標準解讀

《QC/T 757-2024 乘用車列車》與《QC/T 757-2006》相比,在多個方面進行了更新和修訂,以適應(yīng)技術(shù)進步、市場需求以及法規(guī)要求的變化。具體變更包括但不限于以下幾個方面:

  1. 術(shù)語定義更新:新標準對一些專業(yè)術(shù)語進行了重新定義或補充,確保了表述更加準確且符合當前行業(yè)慣例。

  2. 安全性能要求提高:針對近年來發(fā)生的交通事故案例分析結(jié)果,《QC/T 757-2024》加強了對車輛制動系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等關(guān)鍵安全部件的要求,旨在進一步提升行車安全性。

  3. 環(huán)保標準升級:隨著全球?qū)τ诃h(huán)境保護意識的增強,《QC/T 757-2024》提高了排放限值,并增加了對新能源車型的支持條款,鼓勵使用更清潔的動力源。

  4. 智能化技術(shù)融入:考慮到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢,新版標準首次納入了關(guān)于自動駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車聯(lián)網(wǎng)等功能的規(guī)定,促進了先進技術(shù)在乘用車列車上的應(yīng)用。

  5. 測試方法改進:為了更好地評估車輛性能,《QC/T 757-2024》優(yōu)化了一些測試流程和評價指標,如增加了模擬真實駕駛場景下的綜合性能測試項目。

  6. 用戶指南細化:新版本還特別強調(diào)了制造商需向用戶提供詳盡的操作手冊及維護保養(yǎng)建議,幫助消費者正確使用并保持車輛處于良好狀態(tài)。


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....

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  • 即將實施
  • 暫未開始實施
  • 2024-11-07 頒布
  • 2025-05-01 實施
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QC/T 757-2024乘用車列車_第1頁
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文檔簡介

ICS43.020

CCST40

中華人民共和國汽車行業(yè)標準

QC/T757—2024

代替QC/T757—2006

乘用車列車

Passengercar-trailercombinations

2024-11-07發(fā)布2025-05-01實施

中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布

QC/T757—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

性能要求

4…………………2

試驗方法

5…………………3

附錄資料性標準試驗掛車的選取

A()…………………5

QC/T757—2024

前言

本文件按照標準化工作導(dǎo)則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替乘用車列車通用技術(shù)條件與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整

QC/T757—2006《》,QC/T757—2006,

和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

,:

更改了標準的范圍見第章年版的第章

———(1,20061);

更改了旅居中置軸掛車運行質(zhì)量的術(shù)語和定義見年版的

———“”(3.1,20063.1);

更改了乘用車列車總質(zhì)量的定義見年版的

———“”(3.2,20063.2);

增加了銷軸距的術(shù)語和定義見

———“”(3.3);

刪除了乘用車整車整備質(zhì)量要求見年版的

———(20064.1.1);

增加了乘用車列車尺寸要求見

———(4.1.2);

更改了其他中置軸掛車最大設(shè)計總質(zhì)量見年版的

———(4.1.3,20064.2.1);

更改了乘用車列車電連接接頭要求見年版的

———(4.2.2,20064.1.5);

更改了乘用車列車連接球頭要求見年版的

———(4.2.3,20064.1.6)

更改了乘用車列車安全鏈的要求見年版的

———(4.2.8、4.2.9,20064.3.2);

增加了乘用車列車通道圓要求見

———(4.5.2);

增加了乘用車列車不足轉(zhuǎn)向性要求見

———(4.5.3);

增加了乘用車列車搖擺阻尼比要求見

———(4.5.5);

增加了乘用車列車后部放大系數(shù)要求見

———(4.5.6);

更改了乘用車的技術(shù)文件及標牌的要求見年版的

———(4.6,20064.4);

增加了乘用車列車熱平衡試驗方法見

———(5.4.3);

增加了乘用車列車穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗方法見

———(5.6.3);

增加了乘用車列車搖擺響應(yīng)試驗方法見

———(5.6.4);

增加了乘用車列車后部放大系數(shù)試驗方法見

———(5.6.5);

刪除了乘用車列車可靠性試驗方法見年版的

———(20065.7);

刪除了乘用車和掛車間球頭連接裝置的要求見年版的附錄

———(2006A);

刪除了乘用車列車型式試驗需提供的車輛信息見年版的附錄

———(2006B)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任

。。

本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽研汽車檢驗中心天津有限公司帝盛常州

:、()、()

車輛科技有限公司上汽大通房車科技有限公司宇通客車股份有限公司安徽奇瑞瑞弗特種車輛技術(shù)

、、、

有限公司交通運輸部公路科學(xué)研究所河北覽眾專用汽車制造有限公司中天高科特種車輛有限公司

、、、、

洛陽埃文海姆朗宸旅居車有限公司山東嶸野房車制造服務(wù)有限公司中汽研汽車檢驗中心武漢有限

、、()

公司榮成康派斯新能源車輛股份有限公司柳州五菱新能源汽車有限公司重慶長安汽車股份有限

、、、

公司

。

本文件主要起草人郭瑞玲李維菁張英男李雷剛姜波張建立廖艾虎張紅衛(wèi)張學(xué)禮郭鵬博

:、、、、、、、、、、

董志武丁國李云偉鞠洪波劉成井光智傅星范朝輝

、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2006QC/T757—2006;

本次為第一次修訂

———。

QC/T757—2024

乘用車列車

1范圍

本文件規(guī)定了可牽引中置軸掛車的乘用車以下簡稱乘用車及規(guī)定的乘用車列

(“”)GB/T3730.1

車的性能要求及試驗方法

本文件適用于可牽引中置軸掛車的乘用車中置軸掛車及乘用車列車

、。

可牽引中置軸掛車的多用途貨車及多用途貨車列車參照執(zhí)行

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

汽車掛車及汽車列車外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值

GB1589、、

汽車掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第部分類型

GB/T3730.1、1:

道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T3730.2

汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸

GB/T3730.3

道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義

GB/T5620

汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法

GB/T6323

汽車道路試驗方法通則

GB/T12534

汽車爬陡坡試驗方法

GB/T12539

汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值測量方法

GB/T12540、

汽車熱平衡能力道路試驗方法

GB/T12542

汽車最高車速試驗方法

GB/T12544

汽車主要尺寸測量方法

GB/T12673

汽車掛車及汽車列車質(zhì)量參數(shù)測量方法

GB/T12674、

電動汽車

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