回歸教材重難點(diǎn)04-交通與資源跨區(qū)域調(diào)配(原卷版)

回歸教材重難點(diǎn)04交通與資源跨區(qū)域調(diào)配本部分為新教材選擇性必修二中的內(nèi)容，重點(diǎn)是辨析不同交通方式的特點(diǎn)和交通運(yùn)輸方式選擇，分析影響交通布局的區(qū)位因素和資源跨區(qū)域調(diào)配的原因。區(qū)域發(fā)展對(duì)運(yùn)輸交通的需求，交通運(yùn)輸和資源跨區(qū)域調(diào)配對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響?？疾榉较颍航Y(jié)合交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)指出區(qū)域自然、人文地理特征，提高區(qū)域認(rèn)知能力。結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式及布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響，鍛煉綜合思維能力。借鑒能源的跨區(qū)域調(diào)配，立足于人地協(xié)調(diào)觀，學(xué)會(huì)分析國(guó)內(nèi)外其他資源調(diào)配的原因及對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。近5年全國(guó)新課標(biāo)卷和新教材使用省區(qū)都有考查。2020年海南高考卷，2021年浙江卷，2020年浙江卷有考查。1.交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸若不能滿足區(qū)域發(fā)展所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求，則會(huì)阻礙區(qū)域發(fā)展，甚至成為區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”。從這個(gè)意義上看，人們把交通運(yùn)輸比喻為區(qū)域發(fā)展的“先行官”。(1)區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笈c交通運(yùn)輸布局區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求交通運(yùn)輸布局合理布局交通線，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資源開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)運(yùn)出布局原因鐵路和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主(直接連接主要經(jīng)濟(jì)點(diǎn))。通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣通過(guò)適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，為城市發(fā)展預(yù)留空間；減少對(duì)城市交通干擾及污染省道等地方性公路，通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主(2)區(qū)域社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笈c交通運(yùn)輸布局①需求：鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。②交通運(yùn)輸布局：邊境；少數(shù)民族聚居區(qū)、革命老區(qū)。(3)環(huán)境因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笈c交通運(yùn)輸布局為保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、森林公園，交通線應(yīng)盡量與之避開(kāi)；過(guò)境線路不要穿過(guò)城區(qū)，以減少對(duì)市區(qū)造成的交通壓力和環(huán)境污染；以橋代路為野生動(dòng)物預(yù)留通道；隧道可以減少對(duì)地表環(huán)境的干擾。2．橋梁建設(shè)的區(qū)位因素(1)自然因素考慮跨越江河湖海、高山峽谷等，自然要采用橋梁。與等級(jí)公路、城市道路等現(xiàn)有道路交叉，提高線路的安全、封閉性。遇到地質(zhì)松軟地段，減少線路大的沉降。高鐵橋梁的樁基一般較長(zhǎng)，可有效控制沉降。地基太軟不行，在高緯地區(qū)和高海拔地區(qū)，也同樣要避免凍土路段對(duì)路基產(chǎn)生不利影響。減少洪水、泥石流等自然災(zāi)害對(duì)鐵路的破壞。(2)經(jīng)濟(jì)因素考慮為了高鐵線路的平直，避免太多太急彎道。為了降低坡度，避免太多太大起伏。節(jié)約土地資源，力求少占田地。比如京滬高鐵八成線路是橋梁，比傳統(tǒng)路基少用土地至少3萬(wàn)畝。(3)環(huán)境因素考慮在自然保護(hù)區(qū)可為野生動(dòng)物提供遷徙通道。減少對(duì)鐵路沿線植被的破壞。3.交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)化與城市功能分區(qū)的影響影響具體原因?qū)Τ擎?zhèn)化的影響加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能促進(jìn)城市數(shù)量的增多、規(guī)模的擴(kuò)大、等級(jí)的提升、布局合理，城市等級(jí)體系更加完善逆城市化現(xiàn)象的出現(xiàn)與交通條件的改善密切相關(guān)對(duì)城市內(nèi)部功能分區(qū)的影響交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度影響城市地租的高低，從而影響城市內(nèi)部功能分區(qū)。如城市中心因有多條道路交會(huì)，交通便利，多形成商業(yè)區(qū)。市中心附近有住宅區(qū)，是因該地的交通通達(dá)度較高而形成在進(jìn)行城市功能區(qū)的合理布置時(shí)，工業(yè)用地內(nèi)部、工業(yè)區(qū)與生活區(qū)之間都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料的運(yùn)進(jìn)和產(chǎn)品的輸出，另一方面便于工人上下班。各種級(jí)別的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，為了吸引外商投資，首先考慮的就是修好道路4．交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的影響人口對(duì)人口分布：一般而言，交通便利的地方，人口分布的密度大；對(duì)人口遷移：隨著交通和通信的發(fā)展，相對(duì)縮小了地區(qū)之間的距離，減少了妨礙人口遷移的各種困難，從而促進(jìn)了人口遷移農(nóng)業(yè)產(chǎn)品不易長(zhǎng)期保存的農(nóng)業(yè)部門(mén)對(duì)交通運(yùn)輸依賴性更大；擴(kuò)大了市場(chǎng)的地域范圍，減少運(yùn)輸成本，利于擴(kuò)大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模工業(yè)沿江、沿海港口和鐵路、公路沿線、樞紐地區(qū)對(duì)工業(yè)布局具有很大的吸引力；高科技產(chǎn)業(yè)建在高速公路與機(jī)場(chǎng)附近；交通便利的地區(qū)，便于原料、燃料、產(chǎn)品的運(yùn)輸，減少運(yùn)輸成本；交通運(yùn)輸條件的改善擴(kuò)大了工業(yè)生產(chǎn)的原料、燃料的來(lái)源范圍、種類(lèi)、數(shù)量和產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)，使以跨國(guó)公司為代表的工業(yè)生產(chǎn)可在全球范圍內(nèi)尋找最佳區(qū)位，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；?zhuān)業(yè)化、區(qū)域化商業(yè)商業(yè)中心必須布局在交通便利的地方；一般來(lái)說(shuō)，交通越便利，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度越大，效益也越好，組織形式也以固定形式為主；隨著交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，商品產(chǎn)地的距離對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的效益影響將減弱旅游交通運(yùn)輸條件的日益改善，便于人們出行和購(gòu)物，使旅游空間擴(kuò)大化，極大地促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展；交通位置及其通達(dá)性，對(duì)旅游資源開(kāi)發(fā)價(jià)值的影響較大。交通位置及其通達(dá)性通過(guò)影響旅游者的經(jīng)濟(jì)距離和游覽心情來(lái)影響其開(kāi)發(fā)價(jià)值其他促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：有利于資源開(kāi)發(fā)和物質(zhì)輸出；有利于發(fā)揮鐵路(或公路、港口等)對(duì)經(jīng)濟(jì)輻射的作用，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展合理布局了交通運(yùn)輸網(wǎng)，緩解了原有運(yùn)輸方式的壓力；擴(kuò)大了當(dāng)?shù)鼗蜓鼐€經(jīng)濟(jì)腹地，擴(kuò)大城市的服務(wù)范圍，利于與外界政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)一、單選題（2021·江蘇·高考真題）公元8世紀(jì)開(kāi)始，基爾瓦逐漸成為非洲東海岸的商貿(mào)中心。15世紀(jì)初鄭和船隊(duì)曾從不同航線到達(dá)基爾瓦。17、18世紀(jì)隨著世界貿(mào)易格局不斷改變，基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落。1981年基爾瓦所在地的遺址被列入世界遺產(chǎn)名錄。圖為“鄭和船隊(duì)航海路線示意圖”。據(jù)此完成下面小題。1．公元8世紀(jì)基爾瓦作為商貿(mào)中心興起時(shí)，其對(duì)外貿(mào)易的主要地區(qū)是（

