《汽車標準件產(chǎn)品編號規(guī)則》編制說明

《汽車標準件產(chǎn)品編號規(guī)則》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1任務來源

2020年5月，根據(jù)工信部辦公廳印發(fā)的《2020年第一批行業(yè)標準制修訂項目計劃的通

知》，工信廳科函[2020]114號，將QC/T326《汽車標準件產(chǎn)品編號規(guī)則》列入修訂計劃中，

標準項目計劃號2020-0347T--QC，技術歸口為全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)基礎分

技術委員會(SC3)。由浙江捷能汽車零部件有限公司承擔《汽車標準件產(chǎn)品編號規(guī)則》標準

制訂工作。

2工作過程

2018年1月開始標準修訂前的預研工作。

2019年5月，在基礎分標委“汽車標準緊固件”工作組會議確定為擬申報汽車行業(yè)標

準制訂項目。

2020年1月，完成標準立項答辯

2020年5月，獲得工信部2021-1624T--QC標準項目計劃號。

2023年10月，在“汽車標準緊固件”工作組會議中，對標準進行第一次逐項討論。

2024年1月，制訂完成后，于汽標委網(wǎng)站進行公開征求意見。

3主要加與單位和工作組成員

浙江捷能汽車零部件有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、安徽江淮汽車股份有

限公司、中國重型汽車集團有限公司、廣汽集團汽車工程研究院、一汽集團研究總院、北汽

福田汽車股份有限公司

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容的依據(jù)

1標準制訂原則

本標準是汽車行業(yè)基礎領域基礎通用標準，適用于汽車上用量最大、種類最多的以緊固

件為主的標準件，在汽車行業(yè)中，標準件體系對于企業(yè)簡潔、快速、準確地運用標準件至關

重要，而標準件編號規(guī)則最直接影響著標準件體系的有效管理和運行。

本標準修訂前，標準的某些技術內(nèi)容已經(jīng)不再適合現(xiàn)階段國內(nèi)、外緊固件行業(yè)的技術進

步及汽車標準件的發(fā)展和需求，所以，標準修訂的必要性勢在必行。

《準件產(chǎn)品編號規(guī)則》標準制訂原則：

應有廣泛性和適用性，并盡可能減少錯誤的理解和使用，需要進一步明確本標準的編

制原則，包括以下：

---科學性：以產(chǎn)品本質(zhì)屬性或特征作為編號的基礎和依據(jù)，按照規(guī)范、合理和簡明的

原則進行編號，保持各產(chǎn)品編號具有一定的系統(tǒng)性。

----擴展性：編號系統(tǒng)能與已有的產(chǎn)品相兼容，并具有一定的擴展性，保證在新增產(chǎn)品

或技術內(nèi)容時，可以依照原有體系進行擴展。

----產(chǎn)品編號的唯一性：每一個完整編號都能對應唯一的品種、規(guī)格、型式和技術狀態(tài)。

2標準主要內(nèi)容的依據(jù)

本文件規(guī)定了汽車用標準件產(chǎn)品的編號規(guī)則。

本文件適用于汽車、摩托車及其零部件企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)、設計、生產(chǎn)、采購、流通等領

域。

依據(jù)各企業(yè)對各自使用的標準件體系進行匯總，提出建議，作為標準修訂的參考。

工作組會議形成標準修訂草案，并將草案發(fā)送至相關企業(yè)調(diào)研，反饋草案的意見。

2021年10月召開工作組會議，對草案進行討論，提出在本工作組同起草《汽車標準件

產(chǎn)品編號規(guī)則》的同時，進行的汽車零部件產(chǎn)品標準制修訂過程中，將會對本標準的產(chǎn)品編

號具體化，應該結合產(chǎn)品標準制修訂過程出現(xiàn)的問題對本標準進行完善，通過不同產(chǎn)品標準

的實際編號對本標準的實際操作性進行驗證。

2023年8月，工作組基本確定了產(chǎn)品制修訂標準的技術內(nèi)容，各產(chǎn)品標準的標準件體

系編號也基本確定，經(jīng)過對具體編號的驗證，對編號規(guī)則進行修改。

2023年10月，根據(jù)標準修改情況組織召開標準討論會議，會上對本標準取得一致，確

定標準的征求意見稿。

本文件代替了QC/T326—2013《汽車標準件產(chǎn)品編號規(guī)則》，依據(jù)GB/T1.1—2020《標

準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》對文件進行了編輯修改，本文件

與QC/T326—2013相比主要技術變化如下：

①修改了引用標準中的GB/T3098.2的標準名稱（見第2章），依據(jù)：

原國家標準GB/T3098.2-2010《緊固件機械性能螺母粗牙螺紋》與GB/T

3098.4-2010《緊固件機械性能螺母細牙螺紋》合并，改為GB/T3098.2-2015《緊

固件機械性能螺母》,名稱和技術內(nèi)容都發(fā)生了變化。

②取消了引用標準中的“3098.4《緊固件機械性能螺母細牙螺紋》”標準（見第

2章和表2），依據(jù)：

由于上A)項的原因。

③取消了分型代號中的“左旋螺紋產(chǎn)品，是一種分型，分型代號為‘Z’?！保ㄒ?.2）,

依據(jù)：

汽車防松理論的技術進步，不再堅持車輛左側使用左旋螺紋，車輛右側使用右旋螺紋的

防松的設計。例如：車輪螺母取消了左側用左旋螺紋，右側用右旋螺紋的理念，改為都

用右旋螺紋。

④調(diào)整、補充和修訂了表1中的產(chǎn)品類別和分組代號（見表1），依據(jù)：

標準件產(chǎn)品標準的制修訂，引起品種的變化和品種的增加，改正原標準的編輯性錯

誤。

⑤取消了機械性能和材料表中的“黃銅H62”、“T4”(見表2）,依據(jù)：

在標準件產(chǎn)品中，管接頭原來部分采用了黃銅，由于其強度低和鑄造缺陷（氣孔、

縮松、夾渣）的問題，早已淘汰，改用鋼制鍛壓減；

鉚釘早已不使用黃銅材料；

墊圈都在使用紫銅，見不到黃銅。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本文件屬于基礎管理類標準，標準的技術來源為目前企業(yè)的實際應用狀況，并未來標準

件產(chǎn)品發(fā)展提供框架。

四、標準中涉及專利的情況

本標準中不涉及專利。

五、預期達到的社會效益情況

本標準規(guī)范和統(tǒng)一汽車標準件產(chǎn)品編號規(guī)則，為當前汽車企業(yè)理順標準件體系，更好地

運用標準件提供技術支撐，適應并促進了汽車行業(yè)的發(fā)展。

六、采用國際標準和國外先進標準情況

本標準沒有采用國際標準和國外先進標準。

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調(diào)性

本標準與現(xiàn)行的相關法律、法規(guī)、規(guī)章及