2025年高三物理自主學(xué)習(xí)講義(第一至八課時(shí))

高三物理自主學(xué)習(xí)講義（第1課時(shí)）（牛頓第一定律）一、雙基回顧：1．牛頓第一定律（1）內(nèi)容：一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)直到____________迫使它改變這種狀態(tài)為止．（2）牛頓第一定律成立的條件是宏觀、___________的物體．（3）物體保持原來的______________________的性質(zhì)，叫做慣性．（4）慣性是物體的___________，不論處于什么狀態(tài)，物體都具有慣性．因此人們是只能“利用”慣性而不能“克服”慣性的．物體的質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越___________，其慣性越大．（5）力不是___________物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是___________物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因．（6）如果物體的速度發(fā)生了改變，即速度的大小或__________________。2．牛頓第三定律（1）①兩個(gè)物體間的作用力總是______________________的，并且是成對(duì)出現(xiàn)的，相互作用的兩個(gè)物體互為施力物體和受力物體．②將一對(duì)相互作用的力中的一個(gè)叫做作用力，則另一個(gè)就叫做它的_________________．（2）兩個(gè)物體間的作用力與反作用力總是大小相等、方向相反，______________________，這就是牛頓第三定律．3．作用力與反作用力和平衡力的區(qū)別比較項(xiàng)目一對(duì)相互作用力一對(duì)平衡力作用對(duì)象兩個(gè)不同的物體同一物體力的性質(zhì)一定同性不一定同性，可能相同，也可能不同作用效果兩個(gè)力各自產(chǎn)生效果，彼此無關(guān)使受力對(duì)象處于平衡狀態(tài)依賴關(guān)系同生、同滅、同變化，不可單獨(dú)存在無依賴關(guān)系，一個(gè)變化，另一個(gè)可能變，也可能不變二、過關(guān)練習(xí)：1．是非判斷題1）只有處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)物體才有慣性。 （ ）2）慣性是保持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的力，起到阻礙物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的作用。 （ ）3）當(dāng)物體速度為零時(shí)，物體一定處于平衡狀態(tài)。 （ ）4）物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變了，其所受外力可能為零。 （ ）5）乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性小的緣故。 （ ）6）一小球正在做曲線運(yùn)動(dòng)，若突然撤去所有外力，則小球?qū)⑼Ｏ聛怼? （ ）7）在一艘勻速向北行駛的輪船甲板上，一運(yùn)動(dòng)員作立定跳遠(yuǎn)，若向各個(gè)方向都用相同的力，則向北跳比向南跳遠(yuǎn)。 （ ）8）馬拉車在平直路面上行駛，若勻速前進(jìn)，馬拉車的力等于車?yán)R的力，加速前進(jìn)時(shí)馬拉車的力大于車?yán)R的力。 （ ）9）一對(duì)作用力與反作用的合力為零。 （ ）10）一架勻速直線運(yùn)動(dòng)的飛機(jī)，每隔相等時(shí)間釋放一物品，這些物品在空中排成一條豎直線 （ ）2．科學(xué)思維和科學(xué)方法是我們認(rèn)識(shí)世界的基本手段．在研究和解決問題的過程中，不僅需要相應(yīng)的知識(shí)，還要注意運(yùn)用科學(xué)的方法．理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻地反映自然規(guī)律．伽利略設(shè)想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，其中有一個(gè)是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論．①減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來的高度；②兩個(gè)對(duì)接的斜面。讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面；③如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫诺母叨?；④繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)．請(qǐng)將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按照正確的順序排列__________(只填序號(hào)即可)；在上述設(shè)想的步驟中，屬于可靠事實(shí)的是_________，屬于推論的是_________．該理想實(shí)驗(yàn)證明了_____________________________。3．伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中，讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開始滾下，他通過實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理，得到的正確結(jié)論有 （ ）A．傾角一定時(shí)，小球在斜面上的位移與時(shí)間成正比B．傾角一定時(shí)，小球在斜面上的速度與時(shí)間成正比C．斜面長度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無關(guān)D．斜面長度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端所需的時(shí)間與傾角無關(guān)4．下列說法中正確的是 （ ）A．凡是大小相等、方向相反、作用在同一物體上的兩個(gè)力必定是一對(duì)作用力和反作用力B．凡是大小相等、方向相反、作用在同一直線上，且分別作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力必定是一對(duì)作用力和反作用力C．彈力和摩擦力總有其反作用力，重力沒有反作用力D．相互作用的兩個(gè)物體，無論是否接觸，也無論做什么運(yùn)動(dòng)，牛頓第三定律都是適用的5．如圖所示，T1是電線對(duì)電燈的拉力，T2是電線對(duì)天花板的拉力，G是電燈的重力，則下列說法正確的是 （ ）A．T1和T2中一對(duì)作用力和反作用力 B．T1和T2是一對(duì)平衡力C．T1和G是一對(duì)平衡力 D．T1和G是一對(duì)作用力和反作用力6．關(guān)于慣性，下列說法中正確的是 （ ）A．物體只有在不受力作用時(shí)才有慣性B．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，它具有的慣性越大，越不容易停下來C．