）A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸C．幾內(nèi)亞灣沿岸 D．地中海沿岸2．鄭和船隊(duì)若每天航行190km，從科倫坡經(jīng)摩加迪沙至基爾瓦的最短時(shí)間約（

）A．2周 B．4周 C．6周 D．8周3．公元17、18世紀(jì)基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落的主要原因是（

）A．資源枯竭 B．風(fēng)沙影響 C．氣候變暖 D．航道變遷（2022·浙江·高考真題）高鐵對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成下面小題。4．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（

）A．I主要功能為科研、行政等 B．II主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能為居住、文化、教育等5．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市 B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級(jí)城市 D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市（2020·浙江·高考真題）下圖為我國(guó)兩大資源跨區(qū)域調(diào)配工程的局部示意圖。完成下面小題。6．工程I、Ⅱ分別是（

）A．南水北調(diào)西氣東輸 B．南水北調(diào)西電東送C．西氣東輸南水北調(diào) D．西氣東輸西電東送7．工程I、Ⅱ?qū)D示地區(qū)的有利影響是（

）①減輕大氣污染②緩解能源短缺③減輕水土流失④緩解洪澇災(zāi)情A．①② B．②③ C．③④ D．①④（2022·廣西河池·高二期末）中國(guó)石化2021年8月25日宣布，在新疆塔里木盆地順北地區(qū)發(fā)現(xiàn)新的億噸級(jí)油氣區(qū)，目前已證實(shí)油氣儲(chǔ)量超2億噸，標(biāo)志著盆地腹部超深層油氣勘探獲得重大突破，開(kāi)辟出一個(gè)新的油氣戰(zhàn)略接替區(qū)。據(jù)此完成下面小題。8．塔里木盆地油氣勘探開(kāi)發(fā)成本高的主要自然原因是（

）A．植被覆蓋率高 B．資金短缺 C．自然環(huán)境惡劣 D．需求不足9．塔里木盆地油氣勘探開(kāi)發(fā)，給當(dāng)?shù)貛?lái)的積極影響主要是（

