一建港口與航道工程實務考試試卷(含五卷)含答案解析

一建港口與航道工程實務考試試卷（一）

總分：100分考試時間：90分鐘

注意事項：

>開考前，仔細核對科目是否正確，有無試卷、答題卡分發(fā)錯誤及試題字跡不清、重印、

漏印或缺頁等問題。

>各科的選擇題和非選擇題都必須在專用的“答題卡”指定的區(qū)域內(nèi)作答，在試卷或草稿

紙上作答的，答題一律無效

>考試結(jié)束信號發(fā)出后，考生須立即停筆，待監(jiān)考員收齊檢查無誤，根據(jù)監(jiān)考員指令依次

退出考場。

一.單項選擇題（每小題2分，共40分）

1、港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工單位應當按照施工總平面

布置圖設置各項臨時設施，施工單位若改變施工總平面布置圖，應當先向（）

提出申請，同意后方可實施。

A、總承包單位

B、設計單位

C、監(jiān)理單位

D、承包單位

【答案】A

【解析】2020版教材頁碼P349-P350

施工單位應當按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。施工單位若改變施工

總平面布置圖，應當先向總承包單位（或業(yè)主）提出申請，同意后方可實施。

2、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十四條規(guī)定施工單位應當依據(jù)

風險評估結(jié)論，對風險等級較高的（）編制專項施工方案。

A、單項工程

B、單位工程

C、分部分項工程

D、臨時工程

【答案】C

【解析】施工單位應當依據(jù)風險評估結(jié)論，對風險等級較高的分部分項工程編

制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術負責人簽字后報監(jiān)理工

程師批準執(zhí)行。

3、（）不計概算擴大系數(shù)。

A、大型土石方工程

B、直立式護岸

C、斜坡式引堤

D、斜坡式護岸

【答案】A

【解析】2020版教材頁碼P352-P354

大型土石方工程不計概算擴大系數(shù)。

4、陸上爆破開挖施工程序應滿足設計要求，嚴禁上下層同時（）作業(yè)、棄渣

堆集過高。

A、垂直

B、水平

C、交差

D、分步

【答案】A

【解析】2020版教材頁碼P386-P387

開挖施工程序應滿足設計要求，嚴禁上下層同時垂直作業(yè)、棄渣堆集過高。

5、排水固結(jié)法分為堆載預壓法和真空預壓法兩類，用于加固（I

A、砂土地基

B、軟土地基

C、碎石基礎

D、粉土地基

【答案】B

6、在已有建筑物附近進行基槽開挖時，應選擇（\

A、絞吸式挖泥船

B、鏈斗式挖泥船

C、小型抓揚式挖泥船

D、大型鏟斗式挖泥船

【答案】C

【解析】在外海進行基槽開挖作業(yè)時，應選擇抗風浪能力強的挖泥船;在已有建

筑物附近進行基梢開挖時，應選擇小型抓揚式挖泥船。

7、港口與航道工程的技術交底應當做到（\

A、技術交底要填寫技術交底記錄單

B、正式施工前要一次全面交底完畢

C、將施工組織設計的主要方案交代清楚

D、項目部技術人員清楚設計意圖

【答案】A

【解析】技術交底是一項經(jīng)常性的工作，要分級、分階段地進行。項目經(jīng)理要

根據(jù)項目施工的進度，分階段組織向相關人員交底，并督促和檢查操作層交底

和落實所交底內(nèi)容的情況。各層次各項交底，除有口頭交底、文字交底材料的

記載外，必要時應有圖示、圖表、實樣、現(xiàn)場示范操作等，同時，要填寫《技

術交底記錄單》。

8、我國北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。

A、硅酸鹽

B、火山灰質(zhì)硅酸鹽

C、粉煤灰硅酸鹽

D、普通硅酸鹽

【答案】B

【解析】有抗凍要求的混凝土，宜采用普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥，不宜采

用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

9、爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到（）才能起爆。

A、爆破范圍外

B、施工范圍外

C、警戒范圍外

D、通航范圍外

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P385-P386

爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到警戒范圍外才能起爆，影響通航安全作

業(yè)時，應采取臨時禁航措施。

10、計算基坑無支護徑流排水量時，可取當?shù)亟慕邓畯姸仁?)(m/h1

A、2年一遇日最大降水量

B、2年一遇日最大降水量的1/2

C、5年一遇日最大降水量

D、5年一遇日最大降水量的1/2

【答案】D

11、港口工程質(zhì)量檢驗中，防波堤工程按結(jié)構(gòu)形式和施工及驗收的分期劃分單

位工程；工程量大、工期長的同一結(jié)構(gòu)形式的防波堤工程，可按()劃分為一

個單位工程。

A、100m左右

B、5000m左右

C、1000m左右

D、3000m左右

【答案】C

【解析】防波堤工程按座或合同標段劃分單位工程，長度較長的，以長度

1000-2000m劃分為一個單位工程。

12、對于基巖急灘，采用切除一岸或同時切除兩岸突嘴，擴大過水斷面，減緩

流速與比降的整治方法適用于(X

A、錯口型突嘴急灘

B、對口型突嘴急灘

C、窄槽型急灘

D、潛填型急灘

【答案】B

13、對由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、

橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整

平層，一般在第一塊方塊的位置（X

A、先精安一塊,以它為依托，再安其他方塊

B、先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊

C、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類

推，逐塊安裝

D、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，重新吊

安裝第一塊方塊

【答案】D

【解析】2020版教材頁碼P118-P122

在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要

求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一股在第一塊方塊的位置先粗安

裝一塊，以它為依托安裝第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安裝第一

塊方塊。

14、《水運建設市場監(jiān)督管理辦法》第十九條規(guī)定（）應當按照合理工期組織

項目實施，不得任意壓縮合理工期和無故延長工期。

A、項目單位

B、施工單位

C、管理單位

D、監(jiān)理單位

【答案】A

【解析】項目單位應當按照合理工期組織項目實施，不得任意壓縮合理工期和

無故延長工期，并應當按照合同約定支付款項;不得明示或者暗示施工單位使用

不合格的材料、構(gòu)配件和設備;項目單位按照合同約定自行采購材料、構(gòu)配件和

設備的，應當保證其滿足國家有關標準的規(guī)定，符合設計文件要求。

15、大體積凝土直選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應

為糖類。

A、不宜小于10%

B、不宜小于12%

C、不宜小于15%

D、不宜小于18%

【答案】D

16、樁和梁類構(gòu)件的鋼筋保護層厚度檢測時，正確的做法是（I

A、應對全部主筋進行檢測

B、應抽取不少于4根受力筋進行檢測

C、應抽取不少于6根受力筋進行檢測

D、應抽取不少于8根受力筋進行檢測

【答案】A

【解析】2020版教材頁碼P108-P113

對樁和梁類構(gòu)件應對全部主筋進行檢測;對板類構(gòu)件應抽取不少于6根受力筋進

行檢測;對沉箱、扶壁、圓筒、閘墻、塢墻和擋墻等，應至少抽取6根受力筋進

行檢測。每根鋼筋應在有代表性的部位檢測2-3個點。

17、對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執(zhí)行同T壬務，均應指定（）擔任總船

長。

A、被拖船船長

B、主拖船船長

C、助拖船船長

D、任意船長均可

【答案】B

18、水運工程質(zhì)量檢驗中，按建筑施工的（）劃分分項工程。

A、工程性質(zhì)

