工程倫理與工程認(rèn)識(shí)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋哈爾濱工程大學(xué)

工程倫理與工程認(rèn)識(shí)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋哈爾濱工程大學(xué)緒論單元測(cè)試

本課程以機(jī)電產(chǎn)品為載體講授工程知識(shí)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)都江堰是全世界迄今為止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以無(wú)壩引水為特征的宏大水利工程。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)工程倫理貫穿工程始終。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第一章單元測(cè)試

下面關(guān)于倫理的論述不正確的是（）。

A:處理人與人的關(guān)系準(zhǔn)則

B:處理人與社會(huì)的關(guān)系準(zhǔn)則

C:處理人與技術(shù)的關(guān)系準(zhǔn)則

D:處理人與自然的關(guān)系準(zhǔn)則

答案:處理人與技術(shù)的關(guān)系準(zhǔn)則

處理工程與社會(huì)關(guān)系的基本原則（）。

A:尊重生命

B:人與自然和諧發(fā)展

C:公平正義

D:以人為本

答案:公平正義

倫理通常具有（）。

A:外在性

B:行業(yè)性

C:社會(huì)性

D:客觀性

答案:外在性

；行業(yè)性

；社會(huì)性

；客觀性

下面關(guān)于科學(xué)、技術(shù)與工程的論述正確的是（）。

A:科學(xué)是工程的理論基礎(chǔ)和原則

B:技術(shù)以發(fā)明革新為核心

C:科學(xué)以探索發(fā)現(xiàn)為核心

D:工程是以集成建造為核心

答案:科學(xué)是工程的理論基礎(chǔ)和原則

；技術(shù)以發(fā)明革新為核心

；科學(xué)以探索發(fā)現(xiàn)為核心

；工程是以集成建造為核心

下面關(guān)于工程倫理的論述正確的是（）。

A:對(duì)工程與社會(huì)的關(guān)系的思考與處理

B:對(duì)工程與環(huán)境的關(guān)系的思考與處理

C:以工程活動(dòng)中的社會(huì)倫理關(guān)系和工程主體的行為規(guī)范為研究對(duì)象

D:對(duì)工程與人的關(guān)系的思考與處理

答案:對(duì)工程與社會(huì)的關(guān)系的思考與處理

；對(duì)工程與環(huán)境的關(guān)系的思考與處理

；以工程活動(dòng)中的社會(huì)倫理關(guān)系和工程主體的行為規(guī)范為研究對(duì)象

；對(duì)工程與人的關(guān)系的思考與處理

下面關(guān)于工程的論述正確的是（）。

A:工程改變自然界

B:工程是人類(lèi)的社會(huì)活動(dòng)

C:工程是人類(lèi)創(chuàng)造的人工世界

D:工程是人類(lèi)創(chuàng)造性的實(shí)踐活動(dòng)

答案:工程改變自然界

；工程是人類(lèi)的社會(huì)活動(dòng)

；工程是人類(lèi)創(chuàng)造的人工世界

；工程是人類(lèi)創(chuàng)造性的實(shí)踐活動(dòng)

工程倫理關(guān)心的是（）。

A:工程應(yīng)該怎么做

B:工程有沒(méi)有能力做

C:工程應(yīng)不應(yīng)該做

D:工程的社會(huì)綜合價(jià)值實(shí)現(xiàn)

答案:工程應(yīng)該怎么做

；工程應(yīng)不應(yīng)該做

；工程的社會(huì)綜合價(jià)值實(shí)現(xiàn)

工程倫理問(wèn)題蘊(yùn)涵于工程生命周期的計(jì)劃、設(shè)計(jì)、建造、使用和結(jié)束的全過(guò)程。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)工程共同體包括工程師、投資者、工人、管理者和其他利益相關(guān)者所構(gòu)成的整體。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第二章單元測(cè)試

原動(dòng)機(jī)按能量轉(zhuǎn)換性質(zhì)的不同分為第一類(lèi)原動(dòng)機(jī)和第二類(lèi)原動(dòng)機(jī)。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)汽油機(jī)相對(duì)于柴油機(jī)振動(dòng)較小，噪音小。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體（）以及主軸承蓋等組成。

A:氣缸蓋

B:油底殼

C:氣缸襯墊

D:氣缸蓋罩

答案:氣缸蓋

；油底殼

；氣缸襯墊

；氣缸蓋罩

柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）等。

A:活塞組件

B:飛輪

C:曲軸

D:連桿組件

答案:活塞組件

；飛輪

；曲軸

；連桿組件

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體按氣缸排列形式有（）等形式。

A:雙聯(lián)式

B:V型

C:直列式

D:水平對(duì)置式

答案:V型

；直列式

；水平對(duì)置式

內(nèi)燃機(jī)是（）的裝置。

A:將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

B:其他答案都不對(duì)

