安全生產(chǎn)事故案例

公路工程安全生產(chǎn)管理浙江省公路施工企業(yè)三類人員安全教育培訓(xùn)安全事故案例分析1/3/20251公路施工企業(yè)三類人員安全教育

公路工程安全生產(chǎn)管理

專題講座1/3/20252近幾年發(fā)生的幾起“教科書式的案例”

事故介紹1/3/20253地點(diǎn)時(shí)間事件2007年8月13日16時(shí)45分

在建連拱石拱橋大橋垮塌堤溪沱江大橋

20070813湖南湘西鳳凰堤溪沱江大橋

結(jié)果64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬元1/3/20254案例1：湖南鳳凰堤溪沱江大橋

垮塌事故

1/3/202551/3/202561/3/202571/3/202581/3/202591/3/2025101/3/2025111/3/202512鳳凰堤溪沱江大橋垮塌事件1/3/2025138月16日消防官兵準(zhǔn)備爆破解體垮塌橋墩1/3/2025148月16日拍攝的事故搜救現(xiàn)場

1/3/202515悲痛的遇難者家屬:欲哭無淚1/3/202516兩名群眾從垮塌的鳳凰縣鳳大公路堤溪段大橋旁邊一座一樣結(jié)構(gòu)的石大橋下經(jīng)過。兩名群眾從垮塌的鳳凰縣鳳大公路堤溪段大橋旁邊一座一樣結(jié)構(gòu)的石大橋下經(jīng)過1/3/202517（一）基本情況堤溪沱江大橋工程是湖南省鳳凰縣至貴州省銅仁大興機(jī)場鳳大公路工程建設(shè)項(xiàng)目中一個(gè)重要的控制性工程。大橋全長328.45m,橋面寬度13m,設(shè)3%縱坡，橋型為4孔65m跨徑等截面懸鏈線空腹式無鉸拱橋。大橋橋墩高33m，且為連拱石拱橋。2003年6月，湖南省交通廳批準(zhǔn)了鳳大公路工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，并于同年12月批復(fù)了鳳大公路項(xiàng)目開工報(bào)告。堤溪沱江大橋于2004年3月12日開工，計(jì)劃工期16個(gè)月。事故發(fā)生時(shí)，大橋腹拱圈、側(cè)墻的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾聲，計(jì)劃于2007年8月底完成大橋建設(shè)所有工程，9月20日竣工通車，為湘西自治州50周年慶典獻(xiàn)禮。建設(shè)單位湘西自治州鳳大公路建設(shè)有限責(zé)任公司（以下稱"鳳大公司"），隸屬于湘西自治州人民政府，為國有獨(dú)資公司。1/3/202518設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察單位華罡設(shè)計(jì)院，全民所有制，隸屬長沙理工大學(xué)。該院具有公路行業(yè)甲級《工程設(shè)計(jì)證書》、甲級《工程咨詢資格證書》和甲級《工程勘察證書》。施工單位湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司（以下稱"路橋公司"）。是國有獨(dú)資大型企業(yè)，下轄28個(gè)分（子）公司、參股公司（單位）。具有建設(shè)部頒發(fā)的"公路工程施工總承包特級、公路路基工程專業(yè)承包壹級、公路路面工程專業(yè)承包壹級、橋梁工程專業(yè)承包壹級、公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施"《建筑企業(yè)資質(zhì)證書》，2006年7月取得《安全生產(chǎn)許可證》。路橋公司實(shí)行三級管理體制，二級機(jī)構(gòu)道路七公司負(fù)責(zé)堤溪沱江大橋的具體施工任務(wù)。監(jiān)理單位湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司。是由45位自然人股東持股的有限責(zé)任公司。具有公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)。

