(高清版)DB36∕T 1080-2018 高速公路貨車E∕TC技術規(guī)范　

DB36Technicalspecificationforhighwaygoodsvehicleelectronictollcol江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I I 1 1 2 4 4 4 4 4 5 7 附錄A（規(guī)范性附錄）貨車信息在電子標簽及用戶卡文件中的存儲定義 本標準起草單位：江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心、北京萬集科技股1高速公路貨車ETC技術規(guī)范本標準規(guī)定了高速公路貨車ETC的術語和定義、縮略語、基本規(guī)定、系統(tǒng)構成、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)性能、車道布設、工作流程、關鍵設備技術要求、數(shù)據(jù)通信規(guī)約、標志標線GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)GB/T20851.5電子收費專用短程通GB/T21296動態(tài)公路車輛自動GB/T26389衡器產(chǎn)品型號編制GB/T27879公路收費用費額顯GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防JTG/TF30公路水泥混凝土路面施JT/T428.1收費欄桿技術條件第1部DB36/T835高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)技術2整車式稱重系統(tǒng)full-vehicleweighings整車稱量full-vehiclewe稱重控制器weighingcon關設備信號采集單元、稱重數(shù)據(jù)處理單元、顯示單元、通3自動欄桿輔助分車器automatic-rai用于輔助分離車輛，用于對相鄰車輛進行分隔的自動欄桿44縮略語DSRC：專用短程通信（DedicatedShortETC：電子不停車收費（ElectronicTollColLED：發(fā)光二極管（LightEmittingDMTBF：平均故障間隔時間（MeanTimeBetweenFailure）MTBR：平均修復時間（MeanTimeMTC：人工半自動收費（ManualTollCollection）高速公路貨車ETC車道系統(tǒng)主要由整車式稱重系統(tǒng)、路側(cè)單元、車道控制器、外置刷卡器、動識別設備、車道攝像機、高速欄桿機、報警設備、信息顯示屏、車道信號燈及車輛檢測器高速公路貨車ETC車道應具備GB/T28967規(guī)定的電子收費車道出口車道的所有功能，此外還計重收費功能，能夠?qū)Π惭b有合法電子標簽和ETC卡的貨車自動扣費，貨車OBU所用ESAM和ETC卡文件格c)MTBF：≥10000h；d)系統(tǒng)實時性：運營參數(shù)可實時或定時下發(fā)到車道，實時下發(fā)時間＜1min；e)稱重控制器存儲器存儲稱重信息容量：≥10車次。a)貨車ETC車道原則上為專用車道，對不具備條件收費站，可設置混合b)基于整車稱重的高速公路貨車ETC車道宜布設在收費廣場次外側(cè)。c)具備條件的收費站入口可建設貨車ETC專用車道。5桿2通訊區(qū)域—由田9工作流程a)稱重控制器將重量、軸組等稱重信息上傳至車道機，前置欄桿機抬起，允許后車進入。69.2超長車工作流程7b)連續(xù)過車工作模式下，10km/h以下行駛車輛的使用中誤差要控制在±1%以內(nèi)，并應自動檢測d)應自動實現(xiàn)對超長車的稱量，無需分段稱量；）；8f)應具有自動自檢、手動自檢、空閑時定時自檢、零點校正和自動溫度補償能力；主要部件故h)應滿足室外全天候工作，適應風、雨、雪、霧、雷、沙塵、冷、熱、干、潮、電磁干擾等各e)稱重平臺結(jié)構：U型梁全鋼結(jié)構，剛性≥1/1000；）：a)在良好天氣時，分離識別準確率≥99.5%；b)在惡劣天氣時，分離識別準確率≥98%；c)發(fā)射管檢測范圍：400mm～1600mm（距路面高度d)在檢測范圍內(nèi)的最小分辨物尺寸≥25