2024年新科版必修1物理上冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年新科版必修1物理上冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、甲乙兩汽車在同一平直公路上同向運(yùn)動；其v-t圖象如圖所示．已知兩車在3T時(shí)刻并列行駛，下列說法正確的是。

A.在T時(shí)刻兩汽車也并列行駛B.在T時(shí)刻甲車在后乙車在前C.甲車加速度大小先增大后減小D..甲車加速度大小先減小后增大2、如圖所示，用三根輕繩將質(zhì)量均為m的A、B兩小球以及水平天花板上的固定點(diǎn)O之間兩兩連接，然后用一水平方向的力F作用于A球上，此時(shí)三根輕繩均處于直線狀態(tài)，且OB繩恰好處于豎直方向，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，三根輕繩的長度之比為OA:AB:OB=3:4:5，則下列說法正確的是（）

A.OB繩中的拉力小于mgB.OA繩中的拉力大小為mgC.拉力F大小為D.拉力F大小為3、甲乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動，從t=0時(shí)刻起同時(shí)出發(fā)，甲做勻加速直線運(yùn)動，x-t圖像如圖甲所示。乙做勻減速直線運(yùn)動，整個(gè)運(yùn)動過程的x~v2圖像如圖乙所示；下列說法正確的是（）

A.t=0時(shí)刻，甲的速度2m/sB.甲的加速度大小2m/s2C.經(jīng)過s，甲追上乙D.經(jīng)過2.5s，甲追上乙4、如圖所示的位置—時(shí)間圖象，分別表示同一直線公路上的兩輛汽車a、b的運(yùn)動情況。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛；則下列表述正確的是（）

A.t2時(shí)刻兩車的速率相等B.0～t1時(shí)間內(nèi)的某一時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C.0時(shí)刻a車在b之后D.0～t2時(shí)間內(nèi)a車的速率大于b車5、下列各圖中，以豎直向下為正方向，其中表示物體做自由落體運(yùn)動的是（）A.B.C.D.評卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、如圖所示，a、b分別是甲；乙兩輛車從同一地點(diǎn)沿同一直線同時(shí)運(yùn)動的速度圖象；由圖象可以判斷()

A.2s后甲、乙兩車的加速度大小相等B.在0～8s內(nèi)兩車最遠(yuǎn)相距148mC.兩車在時(shí)刻和2s末速率相等D.兩車在時(shí)相遇7、下列關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系中，可能存在的是（）A.速度變化量很大，加速度卻很小B.速度變化量方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)C.速度越來越快，加速度越來越小D.速度方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)8、如圖所示，甲圖為光滑水平面上質(zhì)量為M的物體，用細(xì)線通過定滑輪與質(zhì)量為m的物體相連，由靜止釋放M，乙圖為同一物體M在光滑水平面上用細(xì)線通過定滑輪受到豎直向下拉力F的作用，拉力F的大小與m的重力相等，由靜止釋放M，開始時(shí)M距桌邊的距離相等；則()

A.甲、乙兩圖中M的加速度相等，均為B.甲、乙兩圖中細(xì)線受到的拉力相等C.甲圖中M到達(dá)桌邊用的時(shí)間較長，速度較小D.甲圖中M的加速度為aM=乙圖中M的加速度為aM′=9、如圖所示，水平地面粗糙，A、B兩同學(xué)站在地上水平推墻．甲圖中A向前推B，B向前推墻；乙圖中A、B同時(shí)向前推墻．每人用力的大小都為F；方向水平．則下列說法中正確的是()

A.甲圖方式中墻受到的推力為2FB.乙圖方式中墻受到的推力為2FC.甲圖方式中兩位同學(xué)受到地面的摩擦力大小都為FD.乙圖方式中兩位同學(xué)受到地面的摩擦力大小都為F10、電動平衡車是時(shí)下熱門的一種代步工具。如圖所示；人站在電動平衡車上在水平地面上沿直線勻速行駛時(shí)，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.車對人的支持力大于人對車的壓力B.人對車的壓力就是人受到的重力C.地面對車的作用力大小等于車對地面的作用力大小D.平衡車對人的支持力和人受到的重力是一對平衡力11、用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，研究木板與木塊間的動摩擦因數(shù)，將一木塊和木板疊放于水平桌面上，已校準(zhǔn)的彈簧測力計(jì)一端固定，另一端與木塊水平相連，通過一根繩子拉著木板向右運(yùn)動過程中，彈簧測力計(jì)的穩(wěn)定示數(shù)為木塊受到木板的摩擦力大小為下列說法正確的是（）

