《汽車(chē)底盤(pán)知識(shí)》課件

汽車(chē)底盤(pán)知識(shí)歡迎參加汽車(chē)底盤(pán)知識(shí)課程。本課程將深入探討汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分，幫助您全面了解汽車(chē)的核心結(jié)構(gòu)。課程目標(biāo)與內(nèi)容概述1了解底盤(pán)系統(tǒng)掌握汽車(chē)底盤(pán)的基本組成和功能。2深入各子系統(tǒng)詳細(xì)學(xué)習(xí)懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)系統(tǒng)。3掌握技術(shù)參數(shù)學(xué)習(xí)底盤(pán)系統(tǒng)的檢測(cè)和維護(hù)方法。4提高安全意識(shí)了解底盤(pán)知識(shí)對(duì)安全駕駛的重要性。底盤(pán)系統(tǒng)組成與功能懸架系統(tǒng)減震和保持車(chē)身平穩(wěn)。制動(dòng)系統(tǒng)控制車(chē)速和停車(chē)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制行駛方向。傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞動(dòng)力至車(chē)輪。車(chē)架及其作用車(chē)架定義車(chē)架是汽車(chē)的骨架，為其他部件提供安裝基礎(chǔ)。主要功能承載車(chē)身和其他部件抵抗各種作用力保護(hù)乘員安全懸架系統(tǒng)原理和分類(lèi)減震原理通過(guò)彈簧和減震器吸收路面震動(dòng)，保持車(chē)身平穩(wěn)。獨(dú)立懸架每個(gè)車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高舒適性和操控性。非獨(dú)立懸架車(chē)輪之間相互連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于承載能力強(qiáng)的車(chē)輛。獨(dú)立懸架系統(tǒng)1麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)。2雙橫臂式懸架操控性能好，多用于高性能車(chē)和豪華車(chē)。3多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，性能優(yōu)越，常見(jiàn)于高端車(chē)型。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)剛性橋式懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，多用于商用車(chē)。半獨(dú)立式懸架結(jié)合了獨(dú)立和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，常見(jiàn)于緊湊型車(chē)。扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，適用于小型車(chē)后懸架。制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理1踏板施力2助力器增壓3主缸產(chǎn)生液壓4制動(dòng)器作用于車(chē)輪5車(chē)輛減速停止制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速和停止。盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)組成部件制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)鉗制動(dòng)片工作原理液壓推動(dòng)制動(dòng)鉗，使制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力。鼓式制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)鼓與車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)的圓筒形零件。制動(dòng)蹄在液壓作用下向外展開(kāi)，與制動(dòng)鼓內(nèi)壁摩擦?；匚粡椈墒怪苿?dòng)蹄在制動(dòng)結(jié)束后回到原位。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)1檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速、方向盤(pán)角度等參數(shù)。2判斷失控風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算機(jī)分析數(shù)據(jù)，判斷車(chē)輛是否有失控趨勢(shì)。3自動(dòng)干預(yù)在必要時(shí)對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，糾正車(chē)輛行駛軌跡。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)持續(xù)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的氣壓。及時(shí)預(yù)警當(dāng)胎壓異常時(shí)，立即向駕駛員發(fā)出警告。提高安全性幫助預(yù)防輪胎爆胎等危險(xiǎn)情況。節(jié)省燃料保持正確胎壓，提高燃油效率。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理1方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)2傳遞轉(zhuǎn)向力3轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)4前輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將駕駛員的操作轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，控制車(chē)輛行駛方向。機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維護(hù)成本低反饋直接缺點(diǎn)操作費(fèi)力低速時(shí)轉(zhuǎn)向困難液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)生液壓動(dòng)力。轉(zhuǎn)向機(jī)將液壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械力。液壓油管傳輸液壓油。轉(zhuǎn)向助力減輕駕駛員轉(zhuǎn)向負(fù)荷。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)輔助使用電機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力，取代液壓系統(tǒng)。節(jié)能環(huán)保僅在需要時(shí)提供助力，提高燃油效率。智能控制可根據(jù)車(chē)速等因素調(diào)整助力大小。集成性強(qiáng)易于與其他電子系統(tǒng)集成，如自動(dòng)泊車(chē)。傳動(dòng)系統(tǒng)功能與構(gòu)造離合器連接和分離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。變速箱改變傳動(dòng)比，調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩。傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到車(chē)橋。差速器允許左右車(chē)輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器工作原理1結(jié)合狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱。2分離過(guò)程踩下離合器踏板，壓盤(pán)松開(kāi)。3完全分離動(dòng)力傳遞中斷，便于換擋。4重新結(jié)合松開(kāi)踏板，逐漸恢復(fù)動(dòng)力傳遞。手動(dòng)變速箱工作原理通過(guò)不同齒輪組合改變傳動(dòng)比，調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩。優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修成本低燃油效率高自動(dòng)變速箱液力變矩器替代離合器，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平順傳遞。行星齒輪組通過(guò)不同組合實(shí)現(xiàn)多個(gè)檔位。電子控制單元根據(jù)行駛狀況自動(dòng)選擇最佳檔位。液壓控制系統(tǒng)執(zhí)行換擋操作，控制各摩擦元件。無(wú)級(jí)變速箱金屬推力帶連接主動(dòng)輪和從動(dòng)輪?？勺冎睆交喭ㄟ^(guò)改變滑輪直徑實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。液壓控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)滑輪壓力，控制傳動(dòng)比。四驅(qū)系統(tǒng)工作原理1動(dòng)力分配2前后差速器3中央差速器4電子控制系統(tǒng)5多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到所有四個(gè)車(chē)輪，提高牽引力和穩(wěn)定性。四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)造與分類(lèi)全時(shí)四驅(qū)四個(gè)車(chē)輪始終同時(shí)驅(qū)動(dòng)，適合各種路況。分時(shí)四驅(qū)可在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，提高燃油效率。智能四驅(qū)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，兼顧性能和效率。車(chē)橋及差速器車(chē)橋支撐車(chē)身重量，傳遞驅(qū)動(dòng)力。差速器允許內(nèi)外輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。限滑差速器改善濕滑路面的牽引力。鎖止差速器在極端越野條件下使用。輪轂和輪胎輪轂支撐輪胎散熱美化外觀(guān)輪胎支撐車(chē)重緩沖震動(dòng)提供牽引力技術(shù)參數(shù)檢測(cè)與維護(hù)1懸架檢查定期檢查減震器、彈簧和連接件。2制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)檢查制動(dòng)液、剎車(chē)片磨損情況。3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)檢查轉(zhuǎn)向助力液、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙。4輪胎保養(yǎng)定期檢查胎壓、輪胎磨損和平衡。安全駕駛技巧保持正確胎壓影響操控性和燃油效率。保持安全距離預(yù)留足夠的制動(dòng)距離。正確握方向盤(pán)雙