重型柴油車排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)規(guī)范

重型柴油車排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)規(guī)范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型柴油車排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)的基本要求、技術(shù)評(píng)價(jià)要求、評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg且按GB17691開(kāi)展排放型式認(rèn)證柴油車的排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB3847—2018柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）GB/T8170數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定GB17691—2018重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法HJ1239.3—2021重型車排放遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范第3部分通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式術(shù)語(yǔ)和定義GB17691—2018、HJ1237—2021、HJ1239.1—2021界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。車載終端數(shù)據(jù)傳輸率datatransmissionrateofon-boardterminal車載終端實(shí)際收到的數(shù)據(jù)量與按采集頻率計(jì)算應(yīng)收到數(shù)據(jù)量之比。關(guān)鍵數(shù)據(jù)項(xiàng)keydataitems車載終端獲取并按要求上傳的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）下游NOX傳感器輸出值（后處理下游NOX濃度）、反應(yīng)劑余量、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、定位狀態(tài)、經(jīng)緯度、車速、累計(jì)里程、采集時(shí)間等數(shù)據(jù)項(xiàng)?；疽笠话阋筌囕v上安裝的車載終端的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合GB17691—2018中附錄Q的要求和HJ1239.3—2021中第4章的要求。車輛上電之后，車載終端數(shù)據(jù)采集頻率應(yīng)不小于1/30Hz；2022年7月1日以后安裝的車載終端的數(shù)據(jù)采集頻率應(yīng)為1Hz。車輛排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)從生態(tài)環(huán)境部或省市生態(tài)環(huán)境管理部門(mén)獲取。有效數(shù)據(jù)要求應(yīng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大于70℃時(shí)獲取的數(shù)據(jù)。關(guān)鍵數(shù)據(jù)項(xiàng)的數(shù)值若為空白值、無(wú)效值或恒值，則數(shù)據(jù)為無(wú)效數(shù)據(jù)。恒值是指持續(xù)10分鐘及以上完全相同的數(shù)值。因硬件改動(dòng)等原因產(chǎn)生報(bào)警至警報(bào)解除之間獲取的數(shù)據(jù)為無(wú)效數(shù)據(jù)。技術(shù)評(píng)價(jià)要求排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)按自然月進(jìn)行，自然月有效數(shù)據(jù)的累計(jì)時(shí)間未達(dá)到24h的車輛不參與當(dāng)月評(píng)價(jià)。排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)按表1執(zhí)行，當(dāng)車輛月度排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)滿足表1中的所有要求，該月排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)為合格；若有任何一項(xiàng)不滿足表1中的要求，則該月排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)為不合格。表1排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)表序號(hào)評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)1車輛一致性車輛上電后，車載終端上傳的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)與平臺(tái)登記相符合，或打刻的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)與機(jī)動(dòng)車行駛證簽注的內(nèi)容一致。2車輛排放故障解除及時(shí)性車輛排放故障報(bào)警后，車輛排放故障報(bào)警累計(jì)時(shí)長(zhǎng)未超過(guò)24h或車輛排放故障報(bào)警后累計(jì)行駛里程未超過(guò)200km，即解除故障警報(bào)。3數(shù)據(jù)穩(wěn)定性車載終端數(shù)據(jù)傳輸率不低于90%。4數(shù)據(jù)有效率數(shù)據(jù)有效率不低于80%。5NOX濃度瞬時(shí)值95%以上的有效數(shù)據(jù)瞬時(shí)值低于900μmol/mol。6NOX濃度月均值有效數(shù)據(jù)月均值低于900μmol/mol。車輛排放故障車輛排放故障報(bào)警累計(jì)時(shí)長(zhǎng)車輛排放故障報(bào)警時(shí)長(zhǎng)按式（1）計(jì)算： AT=iATei?ATs式中：AT——自然月中車輛排放故障報(bào)警累計(jì)時(shí)長(zhǎng)，單位為小時(shí)（hATeATsi車輛排放故障報(bào)警后累計(jì)行駛里程車輛排放故障報(bào)警后累計(jì)行駛里程按式（2）計(jì)算： AS=iASAT式中：AS——自然月中車輛排放故障報(bào)警后累計(jì)行駛里程ASATei——自然月中車輛第ASATsi——自然月中車輛第車載終端數(shù)據(jù)傳輸率車載終端數(shù)據(jù)傳輸率按式（3）計(jì)算： DTP=AMDCMD×100% （式中：DTP——車載終端數(shù)據(jù)傳輸率，用%表示AMD——實(shí)際收到的數(shù)據(jù)量，單位為條；CMD數(shù)據(jù)有效率數(shù)據(jù)有效率按式（4）計(jì)算： VDTP=VAMDAMD×100%式中：VDTP——數(shù)據(jù)有效率，用%表示VAMD——實(shí)際收到的有效數(shù)據(jù)量，單位為條；AMD數(shù)據(jù)修約應(yīng)參照GB/T8170對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修約，保留到與對(duì)應(yīng)指標(biāo)相同有效位數(shù)。評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用月排放遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)評(píng)價(jià)為合格時(shí)，該月記免于排氣污染物上線檢測(cè)評(píng)價(jià)分1分，一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)，累計(jì)免于排氣污染物上線檢測(cè)評(píng)價(jià)分不少于9分，車輛可免于進(jìn)行本次排放定期檢驗(yàn)的排氣污染物上線檢測(cè)。一個(gè)檢驗(yàn)周期到期后，免于排氣污染物上線檢測(cè)評(píng)價(jià)分分值自動(dòng)清零。車輛在路檢路查、入戶檢查或遙感（黑煙抓拍）監(jiān)測(cè)中排放檢測(cè)不合格，且逾期未維修并復(fù)檢合格的，或未