無論物體如何運(yùn)動(dòng)，只要質(zhì)量大則慣性大D．物體只有在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，才具有慣性7．下列說法中正確的是 （ ）A．物體之間發(fā)生作用時(shí)，先有作用力，后有反作用力B．大小相等而方向相反的一對(duì)力就是作用力與反作用力C．作用力與反作用力的合力為零D．作用力與反作用力是同種性質(zhì)的力8．在平直軌道上，密閉車廂向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻起車廂頂上P點(diǎn)處連續(xù)掉下幾個(gè)水滴并且落在車廂地板上，如圖所示．下列說法中正確的是 （ ）A．這幾個(gè)水滴都落在P點(diǎn)正下方的O點(diǎn)B．這幾個(gè)水滴都落在OA之間的同一點(diǎn)C．這幾個(gè)水滴都落在OB之間的同一點(diǎn)D．這幾個(gè)水滴不可能落在同一點(diǎn)9．下列說法中正確的是 （ ）A．運(yùn)動(dòng)得越快的汽車越不容易停下來，是因?yàn)槠囘\(yùn)動(dòng)得越快，慣性就越大B．小球由于受重力的作用而自由下落時(shí)，它的慣性就不存在了C．一個(gè)小球被豎直上拋，當(dāng)拋出后能繼續(xù)上升，是因?yàn)樾∏蚴艿揭粋€(gè)向上的推力D．物體的慣性僅與本身的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大的物體，其慣性越大10．16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元．在以下說法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相反的是A．四匹馬拉的車比兩匹馬拉的車跑得快：這說明，物體受的力越大，速度就越大（）B．一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來，這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”C．兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落較快D．一個(gè)物體維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，不需要受力11．一個(gè)重400N的木箱放在大磅秤上，木箱內(nèi)有一個(gè)質(zhì)量為60kg的人，站在小磅秤上，如圖所示，如果人用力推木箱頂板，則小磅秤和大磅秤上的示數(shù)F1、F2的變化情況是（）A．F1增大，F(xiàn)2減少B．F1減小，F(xiàn)2不變C．F1增大，F(xiàn)2增大D．F1增大，F(xiàn)2不變12．當(dāng)物體從高空下落時(shí)，空氣阻力隨速度的增大而增大，因此經(jīng)過一段距離后將勻速下落，這個(gè)速度稱為此物體下落的終極速度。已知球形物體速度不大時(shí)所受的空氣阻力正比于速度v，且正比于球半徑r，即阻力f=krv，k是比例系數(shù)。對(duì)于常溫下的空氣，比例系數(shù)k=3.1×10－4Ns/m2。已知水的密度=1.0×103kg/m3，取重力加速度g=10m/s2。試求半徑r=0.10mm的球形雨滴在無風(fēng)情況下的終極速度v。（結(jié)果取兩位數(shù)字）高三物理自主學(xué)習(xí)講義（第2課時(shí)）（牛頓第二定律）一、雙基回顧：1．牛頓第二定律：物體的加速度跟___________成正比，跟物體的___________成反比，加速度的方向跟___________方向相同2．牛頓第二定律表達(dá)式___________，其中F指___________，由此可知，是質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度需要的力的大小是___________，力的國際單位是N，所以lN=__________．3．牛頓第二定律的幾個(gè)特性（1）矢量性：a與F的方向相同，已知F的方向，可推知a的方向，反之亦然；（2）瞬時(shí)性：a與F同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，存在著瞬時(shí)一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系；（3）獨(dú)立性：作用在物體上有多個(gè)力時(shí)，每個(gè)力都可獨(dú)立地產(chǎn)生加速度，而物體運(yùn)動(dòng)(合)加速度是各個(gè)(分)加速度的矢量和；（4）同體性：a與F及m的關(guān)系，是對(duì)同一個(gè)物體(或物體系)而言；（5）相對(duì)性：牛頓第二定律只適用于慣性參照系；（6）局限性：牛頓第二定律只適用于低速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體，不適用于高速運(yùn)動(dòng)的微觀粒子；（7）統(tǒng)一性：F=ma中各量必須統(tǒng)一用國際單位．4．力學(xué)單位制．(1)在力學(xué)范圍內(nèi)，選用________________為三個(gè)基本物理量，它們的單位____________為基本單位。(2)導(dǎo)出單位：______________________________，__________________組成了單位制。(3)國際單位制的基本單位．基本物理量名稱長度質(zhì)量時(shí)間電流熱力學(xué)溫度物質(zhì)的量發(fā)光強(qiáng)度基本物理量符號(hào)基本單位符號(hào)二、過關(guān)練習(xí)：1．在牛頓第二定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式F=kma中，有關(guān)比例系數(shù)的說法正確的是（ ）A．在任何情況下k都等于1B．因?yàn)閗=1，所以k可有可無C．k的數(shù)值由質(zhì)量、加速度和力的單位決定D．k的數(shù)值由質(zhì)量、加速度和力的大小決定2．現(xiàn)有下列物理量或單位，按下面的要求填空A：質(zhì)量 B：N C：m/s2 D：密度E：m/s F：kg G：s H：長度 I：時(shí)間（1）屬于物理量的是___________________________；（2）在國際單位制中，作為基本單位的物理量有__________________；（3）在國際單位制中屬于基本單位的有________________，屬于導(dǎo)出單位的有___________。3．關(guān)于力和物體運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法正確的是 （ ）A．物體受到的合外力越大，速度的改變量就越大B．物體受到不變且不為零的合外力作用，物體的速度就會(huì)改變C．物體受到的合外力改變，速度的大小就一定改變D．物體受到的合外力不變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不會(huì)改變4．一質(zhì)量為m的木塊，放在表面粗糙的水平面上，受水平力F的作用而產(chǎn)生加速度a，如果這個(gè)水平力變?yōu)?F，則木塊獲得的加速度 （ ）A．小于a B．等于2a C．在a與2a之間 D．大于2a5．如圖所示，AC、BC是位于豎直平面內(nèi)的兩根光滑細(xì)桿，A、B、C三點(diǎn)恰位于同一圓周上，C為該圓周的最低點(diǎn)，a，b為套在細(xì)桿上的兩個(gè)小環(huán)，當(dāng)兩環(huán)同時(shí)從A、B點(diǎn)自靜止開始下滑，則A．