2025年教科新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年教科新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)生活水平的追求日益增高，越野拖掛房車成為眾多旅行愛好者的選擇。如圖所示為一越野車通過掛鉤與房車連接，越野車質(zhì)量為M，房車質(zhì)量為m。越野車行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)提供的牽引力為F，行駛過程中受到的阻力為f1；房車無(wú)動(dòng)力也無(wú)制動(dòng)力，行駛過程中受到的阻力為f2；下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩車勻速行駛的過程中越野車給房車的拉力等于FB.兩車加速行駛的過程中越野車給房車的拉力等于FC.不管兩車勻速還是加速，越野車給房車的拉力都小于FD.兩車一起剎車時(shí)，越野車與房車間的作用力一定為02、“空手把鋤頭，步行騎水牛；人在橋上走，橋流水不流”，詩(shī)中“橋流水不流”所選擇的參考系是（）A.水B.橋C.人D.地面3、如圖所示是甲；乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象．下列表述正確的是（）

A.甲和乙的速度方向相反B.乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.甲和乙的加速度方向相同D.甲的加速度比乙的小4、一旅客在站臺(tái)候車線處候車，若動(dòng)車一節(jié)車廂長(zhǎng)18米，動(dòng)車進(jìn)站時(shí)可以看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。他發(fā)現(xiàn)4s內(nèi)動(dòng)車從他跟前駛過3節(jié)車廂，而在接下來(lái)的2s內(nèi)駛過1節(jié)車廂。若車還未停下，則該動(dòng)車的加速度大小為（）A.B.C.D.5、一輛汽車以速度v勻速行駛了全程的一半，以行駛了另一半，則全程的平均速度為（）A.B.C.D.6、如圖所示；甲；乙兩人同時(shí)用100N的力，分別拉一彈簧秤的兩端，不計(jì)彈簧秤重力，以下說(shuō)法正確的是（）

A.彈簧秤的示數(shù)為100NB.彈簧秤的示數(shù)為200NC.甲拉彈簧秤的力與彈簧秤拉甲的力是一對(duì)平衡力D.甲拉彈簧秤的力與乙拉彈簧秤的力是一對(duì)作用力與反作用力7、如圖所示，兩等高的豎直木樁ab、cd固定，一不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端固定在a、c端，繩長(zhǎng)為L(zhǎng)，一質(zhì)量為m的物體A通過輕質(zhì)光滑掛鉤掛在輕繩中間，靜止時(shí)兩側(cè)輕繩夾角為120°。若把輕繩換成自然長(zhǎng)度為L(zhǎng)的橡皮筋，物體A懸掛后仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，橡皮筋處于彈性限度內(nèi)。若重力加速度大小為g；關(guān)于上述兩種情況，下列說(shuō)法正確的是（）

A.輕繩的彈力大小為2mgB.輕繩的彈力大小為mgC.橡皮筋的彈力等于mgD.橡皮筋的彈力小于mg8、“電動(dòng)平衡車”是時(shí)下熱門的一種代步工具。如圖；人站在“電動(dòng)平衡車”上在某水平地面上沿直線勻速前進(jìn)，人受到的空氣阻力與速度成正比，下列正確的是（）

A.“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力豎直向上B.“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的支持力與人所受重力是一對(duì)平衡力C.不管速度多大，“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力大小相同D.不管速度多大，地面對(duì)“電動(dòng)平衡車”摩擦力大小相同評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、如圖，表面粗糙的楔形物塊A靜置在水平地面上，斜面上有小物塊B，用平行于斜面的力F拉B，使之沿斜面勻速上滑?，F(xiàn)逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)該力至圖中虛線位置，并保證在旋轉(zhuǎn)該力過程中物塊B一直處于勻速上滑狀態(tài)，且在B運(yùn)動(dòng)的過程中，楔形物塊A始終保持靜止。則在力F旋轉(zhuǎn)的過程中；下列關(guān)于各力變化的說(shuō)法正確的是（）

