運架梁安全專項方案

中鐵十一局石濟工程四分部運架梁平安專項方案2014年10月20日目錄1、編制依據(jù) 12、工程概況 12.1工程簡介 13、施工組織 13.1組織機構(gòu)及職責(zé) 13.2作業(yè)負(fù)責(zé)人及任務(wù)劃分 1、施工工期 2箱梁架設(shè)工藝概述 24.2支座安裝工藝 34.2.1支座類型及布置方式 34.2.2支座儲存保管 34.2.3支座安裝 34.3DCY900運梁車運梁工藝 44.4SPJ900/32B架橋機架梁工藝 44.5支座封錨 64.6箱梁架設(shè)工藝流程圖 85.特殊工況作業(yè)程序 115.132m變24m作業(yè)流程圖 115.224m變32m作業(yè)流程圖 115.3通過連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁作業(yè)流程圖 125.4架橋機調(diào)頭作業(yè)流程圖 136.箱梁架設(shè)的一般規(guī)定 147.4平安保證措施 167.4.1思想組織保證措施 167.4.2制度保證措施 167.4.3經(jīng)濟保證措施 177.4.4施工現(xiàn)場平安技術(shù)措施 177.4.5運梁作業(yè)平安技術(shù)措施 187.4.6架梁施工平安技術(shù)措施 187.4.7機電設(shè)備平安技術(shù)措施 187.4.8防爆平安技術(shù)措施 197.4.9高空作業(yè)平安技術(shù)措施 198.雨季、冬季施工保證措施 198.1冬季箱梁架設(shè)措施 198.2雨季箱梁架設(shè)措施 198.3跨公路箱梁架設(shè)措施 20施工防火防觸電 22高壓線底下作業(yè)防范措施及平安距離 229.架梁質(zhì)量保證措施 239.1質(zhì)量管理目標(biāo) 239.2質(zhì)量保證體系框圖 23質(zhì)量組織機構(gòu)圖 259.4工程質(zhì)量保證措施 2510.施工過程中遇到的問題及解決方法 2611.突發(fā)事故應(yīng)急處理設(shè)備和物資 2712.通訊錄 271、編制依據(jù)(1)、《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令70號)；(2)、《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理條例》〔中華人民共和國國務(wù)院令第393號〕；(3)、《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》；(4)、《建筑起重機械平安監(jiān)督管理規(guī)定》；(5)、《起重機設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB3811-2008〕；(6)、《建筑起重機械備案登記方法》；(7)、《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》；(8)、《建筑機械使用平安技術(shù)規(guī)程》〔JGJ33-2012〕；(9)、《鐵路架橋機架梁規(guī)程》〔鐵建設(shè)[2006181]號文〕；(10)、《關(guān)于印發(fā)危險性較大分局部項工程平安管理方法的通知》(建質(zhì)[200987]號文)；(11)、《鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔TB10303-2009〕；(12)、鐵路工程根本作業(yè)施工平安技術(shù)工程〔TB10301—2009〕；(13)、SPJ型架橋機安裝、操作說明書、合格證。2、工程概況2.1工程簡介中鐵十一局集團(tuán)石濟鐵路客運專線工程經(jīng)理部四分部承當(dāng)新建鐵路石家莊至濟南客運專線SJZ-1標(biāo)段D2K19+909.43～DK51+213.36區(qū)間整孔雙線簡支箱梁架設(shè)任務(wù),主要有跨京港澳高速公路特大橋、藁辛特大橋、變更的跨307國道特大橋〔未見正式設(shè)計圖紙〕3座橋梁共有693孔箱梁，其中32m箱梁645孔，24m箱梁48孔。預(yù)制簡支箱梁為時速250公里客運專線鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁〔雙線〕，跨度包括31.5m〔直曲〕、23.5m〔直曲〕兩種類型。3、施工組織3.1組織機構(gòu)及職責(zé)工程部：負(fù)INDEX\e" "\h"M"\o"S"\c"2"\z"2052"責(zé)施工作業(yè)協(xié)調(diào)、組織及管理工作。架梁隊：負(fù)責(zé)具體施工。3.2作業(yè)負(fù)責(zé)人及任務(wù)劃分作業(yè)負(fù)責(zé)人及任務(wù)劃分表現(xiàn)場分工姓名主要任務(wù)總指揮劉孝楚對施工準(zhǔn)備階段、施工方案實施階段進(jìn)行全過程監(jiān)控副總指揮書記負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安生產(chǎn)管理、外部協(xié)調(diào)蔣華利負(fù)責(zé)方案審核、外部協(xié)調(diào)以及平安監(jiān)控技術(shù)組周瑜現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工中技術(shù)處理和技術(shù)監(jiān)測安質(zhì)組林亭負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查平安質(zhì)量保證措施的落實姚百歲方案實施前對工人進(jìn)行平安培訓(xùn)、現(xiàn)場平安管理物資組龔世明物資購置與供應(yīng)劉杰具體施工負(fù)責(zé)人陳忠平現(xiàn)場施工具體負(fù)責(zé)，落實現(xiàn)場平安、質(zhì)量保證措施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、施工工期施工工期安排如下：2014年11月1日開始架梁，2015年10月竣工，共計693片箱梁。4.1箱梁架設(shè)工藝概述SPJ900/32B架橋機為跨一孔箱梁架設(shè)，主要由DCY900運梁車運梁、SPJ900/32B架橋機起重小車提梁、喂梁、落梁、支座封錨、縱移過孔組成。箱梁架設(shè)工藝流程圖如下：準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作支座安裝DCY900運梁車就位DCY900運梁車裝梁DCY900運梁車前行SPJ900架橋機提梁落梁支座灌漿DCY900運梁車返回架橋機縱移出梁900t提梁機提梁4.2支座安裝工藝4.2.1支座類型及布置方式全線均采用采用TJQZ球型鋼支座，圖號為TJQZ-通橋-8360。32m箱梁采用TJQZ－5000球型鋼支座,支座本體高160mm，24m箱梁采用TJQZ－4000球型鋼支座,支座本體高145mm。