B、主要工序（工種）

C、工程量

D、施工工期

【答案】B

【解析】2020版教材頁碼P323-P327

分項工程:是分部工程的組成部分，一般按工程施工的主要工序或工種、材料、

施工工藝和設備的主要裝置等劃分。

19、在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。

A、礦渣硅酸鹽水泥

B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

C、粉煤灰硅酸鹽水泥

D、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

【答案】D

【解析】燒黏土質(zhì)的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，在各種環(huán)境中的港口與航道工程均

嚴禁使用。

20、斜坡堤軟土地基上的拋石，當有擠淤要求時，應從（I

A、斷面兩側(cè)逐漸向中間拋填

B、堤的端頭由兩側(cè)逐漸向中間拋填

C、斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填

D、堤的端頭由中間逐漸向兩側(cè)拋填

【答案】C

二.多項選擇題（每小題4分，共20分）

1、在中華人民共和國沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆

探等作業(yè)，必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機關申請辦理和發(fā)布（\

A、海上航行警告

B、航行通告

C、打樁令

D、施工許可證

E、疏浚令

【答案】AB

【解析】2020版教材頁碼P275-P276

在中華人民共和國沿海水域從事下列活動，必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主

管機關申請發(fā)布海上航行警告、航行通告：

1.改變航道、航梢。

2.劃定、改動或者撤鐺禁航區(qū)、拋泥區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、測速區(qū)、水上娛樂區(qū)。

3.設置或者撤除公用羅經(jīng)標、消磁場。

4.打撈沉船、沉物。

5.鋪設、撤除、檢修電纜和管道。

6.設置、撤除系船浮筒及其他建筑物。

7.設置、撤除用于海上勘探開發(fā)的設施和其安全區(qū)。

8.從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆探等作業(yè)。

9.進行使船舶航行能刀受到限制的超長、超高、笨重拖帶作業(yè)。

10.進行有礙海上航行安全的海洋地質(zhì)調(diào)查、勘探和水文測量。

11.進行其他影響海上航行和作業(yè)安全的活動。

2、港口與航道工程中,高樁碼頭混凝土預制構(gòu)件在預制場存放時應符合下列規(guī)

定：（工

A、存放場地宜平整

B、按兩點或多點支墊

C、場地需澆筑混凝土地坪

D、不同規(guī)格的預制構(gòu)件，宜分別存放

E、按出運次序存放

【答案】ABD

【解析】2020版教材頁碼P13LP133

預制構(gòu)件存放符合下列規(guī)定：

(1)存放場地宜平整。

(2)按兩點吊設計的預制構(gòu)件，可用兩點支墊存放，但應避免較長時間用兩點

堆置，致使構(gòu)件發(fā)生撓曲變形。必、要時可采用多點墊或其他方式存放。按三點

以上設計的預制構(gòu)件，宜采用多點支墊存放。墊木應均勻鋪設，并應注意場地

不均勻沉降對構(gòu)件的影響。

(3)不同規(guī)格的預制構(gòu)件，宜分別存放。

3、現(xiàn)行行業(yè)標準對后張法預應力混凝土大管樁的表觀質(zhì)量有一系列規(guī)定，其中

裂曜方面要求有(\

A、外壁面不得出現(xiàn)裂曜

B、內(nèi)壁面不得出現(xiàn)裂縫

C、內(nèi)壁面裂縫寬度不得超過0.2mm

D、外壁面裂縫寬度不得超過0.2mm

E、內(nèi)壁裂縫深度不宜大于10mm

【答案】ACE

【解析】對大管樁的外觀質(zhì)量檢驗包括長度、樁頂面傾斜、拼縫處錯臺、拼絳

處彎曲矢高等，外壁面不得出現(xiàn)裂轉(zhuǎn)，內(nèi)壁面裂握寬度不得超過0.2mm,深度

不得大于10mm,長度不得超過大管樁外徑的0.5倍。大管樁頂端應平整，不

得有突出物。

4、耙吸船裝艙施工的施工運轉(zhuǎn)小時生產(chǎn)率與()有關。

A、空載航行段長度

B、避讓

C、重載航行段長度

D、檢修

E、拋泥及拋泥時的轉(zhuǎn)頭時間

【答案】ACE

【解析】2020版教材頁碼P180-P188

5、高樁碼頭工程施工組織設計編制依據(jù)有:（\設計文件、施工規(guī)范?口險收

標準及有關文件、會議紀要等。

A、監(jiān)理合同

B、勘察合同

C、工程承包合同

D、設計合同

E、招投標文件

【答案】CE

【解析】高樁碼頭工程施工組織設計編制依據(jù)包括招投標文件，工程承包合

同，設計文件，施工規(guī)范?口驗收標準等有關文件，會議紀要等。

三、簡答題（每小題10分，共40分）

1、某一世行貸款的工程項目，施工階段執(zhí)行FIDIC合同條款。工程計量與支

付采用承包人投標書中單價或合價構(gòu)成的有效合同價（不含預備費）一次性包干

完成的形式結(jié)算。本項目合同價為2000萬元，預備費160萬元，動員預付款

為10%,原付款證書的最少金額為合同價的3%，保留金為合同價的5%。

問題：

（1）業(yè)主向承建商支付動員預付款應滿足的條件是什么？

（2）動員預付款在何時開始扣回？采用何種方法扣回？如果某一中期支付證書的

金額大于或等于合同約定的中期付款證書最低金額，而小于動員預付款的計劃

回扣金額，請問如何處理？

（3）確定本項目計量與支付基本程序（可不考慮計日工和工程變更情況1

下面提供了9項工作內(nèi)容，請按項目計量與支付程序排列正確的程序次序。

1）已完工程量達到規(guī)定的質(zhì)量標準；

2）監(jiān)理方專業(yè)工程師現(xiàn)場計量核驗并填報工程計量核驗單；

3）將以上4表報總監(jiān)理工程師審核，審核批準；

4）專業(yè)監(jiān)理工程師對支付申請及清單進行核準報總監(jiān)理工程師；

5）由業(yè)主向承建商支付工程款；

6）承建商填報工程計量申請表和T程計量主要指標等；

7）監(jiān)理方專業(yè)工程師填報計量支付證書；

8）承建商匯總，用支付清單和計量支付款申請報施理方；

9）總監(jiān)理工程師審核并簽發(fā)支付證書，報送業(yè)主。

（4）在項目實施過程中承建商將上月永久工程材料款發(fā)票呈報監(jiān)理工程師，工程

師認可所購材料及其存放后，承建商在上月付款中獲得材料費的多少？本月該

批材料按規(guī)定的質(zhì)量標準用于工程上，請問該批材料款該如何扣回？

（5）保留金何時開始在每月承包人應得的支付款中扣留10%,直至保留金總額達

到多少？保留金的退還還應滿足什么條件？

【答案】Q）簽訂合同協(xié)議，承包商提交履約保證金和提交接受動員預付款的銀

行保證書；監(jiān)理工程師提交一份由總監(jiān)簽署的“動員預付款支付證書〃給業(yè)

