鐵路行車組織 課件 08項(xiàng)目3（3）電話閉塞

2022.98項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞鐵路行車組織項(xiàng)目3接發(fā)列車工作學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)3非正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)

一、電話閉塞法二、電話中斷時(shí)的行車閉塞方法三、進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時(shí)的接車方法四、特種列車的接發(fā)

8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞基本閉塞法行車，列車運(yùn)行安全有閉塞設(shè)備的保障，所以正常情況下都應(yīng)當(dāng)采用。當(dāng)發(fā)生基本閉塞設(shè)備故障、或不能使用、或接發(fā)需要特殊運(yùn)輸條件的列車時(shí)，就只能停止基本閉塞設(shè)備的運(yùn)用而采用電話閉塞方法，或在采用基本閉塞法的同時(shí)采取相應(yīng)的安全組織措施，以保證運(yùn)輸安全。學(xué)習(xí)任務(wù)3非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞《技規(guī)》規(guī)定：“當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車?！彪娫掗]塞法是當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，利用站間行車電話人工辦理閉塞的臨時(shí)替代行車方法。一、電話閉塞法1．電話閉塞法的適用條件遇下列情況應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車：8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞（1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)；自動(dòng)閉塞設(shè)備故障，不能正確顯示閉塞分區(qū)空閑情況，例如通過信號機(jī)不能顯示綠燈、黃燈，兩架以上通過信號機(jī)故障或熄燈。技規(guī)316條規(guī)定：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或熄滅）時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車，停車等候2min，該信號機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號時(shí)，即以遇到障礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h,運(yùn)行到次一信號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候的同時(shí)，必須與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障，如出站信號機(jī)內(nèi)方軌道電路故障、出站信號機(jī)故障或燈光熄滅，造成不能開放出站信號機(jī)作為列車占用區(qū)間的行車憑證。自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令改按半自動(dòng)閉塞法行車。自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，導(dǎo)致自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞法均不能使用，如不能開放出站信號機(jī)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（2）無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段的每條正線一般正方向設(shè)置自動(dòng)閉塞信號系統(tǒng)，反向配置自動(dòng)站間閉塞設(shè)備，如圖3-3-1所示。如果：只設(shè)置了一套自動(dòng)閉塞信號系統(tǒng)，列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整開行反方向列車；或其中一條正線因檢修或發(fā)生事故封閉，需要將另一條正線該按單線行車時(shí)，只能采用電話閉塞。圖3-3-1無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（3）發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)；發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，在列車返回前，車站無法控制不再向區(qū)間放行列車；發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，在列車到達(dá)前方站后補(bǔ)機(jī)返回前，車站無法控制不再向區(qū)間放行列車，如果操作失誤，向有車區(qū)間發(fā)出列車將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

（4）自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車（如圖3-3-2所示），或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)；以上兩種情況，列車無法取得進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證，因而基本閉塞設(shè)備不能使用。

圖3-3-2由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（5）在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)。輕型車輛裝有絕緣車輪，軌道電路不能識(shí)別其占用線路的情況，所以不按列車辦理，僅限晝間使用。在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪等瞭望條件不好情況下開行應(yīng)按列車辦理，只能停止基本閉塞法，該按電話閉塞行車。當(dāng)發(fā)生上述情況，車站值班員認(rèn)為需要停止使用基本閉塞法、改用電話閉塞法行車時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對、確認(rèn)，并及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員，按列車調(diào)度員的命令辦理。

8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞停止使用基本閉塞法采用電話閉塞法行車的權(quán)限：當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車；遇列車調(diào)度員電話不通時(shí)，為了減少突發(fā)事件對列車運(yùn)行的影響，閉塞法的變更或恢復(fù)，由該區(qū)間兩端的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時(shí)，兩端站車站值班員應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。

8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞2．電話閉塞法行車時(shí)列車占用區(qū)間的行車憑證使用電話閉塞法行車時(shí)，不論單線、雙線均按站（所）間區(qū)間辦理，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(格式與路票相同，僅在右上方加蓋副字戳記)。路票為預(yù)先印好區(qū)間兩端站名和編號的硬卡片，如圖3-3-1所示。填發(fā)路票時(shí)，車站須填寫鄰站同意接車的電話記錄號碼和列車車次，并加蓋車站印章。雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。注：1.路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號的硬卡片，（規(guī)格75mm×88mm）

