2025年岳麓版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年岳麓版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷347考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、在立定跳遠(yuǎn)時(shí)，腳蹬地起跳瞬間運(yùn)動(dòng)員的受力示意圖是（）A.B.C.D.2、一個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，它的下落高度足夠，g=10m/s2，關(guān)于這個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法中正確的是（）A.小球在前2s內(nèi)的平均速度為15m/sB.小球在第2s內(nèi)的下落高度為20mC.小球在前1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的平均速度之比是1：2：3D.小球在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比是1：4：93、如圖，小球從離桌面高為h＝5m處由靜止釋放，做自由落體運(yùn)動(dòng)，小球經(jīng)過桌子側(cè)面用時(shí)Δt＝1s。取g＝10m/s2；則（）

A.小球到達(dá)桌面時(shí)的速度為8m/sB.桌面離地高度為12mC.小球從開始下落到地面的時(shí)間為1.5sD.小球通過桌子側(cè)面的平均速度為15m/s4、下列物理量不屬于矢量的是（）A.線速度B.平均速度C.路程D.力5、物體做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，若以該運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，且在任意相等位移?nèi)速度變化量Δv相等，則下列說法正確的是（）A.若Δv=0，則物體做加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)B.若Δv<0，則物體做加速度不變的減速直線運(yùn)動(dòng)C.若Δv<0，則物體做加速度大小逐漸變小的減速直線運(yùn)動(dòng)D.若Δv>0，則物體做加速度大小逐漸變小的加速直線運(yùn)動(dòng)6、愛因斯坦對(duì)于伽利略的工作給予了高度的評(píng)價(jià)：伽利略的發(fā)現(xiàn)以及他所應(yīng)用的科學(xué)推理方法是人類思想史上最偉大的成就之一；而且標(biāo)志著物理學(xué)的真正開始。伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過程，對(duì)這一過程的分析，下列說法正確的是（）

①數(shù)學(xué)推理，如果初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)應(yīng)符合

②合理外推，當(dāng)傾角等于時(shí)；斜面運(yùn)動(dòng)變?yōu)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)。

③實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：小球在斜面上運(yùn)動(dòng)符合是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

④猜想假設(shè)：自由落體運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng)，即A.④③①②B.④①③②C.①④③②D.④①②③7、“加速度的變化率”可以表示加速度隨時(shí)間變化的快慢。汽車加速度的變化率越?。怀丝褪孢m感越好。某汽車由靜止啟動(dòng)，前3s內(nèi)加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，則（）

A.內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)B.加速度變化率的單位為C.第3s末，汽車速度達(dá)到D.乘客感覺內(nèi)比內(nèi)更舒適8、如圖，光滑斜面固定于水平面，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對(duì)靜止，A上表面水平。則在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，B受力的示意圖為（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B放在同一水平面上，由靜止開始從同一位置沿相同方向同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。對(duì)A；B運(yùn)動(dòng)情況的分析；下列結(jié)論正確的是（）

A.A.B加速時(shí)的加速度大小之比為2：1B.B減速時(shí)的加速度大小之比為1：1C.在t=5t0時(shí)刻，B相距最遠(yuǎn)D.在t=6t0時(shí)刻，B相遇10、下列說法正確的是（）A.位移是矢量，路程是標(biāo)量B.只有靜止的物體才能被選作參考系C.第4s末就是第5s初，指的是時(shí)間D.物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時(shí)間11、一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，取該物體（）A.前2s內(nèi)下落的距離為20mB.第2s內(nèi)下落的距離為20mC.第2s末的速度為20m/sD.第1s內(nèi)的平均速度為10m/s12、質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上，用水平力F拉著繩的中點(diǎn)O，使OA段繩偏離豎直方向一定角度，如圖所示．設(shè)繩OA段拉力的大小為FT，若保持O點(diǎn)位置不變，則當(dāng)力F的方向順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)至豎直方向的過程中（）

