2024年公路監(jiān)控與信息采集發(fā)布員競賽理論考試題庫-下（判斷題）

2024年公路監(jiān)控與信息采集發(fā)布員競賽理論考試題庫一下

（判斷題匯總）

判斷題

1.模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是當(dāng)前市場的主流,實現(xiàn)了全數(shù)字化,整個系統(tǒng)架設(shè)在網(wǎng)絡(luò)

上,利用軟件來實現(xiàn)視頻資源的調(diào)取、存儲、整合、管理和配置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.我國現(xiàn)行的交通安全管理體制規(guī)定:交通部交通管理局代表國家統(tǒng)一管理全國

城鄉(xiāng)道路的交通安全管理工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.紅外光是人眼不可見的光線,在不需要或不能暴露可見光照明或隱蔽安裝的場

合,安裝對紅外光敏感的攝像機可以得到更清晰的視頻圖像。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.根據(jù)《關(guān)于推進防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)體制機制改革的意見》，完善統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分工負

責(zé)的自然災(zāi)害管理體制,充分發(fā)揮國家減災(zāi)委員會對防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作的統(tǒng)籌指

導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)作用，強化國家減災(zāi)委員會辦公室在災(zāi)情信息管理、綜合風(fēng)險防范、

群眾生活救助、科普宣傳教育、國際交流合作等方面的工作職能和能力建設(shè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.監(jiān)控大廳和機房相關(guān)設(shè)備應(yīng)保持24小時處于開啟運行狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標

線等交通設(shè)施損毀、滅失的，道路、交通設(shè)施的養(yǎng)護部門或者管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)置

警示標志并及時修復(fù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.涉及重大節(jié)假日、重大活動及前后范圍內(nèi)的計劃類阻斷信息上報時應(yīng)附具體工

作方案。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.自行車,電動自行車,殘疾人機動輪椅車載物,高度不得超出2米,寬度左右各

不得超出車把0.3米。

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.隔離封閉設(shè)施是防止人和動物隨意進入或橫穿汽車專用公路,防止非法占用公

路用地的人工構(gòu)造物。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.因搶修作業(yè)、臨時性施工養(yǎng)護等需要臨時實施交通管制或封閉的,養(yǎng)護施工信

息、交通管理信息等應(yīng)在實施交通管制或封閉1小時內(nèi)發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.縣級人民政府應(yīng)當(dāng)在居民委員會、村民委員會和有關(guān)單位建立專職信息報告

員制度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)視區(qū)域中明確強調(diào)有特殊線形（連續(xù)下坡、連

續(xù)彎道、不利平、縱曲線指標較?。?、臨江臨河、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)點等情況需要進

行重點監(jiān)控。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.交通事件是指發(fā)生時間和位置不可準確預(yù)測,造成道路通行能力臨時下降的

偶發(fā)性事件,如交通事故、車輛拋錨、不恰當(dāng)駕駛行為、動物出沒'貨物散落、

公路施工、路面失修等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.每個收費車道需要設(shè)置一臺攝像機，拍攝收費窗口收費員與駕駛員的交易過

程和車輛的近景鏡頭。當(dāng)有異常事件發(fā)生時,可錄下現(xiàn)場情景作為證據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)超限運輸車輛行

駛公路的管理工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.我國將車輛駕駛?cè)藛T飲酒后,其血液中的酒精含量大于0.2mg/mL的駕駛行為

稱為飲酒駕車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.向社會公眾發(fā)布路況信息，所發(fā)布的信息應(yīng)按照“誰發(fā)布、誰審核”的原則，

先審核,后發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.車道控制標志安裝在其控制車道的上方,只對本車道行駛的車輛起到指揮作

用的交通信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.單位和基層組織應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在正式印發(fā)后30個工作日內(nèi)向本單位以及可

能受影響的其他單位和地區(qū)公開。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.TIMS交通事件管理系統(tǒng)是用于完成交通事件、交通狀態(tài)等信息的采集錄入和

上報工作,并基于交通事件數(shù)據(jù)對路網(wǎng)運行主要指標進行分析統(tǒng)計的路網(wǎng)運行監(jiān)

測業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.TIMS交通事件管理系統(tǒng)用于完成交通事件、交通狀態(tài)等信息的采集錄入和上

報工作，并基于交通事件數(shù)據(jù)對路網(wǎng)運行主要指標進行分析統(tǒng)計的路網(wǎng)運行監(jiān)測

業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，由集團公司牽頭研發(fā)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.交通法規(guī)是搞好交通安全管理的手段和依據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.我國高速公路路網(wǎng)命名規(guī)則中縱向路線編號為2位奇數(shù)，由東向西升序編排1

0~90。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.在整個道路交通事故救援行為中，包含了發(fā)生事故、相應(yīng)事故、現(xiàn)場救援、現(xiàn)

場恢復(fù)、事故分析和預(yù)防事故六個環(huán)節(jié)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.交通運輸、氣象部門要聯(lián)合開展高速公路災(zāi)害天氣監(jiān)測工作,為交通氣象服務(wù)

提供基礎(chǔ)條件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.路網(wǎng)運行調(diào)度工作遵循“統(tǒng)一調(diào)度、分級負責(zé)、及時高效、協(xié)調(diào)聯(lián)動”的原

則,按照業(yè)務(wù)職責(zé)范圍展開工作聯(lián)動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.微波車輛檢測器是一種全天候的檢測器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.氣象災(zāi)害預(yù)警信號依據(jù)氣象災(zāi)害可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢

一般劃分為三級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.非地埋型檢測器不需要將檢測器埋設(shè)于路面以下,通常安裝在車道上方或車

道旁邊。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.紅外型攝像機在沒有光線的情況下也可以正常成像。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成或者可能造成高速公路設(shè)施毀損,高速公路中斷、

阻塞,需要采取應(yīng)急處置措施,疏散或者救援人員,提供應(yīng)急運輸保障的自然災(zāi)害、

事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.溫濕度檢測器主要用來測量大氣溫度量和絕對濕度量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.交通運行信息處理及時準確率應(yīng)295%,處理時間宜少于15分鐘。

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.監(jiān)控員當(dāng)班期間嚴禁攜帶書報、雜志、小說等與工作無關(guān)的書刊。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.可變情報板信息發(fā)布的信息顏色選用規(guī)定:暢通類信息使用綠色;行駛緩慢類

信息使用黃色;擁堵類信息使用紅色。其他狀況信息使用白色。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.路網(wǎng)中的某一路段,當(dāng)交通量達到道路的通行能力時，車速接近于零。

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.光纖傳輸對外界無干擾,也不接受外界干擾,保密性很好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.若第一時間抵達事故現(xiàn)場的路政、養(yǎng)護等救援人員發(fā)現(xiàn)事故地點并非所轄區(qū)

域,可以不采取救援措施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站發(fā)布信息應(yīng)具有較強的時效性,應(yīng)保證信息內(nèi)容的真實性、準確性、

完整性和安全性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.聯(lián)動調(diào)度根據(jù)事件及交通影響程度,確定聯(lián)動調(diào)度的范圍,分為:路段內(nèi)聯(lián)動

調(diào)度、路路(跨區(qū)域)聯(lián)動調(diào)度兩種。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.降雨強度一小時(1h)降雨量或一分鐘(1min)降雨量。單位為厘米每小時(cm/

h)或毫米每分鐘(mm/min)o

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.積雪厚度＜1.0cm時,對高速公路運行無影響。

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.公路交通阻斷信息處置措施發(fā)生變化應(yīng)按照時序逐段逐次報送。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.縣級人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)對工作負責(zé);涉及兩個以上行政

區(qū)域的，由有關(guān)行政區(qū)域共同的上一級人民政府負責(zé),或者由各有關(guān)行政區(qū)域的

上一級人民政府共同負責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.單位或者個人違反《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定,不服從所在地人

民政府及其有關(guān)部門發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措施,構(gòu)成違反

治安管理行為的，由人民政府依法給予處罰。

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.高速公路清障救援服務(wù)人員應(yīng)至少每年進行2次安全培訓(xùn)和演練。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工