每孔箱梁設(shè)置四個支座，一端安裝一個固定型支座和一個橫橋向的單向活動型支座，另一端安裝一個順橋向的單向活動型支座和一個多向活動型支座。固定型支座布置在線路的下坡端，布置曲線內(nèi)側(cè)，且以上橋梁支座均布置在線路的一側(cè)。支座布置如以下圖所示。GD：固定型支座HX：橫橋向的單向活動型支座ZX：順橋向的單向活動型支座DX：多向活動型支座4.2.2支座儲存保管建立臨時庫房來儲存支座，支座采用叉車進(jìn)行卸貨、運輸，卸貨前派質(zhì)檢工程師對支座的類型、數(shù)量、坡度、出廠合格證、外觀等進(jìn)行檢查，并對支座進(jìn)行逐箱檢驗,整個卸貨和儲存過程中保證支座的油漆面不受損傷。4.2.3支座安裝由于存梁臺位較低，箱梁支撐在存梁臺位上時，支座無法安裝，需在DCY900運梁車裝載好箱梁后進(jìn)行安裝。1、支座提取=1\*GB2⑴根據(jù)架梁方案從庫房提取支座時應(yīng)對待架梁片編號、梁片梁長、梁片坡度進(jìn)行確認(rèn)。=2\*GB2⑵檢查支座的出廠合格證、類型、坡度。=3\*GB2⑶檢查支座有無變形損壞，及時報告處理。=4\*GB2⑷各項檢查無問題后辦理支座交接手續(xù)。2、支座提升、運輸=1\*GB2⑴運梁車裝載箱梁完畢后，停靠在預(yù)定位置。=2\*GB2⑵支座交接手續(xù)辦理后，用叉車將支座運至運梁車?？课恢?。=3\*GB2⑶吊裝時輕吊輕放，切勿使支座掉落，以防支座損壞變形。=4\*GB2⑷支座提升前，檢查支座的坡度方向及類型，分清楚固定支座、多向活動支座、橫向活動支座、縱向活動支座。=5\*GB2⑸檢查固定支座安裝是否正確，固定支座布置在左線的下坡端。=6\*GB2⑹安裝支座時，將支座整體〔除密封件外〕安裝在梁底上，不得拆開安裝。3、螺栓對位、擰緊=1\*GB2⑴支座頂面與上錨碇板密貼前，用鏟刀鏟除上錨碇板外表的塵土、膠帶，用絲錐清理螺栓孔。=2\*GB2⑵支座上頂面與上錨碇板必須密貼。4.3DCY900運梁車運梁工藝運梁車運梁主要包括裝梁、支座安裝、運梁前行等工序組成。1、準(zhǔn)備工作=1\*GB2⑴運梁車返回前，提前通知梁場提梁機提梁。=2\*GB2⑵按照設(shè)計圖，核對所提箱梁梁號、支座的型號是否滿足設(shè)計要求，并檢查固定、橫向、縱向、多向支座的布置是否正確。2、運梁車裝梁=1\*GB2⑴運梁車就位后，梁場提梁機提梁、橫移、落梁至運梁車。=2\*GB2⑵箱梁縱向中心線與運梁車車體中心線偏差不大于25mm。=3\*GB2⑶裝梁時，調(diào)整運梁車上前后四個托梁支撐柱的高度，使前后四個支撐柱位于同一水平面內(nèi)，且同一端支點相對高差不大于2mm。箱梁支撐點距梁端的距離≤3m，箱梁支撐點與運梁車托梁支撐柱中心線橫向位置誤差不大于±25mm，縱向位置誤差不大于±50mm。3、運梁車運梁前行=1\*GB2⑴支座安裝完成后，開始運梁前行。運梁過程中必須遵守以下操作規(guī)程：=2\*GB2⑵在橋面上預(yù)先畫出運梁車行駛路線，兩條限界線間距為8m，清理路線上的障礙物。=3\*GB2⑶行駛前，對運梁車的剎車和緊急限位開關(guān)進(jìn)行檢查。=4\*GB2⑷開始行駛時，警告現(xiàn)場的所有人，確定線路監(jiān)視人員已經(jīng)到位。=5\*GB2⑸運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在4km以內(nèi)，曲線、坡道地段嚴(yán)格控制在2.7km以內(nèi)。=6\*GB2⑹運梁車在橋面上運行時，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)，防止輪組離開橋梁腹板位置。=7\*GB2⑺在接近目標(biāo)和定位時，應(yīng)放慢速度。=8\*GB2⑻駕駛員離開駕駛室時，應(yīng)翻開停車制動。=9\*GB2⑼運梁車只有在所用功能運轉(zhuǎn)正常時才能使用，不能改變運梁車的功能、性能參數(shù)和部件，不能將運梁車作設(shè)計之外的其它用途。=10\*GB2⑽運梁車運行中出現(xiàn)任何錯誤或問題時，應(yīng)立即停止使用并報告負(fù)責(zé)人員，由負(fù)責(zé)人員對運梁車進(jìn)行檢查和測試。=11\*GB2⑾嚴(yán)格遵循運梁車定時保養(yǎng)檢修原那么，并記錄下所有的檢查數(shù)據(jù)和備注情況(包括剎車、限位開關(guān)等)。4.4SPJ900/32B架橋機架梁工藝SPJ900/32B架橋機架梁作業(yè)為跨一孔簡支式架梁，由DCY900型運梁車運梁至架橋機尾部喂梁，起重小車吊梁，空中微調(diào)箱梁，落梁就位，架橋機縱移過孔。SPJ900/32B架橋機架梁工藝流程圖：1、運梁車喂梁運梁車運送箱梁進(jìn)入架橋機，通過后支腿到達(dá)中支腿。運梁速度為0.3～4.0km/h，接近架橋機時低速走行，運梁車前端面距架橋機中支腿后端面30cm處停車，支撐運梁車前后支腿，連接運梁車與架橋機的主電源、控制通訊接口。喂梁作業(yè)時必須遵守以下操作規(guī)程：①在架橋機中支腿前方用反光漆劃出運梁車喂梁運行線路，方便運梁車對位運行。②運梁車喂梁對位時，注意觀察架橋機尾部有無障礙物與運梁車碰撞，運梁車前司機室應(yīng)轉(zhuǎn)至車體側(cè)面。對位時運梁車速度控制在3m/min左右，專人觀察運梁車與后支腿走行輪組間的側(cè)向間隙，觀察運送的箱梁與后支腿門架結(jié)構(gòu)間的側(cè)向間隙，嚴(yán)禁沖撞架橋機。③運梁車停車對位后打好止輪器，支撐好運梁車前后支腿。2、前后桁車提梁、吊梁前行運梁車運梁到位，前桁車吊具下降，將吊桿插入箱梁前端吊孔內(nèi)，安裝墊塊，擰緊吊桿螺母。前桁車吊起箱梁前端，與運梁車托梁小車協(xié)同作業(yè)，使箱梁呈半懸掛半支撐狀態(tài)運行前進(jìn)。當(dāng)箱梁尾部到達(dá)后桁車取梁位置時，后桁車取梁，前后桁車吊梁同步運行前進(jìn)。提梁、吊梁前行時必須遵守以下施工技術(shù)要求：=1\*GB2⑴前后桁車取梁位置距中支腿中心應(yīng)不大于4.5m。=2\*GB2⑵起吊前，對起升機構(gòu)的制動試驗不得少于二次，檢查前后桁車的起升速度是否一致。=3\*GB2⑶前桁車取梁后和拖梁前，將運梁車托梁小車的定位銷拔出。=4\*GB2⑷起重小車起吊箱梁時確認(rèn)橫移小車處于中位，防止產(chǎn)生碰撞。=5\*GB2⑸吊梁拖拉通過中支腿時應(yīng)注意觀察箱梁與中支腿內(nèi)側(cè)蓋板的側(cè)向間隙，當(dāng)一側(cè)間隙過小影響吊梁運行時應(yīng)停車，啟動橫移機構(gòu)，調(diào)整箱梁與中支腿間的間隙，吊梁運行時應(yīng)保持箱梁左右水平。=6\*GB2⑹吊梁運行接近前支腿時，以低速行走，并有專人在前端監(jiān)視對位，嚴(yán)禁箱梁碰撞前支腿。必要時拉動前支腿上的急停開關(guān)，緊急停車。=7\*GB2⑺起重小車上應(yīng)設(shè)專人觀察起升卷揚機鋼絲繩、排繩器、制動器等工作情況，防止鋼絲繩掉槽、纏繞混亂現(xiàn)象。