主。

（2）動員預付款在累計完成金額達到合同總價的20%之后開始起扣，并應在合同

規(guī)定的完工期前3個月全部扣完，期間按月等額分攤扣款金額；題中所述其差

額部分轉(zhuǎn)入下一期付款中作為一筆債務償還。

（3）本項項目計量與支付基本程序次序為:1）、6）、2）、7）、3）、8）、4）、9）、

5）。

（4）承建商在上月的付款中獲得材料費的75%;該批材料款應在本期付款金額中

扣回。

（5）從第一個月：合同價5%。

保留金的退還應滿足的條件為：

1）在簽發(fā)全部工程移交證書時，由監(jiān)理方出具，把一半保留金支付給承包人。

2）缺陷責任期（指保修期）滿后，另一半保留金由監(jiān)理方出具支付給承包人。

2、某引橋工程合同總價款2000萬元,工程總工期為12個月，工程施工進行

中，業(yè)主決定修改設計，增加了額外的工程量100萬元，由于工程量的增加，

承包商延長了工程竣工的時間，承包商的實際工期延長了1個月。

問題：

（1）就題意所述，承包商是否可以提出工期索賠？為什么？

（2）承包商提出工期索賠1個月，是否合理？為什么？

【答案】Q）承包商可以提出工期索賠。因為工期的延誤不是由于承包商的原因

和責任所致，是由于業(yè)主設計變更、工程量增加的原因所致。

（2）承包商應提出的工期索賠時間為：

T二（附加或新增工程量價值/原合同總價額）*原合同丁期=（100/2000）x12

=0.6（個月）

所以承包商提出索賠1個月工期是不合適的。

3、某大型港口工程的設計工作經(jīng)歷了工程可行性研究階段，技術設計階段、初

步設計階段和施工圖設計階段，先后提高了相關工程的概算、修正概算、總概

算、修正總概算、投資估算、工程預算。

問題：

(1)指出題述的各種概、預算、估算與相應設計階段的對應關系。

(2)題述的各種概、預算、估算之間的關系。

(3)工程預算的主要作用是什么？

【答案】(1)各設計階段與相應費用的對應關系是：

工程可行性研究階段一投資估算；

工程初步設計階段——概算~是相對于單位工程的；

總概算一是相應于整個建設項目的；

技術設計階段——修正概算；

修正總概算；

施工圖設計階段——預算。

(2)①概算、總概算應控制在投資估算以內(nèi)；

當概算、總概算超出了投資估算——分析原因、修改設計

當修改設計后，概算、總概算仍超過投資估算10%以上時，重報可研報告。

②施工圖設計階段的預算應控制在批準的概算范圍之內(nèi)。

(3)施工圖預算——工程承包費用的依據(jù)；

工程預算造價的基礎；

簽訂工程合同的基礎；

辦理工程結(jié)算的基礎;

編制工程招標文件標底的依據(jù)。

4、大連港某工地一艘大型絞吸式非自航挖泥船完工后需拖航調(diào)遣到廈門港施

To

問題：

(1)拖航計劃和安全實施方案由誰制定？包括哪些內(nèi)容？

(2)需要進行拖航檢驗嗎？為什么？

(3)請完成下面工程船舶拖航、調(diào)遣流程圖。

【答案】(1)拖航計劃和安全實施方案由主拖船9眠制定，包括任務、區(qū)域、日

期、氣象、方法、通訊方式、應急安全措施等。

(2)要進行拖航檢驗。因為這次調(diào)遣超過200海里時，屬長途拖航。

⑶如下圖：

一建港口與航道工程實務考試試卷（二）

總分：100分考試時間：90分鐘

注意事項：

>開考前，仔細核對科目是否正確，有無試卷、答題卡分發(fā)錯誤及試題字跡不清、重印、

漏印或缺頁等問題。

>各科的選擇題和非選擇題都必須在專用的“答題卡”指定的區(qū)域內(nèi)作答，在試卷或草稿

紙上作答的，答題一律無效

>考試結(jié)束信號發(fā)出后，考生須立即停筆，待監(jiān)考員收齊檢查無誤，根據(jù)監(jiān)考員指令依次

退出考場。

一.單項選擇題（每小題2分，共40分）

1、以下屬于施工自然條件的是（\

A、交通

B、補給

C、水文

D、修船

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P293-P295

施工條件：自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震等情況。

2、普通硅酸鹽水泥的最低強度等級是（'

