千巖路改造工程 -路線設(shè)計說明

千巖路改造工程路線設(shè)計說明書S2-00第二篇路線設(shè)計說明初設(shè)批復(fù)及執(zhí)行情況施工圖設(shè)計階段，根據(jù)初設(shè)審查專家意見，深化設(shè)計，與初設(shè)批復(fù)保持一致。設(shè)計采用標準《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）路線平面線形設(shè)計由于本項目為原級改造工程，原則上對現(xiàn)狀道路的平面線形盡量不作調(diào)整,現(xiàn)狀平面擬合僅供施工單位破損路面修復(fù)放線定位使用。根據(jù)現(xiàn)狀平面擬合，千巖路全長5691.831m，共設(shè)圓曲線66處，最小圓曲線半徑為30m，共7處，無回頭曲線，平均每公里交點個數(shù)11.596，路線增長系數(shù)為1.693，平曲線占線路總長2436.820m，占比為42.813%。路線縱面線形設(shè)計由于本項目為原級改造工程，原則上對現(xiàn)狀道路的縱坡盡量不作調(diào)整,設(shè)計標高不作驗收依據(jù)，現(xiàn)狀縱斷面擬合僅供施工單位實施標志、標線放線定位使用。根據(jù)現(xiàn)狀縱斷面擬合，共設(shè)變坡點36個，平均每公里縱坡變更次數(shù)為6.325次，最大縱坡為9.13%，最短坡長100m，凸形豎曲線最小半徑400m，凹形豎曲線最小半徑400m，豎曲線總長度1236.905m，占路線總長21.731%,除K1+190～K1+310、K1+430～K1+540段外，其余路段縱面設(shè)計各項指標均符合所采用技術(shù)標準的的要求。安全設(shè)施、沿線設(shè)施設(shè)計設(shè)計內(nèi)容根據(jù)沿線村舍、地形地物以及路線線形的特點，綜合設(shè)置了交通標志、交通標線、波形梁護欄、里程碑、百米樁及公路界碑等等設(shè)施。設(shè)計采用規(guī)范《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81-2017）設(shè)計原則根據(jù)道路線形、交通流量、流向和交通組成適當確定交通標志和標線及其他交通設(shè)施的設(shè)置位置，綜合考慮，整體布局，做到連貫性、一致性，給道路使用者提供全面的資訊，滿足各種道路交通信息的需求，確保行駛的安全、快捷、暢通。道路交通標志和標線是交通管理設(shè)施，路上的標志具有法律效力，必須根據(jù)交通管理法規(guī)及有關(guān)標準，正確、合理地設(shè)置。道路交通設(shè)施設(shè)置不得侵占建筑限界，保證側(cè)向余寬；不應(yīng)侵占車行道有效寬度和凈空高度。交通標志本項目共新增28塊標志標牌。拆除原破損、銹蝕標志標牌30處。（1）指路標志指路標志設(shè)置分為2類①一般平交口，主要指縣道及以上道路與主線相交的平交口，指路標志信息選取以近距離地名為主。②小型平交口，主要指除上述兩類之外的平交口，不設(shè)置指路標志。（2）警告標志在公路本身及沿線環(huán)境中有不能預(yù)期或不宜發(fā)現(xiàn)的情況時設(shè)置警告標志，本項目警告標志的路段主要有以下幾類：①公路線形有可能存在安全隱患的路段，如平面小半徑曲線路段、連續(xù)彎路、急彎路段、縱坡較大路段、連續(xù)下坡路段等。②沿線機動車通行的交叉口，根據(jù)交叉口的不同形式設(shè)置了交叉口警告標志。③道路斷面形式出現(xiàn)變化路段，在道路橫斷面兩側(cè)變窄處設(shè)置道路變窄警告標志。（3）禁令標志本路段禁令標志主要包括如下幾種：①限速標志：根據(jù)路段中設(shè)計速度設(shè)置限速標志；②讓行標志：無信號燈控制平交口，被交道路應(yīng)設(shè)置減速讓行標志。（4）地名標志在沿線經(jīng)過縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃處，設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱的指路標志。（5）標志位置指路標志設(shè)置于平交口前10～20m；警告標志設(shè)置于危險點前20m；鄉(xiāng)鎮(zhèn)指示標志設(shè)置于行政區(qū)劃處，限速標志設(shè)置于需要開始限速的路段起點。（6）交通版面設(shè)計①版面設(shè)計以司機在設(shè)計車速行駛時能及時辨認標志內(nèi)容為基本原則，同時版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標志應(yīng)具有夜間反光的性能。②全線標志反光膜采用三級。指路標志采用藍底白字；警告標志采用黃底黑字；其他標志根據(jù)國標要求選用。③根據(jù)本項目的設(shè)計速度和標志重要程度，采用30cm的字高，阿拉伯數(shù)字根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）中的規(guī)定選用。