【導(dǎo)學(xué)案】2021版高中歷史(人教版-必修2)教師用書-5單元-第15課時(shí)-交通和通訊工具的進(jìn)步

第15課時(shí)交通和通訊工具的進(jìn)步1.識(shí)記洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局、旅美華僑馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)、福建巡撫丁日昌主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線、清政府在南京開辦第一個(gè)電話局等基本史實(shí);歸納各個(gè)時(shí)期交通和通訊工具變化的特征,結(jié)合生活實(shí)際分析各種交通方式的優(yōu)缺點(diǎn)。2.通過(guò)對(duì)本課的學(xué)習(xí),增加自身觀看生活的愛好以及關(guān)注生活的態(tài)度,形成科學(xué)的歷史觀;生疏到新中國(guó)成立后特殊是改革開放后,中國(guó)的交通和通訊事業(yè)取得了輝煌的成就,從而得出“只有新中國(guó)的建立和改革開放,才能實(shí)現(xiàn)交通工具和通訊工具的飛躍進(jìn)展”的結(jié)論。學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是近代以來(lái)中國(guó)交通和通訊工具的進(jìn)展變化;學(xué)習(xí)的難點(diǎn)是交通工具的進(jìn)展對(duì)社會(huì)生活的影響?？稍陬A(yù)設(shè)情景之下由每個(gè)學(xué)習(xí)小組的部分同學(xué)扮演不同身份的人(如慈禧太后、保守大臣、開明人士、在北京讀書的同學(xué)、黃包車夫等),并用動(dòng)作、表情或語(yǔ)言表達(dá)對(duì)某種交通或通訊工具的態(tài)度。不同身份的人之間相互詰難、批駁,通過(guò)主動(dòng)參與學(xué)習(xí)爭(zhēng)辯,逐步提高自身素養(yǎng)。搜集有關(guān)鐵路與高速大路的相關(guān)資料,從資料中生成相應(yīng)的問題并盡力解決,把握交通工具的進(jìn)展過(guò)程;通過(guò)實(shí)例分析,體會(huì)到我們奇特的現(xiàn)代社會(huì)生活是科技進(jìn)步的結(jié)果。1.用杜牧的《過(guò)華清宮絕句》“長(zhǎng)安回望繡成堆,山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑,無(wú)人知是荔枝來(lái)”來(lái)說(shuō)明古代長(zhǎng)途運(yùn)送新穎果品的困難。而現(xiàn)在,嶺南的荔枝從樹上摘下來(lái)用不了6個(gè)小時(shí)就可以擺上西安超市的貨架了?？稍O(shè)置問題:這一變化說(shuō)明白什么問題?由此導(dǎo)入新課。2.由于交通工具、通訊工具和現(xiàn)實(shí)生活緊密相連,所以建議老師在教學(xué)中應(yīng)當(dāng)充分調(diào)動(dòng)同學(xué)參與教學(xué)活動(dòng)的樂觀性,激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)愛好,提高同學(xué)學(xué)習(xí)效果。一、鐵路與大路1.鐵路:(1)19世紀(jì)70年月,外國(guó)商人擅自修筑淞滬鐵路,不久被拆除。(2)19世紀(jì)80年月初,清政府修筑從①到②的鐵路。(3)辛亥革命前夕,中國(guó)已建成多條鐵路,奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局。(4)新中國(guó)成立后,先后建成寶成、蘭新等鐵路,加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通。(5)20世紀(jì)90年月,鐵路建設(shè)加快。到“九五”期末,中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第③位、世界第四位。(6)機(jī)車制造方面也有很大進(jìn)展。(7)1997年以來(lái)全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速,大大提高了運(yùn)行效率。

