電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目一單元測(cè)試

下列不屬于電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理的基本要求有（）。

A:應(yīng)采取措施，保證故障不擴(kuò)大。B:遇故障時(shí)，停車(chē)處理。C:司機(jī)應(yīng)冷靜，處理好人身安全、行車(chē)安全和設(shè)備安全。D:需區(qū)間停車(chē)處理時(shí)，選擇合適地點(diǎn)，制動(dòng)保壓，通知前方站值班人員。

答案:遇故障時(shí)，停車(chē)處理。電力機(jī)車(chē)故障處理前，必須將（）斷開(kāi)。

A:主變壓器B:主斷路器C:空壓機(jī)D:司機(jī)控制器

答案:主斷路器進(jìn)行電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理時(shí)，要注意（）安全是首位。

A:機(jī)車(chē)B:行車(chē)C:設(shè)備D:人身

答案:人身下列屬于電力機(jī)車(chē)故障處理的基本要求的有（）。

A:需區(qū)間停車(chē)處理時(shí)，立即停車(chē)，可不通知前方站值班人員。B:遇故障時(shí)，直接停車(chē)處理，沒(méi)有要求。C:司機(jī)應(yīng)冷靜，處理好人身安全、行車(chē)安全和設(shè)備安全。D:必須排除故障。

答案:司機(jī)應(yīng)冷靜，處理好人身安全、行車(chē)安全和設(shè)備安全。閉合蓄電池自動(dòng)保護(hù)開(kāi)關(guān)QA61后，微機(jī)顯示屏將顯示主畫(huà)面即（）。

A:試運(yùn)行畫(huà)面B:牽引/制動(dòng)畫(huà)面C:檢修狀態(tài)畫(huà)面D:機(jī)器狀態(tài)畫(huà)面

答案:牽引/制動(dòng)畫(huà)面（）畫(huà)面顯示輔助變流器APU1、APU2工作狀態(tài)。

A:輔助電源B:空制狀態(tài)C:開(kāi)關(guān)狀態(tài)D:主變流器

答案:輔助電源在牽引/制動(dòng)畫(huà)面觸摸（）軟開(kāi)關(guān)，進(jìn)入到開(kāi)放畫(huà)面，該畫(huà)面可以查看CI1-CI6、APU1-APU2、無(wú)人警惕、輪緣潤(rùn)滑裝置隔離狀態(tài)。

A:故障履歷B:檢修狀態(tài)C:開(kāi)放狀態(tài)D:機(jī)器狀態(tài)

答案:開(kāi)放狀態(tài)在牽引/制動(dòng)畫(huà)面觸摸（）軟開(kāi)關(guān)，進(jìn)入故障履歷畫(huà)面，可以查看近期發(fā)生的300個(gè)故障。

A:檢修狀態(tài)B:開(kāi)放狀態(tài)C:機(jī)器狀態(tài)D:故障履歷

答案:故障履歷電力機(jī)車(chē)故障處理的原則是先易后難；（）；先檢查處理慣性故障處所，再檢查處理其它處所。

A:先檢查處理靜止部件，后檢查處理可動(dòng)部件B:只檢查處理靜止部件即可C:先檢查處理可動(dòng)部件，后檢查處理靜止部件D:只檢查處理可動(dòng)部件即可

答案:先檢查處理可動(dòng)部件，后檢查處理靜止部件HXD3C型電力機(jī)車(chē)小復(fù)位按扭是（）。

A:SB43/44B:SB67/68C:SB61/62D:SB41/42

答案:SB61/62

項(xiàng)目二單元測(cè)試

總風(fēng)缸壓力或控制風(fēng)缸壓力不低于（）。

A:370kPaB:735kPaC:480kPaD:750kPa

答案:480kPa藍(lán)鑰匙U99應(yīng)處于（），也就是（），他可以開(kāi)通兩個(gè)受電弓的升弓氣路。

A:水平位；開(kāi)通位置B:垂直位；開(kāi)通位置C:垂直位；關(guān)閉位置D:水平位；關(guān)閉位置

答案:垂直位；開(kāi)通位置運(yùn)行中如果遇網(wǎng)壓短暫中斷，應(yīng)確認(rèn)主斷路器已斷開(kāi)，并手動(dòng)將受電弓降下，此時(shí)機(jī)車(chē)處于（）狀態(tài)，應(yīng)密切注意線(xiàn)路情況，必要時(shí)停車(chē)。

