S13小逕凹隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1第一章編制說明(1)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》[JTJ024-94]。(2)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》[JTG(4)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》[GB3095-1996]。(5)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》[GB6722-2003]。(6)廣州增城至從化高速公路(含街口支線)第13合同段兩階段施工圖。(7)現(xiàn)場實(shí)地勘察及調(diào)查咨詢資料。(1)管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年高速公路隧道工程專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理集體。就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。(2)施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。(3)機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化(4)采取“四新”技術(shù)：結(jié)合工程特點(diǎn)，積極推廣使用成熟可靠的新技術(shù)、(5)實(shí)施項(xiàng)目法管理：通過對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案和信息的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)造價(jià)、工期、質(zhì)量目標(biāo)效果。(6)文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)2少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，杜絕環(huán)境污染，防止水土流第二章工程概況洞身處于大金嶺西南、小逕村以西，橫穿小逕凹山體。隧道最大埋深約160m,設(shè)計(jì)為上下行分離式公路隧道。左線隧道起訖樁號(hào)為：ZK6+880～ZK7+785,全長905m;隧道平面線型進(jìn)口為直線，出口為圓曲線，曲線半徑R=1800m;縱面線型隧道平面線型進(jìn)口為直線，出口為圓曲線，曲線半徑R=2000m;縱面線型為+1.3%隧道左右線進(jìn)出口采用削竹式洞門，左線進(jìn)口明洞及洞門段為20m,出口明洞及洞門段為17m,右線進(jìn)出口明洞及洞門段均為13m。主洞建筑限界凈空斷面面積(不含仰拱)為68.53m2圍巖級(jí)別ⅡⅢV明洞及洞門合計(jì)左線長度m百分比%右線長度m百分比%32.1地形地貌及地質(zhì)特征小逕凹隧道地處低山地區(qū)，隧道北側(cè)大金嶺山頂標(biāo)高340.1m,隧址內(nèi)小逕凹最高標(biāo)高為257.7m,隧道洞身地面標(biāo)高最大255.6m,隧道洞口標(biāo)高92.08m,相對(duì)高差最大165.62m。山體走向基本與線路垂直，山坡植被主要為灌木、喬木和果樹，洼地農(nóng)作物以水稻為主，居民稀少。工程場地屬于華南準(zhǔn)地臺(tái)南嶺構(gòu)造體系佛岡——豐良緯向構(gòu)造亞帶清遠(yuǎn)——安流緯向斷裂帶南緣、增城隆起北緣，從化復(fù)式向斜為介于其間的次一級(jí)緯向構(gòu)造，新華夏構(gòu)造體系復(fù)合交接地帶。路線區(qū)位于從化復(fù)式向斜的南翼。廣州——從化斷裂帶的東側(cè)，構(gòu)造以緯向構(gòu)造體系東西向壓性斷裂為主，其次為新華夏構(gòu)造體系北東向壓扭矩性斷裂。該隧道施工區(qū)內(nèi)未見較大斷裂發(fā)育。區(qū)內(nèi)巖、土層自上而下劃分為第四系坡積層、殘積層、寒武系全風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖和強(qiáng)風(fēng)化云母片巖。本區(qū)地處南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候帶，氣溫受偏南季候風(fēng)影響，夏長冬短，炎熱多雨。多年平均氣溫21.6℃,平均最低氣溫12.1℃,平均最高氣溫28.5℃。年平均降水量約1680.5mm,日最大降水量284.9mm,時(shí)最大降水量101.1mm。4~6月多季風(fēng)，占全年降雨量的46.7%,5～9月份多臺(tái)風(fēng)暴雨。年內(nèi)降雨量分布不均勻，春旱、夏澇、高溫、冷害、暴雨、臺(tái)風(fēng)、雷電等惡劣天氣交替出現(xiàn)；主導(dǎo)風(fēng)為夏季偏南鳳，冬季偏北風(fēng)，其余月份為東南、東北風(fēng)。施工過程中可能遭到臺(tái)風(fēng)暴雨的影響和破壞。2.3隧道主要工程量見附件1“小逕凹隧道工程量”。42.4工程特點(diǎn)本隧道為較破碎巖石隧道，應(yīng)采用光面爆破，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制變形，進(jìn)出口段大部分為粘土層或全風(fēng)化泥巖層，根據(jù)當(dāng)前施工實(shí)際情況，左右線出口施工集中在6～8月，此時(shí)雨季已開始，難以避開(設(shè)計(jì)要求：應(yīng)盡量避開雨季施工),會(huì)增加施工難度(洞口段可能會(huì)有涌水等現(xiàn)象發(fā)生)。全隧噴混凝土均采用濕噴技術(shù)。全隧施工時(shí)，仰拱混凝土應(yīng)先施做，拱墻二次襯砌采用一次用率為97.3%,其余0.484萬m?棄于有YK7+750線路求高，施工中產(chǎn)生的廢碴、廢液按有關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行處理，施工廢水去污達(dá)標(biāo)后方可排放。第三章施工總體規(guī)劃及部署1.1主要管理及技術(shù)人員主要管理及技術(shù)人員表序號(hào)姓名備注1孟憲彪項(xiàng)目經(jīng)理2劉春冬常務(wù)副經(jīng)理3陳立軍項(xiàng)目總工程師4李太春項(xiàng)目副經(jīng)理5李太春安全副經(jīng)理6白金總會(huì)計(jì)師7孟憲鵬綜合辦主任8王冠工程部部長59王祥宇安質(zhì)部部長徐曉冰計(jì)劃合約部長李成業(yè)測(cè)量主管曲宏偉試驗(yàn)室主任張大利物資部長王建明測(cè)量員關(guān)呈樹隧道工程師張羽強(qiáng)路基工程師王茂盛橋梁工程師趙敬奎專職安全員黃坤明地質(zhì)工程師原則配備施工隊(duì)伍，各隊(duì)組成鉆爆、支護(hù)、襯砌、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線，實(shí)動(dòng)力安排表"。6工班序號(hào)人員及組別數(shù)量進(jìn)班1鉆爆組鉆孔、裝藥、起爆2出碴組裝碴、運(yùn)碴3支護(hù)組超前錨桿、噴砼、錨桿、掛網(wǎng)、立鋼拱架4風(fēng)水組5襯砌班1防水組4安裝透水管、焊接、鋪設(shè)防水板2鋼筋組制作，安裝鋼筋、型鋼、槽鋼3澆筑組開砼輸送泵、安裝、拆卸管路、砼澆筑、振搗4模板組拆模、臺(tái)車就位、立模、安裝擋頭板與止水帶、模板整平及刷脫模劑5養(yǎng)護(hù)組2砼養(yǎng)護(hù)6附屬組洞口防護(hù)、溝槽等附屬工程保障班1管理人員4現(xiàn)場管理、調(diào)度2安全組2安全3運(yùn)輸組4各種材料運(yùn)輸、汽車保養(yǎng)4電工組4電氣設(shè)備安裝與維修5機(jī)修組4各種機(jī)械設(shè)備維修6雜工組6洞內(nèi)外環(huán)境清理技術(shù)室1技術(shù)員4全面技術(shù)工作2質(zhì)檢員2質(zhì)量、自檢簽證3測(cè)量組*6施工測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)4試驗(yàn)組*4取樣、送檢合計(jì)注：*見以下解釋①試驗(yàn)本標(biāo)段試驗(yàn)工作由標(biāo)段設(shè)立的試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，同時(shí)每隧道對(duì)配備試驗(yàn)人員2名，負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場材料的取樣、送檢以及砼、砂漿試塊的制作、送檢。7級(jí)為施工隊(duì)測(cè)量組，每隧道隊(duì)由3人組成，負(fù)責(zé)施工過程的測(cè)量放線工作，同時(shí)將測(cè)量成果上報(bào)項(xiàng)目部測(cè)量班。通過兩級(jí)測(cè)量，保證本隧道測(cè)量工作的精確性。2.主要機(jī)械設(shè)備見"小逕凹隧道主要機(jī)械設(shè)備表"。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)進(jìn)場數(shù)量性能備注1裝載機(jī)2臺(tái)良好2挖掘機(jī)2臺(tái)良好3自卸雙橋汽車8臺(tái)良好4電動(dòng)空壓機(jī)8臺(tái)良好5內(nèi)燃發(fā)電機(jī)2臺(tái)良好6內(nèi)燃空壓機(jī)1臺(tái)良好7氣腿式鑿巖機(jī)50臺(tái)良好8濕噴機(jī)2臺(tái)良好9攪拌機(jī)2臺(tái)良好電焊機(jī)4臺(tái)良好高揚(yáng)程水泵4臺(tái)良好管棚風(fēng)鉆機(jī)2臺(tái)良好拓普康全站儀2臺(tái)良好水準(zhǔn)儀2臺(tái)良好收斂儀2臺(tái)良好鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)良好防水板熱焊機(jī)2臺(tái)良好斜流通風(fēng)機(jī)2臺(tái)良好注漿機(jī)2臺(tái)良好混凝土輸送泵2臺(tái)良好鋼筋切割機(jī)4臺(tái)良好鋼筋彎曲機(jī)GWC-40型2臺(tái)良好仰拱棧橋2座襯砌臺(tái)車2臺(tái)良好型鋼冷彎機(jī)2臺(tái)良好小型機(jī)床83.施工隊(duì)部署并根據(jù)隧道工程量數(shù)量及工期安排設(shè)置2個(gè)施工隊(duì)(隧道一、二隊(duì)),以左右洞小逕凹隧道左線出口段(ZK6+880～ZK7+785)單洞長905m,由隧道一隊(duì)施工；右線出口段(YK6+875～YK7+785)單洞長910m,由隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。4.臨時(shí)工程4.1施工便道利用256省道鳳一小徑村村路口引入紅線內(nèi)，通過主線永久占地部分新修建每隔300~400m設(shè)錯(cuò)車臺(tái)一處，左右間隔設(shè)置，便道基礎(chǔ)采用片石填筑，頂面填10cm厚泥結(jié)碎石，兩側(cè)設(shè)排水溝，便道高出兩側(cè)地面50cm。根據(jù)隧道施工生產(chǎn)及生活用電數(shù)量計(jì)算，在本隧道出口設(shè)2臺(tái)600KVA的固內(nèi)燃發(fā)電機(jī)2臺(tái)備用。隧道內(nèi)照明及機(jī)械用電采用三相五線制。4.3施工及生活用水洞頂蓄水池布置高度要達(dá)到要求，一般高差在50米左右，可以滿足施工生產(chǎn)使隧道一隊(duì)在隧道左線出口處設(shè)置空壓機(jī)房鋼筋加工等場地，營區(qū)設(shè)在距洞口9100m左右的線路左側(cè)，隧道二隊(duì)在隧道右線出口處設(shè)置空壓機(jī)房鋼筋加工等場地，營區(qū)設(shè)在距洞口150m左右的線路右側(cè)。本隧道濕噴砼采取自拌，其余砼全部由S256省道邊自建拌和站(75m3/h)本標(biāo)段設(shè)炸藥庫一處，擬設(shè)置在線路里程K7+785洞口右側(cè)500m處，占地面積1000m2,由廣東中人爆破工程有限公司配備安全監(jiān)視設(shè)備并派專人負(fù)責(zé)看守，同時(shí)制定嚴(yán)格的炸藥領(lǐng)用制度，防止出現(xiàn)意外事故。