環(huán)a將先到達(dá)點(diǎn)CB．環(huán)b將先到達(dá)點(diǎn)CC．環(huán)a、b同時(shí)到達(dá)點(diǎn)CD．由于兩桿的傾角不知道，無法判斷6．如圖，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連．設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是（ ）A．向右做加速運(yùn)動(dòng) B．向右做減速運(yùn)動(dòng)C．向左做加速運(yùn)動(dòng) D．向左做減速運(yùn)動(dòng)7．如圖所示，車內(nèi)繩AB與繩BC拴住一小球，BC繩水平，車由原來的靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)橄蛴易鰟蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，小球仍處于圖中所示位置，則A．AB繩拉力變大，BC繩拉力變大B．AB繩拉力變大，BC繩拉力變小C．AB繩拉力變大，BC繩拉力不變D．AB繩拉力不變，BC繩拉力變大8．豎直向上拋出的物體，最后又落回原處，若考慮空氣阻力，且設(shè)阻力在整個(gè)過程中大小不變，則關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法中錯(cuò)誤的是 （ ）A．上升過程的加速度大小一定大于下降過程中加速度的大小B．上升過程最后1s內(nèi)位移的大小一定等于下降過程中最初1s內(nèi)位移的大小C．上升過程所需的時(shí)間一定小于下降過程所需的時(shí)間D．上升過程的平均速度一定大于下降過程的平均速度9．如圖所示，一斜面體固定在水平放置的平板車上，斜面傾角為θ，質(zhì)量為m的小球處于豎直擋板和斜面之間，當(dāng)小車以加速度a向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球?qū)π泵娴膲毫蛯?duì)豎直擋板的壓力各是多大?10．如圖所示，質(zhì)量為10kg的物體在F=200N的水平推力作用下，從粗糙斜面的底端由靜止開始沿斜面運(yùn)動(dòng)，斜面固定不動(dòng)，與水平地面的夾角θ=37°，力F作用2秒鐘后撤去，物體在斜面上繼續(xù)上滑了1.25秒鐘后，速度減為零．求：物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ和物體的總位移x．(已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2)11．航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N。試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s2（1）第一次試飛，飛行器飛行t1=8s時(shí)到達(dá)高度H=64m，求飛行器所受阻力f的大小；（2）第二次試飛，飛行器飛行t2=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力，求飛行器能達(dá)到的最大高度h；（3）為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時(shí)間t3。12．風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中可產(chǎn)生水平方向的、大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力，如圖所示，現(xiàn)將一套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，小球孔略大于細(xì)桿直徑。（1）當(dāng)桿在水平方向上固定時(shí)，調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小，使小球在桿上作勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)小球所受風(fēng)力為小球所受重力的0.5倍，求小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（2）保持小球所受風(fēng)力不變，使桿與水平方向夾角為37°并固定，則小球從靜止出發(fā)在細(xì)桿上滑下距離s所需時(shí)間為多少？(sin37°=0.6，cos37°=0.8)高三物理自主學(xué)習(xí)講義（第3課時(shí)）（牛頓定律的應(yīng)用①）一、雙基回顧：1．應(yīng)用牛頓第二定律解題的基本步驟（1）確定研究對(duì)象；（2）分析研究對(duì)象的受力情況與運(yùn)動(dòng)情況；（3）建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系，將力與加速度作正交分解；（4）沿各坐標(biāo)軸方向列出動(dòng)力學(xué)方程，進(jìn)而求解．2．利用牛頓定律分析解決問題時(shí)，要注意：（1）選取研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，有時(shí)將物體隔離，受力分析容易理解，能求物體間的相互作用力，有時(shí)將系統(tǒng)看成一個(gè)整體進(jìn)行受力分析．主要用于分析系統(tǒng)外對(duì)系統(tǒng)內(nèi)物體的作用力．（2）要注意選擇適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系，這樣會(huì)對(duì)建立方程和求解帶來方便一般情況下選取一個(gè)坐標(biāo)軸與加速度一致的方向來建立坐標(biāo)系．有些時(shí)候需要分解加速度(a2=ax2+ay2)列方程計(jì)算較簡(jiǎn)便．總之要根據(jù)實(shí)際情況靈活建立坐標(biāo)系．（3）要注意加速度與合外力的瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系．在不同的時(shí)間段，可能有不同的受力情況，也就有不同的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)．如加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)、加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)等．3．常用方法（1）整體法和隔離法 （2）正交分解法 （3）圖像分析法二、過關(guān)練習(xí)：1．靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)水平拉力，當(dāng)拉力開始作用瞬間（ ）A．物體立即具有速度和加速度B．物體立即具有加速度但速度為零C．物體立即具有速度但加速度為零D．物體的速度和加速度該時(shí)刻都為零2．如圖所示的彈簧秤質(zhì)量為m1，掛鉤下面懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的重物，現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧秤，使其向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則彈簧秤的示數(shù)與拉力F之比為 ()A．