一級建造師《港口與航道工程管理與實務》考前押題A卷

一級建造師《港口與航道工程管理與實務》考前押題A卷一、單項選擇題（共20題。每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列關(guān)于繪制波浪玫瑰圖時，波高和周期分級的說法，正確的是（）。A.一般波高每間隔0.1m為一級、周期每間隔0.5s為一級

B.一般波高每間隔0.1m為一級、周期每間隔1.0s為一級

C.一般波高每間隔0.5m為一級、周期每間隔0.5s為一級

D.一般波高每間隔0.5m為一級、周期每間隔1.0s為一級

答案：D

【解析】波高以0.5m為一級，周期以1s為一級分級。2.孔隙比e是土體中孔隙體積與土粒體積之比值，用于確定（）的分類和確定單樁極限承載力。A.砂性土

B.黏性土

C.粉土

D.淤泥性土

答案：D

【解析】孔隙比e：孔隙體積/土粒體積。用于確定淤泥性土的分類和確定單樁極限承載力。3.我國北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸鹽

B.火山灰質(zhì)硅酸鹽

C.粉煤灰硅酸鹽

D.普通硅酸鹽

答案：B

【解析】有抗凍要求的混凝土，宜采用普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。4.當直徑不同的鋼筋連接時，鋼筋機械連接的連接區(qū)段長度應（）計算。A.按直徑較小的鋼筋30d1B.按直徑較小的鋼筋35d

C.按直徑較大的鋼筋30d

D.按直徑較大的鋼筋35d

答案：B

【解析】結(jié)構(gòu)構(gòu)件中縱向受力鋼筋的接頭宜相互錯開，鋼筋機械連接的連接區(qū)段長度應按35d計算，當直徑不同的鋼筋連接時，按直徑較小的鋼筋計算。5.港航工程混凝土，按強度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水灰比限值相比較（）作為配制混凝土的依據(jù)。A.取較大值

B.取較小值

C.取平均值

D.任取一值

答案：B

【解析】港口與航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水膠比的限值。按強度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水膠比限值相比較，取其較小值作為配制混凝土的依據(jù)。6.港航工程大體積混凝土的開裂是由于（）造成的。A.承受的使用荷載過大

B.混凝土的膨脹

C.溫度應力超過抗裂能力

D.變形過大

答案：C

【解析】港口與航道工程大體積混凝土的開裂，從根本上說是由于混凝土結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間、結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間或結(jié)構(gòu)的不同部位之間的溫度應力超過混凝土的抗裂能力而產(chǎn)生的。7.預應力混凝土中鋼筋的張拉，應控制在其（）范圍之內(nèi)。A.塑性變形

B.彈性變形

C.屈服點左右

2D.極限拉伸變形

答案：B

【解析】人們利用其特性，先對鋼筋在其彈性變形范圍內(nèi)進行張拉，施加一定的預加拉應力，在這種應力狀態(tài)下澆筑混凝土（或灌注孔道砂漿），待混凝土（或砂漿）達到一定強度后，再放松鋼筋，由于鋼筋的彈性回縮給混凝土施加了一定量值與分布的預壓應力，這樣，當構(gòu)件承受荷載受拉時，產(chǎn)生的拉應力值在沒有完全抵消其業(yè)已存在的預壓應力值前是不產(chǎn)生變形的，從而，將顯著提高構(gòu)件的受荷抗裂能力。8.排水固結(jié)法的實質(zhì)是在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當?shù)暮奢d，使土體排出孔隙水，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的（），提高軟基的承載力和穩(wěn)定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產(chǎn)生有害的沉降和沉降差。A.均勻性

B.抗剪強度

C.變形性能

D.壓縮性

答案：B

【解析】排水固結(jié)法的實質(zhì)為在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的抗剪強度，提高軟基的承載力和穩(wěn)定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以使工程安全順利地進行，在使用期內(nèi)不致產(chǎn)生有害的沉降和沉降差。9.關(guān)于土的滲透規(guī)律的說法，正確的是（）。A.層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度成反比

B.層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度成正比

C.紊流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度成反比

D.紊流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度成正比

答案：B

【解析】法國工程師達西（Darcy）在垂直圓筒中對均勻沙進行了大量的滲透試驗，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度（或稱水力坡降）成正比的滲透規(guī)律，引入了決定于沙土透水性質(zhì)的比例常數(shù)k，即滲透系數(shù)，滲透系數(shù)由室內(nèi)土工試驗和現(xiàn)場測定。310.在港口與航道工程中，常應用電化學防護與涂層防護聯(lián)合進行，在平均潮位以下，在有效保護年限內(nèi)其保護效率可達（）。A.70%~80%

