自動變速器維修試題及答案2

自動變速器維修試題填空題汽車傳動系的主要組成部分，除有離合器、變速器、傳動軸之外，還有驅(qū)動橋，驅(qū)動橋包括有__________、__________和__________等。自動變速器的D、D3、S、L均屬于前進(jìn)檔,其中S、L均有_______________功能，適合車輛在_______________上行駛，以自動限制車速，保證行駛的安全。汽車變速器的傳動比等于____________，低速檔的輸出轉(zhuǎn)矩____________。在行星齒系中，實現(xiàn)倒檔時的齒系結(jié)構(gòu)是輸入元件為__________，輸出元件則為__________。自動變速器的變矩器中，導(dǎo)輪是通過單向離合器裝于__________；鎖止離合器是鎖止____________使之一起轉(zhuǎn)動。在有自動變速器的前驅(qū)汽車中，變速驅(qū)動橋是由__________和__________組成一個單獨的整體。為減少AT（自動變速器）在換檔時的沖擊，其液壓系統(tǒng)蓄壓器的活塞背面液壓，通常采用__________和__________電磁閥進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。AT中常用的換檔電磁閥，其結(jié)構(gòu)形式通常是__________電磁閥，鎖止電磁閥則可用__________和__________電磁閥兩種。在液力變矩器中傳動液流形式有渦流和_________，從而形成__________液流。自動變速器的液力變矩器，其鎖止控制方式除有液壓式及機(jī)械離心式外，還有柔性鎖止，主要有__________及__________兩種方式。自動變速器的油泵工作是被變矩器的__________直接驅(qū)動，只有__________運轉(zhuǎn),油泵就會泵油。在液控自動變速器中，速控閥根據(jù)__________產(chǎn)生油壓，向__________輸出車速信號，控制換檔運作。AT中，進(jìn)行動力傳輸?shù)挠土骶褪莀_______________工作的液壓油流。在AT的液壓系統(tǒng)中，由__________閥調(diào)節(jié)管道油壓，向__________、__________、__________、蓄壓器和節(jié)氣門閥等主要閥體提供液壓源。在液控自動變速器中，自動換檔是根據(jù)__________油壓和__________油壓控制換檔閥來進(jìn)行的。自動變速驅(qū)動橋，根據(jù)發(fā)動機(jī)的功率既___________以及汽車的___________和其他一些工作條件來自動選擇檔位。前輪驅(qū)動汽車的主減速器，常用的=4\*Arabic4種傳動形式是：斜形齒輪傳動、準(zhǔn)雙曲線齒輪傳動、鏈輪式傳動和__________傳動等；對于準(zhǔn)雙曲線齒輪傳動，其潤滑油必須用__________。在行星齒系種，如果油鎖止元件，當(dāng)行星架位輸入元件時，其輸出______________。行星齒輪機(jī)構(gòu)中（見圖1-2-1），形成直接檔的條件是：任意兩元件以__________和__________旋轉(zhuǎn)。CVT是現(xiàn)代發(fā)展極快的一種自動變速器，其自動變速的基本原理是利用改變__________，來改變傳動比；與行星齒輪的變速相比，其最主要的特點在于可獲得__________。自動變速器中使用的3種主要橡膠油封，其斷面形狀是__________、__________、和__________等。變速器密封墊材料，主要有__________、__________或__________等制成。在自動變速器中，拉維臘爾赫式行星齒輪機(jī)構(gòu)，其獨立元件有：__________、__________、__________及__________。對于液控元件而講，AT的不同檔位就是其內(nèi)部不同__________、__________的組合，影響自動變速器壽命的主要操作因素是__________。在液控自動變速器中，換檔控制取決于作用在換檔閥兩端的__________和__________。自動變速器的油泵，一般有3種類型：__________、__________和__________。其中，__________用得最普遍。自動變速器換檔執(zhí)行器中的復(fù)位彈簧，最常用的形式有__________和__________兩種。如果多片式離合器吧行星齒輪機(jī)構(gòu)的__________，這時多片式離合器就與兩個元件成為__________。電控自動變速器使用的節(jié)氣門油壓，其主要作用是__________；而鎖止油壓是用__________________產(chǎn)生的。電控自動變速器與液控自動變速器相比，換檔已不用__________產(chǎn)生的液壓來進(jìn)行，而是由電腦通過__________換檔閥進(jìn)行控制。在裝用自動變速器的轎車上，利用：__________、__________和__________的總質(zhì)量作為發(fā)動機(jī)的飛輪質(zhì)量。