中國船級(jí)社規(guī)范 郵輪規(guī)范

（2017） 1 1 1 3 3 3 8 15 19 19 22 23 25 25 26 28 29 29 29 29 31 32 32 33 34 39 39 39 40 45 51 51 51 57 57 57 58 59 61 64客提供文化、體育、餐飲、購物、住宿、觀光等旅游PassengerShip，Cruise，CEDI（Ox，志x1.2.2郵輪休閑體驗(yàn)設(shè)計(jì)指數(shù)附加標(biāo)志CEDI-休閑體驗(yàn)設(shè)計(jì)指數(shù)（CruisingExperienceDesignIndex包括乘客空間、O—乘客空間（PassengerOccC—舒適度（Comfort包括振動(dòng)、噪聲、室內(nèi)氣候；F—乘客休閑設(shè)施（PassengerLeisureFacility包括客房、乘客公共處所、娛樂休SEDI-健康保障設(shè)計(jì)指數(shù)（SanitationEnsuranc5星+對(duì)應(yīng)的空間布置、設(shè)備及系統(tǒng)配備等船舶硬件相呼應(yīng)，以使郵輪在設(shè)2.2.2.1設(shè)計(jì)靜水彎矩和靜水切力應(yīng)包絡(luò)裝載手冊(cè)的所有工況船體梁橫剖面處靜水彎2.2.2.2如裝載手冊(cè)無中垂工況，設(shè)計(jì)中垂靜水彎矩可取裝載手冊(cè)所有工況的最小中拱彎矩，并且中垂波浪彎矩與中垂靜水彎矩之和應(yīng)不小于0.L——船長，m；Ad——離首垂線0.2L之前，干舷甲板以上2.8m處水平面上的投影面積，m2；Aw——夏季載重線吃水處離首垂線0.2L之前的水線面面積，m2；中垂彎矩分布系數(shù)M①00注①：根據(jù)距尾端距離x的值，M采用線性內(nèi)插法求得。2.2.4.2按圖2.2.4.2確定開口、非連續(xù)甲板、縱艙壁和舷側(cè)外板的 2.2.6.1船體梁許用正、負(fù)靜水切力包絡(luò)線Fs，應(yīng)滿足下述要求： Fs(-)≥-Fa-Fw(-)F式中：tj——第j個(gè)板格的厚度，mm；=f1.10-1mm-1；f1——系數(shù)，f1=0.5；平線以下的所有連續(xù)縱向構(gòu)件對(duì)水平中和軸的I——計(jì)算橫剖面對(duì)水平中和軸的慣性矩，cm4。2.2.6.3船體梁剪切強(qiáng)度Fa也可采用基于薄壁剪流理論確定，計(jì)算時(shí)的許用剪切應(yīng)力03N/mm2N/mm2 式中：Ms——許用靜水彎矩，kN·m；N/mm2N/mm2 式中：Fs——許用靜水切力，kN；式中：s——骨材間距，m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于骨材L——船長，m；t=10s√k對(duì)于其他處所f——系數(shù)，應(yīng)按下列兩式計(jì)算，計(jì)算時(shí)取不大于0.55；f=1.314-，當(dāng)Z＜Zn時(shí)D——型深，m；Z——縱骨距基線的高度，m；2.3.3.3強(qiáng)力甲板結(jié)構(gòu)及以下甲板結(jié)構(gòu)的主要支撐構(gòu)件的剖面模數(shù)和慣性矩應(yīng)不小于：I=2Wl/K式中：S——主要支撐構(gòu)件的間距，m；l——主要支撐構(gòu)件的跨距，m；t2式中：tF——干舷甲板處舷側(cè)外板的厚度，L----船長，m；Ds----結(jié)構(gòu)計(jì)算型深，m；sb----骨材標(biāo)準(zhǔn)間距,m；W=0.89slLKL——船長，m，計(jì)算時(shí)取值不必大于230m;W=0.54slLKW=0.44slLKf——系數(shù)，應(yīng)按下列兩式計(jì)算，計(jì)算時(shí)取不大于1.077：f=1.73-，當(dāng)Z≥Zn時(shí)；nZZf=1.73-，當(dāng)Z＜ZnZZnD——型深，m；d——吃水，m；Fb、Fd——折減系數(shù)，見本章2.2.5.6；Z——縱骨距基線的高度，m；W=7.73shl2Kcm3且不小于22.3.6.5上層建筑與甲板室的方窗鋼化安全玻璃厚度應(yīng)不小于下式計(jì)算所得，且最小不t=b√mmβ—系數(shù)，按下式計(jì)算：a—方窗長度，m。