天車工過關測驗練習題

天車工過關測驗練習題姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.電子型超載限制器主要由()、測量放大器和顯示器等部分組成。1.答案：載荷傳感器2.為了防止長時間的短路電流和機構卡住等現(xiàn)象而造成電動機和線路過負荷，采用()和()進行保護。2.答案：過電流繼電器；熔斷器3.上升極限位置限制器有三種結構型式：()、()和()。3.答案：重錘式；螺桿式；壓繩式4.()只能使物體轉動，不能使物體產生直線運動。4.答案：力矩5.嚴重啃道的起重機，在軌道接頭間隙很大時，輪緣可爬至軌頂，造成()。5.答案：脫軌事故6.保護箱中總接觸器()斷路，起重機不能運行。6.答案：線圈回路7.電動機的絕緣等級分為()五級。7.答案：A、E、B、F、H8.起重機械是一種間歇動作的機械，其工作特點具有（）。8.答案：周期性9.三相異步電動機的調速方法有變極調速、()和改變轉差率調速。9.答案：變頻調速10.在起重或運輸時，選用的機具必須具有一定的()、()和穩(wěn)定性。10.答案：強度；剛度；11.安全標志圖：是由()和()圖形和圖形符號構成的，用以表達特定的安全信息。11.答案：安全色；幾何12.地面翻轉有兜翻、()、()三種。12.答案：游翻；帶翻13.起重機械定期檢驗周期最長不超過()，不同類別的起重機械檢驗周期按照相應的()執(zhí)行。13.答案：2年；安全技術規(guī)范14.()、()是起重機電阻器常用的材料。14.答案：康銅、鐵鉻鋁15.所有起升機構應安裝()位置限制器。15.答案：上升極限16.天車上一般常采用()控制器和()控制器兩種。16.答案：凸輪；主令17.禁止吊撥埋在地下的重量不清的重物，嚴禁()嚴禁吊運()。17.答案：歪拉斜吊；易燃易爆物18.車輪的()是引起起重機啃道的原因。18.答案：水平偏斜、垂直偏斜、車輪跨距不等、車輪對角線不等19.()對總電源起隔離開關和短路、失壓和安全等保護作用。19.答案：總受電箱20.電動機定子電路最常見的故障有電源線()或()。20.答案：斷路；短路二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.三相異步電動機當轉差率為1時，此電動機為()

A．制動狀態(tài)B．同步運行狀態(tài)C．啟動狀態(tài)D．再生制動狀態(tài)1.答案：C2.確定不能起吊額定負荷是因為電動機功率不足時,若要繼續(xù)使用可()。

A．增大減速器傳動比B．快速用第五檔上升C．用慢速第一檔上升2.答案：A3.()噸以上的起重機一般有兩個吊鉤——主鉤和副鉤。

A．5B．10C．15D．203.答案：C4.交流起重機保護箱選擇()系列接觸器，作為線路總電源接觸器之用。

A．CJ10B．CJ12C．CJ204.答案：A或C5.J2R2，Y2R系列電動機啟動時，需要在轉子回路中接入附加電阻或頻敏度變阻器以(D)。

A．減少啟動電壓，并增大啟動轉矩B．減少啟動電流，并減少啟動轉矩C．增大啟動電流，并減少啟動轉矩D．減少啟動電流，并增大啟動轉矩5.答案：D6.橋式起重機的靜載荷試驗負荷是額定載荷的()。

A．1.1倍B．1.25倍C．1.3倍D．1.4倍6.答案：B7.電動機的旋轉方向與旋轉磁場方向相同，該狀態(tài)為()。

A．制動狀態(tài)B．單向制動狀態(tài)C．電動機狀態(tài)7.答案：C8.()是在電路中嚴重過載和短路時，它動作切斷電源。

A．自動空氣開關B．接觸器C．時間繼電器8.答案：A9.同一臺吊車的主動與被動車輪的磨損量是否一致。()

A．磨損量一致B．被動磨損量大C．主動磨損量大9.答案：C10.用來連接各電動機、減速器等機械部件軸與軸之間，并傳遞轉距的機械部件，稱為()。

A．聯(lián)軸器B．彈性聯(lián)軸器C．剛性聯(lián)軸器D．全齒聯(lián)軸器10.答案：A11.機構的工作級別，將機構的利用等級和載荷狀態(tài)分為()級。