程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.按照《取消高速公路省界收費站總體技術(shù)方案》，取消高速公路省界收費站，

設(shè)置ETC門架系統(tǒng),MTC車輛采用5.8GHz復(fù)合通行卡作為通行介質(zhì)，實現(xiàn)“分段

計費、出口收費”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.道路交通的安全評價,是以特定的道路交通系統(tǒng)為對象,采用定性或者定量方

式,對該系統(tǒng)的安全特征做出客觀的描述,以便進行評定和比較。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.收費高速公路入口應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置檢測設(shè)備,對貨運車輛進行檢測,不得放

行違法超限運輸車輛駛?cè)敫咚俟贰?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.根據(jù)《勞動合同法》，用人單位自用工之日起滿一年不與勞動者訂立書面勞動

合同的,視為用人單位與勞動者已訂立無固定期限勞動合同。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.氣象信息不屬于交通信息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.合格綠通車輛為整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)

品的車輛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.可變情報板發(fā)布文字和圖形信息時可以采用特效播放,如滾動、淡入、淡出等。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》所稱突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者

可能造成嚴重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、

公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.遇突發(fā)公共事件時，應(yīng)按照規(guī)定履行報告職責(zé)，不得隱瞞、緩報'誤報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.應(yīng)堅持“快速響應(yīng)、安全規(guī)范”的原則,為發(fā)生事故或故障的車輛提供葷弓I、

引吊等清障救援服務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.政府及其部門應(yīng)急預(yù)案無需向社會公開征求意見。

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.高速公路運營單位接到高速公路交通安全突發(fā)事件報警或監(jiān)控發(fā)現(xiàn)異常情況,

應(yīng)視情立即通知衛(wèi)生計生、消防等部門，并迅速趕赴現(xiàn)場按照職責(zé)開展先期處置，

設(shè)置警戒標識，采取措施防止事態(tài)擴大或二次事故等次生災(zāi)害發(fā)生。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.根據(jù)《勞動合同法》，訂立勞動合同的時間是勞動關(guān)系成立的時間。

A、正確

B、錯誤

答案：B

61.前車在遇后車發(fā)出超車信號時,應(yīng)加速行駛。

A、正確

B、錯誤

答案：B

62.使用可變情報板發(fā)布信息時，信息描述內(nèi)容要求語言簡練易懂，字數(shù)在20個

漢字以內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.非機動車事故是指畜力車,三輪車、自行車等非機動性能車輛負主要以上責(zé)

任的事故。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.專項應(yīng)急預(yù)案、部門應(yīng)急預(yù)案每3年至少進行一次演練。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.隧道環(huán)境檢測系統(tǒng)收集的信息不會影響隧道通風(fēng)設(shè)施的啟動和照明的控制。

A、正確

B、錯誤

答案：B

66.交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.大于100米的隧道都應(yīng)設(shè)置照明，隧道照明包括基本照明、入口段照明、過度

段照明、出口段照明、應(yīng)急照明、洞外引道照明。

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.發(fā)生一般交通事件時,運營管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)工作流程,結(jié)合實際情況,利用可

變情報板等路網(wǎng)交通控制設(shè)施,發(fā)布提示和預(yù)警信息。必要時,通過媒體渠道聯(lián)動

發(fā)布提示及分流管控信息,擴大信息發(fā)布范圍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.交通量調(diào)查資料可以為道路幾何設(shè)計和確定交通管理設(shè)施提供依據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.行駛過程中，車速越快,動視力越差。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.交通事件管理包括事件探測、鑒別、控制和服務(wù)等多種工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.公路交通突發(fā)事件指由突發(fā)事件引發(fā)的造成或者可能造成公路以及重要客運

樞紐出現(xiàn)中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員需要疏散、重大財產(chǎn)損失、生態(tài)

環(huán)境破壞和嚴重社會危害，以及由于社會經(jīng)濟異常波動造成重要物資、旅客運輸

緊張需要交通運輸部門提供應(yīng)急運輸保障的緊急事件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.高速公路路網(wǎng)運行監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)需要和建設(shè)實際,其業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括且不

限于信息采集、信息處理、信息發(fā)布與服務(wù)等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.飽和流量是指某段時間內(nèi)車輛通過交叉口停車線的最大流量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》，負責(zé)危險化學(xué)品的公共安全管理的部門是

公安機關(guān)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，為了更清楚的顯示被監(jiān)控目標,一般需要順光觀察,逆光

不容易得到清晰圖像,且易產(chǎn)生暴光現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.公路交通突發(fā)事件,簡稱突發(fā)事件,公路交通突發(fā)事件是指由突發(fā)事件引發(fā)的

造成或者可能造成公路以及重要客運樞紐出現(xiàn)中斷'阻塞、重大人員傷亡'大量

人員需要疏散、重大財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會危害，以及由于社會經(jīng)

濟異常波動造成重要物資、旅客運輸緊張需要交通運輸部門提供應(yīng)急運輸保障的

緊急事件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.各路段運行監(jiān)測部門不必參與大型養(yǎng)護工程計劃擬定,只需提前報送、發(fā)布相

關(guān)信息即可。

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.高速公路公共信息服務(wù)目標為向社會公眾提供及時、準確、實用的交通出行

信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.由于高速公路通行能力小于交通需求而產(chǎn)生交通擁堵,且擁堵發(fā)生的時間、地

點具有較強規(guī)律性的擁堵，稱為偶發(fā)性擁堵。

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.路面的含鹽量越大，冰點就越低,路面就越不容易結(jié)冰。

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.運動速度越快,視野范圍越大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

83.高速公路主線控制的基本目標是改善高速公路運行的安全和效率,緩解主線

上的交通擁擠和交通瓶頸對交通的影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.根據(jù)《工傷保險條例》，勞動能力鑒定由用人單位、工傷職工或者其近親屬向

設(shè)區(qū)的市級勞動能力鑒定委員會提出申請,并提供工傷認定決定和職工工傷醫(yī)療

的有關(guān)資料。

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.車輛裝運易燃易爆危險物品時,必須由專人押運,不得搭乘其他人員。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.隧道事故還需報送有無拋灑、是否著火情況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.道路交通安全法就是指《道路交通安全法》法典。

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.白天車輛駛?cè)胨淼罆r，駕駛?cè)搜劬Ω惺艿墓饩€由強到弱突然變化，產(chǎn)生“白洞

效應(yīng)”，造成駕駛?cè)硕虝旱囊曈X失控,無法辨認障礙物和方向。

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.網(wǎng)絡(luò)攝像機也稱為IP攝像機,簡稱IPCo

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中明確符合《汽車、掛車及汽車列車外

廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的

車輛，以及專用作業(yè)車,不認定為超限運輸車輛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.道路交通信息服務(wù)是指為出行者提供出行前或出行中有關(guān)道路交通條件、事

件及環(huán)境等信息的服務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.交通標志的三要素有形狀'顏色和文字。

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.《中華人民共和國道路交通安全法》第119條第5項規(guī)定,交通事故指車輛在

道路上因過錯或者故意造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

95.道路服務(wù)水平是描述道路交通流中的運行條件以及駕駛員和乘客的感受的一

種質(zhì)量基準，主要以道路上的運行速度和交通量與基本通行能力之比綜合反映道

路的服務(wù)質(zhì)量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.交通事故統(tǒng)計分析通過文字敘述來揭示交通事故現(xiàn)象的本質(zhì)和內(nèi)在規(guī)律。

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.高速公路交通控制最常用的方法就是匝道控制，它也是應(yīng)用最廣泛的一種控

制形式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.機動車在窄路、窄橋與非機動車會車時,應(yīng)使用遠光燈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.根據(jù)《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，各類突發(fā)公共事件按照其性質(zhì)、嚴

重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為三級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.城市道路為避免平面交叉,利于高速行車,常采用隧道方案。

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.會車視距指兩輛對向行駛的汽車能在同一車道上相遇及時制動并停車所必

須的安全視距。

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.高速公路發(fā)生暴雨,暴雪,冰雹、冰凍、霧霾、雷擊氣象天氣時，導(dǎo)致高速