（7）交通標志結(jié)構(gòu)設(shè)計①支撐方式的選擇本項目在選擇標志支撐方式時充分考慮到交通量、路側(cè)情況、風荷載的大小、版面大小、標志重要程度等各方面地因素，設(shè)置了單柱式、懸臂式2種結(jié)構(gòu)。其中普通小尺寸標志采用單立柱式支撐方式；路側(cè)安裝空間不足、標志受遮擋、重要的指路標志采用懸臂式支撐；安裝地點已有懸臂標志時，小型標志可采用附著式支撐結(jié)構(gòu)。②結(jié)構(gòu)設(shè)計：結(jié)構(gòu)的大小主要依據(jù)標志在承受荷載時的力學強度、剛度、穩(wěn)定性和施工簡易性來確定。以本項目所在地區(qū)50年重現(xiàn)期的基本風速為設(shè)計速度，按照承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)理論對各分組的標志進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。③結(jié)構(gòu)及反光材料本路所有標志板均采用3mm厚牌號為2024，T4狀態(tài)的硬鋁合金板制成。其中圓形及三角形標志采用卷邊加固，其它標志邊緣均采用角鋁加固；角鋁和滑動槽鋁用鉚釘鉚固在標志板上，鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。（8）技術(shù)要求及施工注意事項①.交通標志的形狀、圖案、字體、顏色應(yīng)嚴格按照《道路交通標志和標線》標準及設(shè)計圖紙要求制作；②.所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工；③.主要鋼構(gòu)件(如立柱、橫梁、法蘭盤等)鍍鋅量為550g/m2，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅鍍》(GB470-83)中所規(guī)定的0號或1號鋅；④.單柱標志的標志板內(nèi)緣到硬路肩邊緣的距離不少于25cm，懸臂架標志板下緣距路面凈空高度不得小于5.5m。交通標線本項目嚴格依據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）等標準的要求，對于不同類型的路段設(shè)置不同的標線。本項目主要包括對向車道分界線、車道邊緣線。（1）在機動車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔反光標線，車道中心線采用線寬15cm的黃色熱熔反光標線，實線長4m，間距6m。（2）在平曲線半徑小于150m的圓曲線范圍的路面中心線為黃色實線。（3）在公路沿線學校、居民區(qū)與場鎮(zhèn)路段，設(shè)置人行橫道線，并設(shè)置相應(yīng)地面指示標記。（4）在與相交的支路平交口設(shè)置相應(yīng)地面標線指示箭頭標線。（5）在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長3m；本設(shè)計采用熱熔型標線涂料，熱熔型涂料的厚度為1.8±0.2mm，震動標線厚度為5.0mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總重量18%～25%的玻璃微珠，在噴涂時，普通熱熔標線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠，減速震動標線表面還應(yīng)均撒0.5Kg/m2的玻璃微珠，其技術(shù)要求應(yīng)符合《路面標線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。新畫標線初始逆反射系數(shù)應(yīng)滿足以下要求：白色標線≥150(mcd.m-2.1X–1)黃色標線≥100(mcd.m-2.1X–1)正常使用期間逆反射系數(shù)應(yīng)滿足以下要求：白色標線≥80(mcd.m-2.1X–1)黃色標線≥50(mcd.m-2.1X–1)檢驗方法:反光標線逆反射系數(shù)測量儀:抽檢10%安全護欄從全線交通安全設(shè)施的調(diào)查來看，雖然本項目的波形護欄較為完善，由于交通事故導(dǎo)致全線有部分護欄損壞。且大部分護欄襟邊寬度不滿足規(guī)范要求，且由于路面加鋪后，標高抬升10cm，現(xiàn)狀護欄高度也不滿足規(guī)范要求，本次設(shè)計拆除原道路護欄，按照設(shè)計規(guī)范，重新設(shè)置，防撞等級采用B級。設(shè)置原則（1）坡度為1：1.5時路基高度h＜3m，且不臨河、池塘時不設(shè)置護欄。（2）符合下列條件之一，車輛駛出路外有可能造成一般事故的路段設(shè)置Gr-B-2C波形梁護欄。坡度≤1：1，路堤高度2m≤h＜4m不臨河、池塘路段；坡度為1：1.5，路堤高度3m≤h＜8m不臨河、池塘的路段。（3）符合下列條件之一，可能造成單車特大事故或者二次重大事故的路段，設(shè)置Gr-B-1C型波形梁護欄。邊坡坡度≤1：1，路基高度h≥4m的路段,沿河、池塘等路段。（4）符合下列條件之一，可能造成二次特大事故的路段，設(shè)置混凝土護欄。路基下有房屋、輸電線塔、危險品儲藏倉庫等的路段。