.4mm；g)車輛分離器外殼材質(zhì)應采用不銹鋼或鋁合金防銹材料，厚度≥1.2mm；h)車輛分離器外殼玻璃采用自動電加熱玻9a)能夠正確識別軸數(shù)、軸型和胎型，識別準確率≥98%；b)檢測寬度：普通車道≥1200mm，超寬車道≥1600mm；c)輪軸識別器發(fā)生故障時應通過硬件和軟件發(fā)出故障信息；a)稱重控制器應定時對輪軸識別器等外部設備進行巡檢，將設備故障發(fā)送到車道控制機；b)稱重控制器應具有外部設備故障檢測界面；d)稱重控制器電源應采取防浪涌保護，通信接口應采用光電隔離保護；車道控制機應符合GB/T24968的要求，主a)CPU：雙核2.7GHz/四核1.9GHzc)硬盤存儲：SATA3.0固態(tài)硬盤，容量≥128GB或機械硬盤容量≥500GB；k)所有接口板和功能板附有光電隔離保護以減少雷電及高能浪涌的沖擊；m)整機散熱：宜選用嵌入式無風扇工業(yè)級主機；車牌自動識別設備應符合JT/T604的要求，采用高清數(shù)字車牌識別一體機，能自動識別“GA36-92”(92式牌照)、“GA36.1-2001”（02式牌照）標準民用車牌照、新能源電動汽車專屬牌照和97式、04式 d)視頻編碼：H.264，MJPEG，圖像編碼：JPEG；g)具備OSD功能，視頻能疊加時間、車牌、車道h)全天候室外型防護罩；j)工作環(huán)境溫度：-30℃~70℃;g)可視距離20m；h)工作環(huán)境溫度：-30℃~70℃;i)工作環(huán)境濕度：095%;k)MTBF15,000h，MTTR0.5h；l)PCB板：經(jīng)防酸、防潮、防鹽霧處理，能適應戶外環(huán)境，能全天候運行；m)立柱：使用不銹鋼材料，應在強風下不會晃動。e)可視距離20m；i)工作環(huán)境溫度：-30℃~70℃;a)快速啟動和停止，由水平到豎直和由豎直到水平的運動時間均小于0.6s；c)工作環(huán)境溫度：-30℃~70℃;狀態(tài)與收費廣場聯(lián)合接地聯(lián)接，聯(lián)合接地電阻值應c)在車道控制機的稱重數(shù)據(jù)信號接收端應安裝數(shù)據(jù)信號防雷器?；谡嚪Q重的高速公路貨車ETC車道交通標志標線應按照《收費公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術要b)基礎換填層以下持力層應選用地基承c)持力層以上表層虛雜土應挖除選用C10素砼、C10塊石砼、C10毛石砼或其他方式換填，換填e)基礎開挖與回填作業(yè)，應符合JTG/Tb)所有焊接應牢固，無虛焊，接地引線應防止發(fā)生機械損傷和化學腐蝕；c)接地裝置的導體截面應符合熱穩(wěn)定和機械強度的要求，角c)各種管材的管身及管口不得變形，接續(xù)配件齊全有效；d)鋼管的連接應采用套管焊接，套管A.1電子標簽ESAM內(nèi)貨車信息存儲定義車牌號，全牌照(漢字+字母+數(shù)字）信息，采用字2114節(jié)]單位：dm。1123啟用該文件的保留字段前3個字節(jié)，用作貨車信息定義2）：1貨車（0x03默認值為(0XFF)。注2：根據(jù)ESAM車型的定義判斷車輛是否為貨車，同時以貨車軸型信息作為輔助判斷，要求貨車的軸型信息在發(fā)行891128441113421十六進制表示.B.1收費島設備布局示意圖1.本圖尺寸以計；年線RSU/PC通訊支持RS232和TCP/IP兩種通訊方式。RS232串行口采用半雙工的異STXRSCTLDATACRCETXC.2.2數(shù)據(jù)幀中各數(shù)據(jù)域的說明如表C.3.1數(shù)據(jù)幀開始標志和幀結(jié)束標志為FFH。其他字段不能C.3.2發(fā)送數(shù)據(jù)時，如果在其它字段中出現(xiàn)FFH字節(jié)時，將FFH分解為FEH和01H這兩個字節(jié)來發(fā)送；如果在其它字段出現(xiàn)FEH字節(jié)時，需將FEH分解為FEH和00C.3.3接收數(shù)據(jù)時，如果出現(xiàn)“FE01”這樣連續(xù)兩個字節(jié)時將之合為一個字節(jié)FFH；如果出現(xiàn)“FE00”這樣連續(xù)兩個字節(jié)時將之合為一個RSU與PC之間是一種應答式的通信方式：RSU發(fā)送信息幀給PC，PC必須應答指令給RSU(RSU心跳幀PC可不應答)，否則RSU將反復發(fā)送直到PC應答為止。