2022年注冊土木工程師(道路工程)《專業(yè)案例考試(上)》真題及答案解析

2022年注冊土木工程師（道路工程）《專業(yè)案例考試（上）》真題及答案解析案例分析題（每題的四個備選答案中只有一個符合題意）1．中南地區(qū)某擬建公路位于A市近郊，采用設(shè)計速度為100km/h的一級公路標(biāo)準(zhǔn)，全線采用整體式路基。交通量預(yù)測顯示，預(yù)測年限年平均日交通量為38000pcu/h，方向不均勻系數(shù)為0.6。規(guī)定服務(wù)水平下的單車道服務(wù)交通量取為1200pcu/（h·ln）。經(jīng)計算，該公路的車道數(shù)應(yīng)為多少？（取整數(shù)）（）A．2B．4C．6D．8〖答案〗B〖解析〗根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第3.3.4條、第2.1.2條條文說明。查表3.3.4，中南地區(qū)，近郊一級公路，設(shè)計小時交通量系數(shù)：K＝10.0%。單方向車道數(shù)：N＝AADT×K×D/CD＝38000×10.0%×0.6/1200＝1.9。取整，單方向車道數(shù)為2。故該公路雙向車道數(shù)應(yīng)為4。2．某擬建干線公路，采用設(shè)計速度60km/h的二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為10m。下圖為局部路段的平面路線設(shè)計圖和參數(shù)，路段平曲線為設(shè)置緩和曲線的圓曲線。計算在一般情況下，樁號K1＋150處的路基寬度應(yīng)為多少？（取小數(shù)點(diǎn)后兩位）（）[注：本題暫缺圖]A．10.00mB．10.23mC．10.57mD．10.80m〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第7.6節(jié)。查表7.6.1，加寬值：0.8m。按照線性加寬，K1＋150處路基寬度為：3．某新建山嶺區(qū)公路，采用設(shè)計速度80km/h雙向四車道的一級公路標(biāo)準(zhǔn)。其中在某越嶺路段為連續(xù)上坡，縱坡（坡度/坡長）依次為1%/450m，4%/850m，2.0%/400m，4%/850m，1.5%/550m。經(jīng)運(yùn)行速度分析，該段運(yùn)行速度曲線如下圖所示，需設(shè)置爬坡車道。計算該路段爬坡車道總長度最小值應(yīng)為多少？并請說明依據(jù)和理由。（）[注：本題暫缺圖]A．1150mB．2250mC．2400mD．2700m〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2017）第8.4.1條、第8.4.5條。查表8.4.1，上坡方向容許最低速度50km/h。相鄰兩爬坡車道相距較近時，宜將兩爬坡車道直接相連。查表8.4.5-2，分流漸變段長度100m，匯流漸變段長度150m。爬坡車道總長度：（K4＋150—K2＋000）＋100＋150＝2400m。4．某擬建一級公路，采用設(shè)計速度80km/h，雙向四車道，路基寬度25.5m，下圖為某局部路段縱斷面設(shè)計草圖，請分析在一般情況下，該路段最小直線長度、豎曲線長度、豎曲線半徑、最大坡度中，不符合規(guī)范一般值規(guī)定的地方共有多少處？并請說明依據(jù)和理由。（）[注：本題暫缺圖]A．1處B．2處C．3處D．4處〖答案〗A〖解析〗不符合規(guī)范一般值規(guī)定的地方共有1處，豎曲線長度不滿足。5．位于某季節(jié)性凍土地區(qū)的公路，初步設(shè)計階段，取土場的CBR平均值為24.5，路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)取0.88，凍融循環(huán)條件界路基土模量折減系數(shù)取0.9，該路段的路基回彈模量設(shè)計值是多少？（取小數(shù)點(diǎn)后一位）（）A．128.4MPaB．115.5MPaC．113.0MPaD．101.7MPa〖答案〗D〖解析〗根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2015）第3.2.6條。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下填料的回彈模量值：MR＝22.1CBR0.55＝22.1×24.50.55＝128.36MPa。路基回彈模量設(shè)計值：E0＝KSKηMR＝0.88×0.9×128.36＝101.7MPa。6．某公路有一順層巖石邊坡（單斜地層），切層開挖，存在順層滑動的可能，需要錨固。根據(jù)分析計算，邊坡的下滑力為300kN，錨桿與水平面的夾角20°，巖層傾角27°，滑動面的內(nèi)摩擦角為15°，根據(jù)規(guī)范計算，錨桿設(shè)計的錨固力是多少？（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）（）A．212.3kNB．