A、22.5級和22.5R級

B、32.5級和32.5區(qū)級

C、42.5級

D、52.5R級

【答案】C

【解析】普通硅酸鹽水泥（代號:p.o）；其強度等級分為42.5、42.5R;52.5、

52.5R級。

3、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應采取臺階式分層爆破。

A、3.0m

B、4.0m

C、5.0m

D、6.0m

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P176-P179

陸上爆破宜采取由外向內(nèi)、由上向下的順序施工。爆破層小于5m時，一次性

鉆爆到設計底高，超過5m時，應采取臺階式分層爆破。

4、編隊（組）航行時，（）負責主持制定拖航計劃和安全實施方案。

A、被拖船船長

B、任一拖船船長

C、助拖船船長

D、主拖船船長

【答案】D

【解析】2020版教材頁碼P26LP264

對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同T王務，均應指定主拖船長擔任總指

揮，負責拖航全程的管理指揮?？傊笓]對全靜骯安全負責，包括被拖航船的

拖航安全，對整個船隊的航行有絕對指揮權。

由總指揮負責主持制訂拖航計劃和安全實施方案。拖航計劃和實施方案應包括

任務、區(qū)域、日期、氣象、方法、通信聯(lián)絡方式、應急安全措施等。拖航計劃

和安全實施方案制定后須經(jīng)企業(yè)負責人簽認，報請海事主管部門檢驗審核批

準，并辦理拖航許可證書。

5、沿海水工工程在編制概算時需在套用《沿海港口水工建筑工程定額》計算出

定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數(shù)，直立式防波堤?。╘

A、1.01-1.03

B、1.02-1.04

C、1.02-1.05

D、1.03?1.05

【答案】C

【解析】編制預算時，可根據(jù)各章的有關規(guī)定直接使用本定額;編制概算時,需

在套用本定額計算出定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數(shù):碼頭、直立

式防波堤、直立式護岸等工程1.02-1.05;枝引橋、斜坡式引堤、斜坡式防波

堤、斜坡式護岸等工程1.01-1.03。

6、航行通告、拋泥區(qū)許可證應由（）負責辦理。

A、施工單位

B、建設單位

C、施工單位與建設單位共同

D、施工單位與政府有關部門

【答案】B

【解析】2020版教材頁碼P224-P229

發(fā)包方應負責辦理航行通告、拋泥區(qū)許可證等施工所需的各種手續(xù)。

7、《水運建設市場監(jiān)督管理辦法》第三十七條規(guī)定違反本辦法規(guī)定，施工單位

超越資質(zhì)等級承攬工程并尚未開工建設的，處工程合同價款（）的罰款。

A、1%

B、2%

C、3%

D、4%

【答案】B

8、臺風是中心風力達（）級以上的風。

A、12

B、10

C、8

D、13

【答案】A

【解析】臺風:中心風力12-13級（風速32.71-41.4m/s\

9、觀感質(zhì)量檢查，評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差7直,

但超過允許值的測點數(shù)不超過總測點數(shù)的（X

A、10%

B、15%

C、20%

D、5%

【答案】C

【解析】觀感質(zhì)量評價為二級的項目應滿足下列要求:(1)外觀質(zhì)量總體較

好。

(2)觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進行修補。

(3)抽查部位雖有少量i測點的偏差超過規(guī)定的允許偏差值，但未超過規(guī)定值

的1.5倍或者超過允許值的測點個數(shù)未超過總測點數(shù)量的20%。

10、自航耙吸挖泥船以()來衡量其大小。

A、生產(chǎn)率

B、裝機功率

C、艙容

D、腦吹管路流量

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P180?P188

耙吸挖泥船一般以其泥艙的容量來衡量挖泥船的大小。

11、岸坡結(jié)構(gòu)采用板樁時，錨碇結(jié)構(gòu)回填順序應符合設計要求?；靥顣r首先應

回填()的區(qū)域。

A、板樁結(jié)構(gòu)前

B、板樁結(jié)構(gòu)后

C、錨碇結(jié)構(gòu)前

D、錨碇結(jié)構(gòu)后

【答案】C

12、單位工程完工后應由()組織進行質(zhì)量檢驗。

A、監(jiān)理單位

B、建設單位

C、施工單位

D、質(zhì)量監(jiān)督部門

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P328-P337

單位工程完工后，施工單位應組織有關人員進行檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單

位，并向建設單位提交單位工程竣工報告。

13、監(jiān)測網(wǎng)的布設規(guī)定中，平面控制網(wǎng)可采用邊角網(wǎng)、三角網(wǎng)和GPS網(wǎng)等形

式，受地形條件限制時，可布設成導線網(wǎng)形式，導線網(wǎng)中相鄰節(jié)點問的導線點

數(shù)不得多于（）個。

A、2

B、1

C、3

D、4

【答案】A

14、海事局應自收到書面申請次日起至申請的擬開始施工作業(yè)次日（）天

前，作出施工作業(yè)是否符合通航安全的決定。

A、7

B、10

C、12

D、15

【答案】A

15、以下屬于疏浚與吹填工程的施工組織條件的是（\

A、地質(zhì)

B、修船

C、水文

D、氣象

【答案】B

【解析】2020版教材頁碼P295-P298

施工條件:包括現(xiàn)場自然條件（水文、氣象、工程地質(zhì)概況等）和施工組織條件

（交通、補給、修船、燃料備配件供應等\

16、我國規(guī)定以（）作為計算中國陸地海拔高度的起算面。

A、當?shù)仄骄Ｆ矫?/p>

B、海圖深度基準面

C、黃海（青島驗潮站）平均海平面

D、東海平均海平面

【答案】C

【解析】海中的水位有漲有落，但多年的水位觀測值的算術平均值卻是（接

近）一個常數(shù)，高度變化不大，可將其看作地面點高度的起算面。從1957年

起，我國采用青島驗潮站所測的黃海平均海平面作為全國地面高程的起算面。

17、勘察點的布置應根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層

的復雜程度確定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應至少布置（\

A、3個

B、4個

C、5個

D、6個

【答案】A

18、工程勘察報告關于巖土物理力學性質(zhì)的描述中應包括：各巖土單元體的特

性、狀態(tài)、均勻程度、密實程度和風化程度等（）指標的統(tǒng)計值。

A、化學組成

B、巖性指標

C、物理力學

D、綜合指標

【答案】C

19、大型施工船舶防臺準備中，自航船舶撤離時機應根據(jù)（）進行計算。

A、確保在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地

B、確保在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地

C、確保在6級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地

D、確保在8級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地

【答案】B

【解析】2020版教材頁碼P264-P268

船舶撤離時機應根據(jù)以下原則進行計算：

（1）確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設備（包括水上管繚口甲板駁等）

在6級大風范圍半徑到達工地出5h前抵達防臺錨地。

（2）確保自航施工船舶在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。

20、振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為

振沖密實法和振沖置換法。振沖密實法用于加固()地基。

A、黏性土

B、碎石層

C、砂土

D、強風化層

【答案】C

【解析】振沖密實法的施工工藝分為加填料和不加填料。對于粉細砂地基宜采

用加填料的振密工藝，對于中粗砂地基可用不加填料的振密方法。

二.多項選擇題(每小題4分，共20分)

1、港航工程中實際進度與計劃進度相比較常用的方法有(\

A、橫道圖比較法

B、列表比較法

C、產(chǎn)值效益比較法

D、資金周轉(zhuǎn)率比較法

E、前鋒線網(wǎng)絡計劃比較法

【答案】ABE

【解析】港航工程中實際進度與計劃進度常用的分析比較方法有以下幾種：

(1)橫道圖的比較法；

(2)列表比較法；

(3)前鋒線網(wǎng)絡計劃分析法。

2、沿海港口水工建筑及裝卸機械設備安裝工程船舶機械艘（臺）班費用定額組

成中的第一類費用，包括（1

A、機械大修費

B、動力費

C、船舶航修費

D、船舶小修費

E、輔助設施費

【答案】ACDE

【解析】第一類費用共8項（使用中屬于不變費用性質(zhì)）包括:基本折舊費、船

舶檢修費、機械大修費、船舶小修費、船舶航修費、機械經(jīng)修費、輔助材料

費、安拆及輔助設施費。

3、液限wL是指土由流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)的界限含水量，塑限wP是指土從

可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)的界限含水量。兩者用于計算（I

A、塑性指數(shù)IP

B、液性指數(shù)IL

C、確定砂性土的分類

D、確定砂性土的狀態(tài)