A.木塊受到四個(gè)力的作用B.若木板正向右做加速直線運(yùn)動，則C.為使則木板一定要向右做勻速直線運(yùn)動D.若要算出木板與木塊間動摩擦因數(shù)的大小，還需要測量木塊的重力12、圖是生活中常用的三角形懸掛結(jié)構(gòu)簡化模型，硬桿左端可繞通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸無摩擦的轉(zhuǎn)動，右端O點(diǎn)與鋼索相連，鋼索的另一端掛于A點(diǎn)，鋼索和硬桿所受的重力均可忽略。有一質(zhì)量不變的重物懸掛于O點(diǎn)，現(xiàn)將鋼索懸掛點(diǎn)A緩慢向B移動；且使鋼索變短，以保證硬桿始終處于水平。則在上述變化過程中，下列說法中正確的是（）

A.鋼索對O點(diǎn)的拉力變大B.硬桿對O點(diǎn)的彈力變小C.鋼索和硬桿對O點(diǎn)的作用力的合力不變D.鋼索和硬桿對O點(diǎn)的作用力的合力變小評卷人得分三、填空題(共6題，共12分)13、甲、乙兩個(gè)物體做直線運(yùn)動的圖像畫在同一個(gè)坐標(biāo)平面內(nèi)的情況如圖所示，兩條圖線均為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，甲線、乙線與時(shí)間軸的夾角分別是和則甲、乙兩物體的加速度之比是________。

14、如圖1是用游標(biāo)卡尺測量某金屬圓筒外徑的示意圖，由圖中可以讀出該圓筒外徑的測量值為_________mm。圖2是用螺旋測微器測量某金屬棒直徑的示意圖，讀出該金屬棒直徑的測量值為______mm。

15、用如圖模型研究斜拉橋的平衡：細(xì)桿CD固定在地面，從質(zhì)量為m的均勻平板正中央空洞內(nèi)穿過。通過兩根輕質(zhì)細(xì)線CA、CB將平板水平懸掛，與豎直方向夾角分別為30°、60°。則CB繩對平板的拉力大小為______________________；保持平板水平不動，逐漸縮短CB線，使懸掛點(diǎn)B左移，CB繩對平板的拉力將______________________（選填“變大”“變小”“先變大后變小”或“先變小后變大”）。

16、某次研究彈簧所受彈力F與彈簧長度L關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到如圖（a）所示的FL圖象，由圖象可知：彈簧原長______cm，求得彈簧的勁度系數(shù)______N/m。17、現(xiàn)有一合金制成的圓柱體；用游標(biāo)卡尺測量該圓柱體的長度。螺旋測微器和游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖乙和甲所示。

由圖讀得圓柱體的直徑為___________長度為___________18、以的速度行駛的汽車，制動后做勻減速運(yùn)動，在內(nèi)前進(jìn)則汽車的加速度大小為__________評卷人得分四、作圖題(共1題，共5分)19、已知兩分力F1、F2，通過作圖求F1、F2的合力（用平行四邊形定則）。保留作圖過程。

評卷人得分五、解答題(共3題，共27分)20、一輛執(zhí)勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過5.5s后警車發(fā)動起來，并以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動；但警車的行駛速度必須控制在90km/h。問：

（1）警車在追趕貨車的過程中；兩車間的最大距離？

（2）判定警車在加速階段能否追上貨車？21、如圖所示是藥房機(jī)器人搬送藥瓶的示意圖，機(jī)器人從一個(gè)柜臺沿直線運(yùn)送到另一個(gè)柜臺。已知機(jī)器人先從一個(gè)柜臺由靜止以0.2m/s2的加速度勻加速移動5s；接著勻速移動15s，然后勻減速移動5s后速度減為0時(shí)剛好到達(dá)另一柜臺。若機(jī)器人可以看成質(zhì)點(diǎn)，求：

(1)機(jī)器人勻加速移動時(shí)的位移大??；

(2)機(jī)器人勻減速移動時(shí)的加速度大?。?/p>

(3)整個(gè)送藥過程中機(jī)器人平均速度的大小。

22、兩根平行細(xì)桿做成如圖所示軌道，水平部分和傾斜部分夾角為兩部分長度相同，兩桿間的距離需要運(yùn)送的圓柱形構(gòu)件的截面半徑為R；構(gòu)件質(zhì)量分布均勻，長度遠(yuǎn)小于軌道長度。將構(gòu)件從軌道最高點(diǎn)自由釋放，到達(dá)水平軌道最左端時(shí)速度恰好減到零，若不考慮構(gòu)件從傾斜軌道到水平軌道連接處的能量損失。試求：

