發(fā)電機技術標方案

目錄

三、投標產品技術水平及性能狀況（含產品性能曲線圖）2

1.1.投標產品技術特點概況2

1.2、科勒發(fā)電機組的突出性能及與眾不同說明2

1.3、投標產品結構性能特點5

1.3.1、KM2500設備技術特點5

1.3.2、KX3100設備技術特點14

1.3.3、MTU4000系列發(fā)動機先進性介紹18

1.4.投標產品技術參數26

1.4.1、KM2500技術參數26

1.4?2、三菱S16R2-PTAW技術參數29

1.4?3、交流發(fā)電機利萊森瑪LSA52.3L9參數33

1.4.4、KX3100技術參數44

1.4.5、德國MTU20V4000G63技術參數48

1.4.6、法國利萊森瑪LSA53.2M9技術參數59

1.4.7、科勒Des4000控制系統技術參數-64

1.5、科勒柴油發(fā)電機組工藝控制流程71

四、投標產品設備性能試驗條件說明72

4.1、機組出廠和工地現場測試大綱72

4.2、科勒生產制造及測試能力77

4.3、科勒機組的整機組裝及設計能力80

4.4、發(fā)電機組維護保養(yǎng)說明--96

五、產品材料配置表100

六、發(fā)電機組詳細參數表101

七、投標產品技術參數響應對比表102

八、投標產品尺寸圖103

十、投標產品制造、驗收標準105

十一、技術培訓計劃及售后服務承諾106

11.1、科勒常州工廠培訓簡介106

11.2、針對本項目指定的培訓方案106

11.3、制造商科勒售后服務保障體系109

11.4、投標單位對本項目的售后服務承諾與培訓計劃---112

三、投標產品技術水平及性能狀況（含產品性能曲線圖）

1.1,投標產品技術特點概況

根據貴司對柴油發(fā)電機組的采購要求，我公司對于貴司要求的柴油發(fā)電機組提供如下供貨方案：

1、采用一臺國際知名品牌科勒新加坡工廠生產的三菱系列KM2500柴油發(fā)電機組使用，單臺機組常用

功率1818KW（招標要求常用1800KW）,備用功率2000K隊選用美國科勒日本進口三菱柴油發(fā)動機S16R2-PTAW,

配法國利萊森瑪交流發(fā)電機LSA52.3L9,同時選用科勒法國工廠生產的Dec4000控制系統，確保投標貨物

產品技術的先進性和可靠性，。

2、采用一臺國際知名品牌科勒新加坡工廠生產的MTU系列H3100柴油發(fā)電機組使用，單臺機組常用

功率2255KW（招標要求常用2180KW）,備用功率2480KW,選用德國MTU柴油發(fā)動機20V4000G63F,配法國

利萊森瑪交流發(fā)電機LSA53.2M9,同時選用科勒法國工廠生產的Dcc4000控制系統，確保投標貨物產品技

術的先進性和可靠性。

科勒產品制造、安裝驗收標準

科勒發(fā)電機組的設計、制造嚴格執(zhí)行以下標準：

BS5514；BS800；BS5000；BS4999；AS1359；AS2789；ABGSMTM3；AS2789；DIN6271；DIN6280；

IEC34；NEMAMGI-22；CSAA22.2；VD30530；NFPA-110；JIS8002-1；IS03046；IS08528。

還符合ISO、IEC、ASTM、DIN、DVE、SI、ICAO、FAA、BS、EW、UL、ASME、ANSI、GB50174-2008.

JGJ16-2008、GB2819、GB2820-97、GE2820、GB4712>GJB425、GB1105、GB4208、GB/T14048.KGB5585.2、

GB14048.3xGB19KGB755、GB1859.GB2423、GB5320.GB/T6072.KGB12699.GB12786.GB/T15548.

GB/T20136、IEC60085、IS010816-KJB/T3320.KDB44/27.GB3096等標準中的有關發(fā)電機組的要求。

其中：

■機組性能符合《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組》IS08528-5,G3級。

■功率標定根據AS2789,BS5514,IS08528,ISO-3046/1,DIN6271標準.

■溫升和電機起動性能符合NEMA-MG1,IEEE,和ANSI標準。

■控制器符合美國聯邦消防協會的NFPA99和NFPA110規(guī)范。

■我司機組滿足通信電源設備YD/T502-2007*,泰爾認證。

■機組符合IBC2000國際建筑規(guī)范抗震要求。

■公司具有IS09001和IS014001認證。

■科勒發(fā)電機組執(zhí)行的特殊標準:美國軍方MIL標準：MIL-STD705B

1.2、科勒發(fā)電機組的突出性能及與眾不同說明

突出性能說明

1.國際標準認證

?產品及服務體系符合IS09001標準,瞬態(tài)性能符合或超過IS08528-5G3要求,產品性能符合甚至優(yōu)于

ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的標準

?發(fā)電機組實驗完全按照苛刻的美國軍事標準MIL-STD705B：

美國后國發(fā)動機為重:載型，可使用于船用海洋等惡劣環(huán)境，具有高可靠性和耐久性

?科勒具有90多年專業(yè)生產發(fā)電機組經驗，最早采用微處理器用于發(fā)電機組控制系統，科勒是世界主要

發(fā)電機組制造商之一，年產量10萬多臺，銷往全球1球______多個國家和地區(qū).

2.長期服務于國內外高壓發(fā)電機組

?為美國和中國高壓發(fā)電機祖領域提供備用和主力發(fā)電機組

3.突出的機組性能

?啟動迅速：接到啟動信號，8秒內達到額定值，并投入供電.5秒內帶滿100%額定負載。

?高低溫啟動性能：在無任何輔助肩動設施，保證T0C后動成功.外加機體加熱器可滿足-35C

?滿足高海拔和高溫要求:機組具有高功率儲備,在海拔高度低于5000米,僅需適當調整供油量,即可滿足

機組額定功率輸出.可適用50環(huán)境溫度和沙漠等石油野外環(huán)境。

?一次加載：能在帶100礴負載時啟動或啟動成功后一次帶載100%額定負荷。

?響應迅速：獨特的數字式調壓器和數字式電控/電噴發(fā)動機，滿足美國EPA排放標準對非線性負載工況

響應快。

?低燃油消耗和低噪聲：V200g/kW.h,9DdB~105dB（無排煙消音器），若加排煙消音器可降噪25飛OdB.