E、確定砂土的名稱

【答案】AB

4、港口與航道工程項目技術管理的作用有（\

A、保證施工全過程符合規(guī)范要求

B、保證施工組織設計及時直接報送監(jiān)理

C、不斷提高項目施工和管理的技術水平

D、開展項目的技術攻關

E、積極推廣新技術

【答案】ACDE

【解析】工程項目技術管理在整個管理工作中的作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方

面：(1)保證施工的全過程符合技術規(guī)范的要求，保證施工按科學的秩序進

行。

(2)通過技術管理，不斷提高施工技術水平和科學管理水平，不斷提高職工全

員和整個隊伍的技術素質(zhì)。能預見性地發(fā)現(xiàn)問題并及時制定相應的技術措施解

決問題，最終達到高質(zhì)量、按期完成。

(3)充分發(fā)揮施工全員的技術積極性，充分挖掘材料、設備的潛力，針對工程

項目的特點和技術難點，開展合理化建議和技術攻關活動，在保證工程質(zhì)量、

進度和安全的前提下，降低工程成本,提高經(jīng)濟效益。

(4)通過技術管理，積極研究與推廣新技術，促進技術進步，提高競爭力。

5、斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時，應根據(jù)拋填區(qū)域()對塊石產(chǎn)生

漂流的影響，確定拋石船的駐位。

A、水深

B、水流

C、風力

D、波浪

E、地質(zhì)

【答案】ABD

【解析】2020版教材頁碼P142-P143

砂墊層拋填時,應考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，

可通過試拋確定拋砂船的駐位。當水深較深、流速較大時，宜采用泥駁拋砂或

其他措施。

三.簡答題(每小題10分，共40分)

1、某碼頭工程由碼頭及引橋兩部分組成。碼頭長540m,寬35m,設計為集裝

箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個；結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基為

①1200預應力大管樁，現(xiàn)澆橫梁，預制安裝縱梁軌道梁、面板，現(xiàn)澆面層。

引橋長528m,寬16m,結(jié)構(gòu)形式為高樁板梁式結(jié)構(gòu)；樁基為①800PHe樁，

現(xiàn)澆橫梁，安裝預應力空心板，現(xiàn)澆面層。碼頭前沿泥面較高，需挖泥約4m

深可滿足集裝箱船正常?？砍运?。

問題：

(1)對本工程進行單位工程劃分。

(2)以集裝箱泊位為例，進行分部工程劃分。

(3)集裝箱泊位工程質(zhì)量達到合格標準的要求。

【答案】(1)根據(jù)《標準》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為集裝

箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個，故碼頭應劃分為兩個單位工程。本工

程引橋規(guī)模較大，應單獨劃分為一個單位工程。因此，本工程應劃分為三個單

位工程。

(2)集裝箱泊位劃分為四個分部工程：基槽及岸坡開挖、樁基、上部結(jié)構(gòu)和碼頭

設施。主要分部工程是樁基和上部結(jié)構(gòu)；樁基分部的主要分項工程有預制

①1200預應力大管樁和沉①1200預應力大管樁；上部結(jié)構(gòu)分部的主要分項工

程有：預制縱梁、預制軌道梁、預制面板、現(xiàn)澆橫梁。

(3)集裝箱泊位工程質(zhì)量達到合格標準的要求是：

1)所含分部工程的質(zhì)量均應符合合格的規(guī)定。

2)質(zhì)量控制資料和所含分部工程有關安全和主要功能的檢驗資料完整。

3)主要功能項目的抽檢結(jié)果應符合相關規(guī)定。

4)觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。

2、某基槽開挖工程，長100m,設計底寬50m,設計底標高-13.0m,原泥面

平均標高為-8.0m,每邊超寬4m,超深0.5m,邊坡1:2,請計算工程量。

【答案】上底寬Bl=50+2x(5x2+4)=78m;

下底寬B2=50+2x(4-0.5x2)=56m;

斷面面積A=(5+0.5)x(78+56)/2=368.5m2;

丁程量V=368.5x100=36850m3

3、某疏浚工程工程量80萬m3,采用鏈斗挖泥船施工。該船泥斗斗容

0.5m3,泥斗充泥系數(shù)0.6,土的攪松系數(shù)1.2,該船生產(chǎn)率480m3/h,時間

利用率為60%。

問題：

Q)確定挖泥船的斗速；

(2)確定本工程的施工天數(shù)；

(3)簡述鏈斗挖泥船基本原理。

【答案】(1)確定挖泥船的斗速

根據(jù)鏈斗式挖泥船的生產(chǎn)率計算式：

計算斗速為：

(2)確定本工程的施工天數(shù)

拾泥運轉(zhuǎn)時間：800000/480=1666h

(3)鏈斗式挖泥船基本原理

鏈斗式挖泥船一般在船體的首部或尾部中央開槽部位安裝由斗橋、斗鏈和泥斗

所組成的挖泥機具。在疏竣作業(yè)中，將斗橋的下端放入水下一定深度，使之與

疏浚土層相接觸。然后在斗橋下端的上導輪驅(qū)動下，使斗鏈連續(xù)運轉(zhuǎn)，通過斗

鏈上安裝的各個泥斗，隨斗鏈轉(zhuǎn)動而對土層的泥沙進行挖掘。泥沙經(jīng)挖掘后裝

入泥斗，在隨斗鏈轉(zhuǎn)動沿斗橋提開出水面，并傳送至上端的斗塔頂部。當泥斗

到達斗塔頂部，經(jīng)過上導輪而改變方向后，斗內(nèi)的泥沙在自身的重力作用下，

從泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙經(jīng)過兩邊的溜泥槽排出挖泥船的舷

外，倒入泥駁之中。

4、在軟基上建造斜坡堤，應用了土工織物的哪些功能？起到怎樣的作用？

【答案】將土工織物鋪設于軟基上所建斜坡堤的堤基表面，應用了土工織物的

功能及作用如下：

(1)加筋功能：起到減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移,提高堤基整體穩(wěn)定性的作

用；

(2)排水功能：在土工織物層以上堤身荷載的預壓作用下，織物層下軟基中的水

沉織物層排除，加速了堤下軟基的固結(jié);

