測量技術(shù)工作總結(jié)怎么寫

測量技術(shù)工作總結(jié)怎么寫測量技術(shù)工作總結(jié)怎么寫11、高鐵工程測量滿足要求：為了保證客運(yùn)專線鐵路速度高(200km/h～350km/h)的平順性，旅客列車的安全性和舒適性，具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數(shù)，軌道測量精度要達(dá)到毫米級。2、客運(yùn)專線精密工程測量的內(nèi)容：1、精測網(wǎng)：CPI、CPII、CPIII，二等水準(zhǔn)，精密水準(zhǔn)。1.1平面控制網(wǎng)第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)CPⅠ主要為勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，采用GPSB級(無碴)/GPSC級(有碴)網(wǎng)精度要求施測。1.2第二級為線路控制網(wǎng)(CPⅡ)CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)，采用GPSC級(無碴)/GPSD。1.3第三級為基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)。CPⅢ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)，采用五等導(dǎo)線精度要求施測或后方交會網(wǎng)的方法施測，最后就講CPIII測量過程。3、“三網(wǎng)合一”解釋軌道鐵路工程測量的平面、高程控制網(wǎng)按施測階段、施測目的及功能不同分為了勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)。下面簡稱“三網(wǎng)”4、三網(wǎng)合一:1、勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)坐標(biāo)高程系統(tǒng)的統(tǒng)一?？睖y、施工、運(yùn)營維護(hù)各個(gè)階段均采用坐標(biāo)定位控制，所以要采用坐標(biāo)高程統(tǒng)一系統(tǒng)。2、勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)應(yīng)以基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)為平面控制基準(zhǔn)，高程測量應(yīng)以二等水準(zhǔn)基點(diǎn)為高程控制測量基準(zhǔn)。5、測量方法總結(jié)：橋CPII控制點(diǎn)有4個(gè)，間距在800m~1000m范圍，水準(zhǔn)點(diǎn)有3個(gè)，間距在1公里左右范圍，符合二等水準(zhǔn)布點(diǎn)要求。平面控制網(wǎng)測量：角度測量采用全圓法六個(gè)測回測量，邊長采用對向4個(gè)測回測量。觀測中認(rèn)真做好測量記錄。高程控制測量：采用二等水準(zhǔn)測量的方法測量，按照“后—前—前—后”和“前—后—后—前”的順序進(jìn)行往返測量。觀測中認(rèn)真做好測量記錄。高鐵工程常使用測量儀器;武廣客運(yùn)專線共投入測量儀器;拓普康602全站儀(用于控制測量和施工測量);拓普康311全站儀(用于施工測量);蔡司DINI12電子水準(zhǔn)儀(用于二等水準(zhǔn)測量和沉降變形觀測);賓得自動安平水準(zhǔn)儀(用于施工測量);客運(yùn)專線無砟軌道施工全自動照準(zhǔn)的高精度測量機(jī)器人(20____)0.5秒級精度應(yīng)用，對我們測量人員的能力要求必然也將更高。6、無碴軌道施工誤差允許多少。由于施工誤差、線路運(yùn)營以及線下基礎(chǔ)沉降所引起的軌道變形只能依靠扣件進(jìn)行微量的調(diào)整?？瓦\(yùn)專線扣件技術(shù)條件中規(guī)定扣件的軌距調(diào)整量為±10mm，高低調(diào)整量-4、+26mm，因此用于施工誤差的調(diào)整量非常小，這就要求對施工精度有著較有碴軌道更嚴(yán)格的要求。7、高鐵工程高程控制測量精度：1、勘測高程控制網(wǎng)應(yīng)優(yōu)先采用二等水準(zhǔn)測量，困難時(shí)可采用四等水準(zhǔn)測量。