發(fā)電車乘務(wù)員理論100題及答案

發(fā)電車乘務(wù)員理論100題及答案1.為了保證車輛良好的技術(shù)狀態(tài),應(yīng)有進行檢修和整備作業(yè)的()等車輛維修機構(gòu)。A.機務(wù)段B.車務(wù)段C.電務(wù)段D.車輛段答案：D2.上、下油箱呼吸口必須保持暢通。加油時,必須對兩側(cè)下油箱油位進行確認,保證兩側(cè)油箱的燃油液面距油箱頂部留有()空間,防止加油過量導(dǎo)致燃油外溢或油箱頂部積油。A.60-70mmB.70-80mmC.80-90mmD.80-100mm答案：D3.車輛段要對每輛發(fā)電車下油箱的實際油量對應(yīng)的油位表顯示值進行現(xiàn)車(),便于發(fā)電車乘務(wù)員根據(jù)油位表顯示值準確的測算出下油箱剩余油量。A.查定B.檢查C.驗收D.效驗答案：A4.本屬終到后,發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)將一個往返燃油消耗量及下油箱剩余油量填記在發(fā)電車的()燃油消耗欄內(nèi)。A.《發(fā)電車乘務(wù)日志》B.《運行記錄薄》C.《車統(tǒng)15G》D.《車統(tǒng)181》答案：A5.加油時須按規(guī)定設(shè)置(),加油完畢后通知車站值班員。A.脫軌器B.防護員C.防護信號D.止輪器答案：C6.加熱裝置原則上使用的起止日期為:進入高寒地區(qū)運行的發(fā)電車每年()。A.11月1日-4月30日B.9月1日-3月30日C.10月1日-4月30日D.10月9日-6月30日答案：C7.發(fā)電車庫停期間打溫時,須開啟加熱裝置對下油箱燃油進行加熱,保證出庫燃油溫度不低于()。A.10℃B.35℃C.25℃D.15℃答案：D8.康明斯柴油機冷卻液應(yīng)使用軟水加干式化學(xué)添加劑()。A.DCDB.ACAC.DAAD.DCA答案：D9.運用發(fā)電車柴油發(fā)電機組原則上不得在機房溫度低于()時啟動。A.10℃B.5℃C.8℃D.15℃答案：A10.秋季整修時,須檢查發(fā)電車()管路防寒材包裹情況,對缺損部位進行補裝。A.上水箱B.下油箱C.上油箱D.機油箱答案：B11.柴油發(fā)電機組及附屬裝置B級保養(yǎng):康明斯【KTA】機組及MTU183型機組每運行()時實施。A.100h±50hB.150h±50hC.250±50hD.300h±50h答案：C12.柴油發(fā)電機組及附屬裝置C級保養(yǎng):康明斯【KTA】機組每運行()。A.1000±200hB.1100±250hC.1400±250hD.1500±250h答案：D13.檢查膨脹水箱及補水箱各閥門開啟位置正確,膨脹水箱水位高于()至滿水位。A.1/3B.1/4C.1/2D.3/4答案：C14.24V蓄電池和48V蓄電池電解液相對密度應(yīng)在()范圍內(nèi)不符時更換。A.1.260~1.280B.1.262~1.281C.1.270~1.280D.1.260~1.300答案：A15.24V蓄電池和48V蓄電池液面高度高于極板(),不足時補加蒸餾水A.11mm~14mmB.8mm~10mmC.10mm~15mmD.20mm~25mm答案：C16.蓄電池箱底部與軌面距離不小于()mm。A.450B.350C.250D.150答案：D17.濫用緊急制動閥耽誤列車為()事故。A.特別重大B.重大C.較大D.一般D類答案：D18.因事故死亡、重傷人數(shù)()日內(nèi)發(fā)生變化,導(dǎo)致事故等級變化的,相應(yīng)改變事故等級。A.3B.7C.11D.15答案：B19.特別重大事故的調(diào)查期限為()日。A.15B.30C.60D.120答案：C20.重大事故的調(diào)查期限為()日。A.9B.14C.23D.30答案：D21.較大事故的調(diào)查期限為()日。A.20B.16C.12D.8答案：A22.一般事故的調(diào)查期限為()日。A.7B.8C.9D.10答案：D23.柴油機怠速運行3~5分鐘,柴油機轉(zhuǎn)速大于(),油壓不低于103kPa,機組運轉(zhuǎn)正常。