=8\*GB2⑻經(jīng)常檢查鏈條的磨損情況，發(fā)現(xiàn)有鏈片裂紋、磨損超過規(guī)定限度時應(yīng)及時更換，鏈條固定銷是否有彎曲等現(xiàn)象，禁止湊合使用。3、落梁落梁時墩臺上嚴(yán)禁站人，確保梁片處于水平狀態(tài)。落梁過程中注意觀察有無障礙物，防止與已架梁片、架橋機發(fā)生碰撞。4、微量縱橫移箱梁落至距千斤頂30mm后，通過起重小車縱向和橫向微調(diào)，精細(xì)調(diào)整箱梁支座的位置。為保證已架梁片不被撞壞，在縱向微調(diào)時應(yīng)在梁縫里塞入木楔子，嚴(yán)禁無約束地縱向頂、拉箱梁。支座位置誤差必須控制在支座安裝允許誤差范圍內(nèi)，支座安裝允許誤差見下表。支座安裝允許誤差表序號項目允許誤差〔mm〕1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量≤152支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量≤103支座板四角高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量≤16活動支座中心的縱橫錯動量〔按設(shè)計氣溫鎖定后〕≤37上下座板十字線扭轉(zhuǎn)≤18同一梁端兩支座高差≤19螺栓孔垂直梁底板10同跨四個支座中，一個支座不平整限值≤311同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱+30，-10誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱+15，-105、落梁至千斤頂落梁前在箱梁支座內(nèi)側(cè)安置4臺型號為YD600-180型的千斤頂作為臨時支撐，千斤頂橫向中心距為4m,縱向距梁端為0.75m，千斤頂位置如以下圖。落梁前，根據(jù)梁底標(biāo)高調(diào)整千斤頂?shù)母叨?，然后將箱梁完全落于千斤頂上，檢查、調(diào)整四點反力，使各支座反力與四個支點的平均值相差不超過±5％，同一端支點高差不超過2mm。頂梁時在千斤頂上加墊600×600×40mm厚的鋼板。6、千斤頂調(diào)平梁片當(dāng)梁體落在千斤頂上后，測量支座與墊石的相對高差，計算千斤頂?shù)捻斏叨取Ｗ⒁忭斄哼^程應(yīng)緩慢進(jìn)行，保證各支座反力與四個支座反力的平均值相差不得超過±5％，防止因千斤頂受力不均造成梁體側(cè)傾。梁片梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于10mm，箱梁橋面高程調(diào)整時，以已架梁片為基準(zhǔn)，用1m水平尺對待架梁片進(jìn)行調(diào)整，使箱梁與已架梁片梁底平齊，支承墊石頂面與支座底面間的壓漿層厚度不得小于20mm，也不得大于30mm，相鄰梁跨梁端橋面之間、不得高于設(shè)計高程，也不得低于設(shè)計高程20mm。4.5支座封錨=1\*GB2⑴水泥砂漿技術(shù)要求支座灌注水泥砂漿要求使用無收縮水泥砂漿，其性能要求如下表所示：名稱性能要求抗壓強度28d≥50MPa，56d和90d后強度不降低彈性模量28d≥30GPa抗折強度24h≥10MPa附注漿體水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流動度≥32mm；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下漿體28d膨脹率為0.02～0.1％；當(dāng)有特殊要求時，灌漿材料可用早強快硬材料，常溫條件下，灌漿材料2h抗壓強度不宜低于20MPa，56h抗壓強度不應(yīng)小于20MPa=2\*GB2⑵所需工機具灌漿使用機具明細(xì)表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1臺磅臺1新購2攪拌機臺1新購3漏斗個1自制4塑料軟管Φ80m6新購5大塑料桶個2新購6小塑料桶個2新購7溫度計最大量程100支2新購8小車臺2自制9熱水器150L臺1新購10鋼模套4自制11回彈儀臺1新購=3\*GB2⑶灌漿工藝過程=1\*GB3①鑿毛支座就位部位的支承墊石外表，鑿毛面積為支座下底板面積的2/3，去除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石外表浸濕。=2\*GB3②檢查支座是否有污損，支座外表的防銹漆是否受到損傷，假設(shè)發(fā)現(xiàn)污損或損壞，應(yīng)予以去除或補漆。=3\*GB3③初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，防止中間缺漿。=4\*GB3④攪拌水泥砂漿。=5\*GB3⑤安裝灌漿用模板，灌漿用模板采用預(yù)制鋼模，底面設(shè)一層4mm厚橡膠防漏條，通過鋼模螺栓聯(lián)結(jié)固定在支承墊石頂面。鋼模安裝方式如下頁所示。=6\*GB3⑥在灌漿管一端安裝一個漏斗，灌注梁片后端支座時，將灌漿管從梁片吊裝孔中伸至待灌漿支座處，灌注梁片前端支座時，將灌漿管掛在一號柱上。在重力作用下，通過漏斗、灌漿管將無收縮水泥砂漿灌入預(yù)留孔內(nèi)，灌漿至水泥砂漿高出支座下錨錠板5mm為宜。=7\*GB3⑦強度到達(dá)20MPa后，撤除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補漿，擰緊下支座板螺栓，并撤除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，撤除臨時支承千斤頂。4.6箱梁架設(shè)工藝流程圖4.7、架橋機縱移過孔〔1〕、架橋機懸臂過孔作業(yè)程序及考前須知第一步：退回起重桁車①現(xiàn)場指揮下指令將前、后桁車開至導(dǎo)梁后端，使后桁車盡可能靠近導(dǎo)梁后端死檔，前桁車盡可能靠近后桁車〔但至少需保持200mm凈距〕；②然后安放卡軌器，固定桁車，兩個桁車前后左右共安裝8個卡軌器；③檢查無誤后，請駕駛室給前支腿泵站送電?？记绊氈罕仨毚_保前、后桁車后移到位后，才能收前支腿，而且，收前支腿之前，不得松開中車和后車的卡軌器。第二步：收起前支腿①前支腿領(lǐng)班指揮各項操縱人員到位，并系好平安帶；②起動液壓系統(tǒng)，根據(jù)鋼銷與活動支腿的剪壓狀態(tài)微伸液壓缸，以便拔出固定活動支腿的鋼銷，然后收回液壓缸，使柱底離開墊石200mm以上；③兩端各插入1個鋼銷，并插入銷卡；④檢查后，前支腿泵站斷電，工作人員撤離墩頂?？记绊氈?〕.操作過程必須注意平安，嚴(yán)禁將手臂放到銷孔內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題必須立即向現(xiàn)場指揮匯報。2〕.將前支腿兩側(cè)鋼銷抽出后，兩個液壓缸同時工作，平行落頂，嚴(yán)禁單缸工作，使前支腿側(cè)向傾斜〔安、拆鋼銷時可單缸微動〕。