DB33T 2118-2018 超薄易密實瀝青混凝土(ECA)技術(shù)應(yīng)用 規(guī)范　

DB33Technicalspecificationforultra-thineasy-compactedasphaltconc浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 1 1 2 3 4 4 4 5 5 5 6 6 7 7 7 7 9 9 附錄A（規(guī)范性附錄）易密實添加劑pH值 附錄C（資料性附錄）超薄易密實瀝青混凝土（ECA）應(yīng)用實例請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任。光、李大鵬、徐文有、吳聞秀、王鈺瑩、朱文文、李壽1超薄易密實瀝青混凝土（ECA）技術(shù)應(yīng)用規(guī)范本標準適用于超薄易密實瀝青混凝土的設(shè)計、施工及質(zhì)GB/T3362碳纖維復(fù)絲拉伸性FZ/T01057.6紡織纖維鑒別試驗JTGD50—2017公路瀝青路面設(shè)JTGD62公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程JTGF40—2004公路瀝青路面施工技超薄易密實瀝青混凝土ultra-thineasycompactedasphaltconcret易密實添加劑easycompact4.1一般規(guī)定4.1.1各種材料運至現(xiàn)場后應(yīng)按JTGF40—2004規(guī)定取樣進行質(zhì)量檢驗，24.1.2集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準，不同料源、品種、規(guī)格的集料應(yīng)分區(qū)隔離堆放，不應(yīng)混雜。各種4.1.3纖維和易密實添加劑應(yīng)存放在室內(nèi)或棚蓋的地方，纖維在運輸及使用過程中應(yīng)避免受潮。4.2瀝青—延度（5cm/min，5℃),不小于℃運動黏度135℃,不大于3動力黏度60℃,不小于℃%%℃%針入度比25℃,不小于%延度5℃,不小于密度（15℃),不小于 ℃運動黏度（135℃),不大于動力黏度（60℃),不小于N.m5N.m℃%彈性恢復(fù)（25℃),不小于%℃35℃,不小于kPa60℃,不小于kPa3%%密度（15℃),不小于——%—s%℃%%%5%1—4.2.3改性瀝青、改性乳化瀝青宜在固定工廠集中制作，現(xiàn)場儲存罐中應(yīng)加設(shè)攪拌設(shè)備，儲存應(yīng)符合4.3粗集料%% %級5），%%%4%——堅固性0.3mm部分不大于%%s54.5填料%%%%——%44.6纖維%30±9—℃520±4%—℃11±44.7添加劑4.7.1易密實添加劑分為水劑型（稀釋液噴淋法施工）和油劑型（瀝青儲存罐投放施工）兩種。%pH值—————a胺值表征易密實添加劑中有效氨基含量的指標，即中和每1g5.1一般規(guī)定5.1.1ECA分為兩種路面結(jié)構(gòu)類型：ECA-10和EC65.1.3ECA-6.7不宜用于新建瀝青路面的表面層、長大縱坡路段的超薄磨耗層。5.1.4ECA材料性質(zhì)要求和設(shè)計參數(shù)、路面結(jié)構(gòu)驗算還應(yīng)符合JTGD50—2017的相關(guān)5.2磨耗層鋪筑5.2.2在原路面上鋪筑ECA磨耗層時，應(yīng)依據(jù)JTGH20對原路面技術(shù)狀況進行評價，路a)調(diào)查破損情況，包括裂縫率、車轍深度、修補面積等；b)評價原路面結(jié)構(gòu)承載能力。5.2.3在橋面上鋪筑ECA磨耗層時，應(yīng)按照JTGD62進行橋梁受力驗算。橋面PCI、RQI指標應(yīng)符5.3路面表面層鋪筑5.3.1ECA用于路面結(jié)構(gòu)層的表面層時，宜采用ECA-10瀝青混合料，設(shè)表11ECA-10瀝青混合料20℃條件下動態(tài)7標準差σ,小于%%5.4車轍填補與修復(fù)5.4.1ECA適用于壓密性車轍及已穩(wěn)定的流動性車轍的擇應(yīng)結(jié)合混合料適宜填補厚度以及單層填補為原則。ECA6.1.1原路面存在破損（裂縫、坑槽、松散等）病害時，應(yīng)進行病害6.1.2鋪筑前宜采取精銑刨或拉毛工藝對原路面處理以增強層間6.1.6易密實添加劑的摻加比例以瀝青質(zhì)量的百分比計算。水劑型易密實添加劑摻加量不宜低于6.1.7纖維類添加劑的摻加比例以瀝青混合料總量的百分比計算。