廈門海滄疏港通道一期工程施工組織設(shè)計(jì)文字說明

1表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章工程概況廈門市海滄區(qū)疏港通道(海新路至林后立交段)一期工程是廈門市“一主、四射、一長度為3.128km,連接線里程長度為0.624km,主要為路基、橋涵、排水防護(hù)等。1、主要工程數(shù)量序號工程項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1路基填方2路基挖土方3路基挖石方4軟基換填5M7.5漿砌片石邊溝m6M7.5漿砌片石排水溝m7M7.5漿砌片石截水溝m8大橋m/座9涵洞、通道道設(shè)計(jì)行車速度：正線80km/h,連接線60km/h設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300,其它1/1002延，丘陵起伏，地勢總體呈南高北低，為低丘陵地形，海拔在200m以下。4、氣象、水文、地質(zhì)與地震(1)氣象項(xiàng)目區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和多雨，暖熱濕潤。多年平均氣溫20.9℃。主要降雨集中在4~9月份，全年降雨日數(shù)122.7天，年平均降雨量為1188.4mm?？諝鉂駶?，年平均相對濕度達(dá)78%,蒸發(fā)量較大，達(dá)1850.7mm,日照時(shí)數(shù)多，多年平均日照數(shù)為2100小時(shí)，年日照率49%。災(zāi)害性天氣主要有暴雨、冰雹、寒潮、濃霧、大風(fēng)和臺(tái)風(fēng)。(2)水文區(qū)內(nèi)主要為地表水及地下水。部分地段的水質(zhì)具有弱腐蝕性。(3)地質(zhì)該段地質(zhì)主要為第四系新近人工堆積物、第四系沖洪積、坡積層、殘積層及下伏燕山(4)地震本區(qū)段內(nèi)地震烈度為0.15g。5、交通運(yùn)輸概況沿線交通運(yùn)輸條件較好，所需材料一般以汽車運(yùn)輸為主，也可以部分利用地方運(yùn)輸方3第二章施工組織方案及方法1、組織管理機(jī)構(gòu)“四川武通路橋工程局廈門市海滄區(qū)疏港通道(海新路至林后立交段)一期工程項(xiàng)目經(jīng)工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成。若我局中標(biāo)，依據(jù)本合同段規(guī)模和施工特點(diǎn)，我經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名、總工程師一名，下設(shè)四科一室，對項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)管理。詳見“表1擬2、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法：2.1施工隊(duì)伍的配備施工隊(duì)施工范圍工作內(nèi)容路基工區(qū)第一施工隊(duì)路基土石方及其臺(tái)背回填第二施工隊(duì)K5+508～K7+074及其連接線排水防護(hù)工區(qū)第三施工隊(duì)K3+946.084~K7+074及其連接線排水、防護(hù)工程橋涵工區(qū)第四施工隊(duì)K3+946.084~K7+074及其連接線涵洞、通道工程第五施工隊(duì)第六施工隊(duì)K3+946.084～K7+074及其連接線梁板及其小蓋板的預(yù)制、安總?cè)藬?shù)施工隊(duì)技術(shù)工人技術(shù)人員人數(shù)(人)路基路面工區(qū)第一施工隊(duì)4第二施工隊(duì)4排水防護(hù)工區(qū)第三施工隊(duì)3橋涵工區(qū)第四施工隊(duì)4第五施工隊(duì)4第六施工隊(duì)4主要人員詳見“表2擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表”,當(dāng)輔助勞動(dòng)力緊缺時(shí)將4在當(dāng)?shù)毓陀?。為保證本合同段工程的按期完工，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我局的機(jī)械設(shè)備實(shí)力，擬投入本工程施工的主要機(jī)械設(shè)備詳見“表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”和“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。設(shè)備、人員主要從我局承建已完工的安徽沿江、福建218礦調(diào)集，大型機(jī)械采用拖車、平板車直接運(yùn)至工地。工地沿線地材以汽車運(yùn)輸為主。施工期間，根據(jù)工程的進(jìn)展情況及氣候條件的變化，合理安排好材料的儲(chǔ)備工作，以保證工程的持續(xù)進(jìn)行。同時(shí)，將充分利用社會(huì)力量從事地材等運(yùn)輸工作，當(dāng)其它機(jī)械設(shè)備不能能夠滿足時(shí)將采用租用的方式或另行調(diào)配補(bǔ)充。施工總平面設(shè)計(jì)，旨以充分利用沿線地形地物，盡可能少占用農(nóng)田、林地及果園，服從于厲行節(jié)約、交通便利、便于管理、就近考慮的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施的指揮中心。為方便工程管理及與各個(gè)施工隊(duì)的聯(lián)系，經(jīng)理部設(shè)在K4+200右100m,租用當(dāng)?shù)孛穹?000m2作為辦公和生活用房。施工隊(duì)駐地位置征地面積(m2)左右第一施工隊(duì)租用民房200辦公生活用房、材料庫、停車場第二施工隊(duì)旱地200第三施工隊(duì)旱地200第四施工隊(duì)旱地200第五施工隊(duì)旱地200第六施工隊(duì)旱地80003.2施工便道根據(jù)現(xiàn)場情況，本工程充分利用公路附近的陽光路、順二路、翁角路既可滿足施工需要。5進(jìn)場后，立即將全線施工便道修通，以保證指揮車輛及材料運(yùn)輸車輛的順利通行。對線外施工便道則利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路并與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)后，經(jīng)必要的拓寬或加固，作為機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場及材料進(jìn)場的運(yùn)輸通道。施工期間，根據(jù)有關(guān)規(guī)定對使用的鄉(xiāng)村道路進(jìn)行維護(hù)，以保證道路的暢通。進(jìn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際交通流調(diào)查情況，制定詳細(xì)的交通流計(jì)劃，盡量減少各種車輛對施工現(xiàn)場的干擾，并在施工中按照交通流計(jì)劃安排本項(xiàng)目的運(yùn)輸，必要時(shí)請求監(jiān)理工程師召集有當(dāng)?shù)亟煌ú块T及當(dāng)?shù)卣畢⒓拥膮f(xié)調(diào)會(huì)議，討論和修改交通流計(jì)劃。3.3施工用電、用水施工及生活用電采用與當(dāng)?shù)貐f(xié)商搭接高壓電源，并在橋梁施工隊(duì)、預(yù)制場各備用一臺(tái)容量為250KW的發(fā)電機(jī)，供停電時(shí)，應(yīng)急施工使用。