A.F先變大后變小B.F先變小后變大C.FT逐漸變大D.FT逐漸變小13、北宋文學(xué)家歐陽修有句名言：任其事必圖其效；欲責(zé)其效，必盡其方。這句話的意思是：承擔(dān)一工作，必定要考慮工作的成效，想要求得工作的成效，盡可能采用好的方式方法。學(xué)習(xí)和研究物理問題更加需要科學(xué)思想方法的指引，對(duì)下面列舉的物理研究過程采用的思想方法，其中認(rèn)識(shí)正確的是（）A.瞬時(shí)速度概念的建立體現(xiàn)了等效替代的方法B.質(zhì)點(diǎn)概念的引入運(yùn)用了理想化模型的方法C.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，采用了理想實(shí)驗(yàn)的方法D.伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)研究，運(yùn)用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）相結(jié)合的方法14、如圖甲、乙所示，兩個(gè)物塊1和物塊2之間用輕繩，分別用輕繩和輕彈簧懸掛在天花板上并保持靜止，已知物塊2的質(zhì)量為物塊1的質(zhì)量的2倍、重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.圖甲中，剪斷懸掛物塊1的細(xì)繩瞬間，物塊1加速度大小為gB.圖甲中，剪斷懸掛物塊1的細(xì)繩瞬間，物塊2加速度大小為gC.圖乙中，剪斷懸掛物塊2的細(xì)繩瞬間，物塊1加速度大小為gD.圖乙中，剪斷懸掛物塊2的細(xì)繩瞬間，物塊2加速度大小為g15、下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.加速度、瞬時(shí)速率B.時(shí)間、質(zhì)量C.位移、平均速度D.速度、力評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)16、如圖所示，豎直放置在水平面上的輕彈簧上放著質(zhì)量為2kg的物體A，處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將一個(gè)質(zhì)量為3kg物體B豎直向下輕放在A上的一瞬間，則B對(duì)A的壓力大小為__________N（g取10m/s2）

17、如圖，光滑輕桿AB、BC通過A、B、C三點(diǎn)的鉸鏈連接，與水平地面形成一個(gè)在豎直平面內(nèi)三角形，AB桿長(zhǎng)為l。BC桿與水平面成30°角，AB桿與水平面成60°角。一個(gè)質(zhì)量為m的小球穿在BC桿上，并靜止在底端C處?，F(xiàn)對(duì)小球施加一個(gè)水平向左F=的恒力，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到CB桿的中點(diǎn)時(shí)，它的速度大小為________，小球沿CB桿向上運(yùn)動(dòng)過程中AB桿對(duì)B處鉸鏈的作用力隨時(shí)間t的變化關(guān)系式為________。

18、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過改變___________改變小車所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。19、國際單位制。

（1）國際單位制：1960年第11屆國際計(jì)量大會(huì)制訂了一種國際通用的；包括一切計(jì)量領(lǐng)域的單位制。

國際單位制中的基本量。

國際單位制中選定___________、___________、___________、___________、___________、___________、___________七個(gè)量為基本量。

（2）國際單位制（SI）中的基本單位：

力學(xué)：長(zhǎng)度的單位___________，國際符號(hào)___________、質(zhì)量的單位___________，國際符號(hào)___________、時(shí)間的單位___________，國際符號(hào)___________。20、一輕質(zhì)彈簧原長(zhǎng)為8cm，在4N的拉力作用下伸長(zhǎng)了2cm，彈簧未超出彈性限度。則該彈簧的勁度系數(shù)為_____________。21、如圖所示的運(yùn)動(dòng)圖線，表示某一高層樓房?jī)?nèi)電梯的上升規(guī)律，根據(jù)圖線可知，該電梯在0~4s內(nèi)的加速度為___________m/s2，全程上升的高度為___________m。

22、判斷下列說法的正誤．

（1）有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的物體間一定有摩擦力．（____）

（2）摩擦力的方向一定與接觸面所受的壓力方向垂直．（____）

（3）摩擦力的方向不可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同．（____）

（4）一個(gè)靜止的物體也可能受到滑動(dòng)摩擦力．（____）

（5）物體所受的滑動(dòng)摩擦力與物體的重力成正比．（____）23、質(zhì)量為m的物體靜止放置在平板上，平板傾角θ從0°緩慢增大到90°，如圖A.所示，物體所受摩擦力f與θ的關(guān)系如圖B.所示，已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，則θ1值為___，物體與板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為___。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共21分)24、如圖所示；在時(shí)間軸上標(biāo)出“第3s初”“第3s末”“第3s內(nèi)”“前3s內(nèi)”。