A.650r/minB.750r/minC.850r/minD.950r/min答案：A24.柴油機啟動后調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速為1500r/min±1%,油壓達到()。A.210~403kPaB.300~453kPaC.310~483kPaD.410~483kPa答案：C25.柴油機啟動后發(fā)電機交流電壓為390~400v,頻率為(),填記第一次運行記錄。A.50+2%HZB.51+2%HZC.52+2%HZD.55+2%HZ答案：A26.將機組24V充電轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到對應(yīng)發(fā)電機組位時24V充電電壓(),充電電流≯40A。A.20~24VB.25~26VC.|28~30VD.30~40V答案：C27.按下車載充電機48V電池充電按鈕,并調(diào)節(jié)充電流48V充電電壓為(),充電電流≯20A。A.20~40VB.30~50VC.56~60VD.68~70V答案：C28.使用年限超過18年的運用發(fā)電車,每月由工長組織對其所擔(dān)當(dāng)列車進行持續(xù)()的滿載供電試驗。A.20分鐘B.30分鐘C.40分鐘D.50分鐘答案：B29.發(fā)電車隨車材料明細中要求常備機油()。A.30千克B.40千克C.50千克D.60千克答案：B30.KTA19-G2型柴油機三角皮帶張緊度適中皮帶中部下壓正常值為(),不符合時調(diào)整或更換。A.5mm~10mmB.6mm~12mmC.8mm~12mmD.10mm~12mm答案：C31.火災(zāi)報警器由()、感煙感溫探測器、網(wǎng)絡(luò)傳輸三部分組成。A.主機B.開關(guān)C.塞門D.外罩答案：A32.空調(diào)發(fā)電車內(nèi)須按規(guī)定配置滅火器。干粉滅火器維修期限為1年,水型滅火器為()年。A.1B.2C.3D.4答案：C33.滅火器掛具采用套筒結(jié)構(gòu),套筒下邊緣距地面高度()mm,個別車廂安裝在旅客座席上部時,應(yīng)根據(jù)具體情況確定。A.400B.900C.1400D.2000答案：C34.每月對發(fā)電車300KW發(fā)電機出力線、整流箱進行開蓋檢查,由()驗收合格后粘貼檢查人及檢查日期標記。A.工長B.副主任C.車間主任答案：B35.發(fā)電車下油箱防護板圓周方向加裝直徑為()的不銹鋼鋼絲繩。A.6mmB.7mmC.8mmD.9mm答案：A36.發(fā)電車下油箱防護底板為兩塊結(jié)構(gòu)時,每塊防護底板安裝()道鋼絲繩。A.1B.2C.3D.4答案：B37.各車下排水管口不得直對軸箱,排水口鉛垂線與軸箱蓋端面水平距離須大于()mm。A.50B.150C.250D.350答案：C38.車統(tǒng)-()是客車檢修、乘務(wù)人員必備的原始記錄,作業(yè)時必須隨身攜帶。A.15GB.36C.84D.181答案：A39.油箱的容量一般按柴油機75%額定負荷連續(xù)工作約40小時考慮,其燃油儲存量通常在(),也受到發(fā)電車總重量的限制。A.3000~4000LB.4000~5000LC.5000~6000LD.7000~8000L答案：B40.潤滑系統(tǒng)由機油儲油箱和輸油管路組成,儲油箱容量為(),下設(shè)了一臺機油泵。A.80LB.90LC.100LD.120L答案：C41.柴油發(fā)電車300kW發(fā)電車起動電池箱內(nèi)安裝有()6Q195鉛酸蓄電池。A.3節(jié)B.4節(jié)C.5節(jié)D.6節(jié)答案：B42.集中冷卻式發(fā)電車在冷卻室設(shè)整體式冷卻裝置,分為三個獨立的冷卻單元分別與機組對應(yīng),每單元使用()管帶式水散熱器。A.14組B.15組C.16組D.17組答案：A43.一臺直列式或V型式多缸柴油機,順著曲軸軸線方向分為()。A.兩點B.三端C.四端D.兩端答案：D44.四沖程柴油機壓縮沖程,當(dāng)活塞上移接近上止點時,氣缸內(nèi)氣體壓力大約達到()。