2.加蓋副字戳記者，為路票副頁。

圖3-3-1路票8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)的電話記錄號碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票；雙線正方向發(fā)車（首列除外）時(shí)，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄號碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。填寫完畢的路票應(yīng)經(jīng)車站值班員認(rèn)真審核（可使用電話復(fù)誦核對），確認(rèn)無誤并加蓋站名印后，方可交給司機(jī)或加入自動(dòng)授受機(jī)。填寫路票的條件思考題：單線或雙線反方向發(fā)車、雙線正方向首列發(fā)車填寫路票為什么必須取得接車站承認(rèn)的電話記錄號碼？雙線正方向發(fā)車不需要？8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

3．辦理電話閉塞時(shí)，應(yīng)記入《行車日志》的事項(xiàng)電話閉塞是依靠區(qū)間兩端站值班員人工判斷區(qū)間空閑，以電話聯(lián)絡(luò)方式辦理閉塞手續(xù)的。這種方法缺乏閉塞設(shè)備的安全保證，需要格外小心謹(jǐn)慎。為了便于確認(rèn)區(qū)間占用情況和明確責(zé)任，在辦理電話閉塞時(shí)，下列事項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼，并記入《行車日志》：（1）承認(rèn)閉塞；（2）列車到達(dá)，補(bǔ)機(jī)返回；（3）取消閉塞；（4）單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。電話記錄號碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號，編號辦法由鐵路局規(guī)定。例如，某局規(guī)定向本站下行方向鄰站發(fā)出電話記錄號碼用連續(xù)單數(shù)（1、3、5、7…）；向上行方向鄰站用連續(xù)雙數(shù)（2、4、6、8…）。電話記錄號碼不得使用重號。收發(fā)電話記錄，應(yīng)由車站值班員親自辦理、登記簽名。采用電話閉塞時(shí)，必須采取切實(shí)措施，防止向占用區(qū)間發(fā)出列車。上面的4條是確定區(qū)間是否空閑的關(guān)鍵事件，需要給出電話記錄明確責(zé)任：承認(rèn)閉塞，標(biāo)志區(qū)間已被占用；列車到達(dá)、補(bǔ)機(jī)返回，標(biāo)志區(qū)間已空閑；因故取消閉塞，標(biāo)志區(qū)間恢復(fù)空閑；越出站界調(diào)車，標(biāo)志區(qū)間占用。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令、采用電話閉塞法為調(diào)車車列辦理閉塞手續(xù)、得到鄰站的電話記錄號、發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書，使鄰站明確區(qū)間已占用，直到出站調(diào)車結(jié)束區(qū)間才空閑；單線區(qū)間跟蹤調(diào)車時(shí)須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許、取得鄰站值班員電話記錄、發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書，使鄰站知道區(qū)間除有列車運(yùn)行外還有調(diào)車車列，只有列車到達(dá)本站、調(diào)車車列返回站內(nèi)區(qū)間才空閑。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞4.檢查進(jìn)路空閑和準(zhǔn)備進(jìn)路采用電話閉塞法行車時(shí)：如車站聯(lián)鎖設(shè)備正常，應(yīng)利用車站聯(lián)鎖設(shè)備檢查進(jìn)路的空閑狀態(tài)，排布、鎖閉和監(jiān)控列車進(jìn)路；在無聯(lián)鎖設(shè)備或聯(lián)鎖設(shè)備失效的線路，指定勝任人員擔(dān)任扳道員和引導(dǎo)員人工辦理和確認(rèn)進(jìn)路。

（1）檢查接車線路空閑晝間由車站外勤助理值班員與兩端扳道員(長)現(xiàn)場目視檢查分別向車站值班員匯報(bào)；夜間由車站外勤助理值班員與兩端扳道員(長)站在接車線路中心以手信號燈(白色燈光顯示股道號碼信號，然后在下部左右大幅度搖動(dòng))對道檢查，檢查完成后分別向值班員匯報(bào)；天氣不良或接車線為曲線時(shí)，由車站助理值班員與兩端扳道員(長)相對方向檢查，確認(rèn)空閑后分別匯報(bào)。

（2）準(zhǔn)備列車進(jìn)路使用人工搖動(dòng)電轉(zhuǎn)機(jī)的無聯(lián)鎖道岔（含聯(lián)鎖失效），須確保所搖動(dòng)的道岔達(dá)到機(jī)械鎖閉位置。對不能正常機(jī)械鎖閉的道岔，車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)三方共同采取措施，確保道岔密貼、固定后方可使用。分動(dòng)外鎖閉道岔、雙電轉(zhuǎn)機(jī)及單電轉(zhuǎn)機(jī)雙牽引道岔按無聯(lián)鎖道岔的使用及人工加鎖辦法：