A:惰行B:空轉(zhuǎn)C:制動(dòng)D:牽引

答案:惰行受電弓無(wú)法降下主要時(shí)因?yàn)椋ǎ](méi)有失電，或者是該設(shè)備沒(méi)有將受電弓里的風(fēng)排出。

A:車(chē)頂快排閥B:升弓節(jié)流閥C:降弓電磁閥D:升弓電磁閥

答案:升弓電磁閥接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)，要迅速（），立即采取停車(chē)措施，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。

A:手柄回零B:緊急制動(dòng)C:減速D:斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓

答案:斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓列車(chē)運(yùn)行中判定是受電弓自動(dòng)降弓，首先（）。

A:立即停車(chē)B:鳴笛C:減速D:降下受電弓

答案:立即停車(chē)裝有車(chē)頂絕緣檢測(cè)裝置的機(jī)車(chē)，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車(chē)絕緣情況，確認(rèn)機(jī)車(chē)絕緣裝置故障或絕緣不良時(shí)，不得（）。

A:閉合主斷B:降弓C:斷開(kāi)主斷D:盲目升弓

答案:盲目升弓需要降弓時(shí)，將操縱臺(tái)降弓板鍵開(kāi)關(guān)置于降位，發(fā)現(xiàn)受電弓無(wú)法降下，此時(shí)應(yīng)該（）。

A:減速B:斷開(kāi)主斷C:閉合主斷D:立即停車(chē)

答案:立即停車(chē)DSA200型受電弓，它主要由底架、鉸鏈機(jī)構(gòu)、弓頭部分和（）組成。

A:弓身部分B:弓尾部分C:降弓裝置D:升弓裝置

答案:升弓裝置列車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)刮弓，首先我們（）。

A:切除牽引力B:停車(chē)C:立即報(bào)告D:聯(lián)系前方車(chē)站

答案:停車(chē)

項(xiàng)目三單元測(cè)試

接觸網(wǎng)的網(wǎng)壓數(shù)值正常允許的范圍是。（）

A:25kv-27kvB:30kv-32kvC:25kv-30kvD:30kv-35kv

答案:25kv-30kv消除“動(dòng)力切除”需要將（）移至抑制位停留1S，再移至運(yùn)轉(zhuǎn)位進(jìn)行環(huán)節(jié)。

A:調(diào)速手柄B:單閥手柄C:換向手柄D:自閥手柄

答案:自閥手柄HXD3B機(jī)車(chē)主斷風(fēng)路塞門(mén)代號(hào)是（），它是合主斷風(fēng)源的必經(jīng)之路，閉合主斷時(shí)必須在（）位。

A:U43.14；豎直關(guān)閉B:U43.13；豎直關(guān)閉C:U43.13；豎直開(kāi)通D:U43.14；豎直開(kāi)通

答案:U43.14；豎直開(kāi)通HXD3B機(jī)車(chē)脫扣QA1、QA2、QA3處于閉合的位置，但無(wú)法閉合主斷路器，說(shuō)明機(jī)車(chē)啟動(dòng)了（）功能。

A:零壓保護(hù)B:過(guò)壓保護(hù)C:過(guò)流保護(hù)D:接地保護(hù)

答案:零壓保護(hù)發(fā)生主斷合上后立即斷開(kāi)故障時(shí)，檢查（）KP62及441線(xiàn)號(hào)黑顏色。要定期檢查靈活性，并及時(shí)清理周邊的油污等污物。

A:升弓電磁閥B:降弓電磁閥C:惰行排氣閥D:主變壓力釋放閥

答案:主變壓力釋放閥在TCMS屏上查看確認(rèn)主變壓器溫度，溫度不超過(guò)（）度

A:100B:95C:105D:120

答案:105主斷路器無(wú)法閉合故障現(xiàn)象包括：.TCMS顯示屏顯示主斷分，狀態(tài)指示燈主斷分亮，（）不工作（）

A:水泵B:風(fēng)壓機(jī)C:油泵D:輔機(jī)