A.1000~2000kPaB.2000~3000kPaC.3000~4000kPaD.3000~5000kPa答案：D45.活塞頂?shù)南路窖刂芟蜍囉袔椎拉h(huán)槽,上面的()道環(huán)槽是安裝氣環(huán)用的。A.1~2B.2~3C.3~4D.4~5答案：B46.氣環(huán)的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙特別是第一道環(huán),能夠傳遞全部熱量的()。A.(30~50)%B.(30~40)%C.(50~60)%D.(40~50)%答案：D47.康明斯柴油機的活塞環(huán)安裝到活塞時,應(yīng)將有記號(TOP)的一面朝向活塞頂,并使幾個環(huán)的開口相互錯開()。A.30°B.60°C.100°D.120°答案：D48.輸油泵的作用是將油箱內(nèi)的柴油提高一定(),以克服柴油通過濾清器的流動阻力,保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠量的柴油。A.動力B.油量C.阻力D.壓力答案：D49.柴油濾清器的作用是清除柴油中的機械雜質(zhì)及()。A.空氣B.水分C.機油D.汽油答案：B50.KTAl9-G2型柴油機通過齒輪機油泵進行壓力潤滑,機油泵位于柴油機()一側(cè)的齒輪室蓋內(nèi),正好在水泵的下方。A.水泵B.排氣岐管C.渦輪增壓器D.油底殼答案：B51.在確保柴油機處于液體潤滑的狀態(tài)下,盡量采用()的潤滑油。A.低黏B.高黏C.中黏D.低密度答案：A52.柴油機運行時,燃油在燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生大量的熱量,使氣缸內(nèi)氣體溫度高達()℃。A.1800-2500B.2700-2800C.2800-2900D.2900-3000答案：A53.水泵是強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)所需動力的來源,其作用是使冷卻水,()柴油機各冷卻部位,保證柴油機運行時冷卻水不斷循環(huán)。A.噴入B.壓入C.沖入D.進入答案：B54.當(dāng)冷卻水溫低于()時,節(jié)溫器上閥門關(guān)閉,側(cè)閥門開啟,冷卻水經(jīng)側(cè)閥門流回水泵進水口,而不經(jīng)散熱水箱進行節(jié)溫循環(huán),故稱小循環(huán)。A.60℃B.65℃C.70℃D.80℃答案：C55.當(dāng)水溫達到()時,節(jié)溫器上閥門全部開啟,側(cè)閥門全部關(guān)閉,全部冷卻水流經(jīng)散熱水箱進行散熱循環(huán),稱為大循環(huán)。A.80+-3℃B.85+-3℃C.90+-3℃D.95+-3℃答案：A56.1FC5發(fā)電機的防護等級為()。A.IP20B.IP21C.IP22D.IP23答案：D57.1FC5系列發(fā)電機的軸承一般采用滾珠軸承,滾動軸承允許的最高溫度為()。A.85℃B.95℃C.100℃D.110℃答案：B58.控制屏電路圖線號的分布一般有以下的特點:1字頭線號—()機組相關(guān)電路。A.1#B.2#C.3#D.4#答案：A59.當(dāng)干線電流超過過流預(yù)報警值()時,主開關(guān)觸點閉合,接通相應(yīng)報警電路,發(fā)出過流預(yù)報警。A.300AB.400AC.500AD.600A答案：D60.自動與手動的動作原理基本相似,手動位是通過按鈕使1KA8線圈得電,而自動位是通過()使線圈得電。A.油壓傳感器B.高低溫傳感器C.電磁傳感器D.轉(zhuǎn)速傳感器答案：B61.如果發(fā)電車單機供電功率不足,超過單機額定功率的()時,可起用第二臺機組來分擔(dān)負載。A.0.6B.70%C.80%D.90%答案：C62.油泵電路有手動與自動兩種控制方式,手動控制又叫()控制。A.集中B.應(yīng)急C.手動D.正常答案：B63.全列空調(diào)客車通過電力連接線的電流量,不得大于電力連接線()容量。A.規(guī)定B.