使用分動(dòng)外鎖閉道岔時(shí)，人工搖動(dòng)電轉(zhuǎn)機(jī)（對可動(dòng)心軌道岔，只準(zhǔn)一人按照先心軌、后尖軌的順序進(jìn)行搖動(dòng)），在確認(rèn)尖軌（心軌）開通位置正確、尖軌密貼于基本軌、外鎖閉機(jī)構(gòu)鎖閉后，車務(wù)須對密貼和斥離尖軌（心軌）處使用專用鉤鎖器同時(shí)加鎖；

8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（3）進(jìn)路確認(rèn)需人工準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，車站應(yīng)設(shè)專職進(jìn)路檢查員，確認(rèn)接發(fā)列車進(jìn)路正確，檢查進(jìn)路上規(guī)定加鎖道岔加鎖正確后，向值班員匯報(bào)；因列車?？课恢檬艿匦?、地物影響，外勤助理值班員發(fā)車前執(zhí)行與扳道員(長)對道制度有困難時(shí)，可直接在室內(nèi)聽取進(jìn)路檢查員關(guān)于“進(jìn)路確認(rèn)好(了)”的匯報(bào)后，方可向司機(jī)遞交行車憑證發(fā)車。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

5．恢復(fù)基本閉塞當(dāng)基本閉塞設(shè)備修復(fù)、銷記或可以使用時(shí)，車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，取得列車調(diào)度員的命令，及時(shí)恢復(fù)基本閉塞法行車。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞（二）單（雙）線電話閉塞無聯(lián)鎖（聯(lián)鎖設(shè)備失效）接發(fā)列車的作業(yè)程序發(fā)車站在辦理閉塞前，應(yīng)先確認(rèn)區(qū)間已空閑，再用電話向接車站請求閉塞，在接到接車站發(fā)出的同意接車的電話記錄并登記于行車日志以后，才算確定了區(qū)間閉塞。發(fā)車站也只有在收到接車站發(fā)來的列車到達(dá)的電話記錄后，方能確定區(qū)間已空閑。

1．發(fā)車作業(yè)單（雙）線電話閉塞無聯(lián)鎖（聯(lián)鎖設(shè)備失效）發(fā)車的作業(yè)過程包括請求閉塞（發(fā)車預(yù)告）、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車、發(fā)車和列車出發(fā)五個(gè)作業(yè)步驟：

（1）請求閉塞（發(fā)車預(yù)告）首列使用電話閉塞法時(shí)，車站值班員應(yīng)核對基本閉塞法改用電話閉塞法的調(diào)度命令。電話閉塞法行車，列車以站（所）間區(qū)間為間隔運(yùn)行，因而必須在確認(rèn)區(qū)間空閑的條件下，才能辦理閉塞手續(xù)。

①

確認(rèn)區(qū)間空閑車站值班員確認(rèn)列車運(yùn)行計(jì)劃，根據(jù)行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。

②

辦理閉塞手續(xù)（發(fā)車預(yù)告）單線、雙線反方向和正方向首列，車站值班員向接車站請求閉塞：“×（次）閉塞”，復(fù)誦接到接車站值班員發(fā)出的電話記錄，填記或確認(rèn)電子行車日志，口呼：“×（次）閉塞好（了）”，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。內(nèi)勤助理值班員確認(rèn)無誤后，應(yīng)答：“×（次）閉塞好（了）”。雙線正方向除首列外，車站值班員向接車站：“×（次）預(yù)告”，聽取接車站同意的通知，填記或確認(rèn)電子行車日志，口呼：“×（次）預(yù)告好（了）”，揭掛“區(qū)間占用”表示牌。內(nèi)勤助理值班員確認(rèn)無誤后，應(yīng)答：“×（次）預(yù)告好（了）”。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（2）準(zhǔn)備進(jìn)路

③準(zhǔn)備進(jìn)路車站值班員通知扳道員停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；扳道員停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，確認(rèn)停止后報(bào)告；車站值班員聽取報(bào)告。車站值班員確認(rèn)列車運(yùn)行計(jì)劃后，通知有關(guān)扳道員：“×號、×號，×（次）×道發(fā)車，準(zhǔn)備進(jìn)路”；進(jìn)路上的扳道員復(fù)誦：“×號、×號，×（次）×道發(fā)車，準(zhǔn)備進(jìn)路”；車站值班員聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”；有關(guān)扳道員正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路，并將進(jìn)路上無聯(lián)鎖的對向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖，報(bào)告：“×號，×道發(fā)車進(jìn)路好（了）”；車站值班員聽取扳道員報(bào)告，應(yīng)答：“好（了）”。車站值班員通知扳道員：“×號，確認(rèn)×道發(fā)車進(jìn)路”，扳道員復(fù)誦：“×號，確認(rèn)×道發(fā)車進(jìn)路”,車站值班員聽取復(fù)誦無誤后，命令:“執(zhí)行”；扳道員再次確認(rèn)正確，報(bào)告：“×號，確認(rèn)×道發(fā)車進(jìn)路確認(rèn)好了”。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

