一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程》模擬試卷2111

一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程》模擬試卷2111單選題（共40題，共40分）(1.)關(guān)于二次襯砌的施作，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.隧道水平凈空變化速度明顯下降B.拱頂垂直位移速度明顯下降C.（江南博哥）底板垂直位移速度明顯下降D.隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的95%以上正確答案：D參考解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（2）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。(2.)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/()、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。A.壓力檢測(cè)器B.透過(guò)率檢測(cè)器C.溫度檢測(cè)器D.亮度檢測(cè)器正確答案：B參考解析：隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過(guò)率檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。(3.)下列樁基礎(chǔ)中，適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層的是()A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.沉樁正確答案：A參考解析：橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法分類(lèi)可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。挖孔灌注樁施工時(shí)如空氣污染物超標(biāo)，必須采取通風(fēng)措施。(4.)水泥混凝土路面滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)()。A.基準(zhǔn)線B.模板C.邊緣鋼筋D.三輥軸機(jī)組正確答案：A參考解析：2023、2022教材P982、準(zhǔn)備工作（4）滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)基準(zhǔn)線。(5.)填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()。A.孔隙率B.壓實(shí)度C.沉降差D.密度正確答案：A參考解析：標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo).(6.)路面碎石化施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)B.當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師C.路面破碎時(shí)，先破碎路面中部的車(chē)道，然后破碎側(cè)邊的行車(chē)道D.表面凹處在10cmx10cm以上，在壓實(shí)前可以用瀝青混合料找平正確答案：C參考解析：在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷做出微小的調(diào)整。當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能?chē)道，然后破碎中部的行車(chē)道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。表面凹處在10cmx10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填；10cmx10cm以上的，應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。(7.)隧道圍巖級(jí)別為Ⅳ，隧道開(kāi)挖斷面的寬度為B，小凈距隧道是指中間巖墻厚度小于分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距()。A.1.5×B.2.0×BC.2.5×BD.3.5×B正確答案：C參考解析：分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距注：B—隧道開(kāi)挖斷面的寬度。(8.)下列關(guān)于路基雨期施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖B.開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量豎直設(shè)置C.路堤填筑每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)D.重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工正確答案：B參考解析：雨期開(kāi)挖路塹：（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。（2）雨期開(kāi)挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過(guò)后再進(jìn)行施工。（3）雨期開(kāi)挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。(9.)下列填縫料中可用于各等級(jí)公路水泥混凝土面層是()。A.硅酮類(lèi)B.橡膠瀝青類(lèi)C.改性瀝青類(lèi)D.道路石油瀝青類(lèi)正確答案：A參考解析：硅酮類(lèi)、聚氨脂類(lèi)常溫施工式填縫料可用于各等級(jí)公路水泥混凝土面層；橡膠瀝青、改性瀝青類(lèi)填縫料可用于二級(jí)及二級(jí)以下公路，不宜用于高速公路和一級(jí)公路；道路石油瀝青類(lèi)填縫料可用于三、四級(jí)公路，不宜用于二級(jí)公路，不得用于高速公路和一級(jí)公路。(10.)技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目主體工程，可以采用()方法。A.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法B.技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法C.合理低價(jià)法D.綜合評(píng)分法正確答案：D參考解析：公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)，一般采用合理低價(jià)法或者技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法。技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目主體工程，可以采用綜合評(píng)分法。工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。(11.)下列關(guān)于路基改建說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3mB.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下C.對(duì)高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、豎向排水體、碎石樁等處理軟土地基D.路基加寬應(yīng)按設(shè)計(jì)拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等正確答案：B參考解析：既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下。(12.)二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在()以上。A.10%B.20%C.30%D.40%正確答案：B參考解析：本題考查的是路面基層（底基層）用料要求。二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上，且混合料強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。(13.)下列關(guān)于強(qiáng)力夯實(shí)法的說(shuō)法，描述正確的是()。A.按邊樁樁號(hào)計(jì)算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標(biāo)高B.縱向上在道路中線上布置夯點(diǎn)，并向兩側(cè)展布，夯點(diǎn)距4.5m×4.5mC.強(qiáng)夯施工一定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)物安全D.測(cè)量?jī)x器架設(shè)在距離夯點(diǎn)20m遠(yuǎn)處正確答案：C參考解析：按中樁樁號(hào)計(jì)算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標(biāo)高?？v向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點(diǎn)，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè)2.25m處布置夯點(diǎn)，夯點(diǎn)間距4.5m×4.5m。測(cè)量?jī)x器架設(shè)在距離夯點(diǎn)30m遠(yuǎn)處。(14.)下列關(guān)于抗滑樁施工說(shuō)話正確的是()。A.抗滑樁施工前，應(yīng)采取卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定，嚴(yán)禁在滑坡急劇變形階段進(jìn)行抗滑樁施工B.開(kāi)挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開(kāi)挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可開(kāi)挖鄰樁C.開(kāi)挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行，分節(jié)不宜過(guò)長(zhǎng)，每節(jié)宜為1～2mD.分節(jié)應(yīng)設(shè)在土石層變化處和滑動(dòng)面處正確答案：A參考解析：抗滑樁開(kāi)挖及支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）相鄰樁不得同時(shí)開(kāi)挖。開(kāi)挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開(kāi)挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可開(kāi)挖鄰樁。（2）開(kāi)挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行，分節(jié)不宜過(guò)長(zhǎng)，每節(jié)宜為0.5m～1.0m。不得在土石層變化處和滑動(dòng)面處分節(jié)。（3）應(yīng)開(kāi)挖一節(jié)、支護(hù)一節(jié)。灌注前應(yīng)清除孔壁上的松動(dòng)石塊、浮土、圍巖松軟、破碎、有水時(shí)，護(hù)壁宜設(shè)泄水孔。(15.)水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在不與縮縫或脹縫重合處，應(yīng)采用()。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型正確答案：D參考解析：橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫；橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型；橫向縮縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。