2、分兩階段實(shí)施水準(zhǔn)測量時(shí)，線下工程施工完成后，全線按二等水準(zhǔn)測量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，應(yīng)允許對線路縱斷面進(jìn)行調(diào)整，即利用貫通的二等水準(zhǔn)對線下工程高程進(jìn)行測量，然后重新設(shè)計(jì)縱斷面。3、當(dāng)線下工程為橋隧相連時(shí)，線路縱斷面調(diào)整余地較小，此時(shí)應(yīng)在工程施工前按二等水準(zhǔn)測量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)。5、絕對定位概念：使軌道的幾何參數(shù)與設(shè)計(jì)的目標(biāo)位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現(xiàn)出軌道在空間中的位置和標(biāo)高，根據(jù)軌道的功能和與周圍相鄰建筑物的關(guān)系來確定，由其空間坐標(biāo)進(jìn)行定位。軌道的外部幾何尺寸的測量也可稱之為軌道的絕對定位。軌道的絕對定位通過由各級平面高程控制網(wǎng)組成的測量系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，從而保證軌道與線下工程路基、橋梁、隧道、站臺的空間位置坐標(biāo)、高程相匹配協(xié)調(diào)。由此可見，必須按分級控制的原則建立鐵路測量控制網(wǎng)。8、尺度統(tǒng)一：客運(yùn)專線鐵路工程測量精度要求高，施工中要求由坐標(biāo)反算的邊長值與現(xiàn)場實(shí)測值應(yīng)一致，即所謂的尺度統(tǒng)一。由于地球面是個(gè)橢球曲面，地面上的測量數(shù)據(jù)需投影到施工平面上，曲面上的幾何圖形在投影到平面時(shí)，不可避免會產(chǎn)生變形。采用國家3°帶投影的坐標(biāo)系統(tǒng)，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達(dá)到340mm/km，這對無碴軌道的施工是很不利的，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前普遍使用的全站儀的測距精度(1~10mm/km)，對工程施工的影響呈系統(tǒng)性。從理論上來說，邊長投影變形值越小越有利。因此規(guī)定客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量控制網(wǎng)采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系，把邊長投影變形值控制在10mm/km，以滿足無碴軌道施工測量的要求。9、短波效應(yīng)沒有考慮軌道施工對測量控制網(wǎng)的精度要求，軌道的鋪設(shè)是按照線下工程的施工現(xiàn)狀，采用相對定位的方法進(jìn)行鋪設(shè)。即軌道的鋪設(shè)是按照20m弦長的外矢距來控制軌道的平順性，沒有采用坐標(biāo)對軌道進(jìn)行絕對定位，相對定位的方法能很好的解決軌道的短波不平順性，而對于軌道的長波不平順性無法解決。對于客運(yùn)專線鐵路，曲線的半徑大，彎道長，如果僅采相對定位的方法進(jìn)行鋪軌控制，而不采用坐標(biāo)進(jìn)行絕對控制，軌道的線型根本不能滿足設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)用一個(gè)彎道為例作一簡要說明：我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑。現(xiàn)有一半徑為2800m(時(shí)速200～250公里有碴軌道鐵路的最小曲線半徑)的彎道，鋪軌時(shí)若按10m弦長3mm的軌向偏差(即用20m弦長的外矢距偏差)的軌向偏差來控制曲線，則：當(dāng)軌向偏差為0時(shí)，R=2800m;當(dāng)軌向偏差為+3mm時(shí)，R=2397m;當(dāng)軌向偏差為-3mm時(shí)，R=3365m。這一問題在浙贛線提速改造建設(shè)中已暴露出來，即一個(gè)大彎道由幾個(gè)不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。