2.大路:(1)20世紀(jì)初,汽車開頭消滅在④等大城市。(2)民國(guó)時(shí)期間續(xù)修建了一些大路,但由于當(dāng)時(shí)政治腐敗、民生凋敝,加上汽車和油料幾乎全部依靠進(jìn)口,大路交通進(jìn)展受到很大限制。(3)新中國(guó)成立以后,全國(guó)建立起比較密集的大路網(wǎng)。

二、水運(yùn)與航空1.水運(yùn):(1)鴉片戰(zhàn)斗后,西方列強(qiáng)在中國(guó)設(shè)立輪船公司,把握中國(guó)水上運(yùn)輸。(2)19世紀(jì)70年月初期,洋務(wù)派創(chuàng)辦⑤,打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面。(3)新中國(guó)成立后,輪船運(yùn)輸業(yè)獲得較快進(jìn)展。(4)20世紀(jì)90年月以后,由于鐵路、大路和⑥的快速進(jìn)展,輪船運(yùn)輸業(yè)受到肯定影響。

2.航空:(1)1909年旅美華僑⑦制成中國(guó)第一架飛機(jī),標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開頭。(2)1920年,中國(guó)首條空中航線——⑧航線開通,中國(guó)民航拉開了序幕。(3)改革開放以后,航線和航班不斷增加,中國(guó)已成為世界民航大國(guó)。

三、通訊工具的變遷1.電報(bào):(1)19世紀(jì)70年月,丹麥的電報(bào)公司在上海建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房。(2)隨后,福建巡撫丁日昌在⑨主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線。(3)20世紀(jì)初,上海崇明還裝置無(wú)線電臺(tái),設(shè)立無(wú)線電報(bào)局。

2.電話:(1)19世紀(jì)80年月,外國(guó)開頭在上海設(shè)立電話公司。(2)新中國(guó)成立后,國(guó)家不斷增加對(duì)電訊事業(yè)的投資,漸漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)。(3)改革開放以后,電訊產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)展。到2003年末,中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。3.互聯(lián)網(wǎng):近年來(lái),人們還通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),發(fā)送電子郵件?！敬鸢浮竣偬粕舰隈愀髑f③一④上海⑤輪船招商局⑥民航事業(yè)⑦馮如⑧北京至天津⑨臺(tái)灣1.近代中國(guó)鐵路交通進(jìn)展的特點(diǎn)①?gòu)臅r(shí)間看,開端困難,起步晚,落后于同一時(shí)期的西方國(guó)家。②從進(jìn)展水平看,受到封建頑固勢(shì)力和帝國(guó)主義的雙重排擠,加上政治腐敗,所以進(jìn)展緩慢。③從地域看,近代鐵路主要消滅在東南沿海通商口岸及大城市,西北、西南地區(qū)進(jìn)展緩慢。2.解決交通運(yùn)輸擁堵的方法(1)地面、地下和空中的路軌設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)地面交通壓力最小化;(2)進(jìn)展城市環(huán)線,實(shí)現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化;(3)實(shí)行單向行駛的道路交通,實(shí)現(xiàn)車輛行駛障礙最小化;(4)大力進(jìn)展公共交通,實(shí)現(xiàn)車流數(shù)量最小化。1.近代以來(lái)交通和通訊工具的進(jìn)展對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了什么影響?【溝通提示】可從樂觀和消極兩方面分析近代以來(lái)交通和通訊工具的進(jìn)展對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生的影響?！敬鸢浮恳环矫?