（1）構(gòu)件加速下滑時(shí)；其中一根細(xì)桿對構(gòu)件的彈力與構(gòu)件重力的比值；

（2）滑桿與構(gòu)件間的動摩擦因數(shù)μ（結(jié)果可帶根號）。

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、B【分析】AB.對于v-t圖來說；圖像與橫坐標(biāo)所圍面積代表物體位移，而由題甲乙兩車在3T時(shí)刻相遇，T到3T時(shí)間段內(nèi)甲的位移大于乙的位移，即甲車在乙車的后面，在T時(shí)刻，甲車仍在乙車后面，并未相遇，故A錯誤，B正確；

CD.對于v-t圖；圖像斜率大小代表加速度大小，正負(fù)代表加速度方向，由圖可知，甲的斜率先正后負(fù)，但大小不變，故C錯誤，D錯誤．

故選B.2、D【分析】【詳解】

A：對B球受力分析；球受重力；繩OB對球的拉力(假設(shè)AB有拉力，則球不能平衡，故AB繩中力為零)．OB繩中的拉力等于mg，故A項(xiàng)錯誤．

BCD：對A球受力分析如圖：

、解得：

故BC兩項(xiàng)錯誤，D項(xiàng)正確．3、C【分析】【詳解】

AB．甲質(zhì)點(diǎn)的位移表達(dá)式為

將（0，-2）、（1，0）、（2，6）代入上式，解得

乙質(zhì)點(diǎn)的位移表達(dá)式為

將（時(shí)）、（時(shí)）代入上式，解得

AB錯誤；

C．乙質(zhì)點(diǎn)停止所用時(shí)間為

乙質(zhì)點(diǎn)2.5s的位移為

甲質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過s的位移為

因?yàn)?/p>

經(jīng)過s；甲追上乙，C正確；

D．經(jīng)過2.5s，甲質(zhì)點(diǎn)的位移為

因?yàn)槌跏季嚯x甲沒追上乙，D錯誤。

故選C。4、B【分析】【分析】

【詳解】

A．圖像斜率表示速度，時(shí)刻車速度為0，車有正向速度；故A錯誤；

BCD．時(shí)間內(nèi)的存在點(diǎn)使兩圖像斜率相等；如圖。

即兩車速度相等（臨界點(diǎn)），時(shí)間內(nèi)的點(diǎn)兩圖像方向距離最大，即兩車相距最遠(yuǎn)；0時(shí)刻兩車處于同一位置；點(diǎn)之前車的速度大，點(diǎn)之后車的速度大；故B正確，CD錯誤。

故選B。5、A【分析】【分析】

【詳解】

AB．自由落體運(yùn)動的加速度不變；做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動，根據(jù)。

可知速度與時(shí)間成正比關(guān)系且以豎直向下為正方向；故A正確，B錯誤；

CD．由。

可知位移與時(shí)間為二次函數(shù)關(guān)系，g為正值；則為過原點(diǎn)開口向上的圖象，故CD錯誤。

故選A。二、多選題(共7題，共14分)6、B:C【分析】【分析】

本題考查追擊問題；利用速度時(shí)間圖像圍成的面積表示位移求解。

【詳解】

斜率表示加速度，2s后：因此甲的加速度大；故A錯誤。

兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，根據(jù)

可算出a、b圖像圍成的面積即為兩車距離；因此兩車相距148m，故B正確。

速率是指速度的大??；由圖知C正確。

速度圖象面積的代數(shù)和表示總位移，由于從從同一地點(diǎn)出發(fā)，因此乙在甲后方40m處，甲乙不相遇，D錯誤。

故本題選BC。7、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

速度變化量很大，速度變化的可能很慢，加速度很小，故A正確；加速度方向與速度變化量的方向相同，速度變化量方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)檎?，故B錯誤；當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度越來越小，速度越來越大，故C正確；速度方向?yàn)檎龝r(shí)，加速度方向可能為正，也可能為負(fù)，故D正確．8、C:D【分析】【分析】