A.F可能一直減小B.物塊B受到的摩擦力可能不變C.物塊的對(duì)斜面的作用力一定減小D.地面受到的摩擦力大小可能不變10、給滑塊一初速度v0，使它沿光滑斜面向上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度始終大小為a，方向沿斜面向下，當(dāng)滑塊速度大小變?yōu)闀r(shí)，所用時(shí)間可能是（）A.B.C.D.11、以下說(shuō)法正確的是A.只有很小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)，很大的物體不能視為質(zhì)點(diǎn)B.若以河岸為參考系，在順?biāo)鞯拇闲凶叩娜丝赡苁庆o止的C.做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其位移大小跟這段時(shí)間內(nèi)它通過的路程一定相等D.一節(jié)課40分鐘，40分鐘指的是時(shí)間12、鄭萬(wàn)高鐵將在2022年7月全線通車，胡辣湯和火鍋之間的距離將縮短到4個(gè)小時(shí)車程，王同學(xué)自己繪制了圖像（如圖）研究該趟高鐵的某段過程的運(yùn)動(dòng)情況。該過程軌跡是直線；但是沒有告知是處于加速還是剎車狀態(tài)，請(qǐng)判定以下說(shuō)法合理的是（）

A.該車處于勻減速狀態(tài)B.該車的初速度為0C.該車的加速度大小為D.該車在前3秒的位移是13、利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合；可以作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象。某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度-時(shí)間圖象如圖所示，以下說(shuō)法正確的是（）

A.小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)B.小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為C.小車的位移一定大于D.小車做曲線運(yùn)動(dòng)14、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖象如圖所示，末兩質(zhì)點(diǎn)相遇，由圖象可知（）

A.甲的加速度等于乙的加速度B.甲比乙晚出發(fā)C.出發(fā)前甲在乙之前處D.相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為15、兒童在做滑梯游戲時(shí)勻速滑下。在研究?jī)和诨萆鲜芰η闆r時(shí)，可以將滑梯抽象為一個(gè)斜面模型，以正在勻速滑下的小孩為研究對(duì)象，利用平衡知識(shí)求解三個(gè)力的關(guān)系。已知兒童重力大小斜面的支持力大小和滑動(dòng)摩擦力大小圖中受力分析及力的分解或合成示意圖中符合規(guī)范的有（）A.B.C.D.16、如圖所示，斜面體固定在水平面上，一輕質(zhì)細(xì)線繞過滑輪1和滑輪2，兩端分別與物體和輕環(huán)連接，輕環(huán)穿在水平橫桿上，滑輪2下吊一物體物體和滑輪1間的細(xì)線平行于斜面，系統(tǒng)靜止?，F(xiàn)將向右移動(dòng)少許，物體始終靜止；系統(tǒng)再次靜止，不計(jì)滑輪質(zhì)量和滑輪與繩間的摩擦。則（）

A.細(xì)線拉力將變大B.地面對(duì)斜面體的支持力將變大C.橫桿對(duì)輕環(huán)的摩擦力將變大D.斜面體對(duì)物體的摩擦力將變小17、如圖，質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在水平地面上，通過最高點(diǎn)處的釘子用水平細(xì)線拉住一質(zhì)量為m、半徑為r的光滑球B；則（）

A.A、B靜止時(shí)，則A對(duì)地面的壓力等于B.A、B靜止時(shí)，B對(duì)A的壓力大小為C.若B向右加速運(yùn)動(dòng)，細(xì)線拉力可能為0D.若剪斷細(xì)線，B球的加速度大小為g評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)18、北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)16分03秒，隨著一聲“點(diǎn)火”的口令，承載著天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的火箭在巨大轟鳴聲中沖天而起，疾速飛向高空，在夜幕中劃出一道耀眼的軌跡，助推器分離、整流罩分離、器箭分離、太陽(yáng)能電池帆板展開經(jīng)過約10分鐘的飛行，北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)25分45秒，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，其中指時(shí)刻的有______其中指時(shí)間的是______。19、如圖所示，在甲圖中，小孩用80N的水平力推木箱，木箱不動(dòng)，則木箱此時(shí)受到的靜摩擦力大小為______N；在乙圖中，小孩把木箱推動(dòng)了，此時(shí)木箱與地面間摩擦力大小為90N，木箱對(duì)地面的壓力大小為200N，則木箱與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為______。

