機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)習(xí)題集

PAGEPAGE21一、填空題1.螺紋連接預(yù)緊的目的在于

，以防止

。

2.鏈轉(zhuǎn)動(dòng)的

速比是不變的，而

速比是變化的。3.滾動(dòng)軸承代號為3615，其類型為

軸承，內(nèi)徑為

mm，直徑系列為

系列4.球軸承比滾子軸承的承載能力

，抗沖擊能力

。5.V帶傳動(dòng)中，若小帶輪包角過小，易出現(xiàn)

。6.滾動(dòng)軸承2310、2410、2210、2110都是

軸承，其中承載能力最高的是

，極限轉(zhuǎn)速最高的是

。7.用于連接的螺紋牙型有

，用于傳動(dòng)的螺紋牙型有

。8.在帶鏈和齒輪合成的多級傳動(dòng)中，帶宜布置在

級9.帶傳動(dòng)的失效形式為帶的

和

。10.工作中只受彎矩不受扭矩的軸叫作

軸，只受扭矩不受彎矩的軸叫做

軸，同時(shí)受彎矩和扭矩的軸叫做

軸11.在包角a=180，特定長度，工作載荷平穩(wěn)條件下，影響單根普通帶的許用功率p的因素有

、

、

。12.齒輪傳動(dòng)的的主要失效形式有

、

、

、

和

五種13.當(dāng)兩個(gè)被連接件不太厚時(shí)，宜采用

，兩個(gè)被連接件之一比較厚，往往采用

。15.螺紋連接的主要類型有

、

和

。16.帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有

、

和

。17.帶傳動(dòng)的主要失效形式為

和

。因此，主要設(shè)計(jì)依據(jù)為

。18.鏈傳動(dòng)中，鏈輪轉(zhuǎn)速

，鏈節(jié)距

，鏈輪齒數(shù)

，動(dòng)載荷逾大。19.在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動(dòng)的效率越，自鎖性越。一般蝸桿頭數(shù)常取。20.蝸桿傳動(dòng)的滑動(dòng)速度越大，所選潤滑油的粘度值應(yīng)越。21.普通螺紋聯(lián)接的公稱直徑指的是螺紋的，計(jì)算螺紋的摩擦力矩時(shí)使用的是螺紋的，計(jì)算螺紋危險(xiǎn)截面時(shí)使用的是螺紋的。22.彈性聯(lián)軸器的彈性元件有定剛度和變剛度之分，非金屬材料的彈性元件是，其剛度多隨載荷增大而。23.普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是，導(dǎo)向平鍵聯(lián)接的主要失效形式是。24.當(dāng)軸不宜由軸向裝入滑動(dòng)軸承時(shí)，應(yīng)采用式結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承。25.在徑向滑動(dòng)軸承的軸瓦上設(shè)計(jì)縱向油槽，當(dāng)徑向載荷相對軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)開在上；當(dāng)徑向載荷相對軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)開在上；以免降低軸承的承載能力。26.若滾動(dòng)軸承采用脂潤滑，則其填量應(yīng)以為宜。27.V帶傳動(dòng)在工作過程中，帶內(nèi)應(yīng)力有、、最大應(yīng)力，發(fā)生在處。28.帶傳動(dòng)不發(fā)生打滑的條件是，為保證帶傳動(dòng)具有一定的疲勞壽命，應(yīng)將緊邊應(yīng)力限制為。29.V帶傳動(dòng)時(shí)，其橫截面上產(chǎn)生三種應(yīng)力，即拉應(yīng)力，_______和_______。30.蝸輪蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件為。31.行星輪系齒數(shù)與行星輪數(shù)的選擇必須滿足的四個(gè)條件是，，和＿。32.周轉(zhuǎn)輪系中的基本構(gòu)件是指。33.輪系中只改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向而不改變輪系傳動(dòng)比大小的齒輪稱為。34.普通平鍵的工作面是，工作時(shí)靠傳遞轉(zhuǎn)矩；其剖面尺寸按選取，其長度根據(jù)決定。35.螺紋常用于聯(lián)接，螺紋聯(lián)接常用的防松方法有，和改變聯(lián)接性質(zhì)三類。Fr236.軸按照承載情況可分為、和。自行車的前軸是，自行車的中軸是Fr237.某調(diào)整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺距為3mm，為使螺母相對螺桿沿軸向移動(dòng)12mm，則螺桿應(yīng)轉(zhuǎn)_________圈。38.一主動(dòng)直齒輪的轉(zhuǎn)矩為100Nm,其分度圓直徑為50mm，則其傳遞的圓周力為___________。39.滾動(dòng)軸承代號“6215”的含義是__________。40.由于帶傳動(dòng)存在，所以不能保證。41.齒數(shù)愈少，齒根厚度就愈；輪齒的彎曲應(yīng)力就愈；因此，齒形系數(shù)Yf就愈。42.滾動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu)由；；；等四部分組成。43.聯(lián)軸器根據(jù)內(nèi)部是否有彈性零件，分為聯(lián)軸器和聯(lián)軸器；44.理想的齒輪材料性能應(yīng)是齒面；齒芯。45.滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合采用，滾動(dòng)軸承的外圈與軸承座的配合采用。二、選擇題1.螺紋連接中最常用的螺紋牙型是