第三步：中車走行臺車復(fù)位由現(xiàn)場指揮下令相關(guān)人員就位，起動中車液壓系統(tǒng)，將中車頂起；撤出支撐墊塊；落頂，使走行臺車輪槽落入軌道上?？记绊氈捍_保臺車前后左右要對正，防止偏斜受扭。第四步：懸臂前行①由領(lǐng)班指定撤除中、后車卡軌器；②安放走行軌道前端的限位卡軌器，誤差不大于2cm；③指定專人在架橋機走行過程中看護(hù)軌道和電纜；各項工作就緒后，由現(xiàn)場指揮下令架橋機大車走行前移；走行即將到位時及時降速，提前停車，然后點動前行到規(guī)定位置；到位后迅速擰緊卡軌器，保證其與車架密貼。考前須知：1〕.時刻注意架橋機走行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車檢查；2〕.架橋機主機縱走到位后，將主機縱走電路的低壓斷路器斷開，以防誤操作帶來的危害。第五步：中車梁恢復(fù)架梁支撐狀態(tài)①領(lǐng)班具體指揮，起動中車液壓系統(tǒng)，將中車梁頂起；②放上支撐墊板；③落下液壓頂，并調(diào)平所有支點，使各支點均勻受力〔注：此時中車走行臺車離開軌道不承受荷載〕；④認(rèn)真檢查支撐是否牢靠?？记绊氈?〕.第一次架梁作業(yè)時，需要測量班配合，在前支腿支好的情況下，利用中車液壓系統(tǒng)使架橋機的前、中、后三點處于同一直線上。記錄中車液壓泵壓力表讀數(shù)，以后作業(yè)時根據(jù)此讀數(shù)進(jìn)行中車支撐即可。2〕.如果前支腿支撐狀況發(fā)生改變，中車支撐時必須重新測量調(diào)整。3〕.確保中車各點受力均勻，橫向應(yīng)處于水平狀態(tài)。第六步：前支腿恢復(fù)到架梁狀態(tài)①找出支座中心位置，根據(jù)墊石頂面標(biāo)高情況安放好墊板；②前支腿復(fù)位時必須保證其垂直度和位置正確，可用撬杠或手動小千斤頂微調(diào)，使支腿有一個向前的傾斜〔一般經(jīng)驗值約6cm，施工中應(yīng)驗證〕，這樣頂起后根本可保證垂直度。③領(lǐng)班下達(dá)口令，起動液壓缸，同步頂出可伸縮支腿〔伸縮支腿伸出長度為架橋機前支腿豎向撓度值〕，落在支墩上；④伸縮到位后，先安裝上端2個固定銷，再安裝下端2個固定銷，回頂使鋼銷受力，完成支撐作業(yè)。穿固定銷時可單獨調(diào)整伸縮支腿使銷孔對齊。⑤支撐工作完成后，前支腿泵站斷電，防止有人誤操作?？记绊氈?〕.起頂時必須保證前支腿兩側(cè)伸縮柱同步升降，起頂過程中及前支腿支撐工作完成后，嚴(yán)禁出現(xiàn)前支腿兩根立柱一高一低的側(cè)向傾斜現(xiàn)象。2〕.腿支撐處墊石須平整，前支腿復(fù)位時必須保證其垂直度〔傾斜度不超過1/400〕，支撐要牢固可靠。3〕.同一跨度梁型時，因架橋機結(jié)構(gòu)形式不變，前支腿豎向撓度不變，但變跨架設(shè)時應(yīng)重新測量其撓度值，以確定前支腿起升高度。第七步：檢查架橋機支撐狀態(tài)在前支腿及中車支撐好后，需重新緊固中、后車卡軌器，確認(rèn)架橋機支撐工作完成后，卸掉桁車夾軌器〔卡軌器撤除后應(yīng)固定放置在架橋機后端導(dǎo)梁內(nèi)，以便安裝方便，可加工一工具箱掛在導(dǎo)梁上〕，桁車前移到位，開始喂梁作業(yè)。5.特殊工況作業(yè)程序5.132m變24m作業(yè)流程圖拆卸前支腿上部軸鉸與主梁的連接螺栓，前支腿走行電機驅(qū)動軸鉸上部的反抓輪沿主梁下翼板外緣向后縱走8m，與主梁預(yù)留連接點連接后即可架設(shè)24m箱梁。架設(shè)32m架設(shè)24m5.224m變32m作業(yè)流程圖拆卸前支腿上部軸鉸與主梁的連接螺栓，前支腿走行電機驅(qū)動軸鉸上部的反抓輪沿主梁下翼板外緣向前縱走8m，與主梁預(yù)留連接點連接后即可架設(shè)32m箱梁。架設(shè)24m架設(shè)32m5.3通過連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁作業(yè)流程圖1、架橋機在架最后一跨箱梁時，運梁車返回梁場裝運架橋機運輸托架。2、運梁車攜運輸托架進(jìn)入中、后支腿之間后，后天車將拆下的中支腿下橫梁吊裝到運梁車后端。3、運梁車向前運行到架橋機馱運支承位置，運輸托架與架橋機支承對位，將兩個吊梁小車移到中支腿左右各一，并對稱停放。4、運梁車托架頂升，使架橋機前、后支腿脫離橋面，鎖定架橋機，整個架橋機完全承重于運梁車上，架橋機處于馱運狀態(tài)。5、運梁車馱運架橋機通過連續(xù)梁。6、運梁車馱運架橋機至待架橋跨位置停車，支承架橋機前后支腿，運梁車回梁場卸架橋機運輸托架、裝梁，同時架橋機縱移對位。5.4架橋機調(diào)頭作業(yè)流程圖的一般平安規(guī)定架梁作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯警示標(biāo)志及必要是平安防護(hù)設(shè)施，安排專人進(jìn)行防護(hù)，非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。6.2第一片梁架設(shè)應(yīng)安排在白天光照充足的條件下進(jìn)行，以便檢查機械運轉(zhuǎn)情況。夜間架梁應(yīng)有充足的照明保障。6.3架梁期間應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)架橋機運行線路、運梁線路的檢查、加固和維修。6.4運送梁片時，應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)支撐松動時，應(yīng)停車加固。運送梁片到位時，走行速度不得大于5KM/h。運梁車到位后，應(yīng)制動鎖定。梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30CM，梁片兩端支撐牢固。6.6架橋機作業(yè)時，對入侵架橋機作業(yè)路線的障礙物應(yīng)提前排除。通過隧道時應(yīng)低速行走，并派專人觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.7下坡架梁時，運梁車應(yīng)有可靠的防溜措施，架橋機前方安裝脫軌器。6.8架橋機出梁即將到位時，嚴(yán)禁梁片撞擊前端支柱。6.9架梁時架橋機制動系統(tǒng)應(yīng)保持規(guī)定風(fēng)壓。6.10走行軌道應(yīng)平直，魚尾板連接螺栓不得松動，軌道和起重機運行范圍內(nèi)不得有障礙物。6.11橋式起重機作業(yè)前應(yīng)檢查以下工程：機械結(jié)構(gòu)外觀應(yīng)正常，各鏈接部件不得松動。鋼絲繩外表情況應(yīng)良好，繩卡應(yīng)牢固。各平安限位裝置應(yīng)齊全完好。6.12作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載試運轉(zhuǎn)，檢查并確認(rèn)各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，制動可靠，各限位開關(guān)靈敏有效。