鐵路輸變電工程的施工方案

藝拙進T+安

XXXXX施工項目部

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批準：____________年——月——日

審核：年——月——日

編寫：年——月——日

目錄

一、編寫根據(jù).............................................3

二、工程概況..............................錯誤!未定義書簽。

三、組織機構(gòu)..............................錯誤!未定義書簽。

四、施工流程..............................錯誤!未定義書簽。

五、安全組織機構(gòu)及安全措施................錯誤!未定義書簽。

六、職業(yè)健康安全及文明施工措施............錯誤!未定義書簽。

七、應(yīng)急預(yù)案..............................錯誤!未定義書簽。

八、應(yīng)急急救措施..........................錯誤!未定義書簽。

UOkV輸變電工程鐵路、10kV貫穿線跨

越施工方案

一、編制根據(jù)

1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

2.《鐵路線路設(shè)備修理規(guī)則》

3.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

4.《營業(yè)線施工安全管理措施》（鐵運（2023）280號）

5.《青藏鐵路企業(yè)營業(yè)線施工安全管理措施實行細則》

（青藏鐵總（2023）131號）

6.設(shè)計文獻（設(shè)計編號62-S559S-D03-01）

7.OlOkV及如下架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)范》

（DL/T5092-1999）；

8.?UOkV及如下架空電力線路施工及驗收規(guī)范

（GB50233-2023）》

9.《架空送電線路桿塔構(gòu)造設(shè)計技術(shù)規(guī)定》

（DL/T5154-2023）；

10.《電力建設(shè)安全規(guī)程第2部分：架空電力線路》

（DL5009.2-2023）

11.《跨越電力線路架線施工規(guī)程（DL5106/99）》

12.《鐵路電力設(shè)計規(guī)范》（TB10008-2023）；

二、工程概況

L工程項目

XXHOkV輸變電工程為xx鐵路的配套工程，工程分為:

xxllOkV變電站工程和xxllOkV線路工程。

本線路工程為將原xx一回線路Ji接入xxllOkV變電站,

起點為待建xxllOkV變（xx縣水廠西北側(cè)），終點為兀接點

處（xxx鎮(zhèn)東北側(cè)約1.4km處,G318國道路東），線路全長2X

15.2km,全線按雙回路架設(shè)。路過xx地區(qū)xxx縣和xxx地

區(qū)XXX縣兩個行政區(qū)域。一般線路導線采用JL/G1A-240/30

GB1179-83鋼芯鋁絞線，跨江段采用JLHA2/G1A-240/40鋼

芯鋁合金絞線。隨線路架設(shè)兩根OPGW光纜（12芯）。沿線

海拔范圍在3500?4350m之間，最大設(shè)計覆冰厚度10mm,

基本風速為28、32.5m/s（離地10m高）。本工程合計使用雙

回路鐵塔35基，其中直線塔21基，轉(zhuǎn)角塔14基施工。

2.工程地點

XXXUOkV輸變電工程位于XXX鐵路（K57+240處封

鎖范圍(K57+210-K57+270),合計60m。

G24-G25檔內(nèi)跨越狀況

現(xiàn)場跨越鐵路地點

3.工程日期

2023年11月160—2023年11月20日完畢防護、架線

及拆除恢復工作

4.封鎖計劃

1).非封鎖：2023年11月16日—2023年11月17日搭設(shè)