1/3/202519（二）事故原因1.事故的直接原因由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)約3至4m寬范圍內(nèi)，即2號腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速坍塌。2.事故的主要原因一是施工單位路橋公司道路七公司鳳大公路堤溪沱江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，擅自變更原主拱圈施工方案，現(xiàn)場管理混亂，違規(guī)亂用料石，主拱圈施工不符合規(guī)范要求，在主拱圈未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下就開始落架施工作業(yè)。二是建設(shè)單位湘西自治州鳳大公路建設(shè)有限責(zé)任公司（簡稱"鳳大公司"），項(xiàng)目管理混亂，對發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題未認(rèn)真督促施工單位整改，未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設(shè)計(jì)施工方案，盲目倒排工期趕進(jìn)度，越權(quán)指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。1/3/202520三是工程監(jiān)理單位湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司，未能制止施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，對發(fā)現(xiàn)的主拱圈施工質(zhì)量問題督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但強(qiáng)度資料尚未測出的情況下即簽字驗(yàn)收合格。四是設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察單位華罡設(shè)計(jì)院，違規(guī)將勘察項(xiàng)目分包給個(gè)人，地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)深度不夠，現(xiàn)場服務(wù)和設(shè)計(jì)交底不到位。五是湖南省、湘西州交通質(zhì)量監(jiān)督部門對大橋工程的質(zhì)量監(jiān)管嚴(yán)重失職。六是湘西自治州、鳳凰縣兩級政府及湖南省有關(guān)部門對工程建設(shè)立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力。州政府要求盲目趕工期，向"州慶"50周年獻(xiàn)禮。3.經(jīng)調(diào)查認(rèn)定這是一起責(zé)任事故。1/3/2025211/3/2025221/3/2025231/3/202524“8·13”鳳凰堤溪沱江大橋坍塌事故案

一審宣判

胡東升、侯茂彪、陳昕、張飛聽判

1/3/202525游興富獲刑

王偉波等16名被告人獲刑

1/3/202526吳志華聽判

1/3/2025271/3/2025281/3/2025291/3/2025301/3/202531鳳凰：中國最美麗小城鳳凰縣地處湖南省西部邊緣，湘西土家族苗族自治州的西南角。東與瀘溪縣接界，北與吉首市、花垣縣毗鄰，南靠懷化地區(qū)的麻陽苗族自治縣，西接貴州省銅仁地區(qū)的松桃苗族自治縣。南北長66公里，東西寬50公里，總面積為1759.1平方公里。鳳凰風(fēng)景秀麗，是湖南省著名的風(fēng)景名勝區(qū)，有“中國最美麗的小城”之譽(yù)。境內(nèi)古跡眾多，保存完好，有建于唐代的黃絲橋石頭城、明萬歷年間的南方長城、清康熙時(shí)的鳳凰古城墻和古城樓。楚巫文化在這里張揚(yáng)，多元文化交織沉淀。是一個(gè)名聲遠(yuǎn)播的歷史文化名城。文學(xué)巨匠沈從文、著名畫家黃永玉，都是鳳凰人。1/3/202532處罰1/3/202533橋梁安全排查

2007年9月5日起，在全行業(yè)開展了以橋梁為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患排查和治理專項(xiàng)行動。初步統(tǒng)計(jì)目前全省在建特大、大橋梁有691座，中橋有935座，小橋1006座；運(yùn)營橋梁中四、五類橋梁有1702座（其中鄉(xiāng)道以上883座、村道819座），對查出問題的橋梁加大整改。2007年9月起12月底,全省共排查經(jīng)常性通航航道橋梁5009座（內(nèi)河橋梁4992座，沿海橋梁17座）、發(fā)現(xiàn)存在“嚴(yán)重”安全隱患的橋梁共300座。1/3/202534案例2：黑龍江七臺河?xùn)|風(fēng)煤礦

"11.27"特別重大煤塵爆炸事故

2005年11月27日21時(shí)22分，黑龍江龍煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司七臺河分公司東風(fēng)煤礦發(fā)生一起特別重大煤塵爆炸事故，造成171人死亡，48人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4293萬元。安監(jiān)總局局長李毅中表示，這充分暴露出這個(gè)礦隱患排查不到位的問題。

