6.2潤滑系統(tǒng)主要部件的拆裝（課件）-《汽車發(fā)動機構造與維修》同步教學（高教版）

項目二潤滑系統(tǒng)主要部件的拆裝學習目標

知識目標

能力目標

素質目標

1.掌握潤滑系統(tǒng)主要部件的作用和構造；2.掌握潤滑系統(tǒng)主要部件工作原理3.掌握潤滑系統(tǒng)主要部件拆裝步驟；4.掌握潤滑系統(tǒng)主要部件故障排除方法。1.能夠認知潤滑系統(tǒng)各零件；2.能夠繪制思維導圖梳理潤滑系統(tǒng)主要部件檢拆思路；3.能夠汽車潤滑系統(tǒng)主要部件進行規(guī)范的實車檢修。1.通過廢件回收，提升環(huán)保意識、廢物循環(huán)利用意識；2.通過對比不同類型機油泵、機油濾清器，提升創(chuàng)新意識；3.通過潤滑系統(tǒng)主要部件故障原因分析、診斷流程制定，提升持續(xù)發(fā)展意識；4.通過潤滑系統(tǒng)拆裝，提高求實的勞動態(tài)度和工匠精神。學習

重難點學習重點1機油泵的功用、分類、組成2機油濾清器的功用、組成3.機油泵、機油濾清實車拆檢學習難點1潤滑系統(tǒng)主要部件規(guī)范拆裝流程2潤滑系統(tǒng)主要部件進行規(guī)范的實車拆檢課堂教學【視頻引入】李小姐在駕駛北京現(xiàn)代悅動轎車時發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機運轉正常，行駛加速時機油壓力報警燈閃亮。為避免嚴重后果，將車輛送至維修企業(yè)，經初步檢測確定機油壓力過低。作為維修技師的你應該怎么處理？根據所學知識進行分析呢？學習任務任務一

掌握機油泵及機油濾清器的作用、結構與工作原理學習任務一、機油泵的作用

保證機油在潤滑系統(tǒng)中循環(huán)流動，并在發(fā)動機任何轉速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數量的機油。

二、機油泵的結構類型

機油泵的結構形式一般分為齒輪式和轉子式兩類。齒輪式機油泵又分為外嚙合式齒輪泵和內嚙合式齒輪泵兩種。學習任務

學習任務三、機油泵的工作原理1.外嚙合齒輪泵

組成：由兩個相同的齒輪及泵殼組成，形成兩個腔，即吸油腔和壓油腔。

原理：主動齒輪由凸輪軸或曲軸驅動旋轉，在吸油腔內，主動齒輪和從動齒輪逐漸脫離嚙合，吸油腔容積增大，機油被吸入吸油腔，并由齒輪與泵殼的齒隙帶入壓油腔；在壓油腔內，主動和從動齒輪逐漸進入嚙合，壓油腔容積減小，機油被排向潤滑油道。學習任務2.內嚙合齒輪泵

組成：泵體、小齒輪、內齒圈和月牙形塊等組成。

原理：當發(fā)動機工作時，小齒輪隨驅動軸一起轉動并帶動內齒圈以相同的方向旋轉。內、外齒輪在轉到進油口處時開始逐漸脫離嚙合，并沿旋轉方向兩者形成的空間逐漸增大，產生一定的真空度，將機油從進油口吸入。隨著齒輪的繼續(xù)旋轉，月牙塊將內、外齒輪隔開，齒輪旋轉時把齒間所存的機油帶往出油口。在靠近出油口處，內、外齒輪間逐漸減少，油壓升高，機油從機油泵的出油口送往發(fā)動機油道中，內、外齒輪又重新嚙合。

學習任務2.轉子式機油泵

組成：轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。內、外轉子間形成4個工作腔，隨著轉子的轉動，這4個工作腔的容積總是不斷變化的。在進油道的一側空腔，由于轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真空，機油被吸入；轉子繼續(xù)旋轉，機油被帶到出油道的一側，這時，轉子正好進入嚙合，使這一空腔容積減小、油壓升高，機油從齒間擠出并經出油道壓送出去。這樣，隨著轉子的不斷旋轉，機油便不斷地被吸入和壓出。

學習任務四、機油濾清器的作用

濾掉機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。

五、機油濾清器的分類

機油濾清器可分為集濾器、粗濾器和細濾器。

1.集濾器：裝在機油泵之前，防止顆粒大的雜質進入機油泵，一般采用濾網式，有浮動式和固定式兩種結構形式。學習任務

2.全流式機油濾清器：對進入系統(tǒng)的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%～10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，一般與全流式聯(lián)用。學習任務任務二1.制定機油泵的拆裝流程；2.拆檢機油泵。學習任務一、齒輪式機油泵的檢修1.齒輪的檢查與修理：檢查主、從動齒輪的嚙合間隙。用塞尺在互成120°的三點上進行測量，嚙合間隙一般為0.05～0.25mm，各點測量誤差不應超過0.1mm，如圖所示。學習任務2.泵軸的檢查與修理：用千分表檢查泵軸是否彎曲，指針擺差不應超過規(guī)定值，否則應進行校正。主動軸與軸套孔的配合間隙一般為0.03～0.08mm，最大值不得超0.16mm。從動齒輪的軸向間隙一般為0.02～0.05mm，超過0.05mm時，應修復或更換。3.泵殼的檢修：泵蓋與齒輪的間隙不得超過0.05～0.25mm，若間隙不符合要求，增減墊片或磨削泵殼與蓋的接合面，如圖所示。學習任務4.泵蓋的檢修：檢查機油泵蓋端面間隙，測量泵蓋平面度誤差，若誤差超過0.10mm，可在機床上磨平或者車平，如圖所示。學習任務一、轉子式機油泵的檢修1.用塞尺測量內轉子齒頂與外轉子內廓面間的徑向間隙，間隙應小于0.15mm，極限值為0.25mm。2.檢查外轉子與泵體之間的徑向間隙，標準值為0.10～0.16mm，允許使用極限為0.30mm。3.檢查泵體與轉子之間的軸向間隙，用刀口尺與塞尺或游標卡尺測軸向間隙，標準值為0.03～0.09mm，允許極限為0.20mm。學習任務任務三

機油濾清器的拆卸學習任務一、機油粗濾器的拆卸1.松開緊固螺母，分解底座和外殼推桿總成；2.取出密封墊圈、濾芯壓緊彈簧墊圈和彈簧；3.松開閥座取出旁通閥彈簧和鋼球，仔細觀察旁通閥的工作情況。學習任務二、離心式機油細濾器的拆卸1.松開外罩上蓋形螺母，取下密封墊圈、外罩、推力彈簧和推力片

2.將轉子轉動到噴嘴對準擋油盤缺口時，取出轉子體總成；3.松開轉子罩上緊固螺母，分解轉子總成，仔細觀察轉子的工作情況；4.松開進油閥座，拆卸閥座墊圈進油閥彈簧和進油閥柱塞

。

學習任務三、機油濾清器的檢修

集濾器的損壞形式有：油管和濾網堵塞，浮子破損下沉。

機油濾網堵塞，應用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干。浮子有破損，應進行焊修。一般汽車每行駛12000km，應更換一次濾芯。無特殊情況不得拆卸和調整旁通閥，以免開啟壓力發(fā)生變化。向氣缸體上安裝濾清器時，應該在濾清器內