）A．改善氣候狀況 B．破壞生態(tài)環(huán)境 C．提高農(nóng)業(yè)比重 D．增加就業(yè)機(jī)會(huì)（2022·河北邯鄲·高二期末）中緬油氣管道由中緬原油管道和中緬天然氣管道共同組成，栽至2020年5月25日，中緬油氣管道項(xiàng)目累計(jì)向中國(guó)輸送原油3000萬(wàn)噸，天然氣約265億立方米。下圖示意中緬油氣管道位置。據(jù)此完成下面小題。10．中緬油氣管道修建難度較大，主要原因是（

）A．橋隧比重較大 B．氣候悶熱潮濕 C．緬甸資金短缺 D．中國(guó)科技落后11．中緬油氣管道的建成對(duì)貴陽(yáng)的影響是（

）A．改變能源消費(fèi)主體 B．清潔能源比重增加C．城市等級(jí)不斷提高 D．石化企業(yè)數(shù)量增多二、綜合題12．（2021·天津·高考真題）讀圖文材料，回答下列問(wèn)題?！熬┙蚣絽f(xié)同發(fā)展”是我國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略之一。京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移被確定為京津冀協(xié)同發(fā)展要率先取得突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。北京的非首都功能向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移，天津市、河北省成為制造業(yè)的主要承接地。(1)說(shuō)明天津武清區(qū)承接北京先進(jìn)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件。(2)圖中所示區(qū)域內(nèi)規(guī)劃修建一條輕軌客運(yùn)鐵路。說(shuō)明這一舉措對(duì)促進(jìn)京津冀交通一體化的意義。(3)歷史上的天津因運(yùn)河而興，運(yùn)河文化是天津地域文化之一。京津冀三地正在共同建設(shè)運(yùn)河文化帶，你認(rèn)為天津市應(yīng)當(dāng)采取哪些措施，保護(hù)性開(kāi)發(fā)運(yùn)河文化遺產(chǎn)。13．（2022·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。材料一：為應(yīng)對(duì)全球變暖，一些國(guó)家和地區(qū)將對(duì)進(jìn)口工業(yè)品征收碳關(guān)稅（對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放征收相應(yīng)的關(guān)稅）。2019年，韓國(guó)非化石能源生產(chǎn)量占比為31.1%，能源發(fā)展重點(diǎn)為風(fēng)能、太陽(yáng)能等。下圖為朝鮮半島部分地區(qū)略圖。材料二：韓國(guó)為出口導(dǎo)向型國(guó)家，工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位，主要工業(yè)部門(mén)為電子、汽車(chē)、鋼鐵、石化、造船等。蔚山主要工業(yè)部門(mén)為石化、冶金、造船等，大邱主要工業(yè)部門(mén)為化纖紡織、汽車(chē)等。(1)簡(jiǎn)述韓國(guó)沒(méi)有建設(shè)大型水電站的自然原因。(2)韓國(guó)企業(yè)界預(yù)計(jì)，征收碳關(guān)稅將對(duì)工業(yè)品出口產(chǎn)生較大影響，分析其原因。(3)從產(chǎn)業(yè)鏈的角度，分析蔚山與大邱的工業(yè)布局優(yōu)勢(shì)。14．（2021·黑龍江大慶·高三階段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列要求。日照港是一座無(wú)河流注入的沿海深水大港,目前是我國(guó)第二大煤炭輸出港,吞吐量低于青島港。日照港現(xiàn)擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)。2017年,日照港開(kāi)始實(shí)施“東(北)煤南移”工程,將污染較重的大宗散貨和煤炭作業(yè)從石白港東區(qū)搬遷至離主城區(qū)較遠(yuǎn)的南區(qū)(嵐山港)，由“北進(jìn)北出”改為“南進(jìn)南出”，并對(duì)原東區(qū)進(jìn)行岸線治理與生態(tài)修復(fù),發(fā)展旅游、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。目前，日照港正搶抓“一帶一路”倡議、山東自貿(mào)區(qū)等機(jī)遇,打造全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。位于山東半島膠州灣畔的山東第一大港——青島港，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類(lèi)進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。右圖示意日照港的地理位置。(1)從自然環(huán)境角度,評(píng)價(jià)山東日照港建設(shè)的區(qū)位條件。(2)比較青島港與日照港的腹地范圍大小,并說(shuō)明理由。(3)日照港實(shí)施“東(北)煤南移”工程，由“北進(jìn)北出”改為“南進(jìn)南出”,試對(duì)此做出合理的解釋。(4)簡(jiǎn)述山東自貿(mào)區(qū)的建設(shè)對(duì)日照港的積極影響。15．（2022·河北·模擬預(yù)測(cè)）閱讀圖文材料，完成下列要求。2018年，全球首條1000千伏特高壓穿越長(zhǎng)江電力綜合