PCPC發(fā)往RSU的指令包含初始化指令、繼續(xù)交0111246711111201112462011124621)C2為拒絕交易指令，表示不對該OBU進行交易處理，RSU須重新搜索OBU；0111246473920111246720111246錄920111指令代碼，此處取值4CH（字符’L’對應的ASCLL碼）21322)車道軟件根據(jù)地感狀態(tài)發(fā)送此幀切換天線0111213142說明：江西地區(qū)的地感編號以觸發(fā)地感開始編號1（車輛行駛方向壓到的第一個線圈為線C.5.2.1RSU發(fā)往PC的信息幀包含設備狀態(tài)信息幀、地感狀態(tài)信息幀、OBU號信息幀、OBU屬性信息幀、IC卡信息幀、成功交易結(jié)束幀等。格式如表C.11RSU上傳給車道控制器用于跟車或鄰道干擾的判斷(相RSU與OBU交易完成后的結(jié)果信息C.5.2.2RSU設備狀態(tài)信息幀格式如011121369122252C.5.2.3OBU坐標信息幀格式如0111246171882011124617884412Bit7：0－存在IC卡，1－不存在IBit6～bit4：IC卡類型，000-CPU卡，100-MF1卡Bit3：0－IC卡正常，1－IC卡Bit2：0－OBU未鎖，1－OBU被鎖Bit1：0－OBU未被拆卸，1－OBU被2C.5.2.5OBU屬性幀格式如表011124617VehicleLicencePlateNumber2VehicleLicencePlateColor114112VehicleWheelBases3VehicleWeightLimitsVehicleSpecificInformation表示，如“奔馳307”VehicleEngineNumber3201112461741N2C.5.2.7成功交易結(jié)束幀格式0111246174WrFileTime67142412格式如表C.18代寫入口信息成功幀所示:0111246172整車式稱重系統(tǒng)通信協(xié)議采用從機廣播、失敗及無響應重發(fā)的通信模式，信息幀格式如下表所示（協(xié)議中2字節(jié)或2字節(jié)以上的數(shù)據(jù)結(jié)構均為高位在前低5年月日時分秒2…………注1：加速度為補碼方式，最高位為符號位，例如：0xF注4：稱重控制器需保存≥10輛車的稱重信息，數(shù)據(jù)流方向：稱重控制器→車道控制機（解決），年月日時分秒04志年月日時分秒79注2：稱重平臺上無車輛稱重，車輛分離器被遮擋時觸發(fā);注3：車道控制機無需回復.數(shù)據(jù)流方向：車道控制機→稱重控制器，格式如表D.73注：當超長車的最后一個軸完全駛?cè)敕Q重平臺，但是由于車尾比較3數(shù)據(jù)流方向：車道控制機→稱重控制器，格式如表D.9重注1：當需要復秤時，可以發(fā)送此命令進行重新稱重，車輛平穩(wěn)停在稱重平臺上，且稱重平臺上只有待重新稱重的車輛，車道控制注5：如需車道控制機應答的命令幀，車道控制機未及時響應，稱重控制器應隔1秒鐘重新上報該命令幀。但幀內(nèi)的命令序列號不能發(fā)生變化。只有更換發(fā)送給車道控制機的命令時數(shù)據(jù)流方向：車道控制機→稱重控制器，格式如表D.10數(shù)據(jù)流方向：稱重控制器→車道控制機，格式如表D.11緩存初10數(shù)據(jù)流方向：稱重控制器→車道控制機，格式如表D.13計量號圍圍度間志（1字數(shù)100kg）100kg）100kg）保存注1：保存時間格式為：年（兩字節(jié)）+月（1字）；在車隊開始時調(diào)用，需要欄桿保持抬桿狀態(tài),數(shù)據(jù)流方向：車道控制在車隊結(jié)束時調(diào)用，取消保持抬桿,數(shù)據(jù)流方向：車道E.1車道指示標志————貨車圖E-1ETC車道指示標志圖E.2廣場前標志車輛靠左或靠右行駛，應設置在收費廣場漸變段起點前10米以上，宜設置在收費廣場漸變段起點前50E.2.3廣場前標志宜采用單柱安裝方式。貨車ETC車道天棚標志采用LED顯示屏，顯示內(nèi)容兩種：“貨車E