B.80%~85%

C.85%~95%

D.90%以上

答案：C

【解析】通常，電化學防護應與涂層防護聯(lián)合進行，在平均潮位以下其保護效率可達85%~95%。主要應用于水下區(qū)、泥下區(qū)，也可用于水位變動區(qū)。11.重力式方塊碼頭拋填棱體的制作可在方塊安裝完（）后開始。A.1層

B.1~2層

C.2~3層

D.1~3層

答案：B

【解析】方塊碼頭棱體的拋填可在方塊安裝完1~2層后開始，并與后續(xù)方塊安裝配合施工。沉箱和扶壁后拋填棱體需墻身安裝好后進行。12.板樁建筑物對于碼頭后方場地狹窄，設置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用（）。A.有錨板樁結(jié)構(gòu)

B.無錨板樁結(jié)構(gòu)

C.斜拉樁式板樁結(jié)構(gòu)

D.地連墻式板樁結(jié)構(gòu)

答案：C

【解析】當有設置錨碇結(jié)構(gòu)條件時，宜采用有錨板樁結(jié)構(gòu)；當墻較矮、地面荷載不大且對變形要求不高時，可采用無錨板樁結(jié)構(gòu)。對于碼頭后方場地狹窄，設置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用斜拉樁式板樁結(jié)構(gòu)。對于具有干地施工條件，需要保護鄰近建筑物的安全，或缺乏打樁設備時，可采用地下連續(xù)墻式板樁結(jié)構(gòu)。413.斜坡堤預制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1%

B.±2%

C.士3%

D.士5%

答案：C

【解析】預制人工塊體重量的允許偏差為士3%。14.計算基坑無支護徑流排水量時，可取當?shù)亟诘慕邓畯姸仁牵ǎ╩/h）。A.2年一遇日最大降水量

B.2年一遇日最大降水量的1/2

C.5年一遇日最大降水量

D.5年一遇日最大降水量的1/2

答案：D

【解析】計算降水強度（m/h），可取當?shù)亟?年一遇日最大降水量的1/2。15.關(guān)于砂枕壩體充填、拋投施工要求的說法，錯誤的是（）。A.充填過程中應根據(jù)充填物的充填速度，適時調(diào)整充填工藝B.外露部分應及時覆蓋保護，避免長時間暴露

C.拋筑時應檢測壩體高度和邊坡

D.砂枕應垂直軸線擺放，上下砂枕錯縫鋪設

答案：A

【解析】充填過程中根據(jù)充填物的固結(jié)時間，適時調(diào)整充填工藝16.耙吸挖泥船單點定位吹泥時水域?qū)挾炔坏陀冢ǎ┍洞L。A.1.0B.2.0C.2.5D.3.05答案：B

【解析】駐船水域水深滿足挖泥船滿載吃水要求，單點定位吹泥時水域?qū)挾炔坏陀?倍船長。17.環(huán)保疏浚的疏挖泥層厚度較薄，一般小于（）。A.2.0m

B.2.5m

C.1.0m

D.1.5m

答案：C【解析】18.疏浚與吹填工程合同雙方對于采用同一測圖分別計算的工程土方量，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的2%時，其土方量取兩者的（）。A.大值

B.小值

C.平均值

D.大值、小值均可

答案：C

【解析】用不同的方法或合同雙方分別計算工程土方量時，應采用同-測圖計算，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的2%時，其土方量取兩者的平均值。19.（）不屬大型施工船舶。A.起重船

B.打樁船

C.大型交通船6D.挖泥船

答案：C

【解析】大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。20.碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域（）。A.嚴禁存在淺點

B.允許有不超過檢查點總數(shù)5%的淺點

C.允許有不超過10em的淺點

D.允許有不超過檢查點總數(shù)10%的淺點

答案：A

【解析】碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域嚴禁存在淺點。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選。本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分）1.內(nèi)河的最低水位有（）。A.月最低水位

B.日最低水位，

C.年最低水位

D.季最低水位

E.歷年最低水位

答案：ACE

【解析】最低水位：即在研究時期內(nèi)出現(xiàn)的最低水位。最低水位有：月最低水位、年最低水位、歷年最低水位2.港口與航道工程實施勘察時應根據(jù)技術(shù)要求和場地巖土特性，可選用的方法有（）等。A.鉆探