纖維類添加劑摻加量不應(yīng)低于8160℃~170℃180℃~200℃170℃~180℃ECA有9.5mm和6.7mm兩種公稱最大粒徑，其礦料級配8764—8—84a)ECA瀝青混合料室內(nèi)拌和及馬歇爾試件成型應(yīng)按附錄B進行；b)按JTGF40—2004附錄B進行目標配合比設(shè)計，確定最佳瀝青用量（OA次%%%%%9c)ECA需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上對各種路用性能進行檢驗，不符合要求的混合料，應(yīng)更換材料%%ECA瀝青混合料的生產(chǎn)宜采用間歇式拌和樓，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各在拌和樓上增設(shè)6.7mm的篩網(wǎng)，使各熱料倉的供料大體平衡。取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和樓取樣試驗綜合確比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設(shè)計的結(jié)果差值不宜大于±0.2%。拌和樓按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm、6.7mm的通過率，確定施工級配允許波動范圍。根據(jù)驗證后的標準配合比及質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動經(jīng)確定的標準配合比在施工過程中不應(yīng)隨意變更。生產(chǎn)過程中應(yīng)加強跟蹤檢測，嚴格控制進6.3.1施工前應(yīng)檢查各種材料的來源和質(zhì)量，不符合本規(guī)范要求的材料不應(yīng)進場。對瀝青、集料6.3.2工程開始前，應(yīng)對材料的存放6.3.3施工前應(yīng)對瀝青儲存罐、瀝青拌和站、攤鋪機、壓路機等施工機械和設(shè)備進行調(diào)試，確保6.4.1ECA瀝青混合料施工前應(yīng)鋪筑試驗段，試驗段長度建議200m～300m，1)檢驗瀝青混合料施工性能，評價是否有利于攤鋪和壓實，要求混合料不離）；4)通過試鋪檢驗攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)。ECA-10的松鋪系數(shù)宜為1.18～1.22，d)確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式；6.5.3宜采用智能型瀝青灑布車進行灑布，乳化瀝青灑布量應(yīng)為0.4kg/m2～0.6kg/m2。應(yīng)噴灑均勻，6.6.5目測檢查混合料拌和的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象6.6.7瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運6.7.2拌和站向運料車放料時，運料車6.7.3運料車應(yīng)對混合料有良好的保6.7.5運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余。路面表面層和超薄磨耗層施工時，攤鋪6.7.6連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前106.8.1ECA宜連續(xù)施工，避免與其他工序交叉干擾，杜絕運輸和6.8.2待乳化瀝青完全破乳、路面干燥后才能進行ECA攤鋪施工。宜在或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初6.8.4攤鋪機應(yīng)均勻﹑連續(xù)不間斷地攤鋪，不應(yīng)隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪6.8.6攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板6.8.7攤鋪厚度應(yīng)采用非接觸式平衡梁方式進行控制。應(yīng)隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便及時調(diào)整。攤鋪機熨平板應(yīng)拼接緊密，不應(yīng)存有縫隙6.8.8攤鋪結(jié)束前，不應(yīng)收攏攤鋪機6.9.1應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，經(jīng)初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟—— ），），————————6.9.4初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失6.9.5為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)6.9.6在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，壓實工藝宜在較高的溫度下進行。