跨越架。

2).封鎖：2023年11月18日08時30分—09時30分(60

分鐘)搭設(shè)封頂網(wǎng)。

3).非封鎖：2023年11月18日、19日導線架設(shè)。

4）,封鎖：2023年11月20日08時30分一09時30分（60

分鐘）拆除封頂網(wǎng)。

5）.封鎖：2023年11月20日10時―18時30分時拆除跨

越架。

6）跨越貫穿線時提前申請停電（60分），待同意后方可施工。

5.封鎖范圍：XXX鐵路封鎖范圍（K57+210-K57+270）

6.重要作業(yè)內(nèi)容

7.G24—G25跨越XXX鐵路，G24為耐張塔、G25為直

線段、G26為耐張塔，跨越檔為“耐-直-耐”檔，跨越點為

XXX鐵路（K57+240米）處?？缭綑n檔距為269米，與鐵路

的交叉角度為72°38,oG24塔型為1E-SJ2（27）,呼高27

米，全高為41.15m,桿塔外緣至軌道中心90米，滿足規(guī)程

規(guī)定的塔高加3.1m規(guī)定；G25塔型為1E-SZ2（36）,呼高36

米，全高為50.4m,桿塔外緣至軌道中心169米，滿足規(guī)程

規(guī)定的塔高加3.1m規(guī)定?？缭教帉Ь€對鐵路軌頂最小距離

為17.9米（已換算至7（TC高溫時弧垂），滿足規(guī)程規(guī)定日勺對

電氣化鐵路軌頂11.5米；導線對承力索最小距離為9.4米（已

換算至7（TC高溫時弧垂，承力索高度按照8.5m計算），滿足

規(guī)程規(guī)定的對至承力索或接觸線3.0米。

8?跨越10kV鐵路線基本狀況

距離鐵路跨越點50米處，是XXX鐵路的10kV貫穿線,

XXX11OkV線路G24#-G25#與XXX線378#-377#檔內(nèi)交叉跨

越?？缭近c距離378#排桿7米處，此處鐵路10kV貫穿線對

地高度約13米。

三、組織機構(gòu)

(-)施工領(lǐng)導小組

為了加強施工組織，XXXUOkV輸變電工程項目施工領(lǐng)

導小組。

組長：XXX

副組長：XXX

組員：XXX、XXX、XXX、XXX

領(lǐng)導小組職責：負責組織編制方案，按方案做好各項準

備工作；對施工人員進行強化培訓；確認施工備品、機具、

材料齊全完好，各項安全措施的貫徹；掌握工程施工進度及

工程質(zhì)量；負責施工的組織、協(xié)調(diào)，對安全工作全面負責。

(二)施工人員組織

施工隊伍共配置職工6人，勞務(wù)工40人。

施工現(xiàn)場工作負責人：XXXX

施工現(xiàn)場技術(shù)負責人：XXXX

施工現(xiàn)場安全員：XXXX

駐站聯(lián)絡(luò)員1人：XXXXX養(yǎng)護企業(yè)

現(xiàn)場防護員1人：XXXX養(yǎng)護企業(yè)

兩端防護員2人：XXX養(yǎng)護企業(yè)

施工負責人職責：全面負責施工過程中日勺人員，物資調(diào)

配，對施工質(zhì)量、安全進行監(jiān)督。

安全負責人職責：負責跨越架在塔設(shè)、跨越施工及跨越

架德拆除過程中對人身及行車安全進行監(jiān)督，及時糾正違章

作業(yè)，杜絕人身及行車安全事故時發(fā)生。

質(zhì)量監(jiān)督人職責:負責跨越架在搭設(shè)過程中的質(zhì)量，應(yīng)符

合規(guī)范規(guī)定及施工方案。

駐站聯(lián)絡(luò)員職責：駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時理解和掌握列車日勺

運行狀況，如車站與否向區(qū)間發(fā)車，領(lǐng)站開來時列車與否靠

近，上下行與否有通過列車等。這些信息由駐站聯(lián)絡(luò)員及時

精確地用對講機或告知到工地防護員。

現(xiàn)場防護員崗位職責：

1、按照規(guī)定穿著防護服裝，佩戴標志，帶齊防護標牌、

通訊設(shè)備、防護備品和《作業(yè)記錄手冊》等，保證使用性能

良好。

2、作業(yè)中集中思想，認真瞭望堅守崗位，對的標示預(yù)

報、確報、警報、停車、取消、設(shè)置防護、撤銷防護等信號,

按施工計劃和內(nèi)容，根據(jù)施工負責人日勺指令，對的設(shè)置多種

防護信號及標志。

3、熟知當日施工時間、地點、內(nèi)容和防護規(guī)定。

4、確認駐站聯(lián)絡(luò)員到崗后，隨作業(yè)人員和機具前去工

地，擔任途中防護，按施工條件設(shè)置好防護。

5、嚴格執(zhí)行防護員作業(yè)原則，每2?3分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員