(3)隔離作用：將堤身的拋填料(塊石、充填砂袋等)與堤基軟土隔離開，避免兩

種材料的互混，免得堤心塊石等陷入軟基中，節(jié)省了堤心料，同時又防止了軟

土擠入堤心料中降低抗剪強度，提高堤身的整體穩(wěn)定性；

(4)防護作用：堤底鋪設土工織物軟體排，對鋪設范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷

的護底作用。

一建港口與航道工程實務考試試卷（三）

總分：100分考試時間：90分鐘

注意事項：

>開考前，仔細核對科目是否正確，有無試卷、答題卡分發(fā)錯誤及試題字跡不清、重印、

漏印或缺頁等問題。

>各科的選擇題和非選擇題都必須在專用的“答題卡”指定的區(qū)域內(nèi)作答，在試卷或草稿

紙上作答的，答題一律無效

>考試結(jié)束信號發(fā)出后，考生須立即停筆，待監(jiān)考員收齊檢查無誤，根據(jù)監(jiān)考員指令依次

退出考場。

一.單項選擇題（每小題2分，共40分）

1、堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是（\

A、倒濾層

B、找平

C、增密堤心石

D、加大堤心斷面

【答案】B

2、土工織物的排水功能是指（\

A、防止土中的水通過

B、防止土體滲漏、失水

C、在土體中形成排水通道，匯集土中的水分，排出土體外

D、增大水力梯度使水自動排出土體外

【答案】C

3、重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設計斷面，頂面和坡面的表

層應鋪（）厚度的二片石，其上再鋪倒濾層。

A、0.1~0.3m

B、0.2~0.6m

C、0.3~0.5m

D、0.5~0.8m

【答案】C

4、違反海上航行通告的當事人對處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之

日起（）天內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復議。

A、7

B、10

C、15

D、30

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P277

當事人對罰款、扣留職務證書或者吊銷職務證書的處罰決定不服的，可以自接

到處罰決定通知之日起15d內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復議，也可以直

接向人民法院提起訴訟;期滿不申請復議也不提起訴訟又不履行的，作出處罰決

定的主管機關可以申請人民法院強制執(zhí)行。

5、河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。

A、水平速度

B、垂直分速

C、顆粒大小

D、顆粒黏度

【答案】B

【解析】半懸移質(zhì)泥沙時而浮在上面，時而沉在下面順河底移動。固體顆粒上

升和下降均取決于接近河床表面處的垂直分速的變化。

6、實現(xiàn)在施工組織設計中所確定的()是編制施工組織設計要實現(xiàn)的最終效

果和目的。

A、最優(yōu)施工方案

B、協(xié)調(diào)各方面的關系

C、技術經(jīng)濟指標

D、統(tǒng)籌安排各項工作

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P292?P293

主要技術經(jīng)濟指標:包括指標的確定及對指標的分析與評價;實現(xiàn)該指標的難點及

對策等。這些指標主要有:工期指標、質(zhì)量指標、安全指標、成本指標、勞動生

產(chǎn)率指標、技術進步與創(chuàng)新等。

技術經(jīng)濟指標是編制施工組織設計要實現(xiàn)的最終效果和目的。

7、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，分析和確定施工特點、難點是施工的

()問題。

A、特殊

B、主要

C、關鍵

D、重要

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P286-P292

分析和確定施工特點是施工的關鍵問題，施工準備中要用合理的施工方案，采

取有效的措施予以解決。

8、采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為（）H。

A、0.15~0.25

B、0.8~1.0

C、0.45-0.55

D、0.7~0.9

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P88-P91

采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般在（0.45-

0.55）H左右（H為處理的淤泥厚度），一次推進距離與堤身斷面方量、淤

泥厚度及拋填施工能力有關，一般為5-7m,最大不超過9m。

9、分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，由監(jiān)理工程師組織（）檢查

確認。

A、建設單位

B、質(zhì)量監(jiān)督單位

C、施工單位專職質(zhì)量檢查員

D、設計單位

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P328-P337

分項工程及檢驗批的質(zhì)量應由施工單位分項工程技術負責人組織檢驗，自檢合

格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行檢驗

與確認。

10、重力式碼頭需夯實的基床要求塊石的飽水抗壓強度（I

A、＞50MPa

B、＞30MPa

C、＞80MPa

D、＞100MPa

【答案】A

11、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁〃上浮〃時，對

"上浮"的板樁，應（I

A、復打至設計標高

B、在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整

C、按此樁頂標高進行控制

D、重新確定后沉板樁的樁頂標高

【答案】A

【解析】下沉的板樁將鄰近己沉的板樁"帶下"或"上浮"時可根據(jù)"帶下"的情況

重新確定后沉板樁的樁頂標高，對"上浮”的板樁，應復打至設計標高。

12、工程量清單計價采用（1

A、市場價格單價

B、定額價格單價

C、協(xié)商價格單價

D、綜合單價

【答案】D

【解析】2020版教材頁碼P233-P235

工程量清單計價采用綜合單價計價方式。

13、重力式碼頭干地填土的填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實

不宜大于（1

A、0.2m

B、0.3m

C、0.4m

D、0.5m

【答案】A

14、港口與航道工程項目技術管理的基本任務中，不包括（\

A、確保項目技術方案科學

B、工藝與工序合理

C、直接、及時向業(yè)主報送施工組織設計

D、技術管理流程受控、技術資料規(guī)范

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P277-P278

工程項目技術管理的基本任務是:依據(jù)項目合同要求和國家與地方及行業(yè)的法

律、法規(guī)、技術標準與規(guī)程等，策劃工程承包項目全過程技術管理工作內(nèi)容，

確保項目技術方案科學、工藝與工序合理、技術管理流程受控、技術資料規(guī)

范、齊全。

15、在編制斜坡堤施工組織設計時，試驗檢測部分應包括（）等內(nèi)容。

A、平面控制測量

B、工地試驗室

C、高程控制測量

D、變形觀測

【答案】B

【解析】斜坡堤施工組織設計——試驗檢測包括母體試驗室選擇、工地試驗室

的建立等。

16、檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規(guī)范要求,屬于

（）的督查內(nèi)容。

A、施工工序

B、施工工藝

C、實體質(zhì)量

D、質(zhì)量管理行為

【答案】B

【解析】2020版教材頁碼P240-P245

檢查混凝土澆筑過程坍落度、含氣量、試塊留置是否符合規(guī)范要求，屬于水運

工程項目施工工藝及現(xiàn)場安全督查。

17、當混凝土強度等級大于或等于C30,計算的強度標準差小于3.OMPa

時，計算配制強度用的混凝土立方體抗壓強度標準差應為（I

A、2.5MPa

B、3.OMPa

C、3.5MPa

D、所計算的標準差

【答案】B

【解析】當混凝土強度等級為C20或C25,計算的強度標準差小于2.5MPa

時,計算配制強度用的混凝土立方體抗壓強度標準差應為2.5MPa;當混凝土

強度等級大于或等于C30,計算的強度標準差小于3,OMPa時，計算配制強度

用的混凝土立方體抗壓強度標準差應為3.0MPao

18、港口與航道工程的技術交底應當做到（\

A、技術交底要填寫技術交底記錄單

B、正式施工前要一次全面交底完畢

C、將施工組織設計的主要方案交代清楚

D、項目部技術人員清楚設計意圖

【答案】A

【解析】2020版教材頁碼P279-P280

技術交底是一項經(jīng)常性的工作，要分級、分階段地進行。項目經(jīng)理要根據(jù)項目

施工的進度，分階段組織向相關人員交底，并督促和檢查操作層交底和落實所

交底內(nèi)容的情況。

各層次各項交底，除有口頭交底、文字交底材料的記載外，必要時應有圖示、

圖表、實樣、現(xiàn)場示范操作等，同時，要填寫《技術交底記錄單》。

19、水運工程施工招標中，在資格預審文件停止發(fā)售之日止獲取資格預審文件

的潛在投標人少于（）個的，招標人應當依照規(guī)定進行重新招標。

A、2

B、3

C、4

D、5

【答案】B

20、重力式碼頭墻后吹填時，應對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和

沉降進行觀測，其主要目的是（\

A、為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形

B、為統(tǒng)計吹填工作量

C、決定吹泥管口的位置

D、為確定合適的圍堰高程

【答案】A

二.多項選擇題（每小題4分，共20分）

1、港口與航道工程水上交通事故分級標準分為（\

A、特大事故

B、一般事故

C、較大事故

D、重大事故

E、小事故

【答案】BCDE

【解析】水上交通事故按照人員傷亡、直接經(jīng)濟損失或者水域環(huán)境污染情況等

要素，分為以下等級:(1)特別重大事故，指造成30人以上死亡(含失蹤)