國家煤礦安全監(jiān)察局局長趙鐵錘強(qiáng)調(diào)，一方面要全力搜救被困人員，另一方面要嚴(yán)防搶救中發(fā)生次生事故。

1/3/202535黑龍江七臺河?xùn)|風(fēng)煤礦發(fā)生爆炸現(xiàn)場

工人從井下救出工友

工人從井下救出工友

工人從井下救出工友

1/3/202536工人從井下救出工友

1/3/202537七臺河?xùn)|風(fēng)煤礦取煤口被封閉

1/3/202538救援工作進(jìn)展順利

1/3/202539事故的主要原因

一是東風(fēng)煤礦長期違規(guī)作業(yè)，特殊工種作業(yè)人員無證上崗嚴(yán)重，超能力生產(chǎn)。二是七臺河分公司對東風(fēng)煤礦超能力生產(chǎn)未采取有效解決措施，對事故隱患整改情況不跟蹤落實(shí)。三是龍煤集團(tuán)對東風(fēng)煤礦長期存在的重大事故隱患失察。四是省經(jīng)委未能全面履行煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)。五是黑龍江煤礦安全監(jiān)察局佳合分局對東風(fēng)煤礦未徹底排查重大事故隱患的行為督促整改不力。1/3/202540對事故責(zé)任人員的處理

（刑事責(zé)任）

六名事故直接責(zé)任人受1-3年刑事處罰。其中：1.齊立民，東風(fēng)煤礦煤質(zhì)科皮帶隊(duì)隊(duì)長2.徐群，東風(fēng)煤礦煤質(zhì)科科長3.甄銀閣，東風(fēng)煤礦通風(fēng)區(qū)區(qū)長4.劉艷豐，東風(fēng)煤礦安檢科科長5.姜恒本，東風(fēng)煤礦總工程師6.馬金光，東風(fēng)煤礦礦長1/3/202541對事故責(zé)任人員的處理

（行政責(zé)任）1/3/202542民事責(zé)任直接經(jīng)濟(jì)損失：4293萬元死亡賠償金：171×20＝3420萬1/3/2025431/3/202544國有大礦的安全管理漏洞正在逐漸暴露其一，在下井人數(shù)統(tǒng)計(jì)上，出現(xiàn)神秘的“三十三人”。根據(jù)礦燈和井口檢身人數(shù)為二百二十一人，而根據(jù)考勤表核定人數(shù)為二百五十四人，其間相差的三十三人一度成為一個(gè)“謎”。李毅中為組長的工作組對此問題極為關(guān)注，要求礦方立即核實(shí)，數(shù)日來更是多次追問核實(shí)結(jié)果。礦方在對這三十三人逐一入戶調(diào)查后稱，事故發(fā)生時(shí)他們都不在井下。其中四人是點(diǎn)完卯后根本未下井，而剩余二十九人點(diǎn)卯下井后，在事故發(fā)生前已升井。1/3/202545其二，事故發(fā)生前幾天，該礦就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了皮帶斜井煤倉附近煤塵較大的情況，礦上還專門開會處理此事，并做了具體分工。但根據(jù)安監(jiān)總局的初步判斷，事故就是由于這個(gè)位置發(fā)生了煤塵爆炸。雖然事故原因尚未得到最后確認(rèn)，但東風(fēng)煤礦對安全生產(chǎn)問題認(rèn)識不足和對隱患排查不力卻是不爭的事實(shí)。其三，在搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中礦方主要領(lǐng)導(dǎo)人對具體情況不甚清楚。在二十九日的事故匯報(bào)會上，該礦總經(jīng)理侯仁曾數(shù)次被工作組問得說不出話來。1/3/202546

案例3：四川都汶高速公路董家山隧道工程特別重大瓦斯爆炸事故四川都汶高速公路董家山隧道工程"12.22"特別重大瓦斯爆炸事故2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山隧道工程發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬元。

事故性質(zhì)：責(zé)任事故施工單位為中央企業(yè)中鐵集團(tuán)總公司下屬的中鐵一局四公司。

1/3/2025471/3/2025481/3/2025491/3/202550事發(fā)隧道口1/3/2025511/3/2025521/3/2025531/3/202554事故原因1/3/202555對事故責(zé)任人員的處理（刑事責(zé)任）1/3/202556對事故責(zé)任人員的處理（行政責(zé)任）1/3/202557對事故責(zé)任人員的處理

