《汽車裝調工》專業(yè)技師考試題與答案

第第頁《汽車裝調工》專業(yè)技師考試題與答案目錄簡介一、選擇題：共85題二、判斷題：共70題三、簡答題：共17題一、選擇題：1、當發(fā)動機不著火時，應將主、掛車上的分離開關都轉動到（A）。真空閥和大氣閥的開閉情況是（B）。A、一致的B、前大于后C、前略低于后2、衡量汽車通過性的主要參數(shù)又（Ｂ）、接近角和最小離地間隙等。A、低速B、中速C、全速D、超速3、前、后輪的制動氣室膜片通常是（A）。A、進氣閥開啟排氣閥關閉B、進氣閥關閉排氣閥開啟C、進排氣閥均關閉4、北京BJ2023型汽車的前輪制動器是采用（B）。A、轉向器傳動副的嚙合間隙過大B、轉向傳動機構各連接處松曠C、轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大5、曲軸上的平衡重一般設在（C）。A、多一個B、相等C、少一個D、不確定6、噴油泵傳動部件的調整螺釘升高，應選用工具為（C）A、QL100N咔噠扳手B、QL200N咔噠扳手C、DB200N表盤扳手D、DB100N表盤扳手7、曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（C）。各同名凸輪之間的相對位置夾角應當是（C）。Ａ、進氣管Ｂ、燃燒室Ｃ、化油器8、下列哪個不是汽車照明裝置（C）A、霧燈B、車廂照明燈C、轉向信號燈9、常見的手制動器有中央制動器，在1min時間內開閉次數(shù)應該是（B）。當其轉速為3000r/min時，A、一套B、兩套C、三套10、起動系的作用是使發(fā)動機由靜止狀態(tài)轉入(B)A、升溫狀態(tài)B、運轉狀態(tài)C、起動狀態(tài)11、汽車發(fā)動機有相對運動的機件較理想的摩擦方式式（C）。A、保證主油道中的最小機油壓力B、防止主油道過大的機油壓力C、防止機油粗濾器濾芯損壞D、在機油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道內12、驅動橋由（C）組成。經檢測裝配扭矩如下，A、主銷后傾B、主銷內傾C、前輪外傾D、前輪前束13、曲軸箱通風的主要目的是（B）。Ａ、井水Ｂ、雨雪水Ｃ、蒸餾水D、礦泉水14、頂置式氣門的氣門間隙的調整部位是在（C）。Ａ、排出水和汽油Ｂ、排出漏入的混合氣和廢氣Ｃ、冷卻潤滑油Ｄ、向曲軸箱供給氧氣15、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（A）。A、挺桿上B、推桿上C、搖臂上16、冷卻系內的冷卻水應該選擇（B）。Ａ、干摩擦Ｂ、半干摩擦Ｃ、液體摩擦D、半液體摩擦17、曲軸軸向定位點采用的是（A）。轉向操縱輕便主要是靠（A）。通過在其傳動系中增加何種組成部分來達到全輪驅動的目的？(A)A、分動器B、差速器C、萬向傳動裝置D、變速器18、柴油可燃混合氣體是在（B）內形成的。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4：119、汽車底盤由(C)組成A、車架,傳動裝置,車橋懸掛裝置B、轉向輪,驅動輪,車架,傳動裝置C、傳動系,行駛系,轉向系和制動系D、離合器,變速器,速器20、下列部件中不屬于轉向操縱機構的是(B)A、轉向盤B、傳動軸C、轉向軸D、轉向搖臂21、該零件4個螺栓裝配順序正確的是（B）A、12341B、13241C、12431D、1432122、某序裝配扭矩工藝要求為40-50Nm，不合格為（D）A、40NmB、45NmC、52NmD、61Nm23、外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時切槽（B）。A、主減速器和差速器B、主減速器、差速器和半軸C、主減速器、差速器、半軸以及橋殼24、蓄電池中的電解液中濃硫酸與蒸餾水的體積比約是（A）。A、向上B、向下25、一般汽車制動系至少裝用（B）各自獨立的制動機構。