城市軌道交通橋隧維修與養(yǎng)護(hù) 課件 1.2橋隧建筑限界

城市軌道交通橋隧維修與養(yǎng)護(hù)橋隧建筑限界BridgeandtunnelstructuregaugesCONTENTS目錄限界的種類與規(guī)定Typesofgauge基本建筑限界Fundamentalstructuregauge限界的檢查和管理橋隧建筑限界曲線上的基本建筑限界FundamentalstructuregaugeoncurveStructuregaugeofbridgeandtunnelInspectionandmanagementofguage1限界的種類與規(guī)定車輛限界設(shè)備限界建筑限界限界的種類與規(guī)定一、車輛限界車輛限界是車輛在正常運(yùn)行狀態(tài)下形成的最大動態(tài)包絡(luò)線。為了能確保城市軌道交通車輛的正常運(yùn)行以及安全，車輛限界根據(jù)車輛的輪廓尺寸，考慮其彈簧撓度、各項(xiàng)間隙、磨耗、誤差等技術(shù)參數(shù)的影響，對車輛在運(yùn)行中可能出現(xiàn)的最大橫向和豎向的偏移進(jìn)行分析計算確定。直線地段車輛限界分為隧道內(nèi)車輛限界和高架或地面線車輛限界，高架或地面線車輛限界應(yīng)在隧道內(nèi)車輛限界基礎(chǔ)上，另加當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)荷載引起的橫向和豎向偏移量。此外，受電弓限界或受流器限界也是車輛限界的組成部分。二、設(shè)備限界設(shè)備限界是在車輛限界的基礎(chǔ)上，考慮軌道的軌距、水平、方向、高低等在某些地段上出現(xiàn)最大容許誤差，引起車輛的附加偏移量，以及在設(shè)計、施工、列車運(yùn)行中不可預(yù)計因素在內(nèi)的安全預(yù)留量。設(shè)備限界是一條輪廓線，所有固定設(shè)備以及土木工程的任何部分都不得侵入此輪廓線內(nèi)，保證城市軌道交通系統(tǒng)中的列車等移動設(shè)備在運(yùn)營過程中的安全。限界的種類與規(guī)定設(shè)備限界按所處地段分為直線地段設(shè)備限界和曲線地段設(shè)備限界。直線地段設(shè)備限界是在直線地段車輛限界外擴(kuò)大一定安全間隙后形成：車體肩部橫向向外擴(kuò)大100mm，邊梁下端橫向向外擴(kuò)大30mm，接觸軌橫向向外擴(kuò)大185mm，車體豎向加高60mm，受電弓豎向加高50mm，車下懸掛物下降50mm。轉(zhuǎn)向架部件最低設(shè)備限界離規(guī)定面凈距：A型車為25mm，B型車為15mm。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)備限界基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑、過超高或欠超高引起的橫向和豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)等因素計算確定。限界的種類與規(guī)定三、建筑限界建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸后的最小斷面積。它規(guī)定了橋隧結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸、位置，地下車站及站臺的位置，地面建筑物（包括接觸網(wǎng)支柱、聲屏障和站臺屏蔽門等）的位置。建筑限界和設(shè)備限界之間的空間，應(yīng)能安排各種電纜線、消防水管及消防栓、動力照明箱、信號箱及信號燈、照明燈、擴(kuò)音器、通風(fēng)管、架空接觸網(wǎng)及其固定設(shè)備或接觸軌及其固定設(shè)備等。當(dāng)建筑限界側(cè)面和頂面沒有設(shè)備或管線時，建筑限界和設(shè)備限界之間的間隙不宜小于200mm，困難條件下不得小于100mm。相鄰的雙線，當(dāng)兩線間無墻、柱及其他設(shè)備時，兩設(shè)備限界之間的安全間隙不得小于100mm。