由此可見，只采用10m弦長3mm(有碴)/10m弦長2mm(無碴)的軌向偏差來控制軌道的平順性是不嚴(yán)密的，因此必須采用相對控制與坐標(biāo)絕對控制相結(jié)合的方法來進(jìn)行軌道鋪軌控制?？瓦\(yùn)專線無碴軌道鐵路首級高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測量精度要求施測。鋪軌高程控制測量按精密水準(zhǔn)測量(每公里高差測量中誤差2mm)要求施測。測量技術(shù)工作總結(jié)怎么寫2緊密配合施工，堅(jiān)持實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。測量前需了解設(shè)計(jì)意圖，學(xué)習(xí)和校核圖紙;了解施工部署，制定合理測量放樣方案。會同業(yè)主或監(jiān)理一起對導(dǎo)線控制點(diǎn)、紅線樁進(jìn)行實(shí)地校測。負(fù)責(zé)測量儀器的檢定、校正。與監(jiān)理、設(shè)計(jì)等方面密切配合，并事先做好充分準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的與施工同步的測量放線方案。在整個(gè)施工的各個(gè)階段和主要部位做好放線、驗(yàn)線工作，并要認(rèn)真檢查測量放線方案、計(jì)算步驟和指導(dǎo)檢查測量前樁位和成型后結(jié)構(gòu)物等方面加強(qiáng)工作，避免返工。放樣前必須嚴(yán)格仔細(xì)檢查計(jì)算的正確性，多種方法檢查放樣依實(shí)際施工進(jìn)度工作要主動，驗(yàn)線檢查要在測量放線方案開始前，在各主要階段施工前，對測量放樣工作提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。準(zhǔn)確測設(shè)標(biāo)高：負(fù)責(zé)及時(shí)填寫每天放樣記錄，整理完善基線復(fù)核、內(nèi)業(yè)等測量資料。注意事項(xiàng)1、放樣前仔細(xì)校對圖紙相應(yīng)尺寸2、計(jì)算結(jié)果須用一種方法計(jì)算多種方法檢查3、放樣需對儀器檢查是否符合放樣要求4、天氣炎熱、下雨必須有防護(hù)措施或停止作業(yè)5、放樣結(jié)束需對儀器再檢查6、放樣結(jié)束，參照圖紙標(biāo)注尺寸對位置檢查是否正確7、交底數(shù)據(jù)必須保證計(jì)算、放樣無誤才可進(jìn)行8、釘樁必須在原位置，不允許隨意或偏離很大9、對器具、儀器做好保養(yǎng)、維護(hù)10、作業(yè)不允許儀器箱測量技術(shù)工作總結(jié)怎么寫3經(jīng)過差不多兩個(gè)周的工程測量實(shí)習(xí)，從某個(gè)角度來講，可以說使我對工程測量這門課有了更進(jìn)一步的了解與領(lǐng)悟。畢竟工程測量這門課是一門實(shí)踐性比較強(qiáng)的課程，而不是僅僅只靠我們在課堂上認(rèn)真聽講就能輕而易舉地掌握。因此，我們必須盡可能多地親自去實(shí)際操作和使用儀器，只有這樣我們才能把課堂上學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化為自己的東西，才能學(xué)以致用。在這兩周的測量實(shí)習(xí)中，我遇到了許多困難，也學(xué)到了很多東西。一些是勘查選點(diǎn)方面的，也有一些是儀器使用操作方面的，還有一些是數(shù)據(jù)處理和繪圖方面的?？傊?，在遇到這些問題并把這些問題解決的同時(shí)，自己不僅學(xué)到了一些方法技巧，而且還積累了一些經(jīng)驗(yàn)。以下就是我所總結(jié)的一些方法和經(jīng)驗(yàn)。一、勘測選點(diǎn)：在測量剛開始的時(shí)候，由于以前沒有選過控制點(diǎn)，對選取控制點(diǎn)的要求不是特別清楚，所以就隔一定距離隨便選了一些控制點(diǎn)。但到測量高程和角度時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)選取的控制點(diǎn)不符合實(shí)際測量要求。因?yàn)楫?dāng)用儀器測量高程和角度時(shí)，視線卻被一些障礙物擋住了，以至于不能進(jìn)行讀數(shù)。