2025年人教A版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年人教A版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖所示，傾角的粗糙斜面固定在水平面上，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊在平行于斜面的推力作用于下能沿斜面勻速上滑，現(xiàn)將力突然改為水平推力作用于物體上，也能使物體沿斜面勻速上滑，（），則物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為。

A.0.1B.0.3C.0.5D.0.72、一直升空的火箭；其速度圖像如圖所示，由圖可知以下說(shuō)法中正確的是（）

A.火箭經(jīng)過(guò)40s到達(dá)最高點(diǎn)B.0~40s火箭加速度大小為20m/s2C.0~40s火箭的位移大小為800mD.火箭經(jīng)過(guò)120s落回地面3、如圖（甲）、（乙）兩個(gè)圖象為甲、乙兩位同學(xué)從實(shí)驗(yàn)中得到數(shù)據(jù)后畫出的小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象。

同學(xué)們看了兩人的實(shí)驗(yàn)報(bào)告后；有四個(gè)看法：

①甲的實(shí)驗(yàn)誤差比乙的實(shí)驗(yàn)誤差小。

②甲的實(shí)驗(yàn)誤差比乙的實(shí)驗(yàn)誤差大。

③甲在實(shí)驗(yàn)中處理紙帶時(shí)沒(méi)有舍掉開(kāi)頭一些密集的點(diǎn)跡。

④乙在實(shí)驗(yàn)中處理紙帶時(shí)沒(méi)有舍掉開(kāi)頭一些密集的點(diǎn)跡。

上述說(shuō)法中，正確的說(shuō)法是（）A.①③B.②④C.②③D.①④4、物體以20m/s的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s2，則（）A.經(jīng)2s物體上升到最高點(diǎn)B.物體上升的最大高度為40mC.物體上升階段的平均速度為20m/sD.拋出后1s末物體位于拋出點(diǎn)和最高點(diǎn)的中間位置5、出租車離乘客遠(yuǎn)處正以的速度勻速向前行駛，乘客立即示意司機(jī)停車并以的速度勻速追趕，司機(jī)看到信號(hào)經(jīng)反應(yīng)時(shí)間后，立即剎車，加速度大小為則（）A.從司機(jī)看到信號(hào)到出租車速度減到零所用時(shí)間為B.從司機(jī)看到信號(hào)到出租車速度減到零出租車的總位移為C.出租車停止時(shí)，乘客還沒(méi)有追上D.乘客追上出租車的總時(shí)間為6、如圖所示的位置—時(shí)間圖象，分別表示同一直線公路上的兩輛汽車a、b的運(yùn)動(dòng)情況。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛；則下列表述正確的是（）

A.t2時(shí)刻兩車的速率相等B.0～t1時(shí)間內(nèi)的某一時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C.0時(shí)刻a車在b之后D.0～t2時(shí)間內(nèi)a車的速率大于b車7、如圖所示，傾角為θ的足夠長(zhǎng)的粗糙斜面固定在水平地面上，質(zhì)量為M的木塊上固定一輕直角支架，在支架末端用輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球。由靜止釋放木塊，木塊沿斜面下滑，穩(wěn)定后輕繩與豎直方向夾角為α；則木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（）

A.μ=tanθB.μ=tanαC.μ=tan（θ－α）D.μ=tan（θ＋α）評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)8、如圖所示，斜面體置于粗糙水平面上，光滑小球被輕質(zhì)細(xì)線系住放在斜面上，細(xì)線另一端跨過(guò)光滑定滑輪，用力拉細(xì)線使小球沿斜面緩慢向上移動(dòng)一小段距離，斜面體始終靜止。則在小球移動(dòng)過(guò)程中（）

A.細(xì)線對(duì)小球的拉力變大B.斜面對(duì)小球的支持力變大C.斜面體對(duì)地面的壓力變大D.地面對(duì)斜面體的摩擦力變大9、某科研單位設(shè)計(jì)了一空間飛行器，飛行器質(zhì)量為m，飛行器從地面起飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力方向與水平方向夾角α=60°，使飛行器恰恰沿與水平方向成=30°角的直線斜向右上方勻加速飛行，如圖所示t=4s后撤去動(dòng)力，飛行過(guò)程中的空氣阻力不計(jì)，g=10m/s2．下列說(shuō)法中正確的是。