聯(lián)絡(luò)一次。與駐站聯(lián)絡(luò)員、慢行防護員通話時，必須嚴格執(zhí)

行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容，精確接受預(yù)

報、確報、警報，及時告知工地負責人和作業(yè)人員，督促人

員停止作業(yè)，撤出機具、材料，下道避車，并注意與否侵入

限界和列車動態(tài)。一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員防護通訊聯(lián)絡(luò)中斷，立

即告知人員機具下道。

6、施工終了，按施工負責人日勺指令，及時撤除防護信

號，隨作業(yè)人員撤離線路，做好途中防護。

7、選合適時瞭望地點，勤與各防護人員聯(lián)絡(luò)，注意瞭

望列車，將防護信號迅速傳遞給施工負責人或作業(yè)人員，規(guī)

范接車精確顯示防護信號。

8.不私自變化防護措施；不憑經(jīng)驗觀測行車；不私自

離崗。

9、注意觀測施工地點有影響行車安全的狀況，必須立

即匯報鄰近車站和施工負責人。如確認對行車構(gòu)成威脅，必

須堅決采用防護措施。

10、防護用通信設(shè)備必須妥善保管，常常檢查試用，保

證在使用時性能良好。

1k詳實完整地填寫《防護員作業(yè)記錄手冊》。

兩端防護員職責：選攔合適時瞭望地點，勤與現(xiàn)場防護人員

聯(lián)絡(luò)，注意瞭望列車，將防護信息迅速傳遞給施工負責人或

作業(yè)人員，規(guī)范接車精確顯示防護信號。

上述人員原則上不得變動，如確需變動時，施工單位須

提前3天以書面形式告知安監(jiān)室、主管業(yè)務(wù)部室、運送部、

調(diào)度所、設(shè)備管理單位。

四、施工流程

1.技術(shù)參數(shù)：

采用雙側(cè)雙排鋼管越架，用鋼管卡扣鏈接，采用尼龍繩

封頂。經(jīng)計算，架體寬3.5m,長16m,高12m,有效跨度為

9mo架體外側(cè)上部，在中間向兩側(cè)每隔4.5m、5m用中12.5

日勺鋼絲繩打設(shè)加固拉線，上下兩道并且對地交角不不小于

60°,連接處應(yīng)進行補強，拉線地選用3t規(guī)格，有效埋深

2mo此外架體4.5m如下每隔5m打設(shè)一道支撐桿，對地交

角不不小于60。?？缭郊鼙仨毐ＷC鉛垂狀態(tài)，橫桿與橫桿之

間為1.2米，立桿與立桿之間為1.5米，大小橫桿與立桿垂

直，并處在水平位置，各桿間必須滿足安全跑離規(guī)定，并應(yīng)

均勻布置。各桿間必須牢固可靠，以保證越線架的整體穩(wěn)定

性，使越線架時承載能力在通過牽引繩、導地線時不被壓跨。

同步規(guī)定越線架自身具有抗彎能力。兩個獨立的越線架用尼

龍封網(wǎng)繩索聯(lián)結(jié)，形成一種整體，提高其穩(wěn)定性。

2.編制根據(jù)

2.1《國家電網(wǎng)企業(yè)電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作》(國

家電網(wǎng)工(2023)168號200-05-23)；

2.2《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(第二部分：架空電力線路)

(DL5009.2-2023)

2.3《跨越電力線路架線施工規(guī)程》(DL5106-1999)

2.4《輸電線路木質(zhì)跨越架施工守則》(青海方洲安裝工程有

限企業(yè))

