進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)(第二版)第03章國(guó)際商業(yè)慣例與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2025/1/9進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際商業(yè)慣例與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2025/1/9第一節(jié)國(guó)際商業(yè)慣例與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2025/1/9一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

所謂“貿(mào)易術(shù)語(yǔ)”，又稱交易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)（priceterms），是由一個(gè)簡(jiǎn)短的概念（如freeonboard）或三個(gè)字母的縮寫（如FOB）來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成，在貨物買賣過(guò)程中買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任與義務(wù)劃分問(wèn)題的專門術(shù)語(yǔ)。

2025/1/9二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際商業(yè)慣例國(guó)際商業(yè)慣例是在長(zhǎng)期的國(guó)際商業(yè)往來(lái)中形成的，為國(guó)際商業(yè)交易參與者普遍接受的，并且為他們所習(xí)慣而反復(fù)使用的規(guī)則。

2025/1/9目前關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際商業(yè)慣例主要有以下三個(gè)：1.《1932年華沙－牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules）2.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）

3.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

2025/1/9第二節(jié)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則

2025/1/9一、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的主要內(nèi)容INCOTERMS2000按照賣方的責(zé)任由小到大、買方的責(zé)任由大到小的原則對(duì)13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了解釋，并且按照13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)將其分成4個(gè)組別，即E組、F組、C組與D組。

2025/1/92025/1/9二、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中6種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1.FCAFCA，即freecarrier，意為貨交承運(yùn)人。FCA術(shù)語(yǔ)是指賣方在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)把貨物交給買方指派的承運(yùn)人并辦理好出口清關(guān)手續(xù)就完成了交貨。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，因而比較適合目前的集裝箱運(yùn)輸。2025/1/9風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物的風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)，即貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。FCA合同賣方的義務(wù)：須提供符合合同的貨物與單據(jù)；在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)把貨物交給買方指派的承運(yùn)人，辦理好出口清關(guān)手續(xù)；承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用。FCA合同買方的義務(wù)：自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同；支付貨款；辦理進(jìn)口手續(xù)；承擔(dān)交貨后的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用。2025/1/9報(bào)價(jià)舉例：USD2050/MTFCALanzhou（每公噸2050美元，在蘭州貨交承運(yùn)人）。2025/1/92.FOBFOB，即freeonboard，意為裝運(yùn)港船上交貨。FOB術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝上買方派來(lái)的船只的過(guò)程中，貨物越過(guò)船舷，賣方即完成了交貨。該術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，在采用滾裝船或集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，貨物越過(guò)船舷已失去意義，此時(shí)應(yīng)該使用FCA術(shù)語(yǔ)而非FOB術(shù)語(yǔ)。2025/1/9風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物的風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)，即貨物越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。2025/1/9FOB合同賣方的主要義務(wù)：（1）在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將貨物交到指定裝運(yùn)港買方派來(lái)的船上，并及時(shí)通知買方；（2）承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前，即交貨前的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用；（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方出口許可文件，辦理出口清關(guān)手續(xù)；（4）提交商業(yè)發(fā)票，自費(fèi)提供清潔單據(jù)或等效的電子信息，證明賣方已經(jīng)按時(shí)交貨。2025/1/9FOB合同買方的主要義務(wù)：（1）訂立貨物運(yùn)輸合同并支付運(yùn)雜費(fèi)，及時(shí)告知賣方有關(guān)船名、裝貨地點(diǎn)、裝運(yùn)要求和交貨時(shí)間等信息；（2）接受合同規(guī)定的單據(jù)，支付貨款并收取貨物；（3）承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后，即交貨后的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用；（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。2025/1/9采用FOB術(shù)語(yǔ)要注意的幾個(gè)問(wèn)題：（1）對(duì)交貨的正確理解。（2）進(jìn)行托收時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。（3）FOB條件下的托運(yùn)人。（4）FOB條件下船貨銜接問(wèn)題。（5）裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。

2025/1/93.CIFCIF即cost、insuranceandfreight，意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)，加運(yùn)費(fèi)。CIF術(shù)語(yǔ)是指貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成了交貨任務(wù)。交貨后，買方承擔(dān)貨物滅失或損害的風(fēng)險(xiǎn)以及由此引起的費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)規(guī)定，賣方必須支付將貨物運(yùn)到指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，還須為貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)取得海上保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。2025/1/9CIF合同賣方的主要義務(wù)：（1）按照合同的規(guī)定，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交到開(kāi)往指定目的港的船上，并給予買方充分通知；（2）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)以取得出口許可證等出口文件，辦理出口手續(xù)；（3）辦理租船訂艙，并支付將貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)費(fèi)；（4）為貨物辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)；（5）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用；（6）提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和代表貨物所有權(quán)的提單，或者等效的電子信息。2025/1/9CIF合同買方的主要義務(wù)：（1）按照合同的規(guī)定接受單據(jù)、收取貨物并支付貨款；（2）自負(fù)費(fèi)用、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)辦理進(jìn)口手續(xù)；（3）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用。2025/1/9采用CIF術(shù)語(yǔ)要注意的幾個(gè)問(wèn)題：（1）CIF合同是“裝運(yùn)合同”而非“到岸價(jià)”。（2）“象征性交貨”（symbolicdelivery）。（3）賣方租船訂艙的責(zé)任。（4）賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任。（5）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。

