深圳港灣大道瀝青砼路面工程初步施工方案

1深圳港灣大道瀝青砼路面工程初步施工方案(蛇口、媽灣、赤灣、海星等)港區(qū)的主要對外疏港道路，也是幅寬度為110m,近期為雙向六車道，預留遠期擴寬為雙向八車道6cm厚中粒式瀝青砼(AC-20I)25cm厚6%水泥穩(wěn)定石粉渣(將由其它施工單位完成后移交)25cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣(同上)2我公司對本項目的理解、相關施工經驗、建議2.1我公司對本項目的理解a)深圳市港灣大道工程是深圳港西部港區(qū)的主要對外疏港2政府、還是對施工單位的形象都有較大的影響。b)“百年大計，質量第一”。由于該工程為重點形象工程，其施工質量的優(yōu)劣將顯得特別重要。c)盡早緩解道路交通壓力、提高道路運能是市政道路工程項目管理的一大關鍵。d)該工程建設過程中，可能對現有交通有些影響。應根據低限度。e)因該工程路基、水泥穩(wěn)定石粉渣基層將由其它施工單位各自的責任。2.2我公司在瀝青砼路面施工中的經驗a)特別重視道路路基及水泥穩(wěn)定石粉渣基層的密實度、強及規(guī)范要求。b)在施工瀝青砼路面前，應嚴格檢查道路基層面的坐標、3符合設計及規(guī)范要求，還應檢查道牙、井圈井蓋是否與路面接順。否則，需由上道工序施工單位進行返修。c)施工前應封閉交通，清理基層并修理，在立道牙上標出面層標高線以控制攤鋪厚度，并調整檢查井蓋標高。d)各種原材料均應在檢驗合格后方可使用。在瀝青混合料拌和中，除檢查設備計量、測量系統(tǒng)和機械部分完好外，重點加強對瀝青、集料、成品料溫度的檢測，嚴格控制瀝青用量。e)瀝青路面施工的重點是應控制好各個階段的溫度，確保溫度不低于要求，并使運輸時間縮短，攤鋪連續(xù)進行，碾壓緊跟f)施工時，應跟蹤檢查縱橫坡度、平整度，現場用核子密度儀檢測壓實度，對于各個階段溫度進行量測和記錄，做到按溫度指揮施工，按技術要求指導施工，按質量標準控制施工，并對違規(guī)作業(yè)等不符工藝要求的操作方法堅決予以制止和糾正，消除g)在施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。2.3對本項目瀝青砼路面施工的建議a)必須認真做好該工程路基、水泥穩(wěn)定石粉渣基層的中交b)需有關各方協作解決好該工程施工期間的臨時交通組織4c)合理低價、合理工期才能保證優(yōu)質、按期完工。3管理計劃3.1現場管理計劃a)項目管理模式本公司連續(xù)多年實施項目法施工，在工程項目管理方面積累了豐富的實踐經驗。在該工程項目施工中，本公司仍將實行責權利項目經理由公司授權委派，代表公司全面履行與業(yè)主簽訂的b)施工任務分工根據該工程項目施工特點，本公司將選調具有豐富的瀝青砼路面工程施工經驗的專業(yè)施工隊伍參與施工，并作如下施工任務道路工程處：負責瀝青砼路面工程施工；分承包方：負責各種瀝青砼攪拌、運輸。c)勞動力計劃序號計劃人數計劃進退場時間1現場水電工2施工準備至退場2泥工8施工準備至交工大臨搭完后留2人3木工6施工準備階段大臨搭完后退場4電焊工2施工準備至交6工5機修工4開工至完工6機械操作工開工至完工7測量工2施工準備至交工配合測量員工作8瀝青工開工至完工9清潔工2開工至退場現場保安6施工準備至交工雜工施工準備至交工計劃勞動力總數：71人3.2項目組織機構3.2.1項目部組織機構圖詳見《項目部組織機構圖》。7項目經理項目經理陳智孫衛(wèi)東徐光輝商德華趙義華辦公室錢國啟3.2.1項目部職責分工b)質量安全組負責安全及文明施工、醫(yī)務、保安、質量檢查及檢試驗工作；d)物資設備組負責施工機械設備管理、物資采購及保管工83.3主要管理人員責任3.3.1項目經理崗位職責的全面完成。b)在企業(yè)法定代表人授權范圍內，確定項目組織機構，組分配等。c)嚴格財經制度，加強財務管理，正確處理國家、企業(yè)、d)對工程項目施工進行有效地控制，執(zhí)行有關技術規(guī)范和文明施工，努力提高經濟效益。e)執(zhí)行項目承包合同中由項目經理負責履行的其它各項條9f)在承擔工程項目施工的管理過程中，接受企業(yè)領導和上級有關部門的工作檢查及職工民主管理機構的監(jiān)督。