A．三B．四C．八D．十11.答案：C12.起升機構下降操作中不允許長時間停留在()。

A．第一檔B．第二檔C．第三檔12.答案：B13.吊鉤的危險斷面磨損達原厚度的()應報廢。

A．10%B．5%C．15%13.答案：A14.橋式起重機的橫梁在載荷作用下產生的變形屬()。

A．拉伸變形B．剪切變形C．彎曲變形D.壓縮變形14.答案：C15.上、下行車的防護欄桿的寬度不應小于()。

A．400mmB．600mmC．800mmD．1000mm15.答案：B三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.轉子電路的外接電阻平衡接線方式的三相電流是平衡的，接觸器的主觸頭有接成開口三角形和閉口三角形兩種電路。1.答案：√2.靜載試驗時，起升1.25倍額定載荷(對Gn＜50t的A8級起重機應起升1.4Gn)，離地面100-200mm，停懸10min后，卸出載荷，檢查橋架有無永久變形，如此重復三次，橋架不應再產生永久變形。2.答案：√3.起重機的電阻器在使用中溫升不宜超過100℃()3.答：×4.平移機構的負載特性表現(xiàn)為恒轉矩阻力負載，處于坐標系的第一或三象限。()4.答案：√5.車輪直徑允許的制造誤差為±0.005D(D為車輪名義直徑)。()5.答案：×6.夾軌器由于露天工作的起重機上，是防止起重機被大風吹跑的安全裝置。()6.答案：√7.三相繞線轉子異步電動機定子繞組的一相斷開，只有兩相定子繞組接通電源的情況，稱為單相。()7.答案：×8.在再生制動狀態(tài)時，電動機轉速高于同步轉速，轉子電路的電阻越大，其轉速越高。()8.答案：√9.常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于制動狀態(tài)。()9.答：√10.液壓操縱式制動器為液壓操縱式常開帶式制動器。()10.答案：√11.線接觸鋼絲繩要較點接觸繩使用壽命要長。()11.答案：√12.起重機按下起動按鈕,主接觸吸合,松開起動按鈕,主接觸器斷開,故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。()12.答案：×13.橋架型起重機主梁的上拱度應大于0.7/1000跨度。()13.答案：×14.起重機的工作級別，也就是金屬結構的工作級別。()14.答案：√15.超載限位器的綜合精度，對于機械型裝置為±5%，對于電子型裝置為±8%。()15.答案：×16.鑄造天車每個起升機構的驅動裝置必須裝有兩套制動器，如其中一套發(fā)生故障，另一套也能承擔工作，而不致于發(fā)生事故。()16.答案：√17.天車常用的金屬材料有普通碳素結構鋼、優(yōu)質碳素結構鋼、鑄造碳鋼、合金結構鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。()17.答案：√18.滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)與繞入卷筒分支數(shù)之比。()18.答案：√19.零位保護裝置是在所有控制器都放在零位位置時才能接通電源。()19.答案：√20.電氣火災與爆炸原因很多，其直接原因是設備缺陷、電弧或火花、安裝不當。()20.答案：√四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.試述天車制動裝置的制動原理？1.答案：制動裝置是通過摩擦原理來實現(xiàn)機構制動的。當設置在靜止機座上的制動器的摩擦部件以一定的作用力壓向機構中的某一運轉軸上的被摩擦部件時，這兩接觸面間產生的摩擦力對轉動軸產生了摩擦力矩，此力矩稱為制動力矩。當制動力矩與吊物重量或運行時的慣性力產生的力矩相平衡時，即達到制動要求。2.制動器易脫開調整位置的原因是什么？2.答案：1)、主彈簧的鎖緊螺母松動，致使調整螺母松動；2)、螺母或制動推桿螺口破壞。3.請簡述潤滑對滾動軸承的作用3.答案：減輕摩擦及磨損，延長軸承的壽命；排出摩擦熱，防止軸承溫升過高；防止異物侵入，起到密封的作用；防止金屬銹蝕。4.主電路中定子回路的作用是什么？4.答案：主電路中定子回路的作用是為電動機三相定子繞組提供三相電源使其產生電磁轉矩，同時通過電氣控制設備及裝置來使其換相以達到改變電動機旋轉方向之目的。電動機的停止運轉及其正反轉換向都是由凸輪控制。5.試述天車是怎樣實現(xiàn)零位保護的？5.答案：從通用天車控制回路原理圖可知，天車啟動時，只有零位保護部分電路與串有主接觸器線圈的安全聯(lián)鎖部分電路相串聯(lián)構成的可通回路，才能使天車主接觸器接通，而使天車接通電源，因此只有各控制器手柄均置于零位時(即非工作檔位)，各控制器零位觸頭閉合時，天車才能接通電源。