2.5本線路設(shè)計圖紙

3.施工前準備

跨越施工前，應(yīng)進行技術(shù)交底，組織有關(guān)人員學習安全

規(guī)程和本《重大交叉跨越施工作業(yè)指導書》。按工具配置表

準備在跨越施工中使用日勺工具，并逐件進行規(guī)格、數(shù)量、安

全性能的檢查與查對八

4,越線架時搭設(shè)

跨越架中心應(yīng)用經(jīng)緯儀精確測量，防止跨越架位置不準,

導致尼龍繩網(wǎng)對引繩或?qū)У鼐€保護寬度不夠。越線架中心設(shè)

在線路中心線上，架體寬出線路兩側(cè)各2m,并設(shè)羊角。規(guī)

程規(guī)定打設(shè)加固拉線及支撐桿，兩個獨立的跨越架用繩索聯(lián)

結(jié)，形成整體。

5.1越線架的立桿應(yīng)與水平面垂直埋設(shè)，埋設(shè)深度不不不

小于50cm；桿坑回填土應(yīng)夯式；遇松土或無法挖坑時應(yīng)綁

掃地桿，越線架日勺大小橫桿應(yīng)與立桿垂直搭設(shè)，并應(yīng)處在水

平。

5.2越線架兩端及每隔6-7根立桿應(yīng)設(shè)剪刀支撐、立桿或

拉線，拉線日勺掛點、剪刀支撐、支桿的綁扎點應(yīng)設(shè)在立桿與

橫桿的交接處，且于地面的夾角不不小于600支桿埋入底下

日勺深度不得不不小于0.3m；拉線地錨的埋深不得不不小于

1.5m,拉線采用不不不小于GJ-50的鋼絞線，并使用雙鉤緊

線器收緊。

5.3越線架的立桿，大橫桿應(yīng)錯開搭接。鋼管越線架時搭

接長度不得不不小于0.5m,竹木越線架搭接長度不得不不小

于1.5m,綁扎時小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扎不得少于三道。立

桿、大橫桿、小橫桿或剪刀支撐相交時，應(yīng)先綁兩根，再幫

綁第三根，不和一扣綁三根或以上。綁扎必須牢固可靠，綁

扎鐵絲回頭必須在越線架外側(cè)，并緊貼架桿。

5.4多種材質(zhì)越線架日勺立桿，大橫桿及小橫桿的間距不得

不小于表5-3日勺規(guī)定。

5.6雙側(cè)雙排立桿之間的距離一般不適宜不小于2.0m,橫

桿之間的距離不得不小于1.5m。

5.7雙排桿架之間用6.0m鋼管橫撐或攜撐，并且架面兩側(cè)

每隔6.0-8.0m用GJ-50鋼絞線或中11鋼絲繩作為臨時拉線,

對于帶電導線以上部位拉線采用中18絕緣尼龍繩八

5.8拉線地錨采用3噸地錨，拉線對地夾角不得超過45。，

拉線坑深不不不小于1.5m。

5.9雙側(cè)雙排跨越架體正面示意圖

5.封網(wǎng)