3.4材料供應(yīng)所有材料(水泥、鋼筋、鋼絞線等)均采用質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)較好、規(guī)模較大并獲部優(yōu)3.5通訊3.6預(yù)制場根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，擬在K5+356左側(cè)100m設(shè)立預(yù)制(一)路基施工方法及技術(shù)措施6填壓實(shí)(或夯實(shí))。固處理。場地清理后，對填方區(qū)域(非軟土區(qū)域)采用人工配合壓路機(jī)械將場地進(jìn)行修整、鋪3.1土方開挖a、施工方案根據(jù)各挖方段土質(zhì)情況、路塹開挖長度和深度、工程量大小、土方調(diào)運(yùn)方案和距離等開挖條件，分別采用單層掘進(jìn)，雙(多)層掘進(jìn)的施工程序(見下圖)。層對于長度大于100m、土層深度大于10m、運(yùn)距較遠(yuǎn)的深長路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面橫挖法組織施工。采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)、自卸汽車進(jìn)行機(jī)械化開挖。為了保證工程進(jìn)度，選用功率220kw或以上的挖掘機(jī)、斗容量3m3的裝載機(jī)和載重12t以上的自卸汽車。3.2石方開挖鉆好炮眼，下午集中放炮，集中清理道路，保證道路暢通。施工時(shí)采用手風(fēng)鉆配合潛孔鉆鉆眼爆破→推土機(jī)清方與積料→裝載機(jī)配合自卸汽車7業(yè)施爆人員→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除禁過量爆破，并在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)需進(jìn)行大爆破施工深度，嚴(yán)格控制炸藥用量，嚴(yán)格按規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破前28天交監(jiān)理工程師審批。具體的施工程序是：施工準(zhǔn)備→中線、標(biāo)高復(fù)測→繪制路基橫斷面圖并報(bào)審→場地清理→排水設(shè)施施工→開挖作業(yè)→整修邊坡→繪制完工路基橫斷面圖4.1土方填筑路基施工放樣后，先進(jìn)行地基的處理，包括地下水的處理、地表清理及軟弱地基的處理等，并做好臨時(shí)排水溝。路基經(jīng)過水田、池塘、洼地時(shí)先進(jìn)行挖溝排水疏干或?qū)⑺楦珊?，再進(jìn)行地表的清理或清淤、晾曬等工作。對地基地表較潮濕地段，可采取挖去濕軟土層，換填砂礫或?qū)⑼练_摻適量石灰穩(wěn)定的措施進(jìn)行處理。路基填筑按作業(yè)段落水平分層填筑，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。分層填土?xí)r，每層松鋪厚度不大于30cm,同時(shí)路基兩側(cè)每層填筑寬度超出設(shè)計(jì)寬度50cm,以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。施工期間，路基面保持2～3%的橫坡度，以利排水。對雨后路基出現(xiàn)的隆起、膨脹現(xiàn)象，采取復(fù)壓措施，使路基表面能重新緊密，提高壓實(shí)度。路基開工前，根據(jù)確定的取土場及時(shí)取樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，用重型擊實(shí)法確定土料的最大干密度和最佳含水量，單一土質(zhì)每5000m3取樣一次，土質(zhì)變化時(shí)重新取樣作為填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。8為確保路基填筑質(zhì)量，路基填筑全面施工前，根據(jù)各取土場土樣的試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)各選擇一段有代表性的100～200m試驗(yàn)段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以確定不同土樣的設(shè)備組合、壓實(shí)松鋪系數(shù)、壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)之間的相互關(guān)系，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，作為指導(dǎo)路基施工的依據(jù)。4.2石方填筑填石路堤應(yīng)分層灑水壓實(shí)，先輕后重，先用20t輪式振動(dòng)碾碾壓1～2遍，再用25t壓路機(jī)行駛速度在4.5km/h左右。對于94、96區(qū)頂面采用沖擊式壓路機(jī)滿壓兩遍。c、質(zhì)量控制路堤填筑過程中將逐層對壓實(shí)度及平整度依據(jù)《技術(shù)規(guī)范》第204.05款質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合表203-1及表203-2中的要求后才能進(jìn)行上一層路堤填筑。4.3土石混填 4.4臺(tái)背回填為確保臺(tái)背回填質(zhì)量，回填材料擬采用透水性材料(如砂礫等)或者摻5%的灰土進(jìn)行回填。回填時(shí)，按規(guī)范要求確定結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填的范圍，并兩側(cè)對稱分層進(jìn)行回填碾壓，以保持結(jié)構(gòu)物的完好無損?；靥顣r(shí)每層松鋪厚度不大于15cm,采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，對壓路機(jī)難以壓到的邊角部分采用小型震動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)配合人工進(jìn)行薄層夯實(shí)或碾壓。臺(tái)背回填從填方基底或結(jié)構(gòu)物頂部至路床頂面的壓實(shí)度均不小于本段共有蓋板涵8道，通道5道。1.蓋板涵、箱涵及其通道1.1基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖基坑，挖至距基底20cm左右時(shí)，改用人工修整坡面并挖至設(shè)計(jì)標(biāo)9高，并對基底進(jìn)行夯實(shí)。1.2基礎(chǔ)及側(cè)墻施工A.對于漿砌部分采用坐漿法施工。砌筑應(yīng)分層、分段，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。漿砌圬工必須做到丁順交錯(cuò)、大面平穩(wěn)、線形順適、勾縫美觀。B.對于箱涵等鋼筋混凝土基礎(chǔ)及側(cè)墻均采用現(xiàn)澆工藝。2.圓管涵、倒虹吸管基混凝土采用現(xiàn)澆施工，管節(jié)外購符合規(guī)范要求的產(chǎn)品，運(yùn)至現(xiàn)場后采用汽車吊吊裝就位。詳見“涵洞、通道施工工藝框圖”。(四)排水工程a.施工方案全線排水工程的施工將依據(jù)路基土石方開工前計(jì)文件和《技術(shù)規(guī)范》第602節(jié)有關(guān)要求進(jìn)行放樣、開挖基槽。此項(xiàng)工作將在路基土石方施工前結(jié)束，基槽開挖完畢后，構(gòu)造物砌體所用的砂、水泥、石料不能利用施工便道運(yùn)抵現(xiàn)場的則利用人工搬運(yùn)至現(xiàn)場。施工中及工程完工后將按設(shè)計(jì)文件及《技術(shù)規(guī)范》602.05款質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保符合《技術(shù)規(guī)范》表602-1、表602-2中的各項(xiàng)要求。b.b.分項(xiàng)工程施工順序排水溝鋪砌山坡截水溝鋪路面邊緣排山邊溝下排水c.