m0：m B．m：m0 C．m0：(m+m0) D．m：(m一m0)3．一物體放置在傾角為θ的斜面上，斜面固定于加速上升的電梯中，加速度為a，如圖所示．在物體始終相對(duì)于斜面靜止的條件下，下列說法中正確的是（ ）A．當(dāng)θ一定時(shí)，a越大，斜面對(duì)物體的正壓力越小B．當(dāng)θ一定時(shí)，a越大，斜面對(duì)物體的摩擦力越大C．當(dāng)a定時(shí)，θ越大，斜面對(duì)物體的正壓力越小D．當(dāng)a一定時(shí)，θ越大，斜面對(duì)物體的摩擦力越小4．一條不可伸長的輕繩跨過質(zhì)量可忽略不計(jì)的定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量M=15kg的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量m=10kg的猴子，從繩子另_一端沿繩向上爬，如圖所示．不計(jì)滑輪摩擦，在重物不離開地面條件下，猴子向上爬的最大加速度為：(g=10m/s2)（ ）A．25m/s2B．5m/s2C．10m/s2D．15m/s25．如圖所示，質(zhì)量為M的長平板車放在光滑的傾角為α的斜面上，車上站著一質(zhì)量為m的人，若要平板車靜止在斜面上，車上的人必須 ( )A．勻速向下奔跑B．以加速度向下加速奔跑C．以加速度向上加速奔跑D．以加速度向下加速奔跑6．如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平面上撞向彈簧，當(dāng)滑塊將彈簧壓縮了x0時(shí)速度減小到零，然后彈簧又將滑塊向右推開．已知彈簧的勁度系數(shù)為k，滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，整個(gè)過程彈簧未超過彈性限度，則（ ）A．滑塊向左運(yùn)動(dòng)過程中，始終做減速運(yùn)動(dòng)B．滑塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，始終做加速運(yùn)動(dòng)C．滑塊與彈簧接觸過程中最大加速度為D．滑塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，當(dāng)彈簧形變量時(shí)，物體的速度最大7．如圖所示，在傾角為30°的足夠長的斜面上有一質(zhì)量為m的物體，它受到沿斜面方向的力F的作用．力F可按圖(a)、(b)、(c)、(d)所示的四種方式隨時(shí)間變化(圖中縱坐標(biāo)是F與mg的比值，力沿斜面向上為正)已知此物體在t=0時(shí)速度為零，若用v1、v2、v3、v4分別表示上述四種受力情況下物體在3s末的速率，則這四個(gè)速率中最大的是 （ ）（a） (b) (c) (d)A．v1 B．v2 C．v3 D．v48．質(zhì)量m=1kg的均質(zhì)木板條長L=0.24m，放在離桌邊緣s=1.0m處，板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4，（1）當(dāng)對(duì)物體施加F=6N的水平拉力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度多大?（2）0.5s內(nèi)木板滑行的距離多大?（3）當(dāng)用F=10N、與水平方向成37°斜向下的推力至少作用多長時(shí)間木板才能滑離桌面?9．在消防演習(xí)中，消防隊(duì)員從一根豎直的長直輕繩上由靜止滑下，經(jīng)一段時(shí)間落地．為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù)，以提高訓(xùn)練質(zhì)量，研究人員在輕繩上端安裝一個(gè)力傳感器并與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接，用來記錄消防隊(duì)員下滑過程中輕繩受到的拉力與消防隊(duì)員重力的比值隨時(shí)間變化的情況．已知某隊(duì)員在一次演習(xí)中的數(shù)據(jù)如圖所示，求該消防隊(duì)員在下滑過程中的最大速度和落地速度各是多少?g取10m/s2．10．如圖所示，固定在水平面上的斜面傾角θ=37°，長方體木塊A的MN面上釘著一顆小釘子，質(zhì)量m=1.5kg的小球B通過一細(xì)線與小釘子相連接，細(xì)線與斜面垂直，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50．現(xiàn)將木塊由靜止釋放，木塊將沿斜面下滑．求在木塊下滑的過程中小球?qū)δ緣KMN面的壓力．(取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8)高三物理自主學(xué)習(xí)講義（第4課時(shí)）（牛頓定律的應(yīng)用②——連接體問題、傳送帶問題）一、雙基回顧：1．連接體問題：連接體問題解題的基本思路：整體法求加速度，隔體法求力。2．傳送帶問題研究（1）處理水平放置的傳送帶問題首先是要對(duì)放在傳送帶上的物體進(jìn)行受力分析，分清物體所受摩擦力是阻力還是動(dòng)力；其二是對(duì)物體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析，即對(duì)靜態(tài)→動(dòng)態(tài)→終態(tài)進(jìn)行分析和判斷，對(duì)其過程做合理分析、推論，進(jìn)而采用有關(guān)物理規(guī)律求解．（2）處理傾斜放置的傳送帶問題這種傳送帶是指兩皮帶輪等大軸心共面但不在同一水平線上(不等高)，傳送帶將物體在斜面上傳送的裝置．處理這類問題，同樣是先對(duì)物體進(jìn)行受力分析，而判斷摩擦力的方向是解決問題的關(guān)鍵，正確理解題意和挖掘題中隱含條件是解決這類問題的切入點(diǎn)和突破口．二、過關(guān)練習(xí)：1．物塊1、2放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今對(duì)物塊1、2分別施以方向相反的水平力F1、F2，且F1大于F2，則彈簧秤的示數(shù) （ ）A．一定等于F1+F2 B．一定等于F1－F2C．一定大于F2小于F1 D．條件不足，無法確定2．如圖所示，人和車的質(zhì)量分別為m1和m2，人用水平力F拉繩子，圖中兩段繩子都處于水平方向，不計(jì)滑輪，繩子質(zhì)量及摩擦，人與車保持相對(duì)靜止，則車的加速度為（地面水平且光滑） （ ）A．0 B．F/m2 C．F/(m1+m2) D．2F/(m1+m2)3．如圖所示，光滑水平面上物體A置于物體B上，mA=mB，A受水平恒力F1，B受水平恒力F2，F(xiàn)1與F2同向，但F1>F2，物體A、B保持相對(duì)靜止，則物體B受到物體A摩擦力的大小和方向?yàn)? （ ）A．，向左 B．，向右C．，向左 D．，向右MmαMmαA．力F的大小為(M+m)gtgαFB．物體m受到的合外力大小為FC．物體m受到的合外力大小為零D．物體m對(duì)斜面的壓力大小5．如圖所示是傳送帶示意圖，O1是主動(dòng)輪，O2是從動(dòng)輪，兩輪水平放置．當(dāng)主動(dòng)輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體隨同傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，若物體與傳送帶間最大靜摩擦力為5N，則物體所受摩擦力的大小和圖中傳送帶上P、Q兩處所受摩擦力的方向是（ ）A．