(16.)采用直接加鋪法進(jìn)行水泥路面改造加鋪瀝青面層前,針對(duì)混凝土路面不同種類(lèi)的病害進(jìn)行有效的處理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土B.對(duì)邊角破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平C.對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂的混凝土路面，采用水泥漿高壓灌注處理D.混凝土路面水泥漿高壓灌注處理工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)正確答案：C參考解析：對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，必須將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對(duì)換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進(jìn)行設(shè)置。(17.)在模板上設(shè)置的吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)不大于()。A.45MPaB.50MPaC.65MPaD.75MPa正確答案：C參考解析：在模板上設(shè)的吊環(huán)應(yīng)采用HPB300鋼筋，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋制作。每個(gè)吊環(huán)應(yīng)按兩肢截面計(jì)算，在模板自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。(18.)下列關(guān)于混凝土路面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時(shí)的晝夜溫差確定B.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于21dC.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%D.高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d正確答案：B參考解析：摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。(19.)下列不屬于濕陷性黃土地基處理措施的是()。A.換填土B.強(qiáng)夯法C.預(yù)浸法D.電滲排水法正確答案：D參考解析：除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填法、沖擊碾壓法、強(qiáng)夯法，擠密樁法、樁基礎(chǔ)法等措施對(duì)地基進(jìn)行處理。(20.)下列真空預(yù)壓施工步驟正確的是()。A.排水系統(tǒng)施工→抽真空系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→抽氣B.排水系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→抽氣→抽真空系統(tǒng)施工C.抽真空系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→排水系統(tǒng)施工→抽氣D.抽真空系統(tǒng)施工→排水系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→抽氣正確答案：A參考解析：真空預(yù)壓施工應(yīng)按排水系統(tǒng)施工、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的步驟進(jìn)行。(21.)下列拋石擠淤施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.拋石擠淤適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理厚度不宜大于15mB.拋石擠淤應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mmC.當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1：10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)D.當(dāng)橫坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)向高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬平臺(tái)正確答案：A參考解析：爆炸擠淤適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理厚度不宜大于15m。(22.)廠拌熱再生中關(guān)鍵技術(shù)是()。A.添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)B.舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C.新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)D.解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題正確答案：D參考解析：現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)是關(guān)鍵問(wèn)題，在施工工藝中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和拌和攤鋪設(shè)備的作業(yè)性能。廠拌熱再生中的關(guān)鍵技術(shù)是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題。(23.)下列關(guān)于模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中強(qiáng)度及剛度要求，說(shuō)法正確的是()。A.結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250B.結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400C.鋼模板的面板變形為1.5mmD.對(duì)拱架各截面應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，分別驗(yàn)算其拱頂、拱腳和1/8跨各截面，以及各連接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力。正確答案：C參考解析：驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，其變形值不得超過(guò)下列數(shù)值：（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；（3）支架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400；（4）鋼模板的面板變形為1.5mm；（5）鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L(zhǎng)/500和B/500（其中L為計(jì)算跨徑，B為柱寬）。對(duì)拱架各截面應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)拱架的結(jié)構(gòu)形式和所承受的荷載大小，按分階段澆筑或砌筑施工的工況，分別驗(yàn)算其拱頂、拱腳和1/4跨各截面，以及各連接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力。(24.)隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用()。A.全斷面B.留核心土法C.臺(tái)階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：A參考解析：全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。臺(tái)階法適用于Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅵ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法適用于Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50%。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。(25.)適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件的鉆孔設(shè)備是()。A.螺旋鉆機(jī)B.沖擊鉆C.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)D.液壓旋挖鉆機(jī)正確答案：C參考解析：1.螺旋鉆機(jī)：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。2.沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。3.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。4.液壓旋挖鉆孔機(jī)：適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。(26.)通常公路供配電系統(tǒng)主要由()、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A.10kV電源線路B.低壓電源線C.低壓配電線D.高壓電源線路正確答案：A參考解析：通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開(kāi)關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。(27.)招標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金不得超過(guò)中標(biāo)合同金額的()。A.8%B.10%C.15%D.20%正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定。招標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金的，中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求提交履約保證金不得超過(guò)中標(biāo)合同金額的10%。(28.)下列不屬于施工單位提交的交工付款申請(qǐng)單的內(nèi)容有()。A.交工結(jié)算合同總價(jià)B.應(yīng)扣留的質(zhì)量保修金C.發(fā)包人已支付承包人工程價(jià)款D.應(yīng)支付的交工付款金額正確答案：D參考解析：施工單位提交的交工付款申請(qǐng)單的內(nèi)容有交工結(jié)算合同總價(jià)、發(fā)包人已支付承包人工程價(jià)款、應(yīng)扣留的質(zhì)量保修金、應(yīng)支付的竣工付款金額。(29.)材料的預(yù)算價(jià)格不包括()。A.材料原價(jià)與運(yùn)雜費(fèi)B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗C.采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)D.場(chǎng)外運(yùn)輸損耗正確答案：B參考解析：材料費(fèi)是指施工過(guò)程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的各種原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件零件、半成品、成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)量，根據(jù)工程所在地的材料市場(chǎng)價(jià)格確定，材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)組成，其中材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)按不含增值稅（可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額）的價(jià)格確定。