交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響-(隨堂練習(xí))2022-2023學(xué)年高一地理下(人教版2019)原卷版

4.2交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響隨堂練習(xí)（原卷版）一、選擇題下圖為川藏鐵路(成都—拉薩)大致線路圖,川藏鐵路全線1838km,跨越橫斷山區(qū)。據(jù)此完成1—2題。1.有專家認(rèn)為川藏鐵路比青藏鐵路的意義更大,其理由最有可能是川藏鐵路()A.加強(qiáng)了西藏與中、東部地區(qū)的聯(lián)系B.更能優(yōu)化沿線地區(qū)鐵路網(wǎng)C.沿線地區(qū)人口密度大,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高D.沿線地表起伏小,運(yùn)輸速度更快2.川藏鐵路開通后能夠()①緩解青藏鐵路運(yùn)輸壓力②改善西藏物資供應(yīng)③消除區(qū)域內(nèi)災(zāi)害的影響④促進(jìn)地域文化交流A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤?、?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運(yùn)公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個(gè)“無水港”，完善港口與內(nèi)陸的運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際航運(yùn)的貫通。據(jù)此完成3-4題。3．“無水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于A．高鐵運(yùn)輸快速發(fā)展 B．集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展C．河海聯(lián)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn) D．海運(yùn)速度不斷加快4．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”業(yè)務(wù)的主要目的是A．降低運(yùn)輸成本 B．減輕港口轉(zhuǎn)運(yùn)負(fù)擔(dān)C．節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間 D．?dāng)U大港口腹地2021年11月18日,一列滿載集裝箱的中歐班列從貴陽市都拉營站緩緩駛出,車上裝滿了吉他、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備和輪胎等“貴州造”產(chǎn)品。這是貴州省首次發(fā)出整列中歐班列,該班列15天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科。據(jù)此完成5—6題。5.與海運(yùn)相比,中歐班列的顯著運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)是()A.運(yùn)價(jià)低廉 B.貨運(yùn)量大C.服務(wù)更廣 D.速度較快6.中歐班列使“貴州造”貨物直接進(jìn)入歐洲市場(chǎng),對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義是()A.有利于貴州旅游業(yè)的發(fā)展B.使貴州成為全國物流中心C.增加貴州對(duì)外聯(lián)系的通道D.加快貴州內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里逐漸形成自由港，這就是紐約的前身。1825年，伊利運(yùn)河(連接伊利湖和哈德遜河)竣工對(duì)美國東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成7-9題。7．影響紐約早期建成的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是()A．交通 B．礦產(chǎn)C．水源 D．軍事8．推測(cè)早期紐約港形成時(shí)出口的貨物主要是()A．香料和咖啡 B．毛皮和皮革制品C．棉花和小麥 D．鐵礦和煤塊9．伊利運(yùn)河的開通對(duì)于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是()A．提高哈德遜河水位 B．?dāng)U大水源供給渠道C．拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍 D．加速內(nèi)陸人口增長賒店鎮(zhèn)今隸屬于河南省南陽市社旗縣,明清時(shí)期,中原、江南等地區(qū)的數(shù)省貨物在此集散,商業(yè)繁榮。后因運(yùn)輸樞紐轉(zhuǎn)移,繁榮數(shù)百年的商業(yè)巨鎮(zhèn)逐漸衰落。讀賒店古鎮(zhèn)位置圖,據(jù)此完成10—12題。10.明清時(shí)期,賒店鎮(zhèn)興起的主要原因是()A.水陸轉(zhuǎn)運(yùn)便利B.物產(chǎn)資源豐富C.人口流動(dòng)頻繁D.靠近行政中心11.清咸豐時(shí)期,該鎮(zhèn)商鋪集中布局在圖中()A.甲處 B.乙處 C.丙處 D.丁處12.明清時(shí)期,來自江南的大批貨物在該鎮(zhèn)集散,其中最主要的貨物可能是()A.柑橘 B.海鮮 C.原木 D.茶葉武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之，而今卻發(fā)生了很大變化。據(jù)此完成13—15題。13．武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然原因主要是()A．平原廣闊 B．季風(fēng)氣候C．河流交匯 D．礦產(chǎn)開發(fā)14．隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展，武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步趨向()A．集中式團(tuán)塊狀發(fā)展 B．沿河流條帶狀發(fā)展C．沿公路、鐵路多軸向發(fā)展 D．從放射狀轉(zhuǎn)向內(nèi)聚發(fā)展15．武漢市的發(fā)展變化說明()A．交通樞紐都能發(fā)展成為省級(jí)行政中心 B．特大城市的衡量指標(biāo)是人口的增加C．河流運(yùn)輸方式的興衰變化會(huì)影響城市的興衰D．城市主要交通線的變化會(huì)影響城市的格局二、綜合題16．閱讀圖文資料，完成下列要求。巴布亞新幾內(nèi)亞是世界上最不發(fā)達(dá)的國家之一。除首都莫爾茲比港和最大的港口城市萊城，巴新人口集中分布在內(nèi)陸的H地區(qū)。巴布亞新幾內(nèi)亞地處板塊邊界，地形地質(zhì)復(fù)雜，火山地震頻發(fā)，森林茂密，交通不便，全國97%的土地為800多個(gè)文化風(fēng)俗各異的土著部族擁有。近期，該國政府計(jì)劃在莫爾茲比港和萊城港之間修建一條公路，但遭到國內(nèi)部分民眾反對(duì)。下圖為巴布亞新幾內(nèi)亞地形圖。從氣候角度分析巴布亞新幾內(nèi)亞人口集中分布在H地區(qū)的原因。分析萊城港成為巴布亞新兒內(nèi)亞最大港口的區(qū)位條件。（3）該國政府計(jì)劃在首都莫爾茲比港和萊城之間修建公路。你是否贊成并說明理由17．閱讀圖文材料，完成下列問題。泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路的起點(diǎn)，東至日本，南到南海諸國，西達(dá)波斯、阿拉伯和東非等地，出口商品以絲綢、瓷器、茶葉為主。泉州境內(nèi)山巒起伏，地勢(shì)西北高東南低，西部為戴云山主體部分，發(fā)源于戴云山東南麓的晉江貫穿泉州注入泉州灣。近代晉江