3.3.2項目副經理崗位職責a)認真貫徹執(zhí)行公司及項目部制定的各項規(guī)章制度，協助項目經理做好有關管理工作。b)熟悉施工圖紙，認真組織施工生產，深入現場，督促做好施工進度、質量、安全及文明施工等管理工作。c)根據合同要求，組織編制控制性施工進度網絡計劃、階段性計劃及月、周計劃，根據計劃要求督促做好施工準備工作。d)負責施工全過程的組織、控制及各專業(yè)、工序間的協調。e)主持召開項目部工程例會，解決施工中存在的問題，檢查有關工作的落實情況，合理利用生產要素，保證現場施工生產順利進行。f)監(jiān)督控制有關勞務分包方的預算外簽證工作。3.3.3項目部技術負責人崗位職責a)在項目經理的領導下，全面負責工程項目的技術、質量管理工作。b)貫徹執(zhí)行國家、地方政府及企業(yè)的有關技術管理政策、c)組織開展技術革新活動，審定技術改革方案，推進科技進步，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料。d)組織編制和審核項目施工組織設計、關鍵和特殊工序施工作業(yè)設計及試車規(guī)程，督促有關人員做好施工技術質量交底及安全技術措施交底，組織工程技術竣工及工程交驗工作。e)組織圖紙會審，與有關單位協調解決有關技術質量難題。f)主持項目部的技術質量會議，審定并簽發(fā)技術規(guī)定、技術文件，處理重大技術質量問題。g)負責項目部的貫標工作，組織編制項目質量計劃，協助項目經理監(jiān)管項目質量保證體系的運行。h)參與重大質量事故的分析處理，主持編制處理方案。3.3.4項目部其他管理人員崗位職責(略)3.4項目管理人員工作表根據本工程的項目管理模式以及工程項目的規(guī)模和施工特點，我公司計劃安排項目管理人員19人。其中，擬派本項目經理一人(該同志具工程師資格、一級項目經理資質，從事深圳工程建設15年，已參與、主持過市政路橋及工業(yè)與民用建筑十余項，創(chuàng)省部優(yōu)工程兩項，市優(yōu)質樣板工程一項，獲優(yōu)良工程十余項),項目副經理一人(該同志具工程師資格、二級項目經理資質，從事深圳工程建設10年，已參與、主持過市政工程及工業(yè)與民用建筑施工項目近10項，均為優(yōu)良工程),技術負責人一人(該同志具備高級工程師資格，從事工程建設16年，具有豐富的市政工程及工業(yè)與民用建筑施工技術與管理經驗);其他管理人員均有在深圳多年的工程項目施工管理經驗。項目部管理人員配備情況詳見下表。項目部管理人員配備表序號崗位分工姓名專業(yè)/年限職稱在崗時間備注1項目經理男工民建工程師開工至保修期滿一級2項目副經理男工民建工程師開工至交工二級3技術負責人男工民建高級工程師開工至交工4工程技術組施工員男道橋/7工程師開工至交工兼任組長施工員男工民建助理工程師開工至交工測量員男工程測量/16工程師開工至交工測量員男工程測量/9助理工程師開工至交工5質量安全組質檢員男工民建工程師開工至交工兼任組長安全員男機械/16工程師開工至交工試驗員男工民建助理工程師開工至交工6物資設備組機管員男機械/9工程師開工至交工兼任組長材料員男建筑材料/30技師開工至交工保管員男材料工開工至交工7經營計劃組預算員男工民建工程師開工至結算兼任組長預算員女工民建工程師開工至交工8辦公室會計男工民建會計師開工至結算兼任主任勞資員女管理/14經濟師開工至結算檔案員女工民建工程師開工至結算9工程處主任男道橋/8工程師開工至保修期滿3.5擬派本項目主要職員的詳細簡歷姓名男項目經理工程師大專參加工作時間從事項目經理年7年限項目經理資格證書編號6884(壹級)參加過施工的工程項目名稱擔任何職深圳市建設路立交橋及路網工程施工員部優(yōu)紡織廠、五礦大廈等工程施工項目主管均為優(yōu)良、部優(yōu)深南大道拓寬工程(華僑城段，含僑城東路跨線橋)現場指揮部副指揮長94年深圳優(yōu)質樣板工程深圳市富蓮大廈工程(28層/3幢，10萬m2)現場指揮部副指揮長優(yōu)良項目副經理優(yōu)良項目經優(yōu)良層/16000m2)理人行鋼橋(3座/600萬元)項目經理合格(640m/1300萬元)項目經理優(yōu)良羅湖水產綜合批發(fā)市場(7層/1388萬元)項目經理優(yōu)良布吉滿庭芳花園(