6.13作業(yè)后，應(yīng)將制動器撥到零位，切斷電源，應(yīng)關(guān)閉并鎖好操作室門窗。6.14第一次吊重物時，應(yīng)在吊離地面100mm時停止上升，檢查剎車系統(tǒng)，確認(rèn)完好后再正式作業(yè)。6.15使用滑動電纜，絕緣良好，滑動應(yīng)自如。6.16在起吊過程中不得急速升降。7.箱梁架設(shè)平安保證措施7.1平安管理目標(biāo)=1\*GB2⑴消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸責(zé)任重大事故，消滅一般火災(zāi)事故；杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責(zé)任事故，創(chuàng)“平安生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。=2\*GB2⑵控制職工重傷率在0.5‰以下，年職工負(fù)傷率控制在5‰以內(nèi)7.2平安保證體系平安體系框圖見附圖1《平安保證體系框圖》平安保證體系框圖7.3平安組織機構(gòu)7.4平安保證措施7.4.1思想組織保證措施〔1〕平安管理的各級機構(gòu)或部門工作人員，明確其平安工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗豐富、平安意識強的人員充實到平安管理的各級機構(gòu)和部門，工程經(jīng)理是平安管理的第一管理者，以確保平安管理工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威。〔2〕制定嚴(yán)格的平安管理制度和措施，定期分析平安生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級平安責(zé)任制，責(zé)任落實到人?！?〕平安教育經(jīng)常化、制度化，對特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新員工進(jìn)行工程部、作業(yè)隊和班組三級平安教育和培訓(xùn)；增強全員平安生產(chǎn)意識和自覺性，把平安生產(chǎn)工作落到實處?！?〕每月一次分層次開展平安檢查評比活動，并進(jìn)行通報，獎優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的平安隱患下達(dá)整改通知，限期整改。7.4.2制度保證措施制定十二項平安生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認(rèn)真貫徹執(zhí)行。1、平安生產(chǎn)責(zé)任制=1\*GB2⑴建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制。從工程經(jīng)理到生產(chǎn)工人〔包括臨時雇傭的民工〕的平安管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；人人有責(zé)。工程經(jīng)理是平安生產(chǎn)的第一責(zé)任人，現(xiàn)場配備平安員，專職負(fù)責(zé)所有員工的平安和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。=2\*GB2⑵嚴(yán)格遵守國家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)和《鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔TB10401.1-2003〕有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)平安要求。=3\*GB2⑶堅持“平安第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)管平安”的原那么，加強平安生產(chǎn)宣傳教育，增強全員平安生產(chǎn)意識，建立健全各項平安生產(chǎn)的管理機構(gòu)和平安生產(chǎn)管理制度，做到生產(chǎn)與平安工作方案、布置、檢查、總結(jié)和評比。=4\*GB2⑷按照工程工程特點，組織指定本工程實施中的生產(chǎn)平安事故應(yīng)急救援預(yù)案。2、平安生產(chǎn)教育制度=1\*GB2⑴在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性平安生產(chǎn)教育。工程部每月、每周召開一次平安生產(chǎn)例會，總結(jié)上季(月、周)平安生產(chǎn)情況，布置下季(月、周)平安生產(chǎn)措施，并嚴(yán)格落實“三工制度”即工前教育,工中監(jiān)督、檢查,工后總結(jié)。=2\*GB2⑵本標(biāo)段將使用當(dāng)?shù)鼐植哭r(nóng)民工，對農(nóng)民工或新工人進(jìn)行上崗前的技能和平安根本知識培訓(xùn)教育，取得上崗證前方可上崗，并以“師帶徒”的形式在實踐過程中熟練技能和平安操作規(guī)程。對特殊工種工人經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證前方能上崗操作。=3\*GB2⑶對參加施工的人員定期進(jìn)行平安技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車駕駛、爆破等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得《平安操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。3、平安技術(shù)交底制度工程部在下達(dá)施工方案時，要針對性地編制平安技術(shù)措施，并在開工或施工前由技術(shù)或平安專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行平安、技術(shù)交底，無平安措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。4、平安生產(chǎn)檢查制度堅持經(jīng)常和定期平安檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，預(yù)防平安事故。工程部每月、每周開展一次平安檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決。5、平安事故報告和處理制度按照本工程工程特點，組織制定本工程實施中的生產(chǎn)平安事故應(yīng)急救援預(yù)案。