精確設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁米運(yùn)架方案

***公路工程第二協(xié)議段

（***特大橋）

30m預(yù)制箱梁運(yùn)架施工方案

審批：________________

***公路工程第二協(xié)議段項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一四年十二月

目錄

一、編制根據(jù)...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

二、設(shè)計(jì)原則...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

三、編制目的...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

四、使用范圍...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

五、工程概況錯(cuò)誤!未定義書簽。

六、施工準(zhǔn)備錯(cuò)誤!未定義書簽。

七、箱梁架設(shè)施工錯(cuò)誤!未定義書簽。

八、施工計(jì)劃.……錯(cuò)誤!未定義書簽。

十、安全應(yīng)急預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書簽。

十一、附圖....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

目錄

一、編制根據(jù)錯(cuò)誤!未定義書簽。

二、設(shè)計(jì)原則錯(cuò)誤!未定義書簽。

三、編制目的錯(cuò)誤!未定義書簽。

四、使用范圍錯(cuò)誤!未定義書簽。

五、工程概況錯(cuò)誤!未定義書簽。

六、施工準(zhǔn)備錯(cuò)誤!未定義書簽。

七、箱梁架設(shè)施工錯(cuò)誤!未定義書簽。

八、施工計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書簽。

十、安全應(yīng)急預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書簽。

十一、附圖錯(cuò)誤!未定義書簽。

***特大橋30m預(yù)制箱梁運(yùn)架施工方案

一、編制根據(jù)

1、本工程施工協(xié)議書、招標(biāo)文獻(xiàn)及《總體施工組織》；

2、***公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)；

3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF-2O23）；

4、《公路工程混凝土構(gòu)造防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2023）；

5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；

6、（預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢查評(píng)估原則》（GB321—90）；

7、《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》【GB50204-2023】2023版）

8、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2023）；

9、《工程建設(shè)原則強(qiáng)制條文（公路工程部分）》建標(biāo)[2023]99；

10、有關(guān)法律、法規(guī)，國家及行業(yè)有關(guān)安全操作規(guī)程現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范等；

11、我司的管理制度、組織機(jī)構(gòu)、人員安排和設(shè)備配置狀況及我司從事預(yù)制箱梁

運(yùn)架施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

二、設(shè)計(jì)原則

1、設(shè)計(jì)載荷：公路-I級(jí)。

2、通航等級(jí)：天然渠化HI級(jí)考慮，單孔雙向通航孔凈空為110X10m,基中上下頂

框凈空分別為96m和110m,最高通航水位為12.05m。

3、設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)。

4、橋面寬度：主橋及引橋橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+14.75m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（護(hù)

欄）+0.5m（中央分割帶）+0.5m（擴(kuò)欄）+14.75m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（護(hù)欄），橋全寬32.0m。

5、橫坡：單幅橋梁為單向2%。

6、縱斷面：縱斷面重要控制原因?yàn)樾铦M足至少10米的通航凈空，本橋設(shè)計(jì)最大縱

坡3.5%,最大豎曲線半徑4500米。

7、平曲線：根據(jù)朱家咀至永豐公路規(guī)劃，橋梁全段均處在半徑R=4020.24m的圓曲

線上。

8、地震烈度：橋位處地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,相稱于基本烈度VI度，按VII度

設(shè)防。

9、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。

10、船舶撞擊力：主橋橋墩撞擊力按規(guī)范規(guī)定的III級(jí)航道原則取值。

11、橋梁安全等級(jí)為一級(jí)。

12、環(huán)境條件I類，環(huán)境平均相對(duì)濕度RH=79%o

三、編制目的

為規(guī)范進(jìn)行后張法30m預(yù)制箱梁運(yùn)架作業(yè)施工，保證施工作業(yè)中的安全，特制定

本施工方案。

四、使用范圍

本方案合用于***特大橋30m箱梁運(yùn)送、架設(shè)施工。

五、工程概況

1、工程概述

該工程為***公路新建工程***特大橋。該橋起訖樁號(hào)為K10+629?KU+997,橋梁

全長1368米，其中主橋長282.0米。橋梁跨徑布置為3.0（橋臺(tái)1+4X30+（76+130+76）

+32X30+3.0（橋臺(tái)）=1368.0關(guān)。橋面寬度：主橋及引橋橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)