：A.鋸齒型

B.矩形

C.三角形

D.梯形2.代號為7310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為

：A.10mm

B.100mm

C.3.在帶傳動(dòng)中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于

度：A.90

B.100

C.120

D.1504.設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度與大齒輪的齒面硬度關(guān)系是

：A.大于

B.等于

C.小于5.為提高蝸桿傳動(dòng)效率，在潤滑保證下，最有效的措施是

：A.單頭蝸桿

B.多頭蝸桿

C.大直徑系數(shù)蝸桿

D.提高蝸桿轉(zhuǎn)速6.V帶輪的最小直徑d取決于

：A.帶的型號

B.帶的速度

C.主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速

D.帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸7.在載荷平穩(wěn)，沖擊不大，但兩軸線具有一定程度的相對偏移量的情況下，通常宜采用

聯(lián)軸器：A.剛性固定式

B.剛性可移式

C.彈性

D.安全8.當(dāng)兩被連接件不太厚時(shí)，宜采用

連接：A.雙頭螺柱

B.螺栓連接

C.螺釘連接

D.緊釘螺釘連接9.當(dāng)兩被連接件之一太厚，且需經(jīng)常拆卸時(shí)，宜采用

連接：A.雙頭螺柱

B.螺栓連接

C.螺釘連接

D.緊釘螺釘連接10.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的之一是

：A.增加連接的可靠性和緊密性

B.增加被連接件剛性

C.防止螺紋副相對轉(zhuǎn)動(dòng)

D.增加螺紋連接剛度11.螺紋連接防松的根本問題在于

：A.增加螺紋連接的軸向力

B.增加螺紋連接的橫向力C.增加螺紋連接剛度

D.防止螺紋副相對轉(zhuǎn)動(dòng)12.平帶、v帶傳動(dòng)主要依靠

傳動(dòng)遠(yuǎn)動(dòng)和動(dòng)力：A.帶的緊邊拉力

B.帶和帶輪接觸面間的摩檫力

C.帶的預(yù)緊力13.在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采用

傳動(dòng)：A.平帶

B.同步帶

C.

v帶

D.多槽帶14.下列普通帶中以

v型帶的截面尺寸最?。篈.