?高可靠性：發(fā)動機大修時間保證250co-30000小時，更換機油，空氣和柴油濾清器時間大于500小時

?操作簡便：如果使用我司并聯系統，可根據負載需求，自動加減負載和運行機組數量，實現無人植守。

?發(fā)電機勵磁：電壓建立時間短，抗非線性負載，輸出平穩(wěn)，支持300%額定電流的

短路電流達10秒，-有2/3節(jié)距，永久勵磁（PMG）,抗3次偕波，有

效克服遲滯回流產生的溫升，故可用10生C溫升發(fā)電機保證其正常運

行。

?可提供全系列產品（發(fā)電機組，自動轉換開關柜和并聯系統）接口協議并滿足電總通信規(guī)范:菜單化

軟件遠程監(jiān)控發(fā)電機組，用戶可自行設定多個參數,提供15種停機信息和20種報警信息,數字式顯示

屏可實現40種故障信，多種獨特可編程功能其中：

＞自診斷學習功能一可區(qū)分機組故障，傳感器故障或機上控制屏微處理器CPU故障，轉速傳感器故障報警一

可防止因轉速傳感器信號丟失，造成超速對機組的損害。

＞電池弱電報警一可提醒操作人員及時補充電解液。常規(guī)顯示(電壓、電流、頻率、機油壓和電池電壓)外,

功率，功率因數和KW小時，帶載和非帶載運行小時數為標準配置，可有效合理使用發(fā)電機組，使發(fā)電機組

處于最經濟運行狀況

》四個輔助輸入干觸點通道和10個可編程輸出干觸點，在現場可根據客戶需求，進行不同功能設置。

＞具有自動加載和卸載功能

》發(fā)電機組轉速和頻率雙重顯示，通過轉速傳感器和發(fā)電機輸出檢測，有效地克服單獨檢測發(fā)電機組輸出頻

率的缺陷，保證機組穩(wěn)定運行。

＞可提供數字量和模擬量兩種控制模式，根據用戶需要進行設置。

科勒(KOHLER)發(fā)電機組為何與眾不同

1、歷史悠久，技術成熟

*九I多年的專業(yè)生產經驗

*最早將微處理起用于發(fā)電機組控制系統

*全球最大發(fā)電機組生產廠之一

*全球五個生產基地

2、產品范圍廣泛

*柴油發(fā)電機組：6-2500KW

*汽油，天然氣及液化氣發(fā)電機：5-275KW

*防音，防雨型；拖車，車載式

3、國際標準認證

*產品及服務體系符合IS09001國際標準

*瞬態(tài)性能符合或超過IS08528-5G3的要求

*產品性能符合甚至優(yōu)于ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的標準

*發(fā)電機組實驗完全按照苛刻的美國軍事標準MIL-STD705B

4、突出的機組性能

*啟動迅速：接到啟動信號，10秒內達到額定值，并投入供電

*一次加載：能在機組啟動后一次帶100%滿負載

*響應迅速：獨特的IWR2000m數字式電子調壓器，采用光電控制，在0.05內即做出反映，比

同類機組快10倍

*永磁勵磁：電壓建立時間短，抗非線性負載，輸出平穩(wěn)，支持300%

額定電流的短路電流達10秒

*保護系統完善：DEC550型智能型機組控制器

提供超速，低油壓，高水溫，冷卻水不足自動停機

過勵磁，過電流，過欠壓保護；冷卻停機延時保護

16個聲光報警信號，有低油壓，高水溫預報警功能

*PLC邏輯管理：自動并機系統可使八臺機組并行運行，發(fā)電機管理

采用PLC動力負載控制

5、微機監(jiān)控技術，領導發(fā)電工業(yè)潮流

8OQ3

OOQ8

*最早實現發(fā)電機組微機監(jiān)控的生產廠之一O

0-O8

BT@8

*DEC550微機監(jiān)控機組控制器-KOHLER最新推出的

尖端產品

監(jiān)控發(fā)動機參數及所有發(fā)電機輸出量

菜單化軟件遠程監(jiān)控發(fā)電機組，用戶可自行

設定多個參數

提供15種停機信息和20種報警信息

數字式顯示屏可實現40種故障信息

多種可編程功能

6、廣闊的市場前景：自九十年代初進入口國市場以來，數量已達幾千臺，在銀行系統，電信樞紐，民航機

場，主力電站等大型重點工程，屢屢中標。

7、全美機場，獨家供貨：美國聯邦航空管理局(FAA)選中KOHLER獨家為全美機場提供緊急發(fā)電設備，合

同總金額為八千七百萬美圓

1.3.投標產品結構性能特點

1.3.1.KM2500設備技術特點

1.機組標準功率輸出條件：

1)海拔高度：近1500m。

2)環(huán)境溫度：-5℃?+40C。

3)相對濕度：98%(25℃)o

2.機組電氣性能指標：

滿足IS08528及GB2820標準，具體如下:

性能參數單位運行極限值

穩(wěn)定電壓偏差5^±1%

突減負載6U1n<+15%

電壓瞬態(tài)電壓偏差

突加負載SU，”

電壓恢復時間3W3

突加負載tu.inS

突減負載狐加S

1%C)

電壓不平衡度6U2,o

W2%

頻率降6fst

穩(wěn)態(tài)頻率帝3rW0.5%

（對額定頻率突減負載6f小<+10%

頻率

的）

突加負載§fdynW-5峭

瞬態(tài)頻率偏差

突加負載tf.inS

頻率恢復時間"