20、質(zhì)量是0.2kg的小球受到0.5N的恒定合外力作用，產(chǎn)生的加速度為________．2N的恒定合外力作用在另一個(gè)物體上產(chǎn)生了的加速度，該物體的質(zhì)量為________kg．21、某同學(xué)利用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器分別測(cè)量一圓柱體工件的直徑和高度，測(cè)量結(jié)果如圖所示。該工件的直徑為________cm，高度為________mm。

22、時(shí)間的測(cè)量。

從能夠看清的某個(gè)點(diǎn)（起始點(diǎn)）開始，往后數(shù)出若干個(gè)點(diǎn)，例如數(shù)出n個(gè)點(diǎn)，則紙帶從起始點(diǎn)到第n個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t＝_____s23、超重。

（1）定義：物體對(duì)支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ_____物體所受重力的現(xiàn)象。

（2）產(chǎn)生條件：物體具有______（選填“豎直向上”或“豎直向下”）的加速度。24、一輛汽車從甲地出發(fā)，沿平直公路開到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示。那么0~t和t~3t兩段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小之比為________，位移的大小之比為________，平均速度的大小之比為________。

25、如圖，輕繩兩端固定在等高的豎直墻壁上的A、B兩點(diǎn)，光滑輕質(zhì)動(dòng)滑輪懸掛在輕繩上，下方懸吊一個(gè)質(zhì)量為m＝10kg的重物，系統(tǒng)靜止時(shí)兩側(cè)繩子間的夾角θ＝60°，則繩子承受的拉力FT＝_______N。若保持繩左端固定在A點(diǎn)不動(dòng)，而將其右端由B點(diǎn)沿豎直方向緩慢移到C點(diǎn)，再沿水平方向移到D點(diǎn)（繩長(zhǎng)不變），在此過程中，繩子拉力的變化情況是________________。

26、如圖所示，在傾角為α的斜面上，放一質(zhì)量為m的小球，小球和斜坡及擋板間均無(wú)摩擦，當(dāng)檔板由圖示位置開始繞O點(diǎn)逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置的過程中，則球?qū)醢宓膲毫Υ笮_______；斜面對(duì)球的彈力大小將________。（填變大、變小、先變大后變小，或者先變小后變大）評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共9分)27、畫出物體A的受力示意圖（A靜止；接觸面不光滑）

28、如圖，放在地上的斜面和斜面上的木塊都靜止，O為斜面的重心；請(qǐng)畫出斜面所受的各個(gè)作用力。

29、畫出圖中物體所受的彈力示意圖．

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共6分)30、①在小車質(zhì)量M一定時(shí)，探究小車的加速度a與拉力F的關(guān)系。甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖像為圖所示中的直線Ⅰ，乙同學(xué)畫出的圖像為圖中的直線Ⅱ。直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大。明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是()。

(A)實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力。

(B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)；把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了。

(C)實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力。

(D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)；把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了。

②在研究小車的加速度a和小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于始終沒有滿足M>>m(m為砂桶及砂桶中砂的質(zhì)量)的條件，結(jié)果得到的圖像應(yīng)是如下圖中的().

31、某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置完成“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)．

（1）在“探究小車加速度和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)將實(shí)驗(yàn)測(cè)量的數(shù)據(jù)描繪成了如圖乙所示的圖像，于是他得出了“小車的加速度和質(zhì)量成反比”的結(jié)論，請(qǐng)你對(duì)此進(jìn)行評(píng)價(jià)_______________．

（2）在“探究小車加速度和力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)將實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)描繪成了圖像，如果他要得出“小車的加速度和力成正比”的結(jié)論，他應(yīng)該得到一條怎樣的圖像？_____________________________________________