如果發(fā)生平安事故，按照《國務(wù)院關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時上報有關(guān)部門。6、平安設(shè)計制度針對施工過程中隱患多的工點或工序，在編制施工組織設(shè)計或施工方案時，同步進(jìn)行平安防護(hù)方案的設(shè)計，并由工程部總工組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報工程部審批后執(zhí)行。7、平安標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制度開工前，工程部制定并公布平安標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)文件，使平安標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化。8、平安生產(chǎn)獎懲制根據(jù)工程部內(nèi)部《平安生產(chǎn)獎懲方法》，對作業(yè)工區(qū)及員工進(jìn)行平安生產(chǎn)考核和獎懲。9、平安活動制工程部每月開展不少于2次的平安活動，學(xué)習(xí)平安生產(chǎn)規(guī)章制度，總結(jié)和布置平安生產(chǎn)各項工作。10、班前平安講話制作業(yè)班組進(jìn)入工點施工作業(yè)前由班組長和平安員進(jìn)行班前講話，交待有關(guān)平安考前須知。11、平安交接班制領(lǐng)工員、作業(yè)班組向下交班時，交接平安生產(chǎn)情況及考前須知。12、平安操作掛牌制把工序和設(shè)備的主要平安操作規(guī)程懸掛于工地，在危險處設(shè)置警示牌以進(jìn)一步提醒作業(yè)人員。7.4.3經(jīng)濟保證措施在工程實行平安生產(chǎn)包保責(zé)任制，明確獎懲措施，實行層層包干負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行考核，并嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲。7.4.4施工現(xiàn)場平安技術(shù)措施=1\*GB2⑴施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等平安規(guī)定及文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。=2\*GB2⑵現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由15～20人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。=3\*GB2⑶操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和平安檢查人員隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。運梁作業(yè)平安技術(shù)措施=1\*GB2⑴專業(yè)操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)，開始作業(yè)前，要作好機電、液壓、結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號等各項檢查工作。=2\*GB2⑵裝梁前，由工程部技術(shù)人員仔細(xì)核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤前方可吊裝。=3\*GB2⑶裝梁時各支點對位要準(zhǔn)確，縱向偏差為±50mm，橫向偏差為±25mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對位。=4\*GB2⑷啟動前全面檢查一遍箱梁的支墊及支撐情況，查檢運梁車的方向及制動系統(tǒng)等，確認(rèn)無誤前方可運行。=5\*GB2⑸運梁過程中，操作人員要高度集中精力，密切注意觀察運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取措施。=6\*GB2⑹雨雪及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運梁作業(yè)。路面濕、滑及冰凍等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運梁速度。=7\*GB2⑺運梁車喂梁時，前端與架橋機中車保持最小凈距離為30cm，并按運梁車此時位置設(shè)止輪器。=8\*GB2⑻運梁車接近架橋機中車時應(yīng)提前減速，慢速喂梁。嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。架梁施工平安技術(shù)措施=1\*GB2⑴架梁作業(yè)由機長單一指揮，機組人員分工明確。由機械管理人員和安監(jiān)人員建立和完善各崗位操作規(guī)程和平安崗位責(zé)任制并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格遵守架橋機架梁規(guī)程和使用說明書有關(guān)規(guī)定操作。=2\*GB2⑵架橋機架梁前，工程總工要帶著工程技術(shù)人員對線路狀態(tài)、高架線、途中障礙等周邊情況全面檢查。架橋機橋頭對位前應(yīng)對照“程檢表”等技術(shù)資料對路基、橋臺、橋墩的工程質(zhì)量和技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的檢測。=3\*GB2⑶架梁作業(yè)要認(rèn)真做好平安保衛(wèi)工作。為了防止干擾架梁和發(fā)生人身平安事故，架梁作業(yè)區(qū)禁止閑雜人員進(jìn)入。=4\*GB2⑷當(dāng)最大風(fēng)力超過6級時停止架梁，橫向風(fēng)力超過5級時停止對位。(5)天車上看卷揚機的人員，不穿過于寬松的衣服，與駕駛室保持聯(lián)絡(luò)通暢。(6)前支腿工作人員佩戴好平安帽，系上平安帶。(7)架橋機過孔時，墊石抗壓強度到達(dá)20MP以上，如果路基和橋面有塌陷情況出現(xiàn)的堅決不過孔。待路基處理好后，檢測地面抗壓強度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后，方可繼續(xù)施工。機電設(shè)備平安技術(shù)措施=1\*GB2⑴所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護(hù)等平安裝置齊全可靠，確保狀況良好。=2\*GB2⑵定期檢查所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備，并有平安員的簽字記錄，嚴(yán)禁使用不合格的機具、設(shè)備和勞動保護(hù)用品。