9層/3幢2300萬元)項目經理待核驗姓名性別男項目副經理職稱工程師大專參加工作時間從事項目經理年限4年項目經理資格證書編號62(貳級)經歷參加過施工的工程項目名稱擔任何職武鋼三煉鋼排水工程施工員優(yōu)良深圳市富蓮大廈工程(28層/3幢，10萬m2)施工員隊長優(yōu)良深圳南方超薄浮法玻璃廠(1.2億元)工程技術組組長優(yōu)良1997.7-1999.1福強路道路工程(1280萬項目副經理優(yōu)良深鹽路大修改造工程(640m/1300萬元)項目副經理優(yōu)良深圳濱海大道市政工程I標段項目副經理優(yōu)良2000.11-2001.7深圳灣填海軟基處理二期工程(約14萬m2)項目副經理優(yōu)良布吉滿庭芳花園(9層/3幢2300萬元)項目副經理待核驗姓名性別男年齡職務技術負責人高級工程師學歷大學本科參加工作時間從事技術負責人年限13年經歷參加過施工的工程項目名稱擔任何職深圳市建設路立交橋及路網工程施工員部優(yōu)深圳五礦大廈、聯昌印染主廠房、桑達改擴建等工程技術負責人均為優(yōu)良、部優(yōu)深南大道拓寬工程(華僑城段，含僑城東路跨線橋)現場指揮部技術負責人94年深圳優(yōu)質樣板工程深圳市富蓮大廈工程(28層/3幢，10萬m2)現場指揮部優(yōu)良技術負責人寶安公安分局辦公大樓(9層/1241萬元)技術負責人優(yōu)良萬元)項目經理兼技術負責人優(yōu)良深鹽路大修改造工程(640m/1300萬元)技術負責人優(yōu)良深圳濱海大道市政工程I標段項目總工優(yōu)良2001.4-2001.11萬科四季花城四期1#樓(9層/1800萬元)項目副經理兼項目總工優(yōu)良4主體進度5施工方案5.1材料采備和控制主要生產材料包括：瀝青(含改性瀝青)、碎石、砂、礦粉、礦物(木質)纖維等。原材料采購前要求供應商提供由有資格的試驗、檢測機構出具的項目齊全、質量符合標準的試驗資料。在此基礎上，我司還將從材料場(廠)取有代表性的樣品做試驗，進一步驗證，如果沒有問題方可采購。此外在運輸和儲存過程中應加強管理，使材料不會變質、不被污染。5.2瀝青砼配合比設計5.2.1目標配合比根據圖紙設計及規(guī)范要求，經試驗確定目標配合比。5.2.2生產配合比按目標配合比及所選用的材料進行試拌，以二次篩分后進入瀝青拌和樓各熱料倉的材料取樣進行篩分，重新合成材料配比以達到較優(yōu)曲線，以此確定各熱料倉的材料比例，干拌合成料后進行篩分驗證，同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，由此確定生產配合比。取目標配合比設計最佳油石比及最佳油石比±0.3%三個油石比進行試拌，再以各種試拌瀝青混合料作馬歇爾試驗，繪制密度、穩(wěn)定度、流值、孔隙率、飽和度等同瀝青用量關系圖，綜合選定滿足規(guī)范各項指標要求的生產用油石比。按生產配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣試驗，由此確定生產用的標準配合比。5.3施工準備對基層進行驗收，復測其標高及其他各項參數，對不滿足設計要求的及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報。5.4施工放樣各結構層的縱斷面高程(厚度)采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機的熨平板控制。每間隔5米設一基準線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準線懸掛完成后，對基準線進行復測。攤鋪過程中隨時對基準線進行檢測。在路緣石及中央側石(或防撞墻)側面按設計標高彈出墨線做為攤鋪厚度的監(jiān)測線。在水泥穩(wěn)定層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機始終沿灰線行走。5.5瀝青砼的拌和及運輸料(瀝青、礦料等)、拌和溫度，根據標準配合比人工設定，拌瀝青及礦料的加熱溫度根據材料型號差別，采取不同的溫度。拌和時間由試拌確定?；旌狭蠎韬途鶆?，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料。