施工方法石料、水泥除利用施工便道運(yùn)抵現(xiàn)場外，還將利用路基開炸的石料進(jìn)行砌筑。邊溝、邊溝下排水、路面邊緣排水系統(tǒng)將在路基施工成型后進(jìn)行施工，所需材料通過施工準(zhǔn)備→施工放樣→基槽開挖→基槽檢驗(yàn)→構(gòu)造物砌筑砌筑砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)→構(gòu)造物驗(yàn)收防護(hù)工程包括護(hù)坡、錐坡、植草防護(hù)等。其施工方法為：施工工序包括開挖基坑、基礎(chǔ)砌筑、墻身砌筑、沉降(伸縮)縫施工等。先對基坑開挖范圍放樣，開挖到基底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后(開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)的處理方法與涵洞基坑處理方法一致),對于臨河路段基礎(chǔ)必須分段開挖，不可全線開挖。對基礎(chǔ)精確放樣，再砌筑基礎(chǔ)片石。嚴(yán)格控制基礎(chǔ)和墻身砌筑的各項(xiàng)原材料技部設(shè)置隔水層，保證墻后積水能及時(shí)排除不進(jìn)入基底。沉降縫必須做到上下貫通，不允許砌筑工程的另外一個(gè)重要的方面就是外觀，砌面平整、四角垂直、邊棱順直、鑿痕均勻美觀，溝縫平順無脫落、縫寬一致。砌筑到一定高度時(shí)，為便于施工操作和工程安要求回填石灰土，并在泄水口周圍設(shè)反濾層。臺(tái)背寬度不能滿足壓實(shí)機(jī)械作業(yè)要求時(shí)，人①施工準(zhǔn)備：路基填筑完成后，對防護(hù)工程進(jìn)行放樣，按設(shè)計(jì)放出路肩及坡腳位置，人工刷坡，清刷后應(yīng)保證坡面土體密實(shí)。②漿砌基礎(chǔ)：在路基坡腳按設(shè)計(jì)位置開挖基槽，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后砌筑護(hù)腳基礎(chǔ)。③束草網(wǎng)格：在坡面放出網(wǎng)格位置人工開槽25cm,將預(yù)先綁扎好的束把栽入槽內(nèi)外露5cm,用土埋好，防止雨水沖刷或施工中破壞，完成后于坡頂安裝護(hù)肩石。④植草：在網(wǎng)格內(nèi)栽植符合要求的草皮，用竹簽釘在坡面上，并撒水進(jìn)行一段時(shí)間的生根，保證草皮的成活率。(3)噴播植草①清理邊坡清理邊坡是將容易滑落、影響邊坡穩(wěn)定的巖石處理掉，使坡面盡可能平整以利于客土噴播施工，同時(shí)增加坡面綠化效果；對于光滑巖面要通過挖掘橫溝等措施進(jìn)行加糙處理，②掛網(wǎng)施工掛網(wǎng)施工時(shí)采用自上而下放卷，相鄰兩卷鍍鋅網(wǎng)分別用綁扎鐵絲連接固定，兩網(wǎng)交接處要求有10cm的重疊。對坡面不平整處，適當(dāng)打入長20～30cm不等的φ12輔助錨③錨桿施工在掛網(wǎng)施工的同時(shí)或掛網(wǎng)后自上而下打φ16的主錨桿，間隔為2米，同時(shí)按要求輔以φ10~φ12的錨桿。④配制客土材料客土材料主要由泥炭土、泥土、復(fù)合肥、木質(zhì)纖維等經(jīng)過攪拌混合而成。⑤客土噴播選用專用客土噴播機(jī)，設(shè)備就位后，調(diào)節(jié)輸送泵壓力、出風(fēng)量，使混合料均勻噴射至再噴播第二次至設(shè)計(jì)厚度，噴播時(shí)在巖性破碎、巖質(zhì)堅(jiān)硬坡段噴層厚度可適當(dāng)增加。⑥養(yǎng)護(hù)管理加蓋無紡布，30～45天后待草苗長到一定高度時(shí)揭布。由于選擇了適合當(dāng)?shù)貧夂?、土壤條件及高速公路粗放型管理的灌木種及草種，成坪后一般不需要人工養(yǎng)護(hù)管理，若天第三章總體施工計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的施工順序本合同段招標(biāo)文件限定工期為360天，為確保在360天內(nèi)完成本合同段工程的施工任第一階段(施工準(zhǔn)備):計(jì)劃工期15天，主要組織人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，完成施工便道、高位水池、給水管道、變配電設(shè)施、臨時(shí)生活設(shè)施、工程控制測量、技術(shù)資料的第二階段(工程施工):計(jì)劃工期320天，主要完成路基填、挖施工，軟土地基處理，第三階段(清理現(xiàn)場):計(jì)劃工期25天，主要完成人員、設(shè)備退場，場地恢復(fù)，竣工資路基工程在9個(gè)月內(nèi)完成，即2006年11月15日至2007年8月15日，具體安排如清除表土：2006年11月15日至2006年12月15日路基土石方施工：2006年11月25日至2007年8月15日本標(biāo)段橋梁工程在11個(gè)月內(nèi)施工完畢，即2006年11月15日至2007年10月15日，橋梁基礎(chǔ)工程：2006年11月15日至2007年2月20日橋梁下部墩臺(tái)：2007年1月20日至2007年7月10日梁板預(yù)制：2007年2月10日至2007年7月15日梁板安裝：2007年5月10日至2007年8月20日橋面鋪裝及其附屬工程：2007年8月15日至2007年10月15日3涵洞通道涵洞通道工程從2006年11月15日開工，2007年8月15日全部完工。4排水、防護(hù)工程臨時(shí)排水工程在2006年11月25日前全部結(jié)束，排水防護(hù)工程將從2006年11月15日至2007年10月15日。清理現(xiàn)場素土填筑96區(qū)石灰改善土填路面底基層施工2、橋梁工程(預(yù)制梁板)梁板安裝預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制3、涵洞工程3、涵洞工程基礎(chǔ)涵身或臺(tái)身洞口及防護(hù)蓋板安裝蓋板預(yù)制(一)工期保證措施1、縮短施工準(zhǔn)備期，提前施工正式工程。(1)、若我局中標(biāo)立即組織項(xiàng)目管理人員及其它有關(guān)人員在規(guī)定日期內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場，開展緊張而有序的工作，進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查、測量、復(fù)測、三通一平等臨時(shí)工程的規(guī)則和設(shè)計(jì)，人員、材料、機(jī)具設(shè)備迅速進(jìn)場，施工圖紙、電力的到位。組織生產(chǎn)、生活設(shè)施齊(2)、施工人員進(jìn)入工地后若施工用電未能及時(shí)接通，即用臨時(shí)發(fā)電和內(nèi)燃機(jī)械投入施工。(3)組織好施工機(jī)械、設(shè)備和材料的調(diào)運(yùn)，急用設(shè)備可在一周之內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，以2、保工期的組織措施(1)抽調(diào)富于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又年富力強(qiáng)的干部，有施工經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，迅速成立項(xiàng)目經(jīng)理部；配備充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，擔(dān)任本標(biāo)段施工。(2)加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織指揮，作到指揮正確，指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)，以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為首的管理體系，解決重大施工問題，確定重大施工方案，確保施(3)建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、嚴(yán)明施工紀(jì)律，按設(shè)計(jì)要求施工。