A

B.C

C.E

D.Z15.帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，v帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)関帶

：A.強(qiáng)度高

B.尺寸小

C.有楔形增壓作用

D.沒有接頭16.帶傳動(dòng)正常工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?/p>

：A.帶的預(yù)緊力不夠

B.帶的緊邊和松邊拉力不等

C.帶饒過帶輪時(shí)有離心力

D.帶和帶輪間摩擦力不夠17.帶傳動(dòng)正常工作時(shí)，不能保證準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)動(dòng)比是因?yàn)?/p>

：A.帶的材料不符合虎克定律

B.帶容易變形和磨損C.帶在帶輪上打滑

D.帶的彈性滑動(dòng)18.帶傳動(dòng)打滑總是

：A.在小帶輪上先開始

B.在大帶輪上先開始

C.在兩輪上同時(shí)開始19.帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力是

：A.有規(guī)律變化的

B.不變的

C.無規(guī)律變化的20.帶傳動(dòng)中，若小帶輪為主動(dòng)輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶

處：A.進(jìn)入主動(dòng)輪處

B.進(jìn)入從動(dòng)輪處

C.退出主動(dòng)輪處

D.退出主動(dòng)輪處21.帶傳動(dòng)采用張緊裝置目的是

：A.減輕帶的彈性滑動(dòng)

B.提高帶的壽命C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向

D.調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力22.在機(jī)械傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊奏，功率和速度適用范圍最廣的是

：A.帶傳動(dòng)

B.鏈傳動(dòng)

C.齒輪傳動(dòng)

D.摩擦傳動(dòng)23.成本較高，不宜用于軸間距離較大的單級傳動(dòng)是

：A.帶傳動(dòng)

B.鏈傳動(dòng)

C.齒輪傳動(dòng)24.能緩沖減振，并起到過載安全保護(hù)作用的傳動(dòng)是

：A.帶傳動(dòng)

B.鏈傳動(dòng)

C.齒輪傳動(dòng)25.當(dāng)兩軸線

時(shí)，可采用蝸桿傳動(dòng)：A.平行

B.相交

C.垂直交錯(cuò)26.在蝸桿傳動(dòng)中通常

為主動(dòng)件：A.蝸桿

B.蝸輪

C.蝸桿或蝸輪都可以27.在蝸桿傳動(dòng)中，應(yīng)用比較廣泛的是

：A.圓柱蝸桿

B.環(huán)面蝸桿

C.錐蝸桿28.在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)需要自鎖時(shí)，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角

當(dāng)量摩擦角：A.大于

B.小于

C.等于29.計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比時(shí)，公式

是錯(cuò)誤的：A.i=w1/w2

B.i=n1/n2

C.i=d1/d2

C.i=z1/z230.設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈的節(jié)數(shù)最好取

：A.偶數(shù)

B.奇數(shù)

C.質(zhì)數(shù)

D.鏈輪齒數(shù)的倍數(shù)31.當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí)，采用

來進(jìn)行軸向固定，所能承受的軸向力較大：A.螺母

B.緊定螺釘

C.彈性擋圈32.滾動(dòng)軸承的代號由前置代號，基本代號及后置代號組成，其中基本代號表示

：A.軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸

B.軸承組件C.軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化和軸承公差等級

D.軸承游隙和配置33.滾動(dòng)軸承的類型代號由表示

：A.數(shù)字

B.數(shù)字或字母

C.字母

D.字母加數(shù)字34.若轉(zhuǎn)軸在載荷作用下，彎曲較大或軸承孔不能保證良好的同軸度時(shí)，則宜選用

軸承：A.調(diào)心球軸承

B.圓柱滾子軸承

C.深溝球軸承

D.角接觸球軸承35.聯(lián)軸器和離合器的主要作用是

：A.連接兩軸，使其一同旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩

B.補(bǔ)償兩軸的綜合位移C.防止機(jī)器發(fā)生過載

D.緩和沖擊和振動(dòng)36.對于工作載荷平穩(wěn)，不發(fā)生相對位移，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且對中性好的兩軸，宜選用