最后經(jīng)過重新選取控制點(diǎn)，才把這一問題給解決了。究其原因，主要是我們在選點(diǎn)時(shí)沒有考慮一些障礙物對讀數(shù)的影響。所以，在以后的測量實(shí)習(xí)中選取控制點(diǎn)時(shí)，不僅要考慮站在控制點(diǎn)觀看測量區(qū)域的通視性，而且還要盡量避免障礙物對測量讀數(shù)時(shí)的影響。二、儀器操作與使用：在這方面，我所遇到困難主要就是經(jīng)緯儀的對中與整平。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，在給經(jīng)緯儀對中和整平時(shí)真是花費(fèi)了不少時(shí)間。有時(shí)即使花費(fèi)了很多時(shí)間，也還是對中了整不平，或者整平了對不中。經(jīng)過幾天的摸索，我終于找到了快速對中與整平的方法：那就是先通過移動腳架，把控制點(diǎn)大致移到腳架圓孔的中心，然后再把經(jīng)緯儀放到腳架上進(jìn)行對中。當(dāng)對中以后，再通過升降、挪動腳架來把圓水準(zhǔn)泡調(diào)到中間。反復(fù)操作，直到經(jīng)緯儀和控制點(diǎn)對中，以及圓水準(zhǔn)泡和管水準(zhǔn)泡居中為止。因?yàn)橛眠@種方法不僅能快速地進(jìn)行對中，而且還能快速地進(jìn)行整平?？梢哉f，掌握這種經(jīng)緯儀對中與整平的方法，大大加快了我們測量的速度，為我們小組節(jié)省了許多寶貴時(shí)間。因此，我們可以用節(jié)省出來的時(shí)間進(jìn)行復(fù)習(xí)，為考試做準(zhǔn)備。同樣，我們用這種方法在操作全站儀時(shí)，測量進(jìn)度也果然明顯加快。別的小組看到我們?nèi)绱丝焖偈炀毜氖褂脙x器，都向我們投來了羨慕的眼光，也有不少小組來向我們“取經(jīng)”、請教經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過我們的一番指導(dǎo)，他們的測量速度也加快了不少?？吹竭@種情況，我們小組也感到十分高興和有成就感。三、數(shù)據(jù)處理與計(jì)算：在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和計(jì)算時(shí)，我們都是按照課本上的要求和規(guī)格。比如說在保留小數(shù)時(shí)，我們都是嚴(yán)格按照“四舍六入五看前一位，奇進(jìn)偶不進(jìn)”的標(biāo)準(zhǔn)。在這方面我所遇到的困難就是根據(jù)轉(zhuǎn)折角來計(jì)算方位角，剛開始不知道怎么算，后來才明白如何計(jì)算。也就是說計(jì)算方位角時(shí)，要考慮是如何測量轉(zhuǎn)折角的，要遵循“左加右減”，即測量方向是順時(shí)針時(shí)就用前一個(gè)角的方位角加上后一個(gè)角的轉(zhuǎn)折角再減去一百八十度;當(dāng)測量方向是逆時(shí)針時(shí)，正好與順時(shí)針時(shí)相反?？傊ㄟ^這兩個(gè)周的工程測量實(shí)習(xí)，讓我對書本知識更加了解和熟悉，加深了我所學(xué)的知識，為自己今后畢業(yè)參加這方面的工作奠定了基礎(chǔ)和做好了準(zhǔn)備。所以，這兩周的實(shí)習(xí)使我受益匪淺，對我的幫助也很大，真希望以后還能盡可能多地進(jìn)行這種實(shí)習(xí)。與此同時(shí)，由于這次實(shí)習(xí)是分小組進(jìn)行的，也讓我體驗(yàn)了一下團(tuán)隊(duì)合作。我們小組在進(jìn)行測量時(shí)分工明確，所以每個(gè)人都能找到自己的任務(wù)去做，可以說是各斯其職。因此，我們小組成員之間的關(guān)系非常融洽、和諧，大家做起事來干勁十足，都爭先恐后地去做，所以我們的測量結(jié)果十分精確，返工量才會那么少，這完全要?dú)w功于大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興，希望我們在以后的測量實(shí)習(xí)中繼續(xù)保持這種不怕苦不怕累的精神，再接再厲，爭取取得更好的成績。