(4)、深化改革，完善項(xiàng)目管理模式，完善競爭機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包任務(wù)層層落實(shí)，把工期效率和職工個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全體職工的(5)、大力宣傳中央加快公路基本建設(shè)的重大決策，使全體職工充分認(rèn)清形勢，以緊迫感、責(zé)任感、光榮感，積極投身到公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)的新高潮。3、保工期的技術(shù)措施(1)精心安排施組，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查，弄清設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。分級負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷深化，施組的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)高質(zhì)量、高要求。(2)抓施工的程序化作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的組織與正確的施方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。(3)認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。根據(jù)該標(biāo)段所處地理位置的氣候特點(diǎn)，充分考慮季節(jié)對施工的影響，對受季節(jié)影響的橋涵、路基妥善安排，在安排工期時(shí)留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序搭接時(shí)間，提高施工效率。(4)優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。(5)注重依靠科技和技術(shù)進(jìn)步。采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械，對影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，組織攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進(jìn)度。(6)、根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對照檢查，找差距、找原因，完善管理，促進(jìn)施工。(7)、按生產(chǎn)計(jì)劃情況編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前訂貨加工，近期供貨，并備有足夠的庫存量保證工程物資供應(yīng)。(8)、在施工中用微機(jī)進(jìn)行管理，用微機(jī)分析，處理施工數(shù)據(jù)，選用決策數(shù)學(xué)模型，結(jié)合有關(guān)資料和外部信息，用計(jì)算機(jī)作出決策，以實(shí)施施工管理的科學(xué)化。(9)、密切與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位和地方政府的緊密關(guān)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。(10)全面提高人員整體素質(zhì)，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，項(xiàng)目部的骨干要深入學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，規(guī)范操作行為，同時(shí)抓好后勤保障工作，一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工的物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)廣大職工的生產(chǎn)積極性。(11)搞好安全、質(zhì)量，做到文明施工。4、提高機(jī)械設(shè)備完好率(1)、編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機(jī)械設(shè)備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)性糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。嚴(yán)禁違章指揮，違障操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律等操作行為。(2)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。(3)機(jī)械設(shè)備在使用中不得超載作業(yè)，或者任意擴(kuò)大使用范圍，應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械使用說明書的規(guī)定條件使用。(4)機(jī)械集中停放的場所，要有防火設(shè)備。(5)加強(qiáng)對施工設(shè)備、管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，積極應(yīng)用現(xiàn)代化微機(jī)管理，建立設(shè)備臺(tái)帳的技術(shù)檔案，建立檢測、大修項(xiàng)修、技術(shù)開發(fā)、配件庫存、人員培訓(xùn)等信息庫，提高機(jī)械管理水平。(6)重要機(jī)械應(yīng)有整機(jī)或部分總成配件備用，以保證機(jī)械正常運(yùn)行。附：施工進(jìn)度管理程序框圖(見下頁)(二)工程質(zhì)量保證措施1質(zhì)量管理方針：質(zhì)量第一，信譽(yù)第一。工程質(zhì)量是經(jīng)營管理的核心，對主體施工人員經(jīng)常組織進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“質(zhì)量第一的觀念，體現(xiàn)企業(yè)以質(zhì)量、信譽(yù)至勝的道德風(fēng)尚。2質(zhì)量管理目標(biāo)確保全標(biāo)段全部達(dá)到國有或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率100%。確保本工程達(dá)到交通部合格工程。3質(zhì)量管理體系：建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量管理體系。4質(zhì)量保證體系：包括思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)重視，5質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師任組長，成員由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)隊(duì)長，主管工程師、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等組成。