欄）+14.75m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（護(hù)欄）+0.5m（中央分割帶）+0.5m（護(hù)欄）+14.75m（機(jī)動(dòng)車

道）+0.5m（護(hù)欄），橋全寬32.0m。

主橋跨徑布置為（76+160+76）m,主橋全長282米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板變

截面箱梁。上部構(gòu)造為雙福單箱單室箱型截面，單幅箱梁頂板寬度15.75米，地板寬度

8.75米，頂板厚0.28米，底板厚0.30?1.0米，根部梁高7.6米，跨中梁高3.5米，橋

面橫坡以頂板設(shè)置橫坡以內(nèi)外高下腹板形式形成。箱梁梁高以二次拋物線變化，底板

厚度按二次拋物線變化。主墩采用鋼筋混凝土花瓶形墩，一種主墩采用12根直徑2米

的鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)。過渡墩鋼筋混凝土雙柱式橋墩，一種過渡墩基礎(chǔ)采用6根直

徑1.8米的鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)。墩身采用C40號(hào)混凝土，承臺(tái)采用C30混凝土，樁

基采用C30號(hào)水下混凝土。

下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)。引橋1?3號(hào)和20?38號(hào)橋墩墩柱直徑

為140cm,樁基直徑為160cm；8~19號(hào)橋墩墩柱直徑為18cm。橋臺(tái)樁基直徑為120cm。

橋墩蓋梁及墩柱采用C40混凝土，橋臺(tái)承臺(tái)以上部位采用C40混凝土，承臺(tái)采用C30

混凝土，樁基采用C30水下混凝土。

橋梁全段均處在半徑R=4020.24mH勺圓曲線上,橋位處地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,

相稱于基本烈度VI度，按VII度設(shè)防，本橋需架設(shè)箱梁360幅。

2、30米箱梁構(gòu)造簡介

引橋上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。組合箱梁梁高1.6米。預(yù)制梁寬：中梁

2.4米，邊梁2.85米，腹板厚度0.20米，支承處加寬至0.25米。濕接縫寬為0.7125米。

單幅橫橋向5片箱梁構(gòu)成。組合箱梁采用C50混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛鋼絞線,

公稱直徑於15.2mm,原則強(qiáng)度fpk=1860MPa0引橋橋面橫坡由蓋梁設(shè)置橫坡形成。

1/2橋墩支點(diǎn)橫斷出1/2橋臺(tái)支點(diǎn)橫斷面

J2n/23200/2

14751475

機(jī)動(dòng)車逆\機(jī)動(dòng)車逆

1肥值厚場育混凝土10cm厚新青混凝土

防水層—設(shè)計(jì)標(biāo)一點(diǎn)_____________一一層

11km理C40防水混凝土10cm理C4D.；"：田滋工

圖5-1上部構(gòu)造斷面圖

3、箱梁運(yùn)架工期

***特大橋箱梁運(yùn)架工期：2023年12月25日至2023年7月30日。

六、施工準(zhǔn)備

1、架橋機(jī)組裝

架橋機(jī)采用NF160t/40M配重型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，重載走行速度2m/min,在39#橋

臺(tái)后已壓實(shí)路基上進(jìn)行架橋機(jī)組裝。

安裝次序?yàn)椋簷M移梁軌道安裝一中支裝置安裝一中拖輪安裝一縱導(dǎo)梁安裝（吊裝

在中支裝置和后輪拖上）一縱導(dǎo)梁前框架安裝一縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝一后支腿安裝一

提高小車安裝一吊鉤（動(dòng)滑輪）安裝f電控系統(tǒng)安裝。

2、架橋機(jī)參數(shù)

表6-1NF160t/40m配重式架橋機(jī)性能參數(shù)