測量技術(shù)工作總結(jié)怎么寫4一、測量工作任務(wù)概述為順利完成新疆和什托洛蓋煤田沙吉海勘查區(qū)三井田地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測量工作，我單位組織工作力強(qiáng)的測繪隊(duì)伍，其中項(xiàng)目測量組配備測量技術(shù)人員3名，南方測繪儀器公司生產(chǎn)的靈銳s86雙頻動態(tài)rtk接收機(jī)二臺、以及相應(yīng)的測繪軟件等必要儀器設(shè)備。項(xiàng)目測量組于20____年7月9日奔赴野外一線對63個(gè)鉆孔進(jìn)行精密測繪，于20____年7月11日順利完成野外測量任務(wù)。二、已有資料的分析利用利用甲方提供在該區(qū)布設(shè)的gps靜態(tài)控制點(diǎn)，作為新疆和什托洛蓋煤田沙吉海三井田地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測量的依據(jù)。三、坐標(biāo)系統(tǒng)本次地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測量坐標(biāo)系統(tǒng)，平面采用1954北京坐標(biāo)系，87°中央子午線3度帶高斯投影直角坐標(biāo);高程采用1956年黃海高程系。四、測量工作的依據(jù)和技術(shù)方法1、測量工作中執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：(1)中華人民共和國測繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)gb/t18314—20____《全球定位系統(tǒng)gps測量規(guī)范》;(2)《地質(zhì)礦產(chǎn)工作測量規(guī)范》(gb/t18341-20____);(3)煤炭部1987年制定《煤炭資源勘探工程測量規(guī)程》;(4)本區(qū)技術(shù)測量設(shè)計(jì)書及審查意見。2、測量工作作業(yè)技術(shù)方法及精度評述采用gps實(shí)時(shí)動態(tài)rtk的測量方法，將rtk基站架設(shè)在甲方提供的gps靜態(tài)控制點(diǎn)上，利用其它兩個(gè)gps控制點(diǎn)進(jìn)行三點(diǎn)校正,檢查無誤后在固定解狀態(tài)下進(jìn)行鉆孔定測。本次鉆孔定測使用南方測繪儀器公司生產(chǎn)的靈銳s86雙頻動態(tài)rtk。儀器標(biāo)稱精度：平面精度：5mm+1ppm;垂直精度：10mm+2ppm。rtk測量中pdop≤5，觀測衛(wèi)星數(shù)≥6個(gè)，rtk基準(zhǔn)站設(shè)站檢查的最大誤差為：△__=0.015米;△y=0.020米;△h=0.028米。在流動站rtk信號固定時(shí)，平面定點(diǎn)誤差≤0.05米時(shí)，進(jìn)行鉆孔點(diǎn)位測量工作。五、質(zhì)量監(jiān)控與測繪成果的精度評定1、質(zhì)量監(jiān)控測繪過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和《設(shè)計(jì)》，并通過自檢、互檢、專檢相結(jié)合的方法控制測繪產(chǎn)品質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)，對測量全過程進(jìn)行監(jiān)控，確保了測量成果資料的質(zhì)量。通過控制測量的各項(xiàng)較差、閉合差衡量加密控制點(diǎn)的精度，重復(fù)測量方法檢查了鉆孔點(diǎn)位3個(gè)點(diǎn)，占總物理點(diǎn)數(shù)的4.76%。通過最后綜合評定計(jì)算衡量測繪成果資料的質(zhì)量。內(nèi)、外業(yè)測量成果資料完整齊全、清晰美觀、質(zhì)量可靠，滿足相關(guān)規(guī)范和《設(shè)計(jì)》的要求。