(30.)項(xiàng)目預(yù)算總成本中屬于措施費(fèi)的是()。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.安全措施費(fèi)C.管理人員工資D.施工輔助費(fèi)正確答案：D參考解析：現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)包括：（1）保險(xiǎn)費(fèi)；（2）安全措施費(fèi)；（3）管理人員工資；（4）工資附加費(fèi)；（5）指揮車(chē)輛使用費(fèi)；（6）通訊費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅交通費(fèi)、取暖降溫費(fèi)等。措施費(fèi)內(nèi)容包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車(chē)干擾工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等內(nèi)容。(31.)根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》規(guī)定，高速公路項(xiàng)目中橋主體結(jié)構(gòu)垮塌，直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元，該質(zhì)量事故等級(jí)是()。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故正確答案：C參考解析：根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》（交辦安監(jiān)[2016]146號(hào)），對(duì)公路工程質(zhì)量事故的等級(jí)劃分作了如下規(guī)定：(32.)關(guān)于現(xiàn)澆混凝土拱圈施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.跨徑較小的拱圈或拱肋，應(yīng)按拱圈的全寬從兩端拱腳向拱頂對(duì)稱地連續(xù)澆筑混凝土B.跨徑較小的拱圈或拱肋，應(yīng)在拱腳混凝土終凝前全部完成C.跨徑較大的拱圈或拱肋，應(yīng)沿拱跨方向分段對(duì)稱澆筑，分段的位置應(yīng)以拱架受力對(duì)稱、均勻和變形小為原則D.箱形拱圈的底板施工時(shí)，拱圈的底、腹板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可安裝蓋板，鋪設(shè)鋼筋，現(xiàn)澆頂板混凝土正確答案：B參考解析：跨徑較小的拱圈或拱肋，應(yīng)按拱圈的全寬從兩端拱腳向拱頂對(duì)稱地連續(xù)澆筑混凝土，并應(yīng)在拱腳混凝土初凝前全部完成。(33.)()布置是主要是解決間距和最小抵抗線問(wèn)題，可以由施工經(jīng)驗(yàn)決定。A.掏槽眼B.輔助眼C.周邊眼D.直掏槽眼正確答案：B參考解析：輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問(wèn)題，這可以由施工經(jīng)驗(yàn)決定，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。(34.)下列關(guān)于模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中說(shuō)法正確的是()。A.結(jié)構(gòu)表面外露和隱蔽的模板，撓度不超過(guò)模板構(gòu)件跨度的1/400B.支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度不超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/250C.驗(yàn)算模板、支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定性時(shí)，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3D.對(duì)落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000正確答案：C參考解析：驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，其變形值不得超過(guò)下列允許值：結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。鋼模板的面板變形為1.5mm。驗(yàn)算模板、支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定性時(shí)，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。對(duì)落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/2000；對(duì)拱式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/1000。(35.)下列關(guān)于隧道供電施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.供電線路應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)B.成洞段和不作業(yè)地段可用220V電壓C.洞外變電站宜設(shè)在洞口附近，并應(yīng)靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來(lái)線一側(cè)D.瓦斯地段的電纜應(yīng)懸空架設(shè)正確答案：D參考解析：瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。(36.)一般事故隱患由()組織人員整改。A.專(zhuān)職安全員B.施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.施工企業(yè)負(fù)責(zé)人D.建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。一般事故隱患由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員立即整改。重大事故隱患應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要停止使用相關(guān)設(shè)備、設(shè)施，局部停產(chǎn)停業(yè)或者全部停產(chǎn)停業(yè)。(37.)預(yù)應(yīng)力筋制作時(shí)的下料說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定B.鋼絲束兩端采用墩頭錨具時(shí)，宜采用等長(zhǎng)下料法對(duì)鋼絲進(jìn)行下料C.預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷D.預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用電弧切割正確答案：D參考解析：預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，嚴(yán)禁采用電弧切割。(38.)關(guān)于二次襯砌的施作，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.隧道水平凈空變化速度明顯下降B.拱頂垂直位移速度明顯下降C.底板垂直位移速度明顯下降D.隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的95%以上正確答案：D參考解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（2）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。(39.)在缺陷責(zé)任期結(jié)束后，監(jiān)理工程師簽發(fā)缺陷責(zé)任證書(shū)后，辦理的最后一次支付工作稱為()。A.預(yù)付款B.期中支付C.交工結(jié)算D.最終結(jié)清正確答案：D參考解析：按時(shí)間分類(lèi)，支付可分為預(yù)先支付（即預(yù)付）、期中支付、交工結(jié)算、最終結(jié)清四種。（1）預(yù)付：預(yù)付款有兩種，即開(kāi)工預(yù)付款和材料預(yù)付款，是由業(yè)主提供給承包人的無(wú)息款項(xiàng)，按一定條件支付并扣回。（2）期中支付：即進(jìn)度款，按月支付，即按本月完成的工程價(jià)值及其他有關(guān)款項(xiàng)進(jìn)行綜合支付，由監(jiān)理工程師開(kāi)出期中支付證書(shū)來(lái)實(shí)施。（3）交工結(jié)算：即在項(xiàng)目完工或基本完工，監(jiān)理工程師簽發(fā)交工證書(shū)后辦理的支付。（4）最終結(jié)清：即在缺陷責(zé)任期結(jié)束后，監(jiān)理工程師簽發(fā)缺陷責(zé)任證書(shū)后，辦理的最后一次支付工作。(40.)公路施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)一般采用()。A.綜合評(píng)分法B.技術(shù)評(píng)分最低價(jià)法C.最低價(jià)法D.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法正確答案：B參考解析：公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)，一般采用合理低價(jià)法或者技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法。技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目主體工程，可以采用綜合評(píng)分法。工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。多選題（共20題，共20分）(41.)預(yù)防橋頭跳車(chē)的防治措施包括()。A.重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C.有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E.提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制正確答案：A、B、C、D參考解析：2023、2022教材P238預(yù)防橋頭跳車(chē)的防治措施主要包括：（1）重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝。選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保臺(tái)后及時(shí)回填，回填壓實(shí)度達(dá)到要求。（2）改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度。連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。（3）有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。如采用砂、石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。（4）做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。（5）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采用新工藝加固路堤。(42.)水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有（）。A.