跨越架頂部敷設(shè)尼龍繩：選用①14尼龍繩，并將其交叉固

定在兩側(cè)跨越架上，形成網(wǎng)狀。網(wǎng)格間距不不小于750mm。

封網(wǎng)時間需用60分鐘。

6,跨越架立桿需避開既有電纜埋設(shè)，防止導致電纜損壞。

7.清場

所有跨越施工使用日勺材料在施工完畢，應(yīng)及時進行清場施

工，并保證無任何物品遺留在施工現(xiàn)場，到達工玩，料凈、

場地清時規(guī)定。

8.施工日期安全

A.跨越架搭設(shè)時間：架線施工前2天完畢跨越架日勺搭設(shè)。

B.跨越架拆除時間：架線竣工后2天完畢拆除工作。

9,架線施工

跨越系統(tǒng)搭設(shè)完畢后需經(jīng)項目部安全和技術(shù)部門驗收，合

格后方可使用。架線之前用尼龍繩將導引繩引渡通過跨越架

跨越系統(tǒng)，并與其他段導引繩連接、升空、隧即進行正常張

力架線的放線、掛緊線、附件安裝作業(yè)。

10.拆除封網(wǎng)及跨越架

跨越段導、底線展放、緊線施工、附件安裝所有工作量

完畢，并通過質(zhì)量檢查合格后，拆除封網(wǎng)，封網(wǎng)拆除時間需

用60分鐘；封網(wǎng)拆除后，應(yīng)及時拆除跨越架。拆除越線架

時，必須從上到下逐根拆除，嚴禁將架體整體推倒。所有拆

下日勺扣件、鋼管等都要用繩索放下，嚴禁亂扔亂拋，最終回

收地錨等多種工器具，結(jié)束本處跨越施工。

五.安全組織機構(gòu)及安全措施

L安全組織機構(gòu)

2.施工措施

1）施工前進行技術(shù)交底，組織有關(guān)施工人員學習本施工方

案，使其明確任務(wù)，明確職責，明確操作工藝，明確質(zhì)量原

則，樹立安全意識，保證安全施工。

2）應(yīng)組織施工人員學習《電力建設(shè)安全工作規(guī)則（第二部

分；架空電力線路）DL5009.2—2023》和本《重大交叉跨

越工作業(yè)指導書》中的有關(guān)內(nèi)容，在搭設(shè)越線架施工中認真

執(zhí)行。

3）跨越施工前應(yīng)與鐵路部門獲得聯(lián)絡(luò)，征得同意后，再按

其規(guī)定進行施工。并請鐵路部門派人員監(jiān)督檢查。

4）搭設(shè)跨越架時，應(yīng)按臨近帶電體得條件進行作業(yè)?？缭?/p>

架得拉線要牢固，架體要穩(wěn)定。尤其注意用尼龍網(wǎng)或放芳綸

繩封頂時，施工人員必須站在跨越架外側(cè)作業(yè)。

5）加強對跨越防護系統(tǒng)監(jiān)護，自搭設(shè)至拆除派人晝夜值守。

6）放線施工中，要統(tǒng)一指揮，防止混亂，防止出現(xiàn)操作錯

誤，務(wù)必保障通訊聯(lián)絡(luò)暢通無阻。

7）展放導線之前，先用尼龍繩放過跨越架，然后引渡導引

繩過跨越架。

8）G24—G25塔上放線滑車必須安裝二道防線。

9）跨越系統(tǒng)搭設(shè)完畢后須經(jīng)項目部安全和技術(shù)部門驗收，

合格后方可使用。

3、越線架搭設(shè)施工安全

1.搭設(shè)跨越架可由有經(jīng)驗的人員（必須是員工）目測找中心，

確定跨越架搭設(shè)的位置及搭設(shè)寬度和高度，但確定日勺位置必

須精確，必要時要用經(jīng)緯儀確定中心。

2.搭設(shè)重要日勺跨越架及高度超過15m應(yīng)由施工技術(shù)部門提出

搭設(shè)方案，經(jīng)鐵路部門審批后實行。對于跨越電力線路還要

征得運行單位同意，按規(guī)定履行手續(xù)，施工期間應(yīng)請鐵路設(shè)

