簧離合器將成為離合器設(shè)計(jì)理論和方法體系的發(fā)展趨勢(shì)。意義：國(guó)內(nèi)的膜片彈簧的技術(shù)相對(duì)而言比較落后，成產(chǎn)成本居高不下，降低膜片彈簧的成本，提高其性能。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)汽車離合器企業(yè)與國(guó)外企業(yè)相比還處于劣勢(shì)的地位。從管理和加工膜片彈簧離合器而言，相對(duì)螺旋彈簧更加困難。國(guó)內(nèi)還沒(méi)有在膜片彈簧特性離散性，離合器和壓盤(pán)之間高度這兩個(gè)在加工制作對(duì)尺寸有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域形成自主膜片彈簧標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)不斷的產(chǎn)品機(jī)構(gòu)調(diào)整，自行生產(chǎn)的膜片彈簧離合器種類繁多，基本以覆蓋各種車型需求。在滑動(dòng)速度較高的情況下，能傳遞必要的扭矩，起動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生急撞與振動(dòng)，能經(jīng)受高轉(zhuǎn)速，耐磨，操縱迅速，輕便的離合器成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。主要研究?jī)?nèi)容在計(jì)算中，首先確定摩擦片外徑尺寸，然后根據(jù)該尺寸對(duì)其他部件總成進(jìn)行計(jì)算和設(shè)計(jì)。通過(guò)計(jì)算校核摩擦片外徑尺寸，計(jì)算選擇出其他部件的外形尺寸，再對(duì)其進(jìn)行校核，確定是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)包括從動(dòng)盤(pán)總成的設(shè)計(jì)校核，對(duì)壓盤(pán)的設(shè)計(jì)校核，對(duì)離合器蓋的設(shè)計(jì)校核及離合器蓋的設(shè)計(jì)校核和優(yōu)化。具體設(shè)計(jì)計(jì)算了摩擦片，扭轉(zhuǎn)減震器，膜片彈簧，壓盤(pán)，離合器蓋，傳動(dòng)片等多個(gè)部件總成。擬采用的研究思路（方法、技術(shù)路線、可行性論證等）主要分析了膜片彈簧離合器，對(duì)膜片彈簧離合器進(jìn)行了分類，闡述了膜片彈簧離合器的原理和組成，及其特性，通過(guò)詳細(xì)的推導(dǎo)過(guò)程積累了大量的數(shù)據(jù)，敘述了離合器的發(fā)展現(xiàn)狀，和它的工作原理，在此過(guò)程中，經(jīng)過(guò)對(duì)比結(jié)合，初步確定了合適的離合器結(jié)構(gòu)形狀。結(jié)合汽車要求，進(jìn)一步確定離合器的參數(shù)，并完成計(jì)算和校核，確定材料要求和裝配要求，繪制離合器三維圖，在用cad繪制裝配圖和零件圖。參考文獻(xiàn)目錄[1]徐石安,江發(fā)潮.汽車離合器[M].清華大學(xué)出版社.2005.

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