的,或者100人以上重傷的,或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1

億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

(2)重大事故，指造成10人以上30人以下死亡(含失蹤)的，或者50人以

上100人以下重傷的，或者船舶溢油500t以上XOOOt以下致水域污染的，或

者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

(3)較大事故，指造成3人以上10人以下死亡(含失蹤)的，或者10人以

上50人以下重傷的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染的，或者

1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

(4)一般事故，指造成1人以上3人以下死亡(含失蹤)的，或者1人以上

10人以下重傷的，或者船舶溢油It以上100t以下致水域污染的，或者100

萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

(5)小事故，指未達到一般事故等級的事故。

2、板樁碼頭建筑物的施工程序包括:()；現(xiàn)場澆筑帽梁；墻后回填土和墻前

港池挖泥等。

A、預制和施工板樁

B、加工和安裝拉桿

C、基槽開挖

D、預制和安設錨碇結(jié)構(gòu)

E、制作和安裝導梁

【答案】ABDE

3、各級海事管理機構(gòu)在以文件發(fā)布沿航行通告的同時，需將航行通告通過中國

海事局網(wǎng)站向社會公布。還可以（）發(fā)布本區(qū)域航行通告。

A、在本單位網(wǎng)站發(fā)布

B、發(fā)送傳真或郵寄

C、微信發(fā)布或宣傳欄張貼

D、無線電話發(fā)布

E、電子郵件

【答案】ABCE

【解析】各級海事管理機構(gòu)可采取本單位網(wǎng)站發(fā)布、發(fā)送傳真和郵寄、微信發(fā)

布以及宣傳欄張貼等方式發(fā)布本轄區(qū)的航行通告，以豐富和拓展航行通告發(fā)布

渠道，優(yōu)化發(fā)布方式。

4、影響絞吸式挖泥船吸輸生產(chǎn)率的主要設備因素包括（\

A、泥泵特性

B、管路特性

C、橫移絞車功率

D、起橋絞車功率

E、土質(zhì)

【答案】AB

【解析】2020版教材頁碼P188-P193

泥泵管路吸輸生產(chǎn)率主要與土質(zhì)、泥泵特性和管路特性有關。E選項，土質(zhì)是

影響絞吸式挖泥船吸輸生產(chǎn)率的因素，不是設備因素，故E不選。

5、工程費用應由（）等組成。

A、直接費

B、間接費

C、建筑工程費

D、設備購置費

E、安裝工程費

【答案】CDE

【解析】2020版教材頁碼P309-P311

工程費用應由建筑工程費、設備購置費、安裝工程費等組成，并應符合下列規(guī)

定。

(1)建筑工程費、安裝工程費應由定額直接費、其他直接費、企業(yè)管理費、利

潤、規(guī)費、增值稅和專項稅費組成。

(2)設備購置費應由設備原價、運雜費等費用組成。

三.簡答題(每小題10分，共40分)

1、某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭胸墻混凝土

澆筑施工中，根據(jù)胸墻的體積擬在混凝土中摻加塊石。

問題：

在混凝土中埋放塊石有什么規(guī)定？

【答案】混凝土中埋放的塊石形狀應大致方正，最大邊與最小邊之比不應大于

埋放的塊石距混凝土結(jié)構(gòu)物表面的距離：有抗凍要求的，不得小于

20

300mm,無抗凍要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2

倍。塊石應立放在新澆筑的混凝土層上，并被混凝土充分包裹。埋放前應沖洗

干凈并保持濕潤。塊石與塊石間凈距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大

粒徑的2倍?；炷潦芾瓍^(qū)不得埋放塊石。

2、某水運施工企業(yè)應邀參加某感潮河段航道整治大型護岸工程的施工投標，為

了既不影響中標，又能在中標后取得較好的效益，經(jīng)研究決定采取不平衡報價

法對原估價作出適當?shù)恼{(diào)整，具體數(shù)字見下表(單位：萬元X

問題：

該承包商所運用的不平衡報價法是否恰當？為什么？

【答案】恰當。因為該承包商是將屬于前期工程的拋石(枕)工程的單價提高，

而將屬于后期的護坡工程單價降低，可以在施工的早期階段收到較多的工程

款，從而可以提高承包商所得工程款的現(xiàn)值，而且這三類工程單價的調(diào)整幅度

均在±10%以內(nèi)，屬于合理范圍。

3、某工程由絞吸挖泥船施工，該船某月施工統(tǒng)計資料為：施工時間30d,挖

泥運轉(zhuǎn)小時450h,該船生產(chǎn)率為800m3/h。

問題：

(1)計算本月完成的工程量;

(2)計算時間利用率；

(3)試述絞吸挖泥船的主要技術性能。

【答案】(1)工程量計算

工程量為：800x450=360000m3

(2)時間利用率計算

(3)絞吸式挖泥船的主要技術性能

絞吸式挖泥船是目前世界上擁有數(shù)量最多的一種挖泥船，其主要技術參數(shù)有標

稱生產(chǎn)率、總裝機功率、泥泵功率、絞刀功率、吸排泥管徑、挖深、排距等。

為了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，應采取必要的技術措施，將泥泵安裝在

船體內(nèi)盡可能低的位置，或在絞刀架上安裝潛水栗等。加裝潛水泵的絞吸挖泥

船，其深水挖泥產(chǎn)量一般可以明顯提高。

不同技術參數(shù)的絞吸式挖泥船，其生產(chǎn)能力差別很大。最小的絞吸式挖泥船，

其生產(chǎn)率僅為40~80m3/h,而現(xiàn)代的大型絞吸式挖泥船,其挖泥產(chǎn)量已高達

5000m3/h以上。

絞吸式挖泥船適用的施工范圍較廣，適用于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特

別適合于吹填造地工程；適用于挖掘沙、沙質(zhì)黏土、沙礫、黏性土等不同的挖

泥工況。一些裝有較大功率帶齒絞刀裝置的絞吸式挖泥船，可以挖掘硬質(zhì)黏

土、膠結(jié)沙、礫石、甚至巖石珊瑣礁等。

4、沿海某港新建一座5000t級的散貨碼頭，泊位長度168m,主體工程結(jié)構(gòu)