答案:輔機(jī)主斷路器無(wú)法閉合故障處理前檢查確認(rèn)_____＜網(wǎng)壓＜31.5kv（）

A:17KVB:18KVC:18.5KVD:17.5KV

答案:18KV主斷路器無(wú)法閉合故障處理前的檢查確認(rèn)總風(fēng)或升弓風(fēng)缸壓力高于（）

A:700B:650C:600D:250

答案:650使用輔助壓縮機(jī)進(jìn)行打風(fēng)時(shí)，可使控制風(fēng)缸壓力最高升至（）kpa。

A:600B:700C:650D:800

答案:800

項(xiàng)目四單元測(cè)試

HXD3C型電力機(jī)車(chē)，主變壓器有（）臺(tái)油泵。

A:4B:2C:1D:3

答案:2HXD3C電力機(jī)車(chē)主變壓器具有（）油循環(huán)冷卻支路。

A:一路B:三路C:兩路D:四路

答案:兩路HXD3C型電力機(jī)車(chē)，TCMS檢測(cè)到油流繼電器故障信號(hào)后會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的（）組變流器隔離，轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力減少1/2。

A:1B:3C:2D:4

答案:3正常監(jiān)測(cè)狀態(tài)下，如果一個(gè)油流繼電器檢測(cè)到無(wú)油循環(huán)，則功率下降（）。

A:20%B:75%C:50%D:90%

答案:50%如果確認(rèn)制動(dòng)屏顯示“懲罰制動(dòng)”時(shí)，接車(chē)辦法是將（）停留1s，待懲罰制動(dòng)消除后，繼續(xù)運(yùn)行。

A:大閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位B:小閘在全制位C:大閘抑制位D:小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位

答案:大閘抑制位當(dāng)2個(gè)油泵有一個(gè)故障且不能恢復(fù)時(shí)，牽引、制動(dòng)力將降低（）。

A:1/4B:3/4C:0D:一半以上

答案:一半以上CCBII制動(dòng)機(jī)設(shè)置后，在運(yùn)行中（）。

A:禁止擅自更改B:司機(jī)有權(quán)修改C:注意隨時(shí)調(diào)整D:絕對(duì)不能修改

答案:禁止擅自更改CCBII制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)后，（）后方可緩解。

A:180SB:60SC:10SD:30S

答案:60SCCBII制動(dòng)系統(tǒng)壓力模塊不包括以下（）。

A:P50.72---啟動(dòng)壓力控制開(kāi)關(guān)B:P50.74---總風(fēng)低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)C:B40.09---啟動(dòng)壓力控制開(kāi)關(guān)D:P50.75---啟?？刂崎_(kāi)關(guān)

答案:B40.09---啟動(dòng)壓力控制開(kāi)關(guān)HXD3C型電力機(jī)車(chē)空壓機(jī)停止壓力為（）kpa。

A:1000B:500C:750D:900

答案:900

項(xiàng)目五單元測(cè)試

HXD3C型電力機(jī)車(chē)，通過(guò)TCMS顯示屏查看PSU的工作狀態(tài)。如果PSU1顯示紅色，表明PSU1處于（）狀態(tài)。

A:故障B:正常C:停止D:工作

答案:故障HXD3C型電力機(jī)車(chē)，PSU選擇開(kāi)關(guān)SW1在（）位時(shí)，其中一個(gè)發(fā)生故障可以自動(dòng)切換。

A:單元1B:單元2C:停止D:自動(dòng)

答案:自動(dòng)HXD3C型電力機(jī)車(chē)，當(dāng)兩組PSU都故障時(shí)，機(jī)車(chē)控制電壓由（）提供。

A:輔助變流器B:牽引變流器C:網(wǎng)壓D:蓄電池

答案:蓄電池HXD3C型電力機(jī)車(chē)，充電電源模塊PSU含兩組電源，每組電源模塊的輸入電壓為DC750V，輸出電壓為（）。

A:AC380V±2%B:DC110V±2%C:AC110V±2%D:DC2000V±2%

答案:DC110V±2%HXD3D型電力機(jī)車(chē)的布赫繼電器報(bào)警分為兩級(jí)：當(dāng)氣體體積達(dá)到（）ml時(shí)，一級(jí)保護(hù)動(dòng)作，在操作臺(tái)的微機(jī)顯示屏上顯示故障信息，故障提示并記錄“布赫繼電器一級(jí)動(dòng)作”；當(dāng)氣體流速達(dá)到（）時(shí)，二級(jí)保護(hù)動(dòng)作，機(jī)車(chē)分?jǐn)嘀鲾嗦菲?，故障提示并記錄“布赫繼電器二級(jí)動(dòng)作”。