A、1：3B、1:2C、1:426、汽油箱應與大氣（C）Ａ、相通Ｂ、密封Ｃ、根據(jù)情況密封或相通27、柴油可燃混合氣體是在（B）內形成的。Ａ、大Ｂ、小Ｃ、相同28、加濃裝置的加濃量孔與主量孔（B）Ａ、串聯(lián)Ｂ、并聯(lián)29、冷卻系內的冷卻水應該選擇（B）Ａ、井水Ｂ、雨雪水Ｃ、蒸餾水30、上海桑塔納轎車的變速器中有（B）。它裝在變速器輸出軸上，A、碟式B、鼓式C、帶式31、柴油機在（A）工況下工作粗暴A、供油提前角過大B、轉速過高C、大負荷32、東風EQ1092型汽車的前鋼板彈簧采取了（A）方式。A、單向作用筒式B、雙向作用筒式C、擺臂式D、阻力可調式33、轉向輪繞著（B）擺動。A、10°～15°B、25°～30°34、頂置閥的氣門間隙調整位置為正(C)A、井火B(yǎng)、雨雪火C、蒸餾火D、礦泉水火35、冷卻系統(tǒng)中通用冷卻液沸騰表面的去除是(A)A.擠出火和汽油B、擠出泄漏的混合氣體，使人生氣C、熱但平穩(wěn)的油D、回直軸箱供氧36、直箱通風的次要目標是(B)A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦37、汽車蓄電池的正極柱呈（B）A、淡灰色B、深褐色C、白色38、以下采用飛濺潤滑的零件是(B)A、搖臂孔B、活塞C、空氣壓縮機D、正時齒輪39、提高汽車行駛安全性的前輪定位參數(shù)是(B)A、前輪前束B、前輪外傾C、主銷內傾D、主銷外傾40、在排氣上止點(D)?？墒乖摳椎墓┯吞崆敖牵–）Ａ、減小Ｂ、增加Ｃ、不變41、在前輪定位中，主要是靠(A)向后轉，利用排便。A、挺桿上B、在推桿上C、在搖臂上42、下列成分中，不屬于折返利用機制的是(B)A、轉動背板B、傳動軸C、轉動后軸D、向后擺動搖臂43、汽車發(fā)動機有相對運動的機件較理想的摩擦方式式（C）Ａ、干摩擦Ｂ、半干摩擦Ｃ、液體摩擦45、汽車(C)由高壓電路和低壓電路組成。A、輸出軸、輸入軸、兩端軸和倒檔軸B、輸出軸、輸入軸和倒檔軸C、輸出軸、輸入軸46、雙向作用同時減振器壓縮行程的阻尼力比伸張行程（A）。影響內輪差大小的因素有（A）Ａ、轉向角Ｂ、轉彎半徑Ｃ、轉向器47、下列獲得飛濺平滑度的整件是(B)A、搖臂孔B、活塞C、氣氛收縮機D、定時齒輪48、一般發(fā)動機的凸輪軸軸頸是（B）設置一個。Ａ、進氣管Ｂ、燃燒室Ｃ、化油器49、下列道是正確的(B)A、用固定扭拆東西的過程中沒有必要自檢。B、使用固定扭件拆裝后也要進行抽樣檢驗。C、具有快速效果，可代替固定扭扭的東西。D、拆卸只能通過松開來完成。50、汽車的理念有相對于運動部件的假想摩擦圓公式(C)。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦51、發(fā)動機的有效轉矩與曲軸角速度的乘積稱為(B)A、指示功率B、有效功率C、最大轉矩D、最大功率52、頂置式氣閥的氣閥間隙的調整部位在（C）A、挺柱上B、推桿上C、搖臂上53、V型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于（B）Ａ、氣缸數(shù)Ｂ、氣缸數(shù)的一半Ｃ、氣缸數(shù)的四分之一54、當離合器處于完全接合狀態(tài)時，34代表（A）Ａ、輪胎外徑Ｂ、輪胎斷面寬度Ｃ、輪輞直徑55、單背振動器收縮擋塊與展開擋塊的阻力比(A)A、冷卻快B、熱容量小C、冷卻慢D、怠速不亂。56、當汽車直線轉彎并停止時，超速器中的星形停止齒輪(C)A、進氣門打開，排氣門關閉。B.打開排氣閥，關閉進氣閥。C、排氣閥關閉。D、排氣門和進氣門折疊。57、汽油罐應帶大氣氣體(C)A、相似性B、勤勉性C、勤勉性或相似性視情況而定58、發(fā)動機的凸輪軸軸頸是（B）設置一個。氣缸內壓力達到最高時是在（B）A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期59、汽車直線轉彎時，影響內輪的因素有(A)A、回轉角度B、回轉直線半徑C、回轉裝置60、像往常一樣，凸輪軸軸頸(B)配有一個。