最大C.額定D.標準答案：C64.空調(diào)列車因供電故障采用單路供電后,空調(diào)機組及電采暖裝置須()運行。A.半載B.全載C.關(guān)機D.通風(fēng)答案：A65.空調(diào)列車加掛外屬客車(國鐵路用車、圖定回轉(zhuǎn)車除外)時,只允許編掛在(),原則上不供電。A.首部B.尾部C.中部D.后部答案：B66.空調(diào)客車在列車運行中,()不得停用。A.壓縮機B.電茶爐C.通風(fēng)機D.播音器答案：C67.空調(diào)客車途中因供電裝置故障或長時間停留時,車輛乘務(wù)員可酌情()用電負荷。A.增加B.調(diào)整C.減少D.關(guān)閉答案：C68.空調(diào)客車當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時,須開啟()裝置。A.制冷B.除濕C.加濕D.電伴熱答案：D69.旅客列車整備作業(yè)時,原則上應(yīng)使用外接電源或地面電源供電,車輛用電負載不得超過電源容量,供電時間原則上不超過()小時。A.2B.4C.6D.8答案：A70.旅客列車在庫內(nèi)無地面電源和外接電源供電時,須采取()措施,防止蓄電池虧電。A.控制B.限電C.防范D.監(jiān)控答案：B71.安裝DC110V車列漏電檢測裝置的運用客車,車列絕緣以漏電檢測裝置()為合格。A.無顯示B.無報警C.損壞D.閃亮答案：B72.安裝DC48V漏電檢測裝置的運用客車,車列絕緣以()漏電檢測裝置報警為合格。A.無單車B.無全列C.未發(fā)現(xiàn)D.發(fā)現(xiàn)答案：A73.AC380V客車單車漏電電流不超過()。A.50mAB.100mAC.150mAD.200mA答案：C74.軸溫報警器同側(cè)靜態(tài)軸溫溫差()℃。A.>5B.<5C.>8D.<8答案：B75.列車運行途中,凡發(fā)生斷路器自動分閘或熔斷器熔斷時,應(yīng)首先確認該支路無()后,方可復(fù)位或更換。A.電壓B.短路C.負載D.斷路答案：B76.全列空調(diào)列車上加掛非空調(diào)客車必須是()。A.母車B.子車C.臥鋪車D.硬座車答案：A77.凡入庫檢修的車輛,()必須達到《運用客車出庫質(zhì)量標準》。A.始發(fā)前B.終到后C.運行中D.出庫前答案：D78.新造25T型客車上線運行前,須進行通電、帶載試運行,試運行距離原則上不得少于()。A.500kmB.1000kmC.1500kmD.2000km答案：B79.車電裝置E1修程對應(yīng)客車運用維修的(),E2~E5原則上應(yīng)與與客車定期檢修同步進行。A.專項修B.輔修C.臨修D(zhuǎn).運用修E.狀態(tài)修答案：A80.車電裝置重要配件實行()管理,更新時應(yīng)按各級修程中的檢修標準執(zhí)行。A.壽命B.質(zhì)量C.標準化D.動態(tài)答案：A81.車電裝置及其元器件的設(shè)計壽命,原則上與客車壽命周期及()周期相匹配。A.廠、段修B.臨修C.專項修D(zhuǎn).輔修答案：A82.客車堿性蓄電池設(shè)計壽命()年。A.5B.8C.10D.12答案：C83.客車鉛酸蓄電池(含免維護電池)設(shè)計壽命()年。A.5B.8C.10D.12答案：A84.()修為專項檢修,達到出庫質(zhì)量標準,保證正常使用。A.E1B.E2C.E3D.E4E.E5答案：A85.()以現(xiàn)車檢查、試驗為主,通過調(diào)整或更換失效部件,恢復(fù)裝置正常功能。A.E1B.E2C.E3D.E4E.E5答案：B86.()以現(xiàn)車檢查和落地檢修相結(jié)合,對裝置進行必要的拆卸、檢查、更換或修復(fù)失效的部件,使裝置恢復(fù)良好狀態(tài)和規(guī)定功能。A.E1B.E2C.E3D.E4E.E5答案：C87.()對裝置部件進行分解檢修,全面消除缺陷,恢復(fù)裝置的性能指標和全部功能。A.E1B.E2C.E3D.E4E.E5答案：D88.()在E4修的基礎(chǔ)上,以更新、升級、改造的方式對裝置進行徹底修理,基本恢復(fù)原設(shè)計指標。A.E1B.E2C