A:200~250；2m/sB:200~250；1m/sC:200~300；1m/sD:200~300；2m/s

答案:200~300；1m/sHXD3D型電力機(jī)車(chē)的變壓器溫度傳感器溫差(最大值與最小值差)大于10℃時(shí)，報(bào)出“主變傳感器溫差過(guò)高”，故障等級(jí)為（）。

A:DB:BC:CD:A

答案:CHXD3C電力機(jī)車(chē)蓄電池電壓不低于66v可以維持運(yùn)行。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)HXD3C機(jī)車(chē)DC110V電源裝置兩組電源均故障，處理無(wú)效需請(qǐng)求救援。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)HXD3C機(jī)車(chē)DC110V電源裝置故障，則需進(jìn)行小復(fù)位。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)HXD3D型電力機(jī)車(chē)的主變壓器油溫≥40℃，油流監(jiān)測(cè)信號(hào)投入工作，對(duì)油循環(huán)支路行監(jiān)測(cè)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目六單元測(cè)試

機(jī)車(chē)在運(yùn)行中出現(xiàn)“原邊過(guò)流”并跳主斷，應(yīng)根據(jù)（）處理。

A:輸出電壓B:網(wǎng)壓C:運(yùn)行速度D:故障記錄

答案:故障記錄HXD3C電力機(jī)車(chē)原邊電流在（）以上，原邊過(guò)流繼電器KC1保護(hù)動(dòng)作。

A:600AB:900AC:800AD:700A

答案:800AHXD3C電力機(jī)車(chē)原邊過(guò)流繼電器KC1旋鈕10點(diǎn)對(duì)應(yīng)值是（）。

A:700AB:1000AC:900AD:800A

答案:800A主變壓器油溫大于（），油溫繼電器KP52將會(huì)動(dòng)作，其輔助觸點(diǎn)信號(hào)送入TCMS，機(jī)車(chē)分主斷，無(wú)牽引力、制動(dòng)力輸出，應(yīng)立即請(qǐng)求救援。

A:90℃B:100℃C:80℃D:105℃

答案:105℃HXD3C電力機(jī)車(chē)主變壓器三次線(xiàn)圈提供（）。

A:AC1250V，50Hz交流電B:DC750V直流電C:AC750V，50Hz交流電D:AC399V，50Hz交流電

答案:AC399V，50Hz交流電輔助變流器APU正常工作溫度為（）。

A:-40℃～+40℃B:-30℃～+30℃C:-60℃～+60℃D:-50℃～+50℃

答案:-40℃～+40℃切除故障APU的方法是，在TCMS顯示屏（）。

A:輔助電源界面B:<牽引/制動(dòng)>主界面C:開(kāi)關(guān)狀態(tài)界面D:開(kāi)放界面

答案:開(kāi)放界面HXD3C型電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中造成輔助變流器APU故障的原因不包括（）。

A:輔助電機(jī)接地B:APU溫度過(guò)高C:牽引電機(jī)故障D:APU內(nèi)部發(fā)生故障

答案:牽引電機(jī)故障操縱臺(tái)上的網(wǎng)壓表PV1（PV2）應(yīng)當(dāng)顯示當(dāng)前（）。

A:次邊網(wǎng)壓B:原邊網(wǎng)壓C:三次側(cè)電壓D:變壓器電壓

答案:原邊網(wǎng)壓下列是原邊電壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)的是（）。

A:QA2B:TV1C:QA1D:TV2

答案:QA1

項(xiàng)目七單元測(cè)試

出段掛車(chē)時(shí)，下列那個(gè)不是LKJ三種控制狀態(tài)的轉(zhuǎn)換（）

A:出入庫(kù)控制狀態(tài)B:降級(jí)控制狀態(tài)C:降級(jí)工作狀態(tài)D:調(diào)車(chē)控制狀態(tài)

答案:降級(jí)工作狀態(tài)降級(jí)工作狀態(tài)機(jī)車(chē)信號(hào)為停車(chē)信號(hào)時(shí)，800米內(nèi)限速逐漸降為（），顯示屏的距離窗口顯示剩余距離。