25、畫出下列各圖中各靜止物體所受的彈力（示意圖）；假設(shè)所有的接觸面都不光滑。

26、在圖中畫出木塊沿斜面向上、向下、靜止時(shí)的受力示意圖。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共10分)27、在一次實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果某同學(xué)不知道實(shí)驗(yàn)所用的交流電源的實(shí)際頻率已經(jīng)超過50Hz,那么他估算出來的平均速度值與真實(shí)值相比______（填偏大、偏小或相等）28、實(shí)驗(yàn)室水平桌面上有如圖甲所示的一套實(shí)驗(yàn)裝置，一端固定的壓縮彈簧連接一個(gè)帶有遮光片的滑塊(彈簧不拴接)，滑塊被彈出后經(jīng)過光電門并最終停在P點(diǎn)。

（1）游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光片的寬度如圖乙所示，則寬度____cm．

（2）若要探究滑塊和水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，需要測(cè)量的物理量除遮光片寬度和經(jīng)過光電門的時(shí)間外，還有哪個(gè)物理量_____，若這個(gè)物理量用字母n表示，則動(dòng)摩擦因素的表達(dá)式_____。

（3）若滑塊質(zhì)量為且彈簧到P點(diǎn)之間的水平面光滑，則壓縮彈簧的彈性勢(shì)能為_____（用字母表示）評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共40分)29、甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v1＝16m/s，乙車的速度為v2＝l2m/s，乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L＝6m時(shí)，兩車同時(shí)開始剎車，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，甲車以a1＝2m/s2的加速度剎車，6s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)；乙車剎車的加速度為a2＝1m/s2；求：

(1)兩車經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間速度相等。

(2)兩車經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間相遇30、新能源汽車包括純電動(dòng)汽車；增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車；包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場(chǎng)上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。按照中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車在投入市場(chǎng)前，為測(cè)試其性能。現(xiàn)讓一輛汽車從測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)由靜止沿直線開出，20s時(shí)速度達(dá)到最大速度144km/h，則該汽車在第16s初時(shí)的速度為多大？勻速行駛一段時(shí)間后開始制動(dòng)，在12s內(nèi)速度減小到10m/s，則減速過程中的位移為多少？31、請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)量紙跟桌面之間動(dòng)摩擦因數(shù)的方法，畫出示意圖，說明測(cè)量方法，寫出測(cè)量的計(jì)算式。32、三角形傳送帶以1m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的傳送帶長(zhǎng)度都是2m，且與水平方向的夾角均為37°。現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶開始下滑，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5，（g取10m/s2；sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：

(1)物塊A；B運(yùn)動(dòng)的加速度大小；

(2)物塊A；B在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)度。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

在起跳瞬間；人應(yīng)受到向下的重力；地面的支持力、地面向前的摩擦力。

故選C。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中；平均速度。

可得；小球在前2s內(nèi)的平均速度為。

故A錯(cuò)誤；

B．小球在第2s內(nèi)的平均速度。

故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)。

可知；在前1s內(nèi)；前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移之比是1：4：9，根據(jù)。

前1s內(nèi)；前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的平均速度之比是1：2：3；故C正確；

D．由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；在開始通過連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移比為1：3：5：7，根據(jù)。

得：在第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比是1：3：5；故D錯(cuò)誤。

故選C。3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．小球從自由釋放到桌面做自由落體運(yùn)動(dòng)；由。

得。

又由。

知；小球到達(dá)桌面時(shí)的速度為10m/s，故A錯(cuò)誤；

BC．小球從自由釋放到地面共用時(shí)。

所以小球從自由釋放到地面的高度為。

桌面離地高度為。

故BC錯(cuò)誤；

D．由平均速度公式可知；小球通過桌子側(cè)面的平均速度為。

故D正確。

故選D。4、C【分析】【分析】

【詳解】

線速度；平均速度、力既有大小又有方向是矢量；路程只有大小沒有方向是標(biāo)量。

故選C。5、C【分析】【分析】

【詳解】

A．若Δv=0；物體的速度不變，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

BC．若Δv<0，物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，通過任意相等位移所用的時(shí)間Δt逐漸增大，由加速度