=3\*GB2⑶大型和專用機械的操作人員經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。=4\*GB2⑷嚴(yán)格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。=5\*GB2⑸施工用主要電力線路架空安設(shè)，從主線路至用電設(shè)備間使用電力電纜，嚴(yán)禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上。=6\*GB2⑹所有電器開關(guān)都完好無損、接線正確、絕緣良好、標(biāo)識明顯，確保用電平安。防爆平安技術(shù)措施搬運裝卸易爆物品，嚴(yán)格輕拿輕放，嚴(yán)禁煙火。各種氣瓶的運輸、存放和使用，嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行《氣瓶平安監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，在使用時，距明火10m以外，氧氣乙炔瓶間距5m以上。乙炔氣瓶有防止回火的平安裝置和防爆膜，并距明火至少10m。嚴(yán)禁使用低壓浮桶式乙炔發(fā)生器，嚴(yán)禁使用液化氣代替乙炔。高空作業(yè)平安技術(shù)措施=1\*GB2⑴高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置平安網(wǎng)、欄桿等平安設(shè)施；應(yīng)采取措施防止人、工具或物體、材料墜落。=2\*GB2⑵高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行體檢和培訓(xùn)考核，合格持證前方可上崗作業(yè)。=3\*GB2⑶作業(yè)中必須配帶平安用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系平安帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。=4\*GB2⑷高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可阻礙通行，傳遞物料時不能拋擲。=5\*GB2⑸加強勞動保護(hù)，配置必需的勞動保護(hù)用品，尤其是平安帽、平安帶、防滑鞋等。8.雨季、冬季施工保證措施8.1冬季箱梁架設(shè)措施架梁前首先要去除支承墊石面上的冰雪和錨栓孔內(nèi)雨雪,嚴(yán)禁將支座安放在有薄冰層的墊石上，同時保持錨栓孔內(nèi)枯燥。用于灌注錨栓孔和支座下部的重力式灌漿劑應(yīng)符合冬季施工有關(guān)規(guī)定，在負(fù)溫條件下進(jìn)行重力式灌漿，應(yīng)調(diào)整灌漿劑的配合比以滿足冬季施工的要求，有必要時采用溫?zé)崴韬妥{劑，同時在灌漿后及時進(jìn)行棉被包裹保溫，確有必要時可在灌注后的前幾小時采用電熱毯進(jìn)行恒溫保溫；在做保溫工作同時，要擦拭干凈支座周圍的水份，保持枯燥，減少熱損。在沒有可靠保溫措施、灌漿材料低溫性能未進(jìn)行試驗試驗時，嚴(yán)禁在負(fù)溫條件下進(jìn)行灌漿施工。做好運、架設(shè)備的防凍措施，各設(shè)備發(fā)動機液壓系統(tǒng)應(yīng)采用冬季施工同等溫度下的柴油、潤滑油、液壓油。8.2雨季箱梁架設(shè)措施在運架梁作業(yè)前派人巡視橋面有無病害，并進(jìn)行加固或整治。路面濕、滑及冰凍時要采取相應(yīng)的防護(hù)措施，降低運梁速度，加強監(jiān)護(hù)，嚴(yán)防運梁車在運梁作業(yè)時輪胎側(cè)滑。對電器線路、電器設(shè)備進(jìn)行檢查、防護(hù)，防止發(fā)生漏電及電器短路等故障。施工人員做好防滑、防凍保護(hù)，在墩臺及架橋機上作業(yè)時，拴好平安帶，帶好平安帽。風(fēng)雪等惡劣條件下，不得進(jìn)行運架梁作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力等級到達(dá)6級或以上時應(yīng)停止運架梁作業(yè)，橫向風(fēng)力到達(dá)5級時停止架梁對位作業(yè)。做好架橋機防雷接地。架梁時，用四根直徑為12mm的圓鋼將架橋機與已架梁片的預(yù)留鋼筋連接起來，縱移時，撤除連接鋼筋。8.3跨公路箱梁架設(shè)措施跨京港澳高速公路特大橋、藁辛特大橋和一般鄉(xiāng)村道路施工細(xì)那么:平安管理目標(biāo)杜絕重大施工平安責(zé)任事故二、現(xiàn)場平安管理嚴(yán)格遵守施工組織設(shè)計和施工技術(shù)措施規(guī)定的平安管理方法，明確各部門的平安責(zé)任，并落實到個人；成立現(xiàn)場平安領(lǐng)導(dǎo)小組。為確?？缂扔泄肪€架梁施工平安，工程部成立現(xiàn)場臨時平安領(lǐng)導(dǎo)小組。工程經(jīng)理劉曉初任組長，副經(jīng)理蔣華利、總共周宇為副組長，成員：林亭〔安質(zhì)部長〕、姚百歲〔安質(zhì)副部長〕、陳忠平〔架子隊長〕、麻緒忠〔架子副隊長〕、龔新〔平安員〕、喬義旺〔技術(shù)員〕、薛百通〔技術(shù)員〕、楊波〔技術(shù)員〕、王嘉禹〔技術(shù)員〕、項保華〔技術(shù)員〕、梁超〔技術(shù)員〕。平安防護(hù)人員組織分工如下：序號職務(wù)職責(zé)1工程經(jīng)理1、做好跨公路架梁的施工總體安排2、召開平安跨公路架梁教育大會3、現(xiàn)場值班，對全過程進(jìn)行監(jiān)控4、對平安防護(hù)方案、應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審批3工程書記負(fù)責(zé)做好后勤保障工作4平安總監(jiān)1、負(fù)責(zé)全面的平安工作2、進(jìn)行人員教育、分工3、對平安防護(hù)方案、應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審核4、協(xié)助工程經(jīng)理、工程書記做好跨公路箱梁架設(shè)5工程總工1、對平安防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查2、現(xiàn)場值班，對全過程進(jìn)行監(jiān)控6安質(zhì)部長1、對全體人員進(jìn)行平安交底2、制定平安防護(hù)方案、車輛疏導(dǎo)方案3、負(fù)責(zé)地面交通的疏導(dǎo)7運架隊隊長1、對全隊作業(yè)人員進(jìn)行跨公路箱梁架設(shè)平安教育2、按平安技術(shù)交底要求對人員進(jìn)行定崗、優(yōu)化3、協(xié)助工程部管理人員做好平安防護(hù)工作8運架隊副隊長1、做好橋面的平安防護(hù)工作2、對橋面作業(yè)人員進(jìn)行平安教育3、做好前中支腿的平安防護(hù)工作9班長1、做好前中支腿的平安防護(hù)工作2、做好地面的平安防護(hù)、車輛疏導(dǎo)3、協(xié)助布設(shè)平安警示錐、警示線10專職平安員1、負(fù)責(zé)組織布設(shè)平安警示錐、警示線2、負(fù)責(zé)地面交通的疏導(dǎo)3、全面進(jìn)行平安排查7喬義旺薛百通楊波王嘉禹項保華梁超負(fù)責(zé)架梁時公路來往車輛臨時指揮現(xiàn)場施工平安防護(hù)用品表序號名稱數(shù)量單位備注1對講機20臺2口哨4個3旗幟4個黃顏色4橋面防護(hù)欄桿6個紅白相間5防護(hù)網(wǎng)36米6反光標(biāo)示2個用于限高平安防護(hù)人員安排和要求所有防護(hù)人員必須提前一個小時到達(dá)指定現(xiàn)場即公路兩側(cè)，保持聯(lián)絡(luò)暢通。