公路設(shè)施嚴重毀損或通行嚴重受阻屬于自然災(zāi)害類事件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

103.隧道內(nèi)良好的照明設(shè)施是增強行車安全性的重要措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.在有多臺攝像機組成的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中,通常采用視頻分配器使多路圖像在

一臺監(jiān)視器上輪流顯示。

A、正確

B、錯誤

答案：B

105.網(wǎng)絡(luò)錄像機(NVR)是網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的存儲轉(zhuǎn)發(fā)部分,亦可具有管理、分析、

解碼等功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.在交通安全管理工作中采用“計劃——執(zhí)行——檢查——總結(jié)”的管理循環(huán)

模式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.縣級人民政府應(yīng)當(dāng)對本行政區(qū)域內(nèi)容易引發(fā)自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生

事件的危險源、危險區(qū)域進行調(diào)查、登記、風(fēng)險評估，定期進行檢查、監(jiān)控，并責(zé)

令有關(guān)單位采取安全防范措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.高速公路主線控制的對象是高速公路上的交通流,通過對高速公路主線的交

通進行調(diào)節(jié)、警告、誘導(dǎo)，達到優(yōu)化交通流狀態(tài)的目的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.交通標志的支持方式有柱式、懸臂式、門式三種形式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

111.突發(fā)類阻塞信息和突發(fā)類中斷信息根據(jù)事件發(fā)展和恢復(fù)，信息類型可以轉(zhuǎn)換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

112.自然災(zāi)害類事件,主要包括氣象災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害。

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.使用可變情報板發(fā)布信息時,文字的排列方法:橫向排列,從左至右,單行文

字分散居中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.交通運行信息（路況信息）發(fā)布服務(wù)是交通出行信息中最為主要的部分,對駕

乘人員的出行影響最大,且不同類型的信息具有不同的功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

115.交通信號燈則是指由紅色、黃色、綠色的燈色按順序排列組合而成的顯示交

通信號的裝置,主要分為指揮燈信號、車道燈信號和人行橫道燈信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.交通工程即是與交通運輸有關(guān)的工程。

A、正確

B、錯誤

答案：B

117.交通事故統(tǒng)計分析指的是對大量事故的綜合統(tǒng)計分析。

A、正確

B、錯誤

答案：B

118.道路交通事故信息是指記錄道路交通事故的地點、事故的類型、事故的原因、

事故發(fā)生的時間、影響交通程度及相關(guān)人員情況等的信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

119.縣級以上人民政府可以整合應(yīng)急資源,建立或者確定綜合性應(yīng)急救援隊伍。

人民政府有關(guān)部門不需要設(shè)立專業(yè)應(yīng)急救援隊伍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)

并造成了損害后果為前提。

A、正確

B、錯誤

答案：A

121.交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。

A、正確

B、錯誤

答案：B

122.出現(xiàn)災(zāi)害性天氣或自然災(zāi)害,嚴重影響高速公路交通安全甚至阻斷交通涉及

6個以上相鄰設(shè)區(qū)市的應(yīng)啟動二級響應(yīng)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.“客戶至上”的服務(wù)觀念要始終貫穿于客戶服務(wù)工作中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.由于交通工程學(xué)的內(nèi)容涉及以下五個方面:法規(guī)、教育、工程、環(huán)境、能源,

所以人們直觀地把交通工程稱為“5E”科學(xué)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.定期養(yǎng)護,也被稱為維修養(yǎng)護,在公路使用期限外所進行的、可編制程序的、

較大的養(yǎng)護作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

126.高速公路監(jiān)測是指利用高速公路沿線的信息采集設(shè)備,對道路交通狀況、路

面、天氣狀況和設(shè)備工作狀況等參數(shù)進行實時觀察和測量,并通過傳輸系統(tǒng)送至

監(jiān)控中心控制室。

A、正確

B、錯誤

答案：A

127.使用可變情報板發(fā)布信息時，圖像信息中應(yīng)標示方向。

A、正確

B、錯誤

答案：A

128.突發(fā)事件信息的報告與應(yīng)急調(diào)度指發(fā)生較大及以上交通事故和社會安全等

突發(fā)事件時,分公司路網(wǎng)中心與運營公司信息監(jiān)控中心及時接收、報告突發(fā)事件

信息,調(diào)度運營公司內(nèi)部各類資源，協(xié)同外部資源,科學(xué)、有序、高效地開展應(yīng)急

調(diào)度,并利用交通監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化路網(wǎng)交通,從而促進高速公路安全暢通,最大限度

地減少突發(fā)事件造成的人員安全和財產(chǎn)損失的工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

129.視頻編碼器的主要作用是將模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

130.高速公路重要公路基礎(chǔ)設(shè)施,滿足大流量收費站及超限檢測點,包括城市入

城收費站、知名景區(qū)收費站條件時,可進行重點監(jiān)測交通狀況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

131.通過出行信息服務(wù)渠道可以向駕乘人員和社會公眾提供交通出行信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

132.硬盤錄像機的核心功能是視頻編碼壓縮與存儲,即將模擬的音'視頻信號轉(zhuǎn)

化為數(shù)字信號存儲在硬盤上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

133.因搶修作業(yè)、臨時性施工養(yǎng)護等要臨時實施交通管制或封閉的,應(yīng)及時上報,

最晚不遲于實施交通管制或封閉30分鐘內(nèi)完成上報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

134.混裝《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍外的鮮活農(nóng)產(chǎn)品超過車輛核定載質(zhì)量或車

廂容積80%以上為不合格綠通車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

135.可變情報板原則上不應(yīng)發(fā)布與公路出行信息服務(wù)無關(guān)的信息,嚴格控制非交

通服務(wù)類信息的發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：A

136.高速公路清障救援服務(wù)是指高速公路經(jīng)營管理單位組織其所屬的專職救援

服務(wù)隊伍或依法確定的其他車輛救援服務(wù)隊伍,無償將發(fā)生故障或事故的機動車

進行排障、吊裝,拖行,包括對車載貨物進行收集、轉(zhuǎn)運的服務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

137.道路交通信息是指記錄道路的路面條件、通行狀態(tài)、突發(fā)性交通事件、臨時

性交通管控、道路施工、交通氣象、公告宣傳、停車管理以及所有影響道路交通

的信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

138.交通工程包括交通機電工程和交通安全設(shè)施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.交通信息發(fā)布時要盡量給駕駛?cè)烁嗟男畔ⅰ?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：B

140.路網(wǎng)擁擠度等級可劃分為高、較高、中、較低、低。

A、正確

B、錯誤

答案：A

141.一個建設(shè)工程項目從施工準備開始到竣工交付使用，要經(jīng)過若干工序、工種

的配合施工。

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.行駛過程中,如果發(fā)生炫目，最好加速通過。

A、正確

B、錯誤

答案：B

143.高速公路信息監(jiān)控部門的信息來源不包括媒體、交警、司乘人員提供。

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.設(shè)置信號燈的目的,是使交通能安全和通暢,但信號燈設(shè)置不當(dāng)，反而會造成

車輛延誤與交通事故的增加，因此在安裝之前,必須進行必要的論證。

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.當(dāng)發(fā)生嚴重擁堵等重大路網(wǎng)事件時,宜在擁堵路段和區(qū)域的可變情報板發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：B

146.事件探測,事件發(fā)生的原因、地點和時刻都是隨機的，無法預(yù)測。

A、正確

B、錯誤

答案：A

147.一體化球機是集變焦鏡頭、攝像機、云臺、防護罩、視頻分配器為一體的視

頻采集設(shè)備。

A、正確

B、錯誤

答案：B

148.15%車速用于確定觀測路段的最大限制車速。

A、正確

B、錯誤

答案：B

149.一般交通事故處置流程按照事故信息采集、事故響應(yīng)、事故信息處置和事故

閉環(huán)的程序執(zhí)行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

150.由于在交通流中不同車型的車輛其對占有的空間資源的消耗的不同，因此在

交通運營中要進行交通量換算。

A、正確

B、錯誤

答案：A

151.在選擇鏡頭焦距時,如果要看細節(jié),就選擇長焦距鏡頭;如果看近距離大場面,

就選擇小焦距的廣角鏡頭。

A、正確

B、錯誤

答案：A

152.微波雷達檢測器只能安裝在路中央半空。

A、正確

B、錯誤

答案：B

153.公路養(yǎng)護作業(yè)人員作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標志服。公路養(yǎng)護車輛'機