2、測量成果精度評定⑴、利用重復(fù)測量檢查結(jié)果衡量勘探線測量精度評定：①、測量點(diǎn)位中誤差：m點(diǎn)=±sqrt((∑△__2+∑△y2)/2n)=±0.073m②、高程測量中誤差：mh=±sqrt(∑△h2/2n)=±0.046m⑵、最終測量成果精度評定：①、最弱點(diǎn)測量點(diǎn)位中誤差：m點(diǎn)=±sqrt(m控2+m點(diǎn)2)=±0.0735m②、最弱點(diǎn)高程測量中誤差：mh=±sqrt(m控2+mh2)=±0.046m六、提交測量成果資料(1)地質(zhì)勘探項(xiàng)目鉆孔定位測量成果(電子文檔)1份(2)測量工作技術(shù)報(bào)告測量技術(shù)工作總結(jié)怎么寫5為了進(jìn)一步落實(shí)國家七部委《關(guān)于加強(qiáng)國有重點(diǎn)煤礦安全基礎(chǔ)管理的指導(dǎo)意見和全國國有重點(diǎn)煤礦安全基礎(chǔ)管理工作座談會精神要求，同煤集團(tuán)云岡礦在做好井下員工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，____年11月初特專門下發(fā)云煤培字[____]第246號文件《關(guān)于對井下員工進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)的通知》，有針對性地對采、掘、機(jī)、運(yùn)輸和地質(zhì)測量工種進(jìn)行安全技術(shù)應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)，旨在鞏固前一階段的工作，全面提高井下員工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，為云岡礦10~12月份的安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的保障。此次應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)學(xué)習(xí)人員按時(shí)到位，職工學(xué)校嚴(yán)實(shí)管理，達(dá)到了預(yù)期目的，受訓(xùn)員工的安全意識進(jìn)一步加強(qiáng)，安全生產(chǎn)知識鞏固加深。現(xiàn)將第二階段(____年10月16日至____年11月17日)的應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)安全形勢教育，普及安全基本知識。井下人員必須時(shí)刻樹立安全生產(chǎn)的意識，保持“安全第一、預(yù)防為主”的原則觀念，任何生產(chǎn)環(huán)節(jié)不得馬虎，心存僥幸，在思想意識必須高度重視。職工學(xué)校把此次應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)的第一堂課定為安全形勢教育課，校長孔騁親自主講。他分別從當(dāng)前煤礦安全生產(chǎn)的緊迫性與重要性、各類頻發(fā)事故的匯總分析和構(gòu)建社會、企業(yè)、家庭的安全文化氛圍并結(jié)合我礦安全生產(chǎn)的特點(diǎn)等方面深刻剖析和詮釋了安全生產(chǎn)的內(nèi)涵，井下員工思想上又一次深受洗禮。應(yīng)知應(yīng)會就是要全面了解井下安全生產(chǎn)的基本知識，特別是井下員工本職崗位的安全生產(chǎn)知識，只有了解才能有效避免事故發(fā)生的可能性。職工學(xué)校以次為契機(jī)，繼續(xù)普及安全生產(chǎn)基本知識。負(fù)責(zé)講授的鄭樹茂老師，業(yè)務(wù)精、工作踏實(shí)勤勉，授課靈活多樣，語言生動風(fēng)趣，貼近工人兄弟，易于接受，深受學(xué)員的喜歡。二、“一通三防”——安全生產(chǎn)的重中之重。“一通三防”是煤礦安全生產(chǎn)的主要內(nèi)容，也是煤礦安全生產(chǎn)的重中之重。若“一通三防”工作做好了，就能極大地扼制煤礦特重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。職工學(xué)校歷來十分重視“一通三防”的培訓(xùn)，并把它做為此次復(fù)訓(xùn)的切入點(diǎn)，繼續(xù)鞏固、加深、提高，目的是要達(dá)到人人都是通風(fēng)員，人人都員三防員，把不安全因素消滅于萌芽狀態(tài)。辛宏老師是職工學(xué)校一位通風(fēng)三防的技術(shù)尖子，他結(jié)合自己多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)就通風(fēng)的設(shè)備設(shè)施、重要性意義、風(fēng)速風(fēng)量配給