300.0kNC．341.7kND．439.9kN〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2015）第5.5.4條。錨桿設(shè)計的錨固力為：7．東北地區(qū)某公路工程，路面面層為瀝青混凝土路面，厚度20cm，基層為二灰碎石，厚度45cm，底基層為級配碎石，厚度20cm，路基濕度系數(shù)0.95，路基填方高度5m，路基填料為粉土質(zhì)砂，熱物性系數(shù)1.2。根據(jù)調(diào)查資料，10年標(biāo)準(zhǔn)凍深的最大值為2.4m，根據(jù)《季節(jié)性凍土地區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)范計算，最接近道路多年最大凍深的值是多少？（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）（）A．2.70mB．2.95mC．3.13mD．3.32m〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《季節(jié)性凍土地區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTD31—06—2017）第5.3.1條。路基、路面材料的熱物性系數(shù)為：查表5.3.1-3，路基斷面形式系數(shù)：c＝1.08。道路多年最大凍深：Zmax＝abcZm＝1.27×0.95×1.08×2.4＝3.13m。8．某公路在初測外業(yè)勘察時，發(fā)現(xiàn)路基左側(cè)有一溶洞，溶洞邊緣距離路基邊緣的水平距離（L）為3m，路基邊緣距中心線的距離為25m，路基高度為8m，半幅路基寬度為13m，洞頂以上地層厚度（H）為8.3m，內(nèi)摩擦角為30°，安全系數(shù)取1.2。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，為了滿足溶洞距離路基安滏距離的要求，路基設(shè)計中心線應(yīng)向右偏移多少？（取整數(shù)）（）A．3mB．4mC．5mD．6m〖答案〗B〖解析〗根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2015）第7.6.3條。坍塌擴(kuò)散角：β＝50°。溶洞距路基的安全距離：L＝Hcotβ＝8.3×cot50°＝7m。路基設(shè)計中心線應(yīng)向右偏移：7－3＝4m。9．某二級公路采用水泥混凝土路面，水泥混凝土面層板分塊橫向?qū)挾?.5m，縱向長度5.0m，路面板厚度26cm，需要配筋，擬采用直徑12mm的HRB400鋼筋（單根鋼筋的截面面積A＝113.04m2），鋼筋的屈服強(qiáng)度400MPa，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，面層與基層之間設(shè)置瀝青封層，水泥混凝土面層與基層間摩阻系數(shù)取7.5，根據(jù)規(guī)范計算每一塊板至少需要設(shè)置多少根縱向鋼筋？（）A．14根B．15根C．16根D．18根〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40—2011）第6.2.1條。每延米混凝土面層縱向所需的鋼筋面積為：每一塊板需要設(shè)置縱向鋼筋數(shù)量：390×4.5/113.04＝15.5。取整，需要設(shè)置16根。鋼筋間距：4500/16＝281.25m，滿足要求。10．某公路既有路面為水泥混凝土路面，通過試驗(yàn)和計算，獲得舊水泥混凝土路面面層板彎拉強(qiáng)度為4.3MPa，根據(jù)《公路水泥混凝土路設(shè)規(guī)范》，舊水泥混凝土路面面層的彎拉彈性模量約為多少？（）A．28000MPaB．29500MPaC．31900MPaD．33300MPa〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)規(guī)范》（JTGD40—2011）第8.4.3條。彎拉彈性模量為：11．某季節(jié)性凍土地區(qū)一級公路，路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計為4cm厚的細(xì)粒式瀝青混凝土，8cm厚的中粒式瀝青混凝土，8cm厚的粗粒式瀝青混凝土，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層和20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石底基層，路基為填方高度5m的低液限黏土，路基凍脹等級為，道路多年最大凍深1.8m，路基濕度較大，按《季節(jié)性凍土地區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》查表確定的路面最小防凍厚度為0.8，在不增加路面厚度的條件下，需增設(shè)的防凍層厚度不宜低于多少？