5.1工期安排(1)小逕凹隧道左線計(jì)劃開工日期：2009年5月30日；計(jì)劃完工日期：2010年9月30日。(2)小逕凹隧道右線計(jì)劃開工日期：2009年6月10日；計(jì)劃完工日期：2010年9月30日。5.2施工進(jìn)度指標(biāo)開挖及初支：Ⅱ級(jí)別圍巖180m/月，Ⅲ級(jí)別圍巖200m/月，IV級(jí)圍巖60m/月，V級(jí)圍巖按40m/月。仰拱及仰拱填充、防排水工程、二次襯砌在確保安全、質(zhì)量的前提下與掘進(jìn)平行、流水作業(yè)，月進(jìn)尺與掘進(jìn)進(jìn)尺基本一致，其開始和完工時(shí)間均滯后掘進(jìn)1個(gè)月左右。5.3施工進(jìn)度安排本隧道要求工期18個(gè)月。計(jì)劃于2009年5月30日進(jìn)場做施工準(zhǔn)備、臨建、設(shè)備安裝等工作，2009年6月20日開始出口明洞開挖及洞門施工。2009年7月15日進(jìn)行暗洞直立面開挖、噴混凝土、砂漿錨桿及大管棚施工，2010年9月30日完工，總工期為18個(gè)月(550天)。根據(jù)現(xiàn)場施工調(diào)查與洞口實(shí)際情況，由項(xiàng)目名稱工程量(m)起止時(shí)間持續(xù)時(shí)間(天)施工準(zhǔn)備1項(xiàng)左洞右洞出口明洞工程左洞2009.6.21~2009.8.15右洞暗洞開挖及初期支護(hù)左洞右洞2009.8.5～2010.8.15二次襯砌及洞內(nèi)溝槽等左洞2009.7.30～2010.9.5右洞進(jìn)口明洞工程左洞2010.7.20～2010.9.5右洞收尾清理1項(xiàng)左洞2010.9.6~2010.9.16右洞第四章進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案1.明挖段及進(jìn)洞施工總體施工方案隨開挖隨支護(hù)(支護(hù)方式詳見設(shè)計(jì)圖),開挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查邊仰坡有無滑動(dòng)、開制在10m以內(nèi)，分層厚度不大于2m。明挖段采用挖掘機(jī)分段、分層開挖，人工圖見"洞口段施工步驟圖"。交樁復(fù)測(cè)交樁復(fù)測(cè)布控測(cè)網(wǎng)清除洞口危石明挖段上臺(tái)階施工擋墻砌筑明、暗洞襯砌邊仰坡防護(hù)大管棚超前支護(hù)洞口環(huán)保工程暗挖進(jìn)洞及明挖段下臺(tái)階施工明洞防水洞頂回填施工準(zhǔn)備定位測(cè)量施工測(cè)量放樣圖紙審核2.1截水天溝施工截水天溝設(shè)在距離邊仰坡開挖邊緣線5～10m外，材料采用M7.5漿砌片石，坡浸水性失穩(wěn)。截水溝靠山體側(cè)應(yīng)與山體順接，坑洼處應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料回填到溝墻頂標(biāo)高，以確保地表水順暢流入截水溝。隧道采用溝身斷面60×60cm,圬工厚度為30cm的截水天溝。截水天溝布置詳見“小逕凹隧道從化端洞口平面布置圖”。從化端洞口平面布置圖2.2洞口段開挖及防護(hù)首先復(fù)核圖紙，進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確定出洞口位置、明洞暗洞分界位置，按設(shè)計(jì)位置放出邊、仰坡及洞臉開挖邊線。在洞口邊、仰坡開挖邊緣線外5～10m處設(shè)截水溝一道，防止雨水沖刷洞臉，并在坡頂上部按要求埋設(shè)觀測(cè)樁，定時(shí)觀測(cè)下沉情況。自卸車運(yùn)土。開挖防護(hù)從上到下逐步分層進(jìn)行，分層厚度不大于2m,邊開挖邊防護(hù)。開挖時(shí)注意測(cè)量地面標(biāo)高，當(dāng)開挖高度低于洞頂開挖線2～2.5m時(shí)停止開挖，預(yù)留核心土以便提供可作為管棚施工的工作平臺(tái)，且在套拱范圍內(nèi)刷垂直坡。開挖時(shí)，注意與路基分界里程處邊坡順接，施工邊仰坡坡度根據(jù)圖紙為1:0.5,開挖到位及時(shí)對(duì)洞口襯砌外開挖范圍內(nèi)的邊仰坡進(jìn)行錨噴掛網(wǎng)加固，其加固參數(shù)為：10cm厚C20噴砼，掛&6鋼筋網(wǎng)(20320cm),&22砂漿錨桿L=3.5m(1203120cm左線出口成洞面防護(hù)圖中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案掛?6鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)地面線?22砂漿錨桿L=3.5m二M7.5漿砌片石拱部襯砌中心線能設(shè)小線2.2.1砂漿錨桿施工方法本隧道&22砂漿錨桿主要用于洞口明挖段防護(hù)，砂漿錨桿施工工藝見“砂漿錨桿施工工藝框圖”。布設(shè)孔位布設(shè)孔位錨桿加工安設(shè)墊板錨桿入孔采用“先注漿后安裝錨桿”的程序施工，孔徑直徑應(yīng)大于錨桿直徑15mm。錨桿在坡面開挖和初噴混凝土后打設(shè)，鉆孔時(shí)確?？卓谄旅嬲剑蛊旅媾c鉆孔方向垂直，間距1.2×1.2m,梅花形布置。錨桿錨固：錨桿埋設(shè)前，對(duì)錨孔進(jìn)行檢查，孔位、孔深、沿直度、孔徑、方向必須合格。同時(shí)應(yīng)用高壓風(fēng)、水清孔，使孔干凈無積水殘碴。此外要檢查錨桿鋼材、直徑、長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，錨桿端頭應(yīng)加工螺紋長度不小短于10cm。錨桿埋設(shè)采取先注漿后插桿施工，砂漿強(qiáng)度≥20MPa,配比試驗(yàn)選定，用牛角氣泵膠管從孔底倒插式注漿，漿滿后快速插入錨桿到埋設(shè)長度，然后用半干硬砂漿封實(shí)孔口，并安設(shè)墊板，上好螺帽。錨桿埋設(shè)后24h以內(nèi)不許碰撞，不許懸掛重物，錨桿砂漿摻膨脹及早強(qiáng)劑，以提高其早期強(qiáng)度，埋設(shè)24h后，擰緊螺母，使墊板緊貼巖石。鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋網(wǎng)按照設(shè)計(jì)要求加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊工藝流程：鋼筋網(wǎng)一般在初噴砼、錨桿完工之后安設(shè)，施工時(shí)運(yùn)至工作面進(jìn)行敷設(shè)，網(wǎng)片要緊貼初噴面，砼保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與錨桿間要焊接牢固。鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見“鋼筋網(wǎng)施工工藝框圖”鋼筋網(wǎng)施工工藝框圖下料調(diào)直除銹、去油焊接運(yùn)輸安裝技術(shù)要點(diǎn)：鋼筋必須經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)性能合格；使用前要作鋼筋除銹和去污處理；鋼筋網(wǎng)節(jié)點(diǎn)與錨桿間采用電焊焊接牢固，網(wǎng)片間用鐵絲扎緊或焊接，在噴射作業(yè)時(shí)不得走動(dòng)；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)隨砼初噴面起伏，并與壁面接觸密實(shí)；復(fù)噴砼后，將鋼筋網(wǎng)完全覆蓋，鋼筋網(wǎng)不得外露，而且要有3～5cm厚保護(hù)層。復(fù)噴后噴砼面應(yīng)平整。2.2.3噴射砼施工凝土施工工藝詳見“濕噴混凝土施工工藝框圖”。濕噴混凝土施工工藝框圖水泥水泥水液體速凝劑(配比試驗(yàn)確定)混凝土拌合受噴面1、噴射砼前先將坡面松石清理干凈，對(duì)超長的桿體進(jìn)行切除處理，確保受噴面潔凈平整。為減少回彈，改善施工作業(yè)環(huán)境，噴射砼采用濕噴。2、施工準(zhǔn)備：水泥：采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)大于等于42.5。骨料選擇：砂：采用天然砂；碎石：碎石場中過篩的碎石，粒徑不大于10mm。配合比：測(cè)定骨料含水量，調(diào)整理論配合比，確定施工配合比。減水劑：采用高效減水劑，摻量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。速凝劑：濕噴一般采用的是液態(tài)速凝劑，選用初凝時(shí)間不大于6分鐘，終凝時(shí)間不大于10分鐘，經(jīng)國家技術(shù)部門批準(zhǔn)生產(chǎn)的合格速凝劑，并現(xiàn)場取樣檢驗(yàn)合格后才能使用?，F(xiàn)場試驗(yàn)：正式噴射前，先進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)，測(cè)定其實(shí)際初凝及終凝時(shí)間，制作試件，檢測(cè)試件強(qiáng)度，以選取最優(yōu)的配合比及驗(yàn)證操作工藝。(1)分兩次噴射，一次封閉坡面，噴射厚度不小于4～6cm,二次噴到設(shè)計(jì)厚度。巖面有較大坑洼時(shí)，迎結(jié)合初噴予以找平。(2)采用濕噴作業(yè)，控制骨料的粒徑、施工配合比和速凝劑加入的數(shù)量。(3)施噴前先清理坡面松石，噴射口距坡面1m左右，噴射應(yīng)垂直坡面，由下向上，以螺旋狀沿橫向往復(fù)移動(dòng)，一圈壓半圈。(4)噴射前在噴射坡面上理設(shè)&6鋼筋頭，用預(yù)埋鋼筋來檢查噴射厚度并檢查噴層是否平順，如有漏噴應(yīng)補(bǔ)噴。(5)噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7d。(6)做好安全作業(yè)，防止一切意外事故。(7)混凝土和易性控制：濕噴機(jī)要求混凝土坍落度8～15cm,故混凝土在拌和生產(chǎn)時(shí)加減水劑，使出倉坍落度達(dá)18cm,混凝土運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅?，坍落度損失值為3～8cm確?；炷恋奶涠葷M足噴射要求，從濕噴機(jī)順利噴出。(8)速凝劑的摻入：濕噴機(jī)體上有一可調(diào)解流量的計(jì)量泵及速凝器。計(jì)量泵將從容器內(nèi)引入的速凝劑通過膠管壓入噴嘴，依靠噴射管中的壓縮空氣將速凝劑霧化后與物料混合，并與料束一同送至受噴面，水泥與其發(fā)生反應(yīng)而迅速凝固。(9)噴頭與受噴面的距離：噴頭距離坡面為0.6～1.8m時(shí)較適宜。由于噴頭壓力大，將噴頭固定在機(jī)械手上進(jìn)行作業(yè)，若人工掌握噴頭，兩人操作或用簡易支架進(jìn)行操作。(10)回彈率應(yīng)予控制，拱部不超過40%,邊墻不超過30%,掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。應(yīng)盡量采用經(jīng)過驗(yàn)證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。(11)壓力要求：濕噴機(jī)要求工作氣壓應(yīng)控制在0.1～0.15MPa,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)當(dāng)輸料管長在30m以內(nèi)時(shí)，工作氣壓不得小于175kPa;輸料管每增加15m或噴射高度每增加8m,工作氣壓需要增加35kPa。水壓應(yīng)比風(fēng)壓大0.05～0.10MPa左右。若工作氣壓控制不好，會(huì)造成回彈量增大。噴射應(yīng)對(duì)工作氣壓進(jìn)行試驗(yàn)，先取最優(yōu)穩(wěn)定工作氣壓，獲得最優(yōu)噴射效果。(12)噴射角度：噴頭應(yīng)保持與受噴面垂直，若受噴面被鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，但絕不允許與受噴面的夾角小于45°,如果噴頭與受噴面的角度太小時(shí)，會(huì)形成混凝土物料在上滾動(dòng)，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴射混凝土的質(zhì)量。(13)噴頭運(yùn)動(dòng)方式：噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋狀運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈三分之一。