聯(lián)軸器：A.剛性凸緣

B.滑塊

C.彈性柱銷

D.齒輪37.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時(shí)鍵的截面尺寸通常根據(jù)按標(biāo)準(zhǔn)選擇。A.所傳遞轉(zhuǎn)矩的大小B.所傳遞功率的大小C.輪轂的長度D.軸的直徑38.若一對滾動(dòng)軸承的基本額定壽命為537000轉(zhuǎn)，則該軸承所受的當(dāng)量動(dòng)載荷基本額定動(dòng)載荷。A.大于B.等于C.小于39.向心推力軸承承受軸向載荷的能力與有關(guān)。A.軸承寬度B.滾動(dòng)體數(shù)目C.軸承的載荷角D.軸承的接觸角40.滾動(dòng)軸承都有不同的直徑系列（如：輕、中、重等）。當(dāng)兩向心軸承代號中僅直徑系列不同時(shí)，這兩軸承的區(qū)別在于。A.內(nèi)、外徑都相同，滾動(dòng)體數(shù)目不同B.內(nèi)徑相同，外徑和寬度不同C.內(nèi)、外徑都相同，滾動(dòng)體大小不同D.外徑相同，內(nèi)徑和寬度不同41.采用張緊輪的帶傳動(dòng),如果張緊的目的是為了保持一定的初張力F0,則張緊輪一般應(yīng)放在松邊位置上。如果張緊的目的主要是為了增加小帶輪的包角α1,則張緊輪應(yīng)放在松邊的位置上。A.內(nèi)側(cè)靠近小帶輪;B.外側(cè)靠近小帶輪;C.外側(cè)靠近大帶輪;D.內(nèi)側(cè)靠近大帶輪。42.在同一軸段上,若采用兩個(gè)平鍵時(shí),一般設(shè)在的位置。若采用兩個(gè)楔鍵時(shí),一般設(shè)在的位置。若采用兩個(gè)半月鍵時(shí),一般設(shè)在的位置上。A.同一母線;B.相隔90°;C.相隔120°;D.相隔180°。43.蝸桿傳動(dòng)的總效率,主要取決于時(shí)的效率。A.軸承摩擦損耗;B.嚙合摩擦損耗;C.加裝風(fēng)扇損耗;D.濺油損耗。44.開式或半開式齒輪傳動(dòng),或速度較低的閉式齒輪傳動(dòng),通常用潤滑。A.浸油;B.噴油;C.用帶油輪帶油;D.人工周期性加油。45.只承受彎矩而不承受扭矩的軸為;即承受彎矩又承受扭矩的軸為;主要承受扭矩的軸為。A.曲軸;B.傳動(dòng)軸;C.心軸;D.轉(zhuǎn)軸。46.非液體摩擦滑動(dòng)軸承的主要失效形式是和。A.膠合;B.摩擦磨損;C.點(diǎn)蝕;D.粘著磨損。47.下列型號V帶中,哪種具有最大橫截面積。A.Y型;B.C型;C.A型;D.E型48.普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的。A.大徑B.小徑C中徑D.外螺紋與內(nèi)螺紋不同49.為了保證v帶與帶輪的槽面很好的接觸，則V帶帶輪的輪槽角。A.≤40°B.≥40°C.＜40°D.＞40°50.緊鍵聯(lián)接與松鍵連聯(lián)接的主要區(qū)別在于：前者安裝后，鍵與鍵槽之間就存在有___________。A.壓緊力B.軸向力C.摩擦力51.采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件總厚度較大，切材料較軟，在需要經(jīng)常裝卸的情況下，宜采用______________。用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，宜采用___________。A.螺栓聯(lián)接B.雙頭螺栓聯(lián)接C.螺釘聯(lián)接D.三角形細(xì)牙螺紋E.三角形粗牙螺紋F.矩形螺紋52.一般來說，_______更能承受沖擊，_____-更適合于較高的轉(zhuǎn)速下工作。A.滾子軸承B.球軸承53.緊鍵聯(lián)接主要是使軸與輪轂之間_______。A.沿軸向固定并傳遞軸向力B.沿軸向可作相對滑動(dòng)并具有作用C.沿周向固定并傳遞扭矩D.安裝及拆卸方便54.普通平鍵聯(lián)接傳遞動(dòng)力是靠_______。A.兩側(cè)面的摩擦力B.兩側(cè)面的擠壓力C.上下面的擠壓力D.上下面的摩擦力55.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是：a按輪轂長度選擇鍵的長度b按要求選擇鍵類型c按內(nèi)徑選擇鍵的剖面尺寸d進(jìn)行必要強(qiáng)度校核具體設(shè)計(jì)時(shí)一般順序?yàn)開______。A.b-a-c-dB.b-c-a-dC.a-c-b-dD.c-d-b-a56.平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為T，現(xiàn)要傳遞的扭矩為1.5T，則應(yīng)_______。A.把鍵長增大到1.5倍B.把鍵寬增大到1.5倍C.把鍵高增大到1.5倍D.安裝一對平鍵57.剛性凸緣聯(lián)軸器用四只鉸制孔螺栓聯(lián)接，螺栓中心的圓直徑D=200mm,軸傳遞扭矩T=180N.m,則作用在每個(gè)螺栓上的力為_______。A.1800B.240C.450D.54058.三角帶傳動(dòng)和平型帶傳動(dòng)相比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是_______。A.在傳遞相同功率時(shí)，尺寸較小