同時不應(yīng)在過低溫6.9.8對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人管理和檢查。6.9.9應(yīng)保持碾壓輪清潔，有混合料黏輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防黏結(jié)劑，但不應(yīng)量以不黏輪為度，不應(yīng)流淌，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑6.11.1ECA施工過程中應(yīng)重視施工溫度、礦料級配及油石比的控制。施工過程中各項質(zhì)量控±2%±4%±5%±5%±5%±2%±3%±4%±4%±4%-0.1%0.2%-0.1%0.2%-0.5%0.5%-0.5%0.5%7.1.1原路面（底層）應(yīng)經(jīng)過檢測評價，損壞部分應(yīng)按設(shè)計要7.1.2瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和本規(guī)范7.1.5攤鋪時應(yīng)嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至7.2.1ECA工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差按一級及以上和二級及以7.2.2ECA工程實測項目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公班設(shè)定的檢查頻率除外)，多車道公路按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。7.2.3路面表層平整度規(guī)定值是指交工驗收時應(yīng)達到的平整度要求，其檢查測定以自動或半7.2.5材料要求和配比控制應(yīng)根據(jù)本規(guī)范相關(guān)要求，通過檢查施工單位、監(jiān)理單位的資料進行7.2.6表面層、磨耗層工程瀝青混凝表20表面層、磨耗層工程瀝青混凝土權(quán)值1％；32度232422536±20mm±30mm17±0.3%±0.5%17.2.7橋面鋪裝及車轍病害處理工程瀝青混凝土表21橋面鋪裝、車轍病害處理工程瀝青混凝土權(quán)值1％；32平整度最大間隙h23242536±20mm±30mm17.3.1表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。對于高速公路和一級上述缺陷的面積(凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以0.2m寬度，折算成面積的0.03%，其他公路不得超過0.05%。不符合要求時每超過0.03%或0.05%減2分。半剛性基層的7.3.2接縫處應(yīng)緊密、平順，不應(yīng)存在枯焦或離析現(xiàn)象。不符合要求時，累計每10m長減1分。A.1pH值的測定A.1.1適用范圍本試驗適用于表面活性劑類的易密實添加劑pA.1.2儀器、設(shè)備a)pH值測試儀1臺，測量精度為0.1pH值，附有f)上述儀器設(shè)備中需經(jīng)國家相關(guān)機構(gòu)標定的從其規(guī)定。A.1.3取樣A.1.4試驗步驟a)按pH值測試儀說明書浸泡玻璃電極和校正儀器；c)用量筒量取約50mL易密實添加劑劑溶液倒入燒杯中作為試樣；d)將盛有試樣的燒杯放入25℃±0.5℃的恒溫浴中，拌，取連續(xù)三次測定不變值為pH值測定值，其值取到小數(shù)第e)由于添加劑的緩釋效應(yīng)，pH計讀數(shù)如果能穩(wěn)定保持不小于0.5min，作為酸值測定值；f)按照c、d步驟再進行其余兩個試樣的pH值測定；h)測量完畢應(yīng)立即用蒸餾水仔細將電極清洗干凈后放置。A.1.5數(shù)據(jù)處理A.2.1適用范圍本試驗用于易密實添加劑溶液去除可揮發(fā)成分后殘留物A.2.2儀器、設(shè)備d)上述儀器設(shè)備中需經(jīng)國家相關(guān)機構(gòu)標定的從其規(guī)定。A.2.3取樣每個試樣取約20g±0.02g易密實添A.2.4試驗步驟a)常溫下準確稱取易密實添加劑M（g），放入潔凈的1000mL燒杯中，記錄易密實添加劑與燒A.2.5數(shù)據(jù)處理.......................................R.......................................）；）；M1——添加劑與燒杯的總質(zhì)量（gM2——燒杯與固體質(zhì)量（g）。