2025/1/94.CFRCFR，即costandfreight，意為成本加運(yùn)費(fèi)。CFR術(shù)語(yǔ)是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨，賣方須支付將貨物運(yùn)到目的港的運(yùn)費(fèi)，但交貨仍然以貨物越過(guò)船舷為準(zhǔn)。與CIF術(shù)語(yǔ)相比，CFR術(shù)語(yǔ)在價(jià)格構(gòu)成中少了保險(xiǎn)費(fèi)，因此除了保險(xiǎn)是由買方負(fù)責(zé)外，雙方其他的義務(wù)與CIF術(shù)語(yǔ)相同。2025/1/9應(yīng)該引起注意的是，CFR術(shù)語(yǔ)下裝船的是賣方，投保的是買方，在裝船后賣方有義務(wù)給買方詳細(xì)充分的通知以便買方投保，否則由此造成買方漏保而引起的貨物損失應(yīng)該由賣方負(fù)責(zé)。2025/1/95.CPTCPT，即carriagepaidto，意為運(yùn)費(fèi)付至。CPT術(shù)語(yǔ)是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，必須支付將貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)費(fèi)。2025/1/9與CFR術(shù)語(yǔ)相比較，買賣雙方的義務(wù)相似，但存在以下差別：（1）CPT術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，其裝運(yùn)地與目的地可以是任何地點(diǎn)，不一定是港口，而CFR術(shù)語(yǔ)適用于水運(yùn)，其后注明的一定是目的港。（2）在交貨與風(fēng)險(xiǎn)劃分方面，CPT術(shù)語(yǔ)是以“貨交承運(yùn)人”為界的，而CFR術(shù)語(yǔ)則以裝貨港載貨船舶的船舷為界。（3）CPT術(shù)語(yǔ)下簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)有提單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等，而CFR術(shù)語(yǔ)下簽發(fā)的只能是提單。報(bào)價(jià)舉例：CPTMadrid。2025/1/96.CIPCIP即carriageandinsurancepaidto，意為運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至。CIP術(shù)語(yǔ)是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，必須支付將貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)費(fèi)，為了規(guī)避貨物在途風(fēng)險(xiǎn)，賣方還必須為貨物投保，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

2025/1/9CIP術(shù)語(yǔ)與CPT術(shù)語(yǔ)的區(qū)別在于，CIP術(shù)語(yǔ)下賣方的報(bào)價(jià)中還包括了保險(xiǎn)費(fèi)，其他的內(nèi)容與CPT術(shù)語(yǔ)基本相同。2025/1/9FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)等新型運(yùn)輸方式的需要，從傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB、CFR、CIF發(fā)展而來(lái)，其責(zé)任的劃分的基本原則相同，但也有所區(qū)別，主要表現(xiàn)在：（1）適用的運(yùn)輸方式不同。（2）交貨及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。（3）裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同。（4）運(yùn)輸單據(jù)不同。

2025/1/9三、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中其他7種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1.EXWEXW，即exworks，意為工廠交貨。EXW術(shù)語(yǔ)是指賣方在其所在地或其他指定地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買方處置或?qū)⒇浳锾囟ɑ蠹赐瓿山回洝?025/1/92.FASFAS，即freealongsideship，意為船邊交貨。FAS術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊即完成交貨。此時(shí)起，買方開(kāi)始承擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。按照習(xí)慣，F(xiàn)AS術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸方式，使用時(shí)要注意船貨銜接問(wèn)題。2025/1/93.DAFDAF，即deliveredatfrontier，意為邊境交貨。DAF術(shù)語(yǔ)是指賣方在邊境指定的交貨地點(diǎn)，將仍在運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥出口清關(guān)手續(xù)，但不承辦進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨?！斑吘场币辉~可用于任何邊境。

2025/1/94.DESDES，即deliveredexship，意為目的港船上交貨。DES術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定目的港船上將貨物交給買方處置，但不承辦進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。

2025/1/95.DEQDEQ，即deliveredexquay，意為目的港碼頭交貨。DEQ術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，但不承辦進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。

2025/1/96.DDUDDU，即delivereddutyunpaid，意為未完稅交貨。DDU術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定目的地將貨物交給買方，但不承辦進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。2025/1/97.DDPDDP，即delivereddutypaid，意為完稅后交貨。DDP術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。與EXW術(shù)語(yǔ)相反，DDP術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)義務(wù)最多的術(shù)語(yǔ)。2025/1/9第三節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇2025/1/9一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇1.話語(yǔ)權(quán)2.裝運(yùn)地、交貨地的地理位置3.運(yùn)輸方式4.支付方式2025/1/95.政府政策指引6.辦事心理7.國(guó)外裝卸港的經(jīng)營(yíng)狀況8.運(yùn)輸方式的發(fā)展9.新的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化

2025/1/9二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇中的風(fēng)險(xiǎn)防范（1）調(diào)查對(duì)方資信，明確自己在跟誰(shuí)作生意，對(duì)大宗交易應(yīng)盡量直接與行業(yè)中著名的公司成交，避免由中間商以低價(jià)、其他優(yōu)惠、回扣等誘惑產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及成本的增加。（2）查英國(guó)勞合社一年出版一次的Lloyd‘sConfidentialIndex、Lloyd’sMaritimeDirectory，確認(rèn)載貨的船只，再向船東查詢貨物的真實(shí)性，若確認(rèn)，則提單屬實(shí)；若不理睬，可聲稱欲扣船，迫使船東回話。由于以上出版物一年出版一次，不可能記載該年中船東的變更，所以要另外出錢向倫敦的Lloyd‘sIntelligence進(jìn)行船舶的個(gè)別查詢。2025/1/9（3）雇用代理人在裝貨港向港口當(dāng)局、海關(guān)查詢貨物是否已裝船。（4）在合同中應(yīng)規(guī)定由國(guó)際著名的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)裝，并將裝船證書作為