直流電動機的電磁制動1.0_第1頁
直流電動機的電磁制動1.0_第2頁
直流電動機的電磁制動1.0_第3頁
直流電動機的電磁制動1.0_第4頁
直流電動機的電磁制動1.0_第5頁
已閱讀5頁，還剩12頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

電氣工程學(xué)院一、直流電動機有兩種運行狀態(tài)

電動運行狀態(tài)制動運行狀態(tài)ττnn拖動制動電氣工程學(xué)院

從機械特性看兩種運動形態(tài)：制動τn制動電動電動ⅠⅡⅢⅣ電氣工程學(xué)院

二、制動的目的

使電力拖動系統(tǒng)停車；使拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速降低；對位能負載，用制動獲得穩(wěn)定的下降速度。

三、制動方法有自由停車，機械制動，電磁制動，其中今天要討論的電磁制動有三種方法：

能耗制動、反接制動、回饋制動。

ccU=0

且電阻串入電樞回路能耗制動過程一、能耗制動制動能耗制動能耗制動的方程：能耗制動時，V

T=0,Φ

=ΦN,有：機械特性為：即Ia反向→τ反向n不變則由電動轉(zhuǎn)向制動能耗制動能耗制動的曲線：

BO為能耗制動曲線，通過原點的一條曲線且在第二象限。能耗制動功率流程圖：

將降速過程中釋放的機械能（動能）作為電動機的輸入功率，大部分通過電磁作用轉(zhuǎn)變?yōu)殡姽β?，消耗在電樞回路電阻上。能耗制動能耗制動特點:(1)制動時把系統(tǒng)存儲的動能，或位能性負載的位能轉(zhuǎn)變成電能，消耗在電樞電路的總電阻上I2(Ra+Rc)；(2)制動時可減少Rc，以增大制動轉(zhuǎn)矩τ，即多級能耗制動;(3)當n=0

時τ=0,可實現(xiàn)準確停車。能耗制動二、反接制動保持勵磁電流If不變，將電源電壓反極性，同時電樞回路串入制動電阻Rc。反接制動反接制動方程：已知反接制動：V=

-VT

,Φ

=ΦN,R=Ra＋Rc

即：τ反向，n不變，則τ與n反向，阻轉(zhuǎn)矩反接制動反接制動的機械方程：反接制動-TL對應(yīng)反抗性負載反接制動功率流程圖：：

從電網(wǎng)吸收的電能和軸上輸入的機械能幾乎都消耗在電樞回路的電阻上。反接制動反接制動的特點：（1）制動效果顯著，可以很快使機組停機。（2）需要加入足夠的電阻，限制電樞電流；反接制動三、回饋制動當轉(zhuǎn)速高于某一數(shù)值時，電樞電動勢大于端電壓，，電機進入發(fā)電狀態(tài)，電磁轉(zhuǎn)矩起制動作用，限制轉(zhuǎn)速上升，機械能轉(zhuǎn)換為電能，回饋到電網(wǎng)?；仞佒苿咏档碗娫措妷海骸?/p>

降壓時，初運行于a點機械特性曲線1，；12★

當U↓→U2時，特性1→2，則b點：；

。

制動方程：回饋制動功率流程圖：回饋制動過程中，有功功率VIa回饋電網(wǎng)；從電能消耗看，回饋制動是最經(jīng)濟的一種制動方式。

回饋制動聯(lián)系（1）當端電壓降到0的時候的回饋制動，相當于電

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論