A.沿直線勻加速飛行時(shí)動(dòng)力的大小等于B.4s內(nèi)飛行器的位移為80mC.撤去動(dòng)力后，再經(jīng)2s飛行器達(dá)到最大高度D.撤去動(dòng)力后，再經(jīng)時(shí)間4s后飛行器的速度變?yōu)?10、如圖所示，均勻細(xì)桿AB其A端裝有轉(zhuǎn)軸，B端連接細(xì)線通過(guò)滑輪和質(zhì)量為的重物C相連，若桿AB呈水平，細(xì)線與水平方向夾角為時(shí)恰能保持平衡，不計(jì)一切摩擦，重力加速度為則下列結(jié)論正確的是（）

A.桿對(duì)軸A的作用力大小為B.桿的質(zhì)量為C.因?yàn)椴恢罈U的質(zhì)量所以無(wú)法求出桿對(duì)軸A的作用力D.桿的質(zhì)量一定大于重物C的質(zhì)量11、甲、乙兩輛小汽車都可視為質(zhì)點(diǎn)分別處于同一條平直公路的兩條平行車道上，時(shí)甲、乙兩輛小汽車并排，它們運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.加速過(guò)程中，甲車的加速度比乙車大B.時(shí)，甲車在乙車前40m處C.乙車追上甲車前，兩車間距離最大值為50mD.時(shí)乙車追上甲車12、如圖所示的裝置，用兩根細(xì)繩拉住一個(gè)小球，兩細(xì)繩間的夾角為細(xì)繩AC呈水平狀態(tài)。現(xiàn)將整個(gè)裝置在紙面內(nèi)順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，共轉(zhuǎn)過(guò)90°。在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，CA繩中的拉力和CB繩中的拉力的大小發(fā)生變化；即（）

A.先變小后變大B.先變大后變小C.逐漸減小D.先減小后增大13、水平地面上有一質(zhì)量為的長(zhǎng)木板，木板的左端上有一質(zhì)量為的物塊，如圖（a）所示，用水平向右的拉力F作用在物塊上，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖（b）所示，其中分別為時(shí)刻F的大小。木板的加速度隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖（c）所示。已知木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為假設(shè)最大靜摩擦力均與相應(yīng)的滑動(dòng)摩擦力相等，重力加速度大小取則下列說(shuō)法正確的是（）

A.B.C.木板加速度所能達(dá)到的最大值為D.在時(shí)間段物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)14、為了研究人們用繩索跨山谷過(guò)程中繩索拉力的變化規(guī)律，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，他們將不可伸長(zhǎng)輕繩的兩端通過(guò)測(cè)力計(jì)（不及質(zhì)量及長(zhǎng)度）固定在相距為D的兩立柱上，固定點(diǎn)分別為M和N，M低于N，繩長(zhǎng)為L(zhǎng)（L＞D）。他們首先在繩上距離M點(diǎn)10cm處（標(biāo)記為C）系上質(zhì)量為m的重物（不滑動(dòng)），由測(cè)力計(jì)讀出繩MC、NC的拉力大小TM和TN，隨后改變重物懸掛點(diǎn)的位置，每次將M到C點(diǎn)的距離增加10cm，并讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)，最后得到TM、TN與繩MC長(zhǎng)度之間的關(guān)系曲線如圖所示；由實(shí)驗(yàn)可知：

（1）曲線Ⅰ中拉力最大時(shí)，C與M點(diǎn)的距離為_(kāi)____cm，該曲線為_(kāi)____（選填：TM或TN）的曲線．

（2）若用一個(gè)光滑的掛鉤將該重物掛于繩子上，待穩(wěn)定后，左端測(cè)力計(jì)上的示數(shù)為_(kāi)____N，MC與水平方向的夾角為_(kāi)_（用正弦值表示）（第2問(wèn)結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。15、在一條筆直的公路上依次設(shè)置三盞交通信號(hào)燈L1、L2和L3，L2與L1相距80m，L3與L1相距120m．每盞信號(hào)燈顯示綠色的時(shí)間間隔都是20s，顯示紅色的時(shí)間間隔都是40s．L1與L3同時(shí)顯示綠色，L2則在L1顯示紅色經(jīng)歷了10s時(shí)開(kāi)始顯示綠色．規(guī)定車輛通過(guò)三盞信號(hào)燈經(jīng)歷的時(shí)間不得超過(guò)150s．若有一輛勻速向前行駛的汽車通過(guò)L1的時(shí)刻正好是L1剛開(kāi)始顯示綠色的時(shí)刻，則此汽車能不停頓地通過(guò)三盞信號(hào)燈的最大速率______m/s．若一輛勻速向前行駛的自行車通過(guò)L1的時(shí)刻是L1顯示綠色經(jīng)歷了10s的時(shí)刻，則此自行車能不停頓地通過(guò)三盞信號(hào)燈的最小速率是________________m/s．16、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則根據(jù)圖像可知內(nèi)的加速度大小是___m/s2；012s內(nèi)的平均速度大小是___m/s。