可知；加速度減小，則物體做加速度逐漸變小的減速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確；

D．若Δv>0，物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，通過任意相等位移所用時(shí)間Δt逐漸減小，由加速度

可知；加速度增大，則物體做加速度大小逐漸增大的直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選C。6、B【分析】【詳解】

伽利略對(duì)自由落體的研究分為：猜想假設(shè)數(shù)學(xué)推理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證合理外推幾個(gè)步驟。

故選B。7、C【分析】【詳解】

A．由圖可知，內(nèi)汽車的加速度增大；不是勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．加速度變化率為加速度變化量與時(shí)間的比值，則單位為

故B錯(cuò)誤；

C．圖像中面積表示速度的變化量，則內(nèi)汽車速度的變化量為

則第3s末，汽車速度達(dá)到故C正確；

D．由題意可知，加速度的變化率越小，乘客舒適感越好，由圖可知，內(nèi)比內(nèi)的加速度的變化率大，則內(nèi)更舒適；故D錯(cuò)誤。

故選C。8、A【分析】【詳解】

將A、B做為一個(gè)整體，則一起沖上斜面時(shí)，受重力及斜面的支持力，合力沿斜面向下，然后再用隔離體法，單獨(dú)對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，B受摩擦力一定沿水平方向上，且一定水平向左，豎直方向上重力大于支持力這樣才能使合力沿斜面向下了，故A正確，BCD錯(cuò)誤。二、多選題(共7題，共14分)9、B:D【分析】【詳解】

A．速度—時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則A加速時(shí)的加速度

B加速度大小

所以A、B加速時(shí)的加速度大小之比為10:1；故A錯(cuò)誤；

B．速度—時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則A減速時(shí)的加速度

B加速度大小

所以A、B減速時(shí)的加速度大小之比為1:1；故B正確；

C．速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，當(dāng)AB速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，由圖象可知，在2t0和3t0之間相距最遠(yuǎn)；故C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)AB圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相等時(shí)相遇，根據(jù)圖象可知，在t=6t0時(shí)刻，A、B位移相等而相遇；故D正確；

故選BD。10、A:D【分析】【詳解】

A．位移既有大小又有方向是矢量；路程只有大小沒有方向是標(biāo)量，Ａ正確；

B．在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)；參考系可以任意選擇，Ｂ錯(cuò)誤；

C．第4s末就是第5s初；指的是時(shí)刻，C錯(cuò)誤；

D．物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時(shí)間間隔；D正確。

故選AD。11、A:C【分析】【詳解】

A．前2s內(nèi)下落的距離為：

故A符合題意．

B．第2s內(nèi)下落的距離為:

故B不符合題意．

C．第2s末的速度為：v=gt=10×2=20m/s

故C符合題意．

D．第1s內(nèi)的位移為:

則第1s內(nèi)的平均速度為：

故D不符合題意．12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖所示，保持O點(diǎn)位置不變，則當(dāng)力F的方向順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)至豎直方向的過程中，由圖可知F先減小后增大，F(xiàn)T一直減小；所以BD正確；AC錯(cuò)誤；

故選BD。

13、B:D【分析】【詳解】

A．瞬時(shí)速度概念的建立體現(xiàn)了極限的思想；A錯(cuò)誤；

B．質(zhì)點(diǎn)概念的引入運(yùn)用了理想化模型的方法；B正確；

C．探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)；采用了控制變量的方法，C錯(cuò)誤；

D．伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)研究；運(yùn)用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）相結(jié)合的方法，D正確。