在傳動系統(tǒng)中，液力變矩器與液力耦合器相比，多了1個__________元件，這個元件在鎖止?fàn)顟B(tài)下，能使____________________。鎖止式液力變矩器的特殊裝置是鎖止離合器，其作用是在較高車速狀態(tài)下，能將__________和__________鎖成一體，明顯地提高車輛行駛的__________。粘液離合器式液力變矩器，具有__________的功能，是利用了硅油分子在極狹窄空間的__________，在高速下表現(xiàn)的高粘性而產(chǎn)生鎖止作用。上海通用“別克”的4T60E自動變速器，采用雙行星排交叉齒系，其齒系有4個獨立元件，它們是：：__________、__________、__________和__________等。拉維臘爾赫式行星齒系中，共用的齒系元件有__________，以及__________。電控自動變速器與液控自動變速器相比，是以發(fā)動機(jī)節(jié)氣門位置傳感器信號取代傳統(tǒng)的__________或__________的裝置。AT中典型的有源傳感器是____________________傳感器。多數(shù)電控自動變速器采用2個電磁閥控制____________________的運作。按工作原理來分類，電控自動變速器的電磁閥有__________和__________兩種類型。換檔電磁閥為____________________。液力變矩器的鎖止（見圖1-2-2），就是將__________與__________鎖成一體，當(dāng)鎖止時液力變矩器的油溫會__________。在圖1-2-3所示的液力變矩器特性曲線圖上，指出：A區(qū)為_______________；B區(qū)為_______________；C區(qū)為_______________；最大增矩比可達(dá)_______________。判斷題1．在自動變速器的行星排齒輪系中，太陽齒輪、齒圈和行星齒輪3者的旋轉(zhuǎn)軸線是重合的。（）2．根據(jù)換檔工況的需要，自動變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其分離或鎖止。（ ）3．自動變速器中制動器的作用是把行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某兩個元件連接起來，形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)。（）4．自動變速器的制動器能把行星齒輪機(jī)構(gòu)中某元件鎖止，不讓其進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；而離合器的作用是將兩個元件連接成一體，共同旋轉(zhuǎn)。（）5．自動變速器的離合器的自由間隙是利用增減離合器摩擦盤片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)整的。（）6．在自動變速器中使用數(shù)個多片濕式制動器，為使其停止運作時油缸排油迅速，其油缸內(nèi)設(shè)置有單向閥鋼珠。（）7．自動變速器中的單向離合器是以機(jī)械方式進(jìn)行運作的，而多片式離合器則是利用夜壓進(jìn)行操縱的。（）8．AT的帶式制動器中（見圖1-2-4），其制動鼓與制動帶的間隙，都是通過制動帶上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整的。（）9．在自動變速器的油泵中，工作時產(chǎn)生油液是與輸出油壓有關(guān)的。（）10．自動變速器的內(nèi)嚙合式輪泵，是靠液力變矩器的輸出軸驅(qū)動的。（）11．自動變速器中的內(nèi)嚙合式齒輪泵（見圖1-2-5），其內(nèi)齒輪就是主動齒輪。（）12．自動變速器中的內(nèi)嚙合式齒輪泵，其內(nèi)齒輪是不旋轉(zhuǎn)的。（）13．AT內(nèi)嚙合式齒輪泵的排量，取決于齒輪的齒形以及內(nèi)外齒輪的偏心距大小。（）14．在有4個前進(jìn)檔的自動變速器中，超速行星排設(shè)置單向離合器的作用是換檔運作本身的需要。（）15．在自動變速器中，由于行星齒輪機(jī)構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動力傳輸不會產(chǎn)生齒輪間沖擊。（）16．在液力變距器中，當(dāng)導(dǎo)輪處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，將反過來使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。（）17．自動變速器中，變速機(jī)構(gòu)的換檔離合器是裝于轉(zhuǎn)軸上的。（）18．自動變速器中，換檔離合器的油道裝于殼體上。（）19．所謂液力變矩器的“鎖止”，其含義是把其內(nèi)的導(dǎo)輪鎖止不動，以提高傳動效率。（）20．行星齒輪機(jī)構(gòu)（見圖1-2-6），還可用于汽車傳動系的主減速機(jī)構(gòu)。（）21．當(dāng)行星齒輪機(jī)構(gòu)中的太陽齒輪、齒圈或行星架都不被鎖止時，則會形成空擋。（）22．自動變速器油液散熱器的主要作用，是散發(fā)行星齒輪換檔機(jī)構(gòu)在換檔時所產(chǎn)生的大量熱量。