噴射路線應(yīng)自下而上，呈“S”形運(yùn)動(dòng)。4、有水地段噴射砼時(shí)應(yīng)采取以下措施：(1)當(dāng)涌水點(diǎn)不多時(shí)，用開縫摩擦錨桿進(jìn)行導(dǎo)水處理后再噴射；當(dāng)涌水范圍大時(shí)，設(shè)樹枝狀排水導(dǎo)管后再噴射；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)，可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴(2)改變配合比，增加水水泥用量先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。噴射時(shí)由遠(yuǎn)而近，逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再在導(dǎo)管附近噴射。5、網(wǎng)噴混凝土按下列要求進(jìn)行：(1)網(wǎng)噴混凝土在坡面先素噴3cm厚混凝土再掛網(wǎng)，然后再噴射達(dá)到設(shè)計(jì)厚(2)開始噴射時(shí)，減少噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度不得少于3cm。(3)噴射中如有脫落的巖塊或被鋼筋網(wǎng)架住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除后補(bǔ)噴。6、噴射混凝土質(zhì)量控制及檢驗(yàn)：(1)入場(庫)的水泥帶有廠方的品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。(2)速凝、減水、早強(qiáng)等外加劑，應(yīng)附有廠方的合格證，使用前均應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)結(jié)塊、變色、變質(zhì)等異常現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)進(jìn)行處理。(3)按下列規(guī)定檢查混合料的配比和級(jí)配：每班作業(yè)前對(duì)所使用的均衡器進(jìn)行檢查和校正；混合料的實(shí)際配比和級(jí)配情況，每個(gè)作業(yè)班至少檢查2次，不符合要求時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2.3超前長管棚支護(hù)及管棚導(dǎo)向套拱2.3.1管棚導(dǎo)向套拱施工1、明洞開挖至洞口10m左右時(shí)預(yù)留開挖土，以做導(dǎo)向墻及大管棚施工工作平臺(tái)，且在導(dǎo)向墻范圍內(nèi)刷垂直坡，避免2m長導(dǎo)向墻侵占洞身，影響洞身初期2、在明洞外輪廓線以外施做2m×0.8m導(dǎo)向墻，同時(shí)在導(dǎo)向墻內(nèi)預(yù)埋4榀中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小逕凹隧道施工方案I18型鋼拱架和&150導(dǎo)向管，拱架間距為60cm,由于管棚長度為40m,考慮鋼管下?lián)隙?，?dǎo)向管埋設(shè)上仰角度為1°~3°,以配合大管棚使用。3、I18工字鋼之間采用螺栓連接，并將端頭連接鋼板騎縫焊，仰坡中預(yù)埋錨固筋要與I18工字鋼焊接，避免在澆注混凝土?xí)r移位。4、&16固定鋼筋與孔口管、I18工字鋼采用雙面焊接，焊縫長度大于5d。5、套拱與二襯之間要求預(yù)留不少于20cm厚度，預(yù)留的沉降量滿足不侵限，6、套拱模板下部采用&50的腳手鋼管支承，拱腳基礎(chǔ)處挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，磨、整修、去除油污，使模板光潔平整。模板嚴(yán)禁無支承直接連接在鋼拱架上。7、套拱澆注順序?yàn)橄葔蠊?，一次性澆注完成，混凝土的振搗采用插入式振搗器，澆筑砼要分層進(jìn)行，其厚度不應(yīng)超過40cm,以25cm為宜。8、在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，方可拆模。9、由于工期及臺(tái)車因素，需先行施工暗洞，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，考慮雨季施工及洞口周邊安全及穩(wěn)定，如現(xiàn)行措施無套拱內(nèi)I18工字鋼與孔口管安裝詳見“套拱安裝示意圖”。φ22固定筋φ22固定筋008明洞襯砌C25混凝上套拱φ22固定鋼筋10鋼管中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案小逕凹隧道左右線出口(V級(jí)圍巖)地段均采用長管棚(L=40m)超前支護(hù)，鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距要求大于30cm,平行路面中線布置。長管棚結(jié)構(gòu)及施作參數(shù)見“長管棚設(shè)置示意圖”。長管棚設(shè)置示圖20C25際器%33#中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案套拱施工工藝見“超前大管棚支護(hù)工藝流程圖”。超前長管棚施工工藝框圖施作套拱，安裝導(dǎo)向管頂進(jìn)鋼管棚孔口密封處理注漿管路檢查壓力、流量達(dá)到要求M30砂漿充填(1)按要求施作好管棚導(dǎo)向套拱并預(yù)埋好導(dǎo)向管。(2)搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)機(jī)位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸凝土作為止?jié){墻，以確保掌子面在進(jìn)行壓力注②為避免鉆桿太長，鉆頭因自重下垂或遇到孤石鉆進(jìn)方向不易控制等現(xiàn)象，開鉆上挑角度控制在1°~3°,并隨時(shí)用測(cè)斜儀量測(cè)角度和鉆進(jìn)方向；③為了便于鋼管頂進(jìn)以及注漿擴(kuò)散，鉆頭直徑采用&130mm;數(shù)孔位安裝一根鋼花管；鋼花管采用&108壁厚6mm熱軋無縫鋼管；注漿孔采用梅花形布置，孔徑10mm,孔距為30cm,尾端3m范圍內(nèi)不設(shè)注漿孔。隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%,相鄰鋼管的接頭至少錯(cuò)開1m;待編號(hào)為奇數(shù)接，為使鋼管接頭錯(cuò)開，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用3m鋼管；編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用6m鋼管，以后每節(jié)均采用6m長鋼管，管棚入土長度為40m。⑥鉆機(jī)開鉆時(shí)，先宜低速鉆進(jìn)，待成孔10m后可加快鉆進(jìn)速度，但要根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)鉆進(jìn)速度進(jìn)行調(diào)整，避免成孔卡鉆現(xiàn)象及保證成孔質(zhì)量；為開挖洞身的地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào)，作為指導(dǎo)洞身開挖的依據(jù)。①首先用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭(&130mm)進(jìn)行來回掃孔，清除浮渣至孔底，和剛度。a、灌注漿液：水泥——水玻璃漿液；本隧道水泥采用42.5(R)普通硅酸鹽水泥；b、注漿參數(shù)：水泥漿水灰比為1:1(重量比);水泥漿與水玻璃體積比1:0.5;注漿壓力初壓為0.5～1.0MPa,終壓為2.0MPa;c、漿液擴(kuò)散半徑：不小于0.5m;d、注漿前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得鋼管棚注漿施工經(jīng)驗(yàn)。a、注漿配合比b、注漿壓力漿量小于20～25L/min;注漿壓力逐步升高，達(dá)到設(shè)計(jì)終壓后穩(wěn)定10min以上，該管注漿才可結(jié)束。注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用30號(hào)水泥砂漿緊密充c、注漿工藝注漿過程應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，填寫《注漿記錄表》,記錄注漿時(shí)間、漿液消耗量d、堵孔止?jié){1)鋼管自身的封堵：在鋼管最外端3m范圍內(nèi)不設(shè)置注漿孔，孔口用厚3~2)鋼管與孔壁間空隙的封堵：利用自制工具將早強(qiáng)水泥砂漿塞入孔口封堵，封堵材料裝入孔內(nèi)不小于1m長度，確保封堵質(zhì)量。e、注漿效果評(píng)定1)對(duì)注漿加固區(qū)進(jìn)行鉆孔取芯，觀察注漿充填情帶水泥渣塊，涌水量小于0.4L/min,則注漿效果較好，如涌水為泥漿顏色或涌挖到隧底標(biāo)高后，要立即進(jìn)行基底地基承載力試驗(yàn)，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)到要求時(shí)，即可澆注仰拱混凝土。本隧道仰拱回填采取C15片石仰拱強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)行。仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，襯砌臺(tái)車才能移至仰拱之上。襯砌臺(tái)車就到5MPa后允許行人通行，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的100%,且拱頂回填高度達(dá)到要求時(shí)，方可拆除明洞拱架。明洞段襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，可以拆除襯砌模板并進(jìn)行洞襯砌外側(cè)施作2cm砂漿找平層，以確保防水卷材帖服，牢固。然后外貼可粘結(jié)2.6明洞回填當(dāng)防水施工完畢后及時(shí)對(duì)洞外側(cè)進(jìn)行回填，先從邊墻底面回填M7.5漿砌片石高5m至擋墻或臨時(shí)邊仰坡處，洞口處與洞內(nèi)側(cè)溝蓋板頂平齊，再回填土石，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)。每層厚度不大于0.3m,其兩側(cè)回填面高差不大于0.5m,回填至拱頂平齊后，再分層壓實(shí)填筑至設(shè)計(jì)高度，最后夯填50cm厚粘土隔水層。使用機(jī)械碾壓時(shí)，必須用人工夯填至拱頂標(biāo)高1.0m以上，方可按機(jī)械方式夯3.明挖段施工施工要點(diǎn)分幅施工；③洞口仰坡和邊坡坡度的施工允許偏差為±5%;洞口土石方不使用集中藥④洞門及明洞段襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層：拱墻及仰拱不小于50mm,洞口段襯全施工提供條件。第五章暗洞施工方案口暗洞開挖縱向間隔30～50米，左洞先行，全部按“新奧法”組織施工，開挖圍巖根據(jù)地質(zhì)情況預(yù)留足夠的沉降量，考慮V級(jí)預(yù)留20cm,IV級(jí)預(yù)留15cm,IⅢ2.各級(jí)圍巖開挖方法及工藝采用全斷面開挖法一次開挖成型，Ⅲ級(jí)圍巖部分地段采用&42超前小導(dǎo)管和&22超前錨桿超前預(yù)支護(hù)，其施工流程如下圖。測(cè)量放線定出隧道輪廓線引爆炸藥、開挖出斷面輪廓通風(fēng)排除危石初噴安裝初期支護(hù)內(nèi)排水設(shè)施安裝拱部錨桿噴射拱部砼出渣安裝邊墻錨桿監(jiān)控點(diǎn)量測(cè)埋設(shè)監(jiān)控測(cè)點(diǎn)噴射邊墻砼中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案①測(cè)量放線定出輪廓按設(shè)計(jì)資料復(fù)合洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)。在掌子面上定出隧道中心線，定出拱頂位置，依據(jù)輪廓線上的點(diǎn)與中心線的距離，確定輪廓點(diǎn)的位置，加密點(diǎn)，定出開挖輪廓線。