突減負載tf.dcSW3

注：a）對用渦輪增壓發(fā)動機的機組，這些數據運用于按GB/T2820.5-2009增加最大允許

功率，或按產品技術條件規(guī)定。

b）除非另有規(guī)定，用于計算電壓恢復時間的容差帶應=2X穩(wěn)態(tài)電壓偏差6LX額定

電壓/100.

c）用于計算頻率恢復時間的相對頻率容差帶af=2%

3.科勒柴油發(fā)電機組型號配置：

柴油發(fā)電機組型號：KM2500

1:制造商：KOHLER（科勒）

2:發(fā)動機：三菱

3:發(fā)電機：利萊森瑪

4:控制器:科勒

3:額定功率:常用1800kW/備用2000kW

4.科勒柴油發(fā)電機組結構：

科勒柴油發(fā)電機組由柴油機、三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱及公共底座等組件

組成剛性整體。除功率較大的機組的燃油箱單獨安裝，其他的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座

上，便丁移動和安裝。

柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接成一體，并采用SAE標準的剛性飛輪聯

接盤由飛輪直接驅動發(fā)電機旋轉。這種聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一剛體，保證了柴油機

的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定準允許范圍內。

為了減小機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常

均裝有減震器或橡膠減建墊。

5.設備性能特點：

機組品質優(yōu)良，性能卓越

KM2500機組引擎為日本進口三菱品牌發(fā)動機；由三菱公司為科勒公司特殊設計，發(fā)電機采用法國利萊

森瑪永磁發(fā)電機，嚴格采用美國軍事標準UL-STD705B完成試驗，具有超凡的瞬間響應特性及電機啟動能力

控制屏為能力超強的KOHLERDEC4000控制屏，可對機組進行完美的監(jiān)測與保護，也可實現客戶的遠程監(jiān)測

與保護，也可實現客戶端的遠程監(jiān)測，控制，通訊功能。

工廠嚴格按照IS08528質量標準及IS09001質量管理體系及IS014001環(huán)境管理體系認證要求生產，

加上科勒先進的機組測試系統，使該系列柴油發(fā)電機組的品質得到最大程度的保證。

6.科勒發(fā)電機組具備如下優(yōu)點：

6.1、國際標準認證

1產品及服務體系符合IS09001標準，瞬態(tài)性能符合或超過IS08528-5的要求，產品性能符合甚

至優(yōu)于ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的標準

1發(fā)電機組實驗完全按照苛刻的美國軍事標準MIL-STD705B：

1具有90多年專業(yè)生產發(fā)電機組經驗，最早采用微處理器用于發(fā)電機組控制系統.

6.2、長期服務于國內外發(fā)電機組

1為美國和中國中低壓發(fā)電機祖領域提供備用和主力發(fā)電機組

6.3、突出的機組性能

1啟動迅速：接到啟動信號，10秒內達到額定值，并投入供電.

1高低溫啟動性能：外加機體加熱器可滿足-35C

1滿足高海拔和高溫要求：機組具有高功率儲備，在海拔高度低于5Q00米，僅需適當調整供油量,

即可滿足機組額定功率輸出.可適用5c環(huán)境溫度和沙漠等石油野外環(huán)境。

1一次加載：單步100%加載承諾，能在帶100%滿負載時啟動

1響應迅速：獨特的數字式調壓器和數字式電控/電噴發(fā)動機，滿足歐洲II排放標準對突變負

載工況響應快。

1低燃油消耗和低噪聲：199?212g/kW.h（MHI機型）

1高可靠性：發(fā)動機大修時間保證30000小時，更換機油，空氣和柴油濾清器時間大于500小

時

1操作簡便：如果使用我司并聯系統，可根據負載需求，自動加減負載和運行機組數量，實現

無人植守。

1發(fā)電機勵磁：電壓建立時間短，抗非線性負載，輸出平穩(wěn)，支持300%額定電流的

短路電流達10秒，

具有2/3節(jié)距，永久勵磁（PMG）,抗3次偕波，有效克服遲滯同流產生的溫升，故可用125ºC

溫升發(fā)電機保證其正常運行。

1可提供全系列產品（發(fā)電機組，自動轉換開關柜和并聯系統）接口協議并滿足電總通信規(guī)

范：菜單化軟件遠程監(jiān)控發(fā)電機組，用戶可自行設定多個參數，提供15種停機信息和20種報警信息，

數字式顯示屏可實現40種故障信，多和獨特可編程功能其中：

，自診斷學習功能一可區(qū)分機組故障，傳感器故障或機上控制屏微處理器CPU故障，轉速傳感器

故障報警一可防止因轉速傳感器信號丟失，造成超速對機組的損害。

〉電池弱電報警一可提醒操作人員及時補充電解液。常規(guī)顯示（電壓、電流、頻率、機油壓和

電池電壓）外，功率，功率因數和KN小時，帶載和非帶載運行小時數為標準配置，可有效合理使

用發(fā)電機組，使發(fā)電機組處于最經濟運行狀況

〉四個輔助輸入干觸點通道和10個可編程輸出干觸點，在現場可根據客戶需求，進行不同功能

設置,

）具有自動加載和卸載功能

）發(fā)電機組轉速和頻率雙重顯示，通過轉速傳感器和發(fā)電機愉出檢測，有效地克服單獨檢測發(fā)