B.試挖

C.井探

D.洞探7E.物探

答案：ACDE

【解析】港口與航道工程地質(zhì)勘察，應滿足《水運工程巖土勘察規(guī)范》JTS133—2013要求。實施勘察時應根據(jù)技術(shù)要求和場地巖石特性，選用鉆探、井探、槽探、洞探、物探等方法。如果工程在水中，應在船上或臨時搭建的平臺上進行鉆探作業(yè)。3.港口與航道工程常用的水泥品種有（）。A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，

D.粉煤灰硅酸鹽水泥

E.礦渣硅酸鹽水泥

答案：ABDE

【解析】港口與航道工程常用的水泥品種有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥。4.港口與航道工程混凝土配制的基本要求是（）。A.強度滿足設計要求

B.輕質(zhì)

C.和易性滿足施工操作要求

D.經(jīng)濟、合理

E.耐久性滿足設計要求

答案：ACDE

【解析】港口與航道工程混凝土配制的基本要求

1.所配制混凝土的強度、耐久性符合設計要求。2.所配制的混凝土應滿足施工操作的要求。

3.所配制的混凝土應經(jīng)濟、合理。5.爆破排淤填石法爆炸設計時應考慮當?shù)氐模ǎ┘爸車h(huán)境條件。

A.地形

8B.水文

C.人文

D.地質(zhì)

E.氣象

答案：ABDE

【解析】爆炸設計時應充分考慮當?shù)氐牡匦?、水文、地質(zhì)、氣象及周圍環(huán)境條件6.沉箱分層預制時，不宜設置施工縫的位置有（）。A.水下區(qū)

B.水位變動區(qū)

C.吊孔以下1m內(nèi)

D.底板與立墻的連接處

E.浪濺區(qū)

答案：BCD

【解析】沉箱可整體預制或分層預制。分層預制時，施工縫不宜設在水位變動區(qū)、底板與立板的連接處、吊孔處或吊孔以下1m范圍內(nèi)。7.下列關(guān)于整治沙質(zhì)散亂淺灘和支流河口淺灘的說法，正確的有（）。A.應采取適當?shù)拇胧p小匯流角，改善匯流條件，增大淺區(qū)沖刷能力

B.應采取固灘措施改善灘槽形態(tài)，集中水流，穩(wěn)定中枯水流路

C.應采取筑壩措施改善灘槽形態(tài)，集中水流，穩(wěn)定中枯水流路

D.應采取護岸措施改善灘槽形態(tài)，集中水流，穩(wěn)定中枯水流路

E.應采取規(guī)順岸線措施改善灘槽形態(tài)，集中水流，穩(wěn)定中枯水流路

答案：ABCD

【解析】整治散亂淺灘，應采取固灘、筑壩和護岸等措施改善灘槽形態(tài)，集中水流，穩(wěn)定中枯水流路。整治支流河口淺灘，應采取適當?shù)拇胧p小匯流角，改善匯流條件，增大淺區(qū)沖刷能力。8.《中華人民共和國航道法》第四十三條規(guī)定，在河道內(nèi)未按批準的（）采砂等非法采砂的，依照有關(guān) 9法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。A.采砂范圍

B.采砂運距

C.卸砂位置

D.采砂作業(yè)方式

E.卸砂作業(yè)方式

答案：AD

【解析】第四十三條在河道內(nèi)依法劃定的砂石禁采區(qū)采砂、無證采砂、未按批準的范圍和作業(yè)方式采砂等非法采砂的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。違反本法規(guī)定，在航道和航道保護范圍內(nèi)采砂，損害航道通航條件的，由負責航道管理的部門責令停止違法行為，沒收違法所得，可以扣押或者沒收非法采砂船舶，并處五萬元以上三十萬元以下罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。9.下列質(zhì)量安全督查時抽查的內(nèi)容中，屬于項目施工工藝及現(xiàn)場安全督查內(nèi)容的有（）。A.拋石基床夯實方法是否符合設計要求

B.原材料出廠合格證書是否齊全

C.施工船舶證書是否齊全、檢驗是否合格

D.混凝土抗壓強度是否符合設計要求

E.混凝土配合比設計是否符合設計要求

答案：ACE【解析】10.下列情形中，屬于需要辦理水上水下作業(yè)或者活動許可證注銷手續(xù)的有（）。A.水上水下作業(yè)或者活動中止的10B.提前完工的