5N，向下、向下 B．0，向下、向上C．0，向上、向上 D．0．向下、向下6．如圖所示，表面粗糙的傳送帶靜止時(shí)，物塊由皮帶頂端A從靜止開始滑到皮帶底端B用的時(shí)間是t，則 （ ）A．當(dāng)皮帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到B的時(shí)間一定大于tB．當(dāng)皮帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到B的時(shí)間一定等于tC．當(dāng)皮帶向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到B的時(shí)間一定等于tD．當(dāng)皮帶向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到B的時(shí)間一定小于t7．如圖所示質(zhì)量為60千克的人，站在質(zhì)量為30千克的平臺(tái)上，一條繩通過滑輪組將平臺(tái)和人懸掛起來，當(dāng)站在平臺(tái)上的人拉動(dòng)繩子的一端，使人和平臺(tái)以2米/秒2的加速度勻加速上升時(shí)，求人的拉力和人對(duì)平臺(tái)的壓力（g=10m/s2繩、滑輪質(zhì)量及摩擦均不計(jì)）8．如圖所示，傾角為θ的光滑斜面上放有一個(gè)質(zhì)量為m1的長木板，當(dāng)質(zhì)量為m2的物塊以初速度v0在木板上平行于斜面向上滑動(dòng)時(shí)，木板恰好相對(duì)斜面體靜止．已知物體在木板上滑行的整個(gè)過程中，斜面體相對(duì)地面沒有滑動(dòng)．求：（1）物塊沿木板上滑過程中，斜面體受到地面的摩擦力；（2）物塊沿木板上滑過程中，物塊由速度v0變?yōu)闀r(shí)所通過的距離．9．如圖所示，傾角為30°的光滑斜面的下端有一水平傳送帶，傳送帶正以6m/s速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向如圖所示．一個(gè)質(zhì)量為m的物體(物體可以視為質(zhì)點(diǎn))，從h=3.2m高處由靜止沿斜面下滑，物體經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)，不管是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計(jì)其速率變化．物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體向左最多能滑到傳送帶左右兩端AB的中點(diǎn)處，重力加速度g=10m/s2，則：(1)物體由靜止沿斜面下滑到斜面末端需要多長時(shí)間?(2)傳送帶左右兩端AB間的距離LAB為多少?(3)如果將物體輕輕放在傳送帶左端的B點(diǎn)，它沿斜面上滑的最大高度為多少?10．水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖．緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2m，g取10m/s2(1)求行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)所受滑動(dòng)摩擦力的大小與加速度的大?。?2)求行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；(3)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處，求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率．11．如圖所示，傳送帶與地面的傾角θ=37°，從A到B的長度為16m，傳送帶以v0=10m/s的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶上端無初速地放一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的物體，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，求：（1）物體從A運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間．（2）若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)物體從A到B所需要時(shí)間為多少？(sin37°=0.6，cos37°=0.8)高三物理自主學(xué)習(xí)講義（第5課時(shí)）（牛頓定律的應(yīng)用③——瞬時(shí)問題、臨界問題、超失重問題）一、雙基回顧：1．瞬時(shí)問題彈簧類問題由于形變很大，在瞬間不能突變，輕繩、輕桿的彈力可以在瞬間發(fā)生突變2．臨界問題在某些物理情境中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的過程中，由于條件的變化，會(huì)出現(xiàn)兩種狀態(tài)的銜接，兩種現(xiàn)象的分界，同時(shí)使某個(gè)物理量在特定狀態(tài)時(shí)，具有最大值或最小值．這類問題稱為臨界問題．在解決臨界問題時(shí)，進(jìn)行正確的受力分析3．超重和失重（1）超重現(xiàn)象：物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?___________物體所受重力的情況稱為超重現(xiàn)象．產(chǎn)生超重現(xiàn)象的條件是物體具有________的加速度，與物體速度的大小和方向無關(guān)．產(chǎn)生超重現(xiàn)象的原因：當(dāng)物體具有向上的加速度a(向上加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng))時(shí)，支持物對(duì)物體的支持力(或懸掛物對(duì)物體的拉力)為F，由牛頓第二定律得F－mg=ma所以F=m(g+a)>mg由牛頓第三定律知，物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?F’>mg．（2）失重現(xiàn)象：物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?______________物體所受重力的情況稱為失重現(xiàn)象．產(chǎn)生失重現(xiàn)象的條件是物體具有__________的加速度，與物體速度的大小和方向無關(guān)．二、過關(guān)練習(xí)1．如圖所示，重力為G的質(zhì)點(diǎn)M，與三根勁度系數(shù)相同的螺旋彈簧A、B、C相連，C處于豎直方向，靜止時(shí)，相鄰彈簧間的夾角均為120°．已知彈簧A和B對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力的大小均為2G，則彈簧c對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力的大小可能為（ ）A．2G B．G C．0 D．3G2．已知下列各小題中A、B兩小球的質(zhì)量分別為2m和m，重力加速度為g。