序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注

1額定起重量160t

2合用架梁跨度（m）<40m

3架橋機(jī)構(gòu)造形式雙梁三角桁架構(gòu)造配重過孔

4合用能佼角度0-45。

縱坡<±3%

5合用坡度

橫坡<±3%

6最小曲率半徑m500m

40m及如下公路箱梁、T梁、工字梁

7適應(yīng)橋型

的安裝架設(shè)

8吊梁起升速度0.6m/min

9吊梁小車縱移速度3m/min

10吊梁小車橫移速度2m/min

11過孔運(yùn)行速度2m/min

12整機(jī)大車橫移速度2m/min

13整機(jī)工作級(jí)別A3

14喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁

15橫移功能機(jī)械全斷面一次到位前中支各28m橫移軌道

16邊梁安裝方式整機(jī)橫移+小車橫移一次就位無需倒鉤

17整機(jī)過孔方式配重式自行過孔尾部吊梁配重

18前后支腿升降范圍0.7m

19架梁效率1片/h

20最大單件尺寸及重量10.5mxl.15mx2.8m7t長X寬X高

21架橋整機(jī)外形尺寸70mx8mxiIm長X寬X高

22架橋機(jī)主梁中心距5m

23操作控制方式手動(dòng)電控配司機(jī)室

24架橋機(jī)總功率78kw

25液壓系統(tǒng)最大壓力31.5MPa

26過孔安全系數(shù)“5倍

27鋼絲繩設(shè)計(jì)安全系數(shù)N5倍

28抗傾覆安全系數(shù)多.5倍

29安裝時(shí)容許最大風(fēng)力5級(jí)

30過孔時(shí)容許最大風(fēng)力5級(jí)

31整機(jī)抗風(fēng)等級(jí)工作狀態(tài)6級(jí)，非工作狀態(tài)11級(jí)

32適應(yīng)環(huán)境溫度-15℃~+45℃

33整機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)符合國家質(zhì)檢規(guī)定

34最大運(yùn)送能力180t

35運(yùn)梁平車形式LYZ180型輪胎式積極運(yùn)梁機(jī)駕駛

36滿載爬坡能力±8%

37運(yùn)行速度0-6km/h（重載）;0-15km/h（空載）

3、架橋機(jī)試車

架橋機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的J轉(zhuǎn)向與否符合規(guī)定。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向

相似，調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量與否充足，各個(gè)油嘴、

油杯、油管與否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.1空載試驗(yàn)

①提高小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走多次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。

②開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降多次，開關(guān)動(dòng)作敏捷精確。

③把兩臺(tái)提高小車開至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走多次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不

打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。

3.2靜載試驗(yàn)

用一臺(tái)提高小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升1.25倍額定負(fù)荷離地面

100mm處，懸停lOmin后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁與否殘存變形，反復(fù)多次后，縱

導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起

升制動(dòng)必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。

3.3動(dòng)載試驗(yàn)

以1.1倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提高小車在5m范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)

構(gòu)日勺制動(dòng)器、電器控制敏捷、精確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后

各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。

七、箱梁架設(shè)施工

架設(shè)前先做好測量放樣，以便架設(shè)控制。支座底面中心線與橋臺(tái)支撐墊石十字線

相重疊。在橋臺(tái)面上放出每孔梁的縱向中心線，支座十字中心線，梁端位置橫線及支

座底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點(diǎn)，在每片梁的兩端各標(biāo)出

梁的豎向中線。

1、架橋機(jī)試吊

試驗(yàn)的方式就是模擬架梁，工況與實(shí)際架梁操作相似。

吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查架橋機(jī)液壓及電控系統(tǒng)與否正常，對(duì)