（3）他在驗(yàn)證“物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比”時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)得出的圖線如圖丙所示．圖線既不過原點(diǎn)，又不是直線，原因是______________________________．評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共16分)32、某同學(xué)制作了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”，可以用來(lái)測(cè)量豎直上下電梯運(yùn)行時(shí)的加速度，其構(gòu)造如圖所示，把一根輕彈簧上端固定在小木板上，下端懸吊重物時(shí)，彈簧下端的指針指木板上刻度為C的位置，此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量x=2cm，把懸吊重物時(shí)指針位置的刻度標(biāo)記為0，以后該重物就固定在彈簧上和小木板上的刻度構(gòu)成了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”，0與C之間距離為1cm，0與D之間距離為1.5cm，

(1)求彈簧的勁度系數(shù)k為多少？

(2)當(dāng)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”的指針再次指到C位置時(shí)，電梯的加速度大小為多少？

(3)當(dāng)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”的指針指到D位置時(shí)，電梯的加速度大小為多少？

33、如圖，質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)在平面坐標(biāo)系上以某一速度（如圖中箭頭方向）運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到大小不變、方向?yàn)椋瓂方向的合力作用，由此質(zhì)點(diǎn)的速度先減小后增大。已知質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的最小速度為v，恒力的大小為F。

(1)當(dāng)質(zhì)點(diǎn)速度大小變?yōu)闀r(shí)，速度方向和x方向之間的夾角是多大？

(2)質(zhì)點(diǎn)速度由v增加到的過程用了多少時(shí)間？

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

ABC．當(dāng)兩車勻速行駛時(shí)，對(duì)于房車根據(jù)平衡條件得越野車給房車的拉力

對(duì)于越野車和房車整體，根據(jù)平衡條件得

所以有

當(dāng)兩車加速行駛時(shí)設(shè)加速度為a，對(duì)于房車根據(jù)牛頓第二定律得

解得越野車給房車的拉力

對(duì)于越野車和房車整體，根據(jù)牛頓第二定律得

所以有

綜上可知不管兩車勻速還是加速，越野車給房車的拉力都小于F；故AB錯(cuò)誤，C正確；

D．兩車一起剎車時(shí)設(shè)加速度為a1，對(duì)整體據(jù)牛頓第二定律可得

對(duì)房車據(jù)牛頓第二定律可得

聯(lián)立解得兩車間的作用力

只有當(dāng)mf1=Mf2時(shí)兩車間的彈力才為零；故D錯(cuò)誤。

故選C。2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．以水的參照物；橋的位置發(fā)生了變化，則橋是運(yùn)動(dòng)的，故A正確；

B．以橋?yàn)閰⒄瘴?；則橋是靜止的，而水與橋的位置發(fā)生了變化，則水是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；

C．以人為參照物；因?yàn)槿嗽跇蛏献撸伺c橋的位置發(fā)生了變化，橋是運(yùn)動(dòng)的，而水與人的位置也發(fā)生了變化，所以水也是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；

D．以地面為參照物；地面與橋的位置沒有發(fā)生變化，橋是靜止的，水與地面的位置發(fā)生了變化，所以水也是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。

故選A。3、B【分析】甲、乙均一直沿正向運(yùn)動(dòng)，速度方向相同，故A錯(cuò)誤；由圖看出，乙的速度均勻增大，加速度不變，說(shuō)明乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；圖象的斜率等于加速度，則知甲的加速度為負(fù)值，乙的加速度為正值，兩物體的加速度方向相反，故C錯(cuò)誤；甲圖線的斜率絕對(duì)值大于乙的斜率絕對(duì)值，則甲的加速度大于乙的加速度，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．4、B【分析】【詳解】

內(nèi)動(dòng)車從他跟前駛過3節(jié)車廂，則該段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度

接下來(lái)的內(nèi)駛過1節(jié)車廂，該段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度