備影響單位派人到現(xiàn)場監(jiān)督施工。

3.搭設(shè)重要或高度超過15m日勺跨越架必須用經(jīng)緯儀定位，找

出線路中心并精確測量越線架日勺搭設(shè)高度和寬度等，嚴禁目

測找中心。

4.搭設(shè)重要或高度超過15m日勺越線架，應(yīng)事先與被跨越物的

單位獲得聯(lián)絡(luò)，必要時應(yīng)其派員監(jiān)督檢查。

5.重要或高度超過15m時越線架搭設(shè)完畢后，應(yīng)經(jīng)驗收合格

后，方可使用。

6.所有日勺跨越架在強風、暴雨過后應(yīng)對跨越架進行檢查，確

認沒有問題時方可繼續(xù)使用。

7.跨越架上應(yīng)懸掛醒目的警告標志。

8.跨越日勺帶電線路在施工期間，其自動重疊閘裝置必須退出

運行，發(fā)生故障時嚴禁強行送電。

9.拆除越線架應(yīng)自上而下逐根進行，架材應(yīng)有人傳遞，不得

扔拋；嚴禁上下同步拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒。

10.重要跨越架使用完畢后，需經(jīng)施工單位和主管領(lǐng)導同意后

方可拆除。

11.跨越架搭設(shè)或拆除應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。

12.凡參與搭越架搭設(shè)的人員必須帶安全帽，穿膠底鞋，登高

作業(yè)必須系安全帶，安全帶必須栓在已繃固好日勺橫桿上，并

隨時檢查與否栓牢。

13.濃霧、雨、雪及5級以上天氣時應(yīng)停止越線架搭設(shè)工作，

并應(yīng)將已搭好的架子作好架固措施。

14.搭設(shè)跨越架應(yīng)盡量防止雙層作業(yè)，無法防止時，應(yīng)互相照

顧，作業(yè)區(qū)日勺下方不得有人。高空作業(yè)所使層日勺材料、工作

應(yīng)用繩索傳送，嚴禁扔拋。

15.搭設(shè)帶電線路跨越架時，作業(yè)人員不得在越線架內(nèi)側(cè)攀登

或作業(yè)，并嚴禁從封頂架上通過。

16.導線、地線通過跨越架時，應(yīng)用絕緣繩作引繩；引渡或牽

引過程中，架上不得有人。

17.經(jīng)驗算需從架頂拖放導引繩、牽引繩時，對該越線架應(yīng)合

適加強，架頂橫桿最隹使用金屬材料。連接器通過跨越架時

輕易頂住架頂橫桿，應(yīng)及時排除，以防跨越架被拉倒。

18.張力放線不容許導線落架拖放。導線因事故落架，再次牽

引時應(yīng)將出口張力調(diào)日勺稍高一點，待導線迅速離架后，再調(diào)

回到所需出口張力。

19,跨越架與鐵路的最新安全距離應(yīng)符合表1日勺規(guī)定。

20.跨越架與帶電體之間的最小安全距離在考慮施工期間日勺

最大風偏后為2.5米。

4.文明施工

1.遵守安全工作規(guī)程和技術(shù)規(guī)定，嚴禁野蠻作業(yè)。

2.現(xiàn)場布置緊湊合理，少占地，少損壞公共設(shè)施，機誡材料

碼放整潔。

3.設(shè)置工作標示牌，劃定作業(yè)范圍，四角插旗。

4,著裝整潔，遵守勞動紀律、組織紀律、群眾紀律，尊重民

風風俗，搞好與地方關(guān)系。

5.保護自然環(huán)境，恢復地貌，工完料凈場地清，搞好環(huán)境衛(wèi)