B.傳動(dòng)效率高C.帶的壽命長

D.帶的價(jià)格便宜59.標(biāo)準(zhǔn)三角帶型號的選定，取決于_______。A.傳遞的功率B.帶的線速度C.帶的圓周力D.高速軸上的扭矩60.工作條件與型號一定的三角帶，其壽命隨小帶輪直徑的增大而_______。A.降低B.增大C.不變61.帶傳動(dòng)的中心距與小帶輪的直徑一定時(shí)，若增大傳動(dòng)比，則小帶輪上的包角_______。

A.減小B.增大C.不變62.一定型號的三角帶傳動(dòng)，若小帶輪直徑一定，增大其傳動(dòng)比，則帶饒過大帶輪上的彎曲應(yīng)力_______。A.減小B.增大C.不變63.帶在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于_______。A.帶不是絕對撓性件B.帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低C.帶的緊邊與松邊拉力不等D.帶繞過帶輪產(chǎn)生離心力64.齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是以不產(chǎn)生破壞為前提建立起來的。A.疲勞點(diǎn)蝕；B.磨損；C.膠合；D.塑性變形。65.一對嚙合的齒輪，小齒輪為硬齒面，大齒輪為軟齒面，因此有。A.H1H2，[]H1[]H2；B.H1=H2，[]H1[]H2；C.H1H2，[]H1[]H2；D.H1H2，[]H1=[]H2。66.齒輪的齒面疲勞點(diǎn)蝕首先發(fā)生在的部位。

A.靠近節(jié)線的齒根表面上；B.靠近節(jié)線的齒頂表面上；C.在節(jié)線上；D.同時(shí)在齒根和齒頂表面上。66.按初估軸直徑公式d≥C計(jì)算出的直徑，通常作為階梯軸的尺寸。A.最大處直徑；B.軸中間段直徑；C.最小處直徑；D.危險(xiǎn)截面處直徑；67.齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是以不產(chǎn)生破壞為前提建立起來的。A.疲勞點(diǎn)蝕；B.磨損；C.膠合；D.塑性變形。68.在齒輪減速器中，一般將小齒輪的寬度b1取得比大齒輪的寬度b2。A.大；B.小；C.相等；D.隨意取值。69.當(dāng)分度圓直徑一定時(shí)，在滿足輪齒彎曲強(qiáng)度的條件下，應(yīng)盡可能選取。A.較寬的齒寬；B.較大的模數(shù)；C.較多的齒數(shù)；D.較大的中心距。70.柱銷式聯(lián)軸器是屬于聯(lián)軸器。A.固定式B.可移式才.彈性的.安全三、判斷題1.蝸桿傳動(dòng)中心距a=m(z1+z2)/2。

（

）2.V帶剖面中兩工作面的夾角為40，所以帶輪槽相應(yīng)夾角也為40。

（

）3.液體摩擦滑動(dòng)軸承的負(fù)荷較大時(shí)，則應(yīng)選用較大的軸承間隙。

（

）4.同時(shí)作用有彎矩和扭矩的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，當(dāng)載荷的大小，方向及作用點(diǎn)均不變時(shí)，軸上任意點(diǎn)的應(yīng)力也不變。