電機組輸出頻率的缺陷，保證機組穩(wěn)定運行。

＞可提供數字量和模擬量兩種控制模式，根據用戶需要進行設置。

6.4、科勒柴油發(fā)電機組的技術性能

（1）科勒機組為本項目小功率發(fā)電機組配置的發(fā)動機為三菱品牌

（2）額定轉速1500rpm,4沖程，閉式水循環(huán)風扇冷卻

（3）緊跟世界科技發(fā)展，燃燒室及調速系統的優(yōu)化設計，保證清潔的排放及強勁的動力輸出

（4）優(yōu)異的結構設計使得發(fā)動機體積更小、重量更輕

（5）低溫啟動性能卓越：調速系統特有的起動油量加濃裝置，確保寒冷冬季時也能正常啟動

（6）空氣濾、柴油濾、機油濾根據情況可重復使用，最大限度地節(jié)省用戶成本

（7）所有保養(yǎng)點集中，維護更加方便。

6.5、科勒發(fā)電機組完全符合中國地區(qū)關于陸用發(fā)電機組的所有規(guī)范標準

產品及服務體系符合IS0900KIS014001國際標準。

科勒發(fā)電機組滿足NFPA110（美國防火協會標準）消防標準

所有的科勒柴油發(fā)電機組滿足美國安全UL認證。

科勒發(fā)電機組通過耐久性實驗，溫升符合美國NEMA（MG1-22.40）標準。

科勒發(fā)電機組滿足美國IBC-2006抗震標準，可以抵抗8級烈度地震

科勒發(fā)電機組滿足歐洲發(fā)電機組的CE認證

科勒發(fā)電機組通過國家泰爾認證

通過扭矩試驗，確保發(fā)動機和發(fā)電機免受有害振動的影響。

所有科勒發(fā)電機組都符合ISO8528-5瞬態(tài)性能要求。

所有機型均通過持續(xù)為10秒的三相短路試驗，并在足夠的放過熱間歇后，重復試驗10次。

所有的機型均在試驗室經過試驗，以測定電機啟動能力。

所有產品溫升滿足ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的技術標準。

發(fā)電機組實驗完全按照苛刻的美國軍事標準MIL-STD705Bo

7、三菱發(fā)動機性能描述：

1,先進的三菱技術和經驗

作為世界發(fā)電機設備的著名成套廠家,從1917家創(chuàng)立那天起,三菱重工不斷地開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬

力到56400馬力的各種形式的柴油發(fā)動機以滿足客戶的一般用途和專門用途.三菱重工通過與用戶的廣泛

接觸,不斷進行產品的開發(fā)和改進，使三菱品牌具有許多同行業(yè)優(yōu)勢.三菱動力,不可置疑.耐久性工業(yè)用途

的發(fā)動機配置匹配性能良好的三菱廢氣渦輪增壓器、發(fā)電系統和設備選擇的綜合性技術支持,基本發(fā)電機組

選用極少量的附屬設備后即可投入運行

2、優(yōu)秀的價格、性能比三菱重工柴油發(fā)電機組在同行業(yè)中具有體積小、重量輕、低耗油量、高輸出功

率等特點，目的是為了最大限度地為用戶節(jié)約運行成本.同時，三菱重工以非常合理的價格銷售給世界各地

的用戶.

3、廣泛的用戶群，優(yōu)良的售后服務，三菱品質得到用戶的普遍公認

在中國，三菱重工的發(fā)動機已經廣泛地使用在大型發(fā)電廠、石油、郵電、工廠、房地產、銀行、部隊等行業(yè)，

為各種用戶提供不同的連續(xù)和備用電源.這一切都是建立在三菱重工的優(yōu)良品質和全面的技術服務基礎上

的.

■三菱柴油發(fā)動機低燃油消耗率的技術措施

1、高壓噴射燃油的霧化良好，實現短時間燃燒高壓燃油的良好霧化狀態(tài)促進了與空氣的充分混合,達到短

時間和高效率燃燒.短時間的充分燃燒可以減少冷卻媒介的熱損失,相對于活塞的有效熱能提高.具體有容

易得到最佳的點火狀態(tài)和燃油空氣比，提高火焰的傳播速度的特點.

三菱發(fā)動機的措施是：

(1)開發(fā)使用獨特的大容量高壓噴射泵.

(2)杈據試驗結果采用最合適形狀的燃油噴油咀.

2、燃油與空氣的最佳混合比實現完全燃燒進氣口形狀和活塞燃燒室的最佳配合,促使燃油和空氣的混合在

燃燒室全體規(guī)模上展開,提高空氣的利用率實現完全燃燒.

三菱發(fā)動機的措施是：

采用三菱獨特二段形式的進氣通口，使進氣形成漩渦流.通過各種試驗選用最佳的燃燒室形狀與燃油噴

霧的配合,實現最佳燃燒.

3,采用高效率的增壓器

三菱增壓器的特點

(1)高效率增壓：最佳的入口、出口角度和形狀.使用三坐標機床精密加工的高效率最佳形狀的葉片.

高強度的葉片實現高轉速和高壓力比.

(2)透平漩渦形式(雙漩渦型).

(3)減少摩擦阻力的高效率浮式軸承

4、減少機械損失馬力

三菱發(fā)動機的具體措施

(1)根據材料的最佳模擬計算選定零件的形狀尺寸.

(2)頂桿套筒的接觸處采用超硬材料減少摩擦損失.

(3)減少活塞環(huán)的周向摩擦損失(活塞油環(huán)的表面低壓化設計).

(4)潤滑油泵的油壓控制減少傳動損失.

(5)齒輪系統的最佳配合實現圓滑的旋轉.

三菱發(fā)動機的特點：

輕量小型

馬力重量比低,具備高速發(fā)動機的特點.

馬力重量比2.65kg/PS(S12R型)

馬力重量比2.58kg/PS(S16R型)

低燃費

(1)采用本公司制造的高壓油泵,高效率增壓器及獨特的高熱效率直接噴射方式,燃油消耗少,燃燒性能優(yōu)

越.燃油消耗率減少約12%(本公司比)

(2)除使用柴油外，也可使用重油，大幅度節(jié)約燃油費用.

維修簡單

(1)燃油噴油泵、調速器、冷卻水泵、散熱器風機等輔機類全部為齒輪傳動和自動供油，不需要人工補充

潤滑油和傳動皮帶的調整

(2)潤滑油過濾器、燃油過濾器的更換簡單方便.