C:將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

D:將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

答案:將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

發(fā)動(dòng)機(jī)供給系由（）和空氣供給裝置組成。

A:燃油供給系裝置

B:點(diǎn)火裝置

C:冷卻裝置

D:排氣裝置

答案:燃油供給系裝置

柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)轎車(chē)一般使用汽油機(jī)，主要是因?yàn)槠蜋C(jī)比柴油機(jī)功率大。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)下面關(guān)于汽油機(jī)與柴油機(jī)的說(shuō)法中，不正確的是（）。

A:汽油機(jī)和柴油機(jī)使用的燃料不同

B:汽油機(jī)氣缸頂部有個(gè)火花塞，柴油機(jī)氣缸頂部有個(gè)噴油嘴

C:汽油機(jī)與柴油機(jī)除使用的燃料不同外，在構(gòu)造上完全相同

D:汽油機(jī)采用點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)采用壓燃式點(diǎn)火

答案:汽油機(jī)與柴油機(jī)除使用的燃料不同外，在構(gòu)造上完全相同

第三章單元測(cè)試

下列哪項(xiàng)不是處理工程倫理問(wèn)題的基本原則()。

A:功利主義

B:人與自然和諧發(fā)展

C:社會(huì)公正

D:人道主義

答案:功利主義

當(dāng)工程實(shí)踐出現(xiàn)“超越于道德的”的情形時(shí)，我們可以通過(guò)道德慎思為自己的倫理行為劃分優(yōu)先順序，審慎地思考和處理存在的幾對(duì)重要的倫理關(guān)系。這幾對(duì)重要的倫理關(guān)系指的是()。

A:自主與責(zé)任

B:個(gè)人與集體

C:環(huán)境與社會(huì)

D:效率與公正

答案:自主與責(zé)任

；個(gè)人與集體

；環(huán)境與社會(huì)

；效率與公正

()原則是我們對(duì)自然環(huán)境的首要態(tài)度，也是我們行動(dòng)的首要原則。

A:平等性原則

B:尊重原則

C:公平性原則

D:整體性原則

答案:尊重原則

好的工程會(huì)把（）和合人的目的性有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

A:合工程的目的性

B:合自然的規(guī)律性

C:合技術(shù)的發(fā)展性

D:合社會(huì)的進(jìn)步性

答案:合自然的規(guī)律性

工程共同體的環(huán)境倫理主要指，工程過(guò)程應(yīng)切實(shí)考慮（）及社會(huì)的承受性。

A:公眾

B:自然生態(tài)

C:雇主

D:政府

答案:自然生態(tài)

工程生命周期包括（）。

A:使用

B:建造

C:結(jié)束

D:設(shè)計(jì)

E:計(jì)劃

答案:使用

；建造

；結(jié)束

；設(shè)計(jì)

；計(jì)劃

工程環(huán)境倫理原則是人與（）和諧發(fā)展。

A:社會(huì)

B:人

C:自然

答案:自然

《寂靜的春天》中提到的存在環(huán)境污染的化學(xué)物品為（）。

A:DCT

B:DAT

C:DDT

答案:DDT

人與環(huán)境之間的關(guān)系是（）。

A:控制

B:改變

C:索取

D:相互依存

答案:相互依存

2016年進(jìn)行切爾諾貝利核電站四號(hào)機(jī)組保護(hù)罩修復(fù)的工作人員可以在那里停留的時(shí)間最長(zhǎng)為（）分鐘。

A:5

B:3

C:8

答案:5

第四章單元測(cè)試

實(shí)現(xiàn)反向自鎖，可以采用（）。

A:直齒輪傳動(dòng)

B:蝸輪蝸桿傳動(dòng)

C:錐齒輪傳動(dòng)

D:斜齒輪傳動(dòng)

答案:蝸輪蝸桿傳動(dòng)

（）是機(jī)械系統(tǒng)的三大基本構(gòu)成。

A:傳動(dòng)裝置

B:原動(dòng)機(jī)

C:控制器

D:工作機(jī)

答案:傳動(dòng)裝置

；原動(dòng)機(jī)

；工作機(jī)

齒輪傳動(dòng)可以用來(lái)（）。

A:實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)

B:減速

C:改變傳動(dòng)方向

D:保證瞬時(shí)傳動(dòng)比的恒定

答案:減速

；改變傳動(dòng)方向

；保證瞬時(shí)傳動(dòng)比的恒定

可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有（）。

A:平行四邊形機(jī)構(gòu)

B:齒輪齒條機(jī)構(gòu)

C:曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

D:凸輪機(jī)構(gòu)