6加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，認(rèn)真審查施工圖紙，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行施工，吃透設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，逐步進(jìn)行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。7、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，施工隊(duì)自檢，經(jīng)理部復(fù)檢，合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱藏工程必須監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱藏。8經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)，必須時(shí)下停9制定實(shí)施性施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實(shí)的應(yīng)停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。10、建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。11嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對工藝流程的每一部工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)化。12制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。13堅(jiān)持三級測量、復(fù)核制，各測量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)打搞好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。14、加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。對工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建筑材料要進(jìn)行認(rèn)真人檢驗(yàn)，把好材料進(jìn)貨關(guān)。禁止使用不合格材料。15、施工所用的各種計(jì)量儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和標(biāo)定，確保計(jì)量檢測儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計(jì)量施工。16、路基施工盡可能安排在旱季進(jìn)行。路基填筑前應(yīng)認(rèn)真清除表土、腐土、雜草、樹根及軟基處理。軟基處理要確保位置準(zhǔn)確以及加固深度和材料用量，確保軟基處理達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。路基填實(shí)應(yīng)符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選用。填方作業(yè)應(yīng)分層均勻攤鋪，分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，施工過程中認(rèn)真做好排水，保證完成后邊路基邊坡做到完整、平順。17、涵洞、擋墻護(hù)坡、水溝橋臺(tái)錐體、路基坡面等工程施工應(yīng)做到砌體平順，砌體背后回填合格。雨季施工做好防水工作。18、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理反映，提出具體處理措施。橋梁孔樁應(yīng)連接灌注完成，保證樁體連續(xù)不斷、質(zhì)量良好，作好基礎(chǔ)及墩臺(tái)的施工接頭處理，確保接頭質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。19、橋臺(tái)、涵洞路基填土必須對稱分層回填。20、砼的拌合、運(yùn)輸、入模、搗固、養(yǎng)生必須按規(guī)范要求施工，模板支立牢固，內(nèi)面平整光滑，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，確保內(nèi)實(shí)外光，灌注砼的同時(shí)應(yīng)取樣制作試塊，養(yǎng)生28天后送中心試驗(yàn)室檢查。21、堅(jiān)持文明施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。為優(yōu)質(zhì)、安全、高效創(chuàng)造良好的施工條件。做到道路平整，排水通暢，機(jī)械車輛停存和材料堆碼有序。第五章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施一、橋梁工程1、鉆孔灌注樁工程：平整場地→必要時(shí)圍堰導(dǎo)流→測量放線→埋護(hù)筒→鉆機(jī)就位鉆孔→清孔→鋼筋骨架就位→設(shè)導(dǎo)管→水下砼灌注→撥護(hù)筒→鑿樁頭→檢測。(1)、測量放線，定出樁位準(zhǔn)確座標(biāo)。(2)、埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)孔徑大20～30cm。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒頂高出地面0.3米，高出地下水位2.0米以上，平面位置偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%,四周用粘土分層夯實(shí)。(3)鉆孔：采用正循環(huán)和沖擊鉆孔。鉆頭直徑比樁徑小2cm用泥漿護(hù)壁，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁徑，垂直度和泥漿比重。(4)、清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即清孔，并保持規(guī)定的水位，控制泥漿比重。不得用加深孔底的方法代替清孔。(5)、鋼筋籠在現(xiàn)場制作，每2米加墊C25砼球型墊塊用以確保鋼筋保護(hù)層。樁孔驗(yàn)收合格后，盡快用吊車把鋼筋骨架吊裝定位。(6)、灌注水下砼：檢查合格后，立即連續(xù)灌注水下砼，盡量縮短注時(shí)間。砼在拌合站集中拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，由砼泵泵送至施工現(xiàn)場。采用導(dǎo)管灌注水下砼，導(dǎo)管直徑250-300mm,第一盤砼量必須滿足導(dǎo)管埋入深度要求，導(dǎo)管下口底離孔底30-50cm。灌注第一盤砼有兩種方法。a.采用砼隔水栓；b.在大漏斗與導(dǎo)管連接外設(shè)閥門，灌注時(shí)打開閥門，使砼直接把導(dǎo)管中水排出來，這種方法操作方便，避免導(dǎo)管卡砼隔水栓事故發(fā)生。在灌注砼過程中，保證導(dǎo)管在砼中埋深2～6米。澆筑完的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高0.5～1.0米。⑦樁的檢測：基樁澆完后，達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)把多澆的砼鑿除，并保證該截面砼有良好的質(zhì)量。并用監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢測方法對樁進(jìn)行無破損檢測(詳見鉆孔樁施工工藝框2、承臺(tái)、系梁施工①基坑開挖：人工開挖，抗壁坡度1:0.5(深的1:1);若遇水采用明渠排水，基底鋪5cm厚的水泥預(yù)制板，無水鋪襯4cm厚砂漿墊層。