而當任一控制器手柄置于工作檔位時(即不在零位時)，由于其零位觸頭斷開，使該回路分斷，故不能使天車接通電源，從而可防止某機構控制器在工作檔位時接通電源，使機構突然動作而導致危險事故發(fā)生的可能性，進而對天車起到零位保護作用。6.在天車工視線受阻的情況下如何操作？6.答案：在這種情況下，天車工只能根據(jù)指吊工的指揮來進行操作，可安排兩名指揮，一人位于被吊物件處指揮，另一人位于天車工及被吊物件處都能見到的位置傳遞信號，以確保指揮信號準確傳達，避免發(fā)生誤動作。在天車工視線受阻的情況下，如果被起吊物件是在固定位置經常起吊的物件，天車工可把天車上或地面上某一固定物件的方位作為參考位置，大致找正車位，然后按照指吊工的指揮將吊物對正，再進行起吊操作。采用天車工自己大致找正鉤位時，必須了解所吊物件周圍情況，才能使自己在視線受阻的情況下找正車位。吊運室一側的物件時，司機室直接影響天車工的視線，這時應先將物件起吊并開動直至吊運通道，然后開動大車沿吊運通道將物件運行到停放地點附近，再開動小車把被吊物件運到落放位置并下降。由于起吊時司機室影響天車工視線看不清被吊物件周圍的情況，這時不允許開動大車，以免造成事故。7.傳動齒輪的報廢標準是什么？7.答案：1)裂紋。2)斷齒。3)齒面點蝕損壞嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%，應報廢。4)起升機構第一級嚙合齒輪，齒厚的磨損量達原齒厚的10%。其它級嚙合齒輪，齒厚的磨損量達原齒厚的25%。應報廢。用于起升機構的齒形聯(lián)軸器，齒厚的磨損量達原齒厚的15%，應報廢。5)其它機構第一級嚙合齒輪，齒厚的磨損量達原齒厚的15%。其它機構的齒形聯(lián)軸器，齒厚的磨損量達原齒厚的20%，應報廢。6)開式齒輪傳動的齒輪，齒厚的磨損量達原齒厚的30%。應報廢。7)吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起重機的起升機構、變幅機構，其傳動齒輪磨損達到4)、5)的50%時，應報廢。8.交流接觸器吸合時，產生的噪音較大，其主要的原因是什么？8.答案：其主要故障原因有以下幾點：電壓電源過低，吸引線圈產生的吸力不足，銜鐵在吸引過程中產生振動；短路環(huán)斷裂，在交變磁場作用下會產生強烈震動：銜鐵和鐵芯接觸表面之間有油污或油膩，接觸不良而引起的震動：接觸器活動部分卡阻。9.闡述主起升機構機械性升降制動器失靈的應急處理措施。9.答案：在起重機操作過程中會遇到這樣的情況：當控制器手柄扳回零位后，機構仍不能停止運行，這就是制動器突然失靈。發(fā)生這種情況時，要立即進行一次“點車”或“反車”操作，當點車和反車操作都失靈時，應根據(jù)當時作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境情況采取應急處理措施并發(fā)出警告信號，如果重物落放下去沒有大的危險，則采用把控制器手柄扳到下降最后一檔的方法原地落放下去，不能讓它自由墜落。如果原地落放會造成極大的危險，則把控制器手柄逐級轉到上升方向最后一檔，待接近上升限位時又把控制器手柄逐級扳到下降最后一檔，同時調整大、小車，照此往復操作，待運行至安全的地方落放重物。在采取上述措施時要注意兩點：(1)反車操作時動作不能過快，以免控制電路產生的電流過大，造成繼電器動作，使整個電路失電后無法采取應急措施。(2)這種方法僅適用于主起升機構機械部份損壞所導致的制動器失效。10.轉子電路發(fā)生短路和接地的原因是什么？10.答案：1、接觸器的觸頭因粘連等原因不能迅速脫開，造成電弧短路。2、由于電磁鐵線圈的絕緣被破壞，從而造成接地短路。3、接觸器線圈的絕緣損壞所造成的接地短路。4、可逆接觸器的連鎖裝置失調，以致電動機換向時，一個接觸器沒釋放，另一個接觸器就吸合，從而造成相間短路。5、可逆接觸器機械連鎖裝置的誤差太大，或者失去作用，也將造成相間短路。6、可逆接觸器因先吸合的觸頭釋放動作慢，所產生的電弧還沒有消失，另一個接觸器就吸合，或者產生的電弧與前者沒有消失的電弧碰在一起，形成電弧短路。7、由于控制器內控制電源通斷的四對觸頭燒傷嚴重，在切換電源過程中造成電弧短路。8、銀接觸器的三對觸頭燒傷嚴重而使接觸器在斷電釋放后產生很大的弧光，由此引起電弧短路。9、如果接觸器的三個動觸頭在吸合時有先有后，此時如電動操作速度再過快，也會造成電弧短路。11.主令控制器起升機構不起不落的原因何在？11.答案：(1)零壓繼電器不吸合；(2)零壓繼電器的聯(lián)鎖觸頭未接通；(3)制動線圈斷路或主令控制器觸頭未接通，制動器打不開，故電動機發(fā)出嗡嗡聲，電機轉不起來。12.