答案:平行四邊形機(jī)構(gòu)

；齒輪齒條機(jī)構(gòu)

；曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

；凸輪機(jī)構(gòu)

實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向定位，可以利用（）。

A:平鍵

B:套筒

C:軸上截面尺寸變化的部位

D:軸承

答案:套筒

；軸上截面尺寸變化的部位

粉塵的危害有（）。

A:割傷

B:達(dá)到一定濃度可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)或爆炸

C:造成嚴(yán)重的職業(yè)病

D:污染環(huán)境

答案:達(dá)到一定濃度可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)或爆炸

；造成嚴(yán)重的職業(yè)病

；污染環(huán)境

軸承內(nèi)圈裝在軸上，相對(duì)應(yīng)的軸徑小于孔徑。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)機(jī)器和機(jī)構(gòu)總稱(chēng)為機(jī)械。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)由毛坯加工成軸，軸的外圓可以采用車(chē)削加工。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第五章單元測(cè)試

工程風(fēng)險(xiǎn)主要發(fā)生在（）階段。

A:使用

B:結(jié)束

C:制造

D:設(shè)計(jì)

答案:使用

；制造

導(dǎo)致工程風(fēng)險(xiǎn)的人為因素有（）。

A:操作人員失誤、瀆職

B:技術(shù)因素

C:工程設(shè)計(jì)缺陷

D:施工質(zhì)量缺陷

答案:操作人員失誤、瀆職

；工程設(shè)計(jì)缺陷

；施工質(zhì)量缺陷

可接受的風(fēng)險(xiǎn)取決于（）。

A:風(fēng)險(xiǎn)是否是心甘情愿的

B:相關(guān)人員是否對(duì)相關(guān)的工程項(xiàng)目產(chǎn)生質(zhì)疑

C:風(fēng)險(xiǎn)是否是隨機(jī)的

D:風(fēng)險(xiǎn)是否是不可控制的

答案:風(fēng)險(xiǎn)是否是心甘情愿的

；相關(guān)人員是否對(duì)相關(guān)的工程項(xiàng)目產(chǎn)生質(zhì)疑

；風(fēng)險(xiǎn)是否是隨機(jī)的

；風(fēng)險(xiǎn)是否是不可控制的

工程風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制，在設(shè)計(jì)上（）。

A:滿足產(chǎn)品安全性和可靠性的要求

B:必須重視安全

C:可以將風(fēng)險(xiǎn)分割設(shè)計(jì)

D:提供安全出口

答案:滿足產(chǎn)品安全性和可靠性的要求

；必須重視安全

；可以將風(fēng)險(xiǎn)分割設(shè)計(jì)

；提供安全出口

有效規(guī)避工程風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)（）。

A:充分考慮經(jīng)濟(jì)、安全、效益、環(huán)保、地理等因素

B:經(jīng)過(guò)前期周密調(diào)研

C:全面分析項(xiàng)目該不該做以及怎么做

D:進(jìn)行全面的項(xiàng)目可行性論證

答案:充分考慮經(jīng)濟(jì)、安全、效益、環(huán)保、地理等因素

；經(jīng)過(guò)前期周密調(diào)研

；全面分析項(xiàng)目該不該做以及怎么做

；進(jìn)行全面的項(xiàng)目可行性論證

風(fēng)險(xiǎn)是一種不確定性。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的可接受性是絕對(duì)的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)工程既可以造福于人，也可能危害于人。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)倫理責(zé)任是法律責(zé)任。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)工程倫理責(zé)任的主體，包括工程師個(gè)人和工程共同體。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第六章單元測(cè)試

就狹義而言，工程定義為“由一群人為達(dá)到某種目的，在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間周期內(nèi)進(jìn)行協(xié)作活動(dòng)的過(guò)程。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)控制是為了‘改善’某個(gè)或某些對(duì)象的功能，需要獲得并使用信息，以這種信息為基礎(chǔ)而選出的加于該對(duì)象的作用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)控制作用是帶目的性的能動(dòng)作用。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)是給定值按未知時(shí)間函數(shù)變化，要求輸出跟隨給定值的變化。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)可編程控制器不可以被重復(fù)使用到其它的項(xiàng)目中去。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)無(wú)人參與的控制可分為：自動(dòng)控制、智能控制。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)的研究有利于將人類(lèi)從復(fù)雜、危險(xiǎn)、的勞動(dòng)環(huán)境中解放出來(lái)并大大提高控制效率。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)高速化處理功能是新一代的可編程序控制器在技術(shù)創(chuàng)新方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)展的主要體現(xiàn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)候風(fēng)地動(dòng)儀的工作原理不僅涉及反映信號(hào)的方向問(wèn)題，而且還包含著“小偏差內(nèi)穩(wěn)定，大偏差內(nèi)不穩(wěn)定”等自動(dòng)控制原理。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)經(jīng)典控制論時(shí)期主要為單機(jī)自動(dòng)化階段。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第七章單元測(cè)試