加快了人們的生活節(jié)奏、推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)文化溝通和進(jìn)展、促進(jìn)了信息的溝通、開闊了人們的視野、深刻轉(zhuǎn)變著人們的思想觀念、提高了人們的生活質(zhì)量;另一方面,它也產(chǎn)生了負(fù)面影響,如環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機(jī)等。2.中國(guó)近代交通、通訊進(jìn)展緩慢的緣由有哪些?【溝通提示】考慮近代中國(guó)半殖民地半封建社會(huì)這一基本國(guó)情,從國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)方面分析概括?！敬鸢浮烤売?中國(guó)的近代化是在半殖民地半封建社會(huì)的條件下起步的,處處受到外國(guó)侵略者的制約;近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)落后,各地區(qū)進(jìn)展不平衡,又長(zhǎng)期患病列強(qiáng)侵略,國(guó)家財(cái)政困難;中國(guó)科技落后于世界;中國(guó)的封建守舊勢(shì)力格外強(qiáng)大;政局動(dòng)蕩;等等。1.帝國(guó)主義的侵略完全扼殺了近代中國(guó)水運(yùn)業(yè)的進(jìn)展,這種說(shuō)法對(duì)嗎?【答案】不對(duì)。一方面,中國(guó)舊式水運(yùn)由一度富強(qiáng)到衰落,充分說(shuō)明帝國(guó)主義的侵略對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的破壞。另一方面,帝國(guó)主義在侵略中國(guó)的同時(shí)也促進(jìn)了近代中國(guó)水運(yùn)業(yè)的進(jìn)展。總之,沒有劇痛就不會(huì)有嬗變。2.最早在中國(guó)興建鐵路的是中國(guó)人嗎?【答案】不是中國(guó)人,是英國(guó)人。1876年6月,英國(guó)商人未經(jīng)中國(guó)允許建筑了一條從上海至吳淞的客運(yùn)鐵路,這是中國(guó)境內(nèi)最早的鐵路。后來(lái)清政府以28.5萬(wàn)兩白銀贖回淞滬鐵路,將其拆毀并擲入大海。1881年,中國(guó)自建了第一條鐵路——唐胥鐵路?；?dòng)探究一近代中國(guó)交通事業(yè)的進(jìn)展以上圖片反映的是不同時(shí)代的交通工具,請(qǐng)選擇一種能比較鮮亮地反映其時(shí)代特征的歷史時(shí)代劃分標(biāo)準(zhǔn),將它們歸于其中的某一個(gè)時(shí)代,并按其時(shí)代特征簡(jiǎn)要說(shuō)明這樣歸類和歸類的緣由。(1)請(qǐng)選擇歷史時(shí)代的劃分標(biāo)準(zhǔn)。(2)寫出你選擇的劃分標(biāo)準(zhǔn)得出的各個(gè)時(shí)代的名稱并作簡(jiǎn)要說(shuō)明。(3)按你選擇的歷史時(shí)代劃分,將以上六幅圖片所反映的交通工具分別歸類,并作簡(jiǎn)要說(shuō)明。[探究引導(dǎo)]第(1)問要留意以上圖片反映的是不同歷史時(shí)期交通工具的進(jìn)展,結(jié)合所學(xué)學(xué)問,依據(jù)題目要求作答。第(2)問依據(jù)所學(xué)學(xué)問,參考人類歷史進(jìn)展的階段特征,從文明史觀角度概括說(shuō)明。第(3)問要求能夠識(shí)別以上圖片中的交通工具,并將其與不同歷史進(jìn)展階段對(duì)號(hào)入座。[參考答案](1)標(biāo)準(zhǔn):生產(chǎn)力的進(jìn)步。(2)名稱:手工時(shí)代、蒸汽時(shí)代、電氣時(shí)代、信息時(shí)代。說(shuō)明:手工時(shí)代主要包括奴隸社會(huì)和封建社會(huì)時(shí)期,人們使用的動(dòng)力主要是人力和畜力;蒸汽時(shí)代,人們開頭使用蒸汽動(dòng)力;電氣時(shí)代,內(nèi)燃機(jī)消滅,電和石油成為新能源;信息時(shí)代也是第三次科技革命時(shí)期。(3)歸類:圖1、2屬于手工時(shí)代,以人力、畜力為主要?jiǎng)恿?圖3屬于蒸汽時(shí)代,火車是當(dāng)時(shí)的重要交通工具;圖4屬于電氣時(shí)代,汽車消滅;圖5、6屬于信息時(shí)代,雖然在電氣時(shí)代就有了飛機(jī)和電車,但圖5、6反映的是現(xiàn)代化的地鐵和飛機(jī)。