（民事責(zé)任）直接經(jīng)濟(jì)損失：2035萬元死亡賠償金：44×20（萬）＝880萬1/3/202558

四川省人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于認(rèn)真吸取都汶高速公路董家山隧道工程“12.22”特大瓦斯爆炸事故教訓(xùn)進(jìn)一步加強(qiáng)道路、水路建設(shè)施工安全的緊急通知各市、州人民政府，省級有關(guān)部門：2005年12月22日下午14:40時(shí)，都汶高速公路董家山隧道建設(shè)工地發(fā)生一起特大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷。事故發(fā)生后省委張學(xué)忠書記作出批示，要求“除積極搶救傷員、安撫死亡人員家屬外，要想盡辦法盡快解救被困人員，減少傷亡人數(shù)。”并多次打電話詢問救援工作進(jìn)展情況。省政府張中偉省長親赴搶險(xiǎn)現(xiàn)場，看望傷員和家屬，并要求想方設(shè)法救治傷員，做好事故善后工作，全力維護(hù)社會穩(wěn)定，切實(shí)安排好傷員和遇難者家屬生活。省政府楊志文副省長在事故發(fā)生后立即率省級有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)趕赴事故現(xiàn)場組織指揮搶險(xiǎn)救援。國家安監(jiān)總局高度重視，副局長梁嘉琨率相關(guān)人員組成事故調(diào)查組已趕赴現(xiàn)場，正開展事故調(diào)查工作。為了認(rèn)真吸取這次事故教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕重特大事故發(fā)生，特通知如下：1/3/202559地點(diǎn)時(shí)間事件12日凌晨2時(shí)50分

拱部系統(tǒng)錨桿施工，高度約3米的拱部7立方的石塊塌方，作業(yè)臺7人有5人被壓諸永高速20051012仙居埠頭境內(nèi)諸永高速三標(biāo)段白鶴隧道結(jié)果1人獲救4人死亡案例4：浙江省諸永高速公路

隧道坍塌事故1/3/20256010月12日凌晨2時(shí)50分左右，在沒有任何征兆的情況下，正在興建的諸永高速公路（仙居段）白鶴隧道左洞135米處，突然發(fā)生坍塌事故，當(dāng)場造成4死1傷的慘劇。10月13日下午，記者從有關(guān)部門了解到，目前隧道已全面封閉，事故原因正在調(diào)查之中。

發(fā)生事故的地點(diǎn)位于仙居縣埠頭鎮(zhèn)境內(nèi)，該隧道高速公路標(biāo)段由云南一公司承建。據(jù)現(xiàn)場的工友介紹，該工程24小時(shí)施工，工人是輪班作業(yè)的。當(dāng)時(shí)共有7名工人在作業(yè)臺車頂上，巨石砸下來后，其中2人被震了下來，5人被壓在作業(yè)臺車頂上。經(jīng)現(xiàn)場全力搶救，于凌晨5時(shí)30分搶救出1人，其他4名工友當(dāng)場遇難。

1/3/2025611/3/2025621/3/202563云南路橋公司承包，事故主要原因違規(guī)分包，逐出本省市場。

處罰1/3/202564案例5：重慶綦江縣橋梁整體垮塌事故重慶綦江縣地理位置圖1/3/202565重慶綦江縣彩虹橋整體坍塌事故現(xiàn)場1/3/2025661．事故概要1999年1月4日，是新年的第一個(gè)工作日，誰也不會想到，傍晚18時(shí)50分，重慶市綦江縣橫跨綦河、連接?xùn)|西城區(qū)的虹橋（因橋形若虹，也稱彩虹橋）“轟”地一聲巨響，大橋整體坍塌。重慶綦江縣彩虹人行橋在人流較多時(shí)整體垮塌掉入河流中，造成40人死亡、14人受傷的特別重大安全事故。彩虹橋于1994年11月5日動工修建，1996年2月16日完工投入使用，建筑時(shí)間1年零102天，使用時(shí)間兩年零322天。這座長120米、寬10．5米的鋼拱提籃式拱橋是連接綦江縣新老城區(qū)的一座步行橋。在這座橋上游不遠(yuǎn)處有一座公路石拱橋，在這座橋的下游約200米處還有一座石拱橋。虹橋的工程預(yù)算為250萬元，但承包人費(fèi)上利的最后結(jié)賬數(shù)是368萬元1/3/2025672．事故原因1月8日，經(jīng)專家鑒定綦江縣虹橋垮塌事故原因系重大責(zé)任事故：拱架鋼管焊接存在嚴(yán)重缺陷，個(gè)別焊縫出現(xiàn)陳舊性裂痕，焊接質(zhì)量不合格；混凝土強(qiáng)度不足，普遍低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的1／3；連接橋梁、橋面與鋼拱架的拉索、錨片、錨具都嚴(yán)重銹蝕。另外，工程的承發(fā)包也不符合國家建筑管理規(guī)定和要求，施工單位系個(gè)人掛靠，不具備市政工程施工資質(zhì)。1/3/2025681/3/202569③鋼管混凝土問題。主拱鋼管內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，局部有漏漿現(xiàn)象，在主拱肋板處甚至出現(xiàn)1m多長的空洞。吊桿的灌漿防護(hù)也存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。④設(shè)計(jì)問題。設(shè)計(jì)粗糙，更改隨意，構(gòu)造也存在一定不當(dāng)之處。⑤在使用過程中管理不善、使用不當(dāng)，致使鋼絞線錨固加速失效；西橋頭下游端支座處的主拱鋼管產(chǎn)生了陳舊性破壞裂紋，主拱受力急劇惡化，該橋已成為一座危橋。1/3/2025701/3/2025711/3/2025721/3/202573案例6：京福高速公路三明段工地發(fā)生