每鍋拌和時間宜為30~50秒，其中干拌時間不得少于5秒。瀝青砼采用15噸自卸汽車運輸，裝料前對車廂進行清掃、噴油(柴油與水的比例為1:3),防止瀝青砼與粘結，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。瀝青砼運到現場的溫度不得低于120~150度，對低于120度的瀝青砼堅決廢棄。5.6瀝青砼的攤鋪及碾壓施工前對水泥穩(wěn)定石粉層進行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩(wěn)定層表面少量灑水，待表面稍干后，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布機無法并報監(jiān)理進行檢驗認可。采用二臺攤鋪機梯隊作業(yè)，聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距10~20m,縱向接縫重疊10cm。在攤鋪機起步50m,采用基準線控制攤鋪，調整好鋪筑厚度和橫坡，并對自動找平梁進行校正，50m后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機調整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對熨平板進行預熱。運料車至少六輛在攤鋪機前按序排列等候，裝料后攤鋪機開始攤鋪，運料車始終保持在攤鋪機前20～30cm處卸料，由攤鋪機接住，推向前行。專人跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，及時進行校核與調整?？刂茢備仚C的行駛速度在2～3m/min,使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持攤鋪過程中攤鋪機勻速前進，不得中途變速，同時控制混合料攤鋪溫度在110～130℃,并不超過165℃。為了保證碾壓溫度滿足要求，盡可能縮短碾壓時間，因此施工中攤鋪機熨平板必須采用強壓，以盡可能減少碾壓遍數。這樣，虛鋪系數一般為1.15。在攤鋪中粒式瀝青砼之前鋪設玻纖網合成材料，每幅搭接長度10厘米左右。玻纖網鋪設后，應盡量避免汽車和其它機械設備在上面轉彎、剎車等，以免將其損壞。碾壓按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業(yè)，以免過振。初壓：采用輕型鋼輪壓路機(時速控制在1.5～2km/h)靜復壓：初壓完成后即刻復壓，采用振動壓路機振動碾壓4遍，復壓速度為4～5km/h。溫度最低不低于90℃。終壓：緊跟復壓進行，采用輕型鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h,靜壓一遍，以消除輪跡為止，在70℃前完成。碾壓完成后，用核子儀現場測試壓實度供參考。碾壓過程中嚴禁過壓，為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡重疊寬度不超過20cm,采用靜壓時，壓路機輪跡重疊寬度不少于20cm。碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于70度已經壓過的混合料上。不得先起振后起步，不得先停機后停振。5.7接縫處理施工中的縱接縫全部為熱接縫，碾壓時應先由兩邊壓起，再碾壓縫中線部分。施工中的橫接縫采用45°角的斜接縫，各層的橫接縫應錯開，在下次攤鋪前，先用攤鋪機熨平板對橫接縫端部進行預熱，再進行攤鋪，對橫縫處用人工進行修整，用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向靜壓，并檢查平整度，不符規(guī)范要5.8SMA路面的施工特點瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)與瀝青砼在原料和生產工藝5.8.1SMA混合料的拌制與運輸拌和SMA混合料時，集料的烘干溫度一般要提高到200℃以上。拌和好的混合料貯存時間不得超過24小時。纖維投入采用機械投入，每拌和一鍋，自動稱量一斗。混合料在運輸過程中必須加蓋篷布，防止表面結硬。