②鉆眼、裝藥連線然后是底版孔、內(nèi)圈孔、最后是掘進(jìn)孔；鉆眼完成后，將炮孔吹洗干凈，檢查合格后按設(shè)計(jì)藥量、雷管段號(hào)“對(duì)號(hào)入座”。連接爆破網(wǎng)絡(luò)。炮眼布置詳見第3節(jié)“爆破方案”。③爆破、開挖出斷面輪廓爆破后，檢查斷面尺寸是否符合要求，對(duì)較大塊突入巖石進(jìn)行處理，拱腳、墻腳以上1m內(nèi)嚴(yán)禁欠挖，必要時(shí)重新進(jìn)行爆破。④通風(fēng)隊(duì)洞內(nèi)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，對(duì)洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，滿足洞內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)后人員、機(jī)械方可進(jìn)洞施工。⑤排除危石用鋼釬清除洞頂危石⑥初噴清除危石后，及時(shí)施工噴射砼，封閉，起到初步穩(wěn)定作用。⑦安裝初期支護(hù)內(nèi)排水設(shè)施及時(shí)安裝初期支護(hù)內(nèi)排水設(shè)施，確保洞內(nèi)水排至指定排水系統(tǒng)。用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車，將洞內(nèi)石渣運(yùn)至指定地點(diǎn)。⑨安裝錨桿及時(shí)安裝錨桿，在圍巖發(fā)揮自穩(wěn)能力的時(shí)間范圍內(nèi)通過錨桿對(duì)圍巖進(jìn)行加固或密實(shí)松散圍巖。采用臺(tái)階法開挖，并根據(jù)開挖情況選用光面爆破開挖，初期支護(hù)緊跟。IV級(jí)圍巖全部采用&42超前小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)。見“臺(tái)階法施工工藝框圖”。二次襯砌施作防排水設(shè)施仰拱及仰拱填充仰拱開挖上斷面開挖拱部初期支護(hù)下斷面初期支護(hù)拱部初期支護(hù)拱部初期支護(hù)①②下臺(tái)階邊墻初期支護(hù)1邊墻二次襯砌仰拱初期支護(hù)①中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案①①②下臺(tái)階I臺(tái)階法施工步驟縱面示意圖一、本圖為臺(tái)階法施工工序，主要應(yīng)用IV級(jí)圍巖硬質(zhì)巖地段。1、弱爆破開挖①部，即導(dǎo)坑上半斷面。2、施作①部上導(dǎo)坑拱部初期支護(hù)。3、開挖②部導(dǎo)坑下半斷面。4、施作①部下導(dǎo)坑邊墻初期支護(hù)。5、施作?部下導(dǎo)坑拱部初期支護(hù)。6、完成隧道開挖及初期支護(hù)后，立即進(jìn)行仰拱二次襯砌砼的澆注。7、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定進(jìn)行邊墻、仰拱二襯砼的澆注。1、隧道施工堅(jiān)持"弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)"的原則。2、工序變化處之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿和28a槽鋼，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定防止鋼架下沉，下臺(tái)階安全，防止塌方。3、臺(tái)階高度及可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。4、鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時(shí)施作并連接牢固。5、各步臺(tái)階開挖長度一般宜在20m~30m,圍巖條件變化時(shí)可酌情縮短或延長臺(tái)階長度，第?步下導(dǎo)坑拱部初期支護(hù)后，及時(shí)施作仰拱。6、復(fù)合式襯砌段在施工時(shí)，須按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，確定灌筑二次襯砌的時(shí)機(jī)及調(diào)整支護(hù)參數(shù)，必要時(shí)IV級(jí)圍巖地段可在各臺(tái)階底部設(shè)10cm厚的噴混凝土臨時(shí)仰拱。7、當(dāng)上臺(tái)階鋼架拱腳下沉或內(nèi)移時(shí)，可增設(shè)I18臨時(shí)橫撐，并在拱腳處增設(shè)斜撐，I18臨時(shí)橫撐連接處或與鋼架連接處均設(shè)鋼墊板(2203220310mm)。8、當(dāng)拱頂變形量較大或掌子面自穩(wěn)能力較差時(shí)，可采用核心土+臺(tái)階法施工。擬采用短臺(tái)階法施工。&108長管棚和&42超前小導(dǎo)管支護(hù)；施工中加強(qiáng)超臺(tái)階法施工工藝框圖”。短臺(tái)階法施工工藝框圖開挖上半斷面開挖上半斷面施作拱部初期支護(hù)交錯(cuò)開挖下半段面兩側(cè)導(dǎo)洞施作兩側(cè)邊墻初期支護(hù)開挖下半斷面核心土體施作二次襯砌施作防水設(shè)施施作仰拱襯砌及填充施工步驟見“短臺(tái)階法施工步驟示意圖”。中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案左線隧道下斷面核心土仰拱工作面右線隧道上半斷面開挖面下斷面兩側(cè)開挖面下斷面核心土仰拱工作面二次襯砌工作面二次襯砌工作面施工工序：(1)本隧道左右間距較小，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)級(jí)模擬計(jì)算分析當(dāng)左、右洞測(cè)設(shè)線間距小于22m時(shí)，施工按小凈距隧道施工。V級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺控制在0.6~(2)開挖右洞上半斷面①部。要求上臺(tái)階長度不超過15m。超前支護(hù)應(yīng)提前施作。(3)施作II部拱部初期支護(hù)。噴射混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿。(4)交錯(cuò)開挖③部，即下半斷面兩側(cè)，每則一次開挖長度不超過2m,左右導(dǎo)坑開挖面相距3m。(5)隨著③部開挖，及時(shí)施作IV部兩側(cè)邊墻初期支護(hù)。(6)開挖⑤部核心土體，每次開挖長度宜控制在6m以內(nèi)。(7)施作VI部仰拱襯砌，使隧道拱墻初期支護(hù)和仰拱襯砌盡快封閉成環(huán)。(8)完成上述步驟后開挖左洞，左側(cè)洞室開挖如需爆破作業(yè)，必須采用預(yù)裂爆破，步驟同上。(9)待開挖完成，監(jiān)控量測(cè)后，施作二襯。(10)如下半斷面僅需人工開挖，則二次襯砌距離下半斷面開挖面不大于同臺(tái)階法。為了保證開挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，確保開挖質(zhì)量，本隧道采用光面爆破。光面爆破炮眼殘眼率硬巖達(dá)到90%以上，中硬巖達(dá)到80%以上。并參考國內(nèi)相似地質(zhì)條件隧道光面爆破施工的資料及鐵路隧道施工規(guī)范進(jìn)行爆破方案預(yù)設(shè)計(jì)，在具體施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，堅(jiān)持圍巖監(jiān)控量測(cè)，以確定是否調(diào)整支護(hù)參數(shù)。光面爆破施工順序見“光面爆破施工工藝框圖”,爆破參數(shù)見“光面爆破參數(shù)表”。光面爆破施工工藝框圖光面爆破參數(shù)表巖石類別周邊眼間距周邊眼抵抗線W相對(duì)距離裝藥集中度q極硬巖0.7~1.0硬巖0.7~1.00.2~0.3軟質(zhì)巖0.07~0.12光面爆破設(shè)計(jì)示意圖裝藥結(jié)構(gòu)示意圖(1)測(cè)量測(cè)量是控制開挖輪廓準(zhǔn)確度的關(guān)鍵。每一循環(huán)都由測(cè)量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置，并在洞內(nèi)拱頂及兩側(cè)起拱線處安裝三臺(tái)激光指向儀，以減少測(cè)量時(shí)間及確保開挖輪廓線精度。(2)鉆孔鉆孔用鑿巖臺(tái)車或YT28風(fēng)槍，并按以下要求鉆孔。①按照炮眼布置圖正確對(duì)孔和鉆進(jìn)；②掏槽眼比其它眼深20cm,對(duì)孔誤差不大于3cm,并保持平行；③掘進(jìn)眼對(duì)孔誤差不大于5cm;④周邊眼位置在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，其環(huán)向誤差不大于5cm,眼底不超出開挖面輪廓線10cm,孔深誤差小于10cm;中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案⑤開挖面凹凸較大時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況，調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上；⑥鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，有不符合要求的炮眼重鉆，經(jīng)檢查合格后，才能裝藥起爆。(3)裝藥裝藥前先用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹凈，并用炮棍檢查孔內(nèi)是否有堵塞物，裝藥分片分組，嚴(yán)格按爆破參數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量，雷管段別“對(duì)號(hào)入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。(4)堵塞堵塞炮孔可以提高炸藥能量利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破振動(dòng)效應(yīng)。部分全堵滿，其余掘進(jìn)孔堵塞長度大于抵抗線的80%。炮泥使用2/3砂和1/3黃土制作并使用水炮泥。裝藥和堵塞工作按有關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行，以確保安全。(5)爆破網(wǎng)絡(luò)爆破振動(dòng)與同段起爆的炸藥量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效控制每段雷管間的起爆時(shí)間，使爆破震動(dòng)波減少疊加。消除爆破震動(dòng)的有害效應(yīng)。在施工中采用孔外同段，孔內(nèi)微差的網(wǎng)絡(luò)起爆。網(wǎng)絡(luò)連接見“爆破網(wǎng)絡(luò)連接圖”。爆破網(wǎng)絡(luò)連接圖為非尿1%書(6)起爆順序隧道內(nèi)光面爆破選用1~17段非電毫秒雷管，隔段使用。起爆順序：先掏槽后擴(kuò)槽從低段到高段逐段起爆，周邊眼最后起爆。(7)爆破器材的選擇炸藥選用2號(hào)巖石硝銨炸藥，規(guī)格分別為&32320或&25340兩種，當(dāng)裂隙水(8)瞎炮的處理或其本身存在問題造成瞎炮，參照爆破安全規(guī)程有關(guān)條款處理。(9)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)半眼痕保存率：圍巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時(shí)，半眼痕保存率應(yīng)大于80%,中硬巖石應(yīng)大于70%,軟巖應(yīng)大于50%。(巖性不好時(shí)應(yīng)無大浮石),炮眼利用率應(yīng)大于90%。(10)爆破安全距離于200m,全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破(孔深3～5m)時(shí)，不少于500m。支護(hù)有&22超前藥卷錨桿、&42超前小導(dǎo)管、&108洞口長管棚注漿。初期支護(hù)有&22藥卷錨桿、&25中空注漿錨桿、C20噴射混凝土、&8鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架、型鋼鋼架。