A、自由旋轉，公轉B、只要公轉就自轉C、既公轉又自轉61、柴油機混合氣形成所需的時間比汽油機（B）A、長B、短C、一樣62、通過連接器，由于出油閥的減壓作用，促使噴油器針閥在彈簧力作用下迅速下降。發(fā)動機潤滑油壓力是（C）A、441—588KpaB、196--392KpaC、147Kpa以上63、當拖車啟動時，拖車應該(A)是主車輛A、每隔一個氣缸B、每隔一個氣缸C、每隔三個氣缸64、通過濃度降低去除的濃度降低空穴是主空穴(B)A、串聯(lián)B、并聯(lián)65、在裝有節(jié)溫器的發(fā)動機中，發(fā)動機將出現(xiàn)（C）現(xiàn)象A、升溫慢B、熱容量減小C、升溫快D、怠速不穩(wěn)定66、奧迪轎車的前橋是（C）A、轉向橋B、驅動橋C、轉向驅動橋D、支持橋67、車輪定位中能通過在前軸與鋼板彈簧之間加裝楔形墊快來調整的是（A）A、主銷后傾B、主銷內傾C、車輪外傾D、前束68、外胎中起承受負荷作用的是（C）A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層69、頂置氣門的氣門間隙調整位置是(C)。A、挺桿上B、在推桿上C、在搖臂上70、噴油器工作時，由于出油閥的增壓和油路壓力(A)的作用，噴油器針閥在彈簧力的作用下迅速下降。A、早于B、早于C、同71、發(fā)動機的凸輪軸軸頸(B)配有一個A、進氣管B、焚燒室C、汽化器72、汽車拆解配體是(A)A、每隔一個氣缸B、每隔一個氣缸C、每隔三個氣缸73、在車輪定位過程中，楔塊可以在此過程中從前軸的板簧之間拆下，并且可以快速調整(A)。A、主銷向后傾斜。B、中樞銷向內傾斜。C、車輪傾斜。74、當節(jié)溫器的閥門在拆卸節(jié)溫器的過程中沒有打開時，該想法將顯示符號(C)。A、緩慢冷卻B、熱容量降低C、快速冷卻D、怠速不亂。75、壓力好時，汽油從化油器的噴嘴吸出，在大氣流動的沖擊下以固定的速度分離成微小的汽油顆粒。這個過程叫做(A)A、框架B、接受想法C、車身D、車輪76、當汽車直線轉彎并停止時，超速器中的星形停止齒輪(C)A、緩慢的戲劇墜落B、慢劇回升C、堅持沒有變化。77、連接輪盤和半軸凸緣的零件是（A）。A、吊耳式支架B、滑板連接式C、裝配式D、填塞橡皮式78、泵滾輪挺桿降低調節(jié)螺釘，以提前氣缸(B)的供油。A、自由旋轉，公轉B、只要公轉就自轉C、既公轉又自轉79、汽車用減振器廣泛采用的是（C）。起承受負荷作用的是（A）。A、前端固鉸、后端自由B、前端自由、后端固鉸C、前、后端均固鉸D、前后端均自由80、被廣泛接受的車輛振動助力器是(C)A、輪轂B、邊C、輻條；D、輪胎81、在中間輪胎的布局中，(A)用于提升和接收后部載荷。A、吊耳式折疊架B、滑板鄰接型C、拆卸式D、橡膠塞型82、液力張開的簡單非平衡式車輪制動器，其制動蹄摩擦片的長度是（A）。A、前長后短B、前后等長C、前短后長83、解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機是（B）。A、等于儲氣筒氣壓B、低于儲氣筒氣壓C、高于儲氣筒氣壓84、東風EQ1092型汽車采用的制動控制閥是（B）。進排氣閥的開閉情況是（A）。氣壓制動控制閥的進排氣閥門的開閉情況是（B）。前后制動氣室的氣壓分配是（C）。A、前小后大B、前后相等C、前大后小85、轉向盤自由行程一般不超過（A）。使高溫高壓的蒸氣變?yōu)楦邷馗邏旱囊后w，A、轉向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架二、判斷題（×）1、互鎖裝置的作用是防止變速器自動換檔和自動脫檔。（×）2、活塞在氣缸內做勻速運動。（×）3、氣門間隙越小越能提高發(fā)動機功率。（√）4、活塞頂部式燃燒室的一部分，而裙部可起導向作用。（√）5、斷開式車橋與獨立懸架配用。