故選BD。14、A:B:D【分析】【詳解】

AB．剪斷繩子瞬間，整體受力分析可知，物塊12只受重力，則加速度為故AB正確；

CD．剪斷繩子前，整體受力分析得

剪斷繩子后彈簧彈力不變，對(duì)1受力分析可得

解得

對(duì)2受力分析可知，只受重力，加速度為故C錯(cuò)誤，D正確。

故選ABD。15、C:D【分析】【詳解】

A；加速度是矢量；而瞬時(shí)速率是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；

B；時(shí)間和質(zhì)量是標(biāo)量；故B錯(cuò)誤；

C；位移、平均速度都是矢量；故C正確；

D；速度、力都是矢量；故D正確；

故選CD。

【點(diǎn)睛】

矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量。三、填空題(共8題，共16分)16、略

【分析】【詳解】

設(shè)放上去一瞬間AB之間的作用力為FN，AB一起加速，即加速度相等，故

聯(lián)立解得FN=12N【解析】1217、略

【分析】【分析】

根據(jù)桿的長(zhǎng)度關(guān)系求出BC桿的長(zhǎng)度，通過對(duì)小球進(jìn)行受力分析得出小球的加速度，再由運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解小球到達(dá)BC中點(diǎn)時(shí)的速度大小，根據(jù)AB桿的平衡知AB桿對(duì)B的作用力沿AB桿向上，根據(jù)力矩平衡可以求出AB桿對(duì)B作用力與時(shí)間的關(guān)系。

【詳解】

如圖對(duì)小球B進(jìn)行受力分析：

沿桿BC方向

解得球的加速度為

如圖根據(jù)幾何關(guān)系知BC長(zhǎng)度為

所以從C運(yùn)動(dòng)到BC中點(diǎn)，小球產(chǎn)生的位移為

根據(jù)速度位移關(guān)系小球運(yùn)動(dòng)到BC中點(diǎn)的速度滿足：vx2＝2ax得

從C點(diǎn)開始小球運(yùn)動(dòng)的位移

球在垂直桿的方向所受合力為零，故可知球?qū)U的作用力垂直桿的方向大小為N=mgcos30°+Fsin30°

根據(jù)力矩平衡知，AB桿平衡則BC桿對(duì)AB桿的作用力沿AB桿過轉(zhuǎn)軸A點(diǎn)，即AB桿對(duì)B的作用力沿AB方向；如圖：

由于桿BC平衡，則有FBLBCsin30°=Nx

即

又x=gt2可得AB桿對(duì)B處鉸鏈的作用力隨時(shí)間t的變化關(guān)系式

【點(diǎn)睛】

本題抓住小球受力根據(jù)牛頓第二定律求出小球加速度，再求經(jīng)過BC中點(diǎn)時(shí)的小球速度，第二問中根據(jù)BC桿滿足力矩平衡，由力矩平衡方程求解作用力隨時(shí)間變化的關(guān)系。計(jì)算較難?！窘馕觥?8、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個(gè)數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器釋放小車不要均勻遠(yuǎn)小于直線19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】長(zhǎng)度質(zhì)量時(shí)間熱力學(xué)溫度電流發(fā)光強(qiáng)度物質(zhì)的量米m千克kg秒s20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由F=kx知，彈簧的勁度系數(shù)【解析】200N/m21、略

【分析】【詳解】

[1]0~4s內(nèi)的加速度為

[2]由于圖線與軸圍成的面積表示位移，則【解析】1.257522、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】錯(cuò)誤正確錯(cuò)誤正確錯(cuò)誤23、略

【分析】【詳解】

［1］由圖可知，0～θ1物體靜止，當(dāng)傾角為θ1時(shí)

則

［2］當(dāng)=1時(shí)

代入數(shù)據(jù)，物體與板間的動(dòng)摩擦因數(shù)【解析】30°四、作圖題(共3題，共21分)24、略

【分析】【詳解】

在時(shí)間軸上標(biāo)出“第3s初”“第3s末”“第3s內(nèi)”“前3s內(nèi)”如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【分析】

【詳解】

拉力；壓力、支持力都是彈力；則各靜止物體所受的彈力的示意圖如下。

【解析】見解析26、略

【分析】【分析】

【詳解】

物體受力示意圖：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共10分)27、略

【分析】【詳解】

頻率大，則周期偏小，平均速度等于位移比上時(shí)間，因?yàn)闀r(shí)間測(cè)量值偏大所以他估算出來的平均速度值與真實(shí)值相比偏?。窘馕觥科?8、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為：3mm，游標(biāo)尺上第15個(gè)刻度和主尺上某一刻