7.1.4.2 變速器有噪聲_第1頁
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變速器有噪聲在嘗試修理離合器、變速驅動橋或其相關的連桿之前，應識別出現(xiàn)噪聲的原因。離合器或手動變速驅動橋的故障癥狀包括：換檔費力齒輪碰撞和研磨聲齒輪卡死上述任何癥狀都需要仔細分析。在拆解離合器或變速驅動橋進行修理前，完成如下檢查。道路行駛噪聲許多似乎來自變速驅動橋的噪聲，實際上來自其它噪聲源，例如：輪胎路面車輪軸承發(fā)動機排氣系統(tǒng)這些噪聲可能會有不同，取決于以下條件：車輛尺寸車輛類型車身中隔音材料的用量。變速驅動橋噪聲變速驅動橋齒輪與任何機械裝置一樣，都不是絕對沒有聲音的，正常工作時都會產(chǎn)生一些噪聲。為確認可疑的變速驅動橋噪聲：1.選擇光滑、水平的瀝青路面，以減少輪胎和車身的共振噪聲。2.行駛足夠長的距離，使所有潤滑油完全預熱。3.記錄噪聲發(fā)生時的車速和變速驅動橋檔位。4.停車但保持發(fā)動機運行，檢查噪聲。5.確定車輛在如下狀況下行駛時是否發(fā)生噪聲：驅動－輕微加速或急加速。巡航－在水平路面上用小節(jié)氣門開度保持勻速?；校兯衮寗訕驋鞕n且節(jié)氣門半閉或全閉。上述所有情形軸承噪聲差速器側軸承噪聲差速側軸承噪聲和車輪軸承噪聲很容易混淆。由于側軸承有預緊力，即使車輪離開地面，只要差速器/變速驅動橋運行，差速器側軸承噪聲也不會明顯降低。車輪軸承噪聲當車輛滑行且變速驅動橋處于“NEUTRAL（空檔）”時，車輪軸承將持續(xù)產(chǎn)生刺耳的轟鳴聲或摩擦聲。由于車輪軸承沒有預緊力，因此當車輪離開地面時車輪軸承噪聲將明顯降低。其它噪聲凹陷凹陷的軸承會導致車輪大約每轉兩圈就發(fā)出爆震聲或者咔嗒聲，這是因為軸承滾柱的移動速度與車輪不同。實際操作中，此效應通常表現(xiàn)為低音噪聲。軸過大的推力在滾道上將滾珠向上頂起，并在軸承座圈上形成三角形痕跡，從而導致軸承凹陷。當推壓一個座圈而使另一座圈就位時，也會導致軸承表面凹陷。軸承安裝部位附近的振動會導致軸承表面產(chǎn)生凹陷的假象。受壓凹陷可通過輕度壓痕進行識別，這些壓痕導致軸承座圈中的搓板效應。研磨微小磨粒，如水垢、沙土或金剛砂，通過機油在車內(nèi)循環(huán)，導致滾柱和座圈表面磨損時，產(chǎn)生軸承研磨噪聲。如果軸承因磨損而松動、但同時保持平滑、且沒有剝落或點蝕，則是機油變臟的結果。鎖死大異物顆粒擠在滾柱和座圈之間時，通常導致一個座圈轉動，使鎖死的軸承產(chǎn)生噪聲。對普通錐形滾子軸承預緊超過規(guī)定值，也會導致軸承鎖死。點蝕正常磨損和異物進入都會導致滾動面點蝕。剝落導致軸承滾子或座圈剝落或點蝕的原因是過載或裝配不當

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