限界的種類與規(guī)定2基本建筑限界單線直線基本建筑限界半寬為2440mm，其由最大級超限貨物裝載限界的半寬2225mm,加上貨物橫向移動170.5mm，以及44.5mm的安全量組成?；窘ㄖ藿绺叨葹?500mm，由最大級超限貨物裝載限界高度5300mm，貨物向上振動偏移量46.5mm，以及安全量153.5mm組成?；窘ㄖ藿缛鐖D1-2所示。在橋隧維修時，施工機(jī)械和腳手架等均不得侵入基本建筑限界，以保證行車和人員安全。基本建筑限界3曲線上的基本建筑限界機(jī)車車輛在曲線上運(yùn)行時，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)可以隨曲線的彎度轉(zhuǎn)動，但轉(zhuǎn)向架上的車體是一個剛性整體，因而車體兩端突出于曲線外側(cè)，中間部分向曲線內(nèi)側(cè)偏移，因此，曲線內(nèi)外側(cè)都需要進(jìn)行加寬。其加寬值計算公式如下：曲線內(nèi)側(cè)加寬值（mm）w1=40500/R+（H/1500）*h曲線外側(cè)加寬值（mm）w2=44000/R式中R——曲線半徑，m；H——自軌面算起的機(jī)車車輛或列車裝載高度，mm;h——外軌超高，mm。曲線上的基本建筑限界4橋隧建筑限界橋隧建筑限界是橋梁、隧道建筑物不得侵入的規(guī)定輪廓線，以確保機(jī)車車輛和超限裝載貨物安全順利地通過橋隧建筑物。隧道建筑限界按結(jié)構(gòu)形式分為矩形隧道建筑限界（明挖法），圓形隧道建筑限界（盾構(gòu)法）和馬蹄形隧道建筑限界（礦山法），如圖1-3所示。橋隧建筑限界橋梁建筑限界較基本建筑限界稍大，可以在兩者之間安裝照明、通信以及信號設(shè)備，如圖1-4所示。新建及修復(fù)、改建橋梁的凈空均應(yīng)滿足橋梁建筑限界的要求。位于曲線上的下承桁梁及半穿式梁，其橫斷面凈空需要加寬的數(shù)值，除與曲線半徑、外軌超高和車輛長度有關(guān)外，還與梁長有關(guān)。橋隧建筑限界5限界的檢查和管理限界檢查是指對既有設(shè)施設(shè)備在距軌面不同高度處最接近線路中心線的點(diǎn)共同構(gòu)成的橫斷面輪廓的檢查和測量。一切設(shè)施設(shè)備均不得侵入軌道交通橋隧建筑限界，與機(jī)車車輛有直接相互作用的設(shè)備除外，但在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍。各設(shè)備管理單位要健全限界管理機(jī)構(gòu)，明確管理職責(zé)，掌握限界變化情況，確保資料完整、準(zhǔn)確。為規(guī)范橋隧建筑限界的管理，確保軌道交通運(yùn)輸安全，結(jié)合各單位工作特點(diǎn)，應(yīng)制定相應(yīng)的限界檢查和管理辦法。限界的檢查和管理既有線技術(shù)改造應(yīng)盡可能改善限界條件，原則上不得縮小既有限界。沿線新建設(shè)施設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定限界標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)驗(yàn)收部門據(jù)此進(jìn)行審查和驗(yàn)收。既有線施工需要臨時縮小限界時，由各設(shè)備管理單位提前填寫《施工縮小限界核備表》，并報本單位相關(guān)管理部門審核確認(rèn)，未審核確認(rèn)前，不得臨時縮小限界。安全監(jiān)察部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保施工單位在施工過程中不突破核備的限界。施工維修作業(yè)可能造成其他設(shè)施設(shè)備限界變化時，施工主體單位須在組織作業(yè)前通知相關(guān)設(shè)備管理中心到現(xiàn)場，作業(yè)完成后共同確認(rèn)限界。違反規(guī)定擅自作業(yè)造成既有限界縮小的，按照“誰改變，誰整治”的原則，立即恢復(fù)。未及時整治導(dǎo)致發(fā)生軌道交通事故和造成經(jīng)濟(jì)損失的，嚴(yán)肅追究責(zé)任。