A:20km/hB:30km/hC:15km/hD:25km/h

答案:20km/h運(yùn)行途中的常規(guī)操作：查詢(xún)操作（）：當(dāng)前揭示查詢(xún)列車(chē)運(yùn)行時(shí)查詢(xún)前方2000米以?xún)?nèi)的揭示。

A:【查詢(xún)】+【4】B:【查詢(xún)】+【3】C:【查詢(xún)】+【2】D:【查詢(xún)】+【1】

答案:【查詢(xún)】+【1】側(cè)線(xiàn)股道號(hào)輸入時(shí)，在設(shè)置有“多側(cè)線(xiàn)數(shù)據(jù)”的車(chē)站，列車(chē)進(jìn)側(cè)線(xiàn)股道時(shí)，應(yīng)在（）前輸入側(cè)線(xiàn)股道號(hào)。

A:進(jìn)站信號(hào)機(jī)B:通過(guò)信號(hào)機(jī)C:接近信號(hào)機(jī)D:出站信號(hào)機(jī)

答案:進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)超前誤差時(shí)，【車(chē)位】+【向后】。當(dāng)超前誤差或滯后誤差距離小于（）時(shí)，在信號(hào)機(jī)位置，按壓【自動(dòng)校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動(dòng)進(jìn)行校正。

A:500米B:400米C:300米D:200米

答案:300米手柄防溜：司機(jī)未移動(dòng)手柄使機(jī)車(chē)加載由停車(chē)狀態(tài)移動(dòng)，速度（））或者移動(dòng)距離≥10m時(shí)，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令，司機(jī)按鍵應(yīng)答或使機(jī)車(chē)加載，撤除語(yǔ)音提示指令和手柄防溜控制。

A:≥4km/hB:≥5km/hC:≥3km/hD:≥6km/h

答案:≥3km/h列車(chē)運(yùn)行中臨時(shí)接到改用電話(huà)閉塞法行車(chē)的調(diào)度命令。在改用電話(huà)閉塞法行車(chē)起始車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)前停車(chē)，車(chē)站應(yīng)向機(jī)車(chē)乘務(wù)員遞交行車(chē)憑證（路票），機(jī)車(chē)乘務(wù)員接到行車(chē)憑證（路票）并確認(rèn)無(wú)誤后，速度為0km/h時(shí)，司機(jī)按壓（）輸入“調(diào)度命令號(hào)”及路票的“電話(huà)記錄號(hào)”并確認(rèn)。

A:【→】+3B:【←】+3C:【↓】+3D:【↑】+3

答案:【↑】+3列車(chē)運(yùn)行到已通過(guò)IC卡載入LKJ的停用基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法的車(chē)站出站（或發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，運(yùn)行速度低于（）時(shí)，顯示屏自動(dòng)彈出“路票輸入”窗口，提示司機(jī)輸入“電話(huà)記錄號(hào)”；

A:55km/hB:45km/hC:40km/hD:60km/h

答案:60km/h即使在距前方信號(hào)機(jī)距離（）（半自閉為100米）之內(nèi)，如果機(jī)車(chē)信號(hào)由綠燈、綠黃燈突變?yōu)榧t黃燈，監(jiān)控裝置立即實(shí)施緊急制動(dòng)控制；

A:100米B:80米C:50米D:55米

答案:50米乘務(wù)員按地面調(diào)車(chē)信號(hào)行車(chē)，裝置只控制調(diào)車(chē)走行最高限速41km/h；-3報(bào)警，-2卸載，0常用，+3緊急；機(jī)車(chē)與車(chē)列連掛后，按壓【調(diào)車(chē)】鍵退出調(diào)車(chē)狀態(tài)，進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目八單元測(cè)試

如果壓力開(kāi)關(guān)（）在閉合狀態(tài)，則受電弓直接升起。

A:KP59B:KP56C:KP57D:KP58

答案:KP58TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)（）分鐘,再次投入工作需間隔20分鐘。

A:5B:20C:10D:15

答案:10受電弓無(wú)法升起進(jìn)行氣路檢查時(shí)藍(lán)鑰匙應(yīng)處于（）位；升弓控制塞門(mén)置