②樁頂處理：樁頂應(yīng)鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，頂面不得有松散的砼，并用水沖洗干凈。③鋼筋綁扎；在基坑放出心十字線，由于鉆孔鋼筋籠必不可少的存在偏位，為確保墩④支模：系梁模板為定型鋼模板，底口設(shè)對拉螺栓，外側(cè)高木撐，項(xiàng)口用拉桿連接。⑤澆柱砼：砼在拌合站集中拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，由砼泵泵送至施工現(xiàn)場，進(jìn)行澆層厚不得超過30cm。養(yǎng)護(hù)周期不小于7天。強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)即可拆模。為了保證砼外觀質(zhì)量、墩柱模板全部采用定型鋼模。其方法如下：②系梁頂或樁頭頂(無系梁時(shí))放出墩柱中心十字線。③鋼筋加工：鋼筋籠在現(xiàn)場綁扎后，進(jìn)行隱檢，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)用結(jié)502或506④立模：鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢測簽認(rèn)后開始立模，脫模劑采用油質(zhì)脫模劑，接縫用密封膠條填塞并壓實(shí)。墩柱高4米以下用用圓木頂撐固定，4米以上埋地錨用攬風(fēng)繩和花藍(lán)⑤安裝漏斗、串筒：柱子高于2.0米時(shí)，必須安裝漏斗、串筒，使砼自動(dòng)下落高度小于2.0米.⑥澆注砼：鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可澆筑砼。砼分層澆注分層厚度達(dá)30cm,使用插入或振搗器振搗。澆注完后，折水層出現(xiàn)時(shí)，在柱頂鋪5～10cm厚濕砂，并使此砂層保持濕潤。⑦安裝預(yù)埋穿柱塑料管：砼澆注至離柱頂標(biāo)高2.5米(用貝雷片)或1.5米(用0.5米工字鋼)時(shí)，安裝φ75毫米塑料管，管兩端用膠布封堵與主筋牢固定位。作為澆蓋梁時(shí)無支架支撐用。⑧養(yǎng)護(hù)、拆模：柱體采用養(yǎng)生劑養(yǎng)生或套塑料布后灑水養(yǎng)生。強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)，即可拆模(8米以上的墩柱拆模強(qiáng)度為5mPa)。4、蓋梁施工：蓋梁底模、側(cè)端模均為定型鋼模板，考慮周轉(zhuǎn)期的要求，底模配置八套，側(cè)端模配置六套。其方法如下：②安裝支承體系：利用抱柱箍配穿柱大螺栓作支承，本抱箍考慮摩擦，剪切共同受力，安裝時(shí)砼面必須干燥，所有螺栓必須以雙母擰緊。③安裝砂箱：砂箱內(nèi)的砂子必須是干燥的細(xì)砂，其填塞高度必須經(jīng)測量放線確定；考慮沉降影響，標(biāo)高比設(shè)計(jì)高5～7毫米。④安裝底模：底模在上面組拼，與墩柱接縫處四周縫隙用于硬性砂漿填塞，涂脫模劑。⑤綁扎鋼筋：鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。⑥立側(cè)模、端模：鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可立側(cè)模端模，拼縫處用密封膠條填塞壓實(shí)，兩側(cè)模頂口安裝拉桿固定。⑦澆注砼：模板工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可澆注砼，采用斜向分層方法從一端向另一端澆注，用壓茬趕漿法，分層厚度不超過30cm,前后層間距在1.5米以上，使用插入式振動(dòng)器振搗，澆注過程中隨時(shí)觀測支承結(jié)構(gòu)下沉的情況。為了避免兩次施工出現(xiàn)砼接縫和臺(tái)階，擋塊和蓋梁一次澆注。按規(guī)范要求制作試塊，兩組送中心試驗(yàn)室標(biāo)養(yǎng)，另兩組現(xiàn)場同養(yǎng)(其中一組作為底模和支架拆除的依據(jù))。⑧養(yǎng)護(hù)、拆模：涂刷養(yǎng)生劑養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)2.5mPa時(shí)可拆側(cè)端模，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，方可拆除支承結(jié)構(gòu)和底模。5、墩臺(tái)施工本合同段墩臺(tái)、臺(tái)帽施工使用組合鋼模。臺(tái)背墻采用組合鋼模，后墻包括牛腿采用木模釘鐵皮。擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工方法基本同系梁的施工。U型臺(tái)身和助式臺(tái)身的施工方法，基本同墩柱的施工。本合同段內(nèi)的橋臺(tái)臺(tái)帽無埋置式，全部在地面以上，其施工方法如下：①臺(tái)身完成后，臺(tái)帽底部、錐坡填土分層夯實(shí)，每層厚為20cm,用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%。夯實(shí)到離臺(tái)帽底標(biāo)高低5cm處。②與臺(tái)帽接觸的臺(tái)身砼頂面必須100%鑿毛，并保證標(biāo)高準(zhǔn)確。預(yù)留鋼筋不得有浮銹、油污。并在臺(tái)帽底鋪筑5cm厚水泥砂漿。③鋼筋綁扎：基底放出臺(tái)帽中心十字線，焊8架，先安裝縱向受力主筋，再綁扎水平箍筋。骨架表面安裝砼墊塊，以保證保護(hù)層厚度。④立模、澆注臺(tái)帽砼鋼筋，骨架成型后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能支立模板。模板支撐必須牢固，板面拼接嚴(yán)密，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確。臺(tái)背預(yù)留筋位置必須準(zhǔn)確。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，澆筑砼，其方法同蓋梁。⑤砼用養(yǎng)生劑養(yǎng)生，拆模強(qiáng)度為2.5MPa。耳墻下的支架必須牢固，地基必須夯填密實(shí)。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，澆筑砼。6、梁板的預(yù)制、安裝全段20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板378片。在K5+356左側(cè)100m設(shè)立預(yù)制場地，對空心板進(jìn)行集中預(yù)制。A.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制方法空心板外模、芯模均采用定型鋼模，現(xiàn)場綁扎鋼筋后安裝側(cè)模、端模?；炷翝仓?yán)格按配合比配料，一次性連續(xù)澆筑完畢，采用插入式振搗器輔以附著式振搗器進(jìn)行振搗，澆筑完畢后按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力孔道采用橡膠抽拔棒成孔，并嚴(yán)格保持與預(yù)埋錨墊板垂直。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉必須在預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，采用雙控張拉，確保張拉噸位達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值。張拉完畢應(yīng)盡快壓漿、封錨，壓漿前首先進(jìn)行清孔。