械設(shè)備作業(yè)時,應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標志,關(guān)閉危險報警閃光燈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

154.行駛過程中，車速越快,駕駛員反應(yīng)越靈敏。

A、正確

B、錯誤

答案：B

155.傳輸距離越近,選用的電源線線徑就要越粗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

156.路段擁擠度描述路段上交通流的擁擠程度,根據(jù)路段不同斷面時間平均速度

的均值（有條件地區(qū)可用路段平均行程車速）和斷面交通量數(shù)據(jù)進行綜合分析,并

分為不同等級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

157.H.265在有限帶寬下傳輸更高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)視頻,僅需原先的一半帶寬即可播

放相同質(zhì)量的視頻。

A、正確

B、錯誤

答案：A

158.鏡頭的焦距決定了被攝物體的大小,焦距越短，拍攝范圍就越大,焦距越長，

拍攝的范圍就越小。

A、正確

B、錯誤

答案：A

159.雷達測速儀在交通量較大的道路上無法有效地工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

160.交通安全被動防護一般是指在交通事故發(fā)生后,如何防止人員傷亡,減少事

故損失所采取的措施,主要包括運載工具本身的保護裝置及交通相關(guān)部門的應(yīng)急

防護系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

161.作為現(xiàn)代社會中重要的、不可或缺的元素,道路交通行為必須在科學(xué)有效的

法規(guī)體系之下運轉(zhuǎn),才能維持道路交通基本的安全運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照主流設(shè)備發(fā)展劃分為三個發(fā)展階段:模擬'數(shù)字和智能網(wǎng)

絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》，負有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部

門依法進行監(jiān)督檢查,監(jiān)督檢查人員不得少于3人,并應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法證件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

164.路網(wǎng)綜合運行指數(shù)為V級的表示全網(wǎng)暢通，出行效率、安全性和可靠性很高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

165.應(yīng)急指揮調(diào)度需要的信息主要有事件自身信息、周邊環(huán)境信息、區(qū)域交通流

狀況、交通管控信息、救援資源信息等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

166.高速公路某一方向部分車道封閉的屬于交通中斷。

A、正確

B、錯誤

答案：B

167.安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追

尾事故,又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.應(yīng)急預(yù)案編制工作小組或葷頭單位應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急預(yù)案送審稿、征求意見情況、

編制說明等有關(guān)材料報送應(yīng)急預(yù)案審批單位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.緊急電話系統(tǒng)是為高速公路上駕駛員提供的一個直接呼救求援的專用通信

系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

170.交通安全教育主要采用學(xué)校教育和社會教育兩種形式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

171.使用POE供電模式時,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備必須通過超五類及以上的網(wǎng)線連接到POE交

換機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

172.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急

預(yù)案定期評估制度,對預(yù)案內(nèi)容的針對性和實用性進行分析,并對應(yīng)急預(yù)案是否

需要修訂作出結(jié)論。

A、正確

B、錯誤

答案：A

173.憲法效力主要體現(xiàn)在規(guī)范立法權(quán)、行政權(quán)、司法權(quán)和監(jiān)察權(quán)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

174.目前,突發(fā)事件信息報告的范圍按照山西省交通運輸廳印發(fā)的《關(guān)于加強值

班應(yīng)急和突發(fā)事件信息報告工作的通知》和山西交控集團公司有關(guān)文件執(zhí)行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

175.依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，相鄰或相關(guān)地方人民政府及其有關(guān)部

門可以聯(lián)合制定應(yīng)對區(qū)域性、流域性突發(fā)事件的聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案。

A、正確

B、錯誤

答案：A

176.路網(wǎng)應(yīng)急調(diào)度是指因節(jié)假日及公路養(yǎng)護施工、改擴建施工或重大社會活動等

計劃性事件，預(yù)計高速公路發(fā)生超過1小時的交通管制、交通中斷、交通擁堵等

情況而實施的路網(wǎng)調(diào)度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

177.交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通

行,黃燈表示可以通行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

178.高速公路上在穿越山區(qū)時,宜采用隧道方案。

A、正確

B、錯誤

答案：A

179.計劃類阻斷信息、突發(fā)類阻塞信息由填報單位自行填報審核后,統(tǒng)一逐級上

報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

180.ETC是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的

微波天線之間的微波專用短程通訊方式實現(xiàn)在不停車條件下的自動收取道路通

行費模式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

181.交通信息是指道路交通系統(tǒng)與環(huán)境交換的、系統(tǒng)內(nèi)部要素之間交換的、要素

自身處理加工的用于服務(wù)、影響、干預(yù)、引導(dǎo)、指揮交通行為的所有信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.引發(fā)高速公路（含收費站、服務(wù)區(qū)）處于阻塞狀態(tài)擁堵超過2公里、主線收費

站排隊長度超過500米且持續(xù)時間較長的突發(fā)事件信息應(yīng)在突發(fā)事件發(fā)現(xiàn)后30

分鐘內(nèi)發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：A

183.日常養(yǎng)護,對高速公路公路各組成部分（包括附屬設(shè)施）按需要進行頻繁的日

常作業(yè),其目的是保持公路原有良好狀態(tài)和服務(wù)水平。

A、正確

B、錯誤

答案：A

184.預(yù)防性維護對于延長設(shè)備的使用壽命,節(jié)約日常維護成本沒有任何意義。

A、正確

B、錯誤

答案：B

185.公路出行信息發(fā)布內(nèi)容應(yīng)滿足社會公眾對“出行前”和“出行后”不同階段

的需求。

A、正確

B、錯誤

答案：B

186.應(yīng)急資源動態(tài)信息指在應(yīng)對高速公路交通（突發(fā)）事件時各應(yīng)急響應(yīng)機構(gòu)的

基本信息,主要包括應(yīng)急隊伍'物資、專家等，以及其駐地、數(shù)量、聯(lián)系方式等。

A、正確

B、錯誤

答案：B

187.路網(wǎng)交通調(diào)度措施中提示引導(dǎo)是指采取在收費站出入口、主線情報板、匝道

提示牌、巡路車輛發(fā)布動態(tài)車載LED提示等方式，引導(dǎo)車輛繞開交通管制、交通

中斷、交通擁堵路段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

188.為實現(xiàn)高速公路安全暢通目標,須對交通運行進行全方位監(jiān)控監(jiān)測。

A、正確

B、錯誤

答案：A

189.單向交通是緩解城市交通擁擠,充分利用現(xiàn)有城市道路網(wǎng)絡(luò)容量的一種經(jīng)濟、

有效的交通管制措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

190.發(fā)生緊急突發(fā)事件,運營公司信息監(jiān)控中心如果來不及形成文字的報告,可

先電話口頭報告,再呈報書面報告。

A、正確

B、錯誤

答案：A

191.涉及鄰省的公路交通阻斷信息,要及時進行省際協(xié)調(diào);必要時,報部路網(wǎng)中心

開展部省協(xié)調(diào)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

192.危險化學(xué)品事故發(fā)生后,事發(fā)單位應(yīng)在30分鐘內(nèi)啟動本單位應(yīng)急響應(yīng),在確

保安全的前提下迅速采取有效應(yīng)急搶險措施,組織救援,及時疏散撤離相關(guān)人員，

防止事故擴大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

193.我國高速公路管理相對落后，主要是因為基礎(chǔ)設(shè)施落后導(dǎo)致的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

194.城市里主干道密度越大,則城市道路交通越趨通暢。

A、正確

B、錯誤

答案：B

195.違法行為地或者車籍所在地公路管理機構(gòu)可以依照相關(guān)法律行政法規(guī)的規(guī)

定利用技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄資料,對違法超限運輸車輛依法給予處罰，并提供適當(dāng)