PH=2.5kN/m2tc——腐蝕余量，按本章第2節(jié)2.2hw——腹板高度，mm；ReH——材料屈服強(qiáng)度，N/mm2；ReH——材料屈服強(qiáng)度，N/mm2；長細(xì)比系數(shù)cf--2.4.1.1船長150米及以上的船舶應(yīng)按本節(jié)要求進(jìn)行整船直接計(jì)算校核船體2.4.2.1計(jì)算工況由選定的靜水工況和對(duì)應(yīng)的波浪工況組成。整船直接計(jì)算應(yīng)按照表-2.4.2.2靜水工況應(yīng)根據(jù)裝載手冊(cè)2.4.2.5波浪工況的控制載荷參數(shù)極值通過如（1）波浪彎矩根據(jù)《鋼規(guī)》第2篇第2章第2節(jié)2.2.3.1的（2）橫搖角根據(jù)《鋼規(guī)》第2篇第1章第5節(jié)1.5.平衡狀態(tài)。對(duì)于2.4.3.4引起的不平衡力和力矩，應(yīng)通過合適的方法進(jìn)行消除，如浮桁間距劃分，垂向按水平桁或甲板間距劃分，稱為粗網(wǎng)格模包括質(zhì)量、質(zhì)心及質(zhì)量分布。為此，可能需要對(duì)材料的密度進(jìn)行調(diào)整，或增加質(zhì)量單元。細(xì)化分析采用的網(wǎng)格尺寸應(yīng)不大于50x50毫米，范圍應(yīng)覆蓋開口角（角隅）并許用應(yīng)力(MPa)2.4.6.2對(duì)于船體板格，根據(jù)整船直接計(jì)算的應(yīng)力結(jié)果按《鋼規(guī)》第9篇第8章要求進(jìn)行屈曲強(qiáng)度校核，標(biāo)準(zhǔn)減薄厚度按本章第2節(jié)2.2.7.22.5.3.2本節(jié)2.5.3.1規(guī)定的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)2.5.4.1主要支撐構(gòu)件的屈服強(qiáng)度衡準(zhǔn)見表2.5.4.2對(duì)于甲板的主要支撐構(gòu)件，撓度應(yīng)不超過其跨距2.6.3.2分析工況為整船直接計(jì)算工況，見本章第4節(jié)Δσ12=σLC1-σLC2Δσ34=σLC3-σLC4Δσ56=σLC5-σLC6參數(shù)ξ應(yīng)按下式計(jì)算：式中：L——船長，m；f=1-0.08zd1當(dāng)z≤d1時(shí)；z-d1)(Ds-d1)當(dāng)z>d1時(shí)；當(dāng)計(jì)算點(diǎn)在橫艙壁上時(shí)，f=0.92；L]式中：ft=0.9Δσ——設(shè)計(jì)工況下的動(dòng)應(yīng)力范圍，N/mm2，按本節(jié)2.6.4.3計(jì)算，取大者；Lξξξ----2.7.2.1船體梁任一橫剖面處的彎曲極限能力應(yīng)滿式中：MS——船體梁計(jì)算橫剖面的許用靜水彎矩，kN.m，見本章2.2.2；MW——船體梁計(jì)算橫剖面的波浪彎矩，kN.m，見本章2.2.3；R——船體梁彎曲極限能力的分項(xiàng)安全因子，YR=YM.YDB；0.4L區(qū)域。深度，d2.8.2.2假定擱淺損傷發(fā)生在船底最不利高度，h寬度，b0.60B2.8.2.3碰撞或擱淺的損傷范圍也可由船東/設(shè)計(jì)單位提出。