水泥漿中應(yīng)摻入膨脹劑，在其強(qiáng)度達(dá)到90%以后方可移梁吊裝。施工工藝詳見“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工工藝框圖”B.空心板梁安裝施工空心板梁均采用汽車吊安裝，梁體運(yùn)輸采用汽車吊起吊，大平板車運(yùn)輸。梁板安裝前應(yīng)制訂詳細(xì)的吊裝方案和安全保障措施。非預(yù)應(yīng)力空心板除不張拉外，其余同預(yù)應(yīng)力空心板施工。施工工藝詳見“橋梁安裝施工工藝框圖”7、橋面鋪裝施工先簡支后連續(xù)橋面鋪裝施工：清除空心板頂面雜物→澆筑鉸縫砼→測量放線→綁扎鋼筋→安設(shè)預(yù)埋件→測設(shè)砼項(xiàng)面標(biāo)高控制點(diǎn)→搭設(shè)砼運(yùn)輸?shù)馈艥沧ⅰ鷶備仭駬v整平(一)、施工過程中的環(huán)保措施1、路基的場地清理物，如表土、草皮、樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾等應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)廢棄，不得防礙施工及環(huán)境保護(hù)。2、開挖邊坡及填方坡面采取植草、植樹及鋼筋砼網(wǎng)格植草面墻防護(hù)，防止水土流失。3、施工廢水應(yīng)按規(guī)定達(dá)標(biāo)排放。4、合理布置施工場地，生產(chǎn)生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，保護(hù)自然環(huán)境。5、工程竣工后搞好還田復(fù)耕，恢復(fù)原有植被，防止水土流失。6、搞好移交儲(chǔ)備，確保工程正常施工。(二)、施工中的噪音污染源的控制1、在確定施工方法時(shí)，盡量選擇產(chǎn)生噪音較少的工藝，并選用低噪音的施工設(shè)備；2、選用性能優(yōu)良、噪音低、保養(yǎng)良好的施工設(shè)備，并加強(qiáng)設(shè)備的現(xiàn)場維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備長期處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；3、對挖掘機(jī)、自卸車及起重機(jī)等位移機(jī)械采用安裝撩撥管消音器降低噪音，對混凝土攪拌機(jī)、砼泵、柴油機(jī)組、電動(dòng)機(jī)組等固定式機(jī)械采用隔離機(jī)器的震動(dòng)部分降低噪音，如底座加裝抗震板、隔振器等。4、合理安排工作進(jìn)度和工作面，盡量避免在同一個(gè)地方使用多種動(dòng)力機(jī)械。(三)、粉塵污染控制本工程的粉塵污染控制主要來源于砼配料等施工環(huán)節(jié)造成的粉塵，此外，施工機(jī)械、生活設(shè)施排放的煙氣、油霧等也對空氣造成污染。粉塵控制措施：1、及時(shí)清掃和噴灑施工路面，以減少灰塵的排放；2、機(jī)動(dòng)車在路面行駛時(shí)采取嚴(yán)格限速措施，以防揚(yáng)起灰塵；3、安裝爐具或鍋爐設(shè)施要事先報(bào)請監(jiān)理工程師許可，并盡量選用節(jié)能低污染設(shè)備；4、嚴(yán)禁在工地焚燒任何殘留廢物；(四)、生態(tài)保護(hù)1、根據(jù)要求，對施工現(xiàn)場內(nèi)的特殊意義的樹木及野生動(dòng)物生長環(huán)境進(jìn)行保護(hù)；2、注意防火安全，以免給周圍樹木森林帶來不必要的損害；3、在業(yè)主指定的范圍內(nèi)開展施工生產(chǎn)及其他活動(dòng)，避免對周圍植被不必要的破壞，砍樹及清理植被要征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；4、對棄土場、取土場應(yīng)采取一定的措施進(jìn)行處理，避免棄土造成環(huán)境污染；5、鉆孔泥漿禁止直接排入河道或農(nóng)田。在樁基完工后，用封閉容器運(yùn)至指定地點(diǎn)集中存放，并采取措施晾曬干燥。(五)、文明施工1、加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，增強(qiáng)文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺性。2、結(jié)合本工程實(shí)際情況，在項(xiàng)目經(jīng)理部及各對負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有間可循。3、合理布置場地。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。4、現(xiàn)場工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。5、施工現(xiàn)場堅(jiān)持工完料清，垃圾雜物集中整齊堆放，及時(shí)處理。施工廢水嚴(yán)禁亂排亂放，必須嚴(yán)格按照文明施工要求經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)放。6、加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效。項(xiàng)目經(jīng)理對文明施工現(xiàn)場施行定期和不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對照評分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，交流經(jīng)驗(yàn)，查糾不足。第六章冬季和雨季的施工安排在冬季應(yīng)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，準(zhǔn)確了解當(dāng)?shù)氐臍鉁?，在室外日平均溫度低?℃時(shí)，僅安排工期較緊的梁扳預(yù)制，其次還可安排支架搭設(shè)、拆除及鋼筋加工、模板制冬季混凝土施工必須按照施工規(guī)范要求保證砼在澆筑頭7天不低于10℃,混凝土拌合時(shí)，各項(xiàng)材料可分別加熱，首先考慮水、再為集料，水泥只是保溫，不得加熱。采用蒸氣養(yǎng)生時(shí)，對于加入的外摻劑應(yīng)事先經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)蒸氣養(yǎng)生無有害影響，并取得監(jiān)理工程師同考慮到雨季對施工的影響因素，避免危及施工安全，為此我們將進(jìn)一步確定雨季施工地段，把影響施工質(zhì)量和進(jìn)度的項(xiàng)目安排在雨季前或雨季后施工。雨季盡量不安排路基土石方施工，對于石方開挖，將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行安排。在雨季加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，準(zhǔn)確了解當(dāng)行混凝土施工，同時(shí)準(zhǔn)備足夠的遮雨棚布或塑料彩條布以防止施工中天氣突變，確保工程質(zhì)量。做好洪水期間的防洪搶險(xiǎn)工作，防止施工材料遭受損失和工程受到破壞。冬季、雨季做好砂、石等物資的儲(chǔ)備，保證施工要求。3、春節(jié)施工安排春節(jié)期間對于防護(hù)工程等勞動(dòng)力密集型工程，將盡量少安排或不安排施工。期間主要安排機(jī)械化程度較高的路基土石方工程及部分橋涵工程。①.提高機(jī)械化施工程度以減少使用臨時(shí)工，設(shè)置足夠大的地材儲(chǔ)備場地以防地材來②.為防止勞動(dòng)力不足，春節(jié)期間將采取少休假或不休假，在春節(jié)前后安排輪休的辦法確保施工需要。