方式，供社會公眾查詢違法超限運輸記錄。

A、正確

B、錯誤

答案：A

196.交通量是指通過道路某一地點、某一橫斷面或某一車道的交通實體數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

197.公路出行信息的發(fā)布，可通過出行服務(wù)網(wǎng)站、交通服務(wù)熱線、廣播電視、車

載終端、移動終端、公路沿線信息發(fā)布設(shè)施等多種手段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.在高速公路行車時,遇到車輛發(fā)生故障,可以在高速公路行車道、橋梁、匝道、

隧道內(nèi)停車緊急搶修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

199.政府及其部門應(yīng)急預(yù)案無需向社會公開征求意見。

A、正確

B、錯誤

答案：B

200.視頻矩陣屬于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端設(shè)備。

A、正確

B、錯誤

答案：B

201.雷達測速儀是利用多普勒效應(yīng)來測量移動車輛的速度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

202.隧道環(huán)境檢測系統(tǒng)所采集的信息是高速公路隧道監(jiān)控和應(yīng)急處理策略的主

要信息源。

A、正確

B、錯誤

答案：A

203.路網(wǎng)監(jiān)測業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)路網(wǎng)視頻監(jiān)控資源在云端匯

聚管理和遠程視頻監(jiān)控圖像的調(diào)看,滿足路網(wǎng)運行監(jiān)測、交通事件處置的需要，

并為社會公眾提供出行服務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

204.對道路交通事故的調(diào)查以及對大量道路交通事故數(shù)據(jù)的總結(jié)分析,得出道路

交通事故的發(fā)生規(guī)律,從而減少事故發(fā)生次數(shù)和降低事故的損害性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

205.實施道路交通事故救援是降低交通事故傷亡率及社會影響危害的重要措施,

其對預(yù)防道路交通事故也有很好的借鑒作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

206.高速公路重要公路基礎(chǔ)設(shè)施，出現(xiàn)高速公路樞紐互通立交、服務(wù)互通立交情

況時,無需進行重點監(jiān)測交通狀況。

A、正確

B、錯誤

答案：B

207.交通事故現(xiàn)場快速處理是指從救援單位到達事故現(xiàn)場開始直到占用車道的

相關(guān)事物得以清除，車輛能夠繼續(xù)通行為止的這段時間內(nèi)各救援單位在事故現(xiàn)場

的處理工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

208.惡劣氣象條件頻發(fā)路段指因低能見度、公路結(jié)冰、大風(fēng)等惡劣氣象條件經(jīng)常

引發(fā)公路交通事件（如公路封閉、重特大交通事故等）并造成公路阻斷或損毀的路

段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

209.運營公司信息監(jiān)控中心信息監(jiān)控員通過監(jiān)控系統(tǒng)對各項交通參數(shù)進行監(jiān)測

與采集。

A、正確

B、錯誤

答案：A

210.人們將交通事故對人類的危害稱之為“無休止的戰(zhàn)爭”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

211.景物在攝像器件上成像的大小，與景物的大小有關(guān),與物距、焦距無明顯關(guān)系。

A、正確

B、錯誤

答案：B

212.各省級交通運輸主管部門應(yīng)嚴格對信息報送準確性和時效性進行監(jiān)督管理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

213.H265是繼H264之后新的視頻編碼標準,其支持4K(4096X2160)和8K(8192

X4320)超高清視頻。

A、正確

B、錯誤

答案：A

214.交通監(jiān)控系統(tǒng)的功能是監(jiān)測并進行控制，以達到管理的目的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

215.車頭時距可以用來描述車輛到達的規(guī)律。

A、正確

B、錯誤

答案：A

216.《道路交通安全法》中規(guī)定：“全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

217.行駛速度不高于行程速度()。

A、正確

B、錯誤

答案：B

218.信息監(jiān)控員實行24小時值班工作制度,信息監(jiān)控員在值班期間做好路網(wǎng)監(jiān)

測、信息上報、指令接收傳遞、服務(wù)投訴、咨詢等工作，不得延誤。

A、正確

B、錯誤

答案：A

219.行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通

安全管理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

220.車輛檢測系統(tǒng)屬于監(jiān)控系統(tǒng)的信息采集系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

221.可變情報板發(fā)布多條信息時,應(yīng)根據(jù)《公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務(wù)暫行技術(shù)要求》

的規(guī)定，優(yōu)先顯示高級別信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

222.實時公路氣象信息是指未來一段時間的溫度、濕度、風(fēng)速、冰、雪、雨、霧

等天氣狀況信息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

223.道路交通標線的中心黃色雙實線表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

224.高速公路隧道監(jiān)測系統(tǒng)要求具有交通監(jiān)控、照明、通風(fēng)、火災(zāi)和設(shè)備檢測診

斷功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

225.《山西省高速公路交通安全應(yīng)急預(yù)案》不適用出現(xiàn)災(zāi)害性天氣、自然災(zāi)害的

應(yīng)急處置工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

226.POE供電模式可以實現(xiàn)在傳輸數(shù)據(jù)信號的同時,還能為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供直流供

電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

227.通常情況下,可變情報板滾動顯示信息宜控制在5條信息以內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

228.信息監(jiān)控中心為保障道路使用者安全、便捷出行,面向出行者提供對出行具

有參考作用的路徑規(guī)劃'實時路況、公路氣象、事件預(yù)報預(yù)警的服務(wù)信息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

229.占道養(yǎng)護施工作業(yè)是指在高速公路范圍進行已影響高速公路正常通行的道

路施工作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

230.公路交通阻斷包括公路交通阻塞和公路交通中斷兩種狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

231.車輛在道路上行駛時必須遵守的基本規(guī)則有:分道行駛、最高車速、駕駛規(guī)

則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

232.網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，視頻編碼技術(shù)主要應(yīng)用在編碼器、硬盤錄像機及網(wǎng)絡(luò)

攝像機上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

233.交通運輸部門應(yīng)當(dāng)加強隧道、橋梁及安全附屬設(shè)施的日常維護，做好路面安

全隱患排查整改，同時加強路面流量監(jiān)測與相關(guān)部門間信息互通工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

234.攝像機的焦距越大,視場角越小,觀測范圍就越小,只要焦距合適,即便距離

很遠的物體也能分辨清楚。

A、正確

B、錯誤

答案：A

235.涉及造成高速公路運行的氣象災(zāi)害預(yù)警主要有臺風(fēng)、暴雨、暴雪、寒潮、大

風(fēng),沙塵暴、大霧、霾、道路結(jié)冰等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

236.視頻信號使用光纖傳輸時,傳輸距離長,衰減小,不受電磁場干擾影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

237.交通事件由于車輛、設(shè)施、環(huán)境三者之間的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致正常交通秩序突發(fā)性

混亂的事件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

238.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，縣級以上地方人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)

域的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

239.攝像機的作用是通過光電轉(zhuǎn)換實現(xiàn)成像過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

240.任何單位和個人不得指使、強令貨運車輛駕駛?cè)诉`法超限運輸。

A、正確

B、錯誤

答案：A

241.涉及造成高速公路運行的氣象災(zāi)害預(yù)警主要有臺風(fēng)、暴雨、暴雪、寒潮、大

風(fēng),沙塵暴、大霧、霾,道路結(jié)冰等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

242.行駛過程中，車速越快,視野越寬。

A、正確

B、錯誤

答案：B

243.大件運輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶有效的《超限運輸車輛通行證》，主動接受公路

管理機構(gòu)的監(jiān)督檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

244.道路監(jiān)控系統(tǒng)采用實時的傳輸方式進行交通狀態(tài)信息的采集工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

245.交通堵塞可以直接通過加大城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來解決。

A、正確

B、錯誤

答案：B

246.交通監(jiān)控系統(tǒng)是保證行車安全和道路暢通的重要手段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

247.道路交通安全法中所規(guī)定的道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內(nèi)

但允許社會機動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

A、正確

B、錯誤

答案：A

248.道路交通標志是一種用圖形符號傳遞特定信息,用以管理道路交通的安全設(shè)