（）23．自動變速器的油泵由液力變矩器的泵輪驅(qū)動。（）24．采用辛普森齒系的自動變速器，其結(jié)構(gòu)特點是前后行星架組成一體。（）25．液力變矩器的導(dǎo)輪改變并加強(qiáng)了從泵輪流出的油流，使渦輪得到增強(qiáng)的油流，從而使渦輪增矩。（）26．液力變矩器的泵輪是主動輪，其葉片直接焊在殼體的內(nèi)表面上。（）27．在所有的自動變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入軸共用一條軸線。A.相反轉(zhuǎn)向且不同B.相同轉(zhuǎn)向但不同C.相反轉(zhuǎn)向但相同D.相同轉(zhuǎn)向且相同27.辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點包括:兩組行星齒輪排和().A.共用一個齒圈B.共用一個太陽齒輪C.共用一個行星齒輪架D.后太陽齒輪與前行星架剛性連接28.自動變速器的控制系統(tǒng)中，制動帶的工作是由()驅(qū)動的.A.背油壓B.機(jī)械反作用力C.液壓D.電力29.液柱式單向離合器是依靠()進(jìn)行鎖止或分離的控制.A.自動變速器油液B.楔塊的長、短頭C.滾柱在內(nèi)外坐圈的不等距斜槽中滑動D.電磁線圈的電磁力30.自動變速器的控制系統(tǒng)中，多片式離合器的作用是().限制輸入軸與輸出軸不產(chǎn)生過大的速差固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個元件驅(qū)動行星齒輪機(jī)構(gòu)的某元件旋轉(zhuǎn)控制換檔不造成過大的沖擊31.避免自動變速器產(chǎn)生頻繁換檔的最簡單方法是()保持加速踏板不變,把換檔手柄改換到高速檔保持加速踏板不變,把換檔手柄改換到低速檔保持原有檔位,踩下加速踏板保持原有檔位,稍抬起加速踏板32.在自動變速器的液壓控制系統(tǒng)中,副調(diào)壓閥的用途之一是().保持液力變距器內(nèi)油穩(wěn)定的油壓直接控制節(jié)氣門油壓直接控制車速油壓保持儲壓器有穩(wěn)定的背油壓33.在電控自動變速器的控制系統(tǒng)中，使用最廣泛的、反映發(fā)動機(jī)負(fù)荷的傳感器是()A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.進(jìn)氣溫度D.進(jìn)氣岐管絕對壓力傳感器34.在某些自動變速器中，利用葉片式油泵可做成變量油泵,這是根據(jù)()原理而制成的.A.控制葉片在滑槽中的滑動位移量B.改變?nèi)~片的泵油角度大小C.改變出油管油閥的開度D.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子與泵體定子的偏心距大小35.在液控自動變速器中，強(qiáng)制降檔滑閥的動作是通過（）來操縱的。A．液壓B.加速踏板C.手動閥D.電磁閥36.上海通用別克轎車用4T65E自動變速器內(nèi),使用行星齒系的特點是().A.拉維臘爾赫式B.前架后圈、前圈后架的交叉行星齒系C.共用行星架的辛普森行星齒系D.只有3個獨立元件37.辛普森行星齒系的特點,其中有().獨立的大、小太陽齒輪共用的齒輪圈用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件共用的太陽齒用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件前圈后架常用作齒輪機(jī)構(gòu)的輸出元件38.在后輪驅(qū)動的自動變速器車輛中，其動力傳輸結(jié)構(gòu)的特點包括有().液力變矩器與變速器輸入軸安裝在同一軸線上通過鏈輪與鏈條連接變矩器的輸入軸液力變矩器與變速器輸入軸一般為垂直傳輸液力變矩器與變速器輸入軸為平行傳輸39.自動變速器的控制系統(tǒng)中，對液力變矩器的鎖止離合器的操作,是通過()來控制的.A.鎖止液壓閥B.鎖止繼電器C.單向離合器D.閥體上的電磁閥40.自動變速器的控制系統(tǒng)中，為減少鎖止離合器操作的沖擊,提高乘座的舒適性,其對電磁閥的要求是().A.利用超速換檔的超速特性B.采用開關(guān)電磁閥C.不能使用線形式電磁閥D.使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥41.自動變速器的液離變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時,此時具有()的特點.輸出的轉(zhuǎn)矩變大變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等為維持轉(zhuǎn)速接近,工作液的循環(huán)油流必須很強(qiáng)導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油流方向42.自動變速器的液力變矩器中，當(dāng)導(dǎo)輪被鎖止時,其油流的特點是().導(dǎo)輪能保持從渦輪流出的沖向泵輪的油流方向?qū)л喣芨淖儚臏u輪流出的沖向泵輪的油流方向?qū)л喣芨淖儚谋幂啗_向渦輪的油液方向?qū)л喣鼙３謴谋幂喠鞒龅臎_向渦輪的油液方向43.