（1）如圖甲所示，A、B兩小球之間用一輕彈簧連接，再用一細(xì)繩將A球懸掛在天花板上，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，若剪斷細(xì)繩的瞬間，則A、B的加速度分別為_____________、____________·（2）如圖乙所示，A、B兩小球之間用一輕彈簧連接，放在光滑的水平面上，在一水平拉力作用下以加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng)．在拉力撤去瞬間A、B兩球的加速度分別是________、______________。3．如圖所示，一根輕彈簧和一根細(xì)線共同拉住一個(gè)質(zhì)量為m的小球．平衡時(shí)細(xì)線是水平的，彈簧與豎直方向的夾角為θ．若突然剪斷細(xì)線，則在剛剪斷的瞬間，彈簧拉力的大小是__________N，小球的加速度大小a=__________m·s－2，a的方向與豎直方向夾角等于_________；若上述彈簧改為不可伸長的細(xì)繩，則在細(xì)線AB剪斷的瞬間，細(xì)繩拉力的大小是_________N，小球的加速度a’=__________m·s－2，a’的方向與豎直方向夾角等于_________．4．如圖所示，一細(xì)線的一端同定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，當(dāng)滑塊至少以加速度a=___________向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球?qū)瑝K的壓力等于零；當(dāng)滑塊以a=2g的加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，線中的拉力T=___________________5．如圖所示，A、B兩個(gè)物體靠在一起，放在光滑水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA=3kg,mB=6kg，今用水平力FA推A，用水平力FB拉B、FA和FB隨時(shí)間變化的關(guān)系是FA=9－2t（N），F(xiàn)B=3+2t（N）。則從t=0到A、B脫離，它們的位移是___________。6．某實(shí)驗(yàn)小組，利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象。他們?cè)趯W(xué)校電梯房內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，測(cè)量掛鉤向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖象，以下根據(jù)圖象分析所得結(jié)論錯(cuò)誤的是A．該圖象顯示出了力傳感器對(duì)鉤碼的拉力大小隨時(shí)間的變化情況 （ ）B．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于失重狀態(tài)，從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于超重狀態(tài)C．電梯可能開始在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓D．電梯可能開始在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓7．直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖所示設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持如圖所示姿態(tài)。在箱子下落過程中，下列說法正確的是（ ）A．箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒有壓力B．箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大C．箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大D．若下落距離足夠長，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”8．在一種能獲得強(qiáng)烈超重、失重的巨型超重、失重的巨型娛樂設(shè)施中，用電梯把乘有十多人的座艙，送到大約二十幾樓的高處且處于靜止?fàn)顟B(tài)。然后讓座艙自由下落，落到一定位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)開始啟動(dòng)，座艙勻減速運(yùn)動(dòng)到地面時(shí)恰好停下，已知座艙開始下落時(shí)高度為76m，當(dāng)落到離地28m時(shí)開始制動(dòng)，若某人托著5kg的鉛球做此游戲，問：（1）當(dāng)座艙落到離地高度40m左右的位置時(shí)，托著鉛球的手感覺如何？（2）當(dāng)座艙落到高地高度15m左右的位置時(shí)，手用多大的力才能托住鉛球？（g=10m/s2）9．如圖甲所示，1、2兩細(xì)繩與水平車頂?shù)膴A角分別為30°和60°，物體質(zhì)量為m?，F(xiàn)讓小車以2g(g為重力加速度)的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體與車保持相對(duì)靜止時(shí)，求繩1中彈力的大小．下面是一位同學(xué)的解法：以物體m為研究對(duì)象，受力分析如圖乙所示，由牛頓第二定律，得x：T1cos30°－T2cos60°=may：T1sin30°+T2sin60°=mg解得你認(rèn)為該同學(xué)的解法正確嗎?如有錯(cuò)誤請(qǐng)寫出正確的解法．10．如圖所示，勁度系數(shù)為k的彈簧下面掛一質(zhì)量為m的物體A，現(xiàn)用一質(zhì)量為m的木板B托住物體A，使A向上運(yùn)動(dòng)最后使彈簧壓縮。若突然撤去木板B，A的瞬間加速度為a（g<a<4g），現(xiàn)用手控制木板B，使B向下作勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a。（1）在A、B分離時(shí)，彈簧處于什么狀態(tài)？（2）從B開始作勻加速運(yùn)動(dòng)開始以A、B分離一共經(jīng)歷多少時(shí)間？（3）在A、B一起運(yùn)動(dòng)的過程中，人手作用于木板B的作用力最大最小各是多少？高三物理自主學(xué)習(xí)講義（第6課時(shí)）（探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系）一、雙基回顧：一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?．通過實(shí)驗(yàn)研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系2．掌握實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的方法，能根據(jù)圖像寫出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系式二、實(shí)驗(yàn)原理和方法1．如圖所示裝置，保持小車質(zhì)量M不變，改變小桶內(nèi)砂的質(zhì)量m，從而改變細(xì)線對(duì)小車的牽引力F(當(dāng)m<<M時(shí)，F(xiàn)=mg近似成立)，測(cè)出小車的對(duì)應(yīng)加速度a，由多組a、F數(shù)據(jù)作出加速度和力的關(guān)系a—F圖線，探究加速度與外力的關(guān)系．2．