&108洞內(nèi)長管棚適用于洞口及V級(jí)圍巖，&42超前小導(dǎo)管適用于V級(jí)圍巖及IV級(jí)淺埋地段圍巖，超前錨桿適用于IV級(jí)圍巖地段。4.1超前支護(hù)本隧道開挖中所采用的超前支護(hù)有&22藥卷錨桿、&42超前小導(dǎo)管、&108洞身長管棚。4.1.1超前長管棚支護(hù)及管棚導(dǎo)向套拱詳見第四章2.3節(jié)。4.1.2超前小導(dǎo)管支護(hù)鋼花管采用熱軋鋼花管，外徑42mm,壁厚3.5mm,管長3.5m,在前部管壁按梅花形布置溢漿孔，孔徑為6mm,間距15cm,頂部成尖錐狀，尾部100cm不范圍內(nèi)不設(shè)壓漿孔，并在尾部焊上&6加勁箍，環(huán)向間距0.4m,每環(huán)33根，縱向置圖”。超前小導(dǎo)管立面圖中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案鋼架-C20噴射砼鋼架超前小導(dǎo)管注漿工藝流程見“小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖”。小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖封閉封閉工作面準(zhǔn)備工作鋼插管路及密封管口壓水檢查達(dá)到要求是壓力流量達(dá)到要求機(jī)具設(shè)備檢查鋼插管結(jié)束小導(dǎo)管注漿見“小導(dǎo)管注漿施工示意圖”。小導(dǎo)管注漿示施工意圖止?jié){塞注漿嘴進(jìn)漿管注漿桶注漿泵高壓膠管壓力表小導(dǎo)管(1)單孔注漿量單孔注漿量和圍巖的孔隙率有關(guān)，可用下式估算，通過試驗(yàn)確定。R—漿液擴(kuò)散半徑(m);L—注漿段長度(m);n—巖石空隙率，一般取0.1～0.3;β—漿液在巖石孔隙中的有效充填系數(shù)，一般(2)水泥漿水灰比：1:1(3)水玻璃濃度：35波美度；模數(shù)：2.4(4)注漿壓力：0.5～1.0MPa。(5)止?jié){盤：由于采用低壓加固注漿，止?jié){盤為5～10cm厚噴射砼封閉，(6)注漿注意事項(xiàng)注漿前檢查注漿泵、管路及接頭牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。注漿時(shí)密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。解決。做好注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等各項(xiàng)記錄。4.1.3超前錨桿20MnSi&22藥卷錨桿，長度為3.5m,環(huán)向間距40cm,外傾角約10°~15°,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體節(jié)理面產(chǎn)狀確定錨桿的最佳方向。錨桿應(yīng)保持不小于1.0m的搭超前錨桿的布置見“超前錨桿支護(hù)布置圖”。超前錨桿立面布置圖31003100超前錨桿L=3.5m鋼架C20噴射砼C25模筑砼(1)錨桿的安設(shè)作業(yè)在初噴砼之后及時(shí)進(jìn)行，在安裝前，先將“藥卷”在(2)將藥包推入孔內(nèi)要配備專門工具(如竹竿等),中途藥包不得破裂。錨桿桿體插入時(shí)應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)，使藥包充分?jǐn)嚢琛?4)錨桿尾部焊接在剛拱架上。初期支護(hù)有&25中空注漿錨桿、&22藥卷錨桿、C20噴射混凝土、&8鋼筋4.2.1噴射砼施工詳見第四章2.2.3節(jié)。4.2.2藥卷錨桿詳見第五章4.1.3節(jié)。4.2.3中空注漿錨桿中空錨桿施工工藝框圖標(biāo)出錨桿位置鉆進(jìn)錨桿錨桿連接注漿注漿制備漿液錨桿檢查制備漿液封錨桿口備料中空錨桿施工鉆孔使用錨桿臺(tái)車鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑25mm,鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長度10cm。中空注漿錨桿施工程序如下：鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑；將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底；將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平并與桿體固緊；錨桿尾端與鋼拱架焊接；采用錨桿專用注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，水泥漿的配合比為：水灰比：1:0.4～0.5,注漿壓力為0.2～0.5MPa,水泥漿隨拌隨用。4.2.4鋼筋網(wǎng)施工詳見第四章2.2.2節(jié)。4.2.5鋼架施工施工工藝見“型鋼鋼架(格柵)安裝工藝框圖”。型鋼鋼架(格柵)安裝工藝框圖型鋼鋼架(格柵)型鋼鋼架(格柵)鋼架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。鋼架間設(shè)縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。鋼架拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時(shí)設(shè)置墊塊，用噴砼噴填。格柵鋼架現(xiàn)場制作加工：格柵鋼架按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件場地加工成型。先將加工場地用C15砼硬化，按設(shè)計(jì)放出1:1的加工大樣。放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將格柵鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。格柵鋼架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm;格柵鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔為保證格柵鋼架設(shè)在穩(wěn)固的地基上，施工中在格柵鋼架基腳部位預(yù)留格柵鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于2°。格柵鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。為保證格柵鋼架的穩(wěn)定性、有效性，兩拱腳處和兩邊墻腳處加設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿由2～4根&22錨桿組成。錨桿長度不小于3.5m。架與圍巖(或墊塊)之間的間隙不大于50mm。與格柵鋼架聯(lián)接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1m并用砂漿錨固，當(dāng)格柵鋼架共同受力，噴射砼分層進(jìn)行，每層厚度5cm左右，間隙過大時(shí)，可用鋼楔或混凝土楔塊項(xiàng)緊先從拱腳或墻腳處對(duì)稱向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳(墻腳)不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳(墻腳)失穩(wěn)。本隧道防排水遵循“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，4.3.1結(jié)構(gòu)防排水襯砌防水：在初期支護(hù)和二次襯砌之間(范圍為拱部及邊墻)敷設(shè)1.5mm厚單面瀝青自粘ECB防水板，外面鋪設(shè)一層350g/m2的無紡布作為過濾及緩沖層，作為第一道防水措施。拱部和邊墻二次襯砌采用不低于S8的防水砼，作為第二道防水措施。該隧道施工縫采用遇水膨脹止水膏止水、沉降縫采用橡膠止水帶形式止水。襯砌排水：為了有效地排除二次襯砌背后積水，消除二次襯砌背后的靜水壓力，在初期支護(hù)與防水層之間每間隔10米設(shè)置一處環(huán)向排水盲管(&5cm軟式透水管),再將盲管與邊墻底部的縱向排水管(&11cm雙壁HDPE打孔波紋管)相連接，然后通過橫向引水管，將水引入邊水溝排出洞外。洞內(nèi)路面排水：在洞內(nèi)路面外側(cè)設(shè)置了預(yù)制邊水溝以排除路面積水，邊溝縱坡與隧道縱坡一致。洞內(nèi)路基排水：為了防止路面底層地下水上升到路面影響行車安全，在路面平整層下設(shè)置了橫向排水盲管(&11cm雙壁HDPE打孔波紋管，外裹無紡?fù)凉げ?,每15m設(shè)置一道，并引入路面兩側(cè)邊水溝，對(duì)于設(shè)置了仰拱地段的襯砌結(jié)構(gòu)橫向排水盲管與施工縫或沉降縫一致，無仰拱地段的襯砌結(jié)構(gòu)橫向排水盲(&llcm雙壁HDPE打孔波紋管，外裹無紡?fù)凉げ?管按每15m一道設(shè)置，若地面滲水較大地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加密。4.3.2施工防排水本隧道左右線縱面線形均為+1.3%和-2.5%人字坡，施工中涉及順坡和反坡兩種排水方式，施工措施如下：當(dāng)本隧道為順坡施工時(shí)，根據(jù)水量大小，在開挖面底板兩側(cè)挖排水溝將水排出洞外，同時(shí)在隧道出口建一座105m3的沉淀池及污水處理池，施工廢水經(jīng)沉淀處理后排放，防止隧道污水對(duì)周邊環(huán)境造成污染。當(dāng)本隧道為反坡施工時(shí)排水，應(yīng)采取下列措施：(2)排水方式可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等情況選用排水水溝或管路，或分段接力或一次將水排出洞外；(3)視線路坡度分段開挖反坡排水溝。在每段下坡終點(diǎn)開挖集水坑，使水流至坑內(nèi)，再用水泵將水抽到下段水溝流入下一個(gè)集水坑，這樣逐段前進(jìn)，將水排出洞外。反坡水溝坡度不宜小于0.5%;(4)隧道較短時(shí)，可在開挖面附近開挖集水井，安裝水泵，將水一次送出洞(5)溝管斷面、集水坑(井)的容積按實(shí)際排水量確定；(6)抽水機(jī)的功率應(yīng)大于排水量所需功率20%以上，并有備用抽水機(jī)；(7)做好停電時(shí)的應(yīng)急排水準(zhǔn)備工作。突然涌水：施工中，一方面采用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)探明前方水文地質(zhì)情況，提前疏排或注漿止水；另一方面，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，配足大功率抽水設(shè)備，一旦發(fā)生涌水，盡快安裝抽水設(shè)施，迅速排出，確保施工安全。當(dāng)隧道出現(xiàn)涌水，水量超出高壓水泵排水能力時(shí)，采取以下措施解決應(yīng)急排水。即把高壓供水管和高壓風(fēng)管，臨時(shí)改成排水管，安裝高壓水泵排水。高壓供水管和高壓風(fēng)管在接力泵站設(shè)有專用接口，如果需要時(shí)可馬上接泵排水。在洞外也設(shè)有排水用的出水口。4.3.3防水層施工4.3.3.1防水層施工工藝流程防水層施工工藝見“防水層施工工藝流程框圖”。防水層施工工藝流程圖4.3.3.2鋪設(shè)防水層前的準(zhǔn)備工作在洞外應(yīng)該認(rèn)真檢查防水板的質(zhì)量，徹底清除其表面的污染物。在防水層施工前，除做好控制測(cè)量外，還要做斷面檢查，鑿除侵限部分，并對(duì)初期支護(hù)表面局部的凸凹部分進(jìn)行處理，以確保卷材鋪貼平順，不得超過65cm。還要對(duì)初期支護(hù)中的漏水部位進(jìn)行封堵，切除遺留鋼筋及管頭，對(duì)斷面變化及轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案該砂漿抹成R315cm的圓弧，陽角抹成R35cm的圓弧。4.3.3.3緩沖層及防水板的鋪設(shè)鋪設(shè)的分段長度根據(jù)襯砌臺(tái)車確定。砼表面先把350/m2土工布用襯墊貼上，然后用射釘槍上水泥釘錨固，水泥釘長度不得小于50mm。平均拱頂3～4/m2點(diǎn)，邊墻2～3/m2點(diǎn)，防水板采用吊帶掛設(shè)。