思考題：電話閉塞發(fā)車站集中聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)怎樣準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路？需要扳道員嗎？

（3）準(zhǔn)備發(fā)車

④

辦理憑證車站值班員核對車次、區(qū)間、電話記錄號碼，填寫路票，并與助理值班員核對路票?？砂雌髽I(yè)規(guī)定有指定的助理值班員填寫路票。雙線正方向發(fā)車的電話記錄號碼，首列為接車站承認(rèn)的電話記錄號碼，首列以后的列車為前次發(fā)出列車到達(dá)的電話記錄號碼。

⑤

交付憑證車站值班員通知外勤助理值班員：“發(fā)×道×（次）”，外勤助理值班員復(fù)誦：“發(fā)×道×（次）”；車站值班員聽取復(fù)誦；外勤助理值班員與扳道員對道。外勤助理值班員與司機(jī)核對路票，確認(rèn)正確后交付司機(jī)。使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)傳送行車憑證或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)傳送行車憑證時(shí)無此項(xiàng)作業(yè)。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（4）發(fā)車

⑥

確認(rèn)發(fā)車條件外勤助理值班員確認(rèn)發(fā)車條件：旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)等完了(或得到通知)。動(dòng)車組列車無此項(xiàng)作業(yè)。

⑦發(fā)車外勤助理值班員按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示發(fā)車信號或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（發(fā)車表示器）發(fā)車或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（發(fā)車表示器）發(fā)車。由車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，應(yīng)確認(rèn)發(fā)車條件具備（或得到報(bào)告），動(dòng)車組無此項(xiàng)作業(yè)。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（5）列車出發(fā)

⑧監(jiān)視列車列車起動(dòng)后，車站值班員及時(shí)通知接車站：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開”并聽取復(fù)誦（車站值班員不能確認(rèn)列車是否起動(dòng)時(shí)，由外勤助理值班員報(bào)告車站值班員。），填記或確認(rèn)電子行車日志（不能使用電子行車日志時(shí),填寫紙質(zhì)行車日志）。外勤助理值班員監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志后返回；扳道員監(jiān)視列車，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，外方扳道員于列車尾部越過最外方道岔后返回。

⑨解鎖進(jìn)路外方扳道員向車站值班員報(bào)告：“×號，×（次）出站”；車站值班員應(yīng)答：“好（了）”；外勤助理值班員、扳道員擦（劃）掉占線板（簿）記載。車站值班員通知扳道員：“×號，解鎖×號道岔[×進(jìn)路]”，扳道員復(fù)誦后將加鎖的道岔解鎖。

⑩報(bào)點(diǎn)車站值班員通過計(jì)算機(jī)報(bào)道點(diǎn)系統(tǒng)向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)（不能使用計(jì)算機(jī)報(bào)道點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開”。

接收到達(dá)通知車站值班員復(fù)誦接車站列車到達(dá)電話記錄，填記或確認(rèn)電子行車日志，不能使用電子行車日志時(shí),填寫紙質(zhì)行車日志，摘下“區(qū)間占用”表示牌。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

2.接車（含通過）作業(yè)單（雙）線電話閉塞無聯(lián)鎖（聯(lián)鎖設(shè)備失效）接車的作業(yè)過程包括承認(rèn)閉塞（接受預(yù)告）、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車和列車到達(dá)（通過）五個(gè)作業(yè)步驟：

（1）承認(rèn)閉塞（接受預(yù)告）首列使用電話閉塞法時(shí)，車站值班員應(yīng)核對基本閉塞法改用電話閉塞法的調(diào)度命令。

①

確認(rèn)區(qū)間空閑車站值班員聽取發(fā)車站請求閉塞（雙線正方向除首列外，為聽取發(fā)車站預(yù)告），按列車運(yùn)行計(jì)劃核對車次、時(shí)刻、命令指示，必要時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系。車站值班員根據(jù)行車日志及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑。