汽車上使用的傳感器分為有源傳感器與無源傳感器,下列元件中屬于有源傳感器的是().A.干簧式轉(zhuǎn)速傳感器B.電磁感應(yīng)式車速傳感器C.負(fù)溫度系數(shù)的環(huán)境溫度傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器44.決定自動變速器換檔時刻的主要傳感器信息是車速及().A.節(jié)氣門開度B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C.發(fā)動機(jī)空氣流量計D.變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速45.電控自動變速器的控制系統(tǒng),是以()形式接受水溫傳感器信息.A.熱敏電阻B.電壓C.電動勢D.感應(yīng)電勢46.在自動變速器中,為達(dá)到柔和換檔減少沖擊的目的,儲壓器的背油壓常采用()方式進(jìn)行控制.A.步進(jìn)式電磁閥B.開關(guān)油液閥C.線性電磁閥D.開關(guān)電磁閥47.自動變速器的檔域,是根據(jù)()來確定的.A.發(fā)動機(jī)的動力狀況B.行駛車速C.發(fā)動機(jī)和變速器當(dāng)前的工況D.駕駛員的駕駛操作48.在電控自動變速器中,為達(dá)到順利換檔的目的,對換檔閥的控制是采用().A.單向節(jié)流閥B.開關(guān)式電磁閥C.脈沖寬度可調(diào)式電磁閥D.占空比固定式電磁閥49.汽車上使用CAN-BUS總線系統(tǒng)越來越多,其“總線”一般為()導(dǎo)線.A.1根輸入、1根輸出B.兩根單向傳輸C.兩根雙向傳輸D.8位微機(jī)為8根50.在維修自動變速器時,對離合器或制動器的摩擦片自由間隙,調(diào)整的辦法是().A.選擇彈性不同的標(biāo)準(zhǔn)彈簧B.選擇標(biāo)準(zhǔn)厚度不同的壓板C.增減摩擦鋼片D.增減摩擦盤片51.在電控自動變速器中，不存在的部件是().A.手動閥B.單向節(jié)流閥C.速控閥D.制動帶52.檢測自動變速器的電磁閥時,通常最簡便、最可靠的方法是測量()A.工作電壓B.工作電流C.閥門的升程D.閥門所控制的油流大小53.有的自動變速器為減少功耗,采用可變式油泵，其形式為()結(jié)構(gòu).A.葉片泵B.渦輪泵C.內(nèi)齒輪泵D.轉(zhuǎn)子泵54.國產(chǎn)奧迪A4轎車使用CVT自動變速器,其基本原理是采用()結(jié)構(gòu).A.多級齒輪嚙合式B.可變行星齒輪組合式C.傳動輪直徑可變式D.硅油滾子式55.在電控自動變速器中，對電磁閥的控制一般是采用()方式.負(fù)極搭鐵線換檔電磁閥是控制火線、鎖止電磁閥則是控制負(fù)極搭鐵線正極火線開關(guān)電磁閥是控制火線、線性電磁閥則是控制負(fù)極搭鐵線56.前驅(qū)的變速驅(qū)動橋車輛,在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)異響,主要是由于()而造成的.A.半軸花鍵磨損B.軸承磨損C.萬向節(jié)球籠磨損D.缺油57.某自動變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障,造成此故障的原因可能是()A.行星齒輪部件的磨損B.發(fā)動機(jī)怠速不良C.閥體內(nèi)的滑閥粘著D.發(fā)動機(jī)真空度過低58.CVT自動變速器內(nèi),影響其使用壽命的關(guān)鍵部件是()A.電控系統(tǒng)B.可變金屬輪C.梯形金屬帶D.油液缸及活塞59.如果自動變速器油液呈乳白色,說明().A.發(fā)動機(jī)冷卻液已滲漏到自動變速器油液中B.自動變速器油液中混合有空氣C.自動變速器油液過熱了D.自動變速器油液中雜質(zhì)過多60.CVT式自動變速器的金屬帶輪部分，獲得的傳動比可達(dá)到()的范圍.A.2.3～2.5B.3.1～3.4C.4.8～5.2D.6.8～7.161.在自動變速器的液壓控制系統(tǒng)中，當(dāng)離合器或制動器的摩擦盤片產(chǎn)生過多的磨損時,首先將出現(xiàn)()現(xiàn)象.A.換檔拖滯B.尖銳的嘯叫C.較明顯的振動D.嘯叫與振動62.自動變速器出現(xiàn)整體的振動現(xiàn)象,大多數(shù)是由于()所引起的.A.制動器或離合器摩擦盤片磨損過大B.工作液壓過高C.液力變矩器動平衡不良D.軸承運轉(zhuǎn)卡滯63.自動變速器殼體上部有個與大氣相通的孔,其作用是().A.注入工作油液通道B.檢查工作液面C.平衡大氣壓力D.當(dāng)從此孔通入壓縮空氣時,能將工作油液排放干凈64.組裝自動變速器的液控系統(tǒng),在安裝油缸活塞密封件時,應(yīng)對密封件作出()的處理.A.涂抹粘合劑B.保持清潔并干燥狀況C.首先浸入自動變速器液中D.涂抹密封膠65.自動變速器的執(zhí)行元件中，單向離合器的主要作用是滿足()的需要.A.換檔本身B.機(jī)械鎖止C.提高工作液壓D.改善換檔品質(zhì)66.組裝自動變速器液控系統(tǒng)的閥體前,應(yīng)把所有的閥體零件().A.保持清潔并干燥狀況B.泡在自動變速器液中C.