施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數(shù)量D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間正確答案：A、B、D、E參考解析：穩(wěn)定材料層寬11～12m時(shí)，每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以500m為宜；穩(wěn)定材料層寬大于12m時(shí)，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度：（1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；（2）施工人員數(shù)量及操作熟練程度；（3）施工季節(jié)和氣候條件；（4）水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；（5）減少施工接縫的數(shù)量。(43.)流沙地段隧道宜采用()人工開(kāi)挖。A.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法B.超短臺(tái)階C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.交叉中隔壁法E.中隔壁法正確答案：A、B參考解析：流沙地段隧道宜采用超短臺(tái)階、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法人工開(kāi)挖。(44.)根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有()。A.具有經(jīng)工商登記的法人資格B.具有與分包工程相適應(yīng)的注冊(cè)資金C.具有從事類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員D.具有自己所有的分包工程所需的施工設(shè)備E.具有與承包人相同的施工資質(zhì)正確答案：A、B、C參考解析：分包人應(yīng)當(dāng)具備如下條件:（1）具有經(jīng)工商登記的法人資格。（2）具有與分包工程相適應(yīng)的注冊(cè)資金。（3）具有從事類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員。（4）具有（自有或租賃）分包工程所需的施工設(shè)備。(45.)無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，主要確定的是()。A.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線B.確定施工合理含水率C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.確定料倉(cāng)供料比例E.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間正確答案：A、C、D、E參考解析：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉(cāng)供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。(46.)根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標(biāo)情形是()。A.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的B.投標(biāo)人少于3個(gè)的C.所有投標(biāo)均被否決的D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的E.所有投標(biāo)人的報(bào)價(jià)低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)正確答案：A、B、C、D參考解析：依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，有下列情形之一的，招標(biāo)人在分析招標(biāo)失敗的原因并采取相應(yīng)措施后，應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)：通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的；投標(biāo)人少于3個(gè)的；所有投標(biāo)均被否決的；中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的。(47.)關(guān)于鋼橋施工工地連接的說(shuō)法，正確的是()。A.高強(qiáng)度螺栓、螺母和墊圈應(yīng)按制造廠提供的批號(hào)配套使用B.宜采用氣割方法擴(kuò)孔C.高強(qiáng)度螺栓必要時(shí)可作為臨時(shí)安裝螺栓使用D.大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)從中間部分向四周的邊緣進(jìn)行施擰E.箱形梁段施焊應(yīng)按頂板、縱隔板、底板的順序?qū)ΨQ進(jìn)行正確答案：A、D參考解析：安裝施工時(shí)，高強(qiáng)度螺栓不得作為臨時(shí)安裝螺栓使用，亦不得采用塞焊對(duì)螺栓孔進(jìn)行焊接。箱形梁梁段間的焊接連接，應(yīng)在梁段就位、固定并經(jīng)檢查合格后再進(jìn)行施焊。施焊應(yīng)按頂板、底板、縱隔板的順序?qū)ΨQ進(jìn)行。(48.)移動(dòng)模架按與箱梁的位置和過(guò)孔方式分為()。A.前一跨式導(dǎo)梁B.上行式（上承式）C.下行式（下承式）D.平開(kāi)合式E.翻轉(zhuǎn)式正確答案：B、C參考解析：移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)按行走方式分為自行式和非自行式；按導(dǎo)梁的形式分為前一跨式導(dǎo)梁、前半跨式導(dǎo)梁、前后結(jié)合導(dǎo)梁等；按底模的安拆方式分為平開(kāi)合式、翻轉(zhuǎn)式等；新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫(kù)+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，軟件，，按與箱梁的位置和過(guò)孔方式分為上行式（上承式）、下行式（下承式）等形式。(49.)下列關(guān)于路基改建說(shuō)法正確的是()。A.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施，老路堤坡面清理的法向厚度不宜小于0.3mB.上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開(kāi)挖同步拆除C.既有路堤的護(hù)腳土墻及抗滑樁可不拆除D.路肩式擋墻路基拼接時(shí)，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下E.從老路堤坡腳向上挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度不小于1.0m，寬度應(yīng)不大于1.0m正確答案：A、B、C、D參考解析：從老路堤坡腳向上挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0m。(50.)項(xiàng)目預(yù)算總成本包括()費(fèi)用。A.直接費(fèi)B.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)C.措施費(fèi)D.專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用E.企業(yè)管理費(fèi)正確答案：A、B、C、D參考解析：項(xiàng)目標(biāo)后總費(fèi)用構(gòu)成(51.)路基改建擴(kuò)寬時(shí)提高和改善新路基填料性質(zhì)的措施有()。A.無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定細(xì)粒土填料B.輕質(zhì)填料路堤C.砂礫石填料D.沖擊補(bǔ)強(qiáng)E.強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)正確答案：B、C、D參考解析：新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：（1）輕質(zhì)填料路堤；（2）砂礫石填料;（3）沖擊補(bǔ)強(qiáng)。(52.)收費(fèi)系統(tǒng)電源系統(tǒng)主要由()構(gòu)成。A.高壓配電箱B.低壓配電箱C.穩(wěn)壓電源D.不間斷電源UPSE.USU正確答案：B、C、D參考解析：本題考查的是收費(fèi)系統(tǒng)的電源系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。收費(fèi)系統(tǒng)電源系統(tǒng)主要由低壓配電箱、穩(wěn)壓電源、不間斷電源UPS構(gòu)成。(53.)橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A.橋梁凈空B.橋面中線偏位C.橋梁縱坡控制D.橋面寬和橋長(zhǎng)E.橋面高程正確答案：B、D、E參考解析：本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。橋梁總體的實(shí)測(cè)項(xiàng)目：橋面中線偏位、橋面寬（含車(chē)行道和人行道）、橋長(zhǎng)、橋面高程。(54.)公路工程實(shí)行()的質(zhì)量保證體系。A.政府監(jiān)督B.監(jiān)理監(jiān)督C.法人管理D.社會(huì)監(jiān)理E.企業(yè)自檢正確答案：A、C、D、E參考解析：公路工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。(55.)三級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護(hù)說(shuō)法正確的是()。A.表面干燥時(shí)，宜先噴灑少量水，再噴灑瀝青乳液B.采用稀釋瀝青時(shí)，宜待表面略干時(shí)再噴灑瀝青C.在用乳液養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)將基層清掃干凈D.瀝青乳液的瀝青宜一次噴灑E.不能避免施工車(chē)輛通行時(shí)，應(yīng)在乳液破乳后撒布小碎石，做成下封層正確答案：A、B、C、E參考解析：對(duì)瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級(jí)及二級(jí)以下公路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定:①表面干燥時(shí)，宜先噴灑少量水，再噴灑瀝青乳液。②采用稀釋瀝青時(shí)，宜待表面略干時(shí)再噴灑瀝青。③在用乳液養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)將基層清掃干凈。④瀝青乳液的瀝青用量宜采用0.8~1.0kg/m2，分兩次噴灑。⑤第一次噴灑時(shí)，宜采用瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，第二次宜噴灑濃度較大的瀝青乳液。⑥不能避免施工車(chē)輛通行時(shí)，應(yīng)在乳液破乳后撒布粒徑4.75~9.5mm的小碎石，做成下封層。(56.)資源利用的優(yōu)化主要包括()。A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機(jī)械組織優(yōu)化D.物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化正確答案：D、E參考解析：施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。(57.)隧道洞內(nèi)反坡排水應(yīng)符合要求的有()。A.一次或分段接力將水排出洞外B.井下工作水泵的排水能力應(yīng)不小于1.5倍正常涌水量C.井下備用水泵排水能力不應(yīng)小于工作水泵排水能力的70%D.高冒水風(fēng)險(xiǎn)隧道反坡排水宜設(shè)置一個(gè)專(zhuān)用的供電系統(tǒng)和排水管路E.