則動(dòng)車的加速度

加速度大小為方向與初速方向相反。

故選B。5、B【分析】【詳解】

設(shè)全程長(zhǎng)度為則平均速度為

故B正確；ACD錯(cuò)誤。

故選B。6、A【分析】【分析】

【詳解】

AB．甲；乙兩人同時(shí)用100N的力由兩端反向拉時(shí)；彈簧拉力為F＝100N，彈簧秤的示數(shù)為100N，故A正確，B錯(cuò)誤；

C．甲拉彈簧秤的力與彈簧秤拉甲的力是兩個(gè)物體之間的相互作用；是一對(duì)作用力與反作用力，故C錯(cuò)誤；

D．甲拉彈簧秤的力與乙拉彈簧秤的力都作用在彈簧上；彈簧處于平衡狀態(tài)，所以甲拉彈簧秤的力與乙拉彈簧秤的力是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。

故選A。7、D【分析】【詳解】

AB．輕繩的彈力

AB錯(cuò)誤。

CD．若把輕繩換成自然長(zhǎng)度為L(zhǎng)的橡皮筋；物體A懸掛后仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，由于橡皮筋的伸長(zhǎng)，兩繩的夾角小于120°，根據(jù)平行四邊形法則作圖，合力不變夾角減小時(shí)，分力減小，所以橡皮筋的彈力小于mg，D正確，C錯(cuò)誤。

故選D。8、B【分析】【詳解】

A．“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力與空氣阻力的合力與重力等大反向；即“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力與空氣阻力的合力方向豎直向上，所以“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力不是豎直向上，故A錯(cuò)誤；

B．“電動(dòng)平衡車”水平方向?qū)θ说淖饔昧Φ扔诳諝庾枇?；豎直方向?qū)θ说淖饔昧Φ扔谌说闹亓Γ谪Q直方向上“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的支持力與人所受重力是一對(duì)平衡力，故B正確；

C．“電動(dòng)平衡車”豎直方向?qū)θ说淖饔昧Φ扔谌说闹亓?；而速度越大，電?dòng)車對(duì)人水平方向的作用力越大，所以“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力越大，故C錯(cuò)誤；

D．以人和電動(dòng)車整體為研究對(duì)象；豎直方向受到支持力和重力，水平方向受到地面的摩擦力和空氣的阻力，速度越大，電動(dòng)車對(duì)整體水平方向的作用力越大，地面對(duì)“電動(dòng)平衡車”摩擦力越大，故D錯(cuò)誤。

故選B。二、多選題(共9題，共18分)9、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．拉力F平行斜面向上時(shí)，先對(duì)物體B受力分析如圖：

根據(jù)平衡條件，平行斜面方向F=f+mgsinθ

垂直斜面方向N=mgcosθ

其中f=μN(yùn)

解得F=mg（sinθ+μcosθ）f=μmgcosθ

拉力改變方向后，設(shè)其與斜面夾角為α，根據(jù)平衡條件，平行斜面方向F′cosα=f′+mgsinθ

垂直斜面方向N′+F′sinα=mgcosθ

其中f′=μN(yùn)′

解得f′=μ（mgcosθ-F′sinα）

比較兩式得到滑動(dòng)摩擦力減小，拉力F可能變大，也可能減小，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)物體A受力分析，受重力、支持力、B對(duì)A的壓力、B對(duì)A的滑動(dòng)摩擦力、地面對(duì)A的靜摩擦力，如圖；

根據(jù)平衡條件，水平方向有f靜=Nsinθ+fcosθ

結(jié)合前面AB選項(xiàng)分析可知，當(dāng)拉力改變方向后，N和f都減小，故f和N的合力一定減小因B對(duì)A的力就是f和N的合力，即物塊的對(duì)斜面的作用力一定減??；地面受到的靜摩擦力也一定減小，故D錯(cuò)誤C正確。

故選AC。10、B:C【分析】【分析】

在整個(gè)過程中加速度不變，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求解

【詳解】

規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?，若滑塊的末速度與初速度方向相同，則若滑塊的末速度與初速度方向相反，則故B、C正確；A；D錯(cuò)誤；

故選BC．11、B:D【分析】【詳解】

A．物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響；而不是看物體的絕對(duì)大小，很小的物體不一定能視為質(zhì)點(diǎn)，很大的物體不一定不能視為質(zhì)點(diǎn)．故A錯(cuò)誤．