[思維激活]近代以來(lái)交通工具進(jìn)展變化的特征:(1)動(dòng)力:人力、自然力到機(jī)械力;(2)技術(shù):引進(jìn)到自制自研;(3)地區(qū)進(jìn)展差別:城市顯著,鄉(xiāng)村緩慢;(4)對(duì)象:平民化、普及化;(5)進(jìn)程:先慢后快;(6)種類:海陸空。[知能拓展]近代中國(guó)鐵路、水運(yùn)、航空進(jìn)展的特點(diǎn)①鐵路:起步晚,進(jìn)展緩慢,分布不平衡;被帝國(guó)主義把握和掠奪;地方愛護(hù)主義顏色深厚。②水運(yùn):中國(guó)近代新式水運(yùn)業(yè)的把握權(quán)始終在列強(qiáng)手中,中國(guó)民辦輪船航運(yùn)公司始終在列強(qiáng)聯(lián)手壓價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)排擠中困難求生;由于近代中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展不平衡,故近代中國(guó)水運(yùn)進(jìn)展也不平衡。③航空:起步較晚,并且進(jìn)展格外緩慢?；?dòng)探究二近代中國(guó)通訊事業(yè)的進(jìn)展(備用)材料一1880年,李鴻章在天津設(shè)立電報(bào)總局,派盛宣懷為總辦。它是中國(guó)最早設(shè)立的電報(bào)局。電報(bào)總局開頭時(shí)即在全國(guó)一些地方設(shè)立分局,并架設(shè)線路達(dá)2500公里。1884年,材料二1897年紅印花加蓋小字上海朱家角大清郵政局1元郵票一枚近代郵政業(yè)進(jìn)展有什么特點(diǎn)?[探究引導(dǎo)]本題要在了解近代中國(guó)郵政進(jìn)展基本史實(shí)的基礎(chǔ)上,從內(nèi)(地域差異)外(影響因素)兩個(gè)方面分析概括。[參考答案]特點(diǎn):受外國(guó)的影響;進(jìn)展很不平衡,大城市用汽車、摩托車、飛機(jī)運(yùn)送郵件,而在寬敞農(nóng)村用馬車甚至步行送郵件。[學(xué)問鏈接]驛傳:用馬傳送稱“驛”,用車傳送稱“傳”。驛傳制度是我國(guó)古代交通的重要組成部分,也是我國(guó)古代重要的通訊手段。在政府掌管下,利用固有道路或開拓特地要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬,并以法律的形式加以規(guī)定。1.(2021·遼寧沈陽(yáng)高一月考)19世紀(jì)70年月,外國(guó)商人擅自修筑吳淞口到上海的淞滬鐵路,不久就被拆除。19世紀(jì)80年月初,清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路,標(biāo)志著中國(guó)鐵路的誕生。從這段材料可以看出()。A.清政府和外國(guó)商人之間的沖突有所緩和B.此條鐵路的修筑是中國(guó)交通近代化的開端C.清政府對(duì)西方先進(jìn)技術(shù)的生疏不斷加深D.從19世紀(jì)80年月開頭,鐵路成為主要的交通工具【解析】從拆鐵路到建鐵路,說(shuō)明清政府對(duì)西方先進(jìn)技術(shù)的生疏不斷加深,C項(xiàng)符合題意。材料不能說(shuō)明沖突緩和,排解A項(xiàng);洋務(wù)運(yùn)動(dòng)開啟了中國(guó)近代化的開端,排解B項(xiàng);19世紀(jì)80年月,中國(guó)鐵路剛剛起步,還沒有成為主要的交通工具,排解D項(xiàng)?！敬鸢浮緾2.(2021·福建莆田高一期中)隨著汽車、火車、輪船在近代中國(guó)的消滅,“乘客不分男女座,可憐坐下擠格外”這樣的竹枝詞也開頭流行起來(lái)。這反映了()。A.人們從來(lái)沒有停止過(guò)對(duì)交通工具改進(jìn)的追求B.新式交通工具的消滅并沒有改善人們的出行狀況C.人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D.新式交通工具的消滅沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德【解析】“乘客不分男女座”體現(xiàn)了不分男女的特點(diǎn),是對(duì)封建社會(huì)男女有別的傳統(tǒng)封建倫理道德的沖擊。