保持小桶和砂的質(zhì)量不變，在小車上加減砝碼，改變小車的質(zhì)量M，測(cè)出小車的對(duì)應(yīng)加速度a，由多組a、M數(shù)據(jù)作出加速度和質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系a一M－1圖線，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系．三、實(shí)驗(yàn)器材小車，砝碼，小桶，砂，細(xì)線，附有定滑輪的長木板，墊塊，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，交流電源，導(dǎo)線兩根，紙帶，托盤天平及砝碼，米尺．四、實(shí)驗(yàn)步驟1．用調(diào)整好的天平測(cè)出小車和小桶的質(zhì)量M和m，把數(shù)據(jù)記錄下來．2．按如圖裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，只是不把掛小桶用的細(xì)線系在小車上，即不給小車加牽引力．3．平衡摩擦力：在長木板的不帶定滑輪的一端下面墊上墊塊，反復(fù)移動(dòng)墊塊的位置，直至小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可以保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(可以從紙帶上打的點(diǎn)是否均勻來判斷)．4．在小車上加放砝碼，小桶里放人適量的砂，把砝碼和砂的質(zhì)量時(shí)和m’記錄下來．把細(xì)線系在小車上并繞過滑輪懸掛小桶，接通電源，放開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，取下紙帶，在紙帶上寫上編號(hào)．5．保持小車的質(zhì)量不變，改變砂的質(zhì)量(要用天平稱量)，按步驟4再做5次實(shí)驗(yàn)．6．算出每條紙帶對(duì)應(yīng)的加速度的值．7．用縱坐標(biāo)表示加速度a，橫坐標(biāo)表示作用力F，即砂和桶的總重力(m+m’)g，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)平面上描出相應(yīng)的點(diǎn)，作圖線．探究加速度與外力的關(guān)系8．保持砂和小桶的質(zhì)量不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，并做好記錄，求出相應(yīng)的加速度，用縱坐標(biāo)表示加速度a，橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)1／(M+M’)，在坐標(biāo)平面上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果描出相應(yīng)的點(diǎn)并作圖線．探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系．五、注意事項(xiàng)1．砂和小桶的總質(zhì)量不要超過小車和砝碼的總質(zhì)量的1/l0，為什么?2．在平衡摩擦力時(shí)，不要懸掛小桶，但小車應(yīng)連著紙帶且接通電源．用手給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔是均勻的，表明小車受到的阻力跟它的重力沿斜面向下的分力平衡。3．作圖時(shí)應(yīng)該使所作的直線通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能對(duì)稱地分布在直線的兩側(cè)，但如遇個(gè)別特別偏離的點(diǎn)可舍去．六、誤差分析1．因?qū)嶒?yàn)原理不完善引起的誤差；當(dāng)M和m做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以得到當(dāng)M>m時(shí)，可近似認(rèn)為小車所受的拉力T等于mg．2．摩擦力平衡不準(zhǔn)確，質(zhì)量測(cè)量不準(zhǔn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間距測(cè)量不準(zhǔn)，紙帶拉線不嚴(yán)格與木板平行也是引起誤差的原因．二、過關(guān)練習(xí)1．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，在測(cè)得加速度之比后，用兩車?yán)χ菷2/F1為橫坐標(biāo)，兩車位移之比x2/x1表示___________為縱坐標(biāo)，描繪a-F圖象，觀察圖象是否為過原點(diǎn)的傾斜直線，若是過原點(diǎn)的傾斜直線，說明____________________________；用m2/m1為橫坐標(biāo)，加速度a1/a2為縱坐標(biāo)，描繪a-1/m圖象，觀察圖象是否為過原點(diǎn)的傾斜直線，若是過原點(diǎn)的傾斜直線，則說明__________________________________________________．2．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”這一實(shí)驗(yàn)中，有兩位同學(xué)通過測(cè)量，分別作出a-F圖象，如圖甲、乙中的A、B線所示．試分析：（1）A線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是____________________________________________________________________________；（2）B線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是____________________________________________________________________________。3．在“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中，在研究小車的加速度a和小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒有始終滿足M>>m(m為砂桶及砂桶中砂的總質(zhì)量)的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是下圖中的（）4．在本實(shí)驗(yàn)中，下列說法中正確的是 （ ）A．平衡摩擦力時(shí)，小桶應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝砂B．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量C．實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上時(shí)，即可證明加速度與質(zhì)量成反比D．平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過程中紙帶也要受到阻力5．某學(xué)生在做“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示．（1）根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)，作a-F圖象．（2）圖線在F軸截距的物理意義是__________________________．