（）A．50mmB．120mmC．150mmD．200mm〖答案〗D〖解析〗根據(jù)《季節(jié)性凍土地區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTD3106—2017）第6.5.2條。路面厚度：40＋80＋80＋200＋200＝600mm。需設(shè)置防凍層厚度：800－600＝200mm，滿足防凍層厚度不宜小于150mm規(guī)定。12．某地區(qū)高速公路，路面結(jié)構(gòu)為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，瀝青混凝土路面，面層采用改性SMA瀝青混合料，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)車轍試驗(yàn)，試驗(yàn)溫度60℃，壓強(qiáng)0.7MPa，試件厚度50m，加載次數(shù)為2520次，測得永久變形量值為1.92m，根據(jù)瀝青混合料永久變形量計算的動穩(wěn)定度應(yīng)為多少？（）A．1500次/mmB．1629次/mmC．2214次/mmD．3566次/mm〖答案〗D〖解析〗根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGTD50—2017）附錄B.3.4條。瀝青混合料動穩(wěn)定度：DS＝9365R0－1.48＝9365×1.92－1.48＝3566次/mm。13．某一級公路山前平原段設(shè)置一孔4m凈寬鋼筋混凝土蓋板明涵洞，擬定預(yù)制拼裝單板寬0.99m，預(yù)制板長5m，計算跨徑4.8m，板厚0.4m，車道寬3.5m，請問作用于一個車道涵洞蓋板上的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值和分項(xiàng)系數(shù)分別是多少？（）A．280.0kN，1.4B．280.0kN，1.8C．322.5kN，1.4D．322.5kN，1.8〖答案〗B〖解析〗根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通規(guī)范》第4.1.5條。采用車輛荷載計算分項(xiàng)系數(shù)取1.8。板長5m，車道寬35m面積內(nèi)，布置兩根后軸，車輛荷載為2×140＝280kN。14．某雙向四車道高速公路，路基全寬25.5m。主橋橋梁采用上下行分離設(shè)置，單幅橋?qū)?2.5m，兩側(cè)均設(shè)0.5m寬墻式鋼筋混凝土護(hù)欄。請問橋梁用車道荷載計算時，橫向車道分布系數(shù)應(yīng)取多少？（）A．1.00B．0.78C．0.55D．0.52〖答案〗B〖解析〗根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》第4.3.1條。查表4.3.1-4，車輛單向行駛，單幅橋?qū)?2.5m，橋梁設(shè)計車道數(shù)為3。查表4.3.1-5，橫向車道布載系數(shù)為0.78。15．某一級公路橋梁重力式橋臺，混凝土基礎(chǔ)基底為矩形截面，持力層為砂土，摩擦系數(shù)為0.3，其基底各種作用的標(biāo)準(zhǔn)值組合為：豎向力總和40000kN，抗滑穩(wěn)定水平力總和20000kN，滑動水平力總和25000kN，請計算該橋臺基礎(chǔ)的抗滑動穩(wěn)定安全系數(shù)，并判斷其是否滿足規(guī)范要求。（）A．1.28，滿足B．1.28，不滿足C．1.0，不滿足D．1.15，滿足〖答案〗A〖解析〗根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》第5.4.2條、第5.4.3條?？够€(wěn)定性系數(shù)為：。查表5.4.3，使用階段各種作用的標(biāo)準(zhǔn)組合抗滑動穩(wěn)定安全系數(shù)為1.2。因1.28＞1.2，故滿足規(guī)范要求。16．某公路隧道長度為2200m，在通風(fēng)設(shè)計中，對正常交通狀況，請問CO設(shè)計濃度δCO的取值是多少？（）A．100cm3/m3B．120cm3/m3C．130cm3/m3D．150cm3/m3〖答案〗B〖解析〗根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通程與附屬設(shè)施》第5.2.1條，正常交通時，CO設(shè)計濃度可按表5.2.1（見題16解表）取值。題16解表CO設(shè)計濃度δCO按線性內(nèi)插法計算CO設(shè)計濃度：150－（2200－1000）×（150－100）/（3000－1000）＝120cm3/m3。17．某公路隧道為兩車道，采用復(fù)合式襯砌，圍巖為較堅(jiān)硬巖，巖體破碎，圍臺巖體修正質(zhì)量指標(biāo)[BQ]＝290，請問二次襯砌時仰拱混凝土厚度宜為多少？（）A．20cmB．30cmC．40cmD．