5.8.2SMA混合料的攤鋪制方式。高，攤鋪阻力要比普通混合料大。當下層瀝青砼未硬化時，不混合料的可壓實余地很小，松鋪系數要比普通混合料小得多，一般不超過1.05。攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進行，所有的施工工序必須在溫度下降至100℃以前全部結束。5.8.3SMA路面的碾壓成型必須采用剛性碾碾壓，不容許采用輪胎壓路機。第二，碾壓SMA必須密切注意壓實度的變化，過碾壓是個大忌。一般初壓用10噸鋼碾緊跟在攤鋪機后面1~2遍，復壓用鋼碾靜壓3~4遍，或振動壓路機振動碾2~3遍，最后用較寬的鋼性碾終壓一遍即可結束。第三，由于SMA的結構組成的特點，初壓的痕跡極小，壓路機碾壓過程中，前輪不會發(fā)生明顯的推擁。如果產生推擁現象，說明粗集料沒有充分嵌擠好，或者嵌擠作用沒有充分發(fā)揮，對這種混合料必須廢棄。5.8.4SMA路面的接縫縱縫：兩臺攤鋪機成梯隊同時進行攤鋪，相距在10米以內，使縱縫始終保持在熱接縫狀態(tài)。橫縫：為了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法，由于改性瀝青混合料的切割比較困難，要在每天施工結束，尚未完全冷卻之前，就切割好，并用水將接縫隙部刷干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下支鋪新混合料。在施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應及時用路面綜合養(yǎng)護車修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。6供應商和分包商瀝青砼及瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)計劃從深圳市市政公司瀝青加工廠采購。所有工程項目均由我公司自行施工，無需分包。7.1人員素質生產過程中各工序和主要崗位(含管理人員),必須由有經驗的人員或經過培訓取得上崗資格的人員操作或管理。同時，建立明確的崗位責任制，嚴格的獎罰措施，使每個人的切身利7.2原材料使用前從供應場、站取樣檢測，不合格的瀝青和礦料不得運往拌和廠。使用過程中進一步按規(guī)定的頻率檢測，避免使用7.3施工(生產)工藝通過鋪筑實驗段選出最佳的生產配合比，拌和過程中精確控制油石比及各個環(huán)節(jié)的溫度，發(fā)現問題及時調整。施工時嚴格按規(guī)范及施工組織設計操作，對運輸、攤鋪、碾壓及養(yǎng)護等工序，均制定相應的質量檢測標準，在施工過程中跟蹤檢測。7.4機械性能盡量選用先進的機械設備，并做好維修與保養(yǎng)工作，使得在運行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應有的作用。拌和廠和工地各設一個機械維修小組，并配備足夠、適用的機具和易損零配件。漏油、漏渣的機械、車輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞。7.5現場防護在施工過程中及施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應及時用路面綜合養(yǎng)護車修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。8安全管理8.1項目安全管理總體計劃a)根據項目規(guī)模，以項目經理為核心迅速組建項目管理班c)根據工程進度的要求，有計劃地組織作業(yè)人員進場，及d)對于有專項安全要求的作業(yè)，必須編制針對性較強的安全技術措施方案，特崗作業(yè)人員必須持有效證件上崗。e)根據施工現場的實際情況，合理布置施工總平面。施工現場的大臨設施及施工用電必須按照JGJ59—99《建筑施工f)對施工現場出現的臨邊、洞口的防護以及機具和電箱的g)認真做好環(huán)境保護工作，嚴格控制噪音、有毒物質等污8.2針對關健安全問題的態(tài)度安全管理是一個全員的工作，一個施工企業(yè)的安全生產形勢好壞與企業(yè)的領導重視程度有很大的關系。