可以理解為可做、可不做的事情的是角色責(zé)任。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)責(zé)任按照其內(nèi)在的屬性可以分為:角色責(zé)任、能力責(zé)任、義務(wù)責(zé)任和原則責(zé)任。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)倫理一般是指一系列指導(dǎo)行為的觀念，是從概念角度上對(duì)道德現(xiàn)象的哲學(xué)思考。它包含著對(duì)人與人之間關(guān)系處理中的行為規(guī)范是。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)工程倫理是一種預(yù)防性倫理，它旨在預(yù)防道德傷害和可避免的倫理困境，幫助職業(yè)工程師進(jìn)行反思，作出正確的行動(dòng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)在一個(gè)產(chǎn)品的生命周期循環(huán)中，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、成品、使用，一直到產(chǎn)品的報(bào)廢，整個(gè)過(guò)程都蘊(yùn)涵著道德問(wèn)題和倫理問(wèn)題。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)工程技術(shù)是實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)能力。關(guān)心的是有沒(méi)有能力做的問(wèn)題。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)一般來(lái)說(shuō)，工程職業(yè)制度包括職業(yè)準(zhǔn)入制度、職業(yè)資格制度和執(zhí)業(yè)資格制度。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)就業(yè)準(zhǔn)入制度是指為了提高從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)持證上崗的管理，制訂的準(zhǔn)入制度。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)工程社團(tuán)為自己的成員制定職業(yè)行為標(biāo)準(zhǔn)，也是保護(hù)工程師履行義務(wù)和行使權(quán)力。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)工程師是工程責(zé)任倫理的重要主體，工程倫理研究首先從研究工程師的職業(yè)規(guī)范和工程師責(zé)任開(kāi)始。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第八章單元測(cè)試

機(jī)電一體化是機(jī)械學(xué)與信息技術(shù)兩個(gè)學(xué)科的組合。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)機(jī)電一體化是以控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)建而成的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)機(jī)電一體化的主要特點(diǎn)是：用微電子技術(shù)取代了人對(duì)機(jī)械的絕大部分的控制功能，節(jié)省能源和材料的消耗。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)“機(jī)電一體化”一詞，首次出現(xiàn)在1971年日本《機(jī)械設(shè)計(jì)》雜志的副刊上。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)機(jī)電一體化是一個(gè)綜合的概念，包含了技術(shù)和產(chǎn)品兩方面內(nèi)容。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)機(jī)電一體化產(chǎn)品要求動(dòng)力源的效率高，即用盡可能小的動(dòng)力輸入獲得盡可能大的功能輸出，這是機(jī)電一體產(chǎn)品的顯著特征之一。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)本章中演示用的電梯采用了下列哪些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（）。

A:開(kāi)關(guān)

B:渦輪、蝸桿

C:馬達(dá)

D:行星齒輪

答案:渦輪、蝸桿

下列哪些部分屬于機(jī)電一體化系統(tǒng)（）。

A:被控對(duì)象

B:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

C:原動(dòng)機(jī)

D:控制器

答案:被控對(duì)象

；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

；原動(dòng)機(jī)

；控制器

機(jī)電一體化的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾方面的趨式（）。

A:系統(tǒng)化

B:模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化

C:輕量化及微型化；

D:智能化

E:高性能化

答案:系統(tǒng)化

；模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化

；輕量化及微型化；

；智能化

；高性能化

機(jī)電一體化系統(tǒng)涉及的相關(guān)技術(shù)（）。

A:自動(dòng)控制技術(shù)

B:信息技術(shù)

C:計(jì)算機(jī)技術(shù)

D:機(jī)械技術(shù)

E:伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)

答案:自動(dòng)控制技術(shù)

；信息技術(shù)

；計(jì)算機(jī)技術(shù)

；機(jī)械技術(shù)

；伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)

第九章單元測(cè)試

利益?zhèn)惱黻P(guān)注的重點(diǎn)在于（）。

A:降低成本

B:盡量滿足特定人群的需求，并追求利益的最大化

C:追求利益最大化

D:盡量滿足不同人群的不同需求，并追求利益的最大化

答案:盡量滿足不同人群的不同需求，并追求利益的最大化

工程價(jià)值不具有多元性特點(diǎn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)長(zhǎng)城具有文化價(jià)值。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)工程技術(shù)在通訊領(lǐng)域的應(yīng)用具有社會(huì)價(jià)值。（）

A:錯(cuò)