（

）5.鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性是造成分時(shí)傳動(dòng)比不恒定的原因。

（

）6.設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可增加蝸桿的頭數(shù)。

（

）7.V帶傳動(dòng)一般是多根帶同時(shí)工作，因而與平帶相比，其優(yōu)點(diǎn)之一是傳動(dòng)中，某根帶疲勞損壞后可以單獨(dú)更換。

（

）8.齒輪傳動(dòng)在保證接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的條件下，應(yīng)采用較小的摸數(shù)和較多齒數(shù)，以便改善傳動(dòng)質(zhì)量，節(jié)省制造費(fèi)用。

（

）9.滾動(dòng)軸承中，滾子軸承承載能力比球軸承高而極限轉(zhuǎn)速低。

（

）10.角接觸軸承既使受純徑向載荷，也會(huì)產(chǎn)生軸向分力。故角接觸軸了必須成對使用，以抵消其內(nèi)部軸向力。（）11.當(dāng)齒面硬度≥350HBS時(shí)，該齒輪稱為軟齒面齒輪。（）12.設(shè)計(jì)滾子鏈時(shí)，應(yīng)避免采用奇數(shù)鏈節(jié)數(shù)。（）13.鏈傳動(dòng)為具有中間撓性件的嚙合傳動(dòng)，能獲得正確的平均傳動(dòng)比和瞬時(shí)傳動(dòng)比。（）14.使用推力滑動(dòng)軸承時(shí)，常將軸頸設(shè)計(jì)為環(huán)形或空心端面。（）15.周轉(zhuǎn)輪系中的行星輪，既繞自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，又繞中心齒輪的軸線公轉(zhuǎn)。（）16.蝸桿分度圓直徑。（）17.滾動(dòng)軸承中，滾子軸承的承載能力比球軸承高，但極限轉(zhuǎn)速低。（）18.通過離合器聯(lián)接的兩軸可在工作中隨時(shí)分離。（）19.蝸桿傳動(dòng)中，常將蝸桿作為主動(dòng)件，蝸桿作為從動(dòng)件。（）20.蝸桿傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)和基本尺寸在中間平面內(nèi)確定。（）21.蝸桿傳動(dòng)中的失效總是發(fā)生在蝸輪輪齒上。（）22.就是行星輪系中GK兩輪之間的傳動(dòng)比。（）四、齒輪傳動(dòng)1.已知一對標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的mm，齒數(shù)，，螺旋角，傳遞功率kW，轉(zhuǎn)速，試計(jì)算兩齒輪上所受各力，并繪受力圖。2.對圖所示兩級展開式斜齒圓柱齒輪減速器的齒輪傳動(dòng)進(jìn)行受力分析，并說明中間軸上的兩個(gè)齒輪的螺旋方向?yàn)槭裁慈橥颍?.在圖所示的雙級圓柱齒輪和圓錐-圓柱齒輪減速器中，已知輸入軸Ⅰ的轉(zhuǎn)向，試確定錐齒輪3、4的螺旋線方向，使中間軸Ⅱ上兩齒輪的軸向力方向相反，并畫出中間軸Ⅱ上兩齒輪所受各力的方向。4.如圖所示，一臺(tái)兩級標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪減速器，已知齒輪2的模數(shù)，齒數(shù)，。左旋；齒輪3的模數(shù)，，試問：（1）使中間軸Ⅱ上兩齒輪的軸向力方向相反，斜齒輪3的旋向應(yīng)如何選擇？（2）若Ⅰ軸轉(zhuǎn)向如圖所示，標(biāo)明齒輪2和齒輪3的切向力、徑向力和軸向力的方向？（3）斜齒輪3的螺旋角應(yīng)取多大值，才能使Ⅱ軸的軸向力相互抵消？5.在圖示減速器的傳動(dòng)簡圖中，圓柱齒輪均為斜齒，已給出主動(dòng)件的轉(zhuǎn)向，為使中間軸上的軸承所受的軸向力最小，試畫出其它各軸的轉(zhuǎn)向和輪齒的旋向。ⅠⅠⅡⅢⅣ134256

