煤油和噴氣燃料煙點測定法 編制說明

煤油和噴氣燃料煙點測定法征求意見稿編制說明根據(jù)國標(biāo)委[2023]63號文件“國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2023噴氣燃料煙點測定法》國家標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)后，中石化石油化工科學(xué)研究院有限公司及其協(xié)作單位立即展開了修訂本標(biāo)準(zhǔn)的各項工作。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人常春艷、張晨萌、張翠君、張凱旌、趙杰和陶志平經(jīng)過查閱及調(diào)精密度驗證，聯(lián)系和確定大氣壓力模擬艙實驗室，考察了貯油器組裝方2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要試樣在一個封閉燈芯燈中燃燒，此燈用已知煙點的純烴混合物進(jìn)行校正。通過手動儀器或自動儀器測定試樣的最大無煙火焰高度，煙點測本標(biāo)準(zhǔn)中燈的規(guī)格尺寸、燈芯使用前的處理方式、試驗時燈芯伸出燈芯管的長度以及測定時的大氣壓力，均會影響煙點的測定結(jié)果。因此根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，準(zhǔn)備不同原料及加工工藝的樣品，于不同大氣壓力下對方法精密度進(jìn)行考察，另外通過調(diào)整貯油器組裝方式，簡化標(biāo)準(zhǔn)操作步驟，減少試驗者與有毒試劑接觸，以便本方法標(biāo)準(zhǔn)在實際），壓約76kPa)的機場，高高原機場是指海拔高度在243泊爾、秘魯、玻利維亞、厄瓜多爾等國家。相比普通的平原機場，高原機場和高高原機場具有海拔高、氣壓低、氧氣含量低、晝夜溫差大、氣象條件惡劣等極端環(huán)境條件，例如從內(nèi)地平原機場到昌都邦達(dá)機場，海拔高度升高到4334m，大氣壓力從101kPa降低到59kPa左右，空的空氣密度只有海平面的50%。這對常規(guī)航空燃料質(zhì)量管控和保務(wù)運行安全帶來極大挑戰(zhàn)，特別是在發(fā)達(dá)國家涉及較少、相關(guān)研究不足的條件下，開展高原機場和高高原機場航空燃料檢測標(biāo)準(zhǔn)適用性研究，不僅能為航空燃料供應(yīng)安全提供更加全面的技術(shù)支撐和保障措施，更能近年來,隨著中國經(jīng)濟持續(xù)企穩(wěn)向好,中國民航產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)對航空事業(yè)的發(fā)展具有直接的促進(jìn)作用。燃燒性是噴氣燃料的重要質(zhì)量特性，而煙點用來評價噴氣燃料的燃燒性。煙點的測定方法為的大氣壓力有關(guān)，需通過標(biāo)準(zhǔn)燃料混合物校正才能得到符合規(guī)程要求的準(zhǔn)燃料進(jìn)行儀器校正系數(shù)的測定。在試驗過程中發(fā)現(xiàn)不同大氣壓力下，實際樣品的煙點校正值會有差異，這是因為大氣壓力的改變會造成煤油和噴氣燃料的霧化性能不同，從而對煙點值產(chǎn)生一定的影響。GB/T3準(zhǔn)在實際工作中的應(yīng)用，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，特收集不同原料及加工工藝的試驗樣品，在不同壓力下進(jìn)行方法精密度考察。選擇樣品時，煙點測同大氣壓力下進(jìn)行了煙點測定試驗。試驗過程，先使用標(biāo)準(zhǔn)燃料混合物進(jìn)行校正系數(shù)標(biāo)定，然后再進(jìn)行實際樣品的測定。結(jié)合國內(nèi)的噴氣燃料檢測實驗室和機場分布的實際情況，大氣壓力范圍考察60kPa-110kPa區(qū)間，精密度驗證試驗分別在壓力模擬艙和實驗室中進(jìn)行；壓力模擬倉力期間試驗人員無法進(jìn)入，所以手動煙點測定試驗未在模擬倉中考察。手動煙點測定試驗在以下實驗室進(jìn)行1）康定機場航油供應(yīng)站（60.9的煙點測定值極差超出了再現(xiàn)性要求。當(dāng)大氣壓力范圍在70.9kPa-1對同一被測試樣連續(xù)測定所得兩個試驗結(jié)果之差符合手動儀器的重復(fù)性因此經(jīng)試驗驗證，總結(jié)得出以下結(jié)論：對于手動方法精密度，其適/kPa數(shù)A12B12A12B12A12B12A12B12了重復(fù)性限值。另外對于再現(xiàn)性的測定結(jié)果，只有大氣壓范圍在75.0兩個單一、獨立的試驗結(jié)果之差（極差），符合本標(biāo)準(zhǔn)自動儀器的再現(xiàn)因此經(jīng)試驗驗證，總結(jié)得出以下結(jié)論：對于自動方法精密度，其適A12B12A12B12A12B12A12B12A12B12A12B12A12B12A12B12A12B12A12B12本方法標(biāo)準(zhǔn)通過將試樣置于封閉的燈筒中燃燒，然后利用手動儀器或自動儀器觀察被測試樣的最大無煙火焰高度，進(jìn)而確定煙點數(shù)值。測器的組裝是先使用試樣潤濕燈芯后，將燈芯裝入燈芯管，再次使用試樣預(yù)潤濕燈芯管的燃燒端，后面量取一定體積的試樣，倒入貯油器中。再將燈芯管與貯油器組裝，修剪燈芯頭，準(zhǔn)備后續(xù)測定。該方式實驗步驟較為繁瑣，同時試驗人員多次觸碰燈芯，可能導(dǎo)致樣品污染，所以本次修訂貯油器的組裝方式修改為：先將燈芯裝入燈芯管，接著將試樣倒入貯油器中，二者組裝完成后，待燈芯全部潤濕（即燈芯管燃燒端全部潤為了全面考察貯油器組裝方式是否對本標(biāo)準(zhǔn)測定結(jié)果有影響，特選儀器和自動儀器的煙點測定結(jié)果差值均小于方法重復(fù)性，無顯著差異，通過采用先組裝后潤濕的方式簡潔了試驗操作步驟，同時避免了燈芯浸泡后組裝引起的燈芯二次污染，進(jìn)而影響測量結(jié)果；另外由于標(biāo)準(zhǔn)燃料混合物中含有甲苯，通過修改貯油器組裝方式，也可以避免試驗者00調(diào)整貯油器組裝方式后，進(jìn)一步考察樣品體積是否影響煙點測定結(jié)果，尤其需要關(guān)注樣品量處于最低限值時的測定結(jié)果。按試驗步驟組裝好燈芯后，分別取相應(yīng)體積樣品于貯油器中，將燈芯與貯油器組裝，然更改貯油器組裝方式后，試樣體積(10mL-20mL)對手動00的操作條件下，對同一被測試樣連續(xù)測定所得兩個試驗結(jié)果之差符合手/mm/mm12恒定的操作條件下，對同一被測試樣連續(xù)測定所得兩個試驗結(jié)果之差符/mm/mm12準(zhǔn)分別在不同大氣壓的實驗室（包含石科院、海南煉化、四川石化以及榆林煉廠）進(jìn)行手動儀器和自動儀器的再現(xiàn)性試驗驗證，結(jié)果列于表9所得的兩個單一、獨立的試驗結(jié)果之差，符合本標(biāo)準(zhǔn)手動儀器的再現(xiàn)性/mm所得的兩個單一、獨立的試驗結(jié)果之差，符合本標(biāo)準(zhǔn)自動