涂抹密封膠D.浸泡在清潔劑中67.自動變速器亦使用特氟隆密封環(huán),下列說法中部正確者為().特氟隆密封環(huán)比起矩形密封圈，允許油液油少量的泄露特氟隆密封環(huán)常用與靜態(tài)密封特氟隆密封環(huán)兩端采用斜交口特氟隆密封環(huán)多安裝在轉(zhuǎn)軸上，用于液壓口的密封68.通過對自動變速器的主液壓測試,可判斷多種故障產(chǎn)生的原因,但不但檢測().A.起步?jīng)_擊B.倒檔拖滯C.換檔閥的泄漏D.換檔沖擊69.在自動變速器的控制系統(tǒng)中,制動帶與制動鼓之間的間隙調(diào)整,是通過()來進(jìn)行的.A.換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的活塞B.換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的推桿C.換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的制動帶D.換用不同長度標(biāo)準(zhǔn)的彈簧70.密封圈在自動變速器上使用很多，關(guān)于密封圈的說法,下列正確的是()O形圈主要用于動態(tài)密封轉(zhuǎn)軸上的油道應(yīng)用特氟隆密封環(huán),它有較優(yōu)良的耐用性,保證沒有油液的泄漏唇形密封主要用于靜態(tài)件的密封特氟隆密封環(huán)采用的是斜口搭接形狀71.測試自動變速器的主油道油壓過高，說明()A.油泵的吸濾器堵塞B.伺服機(jī)構(gòu)存在內(nèi)部泄漏C.主油壓調(diào)節(jié)閥不良D.儲壓器背壓過高72.在檢查已用過的自動變速器的離合器盤片時,如果摩擦片(),就必須更換這片摩擦盤片.A.印記尚存在B.干燥并有拉痕C.保存有油液D.厚度符合、盤片偏黃73.在安裝自動變速器的離合器時,離合器盤片應(yīng)該().A.涂抹凡士林B.先泡在干凈的自動變速器液中C.擦拭干凈D.涂上少量的粘液,以便于裝配74.我國生產(chǎn)的廣州本田雅閣轎車，其自動變速驅(qū)動橋使用().A.三個行星齒論排的齒條B.辛普森交叉行星齒輪裝置C.金屬帶輪式D.平行軸外嚙合式齒系75.電控自動變速器的電磁閥,安裝在()位置.A.與離合器成一體B.液控閥體上C.油泵上D.與儲壓器成一體76.換檔執(zhí)行元件中的制動帶由于結(jié)構(gòu)特點,在更換時應(yīng)().A.保持干燥的狀態(tài)B.涂抹自動變速器液C.在自動變速器液浸泡一下即可D.在自動變速器浸泡15min以上77.自動變速器的液控系統(tǒng)中，副調(diào)壓閥的作用是().A.提供管道油壓B.提供液力變矩器的油壓C.提供儲壓器的預(yù)油壓D.提供換檔執(zhí)行元件的工作油壓78.某自動變速器作失速實驗,測得失速轉(zhuǎn)速為2900～3100r/min,說明這個變速器().A.性能基本正常B.液力變矩器鎖止離合器損壞C.制動帶或離合器出現(xiàn)打滑D.導(dǎo)輪單向離合器有故障79.某自動變速器的車輛經(jīng)常跑高速,但耗油量近日增大,檢查發(fā)動機(jī)基本正常,車輛起步及高、低速未件異常,最大的可能原因是().A.車速傳感器損壞B.節(jié)氣門位置傳感器不良C.液力變矩器鎖止離合器的故障 D.自動變速器控制液壓偏高80.檢查自動變速器電磁閥時,用電壓表并接在電磁閥正極接座與變速器殼兩端檢測電壓正常,但電流比標(biāo)準(zhǔn)值偏小,這說明().A.電磁閥工作正常B.電磁閥閥芯被卡C.電磁閥已經(jīng)老化應(yīng)予更換D.電磁閥搭鐵不良81.在自動變速器的液力變矩器中，當(dāng)導(dǎo)輪單向離合器損壞被卡滯時,將會造成汽車()結(jié)果.A.低速性能優(yōu)良而高速時性能不良B.起步十分困難C.高速換檔困難D.低速時性能不良而高速時性能優(yōu)良82.造成自動變速器換檔延遲故障,其原因是().A.換檔電磁閥線圈開路B.節(jié)氣門位置傳感器信號不良C.換檔電磁閥閥芯卡滯D.液壓系統(tǒng)的主油壓偏高83.當(dāng)將電控自動變速器上的電磁閥插頭拔下時,車輛().A.仍可手動換檔B.發(fā)動機(jī)能起動,但車輛不能行駛C.不能起動發(fā)動機(jī)D.R檔變成第一檔,產(chǎn)生最大的起動轉(zhuǎn)矩84.在自動變速器中，換檔電磁閥可以().A.控制換檔油流的大小B.控制換檔油流的通斷C.控制單向閥的油流D.調(diào)節(jié)閥體液壓四、多項選擇題1.在下列幾條結(jié)論中，關(guān)于自動變速器油液的作用，正確的是().使換檔執(zhí)行元件運作在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中作動力傳遞在液力變矩器的鎖止?fàn)顟B(tài)下作動力傳輸在液力變矩器的非鎖止?fàn)顟B(tài)下作動力傳輸2.在單行星齒系機(jī)構(gòu)中(見圖1-2-9),指出輸出增矩狀態(tài)時,系()結(jié)構(gòu).太陽齒輪輸入、行星架自由、齒圈輸出行星架輸入、太陽齒輪鎖止、齒圈輸出太陽齒輪輸入、齒圈鎖止、行星架輸出齒圈輸入、太陽齒輪鎖止、行星架輸出3.