生。

本工程的跨越架重要采用杉木桿搭設(shè)跨越架，規(guī)定如下：

1.其主體框架必須選用優(yōu)質(zhì)鋼管。

2,埋深不得不不小于0.5m,對于土質(zhì)較差處，埋深0.7m,桿

坑底部應(yīng)扎實，凡架子下面不能挖坑的必須用掃地桿。

3.斷面兩架子之間要用橫桿連接，每單排架子內(nèi)直立鋼管（站

桿）間距1.5m,立桿應(yīng)垂直地面。

4.各水平桿（順水）均間距為L2m,小橫桿日勺距離不得超過

1m,橫桿與立桿成直角搭設(shè)。

5.跨越架兩端，轉(zhuǎn)交處及每隔6?7根立桿設(shè)剪刀撐、支桿或

拉線。剪刀撐、支桿撐或拉線與地面的夾角不得不小于60m,

支撐桿埋入地下的深度不得不不小于0.4m,保證跨越架牢

固。帶電跨越要增長封頂桿或網(wǎng)。

6.跨越架時長度必須超過在建線路兩邊線各2m,跨越架日勺中

心必須在線路中心點上，頂部兩端伸羊角桿。

7.跨越架的支撐桿垂直間距不得不小于6m,架子在5m如下

時可設(shè)一層支撐桿，架高在10m如下設(shè)兩層支撐桿，架高在

15m如下設(shè)三層支撐桿。架子上部采用支撐桿困難時，應(yīng)對

稱打臨時拉線。

六、職業(yè)健康安全及文明施工措施

6.1風險預(yù)測及控制措施

6.2文明施工與環(huán)境保護

6.2.1推行“綠色環(huán)境保護工程”和“清潔素養(yǎng)型施工”，實

現(xiàn)真正意義上的全過程安全文明施工。

622施工場地做到整潔有序，實行定置化管理，機誡設(shè)備定

點放置，材料堆放有序，標識醒目。

623以實際地形、地貌為根據(jù)，科學、合理制定施工技術(shù)措

施，減少臨時占地面積，施工完畢恢復原有的地形，地貌。

624廢料、垃圾分類寄存，施工產(chǎn)生的廢料與垃圾分類集中

寄存在現(xiàn)場固定位置。

625拆除作業(yè)、近電作業(yè)、吊裝作業(yè)等危險作業(yè)，事前負責

現(xiàn)場安全管理人員就作業(yè)安全向作業(yè)人員做出詳細闡明，在

作業(yè)區(qū)安全距離外圍設(shè)置安全圍擋及醒目的警告標志，并有

專人監(jiān)護。

626保證施工現(xiàn)場道路暢通，保持場容地貌的整潔，隨時清

理垃圾。

6.2.7推行“綠色環(huán)境保護型”施工。盡量減少臨時占地，減

少植被（樹木）破壞；機動車輛不能抵達的地方，采用人力

運送，施工完畢后做到“工完、料盡、場地清

628做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采用必要的防盜措施，在

現(xiàn)場周圍設(shè)置圍護設(shè)施。并施工人員不得私自進入施工現(xiàn)

場。

七、應(yīng)急預(yù)案

在施工中，小事故因處理不及時或處理不妥就也許釀成

大災(zāi)，事故發(fā)生后怎樣處置在初級階段，建立事故應(yīng)急救援

體系對事故時發(fā)生，防止事故的擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)

損失意義重大。項目部根據(jù)跨越架設(shè)施供實際狀況本著“防

止為主，積極救援，統(tǒng)一指揮，分工負責，協(xié)調(diào)一致”日勺原

則成立如下應(yīng)急預(yù)案。

7.1、應(yīng)急救援指揮機構(gòu)

7.2、應(yīng)急領(lǐng)導小組及

為保證曲xxxllOkV輸變電工程工程順利跨越施工，根據(jù)施

工特點和現(xiàn)場實際狀況，編制此應(yīng)急預(yù)案。

721、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責

1、應(yīng)急組織機構(gòu)

組長：XXX

副組長：XXXX

組員：XXXXX、XXX、XXXX、XXX

2、分工及職責

(1)應(yīng)急小組

負責本工程“預(yù)案”日勺制定、修改。

組織項目部全體人員日勺應(yīng)急救援教育、培訓，并組織實行和

演習。

檢查督促做好事故的防止措施和應(yīng)急救援的各項準備工作。

發(fā)生事故時，公布和解除應(yīng)急救援命令、信號。

組織現(xiàn)場人員實行救援行動。

向上級匯報通報事故狀況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援祈

求。

組織現(xiàn)場事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作教訓。

(2)小組分工

組長：組織指揮現(xiàn)場施工人員的應(yīng)急救援工作。

副組長：協(xié)助組長負責應(yīng)急救援的詳細指揮工作。

(3)小組組員分工

協(xié)助組長做好事故報警、狀況通報事故處理工作。

負責現(xiàn)場滅火、警戒、保衛(wèi)、疏散、道路工作。

負責事故處置時的施工開、停調(diào)度工作。

事故現(xiàn)場通訊、聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)絡(luò)。

負責事故現(xiàn)場及有害物質(zhì)擴散區(qū)域內(nèi)的洗消、檢測工作。

必要時可代應(yīng)急小組公布有關(guān)信息。

協(xié)助組長負責工程搶險、搶修的現(xiàn)場指揮。

協(xié)助現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮及中毒、受傷人員分類急救和護送轉(zhuǎn)