五、輪系1.如圖所示輪系，已知各輪齒數(shù)，，，，，，，求傳動(dòng)比。題1圖題2圖2.如圖所示輪系中，已知各輪齒數(shù)，，，，，，蝸桿（左旋），蝸輪，，齒輪9的模數(shù)mm，轉(zhuǎn)速，求齒條10的線速度和移動(dòng)方向。題3圖題4圖3.如圖所示，已知各輪齒數(shù)，，，，求傳動(dòng)比。4.如圖所示圓錐齒輪組成的輪系，已知各輪齒數(shù)，，，，，、轉(zhuǎn)向相同，求。5.如圖所示輪系，已知各輪齒數(shù)，齒輪1、3、4、6同軸線，2、5模數(shù)相同，求傳動(dòng)比。題5圖6.如圖所示輪系，已知各輪齒數(shù)，，，，，，，，，求傳動(dòng)比。題6圖題7圖7.如圖所示輪系，已知各輪齒數(shù)，，，，，求傳動(dòng)比。8.在圖示雙級蝸輪傳動(dòng)中，已知右旋蝸桿1的轉(zhuǎn)向如圖所示，試判斷蝸輪2和蝸輪3的轉(zhuǎn)向，并以箭頭表示。9.在圖示的輪系中，已知，，，，，，（右旋），，（），若，求齒條6線速度v的大小和方向。題8圖題9圖10.在圖示的鐘表傳動(dòng)示意圖中，E為擒縱輪，N為發(fā)條盤，S、M及H分別為秒針、分針和時(shí)鐘。設(shè)，，，，，，，，，，，，求秒針與分針的傳動(dòng)比及分針與時(shí)針的傳動(dòng)比。題10圖11.在圖示的手動(dòng)葫蘆中，S為手動(dòng)鏈輪，H為起重鏈輪。已知，，，，求傳動(dòng)比。題11圖12.在圖示自行車?yán)锍瘫淼臋C(jī)構(gòu)中，C為車輪軸。已知，，，，。設(shè)輪胎受壓變形后使28in（英寸）的車輪有效直徑為0.7m。當(dāng)車行一公里時(shí)，表上的指針P要?jiǎng)偤没剞D(zhuǎn)一周，求齒輪2的齒數(shù)。題12圖13.在圖所示的萬能刀具磨床工作臺(tái)橫向微動(dòng)進(jìn)給裝置中，運(yùn)動(dòng)經(jīng)手柄輸入，由絲桿傳給工作臺(tái)。已知絲桿螺距mm，且單頭。，，，試計(jì)算手柄轉(zhuǎn)一周時(shí)工作臺(tái)的進(jìn)給量S。題13圖14.在某折疊式航天天線的卷繩機(jī)構(gòu)中，采用了如圖11-25所示的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。已知各齒輪齒數(shù)為，，，，，，，，，并已知卷筒轉(zhuǎn)向及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。求轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)速及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向。題14圖15.圖a、b為兩個(gè)不同結(jié)構(gòu)的錐齒輪周轉(zhuǎn)輪系，已知，，，，，，且與轉(zhuǎn)向相反。試求兩輪系系桿的轉(zhuǎn)速大小及轉(zhuǎn)向，并說明它們分別為正號還是負(fù)號機(jī)構(gòu)。題15圖六、常用聯(lián)接件1.在受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接中，螺栓承受的總拉力應(yīng)如何計(jì)算？試用螺栓和被聯(lián)接件的受力-變形圖導(dǎo)出預(yù)緊力、殘余預(yù)緊力、工作載荷和總拉力之間的關(guān)系。2.如圖所示凸緣聯(lián)軸器由6個(gè)均勻分布于直徑mm上的M16普通螺栓聯(lián)接在一起，已知螺栓材料為35鋼。強(qiáng)度級別為5.6級，預(yù)緊力不控制，結(jié)合面間摩擦系數(shù)，可靠性系數(shù)為，聯(lián)軸器材料為灰鑄鐵HT200。