施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

249.路網(wǎng)監(jiān)控視頻存儲時間不少于30天,事件圖像信息存儲時間不少于2年,公

路交通調(diào)查統(tǒng)計中取得的原始統(tǒng)計資料,至少保存1年。

A、正確

B、錯誤

答案：B

250.公路交通阻斷包括公路交通阻塞和公路交通中斷兩種狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

251.我國道路交通的突出特點是混合交通,這就給道路交通安全管理帶來了許多

麻煩。

A、正確

B、錯誤

答案：A

252.發(fā)生較大及重特大突發(fā)事件時,運營管理企業(yè)除按一般交通事件信息處置規(guī)

定采取相關(guān)措施以外,還應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)規(guī)定，向事件所在地人民政府報

告,并同步向集團路網(wǎng)中心專題報告突發(fā)事件信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

253.載運不可解體物品的超限運輸（以下稱大件運輸）車輛,應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許

可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不

得擅自行駛公路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

254.公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽

車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至固定超限檢測站點進

行處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

255.公路交通突發(fā)（阻斷）事件信息包括重特大公路交通突發(fā)事件信息和公路交

通阻斷信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

256.突發(fā)事件發(fā)生后,首先通知相關(guān)業(yè)務(wù)部門,組織疏散、撤離受困人員，協(xié)助有

關(guān)部門救助遇險人員。

A、正確

B、錯誤

答案：A

257.交通信息的收集與發(fā)布,圍繞高速公路“安全”與“暢通”主題。

A、正確

B、錯誤

答案：A

258.占道養(yǎng)護施工作業(yè)從施工的規(guī)模分為：日常養(yǎng)護、養(yǎng)護工程、改擴建工程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

259.預(yù)測0D（起訖點調(diào)查）屬于原始型交通信息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

260.當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件后，山西交控集團集團公司路網(wǎng)中心接收運營公司報告的突

發(fā)事件信息;集團公司路網(wǎng)中心也可以根據(jù)突發(fā)事件情況,指令事發(fā)運營公司編

制書面報告上報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

261.情報板發(fā)布安全提示、出行誘導(dǎo)信息時,應(yīng)主要面向于下游交通出行,切實起

到信息的提示與誘導(dǎo)服務(wù)功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

262.白色虛線設(shè)于路口時可用做導(dǎo)向車道線或停止線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

263.實行公交信號優(yōu)先控制是指公交車行駛到路口時,可得到延長綠燈,縮短紅

燈的控制。

A、正確

B、錯誤

答案：A

264.信噪比是指信號電壓對于噪聲電壓的比值,通常用符號S/N表示。攝像機的

信噪比越高，干擾噪點對監(jiān)視器上面的畫面的影響就越小。

A、正確

B、錯誤

答案：A

265.有關(guān)人民政府及其部門為應(yīng)對突發(fā)事件,可以征用單位和個人的財產(chǎn)。被征

用的財產(chǎn)在使用完畢或者突發(fā)事件應(yīng)急處置工作結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)酌情返還。財產(chǎn)被

征用或者征用后毀損、滅失的，可以給予補償。

A、正確

B、錯誤

答案：B

266.編制應(yīng)急預(yù)案可以在開展風(fēng)險評估和應(yīng)急資源調(diào)查的基礎(chǔ)上進行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

267.道路交通信息服務(wù)是為出行者提供出行前或出行中有關(guān)道路交通條件、事件

及環(huán)境等信息的服務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

268.駕駛年齡越大,車速越高,夜間視力越弱。

A、正確

B、錯誤

答案：A

269.單位和基層組織應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在正式印發(fā)后30個工作日內(nèi)向本單位以及可

能受影響的其他單位和地區(qū)公開。

A、正確

B、錯誤

答案：B

270.使用可變情報板發(fā)布信息時,如字體因特效變形,字寬不得低于字高的40%,

由左至右排列,可單行顯示也可多行顯示。

A、正確

B、錯誤

答案：B

271.公共信息服務(wù)投訴回訪率應(yīng)達到95%O

A、正確

B、錯誤

答案：B

272.報送公路交通阻斷信息基本情況應(yīng)盡可能報送反映現(xiàn)場情況的圖片或視頻

信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

273.全方位云臺既能夠作水平旋轉(zhuǎn)運動,也能夠作垂直俯仰運動,有的還能夠做

結(jié)合兩者的復(fù)合運動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

274.ETC不停車收費系統(tǒng)采用了車輛自動識別技術(shù),電子自動計費技術(shù)等，減少

車輛在高速公路出入口的排隊與延誤，減少高速公路出入口上的擁堵情況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

275.當(dāng)有兩種氣象災(zāi)害出現(xiàn)時,應(yīng)以其中較高級別劃定為高速公路綜合交通氣象

條件等級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

276.信號周期是指信號燈色按設(shè)定的相位順序顯示一周所需的時間，即一個循環(huán)

內(nèi)各控制步伐的步長之和。

A、正確

B、錯誤

答案：A

277.在突發(fā)事件預(yù)警與處置期間,集團公司路網(wǎng)中心、運營公司信息監(jiān)控中心按

照應(yīng)急預(yù)案進行突發(fā)事件信息的接收報告、分析處理,根據(jù)上級管理部門指示分

發(fā)下達調(diào)度指令信息,實現(xiàn)應(yīng)急處置與救援、搶通的輔助調(diào)度和部署,并對應(yīng)急處

置指令進行跟蹤,執(zhí)行反饋、過程監(jiān)督和效果評估等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

278.當(dāng)天氣有霧時,情報板應(yīng)發(fā)布“能見度低，請減速慢行”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

279.情報板信息發(fā)布字體應(yīng)使用楷體字。

A、正確

B、錯誤

答案：B

280.通行信號燈中,紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示警示。

A、正確

B、錯誤

答案：A

281.自動光圈鏡頭的光圈大小可根據(jù)現(xiàn)場照度，由攝像機或鏡頭內(nèi)的電路自動控

制調(diào)整。

A、正確

B、錯誤

答案：A

282.在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。

A、正確

B、錯誤

答案：A

283.在該路段行駛的所有車輛中，有15%的車輛行駛速度高于此值,有85%的車輛

行駛速度在此速度以下，此速度稱為85%位車速,交通管理部門常以此速度作為

某些路段的限制最高車速。

A、正確

B、錯誤

答案：A

284.方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

285.高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不能減少汽車油耗，降低廢氣、噪音等對環(huán)境的污染。

A、正確

B、錯誤

答案：B

286.公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定對公

路進行巡查，并制作巡查記錄;發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)

置警示標志,并采取措施修復(fù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

287.公路養(yǎng)護作業(yè)需要封閉公路的,或者占用半幅公路進行作業(yè)，作業(yè)路段長度

在2公里以上,并且作業(yè)期限超過30日的，除緊急情況外,公路養(yǎng)護作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)

在作業(yè)開始之日前5日向社會公告,明確繞行路線,并在繞行處設(shè)置標志;不能繞

行的,應(yīng)當(dāng)修建臨時道路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

288.突發(fā)事件信息報告分首報、續(xù)報、階段性報告、終報。首報要快，續(xù)報要準,

階段性報告要實，終報要全，必須實事求是、要素完整、重點突出、表述準確、有

始有終。

A、正確

B、錯誤

答案：A

289.發(fā)布突發(fā)事件警報的人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)事態(tài)的發(fā)展,按照有關(guān)規(guī)定適時調(diào)整

預(yù)警級別并重新發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：A

290.文字和圖形信息發(fā)布時可以采用特效播放。

A、正確

B、錯誤

答案：B

291.交通調(diào)查可以全面地再現(xiàn)城市交通隨機易逝、變化多的特點,能揭示出城市

交通癥結(jié)的原因、內(nèi)涵，交通需求與土地利用、經(jīng)濟活動的規(guī)律。

A、正確

B、錯誤

答案：A

292.高速公路LED可變信息標志視認距離分為靜態(tài)視認距離和動態(tài)視認距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

293.根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)對法》，新聞媒體開展突發(fā)事件信息宣傳可以適當(dāng)收取費