應(yīng)做好停電時(shí)的應(yīng)急排水預(yù)案和人員、設(shè)備的安全保證措施正確答案：A、C、E參考解析：洞內(nèi)反坡排水應(yīng)符合的要求：1.根據(jù)距離、坡度、水量、設(shè)備和施工組織布置管路，一次或分段接力將水排出洞外（A選項(xiàng)正確）。2.集水坑位置不得造成圍巖失穩(wěn)和襯砌結(jié)構(gòu)承載能力降低，應(yīng)設(shè)在對(duì)施工干擾較小的位置，其容積應(yīng)按實(shí)際排水量確定。3.井下工作水泵的排水能力應(yīng)不小于1.2倍正常涌水量（B選項(xiàng)錯(cuò)誤），并應(yīng)配備備用水泵;井下備用水泵排水能力不應(yīng)小于工作水泵排水能力的70%（C選項(xiàng)正確）。4.高冒水風(fēng)險(xiǎn)隧道反坡施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備一定的搶險(xiǎn)物資、設(shè)備，宜設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的供電系統(tǒng)和排水管路（D選項(xiàng)錯(cuò)誤）。5.應(yīng)做好停電時(shí)的應(yīng)急排水預(yù)案和人員、設(shè)備的安全保證措施（E選項(xiàng)正確）。(58.)關(guān)于沉井施工要求的說(shuō)法，正確的是()。A.無(wú)圍堰筑島，宜在沉井周?chē)O(shè)置不小于1.5m寬的護(hù)道B.沉井的混凝土強(qiáng)度滿足抽墊后受力的要求時(shí)方可將支墊抽除C.應(yīng)制訂專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案D.宜采用排水的方式除土下沉E.正常下沉?xí)r，應(yīng)自孔刃腳處向中間均勻?qū)ΨQ除土正確答案：A、B、C參考解析：沉井的下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應(yīng)有安全措施，防止發(fā)生事故。正常下沉?xí)r，應(yīng)自井孔中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土。(59.)地下連續(xù)墻施工主要工序包括()。A.開(kāi)挖導(dǎo)溝B.挖槽C.下放鋼筋籠D.澆筑混凝土E.槽段間的連接正確答案：B、C、D、E參考解析：地下連續(xù)墻施工一般包括挖槽、下放鋼筋籠、澆筑混凝土、和槽段間的連接四個(gè)主要工序。(60.)ETC門(mén)架系統(tǒng)的設(shè)備施工技術(shù)要求說(shuō)法正確的是()。A.ETC門(mén)架系統(tǒng)由上、下行雙方向門(mén)架組成，上、下行雙方向門(mén)架宜背向錯(cuò)開(kāi)布置，距離宜小于30m，同時(shí)距離不宜過(guò)遠(yuǎn)B.省界ETC門(mén)架系統(tǒng)，上、下行方向可設(shè)置兩個(gè)門(mén)架，同向兩個(gè)門(mén)架最小間距應(yīng)不小于500mC.盡量避免5.8GHz相近頻點(diǎn)干擾D.ETC門(mén)架系統(tǒng)前方500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記E.ETC門(mén)架系統(tǒng)前方1km處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記正確答案：A、B、C、D參考解析：ETC門(mén)架系統(tǒng)的設(shè)備施工技術(shù)要求（1）ETC門(mén)架系統(tǒng)由上、下行雙方向門(mén)架組成，上、下行雙方向門(mén)架宜背向錯(cuò)開(kāi)布置，距離宜小于30m，同時(shí)距離不宜過(guò)遠(yuǎn)。（2）省界ETC門(mén)架系統(tǒng)，上、下行方向可設(shè)置兩個(gè)門(mén)架，同向兩個(gè)門(mén)架最小間距應(yīng)不小于500m。（3）盡量避免5.8GHz相近頻點(diǎn)干擾。（4）ETC門(mén)架系統(tǒng)前方500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和路面標(biāo)記。問(wèn)答題（共10題，共10分）(61.)某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16～25m，各梁段高度為2.7～5.6m。主橋0號(hào)、1號(hào)梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工，其余梁段采用菱形桁架式掛籃按“T”形對(duì)稱懸臂澆筑。事件1：施工單位在另一同類(lèi)橋梁（最大梁段重量與截面尺寸與本橋均相同）施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形桁架式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖4所示，經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工。事件2：施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)椋孩賿旎@組拼就位→②安裝箱梁底模及外側(cè)模板→③安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道→④→⑤安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道→⑥安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道→⑦澆筑腹板及頂板混凝土→⑧→⑨穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束→⑩→封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿→掛籃前移就位。事件3：施工單位編寫(xiě)了掛籃懸臂澆筑安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施，設(shè)置了人形的登高梯道、高處作業(yè)平臺(tái)及護(hù)欄，做好個(gè)人安全防護(hù)，施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底?！締?wèn)題】1．寫(xiě)出掛籃的組成及掛籃系統(tǒng)示意圖中A、B、C各部件的名稱。2．在事件1中，掛籃還應(yīng)完成哪些主要程序后方可投入施工?3．寫(xiě)出事件1中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。4．寫(xiě)出事件2中工序④、⑧、⑩的名稱。5．在事件3中從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施?正確答案：參考解析：1．掛籃組成部分包括：主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)及吊桿、縱橫梁等部分組成，由工廠或現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)掛籃設(shè)計(jì)圖紙精心加工而成。掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱如下：A：錨固鋼筋裝置；B：前吊帶裝置；C：底模后吊帶裝置。2．在事件1中，掛籃完成下列主要程序后方可投入施工：掛籃組拼驗(yàn)收，預(yù)壓（荷載或靜載）試驗(yàn)，監(jiān)理審批，報(bào)主管部門(mén)登記備案。3．事件1中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能：穩(wěn)定、錨固方便可靠、重量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。4．事件2中工序④、⑧、⑩的名稱如下：工序④：澆筑底板混凝土及養(yǎng)護(hù)；工序⑧：檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道及混凝土養(yǎng)護(hù)；工序⑩：張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。5.從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施包括：頭戴安全帽，身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，腰系安全帶。(62.)某實(shí)施監(jiān)理的公路工程，合同工期15個(gè)月，總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1-9所示。該公路工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生下列事件：事件1：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)A工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要求施工單位返工整改。事件2：在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過(guò)程中，由于建設(shè)單位提出工程變更，使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末，未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表1—12。施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。事件3：建設(shè)單位要求本工程仍按原合同工期完成，施工單位需要調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，加快后續(xù)工程進(jìn)度。經(jīng)分析得到的各工作有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1-12?！締?wèn)題】?1．該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C和F工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少??2．事件1中，對(duì)于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，寫(xiě)出項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的處理程序。?3．事件2中，逐項(xiàng)分析第8個(gè)月末C、E、F工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度，并說(shuō)明理由。?4．針對(duì)事件2，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期時(shí)間為多少?說(shuō)明理由。?5．針對(duì)事件3，施工單位加快施工進(jìn)度而采取的最佳調(diào)整方案是什么?相應(yīng)增加的費(fèi)用為多少?正確答案：參考解析：1．該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I，非關(guān)鍵工作為C、F、H。C工作總時(shí)差=3個(gè)月，自由時(shí)差=3個(gè)月。F工作總時(shí)差=3個(gè)月，自由時(shí)差=2個(gè)月。2．事件1中，對(duì)于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的處理程序：簽發(fā)“監(jiān)理通知”，責(zé)成施工單位寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查報(bào)告，提出處理方案，填寫(xiě)“監(jiān)理通知回復(fù)單”報(bào)監(jiān)理工程師審核后，批復(fù)承包單位處理，必要時(shí)應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。3．事件2中，第8個(gè)月末C、E、F工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度及理由。