B、C兩項(xiàng)背離材料意思;A項(xiàng)在材料中沒有體現(xiàn)?！敬鸢浮緿1.“一條條巨龍翻山越嶺,為雪域高原送來(lái)安康,那是一條奇特的天路哎……把人間的暖和送到邊疆,從今山不再高路不再漫長(zhǎng),各族兒女團(tuán)聚一堂?！备柙~中的“天路”指的是()。A.蘭新鐵路B.寶成鐵路C.京九鐵路 D.青藏鐵路【解析】從歌詞中可以推斷“天路”是指“青藏鐵路”,它建成于2006年。【答案】D2.小明的爺爺生活在近代中國(guó)的通商口岸,他先在外商輪船公司打工,后來(lái)到與之相鄰的中國(guó)第一家從事江海運(yùn)輸業(yè)輪船公司工作。那么他應(yīng)生活在()。A.廣州B.天津C.上海D.福州【解析】中國(guó)第一家輪船公司是在上海成立的輪船招商局。【答案】C3.(2021·云南宜良高一月考)據(jù)記載,1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路,慈禧太后因火車司機(jī)坐在自己前面開車,棄用了從德國(guó)引進(jìn)的蒸汽機(jī)車而改用太監(jiān)牽拉。這說(shuō)明()。A.頑固勢(shì)力拒絕引進(jìn)西方科技B.封建等級(jí)制度阻礙社會(huì)進(jìn)展C.清朝天朝大國(guó)思想根深蒂固D.封建迷信阻礙近代科技傳播【解析】材料生動(dòng)地呈現(xiàn)了封建社會(huì)等級(jí)制度下的一幕可笑的現(xiàn)象,封建統(tǒng)治者們的頑固排斥,使鐵路等近代新生事物不能得以傳播,阻礙了中國(guó)社會(huì)的進(jìn)展和進(jìn)步?！敬鸢浮緽4.(2021·江西四校高一檢測(cè))19世紀(jì)上半期,當(dāng)蒸汽機(jī)車轟鳴奔馳的時(shí)候,衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車,還得處處給別人讓路。保守人士驚呼,鐵路會(huì)帶來(lái)某種“公平化的危急”。民仆人士拍手稱快:“我看到火車真興奮,我想封建制度是永久一去不返了。”材料主要反映了先進(jìn)科技()。A.促進(jìn)了資本主義的進(jìn)展B.沖擊了原有的社會(huì)關(guān)系C.轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的社會(huì)性質(zhì)D.造成了社會(huì)秩序的混亂【解析】火車的消滅沖擊了封建社會(huì)的等級(jí)制度,使封建貴族特權(quán)消滅動(dòng)搖,社會(huì)關(guān)系消滅了變化,B項(xiàng)符合題意?！敬鸢浮緽材料一輪船招商局創(chuàng)辦之后,依靠政府的支持,于1877年以220萬(wàn)兩白銀收購(gòu)美國(guó)旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè),船只由12艘增至30余艘,實(shí)力大增。外國(guó)的輪船公司于是聯(lián)合起來(lái)以削減運(yùn)價(jià)來(lái)擠壓招商局。李鴻章利用政治資源實(shí)行多種措施,促使外國(guó)輪船公司不得不與上海輪船招商局達(dá)成協(xié)議,協(xié)同價(jià)格。上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安,在中國(guó)的航運(yùn)業(yè)力壓外國(guó)公司,第一次在對(duì)外國(guó)公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。材料二20世紀(jì)初,上海首次消滅了兩輛從德國(guó)引進(jìn)的汽車,很多人前往觀看,人群中傳來(lái)這樣的談?wù)摗Ｊ卮蟪?“想不到我泱泱大國(guó),竟然要用這等洋玩意兒,真是有辱國(guó)格!”黃包車夫:“完了!這東西要多起來(lái),我就沒生意咯,到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒著沒落了!”開明人士:“真是了不起的奇跡啊!要是中國(guó)人自己能制造出來(lái)就好了?！?1)依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,分析輪船招商局快速進(jìn)展的緣由及其意義。(2)依據(jù)材料二,分析汽車的傳入對(duì)中國(guó)產(chǎn)生的影響。【解析】第(1