用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

294.路網(wǎng)調(diào)度實行分級調(diào)度，包括路段內(nèi)調(diào)度、路段之間調(diào)度、省域之間調(diào)度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

295.指路標志的顏色，除里程碑、百米樁之外，一般道路的指路標志為藍底、白圖

案，高速公路為綠底、白圖案。

A、正確

B、錯誤

答案：A

296.安全信息是安全活動所依賴的資源。各種安全標志、安全信號是安全信息，

各種傷亡事故的統(tǒng)計分析也是安全信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

297.攝像機的最小照度,也稱為靈敏度，數(shù)值越大,表示需要的光線越多,攝像機

也越靈敏。

A、正確

B、錯誤

答案：B

298.高速公路經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和有關(guān)規(guī)定制定應(yīng)急

方案,根據(jù)實際需要組建應(yīng)急救援隊伍,配備必要的設(shè)備,協(xié)助和配合當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>

府及其公安消防,環(huán)保、安監(jiān)等部門處置高速公路火災(zāi)、危險品泄漏和其他事故。

A、正確

B、錯誤

答案：A

299.車頭間距是指同一方向連續(xù)行駛前后相鄰的兩輛車之間在某一瞬時的車頭

距離。

A、正確

B、錯誤

答案：B

300.突發(fā)事件應(yīng)急調(diào)度的目的是確保應(yīng)急救援工作的順利開展,最大限度地減少

人員傷亡和財產(chǎn)損失。

A、正確

B、錯誤

答案：A

301.高速公路經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善電子信息平臺,及時發(fā)布交通狀況、氣象信

息、安全注意事項、施工作業(yè)、收費標準等有關(guān)服務(wù)信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

302.一般情況下,黑白攝像機的靈敏度沒有彩色攝像機靈敏度高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

303.信息監(jiān)控中心通過交通監(jiān)控系統(tǒng)、信息業(yè)務(wù)系統(tǒng)等,采集交通運行數(shù)據(jù)、視

頻監(jiān)控圖像、服務(wù)設(shè)施運行狀況、路網(wǎng)交通事件信息、路網(wǎng)環(huán)境等信息,全面掌

握高速公路交通運行狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

304.360°高清攝像機由于采用魚眼鏡頭技術(shù),配合高分辨率傳感器器件,利用芯

片處理器進行“失真校正”，從而實現(xiàn)單攝像機的全局場景監(jiān)視。

A、正確

B、錯誤

答案：A

305.我國高速公路路網(wǎng)命名規(guī)則中首都放射線編號為1位數(shù)，由正北開始按順時

針方向升序編排,編號區(qū)間為廣9。

A、正確

B、錯誤

答案：A

306.交通安全設(shè)施包括交通標志標線、防眩設(shè)施、誘導(dǎo)設(shè)施、照明設(shè)施等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

307.公共交通工具、公共場所和其他人員密集場所的經(jīng)營單位或者管理單位應(yīng)當(dāng)

制定具體應(yīng)急預(yù)案,為交通工具和有關(guān)場所配備報警裝置和必要的應(yīng)急救援設(shè)備、

設(shè)施，注明其使用方法，并顯著標明安全撤離的通道、路線，保證安全通道、出口

的暢通。

A、正確

B、錯誤

答案：A

308.各級人民政府及其有關(guān)部門、各有關(guān)單位要指定專門機構(gòu)和人員負責(zé)相關(guān)具

體工作，將應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃、編制、審批、發(fā)布、備案、培訓(xùn)、宣傳、演練、評估、

修訂等所需經(jīng)費納入預(yù)算統(tǒng)籌安排。

A、正確

B、錯誤

答案：A

309.《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》適用于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

310.根據(jù)《工傷保險條例》，勞動能力鑒定是指勞動功能障礙程度和生活自理障

礙程度的等級鑒定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

311.高速公路交通氣象信息處理工作遵循“共享獲取'分類應(yīng)用、分級處理、分

區(qū)域組織”的原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

312.監(jiān)控電源添加濾波器作用是消除干擾()。

A、正確

B、錯誤

答案：A

313.因突發(fā)類路網(wǎng)事件引發(fā)高速公路大范圍、長時間交通阻斷等異常交通狀況時,

運營管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)調(diào)度工作實際,報告上級路網(wǎng)中心及上級部門,協(xié)調(diào)鄰

省'交通運輸部，展開跨省'部省路網(wǎng)協(xié)調(diào)調(diào)度、信息共享和媒體發(fā)布等工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

314.汽車裝載的易燃品起火是隧道火災(zāi)的主要起因之一。

A、正確

B、錯誤

答案：A

315.道路交通標線的作用是管制和引導(dǎo)交通,它既可以和標志配合使用，也可以

單獨使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

316.隨著行車速度增大,駕駛員的注視點隨之遠移。

A、正確

B、錯誤

答案：A

317.同一分辨率的圖像信號通過不同的傳輸渠道和不同的顯示設(shè)備,最終得到的

圖像清晰度都是一樣的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

318.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，某化學(xué)品倉庫爆炸造成30人死

亡的事故,不屬于特別重大事故。

A、正確

B、錯誤

答案：B

319.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》,負責(zé)核發(fā)危險化學(xué)品及其包裝物、容器（不

包括儲存危險化學(xué)品的固定式大型儲罐）生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的部門

是市場監(jiān)管部門。

A、正確

B、錯誤

答案：A

320.I級為一般交通突發(fā)事件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

321.某人口密集地區(qū)發(fā)生5.5級地震,初判為重大地震災(zāi)害,啟動相應(yīng)級別的應(yīng)

急響應(yīng)。根據(jù)《國家地震應(yīng)急預(yù)案》，領(lǐng)導(dǎo)災(zāi)區(qū)地震應(yīng)急工作的應(yīng)當(dāng)是災(zāi)區(qū)所在

省級抗震救災(zāi)指揮部。

A、正確

B、錯誤

答案：A

322.不停車收費系統(tǒng)目前的主流技術(shù)是采用GPS定位電子收費技術(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

323.公路出行信息發(fā)布內(nèi)容應(yīng)滿足社會公眾對“出行前”和“出行中”不同階段

的需求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

324.路網(wǎng)綜合運行指數(shù)描述定義路網(wǎng)整體運行狀況,采用路網(wǎng)中斷率、路網(wǎng)擁擠

度、路網(wǎng)環(huán)境指數(shù)、路網(wǎng)節(jié)點通阻度、突發(fā)事件等級、設(shè)施健康狀況和服務(wù)區(qū)質(zhì)

量等級7個單項指標的綜合評估結(jié)果進行表征。

A、正確

B、錯誤

答案：A

325.通行能力指的是在一定的道路和交通條件下,道路上某一路段單位時間內(nèi)通

過某一斷面的車輛數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

326.隧道火災(zāi)的主要起因中有汽車相撞或追尾撞擊起火。

A、正確

B、錯誤

答案：A

327.模擬攝像機輸出模擬視頻信號,網(wǎng)絡(luò)攝像機輸出數(shù)字視頻信號,它們都是當(dāng)

前應(yīng)用的主流。

A、正確

B、錯誤

答案：B

328.高速公路清障救援服務(wù)人員接到清障救援服務(wù)命令后，清障救援服務(wù)車輛3

0分鐘到達率應(yīng)不低于85%o

A、正確

B、錯誤

答案：B

329.高速公路主線控制的對象是高速公路上的車輛,通過對高速公路主線的交通

進行調(diào)節(jié)、警告、誘導(dǎo)，達到優(yōu)化交通流狀態(tài)的目的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

330.較大事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下

直接經(jīng)濟損失的事故。

A、正確

B、錯誤

答案：B

331.如果供電系統(tǒng)需要單獨考慮接地，則需要使用3芯電源線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

332.公路交通阻斷信息在某路段內(nèi)間斷式發(fā)生或恢復(fù)的不需要報送。

A、正確

B、錯誤

答案：B

333.司機白天開車進入隧道會出現(xiàn)“黑洞效應(yīng)”，晚上開車進入隧道會出現(xiàn)“眩

光效應(yīng)”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

334.《交通運輸部國家發(fā)展改革委財政部關(guān)于進一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色