企業(yè)領導重視、機構健全、制度完善、管理人員配備齊全，舍得投入是維系施工企業(yè)正常運轉的前提，也是施工生產安全的必要保證。施工現場易發(fā)生的物體打擊、高墜、機械傷害、觸電等安全a)管理不到位，發(fā)現存在隱患一說了之，不具體抓落實；b)措施不到位，對施工過程中可能出現的隱患，沒有制定出c)存有僥幸心理，不舍得投入，造成防范措施無法付諸實d)沒有對作業(yè)人員進行作業(yè)前的安全交底，作業(yè)人員違章為確保施工生產過程中的安全，上述環(huán)節(jié)應引起我們管理人員的高度重視，本著對國家、集體、個人高度負責的敬業(yè)精神，腳踏實地、勤勤懇懇的態(tài)度搞好我們的日常安全管理工作。8.3針對本工程項目的安全及文明施工、環(huán)?？刂瞥绦?.3.1確保安全生產的技術組織措施安全管理目標：通過進行全面安全教育，加強安全管理，杜絕重傷及工亡事故、重大機械設備責任事故、火災事故等，輕傷負傷率控制在5‰以內。a)機電方面小的故障和問題，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。供電系統(tǒng)(包括自發(fā)電)使用的設備和各種器材，必須嚴格按電力安裝技術b)防火問題防火的重點是瀝青熔化、加熱場所和燃油存放處。應建立健全消防系統(tǒng)和規(guī)章制度，應有足夠的兼職消防人員，配備適用的各種消防器材。c)防燙、灼傷事故桶裝瀝青加熱熔化前應打開桶蓋放氣，以防爆炸，同時，要檢查油桶有無孔眼或薄弱處并妥善處理或加以防范，避免加熱時，油或水蒸氣突然噴出傷人。操作人員應避開瀝青桶開口朝向的方向，并在上風方進行操作。所有接觸熱瀝青的人員，必須配備各種勞保用品，應穿衣質較厚的緊束工作服、戴護目鏡、戴帆布手套、穿護襪、頭部用毛巾圍裹，臉部外露皮膚宜涂防護油膏。拌和廠及工地應配備必要的臨時處治燒燙傷藥品。d)交通安全拌和廠里，原材料進場與成品材料出廠路線應分開，盡量實行單向行駛。拌和廠到攤鋪現場的道路宜盡量避開村鎮(zhèn)和交通繁忙路段，必要時在繁忙的交叉路口及工地入口處設專人指揮管理交通，避免發(fā)生交通事故。e)工地現場管理降溫工作。8.3.2確保文明施工的技術組織措施管理目標：“文明施工合格工地”,爭創(chuàng)“文明工地”。a)嚴格執(zhí)行深圳市建設局深建施[1998]41號文《深圳市建(JGJ59—99)之有關規(guī)定。b)設立現場文明施工管理小組，項目經理任組長，安全員任常務副組長，負責具體管理工作。c)嚴格按照施工總平面布置圖搭設現場設施，材料、機械設備在規(guī)定位置堆、停放整齊、有序。d)現場大臨設施周圍設置高度不小于1.8m的圍墻，并抹灰刷白，主出入口側設置施工標志牌等“五牌一圖”。防護欄要按要求搭設整齊、規(guī)范，封閉圍護設施力求實用美觀。e)施工現場場地、道路均應硬地化，出入口設車輛沖洗臺，所有車輛不得帶泥上路，裝運建材、建筑垃圾的車輛不得在行駛途中污染道路和環(huán)境。f)現場組織3人左右的場容清潔隊，專門負責場內外的清潔衛(wèi)生工作，分片管理，責任到人，確保場外道路的清潔。禁止在現場焚燒有毒、有臭氣味的物質，各種垃圾必須集中堆放并及時外運。g)現場要進行排水設計，雨水流向合理，基坑周圍和道路兩旁設排水溝、集水井等，所有污水、泥漿必須經處理、沉淀后方可排入市政排水管網。h)施工過程中，應始終做到工完場清、料清。工程竣工后，在業(yè)主或監(jiān)理工程師允許的合理時間內，應將所有的裝備、材料、垃圾及各種臨時設施清除運走。i)對于在施工過程中因不可避免而損壞的原有市政道路管線及綠化帶等設施，應積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師、有關管理部門商定處理方案，并盡快按方案要求恢復。j)與周邊居民、單位及有關管理部門建立融洽關系，友好8.3.3環(huán)境保護技術組織措施a)在鄰近辦公住宅區(qū)，禁止中午12時至下午2時、晚上11時至第二天早7時進行產生噪音的施工作業(yè)。由于施工不能中應向建設局和環(huán)保局申請，領取噪聲施工許可證。低噪音。時禁止大喊大叫。e)生活垃圾袋裝化，由專人及時運走。禁止在現場焚燒有毒、有臭氣味的物質。排入市政排水管網。9確保工期的技術組織措施9.1