如破損范圍不同于當(dāng)加強(qiáng)筋與板的連接處不在損傷范圍之內(nèi)時(shí)，計(jì)算2.8.4.1發(fā)生碰撞或擱淺后，船體梁任一橫剖面處的剩余極限能力應(yīng)滿足以式中：MS——船體梁計(jì)算橫剖面的許用靜水彎矩，kN.m，見本章2.2.2；MW——船體梁計(jì)算橫剖面的波浪彎矩，kN.m，見本章2.2.3；MUD——碰撞/擱淺破損后船體梁計(jì)算橫剖面的剩余極限能力，kN.m；3.1.6.2該固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)作為船上固定式探火和失火避免由于熱煙氣上升過程中溫度下降、濃度降低而無法觸發(fā)火災(zāi)探測(cè)器。垂壁高度可包括上層回廊甲板向下至本層回廊天花4.2.3.2郵輪上應(yīng)提供橫貫浸水裝置操作指南供船長使4.3.1.3所有救生筏應(yīng)為自扶正或帶頂蓬兩面可用救生4.3.2.1郵輪應(yīng)按如下要求配備額外的（1）額外的成人救生衣數(shù)量應(yīng)不小于乘客床位數(shù)最多的主豎區(qū)內(nèi)的乘客下鋪床位的數(shù)量；對(duì)只有一個(gè)主豎區(qū)的小型郵輪，額外的成人救生衣數(shù)量（2）額外的兒童救生衣數(shù)量應(yīng)不小于乘客床位數(shù)最多的主豎區(qū)內(nèi)的乘客下鋪床位的數(shù)（3）額外的嬰兒救生衣數(shù)量應(yīng)不小于乘客床位數(shù)最多的主豎區(qū)內(nèi)的乘客下鋪床位的數(shù)4.3.2.2上述額外救生衣應(yīng)盡可能在靠近公共處所或集合站或甲板上顯而易見且方便4.4.2.1每間客房和船員艙室的門應(yīng)設(shè)有觀察孔或4.4.3.3應(yīng)在乘客能出入的主要公共區(qū)與（1）中定義的乘客數(shù)之比。對(duì)于客滾船，在乘客人均噸位計(jì)算中，車輛艙的容積4.7.3.4郵輪應(yīng)設(shè)有照明充足的餐飲廳、會(huì)議室、辦公室等)、工作處所(例如駕駛室、機(jī)道區(qū)臺(tái)5.1.2休閑體驗(yàn)設(shè)計(jì)指數(shù)附加標(biāo)志的授予方式應(yīng)遵循如下原則：5.3.3.1對(duì)于噪聲與振動(dòng)，應(yīng)向CCS提交下列資料：不同處所的室內(nèi)溫度(℃)要求表5.3.6.140℃及以上40℃及以上對(duì)應(yīng)于不同的舒適度附加標(biāo)志C3、C4、C不同位置每人最小新風(fēng)量（m3/（h·人要求表5.3.6.4（1）23不同人員密度下的每人最小新風(fēng)量/（m3/（h·人要求表5.3.6.4（3）9123。3。33。3。4-4。123。有3個(gè)以上宴會(huì)單間或小宴34。12全船乘客甲板層數(shù)4層及以全船乘客甲板層數(shù)3層及以全船乘客甲板層數(shù)3層及以3人員密集或使用頻率較高的公共區(qū)域鄰近設(shè)有男女4。4-13；3；3；3；33433423。3。33。3。4-有至少含3個(gè)開間的豪華套有至少含4個(gè)開間的豪華套5-4。64。14。112345），6123451234567891234567896.1.1.1本章規(guī)定了郵輪健康保障設(shè)計(jì)指數(shù)附加標(biāo)志（2）艙室設(shè)備說明書或設(shè)備明細(xì)表（包括位置（1）應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的專用食物處理區(qū)，且與其（2）公共用具、食品加工處理及儲(chǔ)存等用具（6）擺放在服務(wù)區(qū)及自助餐桌上的食品，（1）飲用水水艙的建造材料和水管、閥門和設(shè)備等輸運(yùn)系統(tǒng)不（1）郵輪上應(yīng)配有標(biāo)志清晰、專門盛裝垃圾、固體和醫(yī)療廢（2）郵輪上應(yīng)配備無害化處理生活垃圾、剩余食物、固體廢療廢棄物的處理設(shè)施或配備防生化塑料袋，專門儲(chǔ)存醫(yī)療廢棄物，靠泊后送岸處理。