B．若以河岸為參考系；在順?biāo)鞯拇闲凶叩娜讼鄬?duì)船向反方向走動(dòng)且相對(duì)船的速度與船的速度相等時(shí)，相對(duì)河岸是靜止的．故B正確．

C．做單向的直線運(yùn)動(dòng)的物體；其位移大小跟這段時(shí)間內(nèi)它通過的路程一定相同；如果有往返就不同．故C錯(cuò)誤．

D．一節(jié)課40分鐘對(duì)應(yīng)的是一段過程，故40分鐘為時(shí)間．故D正確．12、A:C【分析】【詳解】

ABC．將位移時(shí)間公式變形可得

由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，圖像的斜率

縱軸的截距

可得

由此可知，該車處于勻減速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，加速度大小為8m/s2；AC正確，B錯(cuò)誤；

D．該車處于勻減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間由速度時(shí)間公式可得

該車在前3秒的位移就是前2.5秒的位移，為

D錯(cuò)誤。

故選AC。13、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．由圖象可知；小車的速度先增大，后減小，最大速度約為0.8m/s，所以小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；

C．小車的位移為速度-時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的“面積”，由題圖可以數(shù)出圖象下面的格子數(shù)約為87，則

故C正確；

D．圖線彎曲表示速度變化不均勻；不表示小車的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，故D錯(cuò)誤。

故選AC。14、B:C:D【分析】【詳解】

A.由圖看出；甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，則甲的加速度小于乙的加速度．故A錯(cuò)誤．

B.由圖知；甲比乙晚出發(fā)1s，故B正確．

C.3s末兩質(zhì)點(diǎn)途中相遇時(shí)，甲通過的位移為

乙的位移為

則出發(fā)前甲在乙前方6m處．故C正確．

D.乙的加速度為

0-1s內(nèi)乙的位移為

甲出發(fā)時(shí)，乙的速度大于甲的速度，兩者距離減小，所以相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為6m．故D正確．15、B:C【分析】【詳解】

AB．以正在勻速滑下的小孩為研究對(duì)象，將小孩的重力沿斜面和垂直斜面方向分解，根據(jù)受力平衡可得

其中為重力的兩個(gè)分力；遵循平行四邊形定則，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．以正在勻速滑下的小孩為研究對(duì)象，根據(jù)受力平衡可知，斜面的支持力和滑動(dòng)摩擦力的合力與小孩的重力平衡，即方向應(yīng)豎直向上；故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。16、A:C【分析】【詳解】

A．以滑輪2為研究的對(duì)象；受力如圖。

若將向右移動(dòng)少許，兩個(gè)繩子之間的夾角增大，由于對(duì)滑輪的拉力不變，兩個(gè)繩子之間的夾角變大，根據(jù)

繩子的拉力F一定變大；A正確；

B．對(duì)斜面體、物體物體整體受力分析；受重力；支持力、細(xì)線的拉力和地面的靜摩擦力，如圖所示。

根據(jù)平衡條件，有

與角度無(wú)關(guān)；恒定不變，B錯(cuò)誤；

C．以為研究的對(duì)象。

水平方向

向右移動(dòng)少許，F(xiàn)變大，變大，變大，橫桿對(duì)輕環(huán)的摩擦力將變大；C正確；

D．若原來(lái)物塊有下降趨勢(shì)，繩子拉力增大，可能有上升趨勢(shì)；因摩擦力大小和方向都不能確定，D錯(cuò)誤。

故選AC。17、A:C【分析】【詳解】

A．對(duì)AB整體受力分析，受重力和支持力，則地面對(duì)A的支持力為A對(duì)地面的壓力等于選項(xiàng)A正確；

B．對(duì)小球受力分析；如圖所示。

根據(jù)平衡條件，有

其中

解得

故B錯(cuò)誤；

C．若A、B向右加速運(yùn)動(dòng)；則重力和支持力的合力產(chǎn)生向右的加速度，此時(shí)細(xì)線拉力可能為0，選項(xiàng)C正確；