坍塌事故京福高速公路福建三明連接線

1/3/202574京福高速公路三明連接線X互通A匝道橋模板支架在加載預(yù)壓時(shí)整體垮塌

1/3/2025751．事故概要京福高速公路三明至福州段的梅列互通A匝道橋位于三明連接線的A5合同段，全橋一聯(lián)，全長86米，為21+34+21米三跨預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)空心板，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋?qū)?9.0米。該項(xiàng)目法人單位是三明京福高速公路有限責(zé)任公司，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司中標(biāo)，中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司負(fù)責(zé)施工，北京成明達(dá)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。

2001年9月25日上午，京福高速公路三明連接線X互通A匝道橋模板支架在加載預(yù)壓時(shí)整體垮塌，造成6人死亡，20人受傷(其中4人重傷、16人輕傷)的重大安全事故。

1/3/2025761/3/2025771/3/2025781/3/202579案例7：廣東九江大橋被撞垮塌事故

2007年6月15日凌晨5時(shí)17分時(shí)間325國道廣東佛山九江大橋地點(diǎn)一運(yùn)沙船“南桂機(jī)035”航行中撞擊，大橋月200米橋面坍塌事件9人死亡，多車落水結(jié)果1/3/2025801、廣東九江大橋簡介廣東九江大橋是325國道上的一座特大型橋梁，位于廣東省南海市九江鎮(zhèn)與鶴山市杰洲之間，跨越珠江水系西江主干流。橋梁全長1675.2米，橋面寬16米，其中：主跨為2×160米獨(dú)塔斜拉橋，采用塔、梁、墩固結(jié)體系，塔高80米(自橋面起)。于1985年9月開工，1988年6月正式建成通車。九江大橋?yàn)?×160米的獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，由廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，曾于1990年獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；1991年獲得國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)銅獎(jiǎng)。1/3/2025812、事故經(jīng)過2007年6月15日早上5點(diǎn)17分，九江大橋南橋段近200米橋面遭運(yùn)沙船撞擊垮塌。一艘大型運(yùn)沙船撞向325國道上的九江大橋橋墩，造成九江大橋靠近鶴山段百多米橋面坍塌,在橋下的九江河道里，一艘中型運(yùn)沙船沉進(jìn)水里，只剩10多米的船尾露出水面。九江大橋被運(yùn)沙船撞上，致使23-24橋蹲間的3卡廂梁坍塌，大橋坍塌下的廂梁壓在肇事沙船上，船上10名船員遇險(xiǎn)。在附近作業(yè)的廣東長大公路工程有限公司二分公司吊船上的工作人員救起10名船員，但當(dāng)時(shí)該公司在橋面作業(yè)的兩名工人和兩臺空壓機(jī)多臺輸送泵因坍塌掉入河中。1/3/202582一艘總重3000噸的運(yùn)沙船，順流而下，撞向325國道九江大橋23號橋墩。瞬間，200米橋面坍塌。四輛過橋汽車，兩名橋面上的工人隨著橋面一同栽入湍急的西江。災(zāi)難突如其來。而對于經(jīng)歷其間的人來說，一念之差，生死兩界。這是6月15日凌晨5時(shí)10分。廣東南海九江大橋。1/3/202583每秒6米，運(yùn)沙船在濃霧里順流而下。在距九江大橋約100米時(shí)，透過大霧，船長石桂德終于看見了橋墩。他意識到，閃避或停船都已來不及，馬上喊醒船上九名正在熟睡中的工人，命他們跳水逃生。十余秒后，那艘全長75.18米、寬15.35米、載重2800噸，名為“南桂機(jī)035”的運(yùn)輸船，結(jié)實(shí)地撞在了九江橋橋墩上。橋墩瞬間斷成三節(jié)。而失去支撐的橋面，自橋墩處折成兩段。數(shù)十秒后，一大段橋面從上方墜落，重重砸在運(yùn)沙船的鐵制船頭，發(fā)出轟然巨響。1/3/2025841/3/2025851/3/2025861/3/202587處罰1/3/202588案例8：甬江口舟山連島工程金塘大橋塌落2008年3月28日凌晨1時(shí)15分時(shí)間甬江口舟山連島工程金塘大橋工地地點(diǎn)“勤豐128”貨輪誤入非航道孔，船頭桅桿與橋碰撞橋面箱梁塌落事件14人獲救,4人死亡，橋斷船損，經(jīng)濟(jì)損失過千萬結(jié)果1/3/2025891/3/2025901/3/2025911/3/202592大量人力物力投入救援，船東面臨巨額經(jīng)濟(jì)索賠和責(zé)任追究。通航橋梁防碰撞工作壓力巨大。處罰1/3/2025932008年10月28日晚10時(shí)時(shí)間重慶武隆縣浩口鄉(xiāng)武務(wù)公路芙蓉江在建橋梁工地