A.3胺值的測定A.3.2化學試劑和設(shè)備b)0.5mol/L的標準鹽酸溶液；A.3.3取樣A.3.4試驗步驟a)取適量添加劑樣品倒入燒杯中，記錄實際重量，精確度為0.001g；b)繼續(xù)往燒杯里加入90g±3g異丙醇的水溶液（異丙醇質(zhì)量：蒸餾水質(zhì)量=75：25c)放入磁力攪拌轉(zhuǎn)子，將燒杯放置于磁力攪拌器上，攪拌至充分溶解；g)緩慢地往燒杯里滴定加入0.5mol/L的標準鹽酸溶液，同時觀測pH測試儀顯示讀數(shù)，當讀數(shù)接近3.5時，逐滴地加入標準鹽酸溶液，直到使pHh)記錄終點的滴管讀數(shù)。初始刻度讀數(shù)減去結(jié)束時讀數(shù)為標準鹽酸的用量。i)胺值計算，同一試樣至少平行試驗兩次，兩次試驗結(jié)果的差值不大于0.5mg/時，取其算術(shù)平A.3.5胺值計算公式VN561ΑΝaVN561ΑΝa.AN——胺值（mgKOH/g）；）；N——鹽酸標準溶液的摩爾濃度（mol/LSa——實際添加的添加劑樣品量（gR——添加劑固含量，水劑型取實測固含量，油劑型固含量取值1。f)溫度計1個，分度值1℃,量程0℃~300℃;h)其他：電爐或煤氣爐、瀝青融化鍋、拌和鏟、秒表等。i)上述儀器設(shè)備中需經(jīng)國家相關(guān)機構(gòu)標定的從其規(guī)定。b)準備50mL燒杯，充分潤濕后，按照比例稱量水劑型易密實添加劑；d)加熱好的集料及纖維放入預(yù)熱好的拌和鍋中干拌；e)將加熱好的瀝青按所需質(zhì)量倒入拌鍋，且不與集料接觸；f)將添加劑倒在瀝青液面上，避免倒在石料表面上；g)易密實添加劑與瀝青發(fā)生反應(yīng)，待其反應(yīng)完全后，開始攪拌，攪拌時間約為2min；h)倒入已加熱的礦粉，再次拌和（宜不多于1min）；b)集料、礦粉加熱至180℃~185℃,將瀝青混合料拌和機提前預(yù)熱至180℃;c)加熱好的集料及纖維放入預(yù)熱好的拌和鍋中干拌；d)將加熱好的瀝青按所需質(zhì)量倒入拌鍋，開始攪拌，攪拌時間約為2min。e)倒入已加熱的礦粉，再次拌和（宜不多于1minf)在165℃~175℃的溫度范圍內(nèi)按熱拌瀝青混合料g)將拌好后的混合料放入160℃~170℃的烘箱內(nèi)G50滬渝高速湖州段，原路面結(jié)構(gòu)為4cmSMA-13+6cmAC-20+8cmAC-25+34cm水泥穩(wěn)定碎石基層，交通等級為重交通等級，大中修養(yǎng)護五年后路面出K119+500~K120+000（左半福）路面狀況指數(shù)（PCI）為91，路面行面性能指標的要求，確定加鋪方案為原路面拉毛處理后加鋪25mmECA-10磨耗層。加鋪罩面前對原路G50滬渝高速公路湖州試驗段于2016年9月21日施工，施工時天氣為多云轉(zhuǎn)陰，氣溫23℃~25℃,太），集料選用了石灰?guī)r、石灰?guī)r礦粉，水洗篩分試驗結(jié)果見表C鍵控制性篩孔6.7mm的滿足設(shè)計要求，合成6表C.2ECA-10瀝青混合料級配設(shè)計(續(xù))比例(%)6篩孔(mm)試驗結(jié)果(%)中值下限796684十合成級配★級配上限圖C.1ECA-10級配曲線圖C.4馬歇爾擊實試驗C.4.1馬歇爾擊實試驗采用馬歇爾試驗確定ECA最佳油石比，每組瀝青混合料按照JTGE20-2011《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程》的要求，預(yù)估油石比5.4%為中值，以0.5%間隔變化瀝青用量，配置5種不同的油石比成型試件，其中油劑型易密實添加劑為瀝青用量的0.5%,聚酯纖維為瀝青混合料的0.25%。成型好的試件在測試其物理指標后，放入60℃的恒溫水浴中保溫30min~40min,測試其穩(wěn)定度和流值，試驗結(jié)果見表C.3:油石比(%)密度p(g/cm3)一飽和度VFA(%)穩(wěn)定度MS(kN)流值FL(0.1mm)礦料間隙率VMA(%)毛體積密度(g/cm3)毛體積密度(g/cm3)油石比(%)油石比(%)油石比(%)4.44.9油石比(%)8例16.0鏨4.44.9圖C.2ECA-10改性瀝青混合料型各技術(shù)要線（圖B.2從曲線上找出相應(yīng)于最大穩(wěn)定度、最大密度、設(shè)計空隙率（允許范圍中值）、設(shè)計瀝青確定OAC1為5.4%，OACmin~OACmax為5.1%~6.4%，OAC2為5.7%。OAC1在OACmin~OACmax之間，滿足要求。綜合考慮，選擇5.5%作為ECA-10瀝青混為了保證配合比設(shè)計的可靠性，在目標配合比設(shè)計階段對于ECA-10瀝青混合料進行了析漏、飛散試驗。試驗的試件均用馬歇爾試驗方法確定的最佳油石比成型，試驗結(jié)果見表C.4。%—%%12341234在最佳油石比條件下成型瀝青混合料馬歇爾試件，進行凍融劈裂試驗，試驗結(jié)果見表C.6。表C.6ECA-10瀝青混合料凍融12341234在