50cm〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》第3.6.4條、附錄P.0.1條。查表3.6.4，[BQ]＝290，圍巖級別為Ⅳ類。查表P.0.1，二次襯砌時仰拱混凝土厚度為35～40cm。18．某沿河的二級公路，設(shè)有一處長度為1200m的隧道，該河段25年一遇的洪水位為122.1m，50年一遇的洪水位為124.7m，100年一遇的洪水位為126.6m，實(shí)際觀測洪水位為126.2m。請問根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計洪水位應(yīng)取多少？（）A．122.1mB．124.7mC．126.2mD．126.6m〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》第1.0.4條、第4.2.6條。查表1.0.4，長度1200m隧道為長隧道。查表4.2.6，二級公路，長隧道設(shè)計水位洪水頻率取1/50。觀測洪水位126.2m高于50年一遇的洪水位為124.7m，按觀測洪水位設(shè)計。19．某高速公路設(shè)計速度80km/h，一處互通式立體交叉位于主線平均縱坡4.0%，連續(xù)坡長6.8km的下坡路段底部。下列各選項(xiàng)分別為該互通式立體交叉范圍的主線凹形豎曲線半徑和縱坡值，其中符合規(guī)范要求的是哪一項(xiàng)？（）A．9000m，－3.6%B．3800m，－2.2%C．5200m，－3.2%D．12000m，－4.0%〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《公路立體交叉設(shè)計細(xì)則》第5.5.2條、第5.5.3條。查表5.5.2，互通式立體交叉位于主線連續(xù)長大下坡路段底部時，減速車道下坡路段最大縱坡為3.5%。查表5.5.3，互通式立體交叉范圍內(nèi)主線豎曲線最小半徑極限值為4000m。故C項(xiàng)符合規(guī)范要求。20．某高速公路互通式立體交叉的年平均日校通量分布如圖1，該立交方案簡圖如圖2，已知設(shè)計小時交通量系數(shù)為0.10，方向不均勻系數(shù)為60%。下列選項(xiàng)為該立交交織段1的交織交通量Q1，其中正確的是哪一項(xiàng)？（）[注：本題暫缺圖]A．459pcu/hB．612pcu/hC．765pcu/hD．918pcu/h〖答案〗C〖解析〗交織段1的交織交通量：Q1＝（7650＋5100）×0.1×0.6＝765pcu/h。21．某城市主干路設(shè)計速度50km/h，橫斷面布置為三幅路，中間一幅通行機(jī)動車，設(shè)置雙向4條混行車道，中間每間隔5m設(shè)置寬50cm、高60cm、長100cm的花箱，下列關(guān)于中間機(jī)動車道路面的最小寬度符合規(guī)范規(guī)定的應(yīng)為何項(xiàng)？并說明理由。（計算結(jié)果取小數(shù)點(diǎn)后兩位）（）A．14.50mB．15.00mC．15.50mD．16.00m〖答案〗D〖解析〗根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（2016年版）第5.3.2條、第5.3.5條。機(jī)動車道路面寬度應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，三幅路采用中間分隔物時，還應(yīng)包括分隔物的寬度。查表5.3.2，混行車道一條機(jī)動車道最小寬度為3.50m。查表5.3.5，路緣帶寬度0.25m，安全帶寬度0.25m。中間機(jī)動車道路面的最小寬度：2×0.25＋4×3.5＋0.25×2＋0.5＋0.25×2＝16.00m。22．某新建的城市支路，通行小客車，設(shè)計速度為30km/h，單幅路形式，機(jī)動車道為雙向2車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，標(biāo)準(zhǔn)路拱橫坡度為2.0%，路段中設(shè)有一處R＝180m的圓曲線，下列關(guān)于該圓曲線加寬緩和段最小長度符合規(guī)范要求的應(yīng)為何項(xiàng)？并說明理由。（取小數(shù)點(diǎn)后1位）（）A．9.0mB．10.0mC．13.5mD．18.0m〖答案〗B〖解析〗根據(jù)《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》第6.5.1條。查表6.5.1，R＝180m，通行小客車，每條車道加寬值0.30m。雙向2車道加寬值為0.60m。加寬緩和段長度漸變率為1∶15～1∶30。加寬緩和段長度最小長度：0.6×15＝9m。加寬緩和段長度不應(yīng)小于10.0m，取大值10.0m。23．某城市主干路設(shè)計速度50km/h，平面線形設(shè)計擬采用不設(shè)緩和曲線的圓曲線單元，道路設(shè)計中心線轉(zhuǎn)角值為35°48′。受障礙物控制要求，圓曲線外距E至少保持30m。