②

辦理閉塞手續(xù)（接受發(fā)車預(yù)告）單線、雙線反方向和雙線正方向首列，車站值班員發(fā)出電話記錄：“×號，（×點(diǎn)）×（分），同意×（次）閉塞”；雙線正方向除首列外，為同意預(yù)告：“同意×（次）預(yù)告”，按規(guī)定通知有關(guān)人員。車站值班員填記或確認(rèn)電子行車日志，口呼：“×（次）閉塞好（了）”，揭掛“區(qū)間占用”表示牌；助理值班員確認(rèn)無誤后，應(yīng)答：“×（次）閉塞好（了）”（助理值班員在室外作業(yè)時(shí)，該項(xiàng)作業(yè)省略）；車站值班員確定接車線路。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（2）準(zhǔn)備進(jìn)路

③檢查接車進(jìn)路車站值班員通知有關(guān)扳道員：“×號、×號，×（次）×道發(fā)車，準(zhǔn)備進(jìn)路”；進(jìn)路上的扳道員復(fù)誦：“×號、×號，×（次）閉塞[預(yù)告]，檢查×道”，外勤助理值班員和扳道員復(fù)誦：“×（次）閉塞[預(yù)告]，檢查×道”，分別進(jìn)行現(xiàn)場檢查，向車站值班員報(bào)告：“×道空閑”，并填寫展現(xiàn)板（簿），車站值班員應(yīng)答：“×道空閑”。

④準(zhǔn)備進(jìn)路車站值班員通知扳道員停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，扳道員停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)并在確認(rèn)后報(bào)告，車站值班員聽取報(bào)告。車站值班員確認(rèn)列車運(yùn)行計(jì)劃后，通知有關(guān)扳道員：“×號、×號，×（次）、×道停車[通過][到開]，準(zhǔn)備進(jìn)路”，進(jìn)路上的扳道員復(fù)誦：“×號，×（次）、×道停車[通過][到開]，準(zhǔn)備進(jìn)路”（接停車列車時(shí)，接車線末端扳道員回答：“×號知道了”），車站值班員聽取訴訟無誤后命令：“執(zhí)行”。扳道員正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路并將進(jìn)路上無聯(lián)鎖的有關(guān)對向道岔及及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖，報(bào)告：“×號，×道接車進(jìn)路好（了）”(列車通過或到開時(shí)，發(fā)車端扳道員報(bào)告：“×號，×道發(fā)車進(jìn)路好（了）”)。車站值班員通知引導(dǎo)人員：“確認(rèn)×道接車進(jìn)路”，引導(dǎo)人員復(fù)誦：“確認(rèn)×道接車進(jìn)路”，車站值班員聽取復(fù)誦無誤后命令：“執(zhí)行”；引導(dǎo)人員確認(rèn)進(jìn)路正確，報(bào)告：“×道接車進(jìn)路確認(rèn)好（了）”，車站值班員聽取報(bào)告后應(yīng)答：“好（了）”。

⑤聽取開車通知車站值班員復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開”，填記或確認(rèn)電子行車日志中的發(fā)車站發(fā)車時(shí)間和本站接車線，通知助理值班員、扳道員：“×號.×號，×(次)開過來（了）”；助理值班員、扳道員復(fù)誦：“×(次)開過來（了）”；車站值班員聽取復(fù)誦，按規(guī)定通知有關(guān)人員。8項(xiàng)目3接發(fā)列車工作（3）電話閉塞

（3）引導(dǎo)接車

⑥引導(dǎo)接車車站值班員通知助理值班員、扳道員：“×（次）、（×點(diǎn)）×(分)開過來（了），引導(dǎo)接車”；引導(dǎo)人員復(fù)誦：“×（次）、（×點(diǎn)）×(分)開過來（了），引導(dǎo)接車”；車站值班員聽取復(fù)誦無誤后命令：“執(zhí)行”；引導(dǎo)人員道規(guī)定地點(diǎn)，按規(guī)定時(shí)機(jī)顯示引導(dǎo)信號。

（4）接車

⑦列車接近引導(dǎo)人員目視列車接近，向車站值班員報(bào)告：“×（次）接近”；車站值班員應(yīng)答：“×（次）接近”，通知助理值班員及有關(guān)扳道員：“×（次）、×號，×(次)接近，×道接車”；外勤助理值班員復(fù)誦：“×(次)接近，×道接車”，進(jìn)路上的扳道員復(fù)誦：“×號，×(次)接近，×道接車”（接停車列車時(shí)，接車線末端及有關(guān)扳道員回答：“×號知道（了）”。

⑧接送列車外勤助理值班員和扳道員再次確認(rèn)接車線路，到規(guī)定地點(diǎn)接車。車站值班員對通過列車，使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)傳送行車憑證或按規(guī)定使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)行車憑證后，通知外勤助理值班員：“×（次）、×道