起吊平車時(shí)起吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做

全面檢查和試運(yùn)行，測定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查

重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合規(guī)定后，方可架梁。

架橋機(jī)吊梁過孔前應(yīng)進(jìn)行試架起兩次，落梁兩次試驗(yàn)，正常后方可繼續(xù)縱移前行

架梁。

箱梁安裝工藝流程如下：

圖7-1箱梁安裝工藝流程圖

2、箱梁運(yùn)送方案

根據(jù)箱梁安裝次序，本標(biāo)段日勺預(yù)制箱梁計(jì)劃采用運(yùn)梁炮車運(yùn)送的方式。梁板運(yùn)梁

車從存梁場運(yùn)至39#橋臺(tái)位置，運(yùn)用橋臺(tái)將箱梁提放到橋面進(jìn)行喂梁。

表7-1輪胎式運(yùn)梁車參數(shù)

序號(hào)名稱運(yùn)梁車參數(shù)

1輪胎式運(yùn)梁車LYZ180

2最大載重量180T

3運(yùn)梁速度20m/min

4空車回程速度15Km/h

5適應(yīng)橫坡2%

6適應(yīng)縱坡8%

運(yùn)梁主車長5.92m寬2.8m、副車長4.2m,寬2.8m。預(yù)制場箱梁通過運(yùn)梁車由存梁

區(qū)直接進(jìn)入橋頭路基段，由橋臺(tái)直接喂入架橋機(jī)，即從***特大橋的39#橋臺(tái)進(jìn)行喂梁。

3、地基處理

運(yùn)梁車在預(yù)制場內(nèi)運(yùn)架通道澆筑20cm厚的C20碎進(jìn)行鋪筑，場外行走在路基范

圍內(nèi)，因此規(guī)定壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓扎實(shí)，地基平整，保證運(yùn)梁車可以平穩(wěn)安全運(yùn)

行，同步地基合適開設(shè)排水溝，防止地基土浸泡在水中，影響其承載力。

4、架梁

4.1捆梁

運(yùn)梁車將梁體前端運(yùn)到架橋機(jī)后方尾架與中橫梁之間時(shí)，在尾支腿可靠支墊口勺狀

況下，可用前吊梁天車?yán)ζ鹆后w前端，捆梁用鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先

確定好，注意不適宜過長。

4.2吊梁運(yùn)行

前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，梁體底面高度可以通過中橫梁時(shí)，

停止起升，開動(dòng)吊梁天車前行，待梁體的后端也進(jìn)入到吊梁位置時(shí)，可用后吊梁天車

吊起梁的后端，環(huán)節(jié)與前面相似，這樣，梁體的所有重量由兩臺(tái)天車承擔(dān)，可同步開

動(dòng)前后吊梁天車，使梁體縱向移動(dòng)（注吊具下嚴(yán)禁站人）。

4.3落梁

當(dāng)梁體縱向位置符合下落的條件時(shí)，假如梁體下端無梁片（已架），則需將梁體

高度減少，一般使梁體與支座間保持2?3cm距離為宜。

4.4橫移

假如梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應(yīng)先使用整磯橫移的措施，待距離

縮短到起重小車橫移距離范圍以內(nèi)時(shí)。嚴(yán)禁在單側(cè)主梁完全受力（梁體重量）的狀況

下開動(dòng)整機(jī)橫移。

5、箱梁架設(shè)過程

中梁架設(shè)過程：喂梁一前天車起吊梁的前端一前天車與運(yùn)梁車同步縱移一后天車

起吊梁后端一前、后天車將梁縱移運(yùn)行到預(yù)定位置下落距基面10cm停止一橫移一落下

并脫開f完畢箱梁的就位安裝。

邊梁的架設(shè)過程：運(yùn)梁小車喂梁，使邊梁位于邊梁位置一橫移架橋機(jī)，使邊梁位

于架橋機(jī)外主縱梁附近，用邊梁掛架起吊邊梁用2臺(tái)5t的手拉葫蘆牽拉外翼板保持水

平f架橋機(jī)攜梁橫移到安裝位置一落梁就位。

兩片相鄰的梁體就位后，連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波

紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑持續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度

范圍內(nèi)的橋面板，混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且混凝土齡期不不大于7d時(shí)，張拉

頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。

接頭施工完畢后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，尤其是在運(yùn)梁軌道下面的

梁體，必須保證2/3以上的橫隔板焊牢，在整機(jī)吊梁橫移之前，必須使所有受載梁體焊

梁（2/3以上）°

6、架橋機(jī)架梁方案

6.1架橋機(jī)過孔操作過程

過孔環(huán)節(jié)如下:

第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運(yùn)到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機(jī)后

立R:二溝近木工H力口近土n曲4±擊n+皮1

郁，四珠牛加朱忱帆肽手n，如「閔。

；,11

)

市

kN+1

圖7-2過孔環(huán)節(jié)一

第二步：運(yùn)用中支腿和運(yùn)梁平車的動(dòng)力，推進(jìn)架橋機(jī)主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿抵達(dá)

nPL

-一

kN-2kN-1kN

前蓋梁處，如下圖。

圖7-3過孔環(huán)節(jié)二

第三步:

支好導(dǎo)梁前支腿，運(yùn)用前支腿日勺吊掛裝置把前支腿運(yùn)行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)

...

F

kN-1kN

kN-2

好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。

圖7-4過孔環(huán)節(jié)三

第四步:

運(yùn)用前、中支腿及運(yùn)梁平車的動(dòng)力繼續(xù)把架橋機(jī)主梁走到工作位置，架橋機(jī)處在

工作狀態(tài)，如下圖。

圖7-5過孔環(huán)節(jié)四

6.2架橋機(jī)架設(shè)

圖7-6架橋機(jī)架設(shè)圖

7、架橋機(jī)前移

一跨架設(shè)完畢后，在梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，架橋機(jī)走行輪

轉(zhuǎn)成縱向，前進(jìn)就位，架設(shè)下一孔梁體。

8、架橋機(jī)在空載跨墩的運(yùn)行過程中注意事項(xiàng)

8.1運(yùn)行跨孔之前，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并試運(yùn)行,

保證在懸臂跨孔時(shí)不發(fā)生任何故障，并將架橋機(jī)移至指定位置待命，做好現(xiàn)場圍護(hù)后

開始跨越

8.2架橋機(jī)在跨越前，必須在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支

好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性，不得懸臂過久。

8.3縱向跨墩移動(dòng)架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)注意前支腿懸臂撓度不超過正常值。后支腿處的起

吊小車與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故。

8.4縱向跨孔移動(dòng)前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職

守。

八、施工計(jì)劃

1、重要機(jī)械設(shè)備

表8-1機(jī)械設(shè)備表

序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量用途

1160T架橋機(jī)臺(tái)1箱梁安裝

2180T輪胎式運(yùn)梁車輛1箱梁運(yùn)送

3601龍門吊臺(tái)2箱梁起吊

4電焊機(jī)臺(tái)8箱梁焊接

5鋼絲繩m若干架橋機(jī)固定

610t導(dǎo)鏈葫蘆個(gè)4架橋機(jī)固定

2、人員勞動(dòng)力構(gòu)成

表8-2現(xiàn)場管理人員一覽表

序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注

1***項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)總指揮

2***項(xiàng)目總工施工方案的設(shè)計(jì)及技術(shù)交底

3副經(jīng)理現(xiàn)場施工總指揮

4***工程技術(shù)現(xiàn)場施工組織，質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)

5***試驗(yàn)負(fù)責(zé)人材料檢查

6***質(zhì)量總監(jiān)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制

7***測量主管測量放線、

8***安全總監(jiān)現(xiàn)場運(yùn)架箱梁安全控制

9***技術(shù)員現(xiàn)場施工技術(shù)控制，質(zhì)量監(jiān)督

10***安全員現(xiàn)場的人員及機(jī)械設(shè)備的安全

11***運(yùn)架班長吊裝作業(yè)指揮

表8-3施工人員一覽表

序號(hào)工種人數(shù)備注

1吊裝隊(duì)管理人員3

2起重工4

3運(yùn)梁車駕駛員2

4交通指揮人員2

5電工2

3、架梁次序

***大橋架梁次序：架設(shè)左幅39#-38墩一38#-37墩一37#-8#墩一掉頭一架設(shè)右幅

39#-38墩一38#-37墩一37#-7力墩一4#墩-0#臺(tái)一左幅0#臺(tái)-4#墩一8#墩-7#墩

橋名墩臺(tái)號(hào)架梁時(shí)間施工措施

架設(shè)方向

左幅右幅開始時(shí)間完畢時(shí)間

39#臺(tái)5

8#墩

39#臺(tái)NF160t-40

***大橋7#墩2023.5.20m配重架橋

主橋機(jī)