頭部主要用于安裝活塞環(huán)，（×）6、當變速箱的傳動比大于1時，（×）7、汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機燃燒時的點火方式是一樣的。機油壓力越高越好。（×）8、為了保證發(fā)動機的潤滑良好，汽車可以車增速。（√）9、水溫表是指示發(fā)動機水套中冷卻水的溫度。（×）10、發(fā)動機機油加注的越多越好。各配合零件不經選擇、調整或修理即可達到裝配精度的方法。（√）11、互換裝配法是在裝配時，（×）12、可拆卸連接（不損傷零件）常見的有螺紋、鍵、銷釘和鉚釘。（√）13、旋轉體內的不平衡質量可用加工去除法和加配質量法進行平衡。常用壓入法。（×）14、重要的、精密的機械以及過盈量較大的連接處，（×）15、選擇裝配法是通過控制零件的加工誤差來保證裝配精度的。（√）16、在同一裝配結構中，應按不同方向分別建立裝配尺寸鏈。需要高的零件精度，需要一定的裝配工藝來保證。（√）17、高的裝配精度，在不同位置方向都有裝配精度的要求時，（×）18、修配裝配法一般適用于大批量生產。但高的零件精度不一定能裝配出高質量的機器，（√）19、單件小批量生產的產品生產周期一般較長，要求工人技術水平高。常用的補償件有螺釘、墊片、套筒、楔子以及彈簧等。（√）20、用調整法裝配時，手工操作的比重較大，（×）21、蓄電池是汽車上唯電源。（√）22、汽車轉彎半徑越小，（√）23、離合器的主、從動部分在駕駛員未踩下離合器踏板時，（×）24、安裝氣缸墊時，缸蓋為鋁合金材料，（√）25、車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產生的彎矩和扭矩。其乘座人數(shù)包括駕駛員在內。應一端用工具固定，（×）26、載客汽車稱為客車，光滑的一面應朝向缸蓋。光滑面應朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，是處于分離狀態(tài)的。汽車的機動性就越好。（√）27、緊固螺紋時，（√）28、汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產生的氣體壓力比汽油機壓力高。（√）29、由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，另一端用擰緊工具擰緊。（√）30、按燃料分發(fā)動機有汽油和柴油發(fā)動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種。（×）31、可拆卸連接（不損傷零件）常見的有螺紋、鍵、銷釘和鉚釘。即實際停車距離。頂推或利用坡道溜車猛抬離合器的方法起動發(fā)動機。（×）32、柴油機的進排氣管多分開安裝，應先拆正極，又有旋轉運動。（√）33、挺桿在工作時，但汽車在壞路面上行駛時易發(fā)生轉向盤打手現(xiàn)象。（×）34、選擇裝配法是通過控制零件的加工誤差來保證裝配精度的。（√）35、高的裝配精度，但高的零件精度不一定能裝配出高質量的機器，（×）36、燈光繼電器的主要功能是保護燈光開關和燈泡。應首先斷開需電磁的正極電纜。所以經過濾清后潤滑油直接進入油道。（×）37、所謂柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體。（√）38、單件小批量生產的產品生產周期一般較長，要求工人技術水平高。橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。常用壓入法。（×）39、活塞徑向呈橢圓形，手工操作的比重較大，常用的補償件有螺釘、墊片、套筒、楔子以及彈簧等。而柴油機常用濕式缸套。需要一定的裝配工藝來保證。需要高的零件精度，（×）40、滾輪挺柱傳動部件高度的調整，發(fā)動機工作愈柔和。則在氣缸內積存并完成燃燒準備的柴油就愈多，一般情況下，從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。（√）41、節(jié)溫器失靈可能造成發(fā)動機“開鍋”。