（3）應(yīng)如何調(diào)整實(shí)驗(yàn)裝置，才能使作出的a-F圖線過坐標(biāo)原點(diǎn) （ ）A．增加小車的質(zhì)量 B．減小小車的質(zhì)量C．適當(dāng)增加長木板的傾角 D．適當(dāng)減小小桶內(nèi)砝碼質(zhì)量（4）按實(shí)驗(yàn)要求調(diào)整實(shí)驗(yàn)裝置后，本實(shí)驗(yàn)可以得到的結(jié)論是_________________________________________________________________________________________________________6．如圖所示，A、B兩條直線是在A、B兩地分別用豎直向上的力F拉質(zhì)量分別為mA和mB的兩個(gè)物體得出的加速度a與力F之間的關(guān)系圖線，分析圖線可知（ ）①比較兩地的重力加速度，有g(shù)A>gB②比較兩物體的質(zhì)量，有mA<mB③比較兩地的重力加速度，有g(shù)A=gB④比較兩物體的質(zhì)量，有mA>mBA．②③ B．①② C．①④ D．③④7．如圖所示是某同學(xué)做探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)已接通電源正要釋放紙帶時(shí)的情況，請(qǐng)你指出該同學(xué)的五個(gè)差錯(cuò)。（1）電源_______________________________。（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器位置_____________________。（3）滑輪位置___________________________。（4）小車位置___________________________。（5）長木板_____________________________。8．在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出各紙帶的加速度后，將測(cè)得的反映加速度a和力F的關(guān)系的有關(guān)資料記錄在表1中，將測(cè)得的反映加速度a和質(zhì)量M關(guān)系的資料列在表2中 表2（1）根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，分別畫出a—F圖象和a—1/M圖象。（2）從圖象可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系為___________；當(dāng)F一定時(shí)，a與M的關(guān)系為_____________。（3）由a—F圖象可知M=_______________。（4）由a—1/M圖象可知F=______________。9．“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．甲 乙(1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該小車的加速度a=_________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(2)平衡摩擦力后，將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中，測(cè)量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a一F的關(guān)系圖像．(3)根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a—F圖線不通過原點(diǎn)．請(qǐng)說明主要原因．高三物理自主學(xué)習(xí)講義（第7課時(shí)）（動(dòng)力學(xué)綜合①）1．如圖所示，A和B疊放在一起靜止在水平桌面上，在下面各對(duì)力中（1）屬于一對(duì)作用力和反作用力的是（ ）（2）屬于一對(duì)平衡力的是（ ）A．A所受的重力和B對(duì)A的支持力B．B所受的重力和B對(duì)A的支持力C．A對(duì)B的壓力和B對(duì)A的支持力D．A所受重力和A對(duì)B的壓力E．B對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)B的支持力2．如圖所示，細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球（視為質(zhì)點(diǎn)），小球?qū)⒐潭ㄔ趬ι系膹椈蓧嚎s，小球與彈簧不粘連，小球距地面高度為h。不計(jì)空氣阻力，如將細(xì)線燒斷后（）A．小球做直線運(yùn)動(dòng)B．小球做平拋運(yùn)動(dòng)C．小球的加速度始終為gD．小球離開彈簧后在空中做勻變速運(yùn)動(dòng)3．質(zhì)量為M的木塊位于粗糙水平桌面上。若用大小為F的水平恒力拉木塊，加速度為a。當(dāng)拉力大小變?yōu)?F、方向與水平方向成60o角斜向上拉木塊時(shí)，木塊的加速度為a'。已知木塊始終在桌面上運(yùn)動(dòng)，則（）A．a(chǎn)'=0B．a(chǎn)'<aC．a(chǎn)'=aD．a(chǎn)'>a4．人由豎直的旗桿頂端加速下滑，已知下滑過程中人的加速度是逐漸減小的，則下列說法中正確的是 （ ）A．人所受到的合外力逐漸減小，方向總是向下B．人與旗桿之間的滑動(dòng)摩擦力逐漸增大C．人的速度越來越小D．旗桿對(duì)地面的壓力越來越大5．先后用相同材料制成的橡皮條彼此平行地沿水平方向拉同一質(zhì)量為m的物塊，且每次使橡皮條的伸長量均相同，物塊m在橡皮條的拉力作用下所產(chǎn)生的加速度a與所拉橡皮條的數(shù)目n的關(guān)系如圖所示。若更換物塊所在水平面的材料，再重復(fù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，則圖中直線與水平軸間的夾角θ將（） A．變大B．不變C．變小D．與水平面的材料有關(guān)6．如圖，傾斜索道與水平方向夾角為θ，已知tgθ=3/4，當(dāng)載人車廂勻加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，人對(duì)箱底壓力為體重的1.25倍，這時(shí)人與車廂相對(duì)靜止，則車廂對(duì)人的摩擦力是體重的A．1/3倍 （）B．4/3倍C．5/4倍 D．1/4倍7．物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB、mC，與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μA、μB、μC，用平行于水平面的拉力F分別拉物體A、B、C所得加速度a與拉力F的關(guān)系圖線如圖所示對(duì)應(yīng)的直線甲、乙、丙所示，甲、乙兩直線平行，則以下說法正確的是 （ ） A．μA<μB，mA=mB B．μB>μC，mB>mCC．μB=μC，mB=mC D．μA<μC，mA=mC8．某人在地面上最多能舉起60kg的重物，當(dāng)此人站在以5m/s2的加速度加速上升的升降機(jī)中，最多能舉起多重的重物?（g取10m/2）9．在海濱游樂場(chǎng)有一種滑沙的娛樂活動(dòng)。如圖所示，人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開始下滑，滑到斜坡底部B點(diǎn)后沿水平滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來，斜坡滑道與水平滑道間是平滑連接的，滑