(3)操作調整和檢查集中在機器的左側,便于操作和維護

結構可靠

(1)設計合理結構簡單內裝型潤滑油冷卻器內裝型空氣冷卻器無管路結構(盡量減少管路)高凸輪軸

簡單氣閥系統

(2)采用減少熱負載的結構

空洞冷卻型活塞二級冷卻汽缸頭和汽缸套高效率空氣冷卻器

(3)充分的輔機容量和足夠的各部分強度

多選用性

(1)6缸至16缸實行系列化,主要部件通用化,減少部件數簡化部件的供應

(2)可選用電動起動、空氣馬達起動和空氣直接起動.

(3)可選用散熱器冷卻、海水間接冷卻和清水直接冷卻.

(4)可選用4級發(fā)電機提供50Hz、60Hz的電力.

八、利萊森瑪發(fā)電機

利萊森瑪無刷永磁三相交流同步發(fā)電機是世界知名品牌，作為柴油機配套組成固定或移動電源，適用

于各種場合，也可用作應急發(fā)電電源。發(fā)電機設計獨特，結構先進，性能優(yōu)良，運行可靠，使用方便，適

合各種應用需要和氣候條件，代表目前國際先進水平。

卓越的電器性能

1.穩(wěn)態(tài)調壓率±0.5%

2.順態(tài)調壓率+20%—15%Un(60%ln.cos6≤0.4滯后)

3.電壓調節(jié)范圍＞±10%Un

4.線壓波形正弦性畸變率V5%

5.熱偏差為零(極微)

獨特的結構設計

1.發(fā)電機為全防護結構，內部通風散熱結構獨特，鋁合金風扇，通風率高，溫升低。

2.無刷勵磁方式，配有固態(tài)電壓調壓器，調壓器具有低速保護，電磁干擾抑制，過勵關斷等功能，且?guī)в?/p>

穩(wěn)定性調節(jié)和電壓幅度調節(jié)。

3.整體凸極轉子結構，阻尼繞組與轉子鐵心連成為一體，磁場繞組采用熱固性環(huán)氧填充，有較高的機械和

電氣強度。

4.旋轉整流器位于勵磁機轉子外側，便于維修。

5.出線箱寬敞，內部可加裝各種器件。出線箱位于機座后面上方，美觀緊湊。

6.絕緣等級為H級。

7.按客戶要求可提供用于并聯運行的模塊及附加裝置。

8.發(fā)電機分單軸承和雙軸承兩中結構。

單軸承帶有國際標準的SAE接口和聯軸器片，能與各類進口油機配套。

雙軸承適應國內各種柴油機的配套，按客戶要求配置各種尺寸的凸緣止口。

9.PMG永磁勵磁系統

10.防冷凝加熱管和熱保護元件

9、控制系統

KM2500控制器DEC4000

美國科勒（KOHLEK）公司發(fā)電機組“DEC4U0U”控制系統，微電腦集成控制系統，可以實現

對發(fā)耳機組全面的驅動、監(jiān)視、控制功能，基礎是發(fā)動機的電控單元（ECM）、數碼式自動

電壓調整系統DVR緊密結合，協同工作?？刂葡到y配置獨立減震器，同發(fā)電機組整體進行

安裝。

電流保護功能

電流保護功能是監(jiān)測發(fā)電機組的全部電量指標：過電流、過電壓/欠電壓、低頻率/欠頻、過載的各種

保護。

電瓶的監(jiān)測功能

每次起動發(fā)動機時系統對電瓶電量進行瞬時測試，電壓低于14.4V,持續(xù)時間超過2秒鐘，進行弱電

瓶狀態(tài)報警。同時在運行或停機期間連續(xù)檢測電瓶系統的低電壓或高電壓狀態(tài)。

發(fā)電機組的監(jiān)測功能

監(jiān)測發(fā)動機、發(fā)電機的運行，發(fā)電機、發(fā)動機運行模擬量的顯示，監(jiān)測、檢驗發(fā)動機的檢測原件的誤

動作。

精確的起動控制功能

運轉失?。寒斊饎有盘柋唤邮找院螅刂葡到y檢查磁加速，監(jiān)視發(fā)動機轉速，核實發(fā)動機是否正在運

轉。若發(fā)動機沒有運轉，控制系統切斷起動器電源并作另外一個嘗試，若仍舊失敗，數字顯示目上顯示一

個停車信息信號，發(fā)電裝置不能被起動，直至故障被排除。這個過程有助于防止起動器或環(huán)形齒輪損壞。

勵磁控制：發(fā)電機電源調節(jié)系統是三相感應和包括匹配轉矩去提供單步滿負荷加速能力。在起動時期,

控制系統將輸出電壓調至額定電壓使超調減到最小。

標準的發(fā)動機保護

報警功能--具體報警功能請參見一）EC4000控制器樣本

高水溫

高電瓶電壓

冷卻液溫度信號遺失

充電器故障

低燃油位/低油壓

盤車失敗

低機油壓力

超速

短路

冷卻水位低

自動停車保護功能：具體自動停車俁護功能

手動緊急停車

遠程緊急停車

就車失敗

低水位

高水溫

低機油壓力

盤車

超速

短路

標準的性能數據采集功能。精確的均方根數字測量，狀態(tài)量的顯示:

發(fā)電機的交流量數據發(fā)動機的狀態(tài)量數據

電流(LI,L2,L3)，精確度60.25%電池電壓

頻率，精確度60.5%冷卻液溫度

千瓦，功率因數，無功率，視在功率和運行燃油壓力，溫度，燃油消耗率

小時數每一項(LI,L2,L3),精確度60.5%

發(fā)電機帶載率(實際負載kW/備用kW)機油壓力，溫度

DEC4000控制系統的可靠性

DEC4000控制系統控制盤通過樣機的耐久測試和在工廠及其他領域的品質測試?？刂票P經過壽命周期

測試，以標準平均故障周期計算，超過100,()0()小時。

DEC4000控制系統適應范圍：

技術參數：

工作溫度：-40℃至+70C

諸存溫度：-40℃至+85'C

濕度：非冷凝狀態(tài)，最大至95%

滿足NFPA99和NFPA110,UL-508

自診斷功能

自動診斷發(fā)電機組啟動電池和各種傳感器，實時顯示其功能是否正常或故障。

1.3.2、KX3100設備技術特點

1.機組標準功率輸出條件：

1）海拔高度：W1000m。

2）環(huán)境溫度：-5℃?+40℃。

3）相對濕度：98%（25℃）o

2.機組電氣性能指標:

滿足IS08528及GB2820標準，具體如下:

性能參數單位運行極限值

穩(wěn)定電壓偏差5（LW±l%

突減負載6U1<+15%

瞬態(tài)電壓偏差

突加負載SU，”

電壓

突加負載t.inSW3

電壓恢復時間”u

突減負載a.加SW3")

)

電壓不平衡度6U.01%C

W2%

頻率降6fst

穩(wěn)態(tài)頻率帶BfWO.5%

（對額定頻率突減負載8fdm<+10%

頻率

的）

突加負載8rW-5對

瞬態(tài)頻率偏差dyn

突加負載tf.inS

頻率恢復時間”

突減負載tf.deSW3

注：a）對用渦輪增壓發(fā)動機的機組，這些數據運用于按GB/T2820.5-2009增加最大允許

功率，或按產品技術條件規(guī)定。

b）除非另有規(guī)定，用于計算電壓恢復時間的容差帶應=2X穩(wěn)態(tài)電壓偏差6&X額定

電壓/100.

c）用于計算頻率恢復時間的相對頻率容差帶a42%

3.科勒柴油發(fā)電機組型號配置：

柴油發(fā)電機組型號：KX3100

1:制造商：KOHLER（科勒）

2:發(fā)動機：M發(fā)

3:發(fā)電機：利萊森瑪

4:控制器：科勒

3:額定功率:常用2255kW/備用2480kW（圖片僅供參考）

4.科勒柴油發(fā)電機組結構:

科勒柴油發(fā)電機組由柴油機、三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱及公共底座等組件

組成剛性整體。除功率較大的機組的燃油箱單獨安裝，其他的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座

上，便于移動和安裝。

柴油機的飛蛇殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接成一體，并采用SAE標準的剛性飛輪聯

接盤由飛輪直接驅動發(fā)電機旋轉。這種聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一剛體，保證了柴油機

的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定準允許范圍內。

為了減小機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常

均裝有減震器或橡膠減震墊。

5.設備性能特點：

機組品質優(yōu)良，性能卓越

KX3100機組引擎為德國進口MTU品牌發(fā)動機；由MTU公司為科勒公司特殊設計，發(fā)電機采用法國利萊

森瑪永磁發(fā)電機，嚴格采用美國軍事標準ML-STD705B完成試驗，具有超凡的瞬間響應特性及電機啟動能力

控制屏為能力超強的KOHLERDEC4000控制屏，可對機組進行完美的監(jiān)測與保護，也可實現客戶的遠程監(jiān)測

與保護，也可實現客戶端的遠程監(jiān)測，控制，通訊功能。

，廠嚴格按照1S08528質量標準及1S09U01質量管埋體系及1S014001環(huán)境管埋體系認證要求生產，

加上科勒先進的機組測試系統，使該系列柴油發(fā)電機組的品質得到最大程度的保證。

6.科勒發(fā)電機組具備如下優(yōu)點：

6.1、國際標準認證

1產品及服務體系符合IS09001標準，瞬態(tài)性能符合或超過IS08528-5的要求，產品性能符合甚

至優(yōu)于ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的標準

1發(fā)電機組實驗完全按照苛刻的美國軍事標準MIL-STD705B：

1具有90多年專業(yè)生產發(fā)電機組經驗，最早采用微處理器用于發(fā)電機組控制系統.

6.2、長期服務于國內外發(fā)電機組

1為美國和中國中低壓發(fā)電機祖領域提供備用和主力發(fā)電機組

6.3、突出的機組性能

1后動迅速：接到總動信號，10杪內達到額定值，并投入供電.

1高低溫啟動性能：外加機體加熱器可滿足-35C

1滿足高海拔和高溫要求：機組具有高功率儲備，在海拔高度低于5000米，僅需適當調整供油量,

即可滿足機組額定功率輸出.可適用5C環(huán)境溫度和沙漠等石油野外環(huán)境。

1一次加載：單步100%加載承諾，能在帶100%滿負載時啟動

1響應迅速：獨特的數字式調壓器和數字式電控/電噴發(fā)動機，滿足歐洲II排放標準對突變負

載工況響應快。

1低燃油消耗和低噪聲：199?212g/kW.h（MHI機型）

191~197g/kW.h（MTU機型）

1高可靠性：發(fā)動機大修時間保證30000小時，更換機油，空氣和柴油濾清器時間大于500小

時

1操作簡便：如果使用我司并聯系統，可根據負載需求，自動加減負載和運行機組數量，實現

無人植守。

1發(fā)電機勵磁：電壓建立時間短，抗非線性負載，輸出平穩(wěn)，支持300%額定電流的

短路電流達1。秒，

具有2/3節(jié)距，永久勵磁（PMG）,抗3次偕波，有效克服遲滯回流產生的溫升，故可用125ºC

溫升發(fā)電機保證其正常運行。

1可提供全系列產品（發(fā)電機組，自動轉換開關柜和并聯系統）接口協議并滿足電總通信規(guī)