地點(diǎn)運(yùn)人吊斗運(yùn)行中鋼絲吊繩斷裂，吊斗摔在橋面

事件12人受傷，其中11人重傷，

11人死亡結(jié)果案例9：重慶芙蓉江在建橋梁工地事故1/3/2025941/3/202595消防官兵用移動照明燈照明

事故發(fā)生現(xiàn)場1/3/202596消防人員吊繩進(jìn)入橋底搜尋被困人員

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2008年10月28日晚上10時(shí)左右，重慶武隆縣浩口鄉(xiāng)一在建橋梁工地發(fā)生安全生產(chǎn)事故，正在運(yùn)送工人的纜繩吊附繩突然斷裂，致使裝有23名工人的吊籃從7、8米高空中砸向橋面，事故造成11人死亡，12人受傷。重慶武隆縣浩口鄉(xiāng)一在建橋梁工地運(yùn)送工人的運(yùn)輸工具發(fā)生事故，目前已造成11人死亡。浩口鄉(xiāng)是武隆縣最邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)之一，事發(fā)地點(diǎn)在山區(qū)，距縣城有近2個(gè)小時(shí)的山路，全是烏江峽谷山路。28日晚10時(shí)20分左右，位于武隆縣浩口鄉(xiāng)境內(nèi)的武務(wù)公路（重慶武隆縣至貴州務(wù)山縣）芙蓉江在建大橋，發(fā)生安全生產(chǎn)事故，一個(gè)載有23名工人的吊斗在運(yùn)行過程中發(fā)生鋼絲吊繩斷裂，吊斗摔在橋面，造成9名工人當(dāng)場死亡，2名工人在送往醫(yī)院搶救途中死亡，另有12名工人受傷，其中11人傷勢嚴(yán)重。據(jù)現(xiàn)場指揮部調(diào)查，發(fā)生安全事故的責(zé)任公司為重慶渝通公路工程總公司。武務(wù)（武隆至貴州務(wù)川）B合同段芙蓉江大橋施工工地，工地位于武隆縣浩口鄉(xiāng)浩口村，該工程由渝通公路工程總公司承建，與2006年開工建設(shè)，工期為18個(gè)月。1/3/2025981/3/202599發(fā)生事故的載人吊斗將橋面上的工地砸得一片狼藉