通道”政策的通知》（交公路發(fā)〔2019〕99號）中，“整車合法裝載運輸”是指車

貨總重和外廓尺寸均未超過國家規(guī)定的最大限值,且所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核

定載質(zhì)量或者車廂容積的85%以上、沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。

A、正確

B、錯誤

答案：B

335.交通運輸包括了道路、鐵路、航空、水路和管道五種運輸方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

336.焦距的大小決定著視場角的大小,焦距越大,視場角越大,所觀察的范圍也越

大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

337.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)當(dāng)快速打開門窗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

338.公路交通阻斷信息報送應(yīng)當(dāng)做到信息準確全面、內(nèi)容及時更新。

A、正確

B、錯誤

答案：A

339.積雪厚度24.0cm時,對高速公路運行有嚴重影響。

A、正確

B、錯誤

答案：B

340.交通堵塞是引起固定延誤的主要原因。

A、正確

B、錯誤

答案：B

341.高速公路因自然或地質(zhì)原因引起的山體崩塌、滑坡、地面塌陷屬于自然災(zāi)害

類事件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

342.我國使用最多的光纖連接器是SC型光纖連接器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

343.受突發(fā)事件影響地區(qū)的人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地區(qū)遭受損失的情況,制定救助、

補償、撫慰、撫恤、安置等善后工作計劃并組織實施，妥善解決因處置突發(fā)事件

引發(fā)的矛盾和糾紛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

344.國務(wù)院在總理領(lǐng)導(dǎo)下研究、決定和部署特別重大突發(fā)事件的應(yīng)對工作;根據(jù)

實際需要,設(shè)立國家突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)，負責(zé)突發(fā)事件應(yīng)對工作;必要時，國

務(wù)院可以派出工作組指導(dǎo)有關(guān)工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

345.因突發(fā)類路網(wǎng)事件引發(fā)高速公路大范圍、長時間交通阻斷等異常交通狀況時,

運營管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)調(diào)度工作實際，信息監(jiān)控中心接到上級路網(wǎng)中心及相關(guān)

部門路網(wǎng)交通信息聯(lián)動發(fā)布工作信息時,應(yīng)嚴格執(zhí)行、迅速落實。

A、正確

B、錯誤

答案：A

346.交通運輸部應(yīng)加強公路交通阻斷信息采集與報送工作的管理,建立健全考核

評價機制，不斷提升公路交通阻斷信息報送工作水平。

A、正確

B、錯誤

答案：B

347.山西省高速公路交通安全應(yīng)急工作原則是以人為本，減少危害;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),綜

合協(xié)調(diào);分類管理,分級負責(zé);條塊結(jié)合,屬地為主。

A、正確

B、錯誤

答案：A

348.使用可變情報板發(fā)布信息時,圖像反應(yīng)特定地點時，圖像內(nèi)或輔助文字說明

中應(yīng)注明地點名稱和圖像攝制時間。

A、正確

B、錯誤

答案：A

349.根據(jù)交通擁擠的發(fā)生特征,可把交通擁擠分為常發(fā)性交通擁擠和偶發(fā)性交通

擁擠,這兩種擁擠發(fā)生的根本原因都是交通需求不能滿足交通供給。

A、正確

B、錯誤

答案：A

350.道路交通標線是用圖形符號和文字傳遞特定信息,用以管理交通、指示行車

方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施()。

A、正確

B、錯誤

答案：B

351.按照交通設(shè)施各自功能的不同,將其劃分為道路交通管理設(shè)施'道路交通安

全設(shè)施和道路交通服務(wù)設(shè)施三大類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

352.ETC門架系統(tǒng)與CPC卡間采用5.8GHzDSRC通信方式將計費信息和過站信息

寫入CPC卡內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

353.因突發(fā)類路網(wǎng)事件引發(fā)高速公路大范圍、長時間交通阻斷等異常交通狀況時,

運營管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)調(diào)度工作實際,及時通報影響路段,聯(lián)動配合做好路況

信息發(fā)布和交通引導(dǎo)等工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

354.經(jīng)視頻分配器輸出的每一路視頻信號都與輸入的信號格式不相同。

A、正確

B、錯誤

答案：B

355.駕駛員疲勞的主要原因有駕駛員的睡眠、生活環(huán)境、車內(nèi)環(huán)境、車外環(huán)境、

行駛條件、駕駛員自身條件等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

356.“綠色通道”政策是交通部為建立便捷、順暢的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò),支持

和帶動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民增收,在全國范圍內(nèi)推行的一項惠農(nóng)

政策。

A、正確

B、錯誤

答案：A

357.信噪比是指攝像機的圖像信號與它的噪聲信號之比，信噪比越高越好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

358.《公路安全保護條例》規(guī)定,經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，未按照指定時間、

路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門責(zé)令改正。

A、正確

B、錯誤

答案：A

359.城市道路等級包括快速路、主干道、次干道、支路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

360.路政、養(yǎng)護等相關(guān)部門的救援人員接警后應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場處置,并將現(xiàn)場處

警情況及時反饋給監(jiān)控員。

A、正確

B、錯誤

答案：A

361.載運可分載物品的超限運輸車輛,禁止行駛公路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

362.較大及重特大突發(fā)事件終止后,及時向上級路網(wǎng)中心報告應(yīng)急響應(yīng)終止信息。

并對重特大突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作進行分析或評估，形成報告。

A、正確

B、錯誤

答案：A

363.高速公路標志、標牌、公告欄、可變情報板等服務(wù)設(shè)施應(yīng)定期進行檢查和維

護,可變情報板完好率應(yīng)達到90%以上（以各經(jīng)營管理單位為計算單元）。

A、正確

B、錯誤

答案：B

364.PoE供電模式要求供電距離不超過100米。

A、正確

B、錯誤

答案：A

365.突發(fā)事件應(yīng)急處置工作結(jié)束后,履行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的人民政府應(yīng)當(dāng)立即組織

對突發(fā)事件造成的損失進行評估，組織受影響地區(qū)盡快恢復(fù)生產(chǎn)、生活、工作和

社會秩序,制定恢復(fù)重建計劃，可以不向上一級人民政府報告。

A、正確

B、錯誤

答案：B

366.縣級以上人民政府作出應(yīng)對突發(fā)事件的決定、命令,應(yīng)當(dāng)報上一級人民代表

大會常務(wù)委員會備案;突發(fā)事件應(yīng)急處置工作結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)向上一級人民代表大

會常務(wù)委員會作出專項工作報告。

A、正確

B、錯誤

答案：B

367.縣級以上地方各級人民政府可以根據(jù)本地區(qū)的實際情況,與有關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)

議,保障應(yīng)急救援物資、生活必需品和應(yīng)急處置裝備的生產(chǎn)、供給。

A、正確

B、錯誤

答案：B

368.高速公路運營公司遵循突發(fā)事件分類分級應(yīng)急處置原則,編制突發(fā)事件應(yīng)急

預(yù)案。突發(fā)事件等級越高，造成的損失后果越小。

A、正確

B、錯誤

答案：B

369.選擇線纜的基本原則是距離越長,線徑越粗。

A、正確

B、錯誤

答案：A

370.《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》已由中華人民共和國第十屆全國人民代

表大會常務(wù)委員會第二十九次會議于2007年8月30日通過，自2007年11月1

日起施行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

371.交通數(shù)據(jù)作為重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，僅僅對交通出行者發(fā)揮作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

372.載運不可解體物品的超限運輸車輛,應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù),采取有效

措施后，可以不按照指定的時間、路線、速度行駛公路。

A、正確

B、錯誤

答案：B

373.運營公司信息監(jiān)控中心信息監(jiān)控員對未辨別信息來源的真實性和信息準確

性的，不可直接引用、傳遞。

A、正確

B、錯誤

答案：A

374.實施區(qū)間測速的路段應(yīng)在起點前方200m-1000m處設(shè)置預(yù)告標志,并在起點

和終點分別設(shè)置起點標志和終點標