范：菜單化軟件遠程監(jiān)控發(fā)電機組，用戶可自行設定多個參數，提供15種停機信息和20種報警信息，

數字式顯示屏可實現40種故障信，多種獨特可編程功能其中：

，自診斷學習功能一可區(qū)分機組故障，傳感器故障或機上控制屏微處理器CPU故障，轉速傳感器

故障報警一可防止因轉速傳感器信號丟失，造成超速對機組的損害。

＞電池弱電報警一可提醒操作人員及時補充電解液。常規(guī)顯示（電壓、電流、頻率、機油壓和

電池電壓）外，功率，功率因數和KN小時，帶載和非帶載運行小時數為標準配置，可有效合理使

用發(fā)電機組，使發(fā)電機組處于最經濟運行狀況

）四個輔助輸入十觸點通道和10個可編程輸出十觸點，在現場可根據客戶需求，進行不同功能

設置,

，具有自動加載和卸載功能

，發(fā)電機組轉速和頻率雙重顯示，通過轉速傳感器和發(fā)電機輸出檢測，有效地克服單獨檢測發(fā)

電機組輸出頻率的缺陷，保證機組穩(wěn)定運行。

＞可提供數字量和模擬量兩種控制模式，根據用戶需要進行設置。

6.4、科勒柴油發(fā)電機組的技術性能

（1）科勒機組為本項目大功率發(fā)電機組配置的發(fā)動機為MTU品牌

（2）額定轉速1500rpm,4沖程，閉式水循環(huán)風扇冷卻

（3）緊跟世界科技發(fā)展，燃燒室及調速系統的優(yōu)化設計，保證清潔的排放及強勁的動力輸出

（4）優(yōu)異的結構設計使得發(fā)動機體積更小、重量更輕

（5）低溫后動性能卓越：調速系統特有的起動油量加濃裝置，確保寒冷冬季時也能止常后動

（6）空氣濾、柴油濾、機油濾根據情況可重復使用，最大限度地節(jié)省用戶成本

（7）所有保養(yǎng)點集中，維護更加方便。

6.5、科勒發(fā)電機組完全符合中國地區(qū)關于陸用發(fā)電機組的所有規(guī)范標準

產品及服務體系符合IS0900KIS014001國際標準。

科勒發(fā)電機組滿足NFPA110（美國防火協會標準）消防標準

所有的科勒柴油發(fā)電機組滿足美國安全UL認證。

科勒發(fā)電機組通過耐久性實驗，溫升符合美國NEMA（MG1-22.40）標準。

科勒發(fā)電機組滿足美國IBC-2006抗震標準，可以抵抗8級烈度地震

科勒發(fā)電機組滿足歐洲發(fā)電機組的CE認證

科勒發(fā)電機組通過國家泰爾認證

通過扭矩試驗，確保發(fā)動機和發(fā)電機免受有害振動的影響。

所有科勒發(fā)電機組都符合IS08528-5瞬態(tài)性能要求。

所有機型均通過持續(xù)為10秒的三相短路試驗，并在足夠的放過熱間歇后，重復試驗10次。

所有的機型均在試驗室經過試驗，以測定電機啟動能力。

所有產品溫升滿足ANSI,IEEE和NEMA所規(guī)定的技術標準。

發(fā)電機組實驗完全按照苛刻的美國軍事標準MIL-STD705Bo

1.3.3、MTU4000系列發(fā)動機先進性介紹

KDHUR.OVERSYSTEMS

MTU4000系列發(fā)動機先進性介紹

KDHUJtOVERSrSTEMS

MTU是世界上目前世界最蔚進的發(fā)動機重載發(fā)動機制造公司。?百多年來作為同行業(yè)最

高品質的杰出代表，其產品廣泛應用于艦船，工程機械，鐵路及軍方等各個領域，以其一流

的先進技術，高可靠性及良好的售后服務而聞名于世

MTU4000系列發(fā)動機第三代電噴技術先進性體現在以下四個方面：

1）全數字化ADEC發(fā)動機電子管理系統-ADEC系統

2）先進完善的燃油噴射系統-共軌燃油噴射系統

3）先進完善的泯輪增壓技術和冷卻技術-順序渦輪增壓器和兩段式冷卻水循環(huán)系統

4）30000小時的大修周期

一ADEC（先進的電子管理系統）

MTU4000系列發(fā)動機的電子管理系統由一個電腦控制單元ADEC相若干傳感器及通信

電纜組成花監(jiān)控著發(fā)動機的運行狀況，根據不同的負載特性發(fā)出指令隨時調整發(fā)動機的響應,

使發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)；監(jiān)控過程中如發(fā)現異常情況，則啟動報警直至停機功能,避免發(fā)動

機受到嚴重損害；同時存儲出現的故障代碼，方便住維修時讀取。

ADEC電子管理介紹：

1.ADEC電子管理累統；發(fā)動機輸出粉性是由供油量決定，傳統發(fā)動機只能控制整個發(fā)動

機的供油量，而MTU的ADEC系統可以控制每個噴油嘴，從而控制每個汽缸的供油量，實施

對發(fā)動機的高控制精度，達到出色的瞬態(tài)將性.

KDHUJtOVERSrSTEMS

2.ADEC系統為雙CPU計算機控制，執(zhí)行機構為數字化，控制

噴嘴開啟時間從而控制油量，可以實現在啟動，負就突變狀態(tài)下

迅速響應，恢復時間短，過沖小及振蕩時間短的粉性.同時，

ADEC可獨立完成全部發(fā)動機的控制，保護功能多達320項.