在自動變速器中,鎖止綜合式液力變矩器的具體含義,是綜合()性能.A.增矩態(tài)與鎖止態(tài)B.增矩態(tài)與偶合態(tài)C.輸入與輸出的功率D.輸入與輸出的效率4.在自動變速器中,液力變矩器內(nèi)部油流的特點有().既有圓周運動,又有環(huán)形運動,形成首尾相接的油流只有環(huán)形流動,在環(huán)流沖擊下，使輸出軸的轉(zhuǎn)矩增大被泵輪加速的油流先到達(dá)較小的導(dǎo)輪，再沖擊渦輪被泵輪加速的油流先沖擊渦輪,再流向?qū)л啿⒏淖兎较?.當(dāng)液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合后,能達(dá)到()的效果.A.增大輸出轉(zhuǎn)矩B.減少發(fā)動機(jī)功率損耗,提高傳動效率C.增速降矩D.降低自動變速器液的溫度6.自動變速器液控系統(tǒng)的油封使用()材料制成.A.特氟隆(注:尼龍的一種)B.橡膠C.金屬D.軟木7.液力變矩器的輸出特性曲線(見圖1-2-10),能描述變矩器的重要特性,其描述的參數(shù)包括有().泵輪轉(zhuǎn)速與渦輪轉(zhuǎn)速的傳動比圓周油流與環(huán)流油流的能量比輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩的變矩比渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速比8.給自動變速器作失速實驗,通過失速實驗可檢驗().液力變矩器的鎖止離合器的性能液力變矩器的單向離合器的性能變速控制機(jī)構(gòu)中摩擦片的工作發(fā)動機(jī)的輸出功率9.失速試驗是自動變速器的一項重要實驗，其規(guī)范要求有().加速踏板踩下并穩(wěn)定在一半位置加速踏板要踩到底試驗運轉(zhuǎn)時間應(yīng)保持在10s以上正常狀況下,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2200～2400r/min10.下列關(guān)于自動變速器中離合器摩擦盤片的正確說法是().安裝新摩擦片前，必須在ATF中浸泡15min以上為便于工藝操作，可沿任意方向安裝摩擦片一旦發(fā)現(xiàn)有的摩擦片上的印記數(shù)字或標(biāo)志被磨去，必須更換所有的摩擦片安裝完畢后，檢查摩擦片間的間隙應(yīng)為2.5~4.0mm11.在圖1-2-11的辛普森齒系中，當(dāng)輸入軸為順時針轉(zhuǎn)動時，答案中正確的說法有（）。A．當(dāng)C1、B2工作時，動力允許從輸入軸傳向輸出軸，也允許逆向傳輸B．當(dāng)C1、B1、F1工作時，動力允許從輸入軸傳向輸出軸，也允許逆向傳輸C．當(dāng)C1、C2工作時，傳動比為1D．當(dāng)C2、B2工作時，為順向傳輸12.4WD四輪驅(qū)動汽車，包括有（）差速器。A．前后橋間B.前輪間C.后輪間D.變速器與后橋間五、案例分析題1.某廠1997年產(chǎn)公爵轎車使用電控自動變速器,近兩個月來發(fā)現(xiàn)該車即使在平坦路面上，加速踏板保持穩(wěn)定時,自動變速器也經(jīng)常突然降檔,隨之發(fā)動機(jī)產(chǎn)生空擋轟油現(xiàn)象，接著車速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速又升高并恢復(fù)正常.請回答下述問題:=1\*GB2⑴對于此類故障,維修前應(yīng)給電控自動變速器作__________檢查.=2\*GB2⑵產(chǎn)生這種故障,表明().發(fā)動機(jī)輸出功率突然不夠穩(wěn)定車輛負(fù)荷不穩(wěn)定自動變速器的輸出轉(zhuǎn)矩不穩(wěn)定自動變速器出現(xiàn)頻繁換檔現(xiàn)象=3\*GB2⑶對于此類故障,應(yīng)重點檢查的電氣元件是__________.=4\*GB2⑷應(yīng)重點檢查的傳感器是__________和__________.2．一輛1993年款電控自動變速器轎車，經(jīng)常在高速公路上長途行駛，近年來該車多次維修，主要是耗油比正常行駛要高近達(dá)1/3，車速也能達(dá)130km/h，但不如先前能達(dá)140km/h以上，發(fā)動機(jī)也作了常規(guī)維護(hù)，但始終感到動力不夠。請你幫忙分析這輛轎車的故障，并回答下列問題：⑴檢修本車之前，應(yīng)給自動變速器作的試驗是__________。⑵維修前如給車輛作了道路試驗，應(yīng)重點檢查（）性能。Ａ．滑行Ｂ．加速Ｃ．鎖止Ｄ．發(fā)動機(jī)制動⑶對于此類故障，應(yīng)在自動變速器上重點查找的電磁閥是__________。⑷如果自動變速器的所有電氣檢查基本正常，最可能出現(xiàn)故障的部位是__________。 ３．一臺液控自動變速器使用辛普森齒系，最近給發(fā)動機(jī)作了檢修和調(diào)整，車輛起步也正常。但換檔沖擊較大，尤其在換告訴檔時更甚，請回答下列問題：⑴造成此車換檔沖擊的重要原因，是發(fā)動機(jī)怠速過高。（）（判斷）⑵有位師傅認(rèn)為，本車可能使用了粘度過底的自動變速器油液，故造成高速換檔沖擊。（）⑶在下列答案中，造成本車高速換檔沖擊的原因是（）。