【詳解】

AD．甲圖：以兩個(gè)物體整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得

乙圖

故A錯誤；D正確；

B．乙圖中繩子拉力大小為F，而甲圖中，對M有

則乙圖中繩子受到的拉力較大；故B錯誤；

C．由公式

和

可知，甲圖中加速度較小，甲圖中M到達(dá)桌邊用的時(shí)間較長；速度較小，故C正確；

故選CD。9、B:D【分析】【詳解】

AC.對于甲圖，先以墻壁為研究對象，此時(shí)墻壁所受到的推力只有B對它的推力F，如圖(b)所示．然后再以B為研究對象，B同學(xué)的受力情況如圖(c)所示，B受到A的推力F和墻壁的反作用力F′1，由于F＝F′1，所以此時(shí)B在水平方向不受摩擦力的作用．再以A為研究對象，A同學(xué)的受力情況如圖(d)所示，根據(jù)牛頓第三定律可知由于A對B的作用力為F，所以B對A的反作用力F′2＝F，根據(jù)力的平衡可知A所受地面的摩擦力為F.

故A項(xiàng)不合題意；C項(xiàng)不合題意.

BD.對于乙圖，墻壁在水平方向所受到人的作用力如圖(a)所示(俯視圖)，此時(shí)墻壁所受到的推力為F合＝2F.根據(jù)力的平衡可知A、B兩人受到的靜摩擦力均為Ff＝F.

故B項(xiàng)符合題意，D項(xiàng)符合題意.10、C:D【分析】【詳解】

A．車對人的支持力與人對車的壓力是相互作用力；所以一定大小相等，故A錯誤；

B．人對車的壓力的施力物體是人；受力物體是車；而人受到的重力的施力物體是地球、受力物體是人，所以不是同一個(gè)力，故B錯誤；

C．地面對車的作用力與車對地面的作用力是相互作用力；所以一定大小相等，故C正確；

D．平衡車對人的支持力和人受到的重力等大反向共線；且作用在同一物體上，是一對平衡力，故D正確。

故選CD。11、A:D【分析】【詳解】

A．木塊受重力；木板對它的支持力和摩擦力；彈簧測力計(jì)對它的拉力，共四個(gè)力作用，故A正確；

BC．彈簧示數(shù)穩(wěn)定后，即木塊對地靜止，受力平衡，則不管木板在桌面上怎樣運(yùn)動，木塊受到的摩擦力和彈簧測力計(jì)的拉力是一對平衡力，即故B；C錯誤；

D．由滑動摩擦力的大小

木塊受力平衡

所以

所以若要算出木板與木塊間動摩擦因數(shù)的大小；還需要知道木塊對木板的正壓力，即需測量木塊的重力，D正確。

故選AD。12、A:C【分析】【詳解】

AB．以O(shè)點(diǎn)為研究對象；作出受力圖如圖所示。

根據(jù)平衡條件得鋼索AO對O點(diǎn)的拉力

則

硬桿BO對O點(diǎn)的支持力

現(xiàn)將鋼索懸掛點(diǎn)A緩慢向B移動，且使鋼索變短，則θ減小，減小，減小，所以增大，增大；故A正確，B錯誤；

CD．因?yàn)锽O始終水平，O點(diǎn)始終平衡，鋼索和硬桿對O點(diǎn)的作用力的合力與重物的重力平衡；保持不變，故C錯誤，D錯誤。

故選AC。三、填空題(共6題，共12分)13、略

【分析】【詳解】

在同一幅速度時(shí)間圖象中，直線的斜率表示加速度的大小，所以甲和乙的加速度的大小的比值為：【解析】3:114、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]主尺23mm；游標(biāo)20分度，12刻度重合，所以游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為。

23mm+0.0512mm=23.60mm[2]主尺2.5mm；副尺13刻度重合，所以螺旋測微器的讀數(shù)為。

2.5mm+13.00.01mm=2.630mm【點(diǎn)睛】螺旋測微器又名千分尺，所以讀數(shù)單位是mm時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后三位?！窘馕觥?3.60；2.63015、略

【分析】【詳解】

[1]對平板根據(jù)平衡條件

聯(lián)立解得

[2]設(shè)CB繩與豎直方向夾角為根據(jù)平衡條件

聯(lián)立解得

使懸掛點(diǎn)B左移，則由60°逐漸減小，則CB繩拉力變大。【解析】變大16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由圖象可知；當(dāng)。

時(shí)。

所以彈簧原長為3.0cm；

[2]由胡克定律可知。

結(jié)合圖象可知；圖象的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，則彈簧的勁度系數(shù)為。

【解析】3.0m2N/cm17、略

【分析】【詳解】

[1]圓柱體的直徑為

[2]圓柱體的長度為【解析】1.845（1.844~1.846）4.240