（1）C工作拖后時(shí)間為3個(gè)月，對(duì)工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。理由：C工作應(yīng)該在6月末完成，現(xiàn)在需要在9月末完成，因此，C工作拖后時(shí)間為3個(gè)月；C工作的總時(shí)差為3個(gè)月，不會(huì)影響總工期；C工作的自由時(shí)差為3個(gè)月，不會(huì)影響后續(xù)工作。（2）E工作拖后時(shí)間為2個(gè)月，使總工期延期2個(gè)月，后續(xù)工作開(kāi)始時(shí)間推遲2個(gè)月。理由：E工作應(yīng)該在9月末完成，現(xiàn)在需要在11月末完成，因此，E工作拖后時(shí)間為2個(gè)月；由于E工作為關(guān)鍵工作，所以使總工期延期2個(gè)月，后續(xù)工作開(kāi)始時(shí)間推遲2個(gè)月。（3）F工作拖后時(shí)間為2個(gè)月，對(duì)總工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。理由：F工作應(yīng)該在7月末完成，現(xiàn)在需要在9月末完成，因此，F(xiàn)工作拖后時(shí)間為2個(gè)月；F工作總時(shí)差為3個(gè)月，拖后2個(gè)月不會(huì)影響總工期，自由時(shí)差為2個(gè)月，拖后2個(gè)月不影響后續(xù)工作。4．針對(duì)事件2，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期時(shí)間為2個(gè)月。理由：處于關(guān)鍵線路上的E工作拖后2個(gè)月，影響總工期2個(gè)月。5．針對(duì)事件3，施工單位加快施工進(jìn)度而采取的最佳調(diào)整方案是：Ⅰ工作縮短1個(gè)月，E工作縮短1個(gè)月。相應(yīng)增加費(fèi)用=14+18=32萬(wàn)元。(63.)某施工單位承接了一座多跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩（墩柱高15m至26m不等），普通鋼筋混凝土蓋梁。上部結(jié)構(gòu)0號(hào)采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造示意圖如下圖所示。其他梁段（1～9號(hào)）采用預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹(shù)脂粘合，頂板與底板均設(shè)20cm濕接縫。施工中加強(qiáng)測(cè)量管理，各梁段施工按照設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝定位，控制好全橋線形。1～9號(hào)梁段長(zhǎng)線法預(yù)制施工工序?yàn)椋侯A(yù)制場(chǎng)及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備→梁段澆筑→D→梁段外運(yùn)→E。按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的要求，施工單位對(duì)全橋進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果為Ⅲ級(jí)。問(wèn)題1.寫(xiě)出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。2.長(zhǎng)線法預(yù)制施工中工序D、E各是何種工序?3.該大橋是否需要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?說(shuō)明理由。若需要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，說(shuō)明還需進(jìn)行哪幾個(gè)步驟?4.簡(jiǎn)述連續(xù)梁合龍的順序。正確答案：參考解析：1.A為支座兩側(cè)臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋，B為臨時(shí)支座，C為墊塊。2.長(zhǎng)線法預(yù)制施工中，工序D是梁段吊運(yùn)存放、修整，工序E是梁段吊拼。3.（1）本橋需做專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。理由：本橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)。（2）還需要進(jìn)行的評(píng)估步驟有：確定專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的范圍及評(píng)估對(duì)象、開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、確定具體的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。4.合龍順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龍時(shí)，必須同時(shí)均衡對(duì)稱地合龍。(64.)某公司中標(biāo)一座跨河橋梁，該橋跨河部分總長(zhǎng)101.5m，上部結(jié)構(gòu)為30m+41.5m+30m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋墩，樁基礎(chǔ)。為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁——碗扣組合支架形式搭設(shè)門(mén)洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架，支架高度10m（見(jiàn)下圖），采用筑島圍堰。施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件一：為了保證支架的承載力以及消除支架和支架地基引起的非彈性變形，對(duì)支架進(jìn)行了堆砂袋預(yù)壓，壓重為支架需承受全部荷載的1.05倍，并在跨中支架頂部設(shè)置了標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)預(yù)壓前標(biāo)高為185.756m，進(jìn)行分級(jí)預(yù)壓，100％預(yù)壓荷載時(shí)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高為185.701m。預(yù)壓穩(wěn)定后進(jìn)行了分級(jí)卸載，卸載后觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高為185.725m。設(shè)計(jì)單位提供了結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度14mm。經(jīng)計(jì)算，施工預(yù)拱度由下表中各變形決定，并按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度?？缰械装宓脑O(shè)計(jì)標(biāo)高為185.956m。施工預(yù)拱度考慮因素事件二：上部結(jié)構(gòu)施工工藝包括：地基處理→支架搭設(shè)→模板系統(tǒng)安裝→（B）→底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝→（C）→頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→預(yù)應(yīng)力孔道壓漿→落架、模板支架拆除。事件三：針對(duì)承臺(tái)大體積混凝土施工中，采取分層、分塊澆筑。施工硅酸鹽混凝土分塊澆筑時(shí)，塊與塊之間的豎向接縫面平行于結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)邊；在混凝土澆筑完12h內(nèi)對(duì)混凝土表面進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)持續(xù)7d。養(yǎng)護(hù)至72h時(shí)，測(cè)溫顯示混凝土內(nèi)部溫度70℃，混凝土表面溫度35℃。事件四：預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力控制為主，以鋼絞線的伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。本橋的預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度σk＝1860MPa，公稱面積Ag=140mm2，張拉控制力為0.75σk。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉工藝流程：0→15%σcon（初始應(yīng)力）→30%σcon→100%σcon（持荷5分鐘錨固）。張拉過(guò)程依次上升油壓，分級(jí)方式為15%、30%、100%，各個(gè)階段對(duì)應(yīng)的兩端伸長(zhǎng)值和分別為13mm、24mm、81mm，設(shè)計(jì)總伸長(zhǎng)值為74.8mm。事件五：梁體施工完后，然后拆除支架。為保證施工安全，擬定分三部分（A、B、C）（見(jiàn)下圖），分批分次拆除支架。【問(wèn)題及答案】1.寫(xiě)出1、2、3的名稱。2.根據(jù)事件一，計(jì)算施工預(yù)拱度考慮因數(shù)表中A值。計(jì)算該支架跨中需要設(shè)置的預(yù)拱度以及底板的立模標(biāo)高。（保留小數(shù)點(diǎn)后三位）3.寫(xiě)出事件二中預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中B、C工序名稱。4.指出事件三中承臺(tái)大體積混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。5.事件四中，張拉伸長(zhǎng)值控制是否滿足要求？并說(shuō)明理由。6.事件五，排列A、B、C三部分合理的拆除順序。7.根據(jù)背景資料，該橋梁需編制哪些專(zhuān)項(xiàng)方案？哪些需要專(zhuān)家論證？正確答案：參考解析：1.1—可調(diào)托座；2—螺桿；3—頂層水平桿。2.模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形F=（185.725-185.701）m=0.024m；該支架跨中需要設(shè)置的預(yù)拱度=（14+24）mm=38mm；底板的立模標(biāo)高=（185.956+0.038）m=186.994m。3.B—支架加載預(yù)壓；C—內(nèi)模安裝。4.（1）錯(cuò)誤1：塊與塊之間的豎向接縫面平行于結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)邊；改正：塊與塊之間的豎向接縫面平行于結(jié)構(gòu)物的短邊。（2）錯(cuò)誤2：在混凝土澆筑完12h內(nèi)對(duì)混凝土表面進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)持續(xù)7d；改正：應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫保濕材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。（3）錯(cuò)誤3：混凝土內(nèi)部溫度70℃，混凝土表面溫度35℃；改正：混凝土內(nèi)部和表面溫差不大于25℃。5.滿足要求。理由：實(shí)際張拉總伸長(zhǎng)值：（81-13）+（24-13）=78+11=79mm，伸長(zhǎng)率=（79-74.8）÷74.8×100%=5.6%屬于±6%范圍內(nèi)，張拉伸長(zhǎng)值合格。6.A、B、C三部分合理的拆除順序：先拆除B，然后同步拆除A和C。7.門(mén)洞支架工程、滿堂支架工程、筑島圍堰工程、模板工程、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工需編制專(zhuān)項(xiàng)方案。門(mén)洞支架工程、滿堂支架工程需要專(zhuān)家論證。(65.)某新建一級(jí)公路工程第二標(biāo)段里程樁號(hào)為K15+300~K24+150，其中K22+750~K22+900為一座大橋，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制箱梁。