護欄的施工要求(1)由3.0mm厚波形梁板、3.5mm厚托架和φ114X4.5mm鋼管立柱組成。(2)當護欄立柱遇到暗涵、通信管道或埋土高度不能滿足立柱標準埋深時，設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，混凝土標號為C25。(3)護欄的端頭均應(yīng)進行處理，護欄端頭均采用圓頭端頭，并和護欄標準段間設(shè)置漸變段進行漸變過渡；順行車方向的下游端頭與標準段護欄成一直線布設(shè)；墻式護欄和護欄標準段間亦設(shè)置過渡段，所有過渡段立柱間距為1m；各類護欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。(4)所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進行熱浸鍍鋅處理，熱鍍鋅所用鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470-83)中所規(guī)定的0號或1號鋅，螺栓、螺母、墊圈等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余為600g/m2。螺栓、螺母等緊固體在熱鍍鋅后必須清理螺紋。(5)波形梁、立柱、托架及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)指標應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700)的規(guī)定，拼接螺栓D采用高強螺栓，材料為45號鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強螺栓連接件》的規(guī)定；(6)應(yīng)符合JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定和要求。里程碑、公路界碑布設(shè)原則及結(jié)構(gòu)類型1.百米樁布設(shè)在兩個里程標間的整百米處，百米樁設(shè)置于路基一側(cè)。2.百米樁采用C25號鋼筋混凝土。3.避免百米樁容易被貨車撞擊損壞，設(shè)置在邊溝外側(cè)。技術(shù)要求及施工注意事項1.施工時應(yīng)根據(jù)布設(shè)樁號準確放樣；2.百米樁應(yīng)保證垂直。里程碑布設(shè)原則及結(jié)構(gòu)類型1.里程碑每一公里布設(shè)一塊，用以計算里程和標志地點位置。2.里程碑為白底藍字，設(shè)置在道路的右側(cè)3.里程碑采用C25號鋼筋混凝土。4.避免里程碑容易被貨車撞擊損壞，設(shè)置在邊溝外側(cè)。技術(shù)要求及施工注意事項1.施工時應(yīng)根據(jù)布設(shè)樁號準確放樣；2.里程碑應(yīng)保證垂直。道口樁根據(jù)《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南》的要求，道口樁主要設(shè)在公路沿線較小平面交叉兩側(cè)，用來提醒主線車輛提高警覺，防范小支路車輛突然出現(xiàn)而造成意外。道口樁設(shè)置在交叉口路基兩側(cè)，間隔為2米,每側(cè)2根。線形誘導(dǎo)標志線形誘導(dǎo)標志設(shè)置在急轉(zhuǎn)彎標志設(shè)置的地方，曲線外側(cè)單側(cè)布置，支撐和基礎(chǔ)均采用單柱式。廣角鏡小半徑彎道外側(cè)及有效視距不足的彎道處，易發(fā)生由于不能及時發(fā)現(xiàn)對向車輛而造成正面碰撞或因避讓不及而發(fā)生車輛沖出路外事故路段，一般配合視線誘導(dǎo)標一起使用。根據(jù)設(shè)計速度及彎道半徑，公路用廣角鏡直徑宜選用1000mm，全線增設(shè)廣角鏡8塊。輪廓標為提高夜間視線誘導(dǎo)性，護欄上安裝輪廓標，間距為4m，輪廓標采用雙面反光，一面為白色，另一面為黃色，行車方向右側(cè)為白色，左側(cè)為黃色，施工時應(yīng)注意區(qū)分。抗滑薄層為提高行車安全性，在急彎路、長下坡路段以及其他需要減速的路段前或路段中設(shè)置抗滑薄層，具體路段詳見下表：抗滑薄層設(shè)計一覽表序號樁號縱坡（％）設(shè)置位置設(shè)置面積+-（m2）1K0+000K0+1206.380道路左側(cè)111.432K0+660K0+780急轉(zhuǎn)彎路段道路左右側(cè)111.433K1+040K1+1907.700道路左側(cè)139.294K1+190K1+3109.130道路左側(cè)111.435K1+310K1+4305.889道路左側(cè)111.436K1+430K1+5409.020道路左側(cè)102.147K1+740K1+960急轉(zhuǎn)彎路段道路左右側(cè)408.578K2+240K2+340急轉(zhuǎn)彎路段道路左右側(cè)185.719K2+700K2+860急轉(zhuǎn)彎路段道路左右側(cè)297.1410K2+860K2+9706.990道路右側(cè)102.1411K3+150K3+3156.10