17、磅秤上站著一個(gè)重為500N的人，并放著一個(gè)重40N的重物，則磅秤的讀數(shù)為_(kāi)_______N．當(dāng)人用20N的力豎直向上提重物時(shí)，則磅秤的讀數(shù)為_(kāi)__________N．18、對(duì)于加速度變化非常快的物體，常常用“急動(dòng)度j”等來(lái)描述物體加速度對(duì)時(shí)間的變化率。類比加速度a是描述速度對(duì)時(shí)間的變化率，則“急動(dòng)度j”的定義式是_________，單位是_________。19、一輛汽車從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)．開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示．那么在0—60s和60—180s兩段時(shí)間內(nèi)平均速度大小之比為_(kāi)_________．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共12分)20、如圖所示；物體重為150N，用兩根繩子懸掛起來(lái)，水平繩子的拉力大小為200N，頂部向上繩子的拉力大小為250N，試畫出它們的圖示。

21、畫出圖中物體所受的彈力示意圖．

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共21分)22、一滑冰運(yùn)動(dòng)員在水平冰面上的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖乙所示。運(yùn)動(dòng)員以大小為8m/s的速度從A點(diǎn)出發(fā)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，加速度大小為然后保持速率不變沿圓弧BCD運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)，再沿DA做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后剛好停在A點(diǎn)。已知A、B、D三點(diǎn)恰好構(gòu)成一個(gè)等邊三角形，BCD是以BD為直徑的半圓，且求：（結(jié)果可保留π）

（1）運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)時(shí)的速度大?。?/p>

（2）運(yùn)動(dòng)員在DA段的加速度大?。?/p>

（3）上述整個(gè)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的平均速率。

23、如圖所示，吊籃P懸掛在天花板上，與吊籃質(zhì)量相等的物體Q被固定在吊籃中的輕彈簧托住，當(dāng)懸掛吊籃的細(xì)繩燒斷的瞬間，吊籃P和物體Q的加速度大小是多少？

?24、如圖所示，兩個(gè)完全相同的長(zhǎng)木板A、B放在光滑的水平面上，在同一直線上兩木板的質(zhì)量為m，長(zhǎng)為L(zhǎng)，相距也為L(zhǎng)，質(zhì)量為的物塊C放在長(zhǎng)木板B的上表面右端，物塊C與兩木板的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5，現(xiàn)給長(zhǎng)木板A施加一個(gè)水平向右的恒力，使木板A向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，A與B剛要相碰時(shí)撤去恒力，A、B相碰粘在一起，此后物塊C剛好不滑離木板A，不計(jì)物塊C的大小，重力加速度為g；求：

(1)物塊C在木板上滑行的時(shí)間；

(2)恒力的大小。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、C【分析】【詳解】

如圖為物體在力作用下和力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)的受力圖。

將物體受力沿斜面方向和垂直于斜面方向正交分解；由平衡條件可得：

對(duì)甲圖：

對(duì)乙圖：

聯(lián)立解得：

故

則物塊與斜面間動(dòng)摩擦因素：

A．0.1。與上述結(jié)論不符；故A錯(cuò)誤；

B．0.3。與上述結(jié)論不符；故B錯(cuò)誤；

C．0.5。與上述結(jié)論相符；故C正確；

D．0.7。與上述結(jié)論不符；故D錯(cuò)誤；

故選C。2、B【分析】【詳解】

AD．火箭在0~120s內(nèi)速度一直為正；一直向上運(yùn)動(dòng)，則火箭經(jīng)過(guò)120s到達(dá)最高點(diǎn)，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤；

B．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，則0~40s火箭加速度大小為

選項(xiàng)B正確；

C．因?yàn)関-t圖像的“面積”等于位移，則0~40s火箭的位移大小為選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

故選B。3、C【分析】【分析】

【詳解】

從圖象中可以看出乙圖上點(diǎn)幾乎都在一條直線上，而甲圖中有一些點(diǎn)偏離了直線，所以甲的實(shí)驗(yàn)誤差比乙的實(shí)驗(yàn)誤差大，故①說(shuō)法錯(cuò)誤，②說(shuō)法正確。甲圖中t=0時(shí)速度為0，乙圖中t=0時(shí)速度不為0；所以乙同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中處理紙帶時(shí)舍掉了開(kāi)頭一些密集的點(diǎn)跡，故③說(shuō)法正確，④說(shuō)法錯(cuò)誤；所以ABD錯(cuò)誤；C正確；