C.因許可事項變更而重新辦理了新的許可證的

D.2個月以上未開工的

E.因不可抗力導致許可的水上水下作業(yè)或者活動無法實施的

答案：ABCE

【解析】有下列情形之一的，建設單位、主辦單位或者施工單位應當及時向原發(fā)證的海事管理機構(gòu)報告，并辦理許可證注銷手續(xù)：

（1）水上水下作業(yè)或者活動中止的。（2）3個月以上未開工的。（3）提前完工的。（4）因許可事項變更而重新辦理了新的許可證的。（5）因不可抗力導致許可的水上水下作業(yè)或者活動無法實施的。三、案例分析題（共5題）案例一

【背景資料】某航道局承擔某港3萬噸級航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設計底標高-12.0m，設計底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1:5，計算超深0.7m，計算超寬9m，浚前泥面高程平均值為-9.8m，疏浚工程量計算斷面如下圖所示。開工前，施工單位和建設單位按同一浚前水深圖計算出疏浚工程量分別為3200876m3和3178157m3。疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運距16.8km。根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗和船機狀況，預計的施工參數(shù)如下：船舶平均航速8.6節(jié)，往返航行時間2.1h，調(diào)頭和卸泥時間0.35h，挖泥裝艙時間1.2h，裝艙量2200m3，三班工作制，時間利用率75%。11【問題】1.指出疏浚工程量計算斷面示意圖中ABCD斷面、abcd斷面、H和h的含義，指出△H，△B各自的數(shù)值為多少？（高程、水深起算面均為理論深度基準面）

2.列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工藝流程。3.本工程用于計量的疏浚工程量應為多少？說明理由。該工程量由哪幾部分組成？4.計算該耙吸式挖泥船預計可完成的日疏浚工程量和預期的疏浚作業(yè)天數(shù)。（各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟）

答案：1.ABCD為設計斷面；abcd為工程量計算斷面；H為設計深度；h為計算深度?！鱄=0.7m，△B=9m

2.耙吸式挖泥船在本工程中施工工藝流程為：3.根據(jù)背景資料，建設單位與施工計算出疏浚工程量的相對差值為：（3200876-3178157）/3200876=0.7%<2%

用不同方法或合同雙方分別計算工程土方量時，應采用同一測圖計算，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的2%時，其土方量取兩者的平均值。故本工程用于計量的疏浚工程量為：（3200876+3178157）/2=3189512m3

疏浚工程設計計算的工程量由設計斷面工程量、計算超寬和計算超深工程量組成。4.運轉(zhuǎn)周期時間=挖泥裝艙時間+往返航行時間+調(diào)頭和卸泥時間=1.2+2.1+0.35=3.65h。裝艙量2200m3運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=裝艙量/運轉(zhuǎn)周期時間=2200/3.65=603m3/h。日工作小時數(shù)=時間利用率×24h=75%×24=18h。預計日疏浚工程量=運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率×日工作小時數(shù)=603×18=10854m3。預計疏浚作業(yè)天數(shù)=疏浚工程量/日疏浚工程量=3189512/10854=293d。案例二

【背景資料】我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設計高水位+4.5m，設計低水位+0.5m。碼頭設計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預制面板、安裝預應力縱梁、附屬設施施工、碼頭面層施工。12樁基為Φ1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設計采用C40、F300。預應力縱梁采用先張法施工，預應力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預應力張拉用應力控制，張拉的控制應力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強度，張拉結(jié)束后，預應力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預制臺座周轉(zhuǎn)，項目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預應力筋?！締栴}】1.根據(jù)背景材料，列出本工程的施工工藝流程。2.F300代表什么？說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區(qū)所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。3.根據(jù)背景材料，本工程的鋼管樁是否滿足使用50年的設計要求？說明理由。如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采取的其它防腐蝕措施（設計保護年限為30年）。4.指出本工程預應力縱梁先張法施工中存在的問題，并提出正確的方法。答案：1.本工程的施工工藝流程為：沉樁→現(xiàn)澆樁帽→現(xiàn)澆下橫梁→安裝預應力縱梁→現(xiàn)澆上橫梁→安裝預制面板→碼頭面層施工→附屬設施施工。2.F300是混凝土抗凍等級，F(xiàn)300是指在標準條件下制作的混凝土標準試件（100mm×100mm×400mm），經(jīng)過300次凍融循環(huán)，其失重率≤5%，動彈性模量下降率≤25%。本工程浪濺區(qū)高程為：設計高水位加1.5m至設計高水位減1.0m之間的區(qū)域，為+6.0m~+3.5m。樁帽頂高程為+6.0m，底高程為+4.0m。因此樁帽混凝土處在浪濺區(qū)中。樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值為0.4。3.不滿足。鋼材在浪濺區(qū)的腐蝕速度最快，其平均腐蝕速度為0.2~0.50mm/a，局部點腐蝕速度將是平均腐蝕速度的幾倍至十幾倍，本工程鋼管樁處在浪濺區(qū)，壁厚預留4mm腐蝕量，大約能耐20年，不滿足設計使用50年的要求。由于設計保護年限為30年，故對于浪濺區(qū)可采用包覆有機復合層保護的防腐措施。4.①預應力筋切斷方法不正確。冷拉Ⅳ級鋼筋，宜用砂輪鋸或切斷機切斷下料，不得采用電弧切割。②張拉力的控制方法不正確。預應力張拉應以應力控制為主，預應力筋的伸長值作校核。如實際伸長值與設計計算理論伸長值的相對偏差超過6%，應暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。③放松預應力筋以時間控制的方法不正確。放松預應力筋時，混凝土強度必須13案例三