4#2023.7.1

0#2023-7-15

0#2023.7.17

48

主橋

7#墩2023.7.30

九、施工安全保障措施

1、箱梁吊裝架設(shè)應(yīng)按施工紐織設(shè)計(jì)規(guī)定日勺架設(shè)方案進(jìn)行，并由具有架設(shè)經(jīng)驗(yàn)的施

工技術(shù)人員主持。架梁前向全體作業(yè)人員（含機(jī)械操作工）進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形

成文獻(xiàn)材料。

2、箱梁移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)

度。

3、箱梁安裝時(shí)，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

4、使用的架橋機(jī)、龍門吊等設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用闡明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)

試吊，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門驗(yàn)收確認(rèn)合格并形成文獻(xiàn)。

5、架梁設(shè)備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應(yīng)符合施工用電的有關(guān)規(guī)

定。設(shè)備和線路的絕緣必須良好，電氣部分應(yīng)設(shè)防雨罩。外露傳動(dòng)部件必須設(shè)防護(hù)裝

置。

6、箱梁吊裝時(shí)，被吊箱梁上嚴(yán)禁站人和擱置物品。

7、箱梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板口勺焊接應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格，方可施

工接頭混凝土或砂漿。施焊作業(yè)應(yīng)遵守焊接日勺有關(guān)規(guī)定。

8、在架梁過程中，起重機(jī)、運(yùn)送車輛、大型構(gòu)件等荷載需通過己安裝或現(xiàn)澆梁時(shí),

必須進(jìn)行驗(yàn)算，確認(rèn)構(gòu)造安全才能通過。

9、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。

10、箱梁吊裝時(shí)，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）、作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)理解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建（構(gòu)）

筑物和被吊梁等狀況，并確定對(duì)吊裝影響范圍的架空線、建（構(gòu)）筑物采用日勺挪移或

保護(hù)措施。

2）、現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，確認(rèn)架橋機(jī)作業(yè)符合其操

作有關(guān)規(guī)定。

3）、吊裝作業(yè)必須設(shè)信號(hào)工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確

認(rèn)安全。

4）、吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。

5）、吊裝時(shí)，吊臂、吊鉤運(yùn)行范圍，嚴(yán)禁人員入內(nèi)。

6）、吊裝中嚴(yán)禁超載。

7）、吊裝時(shí)應(yīng)先試吊，確認(rèn)正常后方可正式吊裝。

8）、現(xiàn)場配合吊梁口勺全體作業(yè)人員應(yīng)站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點(diǎn)

距離50cm時(shí)方可靠近作業(yè)，嚴(yán)禁位于梁體下方。

9）、吊裝中遇地基沉陷、機(jī)體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作

業(yè)，待處理并確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。

10）、構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。

11、使用金屬吊索、具應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）、吊索具應(yīng)由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。作業(yè)前經(jīng)試吊，確認(rèn)合格。

2）、吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。

3）、嚴(yán)禁在吊鉤上焊補(bǔ)、打孔。出現(xiàn)下列狀況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

A、危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%0

B、開口度比原尺寸增長15%。

C、扭轉(zhuǎn)變形超過100o

D、危險(xiǎn)斷面或鉤頸產(chǎn)生塑形變形。

E、板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%,其心軸磨損達(dá)原尺寸的15%。

4）、嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊時(shí)封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡

環(huán)。嚴(yán)禁用補(bǔ)焊措施修復(fù)卡環(huán)。

5）、鋼絲繩采用