故選C。4、A【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)速度時(shí)間公式可得物體上升到最高點(diǎn)的時(shí)間為

故A正確；

B．由速度位移關(guān)系公式可得最大位移為

故B錯(cuò)誤；

C．物體上升階段的平均速度為

故C錯(cuò)誤；

D．拋出后1s末物體位移為

結(jié)合以上分析可知；拋出后1s末物體不是位于拋出點(diǎn)和最高點(diǎn)的中間位置，故D錯(cuò)誤。

故選A。5、C【分析】【分析】

本題主要考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)典型問(wèn)題：剎車；追及相遇；應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解。

【詳解】

A．從司機(jī)看到信號(hào)到出租車速度減到零所用時(shí)間。

故A錯(cuò)誤；

B．在司機(jī)反應(yīng)過(guò)程的位移。

減速過(guò)程可視為反向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；位移。

故出租車的總位移為。

故B錯(cuò)誤；

C．乘客在內(nèi)的位移。

故說(shuō)明出租車停止時(shí)；乘客還沒(méi)有追上，故C正確；

D．乘客追上出租車的總時(shí)間。

故D錯(cuò)誤；

故選C。6、B【分析】【分析】

【詳解】

A．圖像斜率表示速度，時(shí)刻車速度為0，車有正向速度；故A錯(cuò)誤；

BCD．時(shí)間內(nèi)的存在點(diǎn)使兩圖像斜率相等；如圖。

即兩車速度相等（臨界點(diǎn)），時(shí)間內(nèi)的點(diǎn)兩圖像方向距離最大，即兩車相距最遠(yuǎn)；0時(shí)刻兩車處于同一位置；點(diǎn)之前車的速度大，點(diǎn)之后車的速度大；故B正確，CD錯(cuò)誤。

故選B。7、C【分析】【詳解】

對(duì)小球受力分析，由牛頓第二定律，沿斜面方向

垂直斜面方向

對(duì)小球和木塊整體受力分析得

結(jié)合以上三個(gè)式子解得動(dòng)摩擦因數(shù)為

故選C。二、多選題(共6題，共12分)8、B:C:D【分析】【詳解】

AB．對(duì)小球受力分析并合成矢量三角形：

重力大小方向不變；支持力方向不變，繩子拉力方向由圖中實(shí)線變?yōu)樘摼€，繩子拉力增大，斜面對(duì)小球的支持力減小，A正確，B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)斜面受力分析：

正交分解：

根據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫p??；所以斜面對(duì)地面的摩擦力減小，地面對(duì)斜面的支持力減小，根據(jù)牛頓第三定律，斜面對(duì)地面的壓力減小，CD錯(cuò)誤。

故選A。9、B:C【分析】【詳解】

AB．起飛時(shí)；飛行器受重力和發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力作用，兩力的合力與水平方向成30°角斜向上，如圖所示；

在△OFF合中，由幾何關(guān)系得：F合=mg

由牛頓第二定律得飛行器的加速度大小為：a1=g

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．撤去F時(shí)，飛行器只受重力作用，則加速度大小為g，v=a1t=40m/svy=vsin30°=20m/s

C正確；

D．撤去F后飛行器做斜拋運(yùn)動(dòng)，故再經(jīng)時(shí)間4s后飛行器的速度不會(huì)變?yōu)?，D錯(cuò)誤．10、A:B【分析】【詳解】

AC．由題可知，C物體受到重力和繩子的拉力處于平衡狀態(tài)，所以繩子的拉力與C物體的重力大小相等，即

對(duì)桿AB進(jìn)行受力分析如圖。

由受力圖可知，軸A對(duì)桿的作用力的方向的反向延長(zhǎng)線一定過(guò)繩子的拉力的延長(zhǎng)線與重力的作用線的交點(diǎn)，由于重力的作用線過(guò)桿的中點(diǎn)，所以可知力F與繩子的拉力與水平方向之間的夾角是相等的，且