一、施工安全保證1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家和安全生產(chǎn)方針、政策、嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則，對施工人員進(jìn)行崗位前安全教育培訓(xùn)，樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。2、建議以崗位責(zé)任制為中心的生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。3、建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化、貫穿施工全過程。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，施工經(jīng)理直接管安全。經(jīng)理部設(shè)安監(jiān)室并設(shè)置專職安監(jiān)工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全工程師，工班設(shè)兼職安全員。4、在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，應(yīng)編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程細(xì)則、制度切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)。抓好“五同時(shí)”(即在計(jì)劃、布置、檢查、總5、每一序前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。堅(jiān)持特殊工種持證上崗。6、進(jìn)行定期或不定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。對重點(diǎn)作業(yè)場所，應(yīng)懸掛警示標(biāo)牌。7、堅(jiān)持每周一的安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、8、做好施工場平面布置，合理安排揚(yáng)內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，使場地內(nèi)排水暢通，邊坡穩(wěn)固，施工便道符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求并認(rèn)真維護(hù)。根據(jù)工地情況，布置安全防護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一的安全標(biāo)志(牌)。9、加強(qiáng)工場用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)應(yīng)順直、標(biāo)準(zhǔn)，保證絕緣良好。各種施工機(jī)械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器，確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防行走運(yùn)行機(jī)械損壞電線路、機(jī)毀人傷。10、各種吊運(yùn)機(jī)具設(shè)備正式使用前必須組織試吊、試運(yùn)行，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)合格后方可吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)中嚴(yán)禁超載。11、加強(qiáng)爆破器材的采購運(yùn)輸、入庫、發(fā)放、管理，定期進(jìn)行帳物核對，嚴(yán)禁爆破器材的流失，并加強(qiáng)庫房守衛(wèi)工作。12、橋墩臺(tái)施工，要防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，工作人員應(yīng)戴安全帽，拴好安全繩，嚴(yán)禁重疊作業(yè)，提升系統(tǒng)的各部位定人、定期檢查，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。13、加強(qiáng)各類量測管理工作，搞好量測信息反饋，通過量測指導(dǎo)施工。14、爆破作業(yè)，要嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)和《爆破操作規(guī)程》施工，嚴(yán)格控制藥量，作好軟巖的防坍，光爆成形。15、對工程機(jī)械和車輛應(yīng)經(jīng)常檢查維修，對駕駛?cè)藛T要經(jīng)常進(jìn)行安全意識(shí)教育和交規(guī)教育，嚴(yán)禁違章開車，各自車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕交通事故，確保行車安全。16、加強(qiáng)防雷電、防火、防臺(tái)教育，建立防臺(tái)組織，配備消防設(shè)施，制訂措施和管理制度，并落到實(shí)處。杜絕雷電、火災(zāi)、洪災(zāi)事故的發(fā)生。17、施工場地的油庫、料庫、炸藥庫、變電站及井架等其它高大建筑，設(shè)置防雷及防臺(tái)設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。18、施工現(xiàn)場設(shè)醫(yī)務(wù)所，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)做好現(xiàn)場急救和保護(hù)工作，現(xiàn)場備應(yīng)急車輛二、跨越既有干線公路確保施工安全的措施1、組織和制度措施(1)抽調(diào)具有豐富的跨越有干線公路施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍參加本工程建設(shè)。(2)建立健全全跨越既有干線公路確保行車與施工安全的組織保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行交通部門制定的各項(xiàng)規(guī)定，落實(shí)：項(xiàng)目經(jīng)理→隊(duì)長→工班長→安全員各級第一負(fù)責(zé)(3)把確保行既有干線公路安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，充分認(rèn)識(shí)到確保行車安全的重要性。針對本工程的特點(diǎn)，充分正確理解，并不折不扣地堅(jiān)決執(zhí)(4)采取各種措施提高全員安全意識(shí)與安全操作技能，制定確保安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持三員一長(安全員、防護(hù)員、爆破員、工班長)必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后持證上崗制度，在現(xiàn)場作業(yè)佩帶明顯標(biāo)志，建立班前講安全，班中查安全，班后總結(jié)安全的日常檢查制度，堅(jiān)決防止違章作業(yè)，制止違章蠻干。(5)與業(yè)主、交管及有關(guān)部門密切配合，當(dāng)施工需要封鎖或限制行車速度時(shí)，要按規(guī)定時(shí)間提出具體作業(yè)計(jì)劃申請，得到批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行審定的方案和批準(zhǔn)的封鎖及慢行計(jì)劃，落實(shí)安全措施高標(biāo)準(zhǔn)組織施工，千方百計(jì)減少對公路的影響，確保行車安全。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服