液控系統(tǒng)中的單向節(jié)流閥工作不良制動器油缸中漏裝了單向閥小鋼珠儲壓氣錯用了較硬的彈簧換檔電磁閥被卡死⑷應(yīng)重點檢查該自動變速器的油壓是__________和__________。４.某1992年款VOLVO轎車今日吊下發(fā)動機(jī)作了檢修，但裝上后其自動變速器仍起步困難，早晨能免強(qiáng)起步，熱車后則起步十分困難。檢查自動變速器油液的油質(zhì)和顏色均正常，現(xiàn)在需檢修自動變速器。請回答下述問題：⑴參見附圖1-2-12，當(dāng)汽車準(zhǔn)備起步瞬間，液力變矩器輸出轉(zhuǎn)矩__________。⑵根據(jù)本車故障狀況，被懷疑的重點部件應(yīng)是__________和__________。⑶根據(jù)本車故障狀況，應(yīng)重點檢查自動變速器的__________油壓。⑷根據(jù)該車液力變矩器的特性曲線（圖1-2-12），請指出：液力變矩器輸出軸最大可獲得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的__________倍。指出圖上的液力變矩器的偶合工作區(qū)是__________。在偶合工作狀況下，其轉(zhuǎn)矩比為__________。在液力變矩器被鎖止?fàn)顩r下，其輸出轉(zhuǎn)矩為__________。5.某皇冠轎車的自動變速器近日車速最高只能達(dá)87~95km/h，但起步和低速檔行駛都正常。給該自動變速器作了時滯試驗和油壓試驗，其測量值均在允許范圍內(nèi)。但失速檢查“D”檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2200r/min，屬于常值；“R”檔時為3050r/min。請回答下列問題（參見圖1-2-13）：⑴從幾項試驗結(jié)果看，表明發(fā)動機(jī)工作良好。（）（判斷）⑵由于前進(jìn)檔車速上不去，說明前進(jìn)離合器C1及直接離合器C2均出現(xiàn)打滑故障。（）（判斷）（3）該自動變速器在“R”檔時，執(zhí)行元件C2和B3均工作，請?zhí)畛龃藭r的動力傳輸路線是：發(fā)動機(jī)輸出動力→（4）指出“R”檔時的傳動比為（）。6.某自動變速器起步、加速均工作不良，檢查油質(zhì)有焦煳味，更換新油后故障未消除，而且新油也是黑色狀，油溫較高，仔細(xì)檢查油底殼有較多粉狀物不能被油底殼中的磁鐵吸附。請參見圖1-2-14，并回答下述問題：（1）因檢查油底殼內(nèi)有大量非金屬粉末，表明離合器、制動器摩擦片有較嚴(yán)重磨損。（）判斷（2）經(jīng)解體自動變速器發(fā)現(xiàn)摩擦盤片較干燥，均有嚴(yán)重磨損，那么重點檢查的部位是（）和（）。（3）從自動變速器油液散熱器中流出的油流，正常溫度應(yīng)在（）范圍。（4）在自動變速器中，產(chǎn)生熱量最多的部位是（）。A.離合器和制動器B.齒輪傳動及各軸承C.鎖止?fàn)顟B(tài)時的液力變矩器D.處于起步或低速時的液力變矩器自動變速器維修試題答案填空題1.主減速器差速器半軸2.發(fā)動機(jī)制動功能下長陡坡道路3.輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比大4.太陽齒輪齒圈5.固定不動的軸上渦輪與外殼6.自動變速器驅(qū)動橋7.固定的液壓占空比線形8.開關(guān)型開關(guān)型線性型9.圓周油流首尾相連的渦旋10.硅油式粘性鎖止行星排動力分流11.泵輪發(fā)動機(jī)12.實際行駛的車速換檔閥13.液力變矩器14.主調(diào)壓換檔閥手動閥副調(diào)壓閥15.速控閥節(jié)氣門閥16.節(jié)氣門開度車速17.行星排齒輪準(zhǔn)雙曲線齒輪油18.必定形成升速檔19.相同轉(zhuǎn)速相同方向20.主、從動輪的直徑無級變速21.O形唇形矩形22.橡膠塑料合成材料23.共同齒圈大太陽齒輪小太陽齒輪共用行星架24.離合器制動器頻繁換檔25.節(jié)氣門油壓速控油壓26.內(nèi)齒輪式葉片式轉(zhuǎn)子式內(nèi)齒輪式27.圓周分布小螺旋彈簧膜片彈簧28.兩個元件鎖在一起等速轉(zhuǎn)動29.控制主油壓副調(diào)壓閥30.速控閥和節(jié)氣門閥開關(guān)式31.飛輪盤液壓變矩器油液32.導(dǎo)輪液力變矩器增大輸出轉(zhuǎn)矩33.泵輪渦輪燃油經(jīng)濟(jì)性34.柔性鎖止抗剪切應(yīng)力35.前架后圈鋼性連接后架前圈鋼性連前太陽齒輪后太陽齒輪36.齒圈行星架37.機(jī)械式節(jié)氣門閥真空式節(jié)氣門閥38.電磁感應(yīng)式車速39.4個前進(jìn)檔40.開關(guān)式線形式開關(guān)式電磁閥41.泵輪渦輪大幅下降42.增扭區(qū)耦合區(qū)鎖止區(qū)2.2～2.3二、判斷題 1．(×)注解：這題的錯誤在于把行星齒輪與行星齒輪架混淆了，在行星排齒系中太陽齒輪、齒圈和行星齒輪架３者的旋轉(zhuǎn)軸線是重合的，而不是“太陽齒輪、齒圈和行星齒輪”３者的旋轉(zhuǎn)軸線是重合的。２.(×)注解：自動變速器中的單向離合器，其鎖止或分離是由本身的機(jī)械機(jī)構(gòu)的特點形成的，而不是由液壓系統(tǒng)控制其分離或鎖止，所以本題是錯誤的。