3.服務應用模塊（SAM）提供了靈活的客戶界面和設備的匹配

4.ADEC與共軌燃油嘖射系統匹配工作的優(yōu)點:圖1-ADEC外觀

<1）最優(yōu)的燃油經濟性

（2）大大提高了系統的可俅性

*3）大大減少了日常使用成本

（4）保證連續(xù)的最優(yōu)化的燃油噴射（提高「經濟性，改進/發(fā)動機的外特性，改善J'排放,

降低了噪音）

（5）實時的自我診斷功能減少了維護保養(yǎng)時間

<6）數據采集功能，便于用戶的口常使用管理

二共軌式燃油噴射系統

共軌式燃油噴射系統由高壓油泵、共軌

油管（蓄壓器）、噴油器和電子管理系統組

成。

高壓油泵在共軌油管內建立恒定的噴油圖2-共軌式燃通噴射系統小意圖

KOHLEUPCWERSYSTEMS

壓力（與曲軸轉角無關）、噴油器負責各缸的燃料分配，實現噴油過用。噴油量及噴油提

前角取決「所建立的燃油壓力和噴油器電磁閥的開起時間和電流的持續(xù)時間。不論是壓力調

雁還是電流持續(xù)，均通過電控系統來實現.壓力大小由在共軌油管內裝設的傳感器來測定，

對應于電控系統中設定的壓力特性曲線，高壓泵的液流量與發(fā)動機的每一轉速負荷點相匹

配.電控系統可通過曲軸特角和凸輪轉角傳感器信號準確地控制相對發(fā)動機機活塞上止點位

置的噴油始點。

1.共軌式燃油噴射系統的構成

圖3-共軌式燃油噴射系統的原洋圖

2.共軌式燃油噴射系統與傳統燃油系統噴油曲線的比較:

圖4-傳統燃油系統的噴油曲線

KDHUJtOVERSrSTEMS

TypicalInjectionEvent

17,000PSI

d

nj

s

de

U

0

Q

。

?里

CrankAngleIdegrees

圖5-共軌式燃油噴射系統的噴油曲線

從曲線對比可得出結論：

（一）、峰值噴油壓力大大降低（傳統燃油系統：30,000PSI;共軌系統：17,000PSI）,使相

關部件承受的負荷大為減少，延長「使用使用壽命v

（二）、噴油起始點和結束點更為精確。

（三）、噴油起始和結束過程中無壓力變化。

（四）、可在更小的曲軸轉角范圍內調控燃油噴射，即可更優(yōu)化配置與噴油過程有關的

發(fā)動機參數，如：功率、煙度、經濟性。

三渦輪增壓技術和冷卻技術

1.順序渦輪增壓技術和超速排氣泄放技術

傳統的泄輪增壓技術的設計是與發(fā)動機高轉速、高負荷時相匹配的,在低速時由于?廢氣

排放量低，增壓器轉速慢，增壓進氣效果卜分有限。突加速時，進氣量又跟不上，造成加速

過程非常緩慢。

KDHUJtOVERSrSTEMS

MTU的順序渦輪增壓技術很好地解決了大功率發(fā)動機在低轉速、低負荷與高轉速、高負

荷時發(fā)動機對渦輪增壓器的響應特性的不同要求。

在低轉速時，只有1/2數量的增壓器L作，剩余的增壓器停轉，兩條排氣歧管的廢氣集

中在單.?缸排的增樂器工作，從而提高了增壓進氣的

效率，提高了低轉速時的柴油機功率：增壓系統中同

時還采用了排氣泄放閥,在排氣量過多時通過泄放閥

排氣,從而限制了發(fā)動機高轉速工況時渦輪增壓器超

速。這兩項技術使增壓器的匹配可以更好兼顧高、低

轉速的要求，使發(fā)動機整個轉速范用內都有較低的燃

油消耗率。

圖6-渦輪增壓系統

2.分段式水冷循環(huán)技術

4000系列發(fā)動機設計采用了兩套冷卻循環(huán)系統（見下圖）：

（-）?溫水冷循環(huán)系統（發(fā)動機本體和機油冷卻）

（二）低溫水冷循環(huán)系統（增樂空化冷卻）,節(jié)港器開啟溫度僅為32℃,可保證增壓空

氣在進入氣缸燃燒前的溫度在55℃的理想狀態(tài)，從而保證混合氣燃燒充分。

該項技術所帶來的好處是：

《一）提高發(fā)動機的輸出功率

（二）減少了發(fā)動機本體冷卻循環(huán)負荷

（三）減少有害物質的排放

KDHUJtOVERSrSTEMS

（四）同時冷卻系統中無鋁質零件，減少了有關的維護保養(yǎng)工作.

四MTU“獨門絕技”

1.低負敝運行時的獨檢技術

具備獨創(chuàng)之cylindercutout功能（單邊活塞工作），能夠在低負載運行（例如調保養(yǎng)啟動）

時，只讓單邊活塞工作，可使廢氣溫度迅速提升，讓柴汕完全燃燒，如此可使發(fā)電機組節(jié)能減排,

同時也不會造成發(fā)電機組低負載運行時對發(fā)動機帶來的傷害

2.自我診斷故障的熱備功能

自我診斷的發(fā)動機控制系統地以CANBUS做雙向聯結,除了監(jiān)測實際發(fā)生故障外,也可

以區(qū)分感應器及線路的故障，同時有熱備功能，更加完善了發(fā)電機組的安全可靠性。

3.獨有'的密閉式曲軸箱通風科

IGOHLIIIPCWERMTEMS

一般的柴油發(fā)電機組在運轉時，由于曲軸箱必須對大氣通氣,機組的潤滑油氣會從曲軸通

氣口排出，而通氣U乂接近散熱風質，會造成機房內受油氣的污染，更會造成散熱器的堵塞，影響

發(fā)電機組的安全性，而KOHLER機組采用密閉式曲軸箱通風器，可降低機房內油氣堆積，井

減少水箱散熱鰭片之灰塵累枳，確保散熱效能<:

五：結論

綜合上述分析，MTU4000型發(fā)動機的主要特性為:

發(fā)動機的適應性強，在海拔達到400m,環(huán)境溫度達到4（TC時，無須做功率修正:

(-)極為出色的燃油經濟性，指標可達到190-200g/Kwh:

（三）極為出色