屆湘教版新課標高中總復習第輪地理模塊必修第課交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響講解學習

第三章交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響第4課模塊二必修二區(qū)域產業(yè)活動考點1交通運輸與聚落

1．交通運輸方式及布局變化對聚落空間形態(tài)的影響(1)交通運輸方式及布局的變化對聚落形態(tài)的影響

(2)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。交通運輸與聚落空間布局的關系可以我國為例：

(3)交通線的發(fā)展變化不僅會帶動聚落空間形態(tài)的變化，而且交通線的興衰會影響聚落的發(fā)展。大運河的淤塞、海運的發(fā)展和京滬鐵路的建設使運河沿岸城市發(fā)展緩慢。高速公路、航空運輸時代：沿高速公路樞紐、公路沿線和航空港分布。

(2)內河航運與城市的分布河流對城市的形成與發(fā)展具有運輸與供水兩大功能。世界上一些主要河流的兩岸，常常布滿大大小小的城市，越向河流的下游，河流越開闊，城市也越密集。（見下表）【例1】在古代，我國主要的交通工具是南船北馬。據(jù)此回答(1)～(2)題。

(1)下列關于我國古代聚落分布與形態(tài)的敘述，正確的是()A．北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布B．南方聚落多沿河流呈團塊狀分布C．在北方古代兩條驛道的交點處往往發(fā)育為城市D．北方沒有沿河設置的城市(2)古代我國南方聚落多臨水分布，主要是為了()①方便取水②利于航行③軍事防御④利于城市規(guī)劃A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④【解析】

(1)古代我國北方城市多為團塊狀，南方城市多沿河道呈帶狀分布，這與地形、河流等因素有關。在交通方式上，北方驛道交點或南方沿河地區(qū)交通便利，易形成城市。

(2)臨水分布有利于聚落取水、運輸和軍事防御。答案：(1)C(2)A

解答此類題首先要對我國不同區(qū)域的自然地理環(huán)境有所了解，我國水資源分布南多北少，故而南方河流多，北方河流少，因此出現(xiàn)南船北馬的交通工具差異。因自然環(huán)境不同，使得城市的分布也發(fā)生了差異。而城市的布局不光與交通運輸條件相關，也與其他的一些因素相聯(lián)系。規(guī)律技巧總結變式訓練1讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖(圖中等值線為等高線)。已知A、B、C是該地區(qū)同等級別的3個城市，D、E、F是比A、B、C級別低的同等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)此回答(1)～(3)題。變式訓練1(1)如果該地區(qū)修建鐵路，從經濟效益考慮，最先連接哪兩個城鎮(zhèn)較為合理(

)A．A—E

B．C—DC．A—C

D．都一樣變式訓練1(2)當上述鐵路修通后，D、E、F三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)哪個經濟發(fā)展最快？為什么？變式訓練1(3)石家莊市原是正定縣的一個鄉(xiāng)村，目前發(fā)展成規(guī)模遠大于正定縣的大城市。讀圖回答：變式訓練1

①石家莊市得以發(fā)展的社會經濟原因主要是什么？②上圖說明，現(xiàn)代聚落區(qū)位選擇中，沿（）線是城市擴展的增長點。此外，（）也可以形成城市空間增長的軸線。變式訓練1【解析】掌握各知識之間的內在遞推關系是解決(1)、(2)題的關鍵，具體分析如下：A、B、C等級高于D、E、F經濟效益鐵路連接A、B、C經濟效益,B處峽谷鐵路連接A、C經濟效益D受益最大第(3)題，石家莊的發(fā)展過程如下：變式訓練1變式訓練1答案：

(1)C(2)D鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展最快。它離C城市較近，經濟發(fā)展受益于AC之間鐵路的帶動。(3)①鐵路干線樞紐(火車站)，客貨流量大；河北省省會。②鐵路海、江、高速公路1．交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響考點2交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局商業(yè)網(wǎng)點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處。

但更多的是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下：

2．交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度和分布的影響一個地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸?shù)挠绊懼陵P重要。山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點密度不同，原因如下表所示：3．商業(yè)網(wǎng)點的空間形態(tài)與交通位置的關系商業(yè)網(wǎng)點的形態(tài)與其交通位置之間有密切關系，它們之間的關系可用下圖表示：4．交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響5．商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點比較【例2】讀山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖，回答問題。(1)A、C兩地區(qū)中，商業(yè)網(wǎng)點密度大的是__，主要是因為__________________

(2)比較B、C兩地居民區(qū)分布特點的差異。(3)商業(yè)點B布局遵循____________最優(yōu)原則，D布局遵循____________最優(yōu)原則?！窘馕觥勘绢}以山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖為切入點，考查交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響。從題干可知：①山區(qū)居民區(qū)和商店多沿公路和河流分布，平原地區(qū)居民區(qū)和商店主要分布在公路兩側；②山區(qū)居民區(qū)和商店數(shù)量少、密度小，平原地區(qū)居民區(qū)和商店數(shù)量多、密度大；【解析】③商業(yè)點B分布在眾多居民區(qū)的中間部位，遵循市場最優(yōu)原則，商業(yè)點D靠近公路，但附近居民區(qū)較少，是按交通最優(yōu)原則布局的。答案：(1)

C

平原比山區(qū)地形平坦，人口稠密，經濟發(fā)達，交通便利(2)

B區(qū)沿河流分布，C區(qū)沿公路分布。

(3)市場交通規(guī)律技巧總結解答此類題首先要判斷圖示兩個區(qū)域的自然地理環(huán)境，主要是判斷地形狀況，根據(jù)兩個地區(qū)地形狀況的不同，可以判斷這兩個地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的布局特點上的差異然后根據(jù)商業(yè)網(wǎng)點的布局特點進行判斷。變式訓練2讀圖，回答下列問題。變式訓練2

(1)圖中所示的()地區(qū)(填字母)最有可能為商業(yè)街。

(2)

A、B、C、D四地中以()地的商業(yè)網(wǎng)點密度最大，原因是()。

(3)

寫出A、B、C、D四地按商業(yè)網(wǎng)點經濟效益的高低排序。變式訓練2【解析】本題考查等高線和商業(yè)中心形成的條件等知識點，其在高考中經常涉及。只要明確商業(yè)街的布局原則為市場最優(yōu)和交通最優(yōu)，此題就迎刃而解了。第(1)題，商業(yè)街多分布在交通便利、人口密集的市中心。變式訓練2【解析】第(2)題，由于市中心人口多，市場廣闊，商品生產能力強，商品流通速度快，所以市中心商業(yè)網(wǎng)點密度最大。第(3)題，商業(yè)網(wǎng)點的經濟效益受市場、交通、地租等因素影響。變式訓練2答案：(1)B

(2)B地勢平坦，人口眾多，商品生產能力強，接近生產、消費市場，商品流通速度快。

(3)B>C>D>A。(2009?北京)圖5顯示某年湖北省與相鄰省級行政區(qū)往來貨物的鐵路運輸量差異。讀圖5，回答第10、11題。10．接受湖北輸出貨運量最多的鄰省(直轄市)位于湖北以()A．南

B．北C．東

D．西

11．承擔由鄰省(直轄市)輸入湖北的貨運量最大的鐵路線是()A．京滬線、京廣