防水板鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意松緊程度(根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整),以保證灌筑混凝土?xí)r板面與噴混凝土面能密貼；要考慮無紡圍巖初期支護(hù)圍巖初期支護(hù)熱熔襯墊射釘無紡布圍巖初期支護(hù)熱熔襯墊射釘金屬墊圈無紡布防水板接長度，每幅寬不小于3m,必須預(yù)先焊接三處約10cm寬條狀連接無紡布，以便于采用吊帶鋪裝。見“防水板加工示意圖”。且在每幅兩側(cè)邊設(shè)置10cm寬的純中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案防水板加工示意圖每幅寬度/310cm預(yù)粘點(diǎn)(不大于1m)預(yù)粘無紡布寬10cm防水板焊接示意圖人行洞室處鋪設(shè)防水板時(shí)，先按人行洞室的大小和形狀加工防水板，將其連接在洞室內(nèi)壁的噴錨支護(hù)上，并與邊墻防水板連成一個(gè)整體。中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小迂凹隧道施工方案4.3.3.4焊縫質(zhì)量檢查采用充氣法檢測(cè)，在防水板熔接部位用空氣檢測(cè)器(檢漏器)往兩道焊縫間 (兩端封堵)打氣，當(dāng)充氣壓力為1.5Mpa時(shí)，停止充氣，持續(xù)2min內(nèi)，壓力下降不超過0.1Mpa,壓力無變化則熔接質(zhì)量合格，如有變化，則在焊縫上涂檢測(cè)4.3.3.5止水帶及止水條施工中埋式橡膠止水帶與膨脹止水條的施工方法見“止水帶及止水條施工示意施工縫只模板鋼筋卡沉降縫襯砌止水條、止水帶施工：為了增加整體防水效果，施工縫處采用止水條防水。(1)在固定止水帶和澆注砼過程中應(yīng)注意固定防水帶，防止偏移。(2)加強(qiáng)砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合。(3)止水帶的搭接寬度為10cm,焊接的縫寬不應(yīng)小于5cm。4.3.3.6.排水盲溝的安設(shè)水管采用&5cm軟式透水管，全隧道除明洞地段不設(shè)置外其余地段均按10m的縱橫向排水管采用&11cmHDPE打孔波紋管，間距10m。環(huán)、橫向排水管在遇施工縫、沉降縫時(shí)應(yīng)調(diào)整其位置，使其位于接縫處?？v、環(huán)向排水管以及縱、橫向排水管均采用三&3@30mm,環(huán)向范圍270度，要求機(jī)械打孔及外裹無紡?fù)凉げ迹苑烙偃?。施工時(shí)應(yīng)保證縱、橫向排水管不被壓碎和堵塞，以確保排水系統(tǒng)暢通。在隧道泥質(zhì)砂巖段施工時(shí)，由于砂巖遇水后較為泥濘，容易堵塞排水盲管，4.4襯砌施工全隧道采用復(fù)合式襯砌，洞身拱墻及邊墻采用C25防水砼；仰拱采用C25砼；仰拱填充回填采用C15片石砼；水溝溝身和電纜槽采用C25鋼筋砼土。4.4.1襯砌施工工藝要求注漿的預(yù)埋&42注漿管。正洞拱、墻二次襯砌施工工藝見“二次襯砌施工施工框圖”。二次襯砌施工施工框圖襯砌作業(yè)采用1臺(tái)10m全斷面液壓襯砌臺(tái)車，襯砌臺(tái)車定位采用激光導(dǎo)向儀。砼由攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)送至灌注地點(diǎn)，由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器人工搗固。隧道二襯砼施工采用砼輸送泵澆筑，見“泵送灌注砼示意圖”。泵送灌注砼示意圖灌注砼從新舊砼接茬處開始均勻分布灌注，最后在單元體中間位置進(jìn)行擠壓泵送灌注，待砼自擋頭板擠出漿來時(shí)，穩(wěn)壓持續(xù)幾分鐘，看砼是否灌滿，如穩(wěn)定壓力不能再灌入時(shí)，說明拱頂已灌滿，若穩(wěn)定壓力仍能灌入，則穩(wěn)壓持續(xù)到不能砼施工注意事項(xiàng)：為保證砼具有良好的密實(shí)性、耐腐蝕性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗折、抗?jié)B等指標(biāo)，在開工前，嚴(yán)格進(jìn)行砼配合比的選配，確定最優(yōu)配合比方案。兩側(cè)對(duì)稱灌注，保證兩側(cè)灌注高差不超過1m,砼灌注過程中注意振搗，防止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證砼密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面。砼泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場，及時(shí)檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用。砼灌注完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。襯砌施工時(shí)，在拱頂模筑砼襯砌外緣、防水板內(nèi)側(cè)沿縱向設(shè)置預(yù)留注漿孔。在防水板敷設(shè)完成后采用膠粘于防水板內(nèi)側(cè)，結(jié)合施工縫布置，兩端分別與預(yù)設(shè)的&42.5注漿管注漿口連接。注漿口突出襯砌內(nèi)緣3～5cm,以便于連接。中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司增從高速公路S13合同段小運(yùn)凹隧道施工方案二次襯砌背后回填注漿采用1:1水泥漿，工藝要求：①注漿在拱部襯砌砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。注漿前對(duì)襯砌砼的施工縫進(jìn)行全面檢查，對(duì)可能漏漿的部位及時(shí)處理。②拱部注漿分區(qū)段進(jìn)行，每區(qū)段長度不宜大于50m,區(qū)段端部必須封堵嚴(yán)密。③注漿施工自較低的一端開始，向較高的一端推進(jìn)。④注漿壓力視砼襯砌厚度和配筋情況等確定。一般砼襯砌中采用注漿壓力不大于0.3MPa。⑤注漿在規(guī)定的壓力下灌漿孔停止吸漿，延續(xù)灌注5min即可結(jié)束。⑥注漿結(jié)束時(shí)，有往外流漿或往上返漿的灌漿孔閉漿待凝。4.4.2仰拱施工本隧道設(shè)計(jì)有仰拱，采用仰拱與鋪底先行于襯砌的施工方案，仰拱先行，再施工拱墻，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力，并勢(shì)必影響到車輛的運(yùn)行，為此采取防干擾簡易平臺(tái)做為過渡通道，以保證掌子面正常施工。見“仰拱防干擾棧橋示意圖”。仰拱防干擾棧橋示意圖回L仰拱棧橋待鋪底地段初期支護(hù)4.5水溝、電纜槽施工水溝、電纜溝施工時(shí)間在拱墻二次襯砌之后，與填充砼施工同時(shí)進(jìn)行。水溝、細(xì)粒徑的混凝土，混凝土要求勻質(zhì)、密實(shí)、和易性好，蓋板表面平整、無凹凸現(xiàn)的中線、水平，并要求模板支撐牢固，防止?jié)矒v時(shí)模板位移和上浮。4.6施工輔助系統(tǒng)4.6.1施工通風(fēng)及除塵本隧道施工隊(duì)設(shè)置專門的通風(fēng)管理機(jī)構(gòu)和專職人員，負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的管理、高強(qiáng)長纖維布基拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，風(fēng)管節(jié)長100m,轉(zhuǎn)彎處用鋼管。4.6.2高壓供風(fēng)方案高壓風(fēng)采用電動(dòng)空壓機(jī)組成壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式，高壓風(fēng)管直徑采用250mm無縫鋼管，主管道每隔200～300m分裝閘閥和三通，以備出現(xiàn)涌水時(shí)作為排水管使用，管道前段距開挖面30m距離主風(fēng)管頭接分風(fēng)器，用高壓軟管接至各風(fēng)動(dòng)工具。根據(jù)計(jì)算所得總耗風(fēng)量，因?yàn)樾∞煱妓淼啦捎?0臺(tái)YT-28風(fēng)動(dòng)鑿眼巖機(jī)進(jìn)行鉆孔，故該座隧道洞口配備3臺(tái)20m3/min的電動(dòng)空壓機(jī)，1臺(tái)12m3/min的內(nèi)燃空壓機(jī)備用。空壓機(jī)設(shè)置專人看管和維護(hù)。隧道洞內(nèi)管線布置示意圖4.7棄碴利用及棄置方案本隧道采用無軌運(yùn)輸：配置裝載機(jī)、挖掘機(jī)各1臺(tái)，自卸汽車6臺(tái)運(yùn)碴，棄至指定地點(diǎn)。隧道棄碴盡量用作路堤填料、施工場地的填筑及填補(bǔ)溝壑造田。質(zhì)地良好的巖塊，盡量利用石料資源就地加工為料石作為附屬工程使用，降低工程成本。無法利用棄碴，本著保護(hù)生態(tài)環(huán)境、水土保持的原則，按照指定的棄碴場地棄碴，棄碴場采用先擋后棄，充分考慮碴場容量，控制棄碴堆放高度，確保擋護(hù)工程質(zhì)量。第六章施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)方案施工前組織測(cè)量人員利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、全站儀進(jìn)行線路復(fù)測(cè)，然后進(jìn)行施工控制網(wǎng)布測(cè)。洞外高程控制測(cè)量采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀實(shí)施四等幾何水準(zhǔn)精度控制。因洞內(nèi)控制網(wǎng)隨掘進(jìn)長度的增加而不斷向前延伸。為滿足精度要求和減少測(cè)量工作量，洞內(nèi)控制采用主控網(wǎng)、基本網(wǎng)和施工導(dǎo)線三級(jí)控制；洞內(nèi)高程控制采用水準(zhǔn)儀實(shí)施四等精密幾何水準(zhǔn)控制。(1)洞內(nèi)主控網(wǎng)布網(wǎng)：如圖所示，自洞外控制網(wǎng)向洞內(nèi)布置邊長約為300m的重疊狹長菱形邊角網(wǎng)。在菱形的重疊部分，施加長約5m的高精度(±0.1~控制點(diǎn)布置在隧道兩側(cè)，以利保護(hù)點(diǎn)位，且測(cè)量時(shí)盡量不影響隧道內(nèi)的交通。洞內(nèi)主控網(wǎng)布設(shè)示意圖0主網(wǎng)控制點(diǎn)方向觀測(cè)及電磁波測(cè)邊距施測(cè)：施測(cè)時(shí)選用2套高精度Leica基座和2套Leica標(biāo)準(zhǔn)圓棱鏡，根據(jù)三聯(lián)腳架法，。每點(diǎn)觀測(cè)四個(gè)方向和四條邊長，方向按全圓測(cè)回法觀測(cè)。三聯(lián)腳架法測(cè)量主控網(wǎng)的同時(shí)，用一根因瓦線尺測(cè)量聯(lián)系短邊。隧道掘進(jìn)增加300m,主控網(wǎng)向前推進(jìn)一節(jié)。洞內(nèi)基本網(wǎng)布設(shè)示意圖洞內(nèi)基本網(wǎng)布設(shè)示意圖布網(wǎng)：如圖所示，自主控網(wǎng)點(diǎn)，向洞內(nèi)布置邊長為100m的狹長菱形導(dǎo)線網(wǎng)。基本控制網(wǎng)點(diǎn)沿隧道兩側(cè)和隧道中線布置，部分基本網(wǎng)點(diǎn)與主控網(wǎng)點(diǎn)重合，由主控網(wǎng)分段對(duì)基本網(wǎng)施加約束。施測(cè)：利用全站儀，根據(jù)三聯(lián)腳架法測(cè)量。隧道掘進(jìn)增加100m,基本網(wǎng)向前推進(jìn)一節(jié)。自基本控制網(wǎng)點(diǎn)，向洞內(nèi)布置邊長約為50m長的單支導(dǎo)線，控制洞內(nèi)開挖和襯砌施工。洞內(nèi)施工導(dǎo)線測(cè)量和洞內(nèi)施工測(cè)量，均采用索佳SET.2X免棱鏡激光全站儀，以加快測(cè)量進(jìn)度。洞內(nèi)高程控制測(cè)量采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀實(shí)施四等幾何水準(zhǔn)精度控制。2.