工程所在地區(qū)屬于冬II區(qū)，地處海拔1700~1800m之間，工期12個(gè)月，春季開(kāi)工。其主線一般路段及收費(fèi)廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下表1所示:施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置示意圖如下圖所示，現(xiàn)場(chǎng)需在A、B、C三個(gè)區(qū)域分別布置橋梁梁板預(yù)制場(chǎng)（含水泥混凝土拌和站）、水泥穩(wěn)定土拌和站和承包人駐地三種臨時(shí)工程。由于預(yù)制場(chǎng)地基地質(zhì)良好，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制箱梁采用了混凝土底模。承包人在駐地現(xiàn)場(chǎng)入口醒目位置設(shè)置了工程簡(jiǎn)介牌和安全生產(chǎn)牌等。現(xiàn)場(chǎng)清表后新建臨時(shí)便道1.2、3，其他便道為現(xiàn)場(chǎng)已有便道。該工程擬就近從采石場(chǎng)采購(gòu)1000m3碎石，碎石出廠價(jià)80元/m3，運(yùn)雜費(fèi)5元/m3，以上價(jià)格不含增值稅，該材料增值稅率3%，場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率1%，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸操作損耗率2%，采購(gòu)及保管費(fèi)率2.67%。問(wèn)題:1.按組成結(jié)構(gòu)分，本項(xiàng)目.上面層、中面層分別屬于哪一類(lèi)瀝青路面結(jié)構(gòu)?2.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90一2015，為保證臨時(shí)工程的安全，B區(qū)與采石場(chǎng)爆破區(qū)直線距離S最短需要多少m?依據(jù)施工方便、合理、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖布置原則，A、B、C區(qū)分別布置哪種臨時(shí)工程最合理?3.按照文明工地要求，承包人在駐地現(xiàn)場(chǎng)入口醒目處還需設(shè)置哪些標(biāo)示牌?預(yù)制場(chǎng)為預(yù)制箱梁采用的底模是否合理?若不合理立采用哪種底模?4.計(jì)算該批碎石場(chǎng)外運(yùn)輸損耗費(fèi)、采購(gòu)及保管費(fèi)和碎石材料預(yù)算單價(jià)。（計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留2位）正確答案：參考解析：1.上面層為密實(shí)骨架，中面層為密實(shí)懸浮。2.最短距離S=500m；A區(qū)：承包人駐地；B區(qū)：橋梁梁板預(yù)制場(chǎng)（含水泥混凝土拌和站）;C區(qū)：水泥穩(wěn)定土拌和站。3.還需設(shè)置：黨工委名稱牌、施工平面圖、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、廉政監(jiān)督牌（或管理人員名單及監(jiān)督電話牌）。設(shè)置混凝土底模不合理，宜采用鋼模。4.（1）場(chǎng)外運(yùn)輸損耗費(fèi):（80+5）×1%×1000=850.00元。（2）采購(gòu)及保管費(fèi):（80+5）×（1+1%）×2.67%×1000=2292.20元。（3）碎石材料預(yù)算單價(jià):（80+5）×（1+1%）×（1+2.67%）=88.14m3(66.)某施工單位中標(biāo)承包某一級(jí)公路A合同段的改擴(kuò)建工程，主線起訖樁號(hào)為K0+282~K67+046，主線路線全長(zhǎng)66.76km。施工前施工單位做好了技術(shù)準(zhǔn)備，其內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。該項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置了工程技術(shù)部、安全管理部、材料設(shè)備部、合同經(jīng)營(yíng)部等職能部門(mén)。項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻，因該地區(qū)軟土普遍存在透水性差，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，抗滑穩(wěn)定性差，地基承載能力低等特點(diǎn)。為了保證質(zhì)量，施工單位采取了如下措施：事件一：施工單位針對(duì)不同軟土路基路段提出相應(yīng)處理標(biāo)準(zhǔn)。一般路基段，當(dāng)采用真空預(yù)壓工期滿足要求時(shí)，采用真空預(yù)壓；采用真空預(yù)壓工期不滿足要求時(shí)，采用塑料排水板處理。其塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，減小新舊路基結(jié)合處不均勻沉降，施工方案見(jiàn)圖1。事件二：粉噴樁施工時(shí)，施工單位隨時(shí)記錄噴粉壓力、瞬時(shí)噴粉量和累計(jì)噴粉量等有關(guān)參數(shù)的變化。然而施工單位施工過(guò)程中遇到以下問(wèn)題：2017年9月28日發(fā)現(xiàn)噴粉量不足；2017年10月16日遇停電導(dǎo)致粉噴中斷。施工單位針對(duì)這兩種工況提出相應(yīng)的處理措施。施工完成后，施工單位對(duì)粉噴樁進(jìn)行了質(zhì)量檢查。事件三：該合同段附近主要有粘性土、粉性土、砂性土等。為了考慮經(jīng)濟(jì)問(wèn)題和施工質(zhì)量，施工單位就近選取了粘性土和砂土作為填料，并進(jìn)行了土工試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目主要包括：天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等。路基加寬前，施工單位針對(duì)加寬路堤做了工藝試驗(yàn)，部分內(nèi)容摘要如下：施工流程：施工放樣→清除地表及邊坡表土→基底及邊坡檢測(cè)→（D）→分層填筑→整平→碾壓→整修。壓實(shí)工藝主要參數(shù)包括：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度。在路堤填筑中，先填砂土后填粘性土，交錯(cuò)分層水平填筑?！締?wèn)題】1.背景資料中，寫(xiě)出事件一中新老路基拼接路段施工圖中A、B、C和事件三中D的名稱以及砂墊層中土工格柵的作用？2.事件一中，寫(xiě)出塑料排水板正確的工序？3.寫(xiě)出事件二中水泥粉噴樁施工問(wèn)題的正確處理措施？4.闡述水泥粉噴樁施工之前，需要做哪兩項(xiàng)試驗(yàn)？施工之后質(zhì)量檢查項(xiàng)目有哪些？5.補(bǔ)充事件三中還有哪些壓實(shí)工藝主要參數(shù)。6.根據(jù)背景資料中，項(xiàng)目經(jīng)理部還應(yīng)有哪些職能部門(mén)。正確答案：參考解析：1.1.A：護(hù)坡道；B：排水溝；C：砂墊層；D：試驗(yàn)路段。土工格柵的作用：加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。2.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。3.若發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，應(yīng)實(shí)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量；粉噴中斷時(shí)，第二次噴粉接樁時(shí)，其噴粉重疊長(zhǎng)度不得小于1.0m；超過(guò)12h，應(yīng)采取補(bǔ)樁措施。4.在施工之前，應(yīng)該做成樁試驗(yàn)和成樁強(qiáng)度試驗(yàn)。需要檢查樁徑、樁距、樁長(zhǎng)、地基承載力、單樁每延米噴粉(漿)量、強(qiáng)度。5.壓實(shí)工藝主要參數(shù)：松鋪厚度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率允許偏差。6.還應(yīng)有：財(cái)務(wù)部和辦公室。(67.)某施工單位承接了長(zhǎng)60.5km的平原區(qū)新建高速公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生了如下事件：事件一：施工單位采用廠拌法進(jìn)行混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設(shè)置1座混凝土拌合站。拌合站設(shè)備及標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌的要求如下：（1）混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量，水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用流量或人工方式計(jì)量，保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性，且具備電腦控制及打印功能。（2）按施工標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置了下列標(biāo)識(shí)標(biāo)牌：拌合站簡(jiǎn)介牌、操作規(guī)程牌、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌等。事件二：基層施工施工單位編制了詳細(xì)的施工方案，現(xiàn)摘錄要點(diǎn)如下：（1）天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石混合料拌合時(shí)含水率可高于最佳含水率1～2百分點(diǎn)。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層分層攤鋪時(shí)，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層，宜在1h之內(nèi)完成碾壓成型，應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較長(zhǎng)的時(shí)間作為施工控制時(shí)間。（4）攤鋪時(shí)縱向接縫應(yīng)采用斜接。（5）養(yǎng)護(hù)采取土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方式。事件三：混凝土路面攤鋪采用滑膜攤鋪機(jī)攤鋪，由于混凝土面層較寬，攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度小于路面寬度，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫構(gòu)造形式采用設(shè)拉桿假縫型?？紤]到水泥混凝土路面熱脹冷縮，在橫向上設(shè)置了脹縫，其脹縫鋼筋采用前置鋼筋支架法施工，其構(gòu)造如圖所示。事件四：水泥混凝土路面完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。具體實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：彎拉強(qiáng)度、板厚度、平整度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡。事件五：當(dāng)路面底基層施工完畢后，進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝。集水槽開(kāi)挖完畢后進(jìn)行防水層的施工，采用雙層防滲瀝青噴涂，涂布范圍應(yīng)是中央分隔帶范圍內(nèi)的路基及路面結(jié)構(gòu)層?？v向盲溝內(nèi)分層填筑滲水性材料，縱向盲溝頂部采用（C）作為反濾層?！締?wèn)題及答案】1.改正事件一（1）中錯(cuò)誤之處并補(bǔ)充（2）中標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的內(nèi)容。2.