（2）郵輪上應(yīng)按世界衛(wèi)生組織《國際船舶醫(yī)療指南》的要求序號(hào)參數(shù)單位限量值1甲醛(HCHO)mg/m3≤0.102氨（NH3）mg/m3≤0.23mg/m3≤0.094氡（222Rn）≤4005總發(fā)揮性有機(jī)物mg/m3≤0.6（1）應(yīng)設(shè)有將不同性質(zhì)食品（如生食與熟食，凈食與非凈食（2）應(yīng)為食品上船、垃圾下船提供不同的通道，以防止交叉污食品服務(wù)區(qū)的艙壁和天花板應(yīng)使用硬質(zhì)、耐久、不腐蝕、不吸水、易于清潔的材料制成。（6）通風(fēng)口、廢水管路不應(yīng)直接從食品準(zhǔn)備區(qū)、食品儲(chǔ)存區(qū)擋板、展示箱、升高擋板等）。擋板面板應(yīng)使用耐久、光滑、易清潔的塑料或玻璃制成。（11）食品服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)置垃圾桶、垃圾粉碎機(jī)或（1）應(yīng)在食品操作區(qū)、準(zhǔn)備區(qū)和清洗區(qū)域（2）在船員餐廳、乘客自助餐服務(wù)區(qū)，應(yīng)設(shè)置一個(gè)洗手站。直接安裝在清潔器具存儲(chǔ)處、食品堆放處、食品準(zhǔn)備臺(tái)、吧臺(tái)以及水噴泉點(diǎn)的上方。（1）如使用安裝在冰機(jī)、組合烤箱、飲料（3）應(yīng)為食品準(zhǔn)備區(qū)域的飲水機(jī)提供不銹鋼（4）飲用水儲(chǔ)存艙和其他非飲用水艙或液艙不應(yīng)共用艙壁。（6）不應(yīng)將飲用水艙的透氣管和非飲用水艙的通氣管連在一起①應(yīng)設(shè)有足夠大的垃圾存放站或儲(chǔ)存間，以滿足存放兩次卸船間最長航程產(chǎn)生的未處②垃圾存放區(qū)域應(yīng)與所有食物準(zhǔn)備和存放區(qū)域分離，并設(shè)有足夠的供氣和排氣以控制（4）娛樂水設(shè)施應(yīng)設(shè)有過濾和消毒系統(tǒng)，（2）每一兒童活動(dòng)中心均應(yīng)配置洗手設(shè)施。洗手設(shè)施應(yīng)位于序號(hào)參數(shù)單位限量值1甲醛(HCHO)mg/m3≤0.082氨（NH3）mg/m3≤0.23mg/m3≤0.094氡（222Rn）≤2005總發(fā)揮性有機(jī)物mg/m3≤0.52.1.1噪聲測(cè)量應(yīng)由CCS或CCS認(rèn)可的機(jī)構(gòu)完成，測(cè)量過程應(yīng)有C2.2.3應(yīng)對(duì)船上所有的公共處所進(jìn)行測(cè)量，測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)反映船上噪聲的實(shí)3.2.3應(yīng)對(duì)船上所有的公共處所進(jìn)行測(cè)量，測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)反映船上振動(dòng)的3.2.4對(duì)于船上的大型空間（如公共處所、餐廳、休閑區(qū)域應(yīng)盡可能布置一定數(shù)量行記錄，但是各層甲板艙室前端與后端橫向振動(dòng)、左舷與右舷的縱向振動(dòng)4.4.6對(duì)于船上公共處所，應(yīng)選擇具有代表4.4.7在實(shí)船測(cè)量過程中