監(jiān)控量測(cè)方案2.1監(jiān)控量測(cè)目的現(xiàn)場監(jiān)控量測(cè)是在隧道施工過程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為噴錨支護(hù)和二次襯砌的設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，確定二襯和仰拱的施作時(shí)間，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到信息及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)和施工，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的。監(jiān)控量測(cè)是施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。通過現(xiàn)場監(jiān)控量測(cè)了解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定二次砼襯砌施作時(shí)間；依據(jù)量測(cè)資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度；積累量測(cè)數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平。隧道監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)圖隧道監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)圖2.3監(jiān)控測(cè)量工藝流程監(jiān)控測(cè)量工藝流程圖開挖開挖2.3.1量測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容：監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目兩類。我們將按設(shè)計(jì)要求開展監(jiān)控量測(cè)工作。監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容見“監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目表”、“監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目表”。監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)量測(cè)主要項(xiàng)目量測(cè)儀器1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察數(shù)碼相機(jī)開挖面圍巖自穩(wěn)性；巖質(zhì)破碎帶、褶皺 節(jié)理等情況；核對(duì)圍巖類別及風(fēng)化變質(zhì)情況；地下水情況；支護(hù)變形開裂情況；洞口淺埋地表下沉情況。2周邊收斂JSS30A收斂計(jì)根據(jù)收斂情況判斷：圍巖穩(wěn)定性；支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法的合理性；模筑砼襯砌。3拱頂下沉NA828水平儀掛鉤式鋼尺水準(zhǔn)尺4地表下沉(h?！?b時(shí))水準(zhǔn)尺水準(zhǔn)儀監(jiān)控仰坡和洞口外35m范圍內(nèi)的地表沉降情況，判斷洞口及仰坡穩(wěn)定及淺埋段地表下沉情況。5錨桿抗拔力錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試方法和儀表1地表水平位移全站儀、位移計(jì)、測(cè)距儀等監(jiān)控地表水平位移情況。2.3.2測(cè)點(diǎn)布置及量測(cè)斷面間距在隧道每個(gè)量測(cè)斷面各布置一個(gè)拱頂下沉點(diǎn)和二條凈空水平收斂量測(cè)測(cè)線。測(cè)點(diǎn)布置見“測(cè)點(diǎn)布置示意圖”。橫斷面方向在隧道中心及兩側(cè)間距5～10米施設(shè)下沉點(diǎn)，每斷面設(shè)7～10個(gè)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)在隧道開挖影響范圍以外。量測(cè)斷面間距：根據(jù)規(guī)范要求，凈空變形量測(cè)斷面的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別，隧道斷面尺寸，埋置深度等確定。一般V級(jí)圍巖地段10米、IV級(jí)圍巖地段20米、Ⅲ級(jí)圍巖地段40米，Ⅱ級(jí)圍巖地段50米。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)隧道軸線隧道軸線水平收斂測(cè)定水平基線最大跨度線內(nèi)軌頂面為掌握各級(jí)圍巖位移變化規(guī)律，應(yīng)在各級(jí)圍巖起始段增設(shè)量測(cè)斷面。段，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)置4～6個(gè)觀測(cè)橫斷面。隧道地表下沉量測(cè)見“地表"拱村即中心線拱部襯砌中心線拱村即中心線拱部襯砌中心線2.3.3量測(cè)頻率類別量測(cè)項(xiàng)目每段相隔距離每段安設(shè)量測(cè)頻率0～15天16～30天31天以后隧道內(nèi)地質(zhì)全隧道各掌子面每次爆破后進(jìn)行水平收斂計(jì)1～2次/d1次/2d1次/w拱頂下沉量測(cè)定3點(diǎn)1～2次/d1次/2d1次/w地表下沉測(cè)定1次/d1次/2d1次/w錨桿抗拔每斷面3根不少于錨桿總數(shù)的1%2.3.4量測(cè)數(shù)據(jù)分析和信息反饋如下兩種時(shí)間～位移特征曲線，見“位移特征曲線圖”。正常曲反常曲正常曲線圖表示絕對(duì)位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作二次砼襯反常曲線圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點(diǎn)噴錨支護(hù)出現(xiàn)嚴(yán)重變形，這時(shí)及時(shí)通知施工管理人員，該段支護(hù)采取加強(qiáng)措施，確保隧道不坍方；嚴(yán)重時(shí)施工人員須迅速撤離施工現(xiàn)場，保證人身安全。在隧道施工過程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為噴錨支護(hù)和二次砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案。3.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)3.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備配置根據(jù)隧道工程地質(zhì)條件，采用TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前鉆孔探測(cè)等綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，預(yù)測(cè)開挖工作面前方一定范圍內(nèi)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)。關(guān)于TSP203地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)，首先根據(jù)業(yè)主要求或我集團(tuán)公司專業(yè)人士對(duì)隧道進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)。采用TSP-203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)作為長距離宏觀控制，鉆孔超前探測(cè)作為補(bǔ)充進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。由地質(zhì)預(yù)報(bào)隊(duì)具體負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，主要資源配置見下超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要設(shè)備配置表序號(hào)1TSP203超前預(yù)報(bào)儀1套2MKD-5S型全液壓鉆機(jī)(超前水平地質(zhì)鉆機(jī))2臺(tái)3SIR-2000地質(zhì)雷達(dá)1臺(tái)預(yù)報(bào)的重點(diǎn)內(nèi)容：預(yù)測(cè)開挖面前方的地質(zhì)情況，圍巖整體性、斷層、軟弱圍巖破碎帶在前方的位置和對(duì)施工的影響，地下水活動(dòng)情況等。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工流程見“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工流程框圖”。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工流程框圖地質(zhì)資料研究地質(zhì)資料研究現(xiàn)場地質(zhì)資料的調(diào)查超前預(yù)報(bào)方案擬定地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)預(yù)報(bào)地質(zhì)分析與設(shè)計(jì)對(duì)比上報(bào)設(shè)計(jì)院制定措施開挖資料整理、經(jīng)驗(yàn)積累前鉆孔3.2主要設(shè)備量測(cè)范圍及量測(cè)方法3.2.1TSP-203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)TSP-203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)洞內(nèi)爆炸的接收器孔和爆破孔不是在掌子面上，而是在掌子面附近的邊墻上，一般情況下，它是一個(gè)接收器孔和24個(gè)爆破孔組孔深1.4m,孔徑19～45mm,孔口距隧底約1.0m,向掌子面方向傾斜約10°,向下傾斜10～20°;接收器與第一個(gè)爆破孔間距20m,接收器孔深2.4m,孔徑32~TSP-203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)量測(cè)方法示意圖面接收器前方預(yù)報(bào)炮點(diǎn)的適用范圍，對(duì)隧道一般圍巖地段每100m用TSP203探測(cè)一次；斷層破碎帶和其他不良地質(zhì)地段，增加超前水平鉆孔，其預(yù)報(bào)頻率為30m一次，每次鉆孔深度30m,對(duì)物探預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果，經(jīng)專業(yè)人員進(jìn)行分析研究預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)報(bào)頻率及計(jì)劃TSP203技術(shù)TSP203超前預(yù)報(bào)儀每隔100m用TSP203探測(cè)一次水平超前鉆孔MKD-5S型全每次鉆孔深度30m,必要時(shí)進(jìn)行取芯分析。地質(zhì)雷達(dá)法SIR-2000地質(zhì)雷達(dá)用于TSP203前期的地質(zhì)預(yù)報(bào)3.2.3超前鉆孔超前鉆孔可在每個(gè)開挖面上設(shè)2個(gè)探孔(在地質(zhì)復(fù)雜地段可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增加探孔數(shù)量),鉆孔深度一般5m左右。探孔采用風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，同時(shí)根據(jù)鉆孔速度變化、鉆孔出水的清濁以及顏色來判斷對(duì)掌子面前方地質(zhì)情況。3.2.4地下水的探測(cè)水平超前鉆孔：超前探孔每循環(huán)原則上設(shè)1個(gè)探孔、鉆孔深度一般30m兩循環(huán)之間搭接長度不小于5m。探孔采用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行取芯，同時(shí)根據(jù)鉆孔速度變化、鉆孔出水的清濁以及顏色來判斷對(duì)掌子面前方地質(zhì)情況。