1/3/2025100在事故現(xiàn)場拍攝的與發(fā)生事故載人吊斗類似的另一個(gè)吊斗

1/3/2025101事故搶險(xiǎn)調(diào)查人員和當(dāng)?shù)卮迕窬奂诎l(fā)生事故的橋梁建筑工地外

1/3/2025102消防官兵冒險(xiǎn)滑降江邊營救1/3/20251031/3/2025104武隆縣浩口鄉(xiāng)境內(nèi)的芙蓉江跨江大橋于2006年動工修建，2007年初項(xiàng)目部安裝好纜繩吊，后未進(jìn)行安全檢測便投入運(yùn)行，平時(shí)不僅載物，也載工人上下班。質(zhì)檢部門發(fā)現(xiàn)用纜繩吊載人后，曾下令禁止，工程項(xiàng)目部也曾制作了不準(zhǔn)載人的警示牌。但因工人上下班路途較遠(yuǎn)，花費(fèi)時(shí)間長，相關(guān)禁令沒能得到執(zhí)行。有工人發(fā)現(xiàn)纜繩掛繩“起毛”(即掛繩表面有部分鋼繩斷裂），工人向相關(guān)人員報(bào)告后，相關(guān)人員沒重視。事發(fā)后，有關(guān)部門認(rèn)定，這是一起在生產(chǎn)、作業(yè)過程中，不服從管理違章作業(yè)，勞動安全生產(chǎn)設(shè)施與安全生產(chǎn)條件不符合規(guī)定，相關(guān)管理人員不落實(shí)安全生產(chǎn)措施造成的重大傷亡事故。1/3/2025105案例10：貴州務(wù)川務(wù)彭公路珍珠大橋垮塌事故2005年11月5日14時(shí)

時(shí)間貴州省遵義市務(wù)川縣在建大橋工地地點(diǎn)務(wù)彭公路上正在施工的珍珠大橋珍珠大橋懸拼鋼拱架突然發(fā)生垮塌

事件13人死亡，3人下落不明。

結(jié)果1/3/20251062005年11月6日，務(wù)川縣在建大橋垮塌事故現(xiàn)場設(shè)立警戒線。截至11月6日11時(shí)，貴州省遵義市務(wù)川縣在建大橋垮塌事故死亡人數(shù)已增至13人。2005年11月5日14時(shí)許，務(wù)川縣務(wù)彭（務(wù)川至重慶彭水）公路上正在施工的珍珠大橋懸拼鋼拱架突然發(fā)生垮塌，19名現(xiàn)場施工人員落入河谷。目前，已有2人經(jīng)搶救脫離生命危險(xiǎn)，1人仍在搶救中，13人死亡，3人下落不明。1/3/20251071/3/20251081/3/2025109一些遇險(xiǎn)施工人員的親屬在事故現(xiàn)場等待消息

1/3/2025110案例11：湖南株洲高架橋坍塌事故

2009年5月17日下午４時(shí)２４分，湖南株洲市區(qū)紅旗路高架橋發(fā)生坍塌事故。據(jù)了解，紅旗路高架橋是湖南省首座城市高架橋，1995年投入使用，全長2750米，橋面寬超過16米，橋下凈高8米。由于此橋從株洲市鬧市區(qū)紅旗廣場跨過，造成此處交通擁擠。當(dāng)?shù)貨Q定實(shí)施拆除。５月５日此橋全封閉，禁止橋上通車，開始分段動工拆除。發(fā)生壩塌事故的橋段，部分橋墩曾在15日被爆破，原計(jì)劃20日再對余下橋墩進(jìn)行爆破。事故現(xiàn)場被壓和被砸車輛共22臺，其中公交車一臺。已確認(rèn)9人死亡16人受傷，7人經(jīng)醫(yī)院治療出院，8人仍在救治中，其中重傷1人。被砸公交車無人員死亡。1/3/2025111介紹一下株洲高架橋坍塌事故情況

株洲高架橋坍塌事故的“肇事者”是一座年輕的橋，它生于1994年，“享年”不過15歲。表面看，這座高架橋死于“自殺”，因?yàn)樗翢o征兆，是突然自行坍塌。實(shí)際上，它是“被自殺”，數(shù)天前，它就被下了死亡通知。這座橋的坍塌，造成數(shù)人死亡、數(shù)十輛車廢棄。透過這起血淋淋的悲劇，我們分明可以感覺到，這座“被自殺”的橋暴露了多重病灶。1/3/20251121/3/2