D．若剪斷繩子（A不動(dòng)），B球受重力和支持力，根據(jù)牛頓第二定律，有

解得

故D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共9題，共18分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]時(shí)刻是指時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)；題中2011年9月29日21時(shí)16分03秒和2011年9月29日21時(shí)25分45秒指的是時(shí)刻；

[2]時(shí)間是指時(shí)間軸上的一段，題中約10分鐘指的是時(shí)間?！窘馕觥?1時(shí)16分03秒，21時(shí)25分45秒10分鐘19、略

【分析】【詳解】

[1]小孩用80N的水平力推木箱；木箱不動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，則木箱此時(shí)在水平方向受到的靜摩擦與推力為一對(duì)平衡力，等大反向，靜摩擦力大小為80N。

[2]根據(jù)可知，動(dòng)摩擦因數(shù)為【解析】800.4520、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)牛頓第二定律可知

[2]根據(jù)牛頓第二定律可知【解析】2.5421、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為5.0cm；游標(biāo)尺上第18條刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，所以游標(biāo)尺讀數(shù)為。

所以最終的讀數(shù)為。

[2]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為。

【解析】5.090cm6.120mm22、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】0.02n23、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.大于②.豎直向上24、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]0~t段加速度的大小。

t~3t段加速度的大小。

加速度的大小之比為2：1

[2]0~t段位移的大小。

t~3t段位移的大小。

位移的大小之比為1:2

[3]0~t段平均速度的大小。

t~3t段平均速度的大小。

平均速度的大小之比為1:1【解析】2:11:21:125、略

【分析】【詳解】

[1]受力分析如圖所示；則有：

解得：

[2]設(shè)繩長(zhǎng)為L(zhǎng)，AB之間的距離為S，繩與豎直方向的夾角為如圖則有：

當(dāng)繩子從B點(diǎn)移到C點(diǎn)時(shí)，夾角不變；所以繩子上的力大小不變；

如果繩子的節(jié)點(diǎn)向右移動(dòng)，則繩子與豎直方向的夾角變大，根據(jù)可知：

變大，變小，則變大，所以從C點(diǎn)移動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)；繩子拉力變大；

所以從B點(diǎn)到D點(diǎn)的過程中；繩子拉力的變化情況是：先不變后變大。

【解析】先不變后變大26、略

【分析】【詳解】

[1][2]．小球受重力、斜面支持力F1和擋板支持力F2，將F1與F2合成為F；如圖。

小球一直處于平衡狀態(tài)，三個(gè)力中的任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故F1和F2合成的合力F一定與重力等值、反向、共線．從圖中可以看出，當(dāng)擋板繞O點(diǎn)逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過程中，F(xiàn)1越來(lái)越小，F(xiàn)2先變小，后變大，根據(jù)牛頓第二定律可知，球?qū)醢宓膲毫Υ笮⑾茸冃『笞兇螅窘馕觥肯茸冃『笞兇笞冃∷?、作圖題(共3題，共9分)27、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一個(gè)圖中A受重力和豎直向上的支持力；如圖所示。

第二個(gè)圖中A受重力；垂直斜面的支持力、沿斜面向上的摩擦力；如圖。

【解析】28、略

【分析】【分析】

【詳解】

斜面受到自身重力；地面對(duì)它的支持力，木塊對(duì)它的垂直斜面向下的壓力及沿著斜面向下的靜摩擦力，如圖所示。

【解析】29、略

【分析】【詳解】

A受兩個(gè)彈力：斜面對(duì)A的支持力FN，繩子對(duì)A的拉力F；B受兩個(gè)彈力：地面對(duì)它的支持力FN1和臺(tái)階對(duì)它的支持力FN2；力的示意圖如圖所示：

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共6分)30、略

【分析】【詳解】

①[1]AB．Ⅰ圖象表明在小車的拉力為0時(shí)；小車的加速度大于0，說(shuō)明合外力大于0，說(shuō)明平衡摩擦力過渡，即把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了．故A錯(cuò)誤B正確；

AB．Ⅱ圖象說(shuō)明在拉力大于0時(shí)