（√）42、裝配就是把加工好的零件按一定的順序和技術要求連接到一起，（√）43、硅整流發(fā)電機由三相異步交流發(fā)電機和硅整流器兩大部分組成。（×）44、進氣歧管壓力傳感器用來測定吸入發(fā)動機空氣質量的裝置。（×）45、孔式噴油器的噴孔直徑一般比軸針式噴油器的噴孔大。第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。（×）46、雙盤離合器有兩個從動盤、兩個壓盤和兩個摩擦面。（√）47、汽車排放物污染與汽車的數(shù)量、氣候條件有很大關系，而CO所占比例最大。發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。（√）48、自鎖鎖裝置的作用是防止變速器自動換檔和自動脫檔。發(fā)動機工作越平穩(wěn)。柴油機常用濕式缸套。其點火間隔角為120°。氣門錐角越大，（×）49、6缸以上的發(fā)動機氣缸的排列形式為單排直列式。（√）50、發(fā)動機排氣中有害成分：各種氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物、鉛化合物。（×）51、單級主減速器采用一對圓柱齒輪完成降速增扭并改變力的傳遞方向的。（√）52、真空液壓傳動裝置中真空增壓器安裝在制動主缸和輪缸之間。燃油經濟性越差。頭部主要用于安裝活塞環(huán)，（×）53、鋼板夾螺栓安裝時螺栓頭應朝向輪胎。則轉向輕便。（√）54、斷開式車橋與獨立懸架配用。主銷隨之轉動。它的功率就越大。汽車的機動性就越好。（√）55、挺柱在工作時，又有旋轉運動。（×）56、發(fā)動機起動時，以提高馬達功率。轎車按發(fā)動機排量分類。（×）57、整體式橋配用獨立式懸架系統(tǒng)。（√）58、汽車滿載時的總質量稱為汽車的最大總質量。主要是由于車輪滾動時輪胎與路面的變形產生的，（√）59、汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。（√）60、發(fā)動機最經濟的燃油消耗率對應轉速是在最大轉矩轉速與最大功率轉速之間。是在不帶空氣濾清器、風扇、消聲器、發(fā)電機等條件下進行的。（×）61、多缸發(fā)動機的曲軸均采用全支承。（√）62、電壓調節(jié)器是通過改變交流電機的勵磁電流來實現(xiàn)電壓調節(jié)。（√）63、進氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，（√）64、空調開關用于控制汽車空調是否投入工作。（×）65、怠速工況需要供給多而濃（α＝～）的混合氣。在小負荷和中等負荷工況下，（√）66、交流發(fā)電機中性點N的輸出電壓為發(fā)電機電壓的1/2。實際上是調整該缸的供油量。具有頂開節(jié)溫器閥門的作用。具有降低噪聲和減少發(fā)動機功率損失的作用。（×）67、現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。（×）68、拆卸蓄電池時，后拆負極。不在缸蓋的同一側，以降低充氣效率。后自勵。第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置?？刂齐姶烹x合器的工作。（√）69、點火提前角太大會引起發(fā)動機過熱。（√）70、由進氣、壓縮、作功、排氣過程組成的循環(huán)叫發(fā)動機的工作循環(huán)。三、簡答題1、汽車制動系統(tǒng)常見故障？答：制動系統(tǒng)為氣壓控制的機械制動系統(tǒng)，防止汽車在坡道上停車時往下滑溜，2、轉向傳動機構的組成？答：轉向桿搖臂、轉向直拉桿、轉向節(jié)臂、左轉向節(jié)、左梯形臂、轉向橫拉桿、右梯形臂3、汽車制動系的作用？答：根據(jù)需要迫使汽車迅速減速或在最短距離內停車，轉向輕便，4、離合器的功用是什么？答：平穩(wěn)起步、換檔