院工作。

負責急救受傷、中毒人員日勺生活必須品供應(yīng)。

負責搶險救援物資的供應(yīng)和運送工作。

722、現(xiàn)場應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)表

723、應(yīng)急救援原則

A、發(fā)生事故后，現(xiàn)場負責人在報警和按逐層上報程序向主

管上級領(lǐng)導匯報時同步，急救受傷人員是第一位日勺任務(wù)，現(xiàn)

場負責人要在喧鬧、恐慌日勺氣氛中冷靜從容地對事故和周圍

壞境作出判斷，病有效日勺指揮所有人員在第一時?間內(nèi)急救傷

員，并穩(wěn)定人心，消除人們?nèi)丈卓只判睦怼?/p>

B、事故發(fā)生后要迅速采用一切措施防止事故擴大和蔓延。

C、事故發(fā)生后要積極急救傷員的同步立即在周圍設(shè)置警戒

線，迅速撤離所有無關(guān)人員并制止人員和車輛進入危險區(qū)

域，盡最大努力保護好事故現(xiàn)場。

八、應(yīng)急急救措施

針對不一樣險情或傷害應(yīng)采用不一樣的救援措施，跨越

架搭設(shè)完畢至跨越架拆除期間受外來物體撞擊導致跨越架

傾倒使鐵路斷交事故應(yīng)急救援。

發(fā)生跨越架傾倒事故后，跨越架看護人員應(yīng)在第一時間

向鐵路現(xiàn)場負責人及管理部門報案、報警并向項目部應(yīng)急救

援組織機構(gòu)組員匯報，同步，兩人順鐵路線分別向鐵路日勺兩

個方向往最遠處跑攔截火車，攔截火車時，人員應(yīng)持有紅色

表達物，如紅旗、紅色安全帽等，攔截時應(yīng)保證人員自身安

全。

項目部在接到事故匯報后，應(yīng)立即組織線路上日勺施工

人員向事故地點匯集，進行緊急搶險。

8.1、應(yīng)急響應(yīng)一般規(guī)程

8.1.k事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位立即向上級組織匯報，并

立即組織本單位人員實行救援，采用措施防止事故擴大，隔

離和保護事故現(xiàn)場，索取有關(guān)人證、物證。

8.1.2.應(yīng)急辦公室立即組織核算，對也許導致日勺重大影響，

及時向應(yīng)急領(lǐng)導小組匯報，并根據(jù)狀況提請應(yīng)急領(lǐng)導小組決

定并宣布進入對應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)，啟動本預(yù)案。

8.1.3.應(yīng)急領(lǐng)導小組根據(jù)事故信息及對應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)，迅速組

織布署應(yīng)急救援有關(guān)事宜和救援工作，并根據(jù)狀況及時組織

向上級和地方政府、公安、交通、醫(yī)療部門祈求必要日勺支援。

8.1.4、應(yīng)急辦公室負責人按照應(yīng)急領(lǐng)導小組應(yīng)急救援工作布

署，調(diào)集施救車輛及器材，組織人員趕赴事故地點，組織指

揮施救。

8.1.5.各施工隊應(yīng)急領(lǐng)導小組負責人組織本單位人員按照項

目部應(yīng)急工作布署，完畢各自肩負時應(yīng)急救援人員。

8.2、應(yīng)急啟動程序

821、警戒狀態(tài)下的應(yīng)急啟動

①、按照應(yīng)急分級當?shù)竭_警戒狀態(tài)時，項目經(jīng)理（應(yīng)急領(lǐng)導

小組組長）宣布進入重大人身事故警戒狀態(tài)，應(yīng)急領(lǐng)導小組、

應(yīng)急辦公室、各施工隊應(yīng)急領(lǐng)導小組即宣布成立，啟動本預(yù)

案，提出事故防止及控制工作規(guī)定，并向企業(yè)匯報。