限界的檢查和管理各設(shè)備管理單位在新建、改建線路提前介入時，要對設(shè)施設(shè)備限界進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知建設(shè)管理單位、施工單位整改。新建、改建工程竣工驗(yàn)收前，建設(shè)管理單位須按規(guī)定向設(shè)備管理單位移交限界資料。新建、改建工程竣工驗(yàn)收時，各設(shè)備管理單位應(yīng)現(xiàn)場測量和復(fù)核設(shè)施設(shè)備限界，并做好記錄。不滿足要求時，嚴(yán)禁開通使用。限界的檢查和管理設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對沿線設(shè)施設(shè)備的巡視檢查，掌握限界變化情況。當(dāng)限界發(fā)生變化時，行車設(shè)施設(shè)備中心應(yīng)立即采用相應(yīng)安全措施，保障行車安全。設(shè)備管理單位應(yīng)建立完整、準(zhǔn)確、可靠的設(shè)施設(shè)備限界資料臺賬，并由專人負(fù)責(zé)管理。每年對線路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行定期檢查時，各設(shè)備管理單位須認(rèn)真檢測核查其限界變化情況。原始限界測量記錄及后期變化須永久保存。測量工具應(yīng)滿足限界測量準(zhǔn)確度要求，定期進(jìn)行計量檢定或校準(zhǔn)。嚴(yán)禁使用非標(biāo)測量工具。限界的檢查和管理受不可抗力或客觀條件限制影響，設(shè)施設(shè)備侵限或已侵限設(shè)施設(shè)備限界進(jìn)一步縮小時，各設(shè)備管理單位須填寫《限界縮小報告單》。經(jīng)審核確認(rèn)后，將具體情況（形成原因、目前狀況、運(yùn)輸限制條件等）及安全保障措施以書面形式報相關(guān)部門。各設(shè)備管理單位須建立侵限設(shè)施設(shè)備臺賬，實(shí)行銷號管理，并于每年年底匯總侵限的設(shè)施設(shè)備。各設(shè)備管理單位應(yīng)積極組織開展侵限設(shè)施設(shè)備整治工作，應(yīng)制定整改方案并納入年度工作計劃，所需費(fèi)用納入財務(wù)預(yù)算。整改完成后，各設(shè)備管理單位及時將限界數(shù)據(jù)上報相關(guān)管理部門。對設(shè)施設(shè)備違規(guī)侵限的單位和個人，應(yīng)責(zé)令其限期整改，造成行車事故的，按有關(guān)條款追責(zé)。限界的檢查和管理限界數(shù)據(jù)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、文檔資料、應(yīng)用數(shù)據(jù)內(nèi)容及格式等，是加強(qiáng)限界管理，確保軌道交通運(yùn)輸安全的重要保障。相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格審核限界數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確、更新及時。限界數(shù)據(jù)被全覆蓋動態(tài)管理。設(shè)施設(shè)備限界數(shù)據(jù)臨時發(fā)生變化時，各設(shè)備管理單位應(yīng)及時上報，并及時更新限界數(shù)據(jù)。遇下列情況各設(shè)備管理單位須立即按程序更新限界數(shù)據(jù)：①年度整理中發(fā)現(xiàn)需更新限界數(shù)據(jù)時。②日常使用過程中發(fā)現(xiàn)限界數(shù)據(jù)不完整、不準(zhǔn)確時。限界的檢查和管理各設(shè)備管理單位對錄入的限界數(shù)據(jù)完整性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并確保及時更新；設(shè)備限界發(fā)生變化，未及時按規(guī)定報告和更新的，由相關(guān)設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)；施工時，縮小限界未按規(guī)定辦理有關(guān)手