（1）試確定該聯(lián)軸器能傳遞多大的轉(zhuǎn)矩？（2）若用鉸制孔光螺栓聯(lián)接，傳遞同樣的轉(zhuǎn)矩，確定該螺栓的公稱直徑。3.如圖所示，缸體與缸蓋凸緣用普通螺栓聯(lián)接，已知汽缸內(nèi)徑mm，汽缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)MPa，螺栓均勻分布于mm的圓周上，結(jié)合面間采用橡膠墊片，試設(shè)計(jì)該螺栓組聯(lián)接的螺栓數(shù)目與螺栓的公稱尺寸。4.氣缸容器螺栓聯(lián)接，沿圓周均布12個(gè)M16螺栓，已知螺栓強(qiáng)度級別4.6級，氣缸內(nèi)徑為250mm，按工作要求，剩余預(yù)緊力，如按控制預(yù)緊力考慮取安全系數(shù)，試求預(yù)緊力及氣缸體內(nèi)氣體允許的最大壓強(qiáng)？假設(shè)。5.如圖所示，方形蓋板用四個(gè)M16螺釘與箱體聯(lián)接，蓋板中心點(diǎn)裝有吊環(huán)，已知蓋板受力kN，尺寸如圖，取剩余預(yù)緊力，試求：1）核算M16螺釘?shù)膹?qiáng)度，螺釘強(qiáng)度級別6.8級；2）若由于制造誤差，吊環(huán)由點(diǎn)移至對角線上點(diǎn)，且mm，問哪個(gè)螺釘受力最大？試校核其強(qiáng)度。6.圖示的螺栓組聯(lián)接三種方案，試比較同樣外載荷及尺寸時(shí)，螺栓組聯(lián)接三個(gè)方案中，受力最大的螺栓所受的外力各為多少？哪個(gè)方案較好？7.一托架用4個(gè)螺栓固定在缸柱上，已知靜載荷，距離。結(jié)合面摩擦系數(shù)，試設(shè)計(jì)此螺栓聯(lián)接。[提示：在力F作用下托架不應(yīng)滑移；在翻動(dòng)力矩作用下，托架有繞螺栓組形心軸線0-0翻轉(zhuǎn)的趨勢，此時(shí)結(jié)合面不應(yīng)出現(xiàn)縫隙。]七、軸1.圖中軸的結(jié)構(gòu)1、2、3、4處是否合理？為什么？應(yīng)如何改進(jìn)？2.指出下圖中軸的不合理所在，標(biāo)出序號并改正。圖1圖2圖3圖4圖5圖6圖7圖8圖9圖10八、軸承1.試說明下列軸承的含義：N208、30208/P6X、51205、6207/P2、7210AC2.以下各軸承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷的作用，試計(jì)算當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷。（1）N207軸承，N，；（2）6215軸承，N，N；（3）30313軸承，N，N。3.一對7210AC軸承，分別受徑向負(fù)荷N，軸向負(fù)荷N，軸上作用有外加軸向負(fù)荷，其方向如圖10-38所示。試求下列情況下，各軸承的內(nèi)部軸向力，軸承所受的軸向負(fù)荷和當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷的大小。（1）N（2）N。4.某機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝置中，已知軸承型號是6313，軸承所受徑向負(fù)荷N，軸向負(fù)荷N，軸的轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)中有輕微沖擊，預(yù)期壽命h，工作溫度<C。問該軸承是否適用？5.一機(jī)械傳動(dòng)裝置兩支承采用相同的深溝球軸承，已知軸頸均為mm，轉(zhuǎn)速，各軸承所承受的徑向負(fù)荷為別為N及N，常溫下工作，負(fù)荷平穩(wěn)，要求使用壽命h。試選出此軸承型號。6.如圖