3.2.5預(yù)報(bào)效果檢查來評(píng)價(jià)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，積累經(jīng)驗(yàn)，為以后的預(yù)報(bào)提供參考，并及時(shí)將預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、結(jié)果反饋至設(shè)計(jì)院。4.質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系圖測(cè)量人員相對(duì)固定，對(duì)質(zhì)量檢測(cè)必須高度負(fù)責(zé)；儀器采用專人保管，專人負(fù)責(zé)；量測(cè)設(shè)備等各種器件在使用前必須經(jīng)過檢查校準(zhǔn)合格后方可投入使用；各量測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)過程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則；現(xiàn)場測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)可以利用第三方的布置點(diǎn)，但量測(cè)雙方必須自行測(cè)量，數(shù)據(jù)必須進(jìn)行現(xiàn)場檢查、室內(nèi)復(fù)合；測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、數(shù)據(jù)采集，圍巖及相關(guān)信息采用專門表格記錄，全部實(shí)行表格化管理。表格簽署齊全，責(zé)任落實(shí)到每人。5.安全保證措施項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：劉春冬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：劉春冬技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳立軍安全負(fù)責(zé)人：李太春現(xiàn)場監(jiān)控測(cè)量負(fù)責(zé)人：李成業(yè)安質(zhì)部部長：王祥宇工程部部長：王冠現(xiàn)場監(jiān)控量測(cè)小組(1)現(xiàn)場監(jiān)控人員應(yīng)明確自己的職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)、按時(shí)完成監(jiān)控量測(cè)任務(wù)；(2)測(cè)量人員進(jìn)洞時(shí)必須佩帶安全帽、穿長水鞋、反光背心、佩帶上崗證，(3)需要使用梯子作業(yè)時(shí)，必須兩人以上、一人在梯子上作業(yè)，下面至少一人扶梯；(4)周邊收斂測(cè)量時(shí)，重錘下嚴(yán)禁站人；(5)量測(cè)人員進(jìn)洞時(shí)應(yīng)注意自己周圍的環(huán)境有無不安全隱患，圍巖有無松動(dòng)掉塊現(xiàn)象，襯砌有無明顯開裂，注意洞內(nèi)高壓、照明電線的布置，車輛裝渣、運(yùn)渣作業(yè)要主動(dòng)避讓，要善于保護(hù)自己。見附件4“監(jiān)測(cè)斷面埋設(shè)計(jì)劃和預(yù)計(jì)探測(cè)段落及方法表”。第七章不良地質(zhì)地段及地質(zhì)災(zāi)害施工措施交角為30°~45°,垂直交角10°~15°,貫穿整個(gè)洞身。由于斷層巖體極破碎，循“不爆破或弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、短進(jìn)尺、早成環(huán)”的原則謹(jǐn)慎通過。施工前必須根據(jù)超前鉆孔及地質(zhì)預(yù)報(bào)資料(采用TSP203系統(tǒng)與第三方的TGP206超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)雙重探測(cè))確定方案后，再開始下一循環(huán)施工。施工(1)當(dāng)斷層破碎帶一般富水，采用小導(dǎo)管或組合式中空注漿錨桿注水泥漿(2)水量過大時(shí)，考慮注入化學(xué)漿液堵水，注漿材料應(yīng)選用普通水泥漿、(3)當(dāng)斷層破碎帶的長度較長、水量較大時(shí)，為防止突水突泥，可采用帷(4)針對(duì)45m(設(shè)計(jì))寬的松散狀角礫夾粉質(zhì)粘土，在施工到達(dá)斷層前應(yīng)采取加強(qiáng)支護(hù)措施，在斷層前后30～50m范圍內(nèi)就開始加強(qiáng)支護(hù)(加大工字鋼型號(hào)、加密鋼拱架、超前預(yù)注漿等),重點(diǎn)處理部位是與斷層交界的滑層面。2.塌方的預(yù)防和處理2.1圍巖塌方前兆預(yù)測(cè)道坍方。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆。堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖。大、水質(zhì)由清變濁(地下水將斷層泥帶走)等都是即將發(fā)生坍方的前兆。開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是小斷(夾)層或其它軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂縫構(gòu)造可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能要發(fā)生坍方；支護(hù)受力(敲擊發(fā)聲清脆有力，拱架接頭擠偏或壓劈等)變形甚至發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方；圍巖或隧道支護(hù)，拱腳附近的水平收斂率大于0.2mm/d,或拱頂下沉量大于一、控制爆破，保護(hù)圍巖。成功的光面爆破不僅能減少超欠挖，更有助于減少“巖承能力”的損失。二、在施工中嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保超前支護(hù)和初期支護(hù)的強(qiáng)度，構(gòu)建強(qiáng)有力的支撐層承托圍巖。三、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。通過監(jiān)控量測(cè)對(duì)隧道進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)控，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，了解前方圍巖的變化，使整個(gè)施工過程都在受控范圍四、選用適宜的工法，并按新奧法組織施工。不斷完善鉆爆破設(shè)計(jì)，減少爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)；開挖采用光面爆破，同時(shí)做到“先排水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”,并及時(shí)反饋信息。五、隧道發(fā)生塌方時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行處理。處理時(shí)必須詳細(xì)觀測(cè)塌方范圍、形式、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明塌方發(fā)生的原因和地下水活動(dòng)情況，認(rèn)真分析制定處理方案。通過設(shè)置止?jié){墻、導(dǎo)管預(yù)注漿固結(jié)坍塌巖碴、超前管棚支護(hù)、塌腔回填、短臺(tái)階開挖、二次鋼筋混凝土襯砌等處理措施進(jìn)行處理。六、塌方規(guī)模較小時(shí)，首先加固塌體兩端洞身，并盡快施作噴射混凝土或錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉塌穴頂部和側(cè)部，然后清碴。在保證安全的前提下，亦可在塌碴上架設(shè)施工臨時(shí)支架，穩(wěn)定頂部，然后清碴。臨時(shí)支架待灌筑襯砌混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后方可拆除。七、當(dāng)塌方規(guī)模很大，塌碴體完全堵死洞身時(shí)，采用先護(hù)后挖的方法。在查清塌穴規(guī)模大小和穴頂位置后，采用管棚法或注漿固結(jié)法穩(wěn)固圍巖體和碴體，待其基本穩(wěn)定后，按先上部后下部的順序清除碴體，按短進(jìn)尺、早封閉的原則開挖塌體，并盡快完成襯砌。八、若塌方冒頂(本隧道最淺位置ZK7+160處，埋深約25米，覆蓋層為中風(fēng)化云母片巖、全風(fēng)化粉質(zhì)泥巖、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖和粉質(zhì)粘土),在清碴前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地面應(yīng)打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。在塌方處，模筑襯砌背后與塌穴洞孔周壁必須緊密支撐。塌穴采用二襯同等標(biāo)號(hào)的砼填充，其以上空間應(yīng)采用鋼支撐等頂住穩(wěn)固圍巖。九、塌方地段防排水，尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)對(duì)于地表沉陷和裂縫，應(yīng)采用不透水土夯填密實(shí)，并開挖截水溝，防止地表水下滲到塌穴和塌碴體內(nèi)；(2)塌方冒頂時(shí)，應(yīng)在陷穴口地表四周挖溝排水，并設(shè)棚遮蓋穴頂，防止雨水流入。陷穴口填標(biāo)高應(yīng)高出地面并封口。十、塌方地段的襯砌，可視塌穴大小和地質(zhì)情況予以加強(qiáng)，襯砌背后與塌穴洞孔周壁間必須緊支撐。當(dāng)塌穴較小時(shí)，用噴射砼回填圓順，當(dāng)塌穴較大時(shí)，采用鋼拱架上設(shè)置套拱的形式加固。十一、當(dāng)發(fā)生塌方事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)疏散施工人員，由現(xiàn)場安全員緊急上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案并召開緊急會(huì)議。1、塌方原因分析2、處理方法3、塌方處理所需機(jī)械、設(shè)備、應(yīng)急物資4、制定具體處理塌方方案5、方案實(shí)施與安全保護(hù)(3)、變形、沉降測(cè)量監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案詳見“隧道防塌方應(yīng)急預(yù)案”。3.巖爆防治3.1圍巖簡介引起巖爆的因素主要有兩大類，一是巖石的性質(zhì)，二是圍巖的應(yīng)力。小逕凹花崗巖組成，風(fēng)化裂隙稍發(fā)育，圍巖強(qiáng)度高，圍巖穩(wěn)定性好。中部上覆圍巖厚度大，存在高初始應(yīng)力，開挖時(shí)會(huì)發(fā)生巖爆。1、施工時(shí)將深孔爆破改為淺孔爆破，降低一次爆破用藥量，盡可能減少爆破對(duì)圍巖的影響，采用短進(jìn)尺、多循環(huán)的作業(yè)方式。2、實(shí)施光面爆破，開挖后對(duì)隧道工作面及其以后約15m范圍內(nèi)進(jìn)行噴霧和高壓水沖洗，以適當(dāng)改變巖石物理性質(zhì)，降低巖石的脆性。3、對(duì)巖爆地段開挖后，清除危石，確保施工安全。對(duì)巖爆較強(qiáng)地段采用鉆孔釋放應(yīng)力，減弱巖爆的強(qiáng)度。巖爆地段輔助施工措施如下表：輔助施工措施巖爆分級(jí)微弱巖爆中等巖爆強(qiáng)烈?guī)r爆開挖超前導(dǎo)坑超前措施超前鉆孔爆破超前鉆孔注水超前釋放部分應(yīng)力√破碎圍巖釋放應(yīng)力※※軟化圍巖降低脆性※※開挖面噴霧射水開挖后措施徑向鉆孔注水軟化圍巖降低脆性√√√軟化圍巖降低脆性※√施工工藝分部開挖、短進(jìn)尺、光面爆破弱化巖爆程度√√√加強(qiáng)支護(hù)網(wǎng)噴砼、超前錨桿加長系統(tǒng)錨桿、鋼架弱化巖爆程度增加支護(hù)強(qiáng)度※※√注：表中√表示采用，※表示根據(jù)實(shí)際情況部分采用或全部采用。4、在施工過程中，對(duì)圍巖