下列關(guān)于圓曲線最小半徑取值符合規(guī)范要求的為何項(xiàng)？并說明理由。（計算結(jié)果取整）（）圓曲線計算公式：E＝R[sec（α/2）－1]。A．400mB．500mC．600mD．700m〖答案〗D〖解析〗根據(jù)《城道路路線設(shè)計規(guī)范》第6.3.3條。由E＝R[sec（α/2）－1]＝R[sec（35°48′/2）－1]≤30m，解得：R＝590m。查表6.3.3-1，設(shè)計速度50km/h，不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為700m。取兩者大值R＝700m。24．某非積雪冰凍地區(qū)山嶺段城市快速路，設(shè)計速度80km/h，圓曲線半徑為475m，縱坡為5.0%，橫向力系數(shù)不大于0.067，下列關(guān)于圓曲線超高橫坡度符合規(guī)范要求的為何項(xiàng)？（百分?jǐn)?shù)取整）（）A．2%B．3%C．4%D．5%〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》第6.3.2條條文說明、第7.4.1條。第6.3.2條條文說明，圓曲線最小半徑為：解得：i＝3.9%。查表7.4.1，非積雪冰凍地區(qū)，設(shè)計速度80km/h，最大合成坡度為7.0%。由（5.02＋i2）1/2＝7.0%，解得：i＝4.9%。綜上所述，取小值i＝3.9%≈4%。25．某城市樞紐型立交，其中定向匝道，通行大型汽車，轉(zhuǎn)向高峰小時交通量985pcu/h，設(shè)計速度50km/h，長度為328m，圓曲線半徑R＝300m，匝道為高架橋形式，兩側(cè)防撞護(hù)欄寬度為0.6m，一般情況下，下列關(guān)于該匝道橋最小寬度符合規(guī)范要求的為何項(xiàng)？并說明理由。（取兩位小數(shù)）（）A．7.95mB．8.50mC．9.20mD．9.70m〖答案〗D〖解析〗根據(jù)《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》第5.3.1條、第5.6.1條、第5.6.2條、第5.6.3條、第5.6.4條。定向匝道服務(wù)水平宜采用Ⅱ1級，查表5.6.3，比率a＝0.58。查表5.6.2-2，匝道可能通行能力為1730pcu/h。匝道設(shè)計通行能力：0.58×1730＝1003.4pcu/h。轉(zhuǎn)向高峰小時交通量98pcu/h＜1003.4pcu/h，單車道匝道滿足通行能力。匝道長度328m＞300m，此時應(yīng)采用雙車道匝道。查表6.3.1-2，大型汽車，車道寬度取3.5m。查表5.3.1-3，路緣帶寬度0.5m，安全帶最小寬度0.25m。匝道橋最小寬度：2×3.5＋2×（0.5＋0.25＋0.6）＝9.70m。26．某城市次干路，設(shè)計速度40km/h，在信號控制平面交叉口進(jìn)口車道設(shè)置一條寬為3.5m的左轉(zhuǎn)專用車道。高峰15min內(nèi)每信號周期左轉(zhuǎn)車的排隊(duì)輛數(shù)為6輛。下列關(guān)于該左轉(zhuǎn)進(jìn)口道最小長度符合規(guī)范要求的是何項(xiàng)？并說明理由。（取整數(shù)）（）A．74mB．78mC．79mD．88m〖答案〗C〖解析〗根據(jù)《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》第4.2.3條。展寬段最小長度：9N＝9×6＝54m。次干路漸變段最小長度25m。左轉(zhuǎn)進(jìn)口道最小長度：54＋25＝79m。27．某城市主干路位于軟土地區(qū)，橋梁臺背填方路段采用堆載預(yù)壓法進(jìn)行軟基處理，經(jīng)計算該高填方路基在施工期和路面使用年限的總沉降量為970m，當(dāng)年8月未完成路基堆載，堆載結(jié)束后持續(xù)觀測路基沉降量至次年7月末，各月測量觀測值如下表所示。下列關(guān)于該路段最早可以開始路面鋪裝時間，實(shí)際符合規(guī)范要求的是何項(xiàng)？并說明理由。（）A．次年3月B．次年4月C．次年5月D．次年6月〖答案〗D〖解析〗根據(jù)《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》第6.2.8條、第7.2.14條。路面鋪裝應(yīng)在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即要求推算的工后沉降量滿足要求，同時要求連續(xù)2個月觀測的沉降量每月不超過5m。查表6.2.8，主干路，臺背容許工后沉降為0.10m。施工路面鋪裝時，路集累計沉降應(yīng)不小于970－100＝870mm。次年3月累計沉降量滿足要求，次年4、5月連續(xù)兩個月沉降量不超過5mm，故從次年6月開始施工路面鋪裝。28．某城市次干路采用瀝青路面，基層類型和室內(nèi)試驗(yàn)測定的基層抗壓回彈模量見下表。在計算基層層底拉應(yīng)力時，下列關(guān)于基層和底基層的抗壓回彈