改正事件二中錯(cuò)誤的地方。3.事件二中，養(yǎng)護(hù)方式還有哪些？5.補(bǔ)充事件四中水泥混凝土路面檢測(cè)的項(xiàng)目，并指出檢驗(yàn)項(xiàng)目中要求合格率達(dá)到95%以上的項(xiàng)目。6.指出事件五中中央分隔帶開(kāi)挖錯(cuò)誤之處，并寫(xiě)出C的名稱。正確答案：參考解析：1.（1）中改正：水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量法計(jì)量，禁止采用流量或人工方式。（2）標(biāo)識(shí)標(biāo)牌補(bǔ)充內(nèi)容：混合料配合比牌、材料標(biāo)識(shí)牌。2.改正1：天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層混拌合時(shí)含水率可高于最佳含水率0.5～1百分點(diǎn)。改正2：水泥穩(wěn)定碎石基層分層攤鋪時(shí)，應(yīng)先將下承層頂面清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。改正3：對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層，宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型，應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間。改正4：攤鋪時(shí)縱向接縫宜采用垂直相接。3.養(yǎng)護(hù)方式還有：灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。4.A—傳力桿，B—脹縫板。A應(yīng)該采用光面鋼筋?？v向施工縫構(gòu)造形式為設(shè)拉桿平縫型。5.水泥混凝土路面檢測(cè)的項(xiàng)目還包括：抗滑構(gòu)造深度、斷板率、橫向力系數(shù)。檢驗(yàn)項(xiàng)目中要求合格率達(dá)到95%以上的項(xiàng)目包括：彎拉強(qiáng)度、板厚度。6.當(dāng)路面基層施工完畢后，進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖。C—土工布。(68.)M施工單位承包了高速公路K合同段路基工程，該合同段包括土方開(kāi)挖和石方開(kāi)挖以及邊坡防護(hù)工程，M施工單位將防護(hù)工程分包給了具有資質(zhì)的N公司。項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)和施工管理措施，主要如下:事件一：工程開(kāi)工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁，設(shè)計(jì)單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過(guò)程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。事件二:土方段采用機(jī)械開(kāi)挖，由于開(kāi)挖段較長(zhǎng)而且挖深較深，故采用多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法的混合式挖掘法。開(kāi)挖施工包含如下工序:①測(cè)量放線;②開(kāi)挖截水溝;③開(kāi)挖邊溝;④場(chǎng)地清理;⑤逐層開(kāi)挖;⑥裝運(yùn)土方;⑦邊坡修理;⑧路槽整修、碾壓、成型;⑨檢查驗(yàn)收。部分開(kāi)挖規(guī)定如下:（1）開(kāi)挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。（2）采用挖掘機(jī)和推土機(jī)開(kāi)挖，推土機(jī)作業(yè)由切土、推土、卸土、倒退（或折返）、空回等過(guò)程組成一個(gè)循環(huán)。（3）開(kāi)挖至路塹路床部分后，如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少100mm厚的保護(hù)層。（4）路床范圍為過(guò)濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0．5~0．8m，若過(guò)濕土的總厚度小于1．5m，則宜全部換填。事件三：石質(zhì)路塹使用爆破法開(kāi)挖，調(diào)查開(kāi)挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類(lèi)型、居民等情況，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案，確保不受爆破影響，爆破設(shè)計(jì)方案圖見(jiàn)下圖；機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和自卸汽車(chē)等。事件四：邊坡開(kāi)挖過(guò)程中必須嚴(yán)格遵循“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，針對(duì)不同施工段采用相應(yīng)的加固方法。（1）高度小于6m采用重力是擋土墻。（2）高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻。施工順序：基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)澆筑→錨桿制作→鉆孔→C→肋柱和擋土板預(yù)制→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實(shí)。（3）高度大于12m時(shí)采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固。事件五：路基爆破施工過(guò)程中，因裝藥過(guò)程中出現(xiàn)意外，當(dāng)場(chǎng)炸死2名工人、重傷3人，送醫(yī)院后第二天，在醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室搶救無(wú)效死亡1人。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部及時(shí)報(bào)告了事故發(fā)生單位概況、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失?！締?wèn)題】1．事件一中，設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？2．寫(xiě)出事件二土方路基開(kāi)挖施工中正確的工序。3．逐條判斷事件二中開(kāi)挖規(guī)定正誤，并改正。4．寫(xiě)出事件三中爆破設(shè)計(jì)方案a、W、H、L1的名稱。5．指出事件三中機(jī)械配置不合理之處，并補(bǔ)充所需機(jī)械。6．寫(xiě)出A、C的名稱，并改正事件四中柱板式錨桿擋土墻施工順序錯(cuò)誤之處。7．指出事件五中安全事故等級(jí)，說(shuō)明理由。并補(bǔ)充事故報(bào)告內(nèi)容。正確答案：參考解析：1．設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交高程控制樁。對(duì)丟失或損壞的控制樁點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)設(shè)（或由設(shè)計(jì)補(bǔ)設(shè)），并與相鄰標(biāo)段的設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行聯(lián)測(cè)（不少于兩個(gè)樁點(diǎn)），當(dāng)復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)不相符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通解決。完成后編制復(fù)測(cè)成果報(bào)告書(shū)，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)簽字確認(rèn)后使用。2．①測(cè)量放線→④場(chǎng)地清理→②開(kāi)挖截水溝→⑤逐層開(kāi)挖→⑦邊坡修理→⑥裝運(yùn)土方→③開(kāi)挖邊溝→⑧路槽整修、碾壓、成型→⑨檢查驗(yàn)收。3．（1）正確。（2）錯(cuò)誤。改正：推土機(jī)作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退（或折返）、空回等過(guò)程組成一個(gè)循環(huán)。（3）錯(cuò)誤。改正：在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。（4）錯(cuò)誤。改正：高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0．8~1．2m。4．a(chǎn)—孔距；W—最小抵抗線；H—臺(tái)階高度；L1—堵塞長(zhǎng)度。5．不合理之處：灑水車(chē)、平地機(jī)。還需機(jī)械配置：挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備。6．A—錨固段；C—錨桿安放與安注漿錨固?！皳跬涟灏惭b→肋柱安裝”錯(cuò)誤：應(yīng)改為：肋柱安裝→擋土板安裝。7．屬于較大事故。死亡人數(shù)3人，為較大事故；重傷人數(shù)3人，一般事故；最終安全事故為較大事故。事故報(bào)告內(nèi)容還包括：（1）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；（2）已經(jīng)采取的措施。（3）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。(69.)某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺(tái)和樁柱式橋墩，地質(zhì)鉆探資料揭示，1#、2#墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強(qiáng)度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風(fēng)化砂巖。總體布置如下圖所示。橋梁總體布置立面圖項(xiàng)目開(kāi)工前，施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，確定了主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工機(jī)械設(shè)備等，制定了進(jìn)度計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示。雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖（單位：天）施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，施工單位乙編寫(xiě)了專(zhuān)項(xiàng)施工方案。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。樁基主要工序?yàn)槁裨O(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。埋設(shè)護(hù)筒其頂面宜高出筑島面0.3m，同時(shí)高于樁頂設(shè)計(jì)高程1.0m。護(hù)筒埋置深度在筑島處宜為2～4m。事件二：1#樁基樁徑為Φ1.8m，鉆孔及清孔完成后，用測(cè)深錘測(cè)得孔底至鋼護(hù)筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí)，使導(dǎo)管底口距離孔底30cm，此時(shí)導(dǎo)管總長(zhǎng)為76m，由1.5m、2m、3m三種型號(hào)的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m，如混凝土灌注示意圖所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離，H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為孔內(nèi)水頭（泥漿）頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)