所以F與繩子的拉力的大小也相等，即

則桿對(duì)軸A的作用力大小為mg；故A正確，C錯(cuò)誤；

B．設(shè)AB桿的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，由圖可知，桿的重力產(chǎn)生的力矩是逆時(shí)針?lè)较虻牧?，力臂的大小是繩子的拉力產(chǎn)生的力矩是順時(shí)針?lè)较虻牧兀Ρ鄣拇笮∈荓sinθ，過(guò)轉(zhuǎn)軸的力不產(chǎn)生力矩，由力矩平衡得

解得

故B正確；

D．當(dāng)時(shí)，有

故D錯(cuò)誤。

故選AB。11、B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度；知兩車加速過(guò)程，甲的加速度比乙小，故A錯(cuò)誤；

B．0-5s，根據(jù)面積代表位移，甲車的位移

乙車的位移

所以時(shí)；甲車在乙車前40m處，故B正確；

C．速度相等時(shí)，即7s時(shí)間距最大，最大間距

故C正確；

D．根據(jù)圖像可知，0-14s內(nèi)

故在14s前已經(jīng)追上；故D錯(cuò)誤。

故選BC。12、B:C【分析】【詳解】

設(shè)繩與豎直方向的夾角為則繩與豎直方向的夾角為根據(jù)平衡條件．得

解得

由題不變，由90°變到0°，根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)，得先變大后變小，逐漸減小。

故選BC。

也可用圖解法解決，因?yàn)閵A角不變，所以重力是圓弧的公共弦，直接可以看出先變大后變小，逐漸減小。

13、A:C【分析】【詳解】

A．木板與地面間的最大靜摩擦力

木板與物塊間的最大靜摩擦力

當(dāng)拉力逐漸增大到F1時(shí)，木板首先相對(duì)地面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)拉力大小為

A正確；

BC．當(dāng)拉力達(dá)到F2時(shí)，木板相對(duì)物塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)木板

對(duì)物塊

解得

此時(shí)拉力大小為20N，木板加速度達(dá)到最大值為2m/s2；B錯(cuò)誤，C正確；

D．在時(shí)間段；物塊所受拉力逐漸增大，加速度變大，不做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共6題，共12分)14、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2]選取結(jié)點(diǎn)C為研究的對(duì)象；受力如圖。

水平方向TMsinα=TNsinβ

豎直方向TMcosα+TNcosβ=G

由圖可得；當(dāng)α=β時(shí)兩個(gè)繩子上的拉力相等，該處離M比較近．又C到M與N的距離相等時(shí)，受力如圖。

水平方向仍然滿足TMsinα=TNsinβ

由于α＞β

所以：TM＜TN

所以曲線Ⅱ是TM的曲線，曲線Ⅰ是TN的曲線。

由圖；曲線Ⅰ中拉力為最大時(shí)，C與M點(diǎn)的距離為100cm

(2)[3][4]若用一個(gè)光滑的掛鉤將該重物掛于繩子上；待穩(wěn)定后，繩子兩次的拉力相等，對(duì)應(yīng)圖象的交點(diǎn)，為4.3N；

由題目的圖可得，在曲線Ⅰ、Ⅱ相交處，可讀出繩的拉力T0=4.30N,做出它們的幾何關(guān)系如圖。

由于α=β，則2T0cosα=mg①

由幾何關(guān)系可知；MC與水平方向的夾角為（90°-α）；由圖可知，物體的重力為3.1N。

則可知，MC與水平方向的夾角的正弦值為【解析】100TN4.30.3715、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】216、略

【分析】【分析】

速度圖象中圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，圖象有t軸上方，表示的位移為正，在t軸下方表示的位移為負(fù)．對(duì)于速度時(shí)間圖象常常抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來(lái)理解其物理意義：斜率等于加速度；“面積”等于位移．再利用平均速度公式求解．

【詳解】

根據(jù)斜率等于加速度可得：內(nèi)的加速度大小是：負(fù)號(hào)表示方向．

根據(jù)速度圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，則得物體在內(nèi)的位移是：

平均速度：【解析】101017、略

【分析】【詳解】

磅秤上站著一個(gè)重為500N的人；并放著一個(gè)重40N的重物，則磅秤的讀數(shù)為兩者的總重，即540N；當(dāng)人用20N的力豎直向上提重物時(shí)，沒(méi)有將重物提起．以人和重物整體為對(duì)象，磅秤的讀數(shù)應(yīng)保持不變，還是540N．

故本題的答案為：540N，540N．【解析】540；540；18、略

【分析】【詳解】

[1]類比加速度a是描述速度對(duì)時(shí)間的變化率，則“急動(dòng)度j”的定義式是

[2]加速度的單位是m/s2，則急動(dòng)度的單位是m/s3【解析】m