【背景資料】某疏浚工程，設計工程量為162.4萬m3，根據(jù)開工前水深測量圖，施工單位和建設單位根據(jù)同一水深測圖計算出的工程量分別為153.8萬m3和154.8萬m3，竣工后水深測量計算出工程量為155.9萬m3，施工單位絞吸船船載產(chǎn)量儀統(tǒng)計出的工程量為156.5萬m3，綜合單價為16元/m3?！締栴}】1.疏浚工程量由哪幾部分組成，計算方法有哪些？2.本工程的合同計費工程量應為多少？說明理由。3.施工單位統(tǒng)計工程量能否作為竣工結(jié)算工程量？說明理由。4.本工程的結(jié)算工程款應為多少？答案：1.疏浚工程量包括計算斷面工程量、計算超深與計算超寬工程量、根據(jù)自然條件與施工工期計入的施工期回淤工程量。疏浚工程量計算方法有：斷面面積法、平均水深（高程）法、網(wǎng)格法、不規(guī)則三角法。2.根據(jù)規(guī)范規(guī)定：用不同的方法或合同雙方分別計算工程土方量時，應采用同一測圖計算，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的2%時，其土方量取兩者的平均值。根據(jù)背景：施工單位工程量153.8萬m3與建設單位工程量154.8萬m3的相對差值：（154.8-153.8）/154.8=0.65%＜2%

取二者平均值：（153.8+154.8）/2=154.3萬m3故本工程的合同計費工程量應為154.3萬m3。3.施工單位統(tǒng)計工程量不能作為竣工結(jié)算工程量。理由是：

疏浚工程結(jié)算工程量應為以浚前圖和設計圖、合同約定為依據(jù)進行計算。絞吸船產(chǎn)量儀統(tǒng)計的工程量只能作為施工單位自身項目管理的依據(jù)。如：進度控制、為編制企業(yè)施工定額提供依據(jù)等等。4.本工程的結(jié)算工程款應以合同計費工程量為準進行計算，即：16元/m3×154.3萬m3=2468.8萬元。案例四

【背景資料】某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質(zhì)為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，挖泥、裝泥、卸載及靠離船時間合計1.2h?！締栴}】1.畫出抓斗式挖泥船的主要工藝流程。2.最少應分幾層開挖，采用何種斗型？并說明理由。3.該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率是多少？144.為保證抓斗式挖泥船連續(xù)施工，至少需配備多少艘泥駁？5.為滿足工期需要，需配備多少組抓斗挖泥船泥駁組？答案：1.抓斗式挖泥船的主要工藝流程如下：2.最少應分3層開挖，采用斗容較大的平口抓斗。理由如下：

（1）根據(jù)抓斗式挖泥船的施工工藝要求，8m3抓斗的分層厚度宜取1.5~2.0m；本工程挖泥厚度H=11.0-5.5=5.5m，則分層數(shù)最少為5.5/2=2.75層，取3層。（2）由于土質(zhì)為淤泥，為提高挖泥船的生產(chǎn)效率，并減少二次污染，采用斗容較大平口抓斗。3.該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率為：W=ncfm/B=48×8×1.2/1.2=384m3/h

4.為保證抓斗式挖泥船連續(xù)施工，至少需配備4艘泥駁，計算過程如下：5.為滿足工期需要，需配備2組抓斗泥駁組，計算過程如下：

為滿足工期需要，每天應完成的挖泥方量為：1200000/125=9600m3/d；

現(xiàn)有挖泥船組1天（3班作業(yè)）能完成的工作量是：384×3×8×55%=5068.8≈5069m3/d；所以，在規(guī)定的工期內(nèi)，需配備的抓斗泥駁組為：9600/5069≈1.89≈2組。案例五

【背景資料】某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土