為沉箱重力式。業(yè)主在該市建設工程交易中心通過招標分別確定了施工和監(jiān)理

單位。施工合同中規(guī)定工期12個月,2001年7月1日開工，2002年6月

30日竣工，工程造價3860萬元。

問題：

Q)施工單位按合同規(guī)定的開工時間完成了施工準備。由于施工區(qū)征海線范圍內(nèi)

有大量的漁民養(yǎng)殖設施未拆除，漁民以未得到征海和拆遷補償為由阻擾施工單

位進場，使開工延誤405施工單位能否因此要求工期順延40d?為什么？

(2)工程開工后，監(jiān)理書面催促施工單位盡快辦理工地實驗室申報，但是，施工

單位了解到距工地不遠有一家企業(yè)資質(zhì)符合要求的試驗中心可以承擔試驗任

務?？煞裎性撝行?？如何辦理手續(xù)？

(3)工程主體為沉箱重力式，請擬定2個沉箱下水方案。

【答案】⑴可以要求二期順延。因為提供施工場地，辦理征地、征海和拆遷是

業(yè)主的責任范圍。業(yè)主應按合同專用條款約定的時間、位置、面積向施工單位

提供施工場地。

(2)可以委托外單位承擔試驗任務。施工單位應彳帶以委托的試驗單位的資質(zhì)報監(jiān)

理審查，并將試驗內(nèi)容、方法、設備報監(jiān)理審查后方能簽訂委托合同。

(3)由于是5000t級碼頭，沉箱尺寸及重量不大，可采用起重船直接吊裝方駁拖

運至現(xiàn)場，起吊下水、安裝的方案；如果就近有預制場，也可方便地采用滑道

下水，或用半潛駁下水，拖運至現(xiàn)場安裝。

一建港口與航道工程實務考試試卷（四）

總分：100分考試時間：90分鐘

注意事項：

>開考前，仔細核對科目是否正確，有無試卷、答題卡分發(fā)錯誤及試題字跡不清、重印、

漏印或缺頁等問題。

>各科的選擇題和非選擇題都必須在專用的“答題卡”指定的區(qū)域內(nèi)作答，在試卷或草稿

紙上作答的，答題一律無效

>考試結(jié)束信號發(fā)出后，考生須立即停筆，待監(jiān)考員收齊檢查無誤，根據(jù)監(jiān)考員指令依次

退出考場。

一.單項選擇題（每小題2分，共40分）

1、招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起（）內(nèi)簽署合同。

A、15d

B、28d

C、30d

D、45d

【答案】C

【解析】招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標文

件和中標人的投標文件訂立書面合同，合同的標的、價款、質(zhì)量、履行期限等

主要條款應當與招標文件和中標人的投標文件的內(nèi)容一致。招標人和中標人不

得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。

2、大型工程船舶拖航、調(diào)遣作業(yè)中，負責拖航全程管理的總指揮應由（）擔

任。

A、企業(yè)船機主管部門負責人

B、企業(yè)調(diào)度部門負責人

C、主拖船長

D、被拖船長

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P261-P264

對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同T王務，均應指定主拖船長擔任總指

揮，負責拖航全程的管理指揮?？傊笓]對全程拖骯安全負責，包括被拖航船的

拖航安全，對整個船隊的航行有絕對指揮權。

3、土工織物軟體排護灘鋪設方向宜（1

A、平行護灘帶軸線，自下游向上游

B、垂直護灘帶軸線，自下游向上游

C、平行護灘帶軸線，自上游向下游

D、垂直護灘帶軸線，自上游向下游

【答案】B

4、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，如已有歷時累積頻率統(tǒng)計資料，其設

計高水位也可采用歷時累積頻率（）的潮位。

A、1%

B、2%

C、5%

D、10%

【答案】A

5、漿砌塊石擋墻宜為平曜，勾舞砂漿的強度應比砌體砂漿強度高一級，勾城深

度宜為（\

A、10-20mm

B、10-30mm

C、20-30mm

D、20~40mm

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P170-P176

漿砌塊石擋墻宜為平縫，條石砌體宜為凹整，勾握砂漿的強度應比砌體砂漿強

度高一級，勾縫深度宜為

20-30mmo

6、我國內(nèi)河港口采用某一保證率的（）作為深度基準面。

A、中水位

B、高水位

C、低水位

D、最低水位

【答案】C

7、重力式碼頭不需夯實的基床要求塊石的飽水抗壓強度（\

A、^SOMPa

B、＞30MPa

C、＞80MPa

D、＞100MPa

【答案】B

8、載人升降設備用鋼絲繩的安全系數(shù)應不小于（\

A、5

B、8

C、10

D、14

【答案】D

【解析】2020版教材頁碼P337-P342

9、檢查爆破擠淤置換淤泥質(zhì)軟基平面位置及深度的探地雷達法適用于（\

A、工作量小的工程

B、流失量小的工程

C、工作量大的工程

D、流失量大的工程

【答案】C

10、熱帶風暴：中心風力達（）級的風。

A、6~7

B、5~6

C、10-11

D、8~9

【答案】D

【解析】熱帶風暴:中心風力8-9級（風速17.2-24.41m/sI

11、對于底面積為15mx6m的沉箱結(jié)構(gòu),基床夯實后，當基床頂面補拋塊石

的連續(xù)面積超過（），且厚度普遍大于0.5m時，就需要作補夯處理。

A、10m2

B、20m2

C、30m2

D、40m2

【答案】C

【解析】爆炸窮實后，基床頂面補拋塊石的厚度超過0.5m,補拋塊石的面積大

于構(gòu)件底面積1/3且連續(xù)面積大于30m2,補拋后應補爆或用重錘補窮。

12、對泥炭土、有機質(zhì)土、塑性指數(shù)大于()的黏土、地下水有腐蝕性的地

區(qū)，必須通過現(xiàn)場試驗確定其適用性。

A、10

B、17

C、25

D、27

【答案】C

【解析】2020版教材頁碼P85-P88

深層攪拌法適用于處理正常固結(jié)的淤泥和淤泥質(zhì)土、粉土、飽黃土、素填

土、黏性土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地基，對于泥炭土、有機質(zhì)

土、塑性指數(shù)大于25的黏土、地下水有腐蝕性的地區(qū)，必須通過現(xiàn)場試驗確

定其適用性。

13、采用無紡土工織物作重力式碼頭后方倒濾層材料時，其抗拉強度不宜低于

()kN/me

A、3

B、5

C、6

D、8

【答案】C

【解析】采用土工織物倒濾材料時，其土工織物材料應符合設計要求，必要時

應對材質(zhì)進行抽檢。土工織物濾層材料宜選用無紡土工織物和機織土工織物，

不得采用編織土工織物。當采用無紡土工織物時，其單位面積質(zhì)量宜為300—

500g/m2,抗拉強度不宜小于6kN/m;對設在構(gòu)件安裝縫處的倒濾層，宜選用

抗拉強度較高