３.(×)注解：此題的錯誤是把自動變速器中的離合器與制動器的作用混淆了，離合器是安裝在旋轉(zhuǎn)軸上的，它能把行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某二個元件連接起來，形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)，而制動器則是安裝在自動變速器的殼體上的，當(dāng)它運作時，能把所控制的元件鎖止不讓其旋轉(zhuǎn)。所以“制動器的作用是把行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某二個元件連接起來，形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)”這個結(jié)論是不對的。４.（√）５.(×)６.(×)注解：這題的結(jié)論錯誤點是將離合器與制動器兩種器件搞混了。只有離合器油缸內(nèi)設(shè)置有單向閥鋼珠，在釋液排油時利用離合器的旋轉(zhuǎn)離心力，才能將單向閥鋼珠從閥座處甩開，達(dá)到快速排油的目的。而制動器則是安裝在殼體上固定不旋轉(zhuǎn)的，沒有離心力可利用，其上亦無單向閥幾鋼珠。所以“多片濕式制動器油缸內(nèi)設(shè)置油單向閥鋼珠”是錯誤的７.（√）８.(×)９.（√）10.(×)注解：ＡＴ的內(nèi)嚙合式齒輪泵，是通過與變矩器泵輪一體的空心軸驅(qū)動的，只要發(fā)動機(jī)一轉(zhuǎn)動，變矩器的泵輪即旋轉(zhuǎn)，則油泵亦旋轉(zhuǎn)。這有利于迅速建立液壓傳遞動力，所以油泵是“靠液力變矩器的輸出軸驅(qū)動”的答案是錯誤的。11.(×)12.(×)13.(×)14.(×)注解：超速行星排設(shè)置單向離合器，其作用有兩點：一是克服由三檔進(jìn)入超速檔時，即由超速離合器C0切換到超速制動器B0運作時，因出現(xiàn)的“檔隙”形成丟速現(xiàn)象；二是起動發(fā)動機(jī)后立即起步時，可防止超速離合器C0因油壓不夠而造成摩擦片磨損，繼而出現(xiàn)起步拖滯的現(xiàn)象。所以超速排設(shè)置單向離合器，是為改善換檔品質(zhì)的需要。如果沒有單向離合器，亦可進(jìn)行換檔，并不是換檔本身的需要，只是此時換檔沖擊會大些。15.（√）16.（√）17.（√）注解：在自動變速器中，所有的換檔離合器都是裝于轉(zhuǎn)軸上的，而只有制動器才安裝在殼體上，固定不旋轉(zhuǎn)的。18.(×)注解：因為自動變速器的變速機(jī)構(gòu)離合器是裝于轉(zhuǎn)軸上的，顯然換檔離合器的油道也是裝于轉(zhuǎn)軸上的；如果油道裝置于殼體上固定不動，將無法與旋轉(zhuǎn)的離合器配合。19.(×)20.（√）注解：在通用車系的“別克”轎車上，就是采用行星排作為主減速機(jī)構(gòu)。在前驅(qū)的變速驅(qū)動橋的末端安裝有輸出減速行星排，其太陽齒輪就是由自動變速器的輸出軸直接帶動，行星架為動力輸出端并與差速器外殼鋼性連接，而齒圈則固定在車體上。這種結(jié)構(gòu)可獲得.3.5~5的傳動比。21.（√）22.(×)注解：自動變速器油液熱量，主要產(chǎn)生在增矩狀態(tài)作用時。行星齒輪換檔機(jī)構(gòu)在換檔時所產(chǎn)生的熱量或齒輪嚙合過程生成的熱量極小，通過潤滑液的正常工作即可帶出。故本題的結(jié)論是錯誤的。23.（√）24.(×)25.(×)26.（√）27.(×)注解：上海通用的“別克”轎車用的4T60E自動變速器，為使車身的質(zhì)心下降，液力變矩器的輸出軸的上方，通過鏈條與鏈輪的傳動，把動力傳輸?shù)较路降凝X輪變速機(jī)構(gòu)的輸入軸，所以液力變矩器的輸出軸與齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入軸并不共用一條軸線。28.(×)29.(×) 30.(×) 31.（√）32.（√）33.(×)34.(×)注解：無論從自動變速器的工作原理，或是從實際使用，自動變速器在“L”檔運行時，只有發(fā)動機(jī)制動運行功能而沒有滑行功能。當(dāng)自動變速器在“S”或“L”檔運行時，則自動采用發(fā)動機(jī)制動方式。35.(×)注解：無論從自動變速器的工作原理或是使用實際均證明，自動變速器在D1、D2檔運行時，只有滑行功能而沒有發(fā)動機(jī)制動運行的功能。當(dāng)自動變速器在“S”、“L”或“D”的高檔運行時，則自動采用發(fā)動機(jī)制動運行方式，此時能自動控制車速以防止行駛的危險。36.(×)注解：液力變矩器的失速是由自動變速器的“失速試驗”得來的，做“失速試驗”時所測得的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速則稱為“失速轉(zhuǎn)速”，與“渦輪剛丟失動力變成自由態(tài)時的轉(zhuǎn)速”是風(fēng)馬牛不相及的兩碼事。37.(×)注解：顯然此題是把液力變矩器鎖止離合器與液力變矩器的單向離合器混為一談了，前者的作用是將泵輪與渦輪鎖為一體，目的是提高自動變速器的傳動效率，減少車輛高速行駛時的