在架梁過程中，手執(zhí)旗幟佩戴口哨，對往來車輛進(jìn)行勸說，讓車輛在落梁到千斤頂上后，再予以放行。梁片落到位置后，兩邊用永久性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，防止人員工具墜落砸傷過往人員車輛。施工前平安教育加強“平安第一，預(yù)防為主”的平安教育，幫助作業(yè)人員端正思想，提高他們對平安生產(chǎn)重要性的認(rèn)識。并加強自身防護(hù)，豎立“我要平安”的主動意識。不違章作業(yè)，不違反勞動紀(jì)律，做到“三不傷害”。施工前平安組織活動架設(shè)箱梁前對作業(yè)隊伍進(jìn)行平安教育和技術(shù)交底，架子隊隊長負(fù)責(zé)講解具體實施細(xì)節(jié)，使每個施工人員了解自己的施工步驟，做好施工組織安排。施工過程施工時間的選擇滿足以下要素：選擇在車輛較少的時間段不宜夜晚作業(yè)天氣良好施工過程中，設(shè)備上施工人員必須佩戴防護(hù)用品，平安帶高掛抵用，防止高空墜落。嚴(yán)禁從上往下拋落物品，砸傷車輛人員。梁片就位以后，兩面用欄桿和防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行臨邊防護(hù)，并懸掛“禁止翻越”標(biāo)識牌。施工防火防觸電根據(jù)冬季施工的要求，采用溫?zé)崴韬妥{劑，同時在灌漿后及時進(jìn)行棉被包裹保溫，確有必要時可在灌注后的前幾小時采用電熱毯進(jìn)行恒溫保溫；在做保溫工作同時，要注意防火防觸電的措施。故；4、必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設(shè)要防砸、防碾壓、防止電線凍結(jié)在冰雪之中，大風(fēng)雪后應(yīng)對用電氣線路進(jìn)行檢查，防止電纜線斷線和破損造高壓線底下作業(yè)防范措施及平安距離我分部架梁過程中經(jīng)過500KV高壓線共有3處，分別在、、。經(jīng)過220KV高壓線共有2處，分別在DK27+400、。經(jīng)過110KV共有7處，分別在、、、、、、D。根據(jù)《電力設(shè)施保護(hù)條例》架空電力線路需要保持的平安距離500KV為m，220KV為5m,110kv為4m，10KV為m。我架梁分布針對電壓不同采取的方法如下：序號電壓所屬單位單位數(shù)量遷改方案備注〔平安距離〕1550KV國家電網(wǎng)處3三級塔四當(dāng)線加高跨越2220KV藁城市電力公司處2三級塔四當(dāng)線加高跨越3110KV藁城市電力公司處7加高跨越在DK25+180處有一500KV高壓線，此處是路基，我運架設(shè)備要從底下經(jīng)過。我部測量隊用全站儀反復(fù)測量，確定此處高壓線弧線最低處距地面垂直距離為32m，對我設(shè)備保持的距離有15m，設(shè)備可以平安通過。運架設(shè)備駛?cè)肼坊?，必須先進(jìn)行抗壓強度的測試；運梁車背運的過程中，前后有人監(jiān)控護(hù)送。9.架梁質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量管理目標(biāo)〔1〕分項、分部工程一次檢驗合格率100%，并確保單位工程優(yōu)良率到達(dá)92%以上?！?〕施工工藝質(zhì)量符合國家、鐵道部頒發(fā)的施工標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)那么、施工平安規(guī)那么要求。〔3〕試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗收簽證齊全標(biāo)準(zhǔn)，試件合格率100%。〔4〕嚴(yán)格執(zhí)行材料采購質(zhì)量驗收制度，確保施工用料符合標(biāo)準(zhǔn)要求。〔5〕樹立樣板工程，確保架設(shè)的第一座橋成為優(yōu)質(zhì)樣板,以點帶面，帶動全線全部到達(dá)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。9.2質(zhì)量保證體系框圖為保證工程工程順利實施和實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和局工程部質(zhì)量管理體系文件的規(guī)定，結(jié)合工程實際情況，建立符合本工程工程的質(zhì)量保證體系。詳見附圖3《質(zhì)量保證體系框圖》。接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段組織保證經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組工程隊質(zhì)量小組質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組組總結(jié)表彰先進(jìn)思想保證提高質(zhì)量意識TQC教育質(zhì)量第一為用戶效勞制定教育方案檢查落實改良工作質(zhì)量施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量保證體系技術(shù)保證貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理各項工作制度和標(biāo)準(zhǔn)13項施工現(xiàn)場質(zhì)量管理記錄崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底質(zhì)量方案測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝提高工作技能技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評定反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)制度保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責(zé)任狀獎優(yōu)罰劣